Panie Piotrze. Dziękuje za pamięć pana Rafała, nie dotarł do domu z przyczyny niezależnej od niego. Nadmienie, że ten przejazd w Ołtarzewie ulica Ceramiczna, nie ma dwóch trzech wypadków w ciągu roku gdzie dochodzi do nich. Kiedyś był drużnik, a teraz go nie ma. Popieram że powinny być przejazdy bezkolizyjne. Pozdrawiam.
Odcinek był bardzo fajny,czekam na kolejny odcinek 104 😊. A co do Rafała ja również go znałam i nawet umówiliśmy się na spotkanie w Wawie, ale niestety nie zdążyłam się z Rafałem zobaczyć. Rafał był bardzo dobrym człowiekiem był maszynistą KM, bardzo był związany z koleją tak ja my wszyscy mikole. Rafał będzie w naszych sercach i nie będzie w stanie o nim tak szybko zapomnieć. 😢 Niech spoczywa w pokoju 🕯️😢
Nie wiem skąd jesteś ale ten przejazd to porażka. O ile w weekend jest tam pusto o tyle w dzień powszedni ogromna ilość tirów i ogólnie wszelakiej maści pojazdów. Kiedyś były tam same pola aż pod Pruszków. W tej chwili wybudowali ogromną ilość hal z których codziennie wyjeżdżają Tiry do krajowej 92. Skrzyżowanie jest bardzo blisko i większość wykonuje skręt w lewo, a że zmiana świateł jest jaka jest to wszystko się tam blokuje. Potrafią tam być spore korki. Nie usprawiedliwiam kierowców ale temat zawsze ten sam, widzą że za przejazdem stoją to nie, lądują się na środek. Gmina kosi potężne podatki od hal a droga i całe te skrzyżowanie, cały układ tej drogi rodem z lat 90... Tam jak pamiętam już po 2000 roku jak jeszcze nie było hal to z powodu dużego ruchu potrafiło się korkować. Linia została wyremontowana i pociągi tam zdrowo popierdzielają. Sam jechałem w stronę Poznania to pośpiech leciał w tym miejscu 140. Szkoda maszynisty. Pozdrawiam.
Pojazd pojazdowi nie równy. Osobówka w starciu z pociągiem to raczej zgon kierowcy. Z pojazdem ciężarowym może być inaczej. W Polsce nauczono się wieszać psy na kierowcach zawodowych ale nie myśli się w ten sposób aby zabezpieczyć los wszystkich infrastrukturalnie. Są miejsca w Polsce i nie tylko u nas takie, gdzie stawiając cokolwiek o charakterze biznesowym nie myśli się o bezpiecznym dostępie do tych firm wszelkimi pojazdami drogowymi. Jakiś kretyn wydaje pozwolenie na budowę, ale nie zagłębia się o całą otoczkę tej inwestycji. Pozwolić na budowę, brać podatki ale nie wybudować bezpiecznego dostępu, bo to w gestii gmin. Co do zdarzeń na przejazdach kolejowych. Nie ma znaczenia, czy to będą jednopoziomowe, czy też nie. Zdrowy rozsądek i stosowanie się do sygnalizacji a co najważniejsze do sygnałów świetlnych pozwala uniknąć nieszczęścia. Samo podniesienie zapór nie uprawnia do wjazdu na przejazd. Błędem jest moim zdaniem takie ustawienie. Powinno być odwrotnie. Gasną światła czerwone i wtedy zapory w górę. Wtedy jest pewność, że nic już nie jedzie po torach z żadnego kierunku. Wyobraźmy sobie taką sytuację. Przejechał pociąg powiedzmy od strony Kędzierzyna. Zapory opuszczone, światła świecą. Zapory się podnoszą, światła świecą się dalej. I nagle jakiś pociąg jadący z drugiej strony czyli od Kuźni Raciborskiej uruchomił zamknięcie zapór. Ludzie myślą, że jak zapory poszły w górę to można jechać. I co się dzieje? Samochód na torach i bum. Zmiana ustawień szlabanów i świateł jak opisałem powyżej powinno ewidentnie ograniczyć ilość wypadków. Niestety tych co na siłę forsują przejazdy łamiąc zapory nic nie nauczy. Ktoś się głupi urodził, głupi umrze. Na to nic się nie poradzi. Póki zabija siebie to pół biedy. Jeśli naraża współpasażerów to chyba coś nie halo. Proszę raz na zawsze odwalić się od kierowców ciężarówek. Kulam się po świecie ok 30 lat bez ekscesów. Idioci są też w busach i osobówkach. Ale ci nie mają odpowiadać za zabójstwo, co? Wielu nauczyło się kierowcami zawodowymi sobie mordy wycierać i mnie osobiście się to nie podoba.
