Honda JADE 2015 Гибрид пробег 175 000 км! Робот живой? Как работает i-DCD
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Реклама на канале: thedjonnigames@gmail.com
Honda Jade Hybrid (FR4) 2015 года, только из Японии. Пробег 175 000 км, попытаемся протестировать и узнать, хватает ли системы Sport Hybrid i-DCD таскать тушку Jade, ведь для Fit/Shuttle она подходит сносно, но что в случае с Jade?
Основной канал: / notbadcarstv
Instagram : / notbadcars
Помочь финансами NotBadCars: www.donationale...
#HondaJadeHybrid
#ХондаДжейд
#АвтоизЯпонии
#NotBadCars
#НиссанНотГибрид
Полный обзор Honda Jade - ua-cam.com/video/Mijz7I-7ycM/v-deo.html
на фите и шаттле i-dcd лучше работает)
@@mcseemka7783 я про это и сказал)
и как владелец шаттла, скажу что ему особенно немного груженому тоже не хватает 22квт, вот 45 бы самое то
Суть любого гибрида заключается в том чтобы нивелировать недостатки ДВС. Как добиться максимальной экономичности? Ответ прост - заставить ДВС всегда работать с максимальным КПД! Максимальный КПД двигателя достигается на малых и средних оборотах при высокой нагрузке 90 -100% (можете посмотреть сканером во время работы двигателя такой параметр как - расчётная нагрузка на двигатель). Поэтому двигатель запускается тогда, когда имеется возможность его загрузить его по максимуму. Нет смысла высаживать батарею когда можно загрузить ДВС, потому что при преобразовании энергии ДВС в электрическую энергию все равно часть энергии будет потеряна. То есть эффективнее энергию ДВС пустить сразу на колеса, чем пускать по пути: ДВС - генератор-инвертор-батарея-инвертор-эл. Мотор-колеса.
Доказательства потерь- это нагрев батареи, нагрев инвертора, нагрев обмоток Эл. Двигателя.
Хороший вклад даёт рекуперация, вместо бесполезного нагрева улицы мы возвращаем часть потраченной энергии обратно в батарею. На основе этих принципов и лежит алгоритм работы силовой установки. Чтобы добиться повышения КПД самого ДВС применяется: прямой впрыск, фазовращатели, valve matic, облегчение деталей, масла 0W20, цикл аткинсона, повышается степень сжатия, широкополосные кислородники и прочее.
Поэтому нет особо смысла стремиться ехать на электро тяге, больше циклов заряда/разряда сократят ресурс батареи. Хотите сэкономить?
Просто плавно разгоняйтесь и плавно замедляйтесь. Тормозите перед светофором заранее, больше соберёте энергии за счёт рекуперации.
С ростом скорости растёт аэродинамическое сопротивление в квадрате. Поэтому между 45 и 90 разница в 4 раза. Это и рекуперация объясняет экономию гибрида в городе, а не то что бензин временно не тратим. Мы его дополнительно потратим когда у автомобиля появится возможность эффективно загрузить двигатель (можете увидеть по мгновенному расходу, двигатель будет некоторое время жечь дополнительное топливо на подзаряд батареи) . Ведь энергия в батарее не из воздуха берётся.
На трассе гибрид экономит за счёт цикла аткинсона, рекуперации и за счёт минимальных потерь в трансмиссии(как механика). Приводите аргументированные доводы если не согласны!
Алексей! Спасибо дорогой. Хоть ты успокоил внятно 👌
где все первые ??? ауууу )))
Не нравиться как работает робот, поэтому я взял Джейда RS на вариаторе
Срочно выжимной обслуживать !
Джоник, привет. Сразу лайк! Все норм, как всегда толково, без мути. Ждём ролики о Е-ноте, - будни енотовода. Спасибо!
Привет Джон! Тверской привет!
Лайк из Санкт Петербурга.
Здравствуй Джон. 0:23 если прочитаешь сообщение. Напиши какую сумму нужно иметь на сегодння. Для покупки джейда. На заказ. Через тебя конечно. В хорошем состоянии. На зелёнке они лям сто ,лям тристо. Пробег до сотки.
Джон привет Якутия смотрит молодец
Только привёз с Японии jada гибрид 2015г.в. пробег 100к. Езжу по городу, горок в городе нет. Заряд батареи не видел выше 6 делений, из 8. Это норма?
На фриде если тошнить начинаю то расход тоже 18 на литр становиться , у меня не гибрид...
А какой фрид? Первый или
Фуфломицин
По киске ладошкой, я под столом:))))
Тяжеловатый все-таки походу Джейд, чтобы легко держать EV режим, здесь на Фите тошнишь, тошнишь...потом плюнул и полетел на S:)))
С моей манерой езды светофорных гонок i-dcd отходил 120тыс км. Дальше или сложный ремонт с заменой тормозных цилиндров и насосов кучей всего (включая подбор вручную не существующих в каталогах подшипников и втулок), или же полная замена коробки на контрактную (новых у нас не возят). Что так, что этак - цена ремонта от 40к и выше.
Так что думайте, стоит ли экономия того. Мне проще взять заряженную октавию на механике.
Робот 50-60т.р.,)) Где такие цены смешные?)) Это новый робот, или такой же б.у. который неизвестно сколько отъездит? (пробегам с разборок как известно верить нельзя). Бояться 3-5-и летний робот действительно не стоит)). Бояться стоит такой автомобиль после плюсом 3-5 лет пробега в РФ )). p.s. у меня например манера езды очень сильно отличается от той, что в этом видео, а если так аккуратно ездить, то может и правда тысяч 200-250 робот проедет без поломок)). Но если чипануть робот на более быструю реакцию, и ездить в удовольствие, а не в экономию непонятно чего, то есть сомнения.. Насчет потребления топлива, очень большие сомнения, что 22kW генератор способен более-менее полноценно рекуперировать торможение, например с ускорением 0.2g со 120км/час.
Пацаны кто знает, где взять каталог запчастей на праворульные хонды?
Да в интернете всего полно,надо было уточнить на какую именно марку,модель и год
Привет из Новокузнецка🤝. Сразу 👍так как очень грамотный и информативный каждый обзор.
А если ее сравнивать с везелем, по работе силового аппарата, тоже самое получается или будет разница если сравнивать их в движении как ты делал на джэйде
Что за трэк играет? Не могу найти через шазам.
Тоже самое на Фриде новом, не хватает 22Квт. А сама машина оч нравиться.
Хороший обзор. Лови 👍. Ждём обзор на Маджесту, очень не хватает люксоваго обзора.
Как кто нибудь закажет, сразу будет обзор 😂
При чем тут масло в коробе и калибровака?
Берите тойоты и управляйте мечтой, дешевле в обслуживании и надёжнее.
Да не фига. Toyota хорошая машина. И запчастей много. Но чинил я её часто. И масло начинает жрать вёдрами, 2sz был двс. Капиталил, кольца менял, колпачки, масло перестал есть, но застучал, потому что не растачивали, так и стучал пока не продал. И вариатор жужжать начал примерно к 130 тысячам. Плюс очень шумная движка.
На гибриде конечно красота, авто отключение двс, стоишь себе спокойно.
Поэтому не очень то и надёжно... 😂