Согласен! Но при затяжке гайки внутреней там создается такое сопряжение в резбе в гайке-шпилька что масло непройдет !!, согласен!! Только масло подтекает шайба и основание головки !или плохо затянуто или всеже имет место подтекания шайба -шпилька, по резбе наврятли имеет место потека ,но может и есть мой косяк по установки гаек,жизнь покажет,неошыбается тот кто ничего неделает,
Міняйте гайки кріплення головки місцями ( глухі гайки повинні стояти ближче до форсунок)шайби під гайками мають також в "низ і верх",люфт у шпильок буде, вони мають висоту см.30,при такій висоті будуть грати однозначно,алюмінієва шайба не потрібна.масло із ншої сторони на ребрах може бути за рахунок турбіни (потоком повітря )провірте щоб сальники трубок штанг рокерів були посаджені бортиком до фаски на головці ( коли не досажені масло по канаві у головці "впираєтьться" в сальник і не стікає)
Шо сказать конечно жаль,но надо знать все отобем и вернем обратно,а пока ненадо падать духом и вирыть в нашу победу .Все буде Украина и победа и мир приедет и на нашу родную землю на Украину.Слава героям .Все буде Украина!!!,
Кто сказал что это гемор.??? Этот трактор для вдохновения сколько на нем можно произвести усовершенствовать просто неограниченное .и самое главное своими руками и дёшево.а вообще кому что нравится .Т16 трактор бомбезный.делать не переделать для творчества то что нужно.
Якщо поршнева тобуде гнати масло іще на холодну.більше все ж головки є причина після прогріву двигуна .хотя і не факт.провірить компресію є можливість? По компресії можливо вирахувати про кольца поршень і прилипання клапанів до гнізд. Все-таки у Вашому випадку після нагріву двг.то є причина яку треба виправить.в головах
Я так понимаю сто это эсть проблема на всех да Д21.и каждый решает это по-своему. Эсли брать шайбы для замены то нужно чтобы были с хорошей стали .чтобы их неплющело
@@ВикторПисклов на шайбе с стороны алюмин.должны быть нарезанные канавки(микро кольца) чтобы вдавились и устранили протекание масла а с о стороны гайки полировка чтобы при затягивании гайки шайба невращалась(как бы нерезала алюминий .В любом случае шайба должна быть с очень хорошей стали чтобы ее неплющило при зажатии головки двиг.
У вас гайки крепления головок стоят неправильно, закрытые гайки должны стоять под крышкой, по этому и подтекание масла по резьбе.
Согласен! Но при затяжке гайки внутреней там создается такое сопряжение в резбе в гайке-шпилька что масло непройдет !!, согласен!! Только масло подтекает шайба и основание головки !или плохо затянуто или всеже имет место подтекания шайба -шпилька, по резбе наврятли имеет место потека ,но может и есть мой косяк по установки гаек,жизнь покажет,неошыбается тот кто ничего неделает,
Міняйте гайки кріплення головки місцями ( глухі гайки повинні стояти ближче до форсунок)шайби під гайками мають також в "низ і верх",люфт у шпильок буде, вони мають висоту см.30,при такій висоті будуть грати однозначно,алюмінієва шайба не потрібна.масло із ншої сторони на ребрах може бути за рахунок турбіни (потоком повітря )провірте щоб сальники трубок штанг рокерів були посаджені бортиком до фаски на головці ( коли не досажені масло
по канаві у головці "впираєтьться" в сальник і не стікає)
Спасибо за информацию.буду информирован
Благодарю вас за подсказку у моего трактора такая же проблема. Затяжка головки убвила утечку масла но всё же мокреет и слегка подсекат.
🤝похазяйські молодець! мій лишився підобсрілами дуже шкода ...
Шо сказать конечно жаль,но надо знать все отобем и вернем обратно,а пока ненадо падать духом и вирыть в нашу победу .Все буде Украина и победа и мир приедет и на нашу родную землю на Украину.Слава героям .Все буде Украина!!!,
зачем этот геморой он этак надежный без обид
Кто сказал что это гемор.??? Этот трактор для вдохновения сколько на нем можно произвести усовершенствовать просто неограниченное .и самое главное своими руками и дёшево.а вообще кому что нравится .Т16 трактор бомбезный.делать не переделать для творчества то что нужно.
Підкажіть будь ласка чому при нагріві до робочої температури починає гнати масло через сапун. Поршнева група чи головки?
Якщо поршнева тобуде гнати масло іще на холодну.більше все ж головки є причина після прогріву двигуна .хотя і не факт.провірить компресію є можливість? По компресії можливо вирахувати про кольца поршень і прилипання клапанів до гнізд. Все-таки у Вашому випадку після нагріву двг.то є причина яку треба виправить.в головах
На дв Д21 в головах поршневої слабе місце це направляючі клапанів.більше все ж таки що причина в поршевій.провірте компресію в поршнях
Тоже такая проблема есть. Попробую заменить шайбы другими.
Я так понимаю сто это эсть проблема на всех да Д21.и каждый решает это по-своему. Эсли брать шайбы для замены то нужно чтобы были с хорошей стали .чтобы их неплющело
@@ОлександрХмеленко-г8ы Обязательно нужно их прошлифовать?
@@ВикторПисклов на шайбе с стороны алюмин.должны быть нарезанные канавки(микро кольца) чтобы вдавились и устранили протекание масла а с о стороны гайки полировка чтобы при затягивании гайки шайба невращалась(как бы нерезала алюминий .В любом случае шайба должна быть с очень хорошей стали чтобы ее неплющило при зажатии головки двиг.
гайки колпачки внутрь под крышку