Znałem osobiście Rafała, pracowałem kiedyś w Renomie - firma miała umowę z KM na sprawdzanie biletów. Bardzo sympatyczny człowiek. Ciężko mi było uwierzyć że zginął. Niech spoczywa w pokoju.
Potwierdzam info odnośnie Rafała. Pracą w Renomie nie ma co się chwalić, większość pracowników tej firmy ochroniarskiej nie miała wpisu KPOF Wiele razy spacerowałem po składzie udając ze przed nimi uciekam a tu cyk czekam na nich na końcu składu z mundurowym cyk papiery do kontroli, może 10% miała papiery ok, reszta kontroli i wystawionych blankietów była nieważna z powodu błędów renomiarzy, czy nie zgłoszenia składu do kontroli u kierownika pociągu.
@@mirekk1775 Takie były czasy, pracowało się tam gdzie praca była. To nie jest jakieś chwalenie się. Płacili na czas więc tam pracowałem. Później trafiło się coś lepszego więc zmieniłem pracodawcę.
@@masztownik Rozumiem, ale przyznaj czy tak nie było, że wpadała renoma na kontrolę biletów do pociągu, a dopiero po fakcie zgłaszała kierownikowi pociągu skład do kontroli. To było normą niestety, a ile razy właśnie renomiarze uniemożliwiali zakup biletu u kierownika pociągu tym co wsiadali na stacjach bez kas biletowych.
@@mirekk1775 Taki problem ustawić się by wejść przednimi drzwiami? Jakoś ja czy moi ziomale z tamtych lat nie robiliśmy problemów gdy widzieliśmy, że ktoś był w 1. jednostce i szedł do przodu do kierownika. Owszem byli w firmie "wynikowcy", ale za nich nie zamierzam odpowiadać. Większość "kwitów" które pisałem to byli cwaniacy którzy liczyli że przejadą sobie 1-2 przystanki bez biletu. Kolejna sprawa ja jeździłem tam, gdzie nikt się Renomy nie spodziewał, bo 90% firmy latała po węźle warszawskim. Co do zgłoszenia kierownikowi pociągu kontroli, to przynajmniej w KM trzeba było ją zgłosić, a nie było nigdzie napisane czy przed, czy w trakcie czy po.
@@mirekk1775 Renoma nie miała za zadanie ochraniać podróżnych tylko sprawdzać, czy podróżni posiadają bilet do kontroli, a twoje zachowanie to typowe ORMOwstwo. Nie pozdrawiam. Tak jak pisałem już, Renoma miała zgłosić kontrole, ale w umowie między KM a Renomą nie było napisane czy przed kontrolą, czy w trakcie czy po. Tyle w temacie.
Witaj Piotrze , dziękuję za kolejne ...kolejowe spotkanie ,a odnośnie wypadku na przejeździe,takie to życie..nie wiadomo co za ..rogiem czeka.. więc cieszmy się każdą miłą chwilą,, pozdrawiam ,trzymaj się 🖐️
Piotr, ten Flirt KMazów, to był pojazd z 2008 roku, to była konstrukcja tylko nieco lepsza niż turbokibel. Scenariusze zderzeniowe są od 2011 i tamten pojazd na pewno nie spełniał tego (bo jeszcze nie musiał). W KD wszystkie 36WE, 45WE, 48WE oraz na pewno nowsze 31WE będą spełniać scenariusze (kabina maszynisty jest realnie klatką bezpieczeństwa). Niestety, szynobusy, kible i możliwe, że pierwsze 31WE tego nie spełniają.
Bezpieczeństwo na torach czy drogach to przede wszystkim EDUKACJA, EDUKACJA I JESZCZE RAZ EDUKACJA. Rzetelne, sumienne szkolenia. Chodzi o wyrobienie nawyków oraz uświadomienie że za bezpieczeństwo w tym własne odpowiada kierujący. jeśli chcesz wrócić po pracy do rodziny to ZACHOWUJ SZCZEGOLNA OSTROŻNOŚĆ. A TEGO NIGDY ZA WIELE. Pozdrawiam Piotrze.
