30만km?! 아우디 AUDI B8 A4 2.0 TFSI 인제스피디움 [트랙주행]
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- Опубліковано 8 лют 2025
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Composed by 유병익
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안녕하세요. A4 차주입니다.
적산거리가 적지 않은 차량임에도 불구하고 흔쾌히 촬영을 해주시고
몇가지 궁금한 사항에 대해 알려주셔서 유익한 시간이었습니다.
현재 텐션스트럿 외에 문제점 알려주신 부분은 파츠 수배하여
수리를 하였고 텐션스트럿은 내년초 터보교환때 같이 진행하려고 합니다.
적지않은 적산거리지만 흔쾌히 촬영해주셔서 다시한번 감사드립니다.
10년?
정도 일년에 두세번보는차량
멋지십니다!
오늘도 즐겁게 잘 봤습니다 이젠 고갯마루 없으면 뭘 보고사나 싶네요😂
제 S4차량과 같은날 촬영한 차량 리뷰도 드디어 올라왔군요~! 재밌게 시청 하겠습니다ㅋ
영상에 나온 A4 2.0 TFSI 차량 차주분께서 아우디에 대한 지식이 상당히 깊으시더라구요~!
이날 좋은 얘기 많이 나눴는데 정말 반가웠었습니다ㅋ
안녕하세요 저도 촬영일에 아우디 클럽에서 유명하신 차주님을 뵈어 반가웠습니다.
예전에 한창 차튜닝한다고 기웃거릴때 튜닝 기회비용을 최소화하려고 한창 공부했었는데 그때 얕은지식으로 미력하게 남아 도움을 드릴수 있어서 다행이었습니다.
다음번에 또 뵈었으면 좋겠습니다 😀
@@dark-o4n 별말씀을요~! 저도 덕분에 그날 많이 배웠습니다~!^^
다음에 또 기회 되면 뵈어요!
11년식 새차출고해서 잘탓엇는데
옛날 생각나네요
반가운 영상이엿습니다
30만 아우디 내구성 이정도면 훌륭하네
오늘도 영상 잘 봤습니다 :) 제가 지인 차 인수해서 3년간 보유했던 차량이네요. ZF8단과 2.0 TFSI 엔진의 조합이 꽤나 매력적인 차량입니다. 아우디 고질병인 DSG 미션 문제가 없어서 너무 좋았는데 엔진오일 먹는증상이 있었습니다. 아우디 정식센터 오버홀을 했는데도 양만 줄었지 계속 있었던게 많이 아쉬웠습니다. 결정적으로 판매를 하게된 계기는 얼터 문제 & 잦은 누유와 갑자기 스로틀바디 열리면서 RPM 올라가는 증상 때문에 헐값에 넘겼네요. 급발진이 무섭더군요 그럼에도 정말 애정을 가지고 관리하던 차량이었습니다 :)
몇년식 이셨나요?
@ 2011년식 이었습니다
전자식 스로틀이어서 생기는 문제였을려나요? 아우디에도 그런 문제가 있었다는게 충격이군요😨
잘볼께요~~
20:45 어지럽다...ㅋㅋㅋ
8단 ZF 30만 km 미션 트랙에서 견디나? 로 제목을 바꾸면 훨씬 더 많이 볼 것 같네요. 잘 봤습니다.
잘봤습니다 😊
눈길에서 FMR은 정말 좋은것같습니다...
이번에 폭설왔을때 정말 신나게 다녔네요.
이타샤는 인테리어가 아니라 익스테리어로, 확실한 최애를 표현합시다,,, 기대하겠습니다.
ㅎㅎ 감독님 고장
1초 줄이려다, 10년 먼저 갈까봐
적산 많은 노후 차량에 대한 감독님의 배려 주행~~
그런데.......
39:52 트랙은 위험한 곳
제가볼땐 같은차로 운전자가 누구냐에 따라 기록과 스펙이
달라집니다
정비성 최악으로 알려진 아우디를 28만킬로까지 운행하셨으면, 상당한 관리를 하신 것 같습니다 맵핑에 브레이크 튜닝도 하시고...독3사중 아우디를 제일 하찮게 생각하는 감독님께서 연짱으로 아우디 2대를 리뷰하셨네요 재미있게 잘 봤습니다 감사합니다
인피니티 g25나 g37 리뷰도 부탁드립니다!!
04:00 s4 룩 그릴이네용
40:00 라디에이터 문제일수도 있어요.. 중간에 되었다 안되었다 할 때도 있거든요
파워펌프를 애프터마켓제품으로 바꿧다고??...
20:48 ???
아침밥 마루
일반 주행과 서킷 주행 하중 비교에 걸맞는 말
- 누구나 계획은 있다. 쳐 맞기 전까지는 - 마이크 타이슨.
Everyone has a plan ' till they get punched in the mouth.
직역하면 ' 주디에 얻어터지기 전까지는 ' 이 됩니다.
아우디마루
전문가가 처음 만나는 자동차를 리뷰하는 것이 더 신뢰가 갑니다
A4 마루.
22:00 그만....이미 HP는 0이라구요..
저때 2.0tfsi 대부분이 오일 먹는다고 하는데 저차도 그런가요?
네 그 엔진과 동일한 엔진이에요
2008~2012년 사이에 출시된 EA888 gen2 2.0 TFSI 엔진오일 많이 먹는 고질병이 있었죠
이후 2013년부터 EA888 gen3 2016년 EA888 gen3b 2021년 EA888 evo4로 계속 업그레이드 되어왔고 현 시점에서는 동급 2.0 터보 엔진들중에서는 제일 탱크 엔진입니다~
@@linduditv55현시점이라는게 저차량 다음세대 말씀하시는거죠?
@@하하패밀리-j4c 넵~ 맞습니다~!
대략 2013년 이후 나온 2.0 TFSI는 큰 고질병 없이 운행 가능합니다~
몇년전 오일먹는걸로 리콜이 걸려서 리콜수리로 엔진 풀오버홀 마치고 계속 운행하고 있습니다.
차주님이 안전하게 귀가하셨는지 궁금해요
안전하게 귀가하시어 정비를 마치시고 재도전까지 이미 했습니다.
수리맡겼던 카센터까지 큰 무리없이 도착하였습니다.
예전에 큰아빠께서 a4 b8 후기형 디젤모델을 신차구매하셨는데, 잦은 고장으로 인해 고생하셨던 기억이 납니다. (고속도로에서 어부바 차량 부르셨던 적도)
특히 미션 고장으로 인해 보증 수리를 했으나, 센터의 비협조적인 태도에 겨우 어렵게 받으셨다고 하셨습니다.
미션오일을 봤을 때 쇳가루가 굉장히 많다고 하셨습니다. 제원을 찾아보니 멀티트로닉(CVT)이더군요.
지금은 친척 형이 물려받아 잘 타고 있다고 합니다.
* 추가내용: 네이버 차주 리뷰 및 해외영상 댓글 보니 막 20만 30만 잔고장 없이 잘 탄다는 글들이 꽤 보이는 군요. 단순 뽑기운이었을까요?😅
이스타나 세단 잘봤습니다.
아웃디 마루
오타쿠 마루;;;
먼 말이 이렇게 많음
대충봐도 20분내로 컷시킬 영상이구만
감독님의 많은 말씀때문에 이 채널을 보는것입니다. 얻어가는 정보가 많습니다.