Hej. W Kolejnictwie jest jeszcze selekcja co do kandydatów na maszynistę, niestety kierowca ciężarówki może zostać każdy. 17 lat temu kiedy zrobiłem uprawnienia na ce, firmy nie były chętne żeby zatrudnić młodego chłopaka, trzeba było wykazać się przed nowym szefem na placu i udowodnić mu, że masz smykałkę to prowadzenia, dzisiaj posadzisz przysłowiową małpę i pojedzie. Sam zastanawiam się czy po tylu latach nie zostawić tego co robię, bo jezdzi się coraz gorzej, a koleżeństwa, szacunku między kierowcami to już dawno nie ma. Efekt jest niestety smutny...
@@maciusstempex5613 Niestety To Prawda Panie Kolego :-( Brakuje mi np. Porządnego Kursu na Przewóz Rzeczy z tam tych lat, gdzie spotykaliśmy się My Kierowcy, była Wymiana zdań, Poglądów, możliwość rozwiązania Problemu. Kiedyś Młody Pytał się Starego Kierowcę o Drogę, Pomógł przy Załadunku, podjeździe pod Rampę, czy na Drodze. Gdzie Cześć, na Powitanie. :-( Szerokości i Powodzonka Panie Kolego ;-)
Ja z innej branzy ale to prawda co mowicie. Dzis wiele osob idzie na rozne kursy, zdobycie uprawnien jest proste, do pracy bierze sie byle ludzi z ulicy. Fakt, ze mozna wejsc prosto do branzy buduje szereg problemow w przyszlosci.
*_Ostatnio Piotrku jest dość głośno o "podpierdalaczach", którzy w cieniu wielkiej tragedii dalej ryją pod Youtubowymi maszynistami głebokie rowy by takich wpier..lić na minę._* _Masz mój wielki szacun i dzięki serdeczne za to co robisz, bo takimi materiałami budzisz nadzieję i pogłebiasz wiedzę u młodych adeptów kolejnictwa._
12 днів тому+1
Rafałowi wiecznego S2 na anielskiej magistrali 🕯️, a maszynistom tu w tym ziemskim łez padole, oby jak najmniej trudnych sytuacji i zdarzeń, pasażerom z resztą też (np. oby jak najmniej drzew na torach przy przystanku w Bierkowicach) Dziś pozdrawiamy z Cieplic Śląskich😀
Brak słów, aby wyrazić smutek i żal z powodu śmierci dobrego człowieka. Tej tragedii można byłoby uniknąć, gdyby drogi byłyby projektowane z rozmysłem, a kierowcy mieli większą wyobraźnię. KSIĄŻKA
To prawda że na miejscu tego maszynisty mógł być każdy, ale na wiele rzeczy nie mamy żadnego wpływu. Gdyby on prowadził normalną lokomotywe EU lub EP to może zdążyłby uciec na drugą stronę, ale w tych nowszych pociągach takiej możliwości nie ma. Inna sprawa że jadąc samochodem też możesz mieć wypadek i zginąć. 1-ego stycznia 2014 roku był wypadek gdzie pijany kierowca zabił chyba 8 osób, też miało się wtedy dużo zmienić, a nie zmieniłoo się NIC. Tu pewnie będzie podobnie.☹️
Oglądam czasami "Dziennik..." ale ten był faktycznie nietypowy. I to nie tylko z uwagi na wspomnienie wypadku ale też i kontekst tej tragedii. Niestety często na stronach MK wydźwięk jest jeden - zabójca w samochodzie, niech ginie i smaży się w piekle. I jest to obrzydliwe bo życie nie jest tak proste i nie da się tak każdej sytuacji zaszufladkować... Jeżdżę dużo samochodem i zawsze mam baczność przy przekraczaniu torów. Ale miejsca są różne - automatyczne rogatki w okolicach Nowego Dworu Mazowieckiego z zatrważającym tempem i intensywnym ruchem, na pozór spokojny przejazd ze znakiem STOP w okolicach Ozimka (tak - ten sam co od Pendolino), z którym mam zatrważające wspomnienia... Jakie? Otóż wyobraźcie sobie, że jedziecie spokojnie wiosennym porankiem, dojeżdżacie do znaku STOP, zatrzymujecie się i po upewnieniu - wjeżdżacie na przejazd. W tym momencie tylna oś napędowa najeżdża na lekkie zagłębienie terenu przez przejazdem, w którym to zebrała się wilgoć i pojawiło niewidoczne wcześniej oblodzenie... Zapewne gdybym się nie zatrzymał i przejechał rozpędem nawet bym nie zauważył ale tu efekt był taki, że utknąłem na dobrą chwilę z przodem auta na przejeździe i tylną osią walczącą o przyczepność. A kto zna miejsce to wie - łuk nie daje zbyt dużej widoczności więc i stres był spory... W końcu się udało ale taka na koniec naszła mnie refleksja... Gdyby do czegoś doszło a ja nie mógłbym już świadczyć w sprawie co orzekłaby komisja badająca sprawę kilka godzin później? Po lodzie śladu by już nie było i być może nikt nawet by nie pomyślał o złym wyprofilowaniu odwodnienia tego przejazdu... Trafiłbym na listę kolejnych "debili w ciężarówkach". Dlatego - nie ferujmy wyroków, istotnie często winni są kierowcy ale nie zawsze jest to takie proste.
Dziękuję za ten komentarz. Zgadzam się dlatego powinniśmy modernizowac przejazdy tak by były bezkolizyjne. A ten przejazd w Ozimku to długi temat niestety...
Witaj Piotrze!!! Bilet nr 27 kupiony, teraz tylko czekać na odjazd... No i byłby fajny weekend, tylko temat z tego co widzę smutnawy jakiś... No ale cóż nie z samych radości składa się życie. Do spotkania o 12.53👋👋👍👍
Cześć Mechaniku Odcinek świetny chociaż smutny. Muzyczka od 23:40 genialna w połączeniu z widokami człowiek odpływa. Harrrratamy dalej co kolwiek by sie nie dzialo ;) Ps: miło byłoby mieć książkę z KD na Lubelszczyźnie ;)
Książka :-( Nie zapominajmy o Maszyniście i Kontrolerze, POLREGIO którzy niedawno zginęli koło Poznania :-( Niestety Zmęczenie, Pośpiech, Pewność Siebie, i Brak Szkoleń Robią Swoje, wśród Nas Kierowców Zawodowych :-(
Ryzyko jest wpisane w każdy zawód. Wypadki się zdarzają - niestety wciąż na głównych szlakach jest ZA MAŁO mostów, tuneli i wiaduktów na skzyżowaniach torów z drogami. TOPy też nie ostrzeżą jeśli coś utknęło na przejeździe między szlabanami (chyba że zostały uszkodzone). Smutne jest to że zginął człowiek który kochał kolej (też wystąpił w filmie KM). Tu słabym ogniwem okazał się też sam pociąg - Flirt I generacji - gdzie kabina praktycznie przestała istnieć po uderzeniu w naczepę tira (wiozła materiały budowlane na paletach - farby, worki cementu, zaprawy klejowe - nie było tego dużo). W czasach jego produkcji nie obowiązywały nowe normy bezpieczeństwa TSI (kabina ładna ale szkielet z aluminium i włókna szklanego - to chyba nawet stare kible były bezpieczniejsze). Przez głupotę jednego cierpią inni. Kara finansowa? - dostanie kilka tysięcy mandatu. Czas zmienić przepisy zwłaszcza dla kierowców zawodowych - bo to raczej było świadome doprowadzenie do katastrofy (nie wypadku czy zderzenia). Po pierwsze: dożywotnie odebranie prawa jazdy na wszystkie kategorie, po drugie zapłata za naprawę pojazdu kolejowego (byle się nie okaże że trzeba będzie kupować cały człon), infrastruktury, pracy służb ratunkowych, po trzecie zapłata odszkodowań pasażerom pociągu (za spóźnienia, taksówki) - tylko czy jest jakakolwiek szansa odzyskania choćby części? Bo ubezpieczenie tego wszystkiego nie pokryje. Zeilonych semaforów, spokojnych służb (dla Ciebie i Madziulki). PS Uprzejmie poproszę o książkę - jeśli można to z Pańskim (i Madziulki) autografem (autografami) - wszyscy tylko jak te mewy czy madki - DAJ! DAJ! DEJ! :-) ...
Mimo że odcinek dzisiaj nieco smutnawy to i tak wyszedł bardzo fajnie, a co do wypadku to ludzie czasami naprawdę nie myślą co robią i wjeżdżają na te przejazdy bez rozglądania się, masz rację trzeba coś z tym zrobić bo tak dalej być nie może. Serdecznie Pozdrawiam i życzę samych spokojnych i bezpiecznych służb 🤜
Książka. 🙂👍 W końcu jest światełko na "semaforze" że będzie remont mostu kolejowego w Brzegu Dolnym. Oby jak najszybciej, bo ten most jest w tragicznym stanie, do tego wąskie gardło - jeden tor... masakra. Pozdrawiam serdecznie 🚊
Piotrek jak zawsze fajny odcinek. Widzisz nie znamy dnia ani godziny. Na wiele rzeczy nie mamy wpływu. Szkolenie kierowcow budzi wiele kontrowersji i brak odpowiednich badań psychotechnicznych. Modernizacja Twojej trasy powodem jest wejście od grudnia CD. Miłego popołudnia i wieczoru życzę
Życie ludzkie-wbrew pozorom jest kruche i nieprzewidywalne- nigdy nie wiemy co się w danej chwili stanie i kiedy nastąpi niespodziewany moment na....z Bliskimi bądź Współpracownikami ...Ostatnie Pożegnanie...🖤🕯 R i P🕯 dla Śp Maszynisty.. Jesteśmy tylko ludźmi a nie maszynami więc czasami gorszy dzień a nawet dłuższy czas mamy i na pewne znaki uwagi nie zwracamy...⛔ 🛣 🛑 🛤🚦🚧 Czy jeździmy samochodami czy pociągami albo innymi pojazdami bądż poruszamy się...'własnymi' nogami zachowujemy się jakbyśmy byli wręcz nieśmiertelni albo swoich pojazdów tak bardzo pewni...jednak różne sytuacje się zdarzają i nawet te supernowoczesne pojazdy psują się bądź tzw współpracy odmawiają....📛🆘️✴ od dawna wiadomo, że pojazdy drogowe w starciu z pociągiem (jakimkolwiek) dużych szans nie mają a mimo to coraz częściej i coraz bardziej wstrząsające wypadki się zdarzają ...a postronne osoby kalekami zostają bądź do domu już nigdy nie wracają...✝️ Jednak i takie jak ten z odcinka wypadki miejsce mają i tym razem to Kolejarze swojego Maszynistę a niektórzy i Znajomego na zawsze Żegnają...i w komentqrzach wspominają....🌸 Natomiast sam odcinek mimo, że w stonowanym nastroju to dzięki krajobrazom oraz opowieściom ciekawie zarejestrowany i zaprezentowany...👍🎞📽👌🍀 Aby następne dni w spokoju mijały, pojazdy sprawnie działały i kolejne kilometry na liczniku dodawały a semafory 🟢🟢🟢 kolor wskazywały...
Rozpoczął się też remont w moich okolicach na trasie Żary- Zielona Góra Główna. Też ma się zmniejszać czas podróży. Szlak z Nowogrodu Osiedle pamięta jeszcze czasy Bismarcka :D Co do wypadku pod Warszawą. :( Należy bardzo mocno karać kierowców. Ja nie wiem dlaczego dalej panuje mentalność, "a ch..j zdążę" no jedna nie, a ludzie giną :(
Witaj piotrze. I dzięki za materiał. Mam uwagę: W momentach kiedy jest tylko jazda nagrywa jcie z trochę niższym poziomem muzykę bo trzeba sobie ją przyciszać a potem znów pogłaśniać kiedy Ty nadajesz do mikrofonu, przynajmniej ja tak mam. Pozdrawiam serdecznie Ciebie i Madziulkę.
Wszystkie przejazdy kolejowe ktore maja kat przeciecia drogo z torami inny niz prosty powinny byc zlikwidowane! Jak kat jest inny i ostry jest z prawej strony to widocznosc dla kierowcy pojazdu ciezarowego jest zerowa! To samo wszelkie przejazdy na luku torow gdzie nieraz jest tak, ze widac 50m torow a to jest stanowczo za malo! dla predkosci 100km/h to jest ponizej 2 sekund, 100km/h to ok. 27m/s.
8:51 - malowanie w sumie jest starsze niż same KD. EN57 w tych barwach dojeżdżały swego czasu nawet do Chełma, jako IR Bolko (jeździły zazwyczaj naprzemiennie z EN57 z PR Lublin, jednego dnia wrocławskie, drugiego lubelskie). Swego czasu, z powodu malowania w necie widziałem (wg podpisu autora) EN57 instytucji, która nigdy nie istniała - Kolei Lubuskiej. Co do linii 276, to strasznie krótki czas na tak poważne zmiany. Najistotniejsza jak dla mnie jest dobudowa drugiego toru na odcinku Strzelin - Kamieniec Ząbkowicki. Na odcinku Kłodzko Nowe - Międzylesie jeden tor raczej powinien być wystarczający, bo tam ruch towarowy jest zdecydowanie mniejszy. Mam nadzieję, że u pana wiceministra sentyment do polityki nie weźmie góry nad sentymentem do kolei. Zobaczymy.
Panie Piotrze, pan się trzyma! W tę pracę niestety wliczona jest śmierć. Jestem tłumaczem i w moją pracę wliczone jest informowanie o śmierci, też paskudne. Po pierwszym razie, po usłyszeniu reakcji rodzin przez tydzień nie mogłem dojść do siebie. Ale gdzie pójdę? Mam 60 lat, mieszkam za granicą i języki to jedyna rzecz, na której się znam, takie mam wykształcenie. Wiem,że trudno się pogodzić, ale trzeba.
Powtórzę ostatni komentarz, bo to najbardziej pomysłowa rzecz jaką wymyśliłem w życiu (xD) Książka fajna sprawa, super się wydaje, może się uda, lecz od tej myśli odstaję :D
Każdy pojazd co wjeżdża podczas opuszczania szlabanów lub włączeniu sygnalizacji powinien się zatrzymać, a jeżeli wjeżdża po sygnale to kara jak zagrożenie w ruchu lądowym.
Mówisz o tych bezkolizyjny przejazdach, to jest dobre rozwiązanie, ale np.w moim mieście miasto chce zrobić taki przejazd bezkolizyjny (wiadukt nad torami na ul. Bugajskiej) a okoliczni mieszkańcy są jak czytałem przeciwni temu.
To co się wydarzyło to wielka tragedia. Bezsporna jest wina kierowcy pojazdu ciężarowego. Jedno co mnie zastanawia to zachowanie maszynisty, standardowo w takiej sytuacji raczej: szybki, nagłe i chodu bo przecież więcej nic nie można zrobić. Tak długo jak przejazdy nie zostaną wyposażone w niemożliwe do sforsowania bariery, będzie dochodzić do takich zdarzeń jak w Ołtarzewie czy w Mostach pod Lęborkiem( katastrofa z 29,04,2011 TLK "Gwarek" uderzył w stojącą na przejeździe ciężarówkę z materiałami budowlanymi co doprowadziło do wykolejenia składu i śmierci 2 osób)
W każdym wypadku kolejowym (szczególnie śmiertelnym) zastanawiam się dlaczego maszynista jeśli widzi że stoi jakiś śmietnik na przejeździe, nie wdroży nagłego, alarm i nie ucieka z kabiny ? Przecież nie da się już nic zrobić w takim przypadku....
A co ja mam powiedzieć jak koledzy z pracy zgineli wykonując obowiazki śłużbowe jednego dnia ich widziałeś a na drugi dzień lipa 😭😭😭😭😭😭Lublin pozdrawia
Pozdrawiam trzymaj się ja lubię takie odcinki ze spokojną jazdą. Zapraszam Cię też do nas na wąski tor ŻKD. Mam nadzieję że kiedyś będzie bezpieczniej sam jestem zdziwiony wyglądem kabiny tego flirta. #Książka
Te miejsce jak i okolica jest strasznie ferelna. Problem jest w tym że jest tam pełno magazynów , a ruch samochodów ciężarowych jest wysoki . Kierowcy nie mają wyobrażni i często wieżdżają na przejazdy mimo że nie ma dalej kontynuacji do dalszej jazdy . Może wzorem Teresina gdzie obecnie trwa budowa tunelu tam też by się to sprawdziło. Mają ciężki orzech do zgryzienia, a i samobójcy upodobali sobie tą okolice.
Witaj Piter :) Powiedz ty mnie tylko tyle czy 5:33 było nagrywane w środę czy wtorek bo jak tak to ja albo miałem złudzenia albo widziałem ciebie :D Pozdrawiam.
@@mojdzienwkade to jednak dobrze widziałem bo za tymi starymi wagonami jest pkp intercity hala napraw i byłem we wtorek u nich szybę w wagonie wymieniać a w czasie wolnym chodziłem te stare wagony oglądać :D
Panie Piotrze. Dziękuje za pamięć pana Rafała, nie dotarł do domu z przyczyny niezależnej od niego. Nadmienie, że ten przejazd w Ołtarzewie ulica Ceramiczna, nie ma dwóch trzech wypadków w ciągu roku gdzie dochodzi do nich. Kiedyś był drużnik, a teraz go nie ma. Popieram że powinny być przejazdy bezkolizyjne. Pozdrawiam.
Odcinek był bardzo fajny,czekam na kolejny odcinek 104 😊.
A co do Rafała ja również go znałam i nawet umówiliśmy się na spotkanie w Wawie, ale niestety nie zdążyłam się z Rafałem zobaczyć. Rafał był bardzo dobrym człowiekiem był maszynistą KM, bardzo był związany z koleją tak ja my wszyscy mikole. Rafał będzie w naszych sercach i nie będzie w stanie o nim tak szybko zapomnieć. 😢
Niech spoczywa w pokoju 🕯️😢
Kierowca tira to powinien odpowiadać za zabójstwo. Nie masz możliwości zjazdu z skrzyżowania, przejazdu kolejowego to na niego nie wjeżdżasz.
I co to zmieni?
Tylko żądza krwi, zero myślenia jak unikać.
Średnowieczną szubienice se kup.
Nie wiem skąd jesteś ale ten przejazd to porażka. O ile w weekend jest tam pusto o tyle w dzień powszedni ogromna ilość tirów i ogólnie wszelakiej maści pojazdów. Kiedyś były tam same pola aż pod Pruszków. W tej chwili wybudowali ogromną ilość hal z których codziennie wyjeżdżają Tiry do krajowej 92. Skrzyżowanie jest bardzo blisko i większość wykonuje skręt w lewo, a że zmiana świateł jest jaka jest to wszystko się tam blokuje. Potrafią tam być spore korki. Nie usprawiedliwiam kierowców ale temat zawsze ten sam, widzą że za przejazdem stoją to nie, lądują się na środek. Gmina kosi potężne podatki od hal a droga i całe te skrzyżowanie, cały układ tej drogi rodem z lat 90... Tam jak pamiętam już po 2000 roku jak jeszcze nie było hal to z powodu dużego ruchu potrafiło się korkować. Linia została wyremontowana i pociągi tam zdrowo popierdzielają. Sam jechałem w stronę Poznania to pośpiech leciał w tym miejscu 140. Szkoda maszynisty. Pozdrawiam.
Pojazd pojazdowi nie równy. Osobówka w starciu z pociągiem to raczej zgon kierowcy. Z pojazdem ciężarowym może być inaczej. W Polsce nauczono się wieszać psy na kierowcach zawodowych ale nie myśli się w ten sposób aby zabezpieczyć los wszystkich infrastrukturalnie. Są miejsca w Polsce i nie tylko u nas takie, gdzie stawiając cokolwiek o charakterze biznesowym nie myśli się o bezpiecznym dostępie do tych firm wszelkimi pojazdami drogowymi. Jakiś kretyn wydaje pozwolenie na budowę, ale nie zagłębia się o całą otoczkę tej inwestycji. Pozwolić na budowę, brać podatki ale nie wybudować bezpiecznego dostępu, bo to w gestii gmin. Co do zdarzeń na przejazdach kolejowych. Nie ma znaczenia, czy to będą jednopoziomowe, czy też nie. Zdrowy rozsądek i stosowanie się do sygnalizacji a co najważniejsze do sygnałów świetlnych pozwala uniknąć nieszczęścia. Samo podniesienie zapór nie uprawnia do wjazdu na przejazd. Błędem jest moim zdaniem takie ustawienie. Powinno być odwrotnie. Gasną światła czerwone i wtedy zapory w górę. Wtedy jest pewność, że nic już nie jedzie po torach z żadnego kierunku. Wyobraźmy sobie taką sytuację. Przejechał pociąg powiedzmy od strony Kędzierzyna. Zapory opuszczone, światła świecą. Zapory się podnoszą, światła świecą się dalej. I nagle jakiś pociąg jadący z drugiej strony czyli od Kuźni Raciborskiej uruchomił zamknięcie zapór. Ludzie myślą, że jak zapory poszły w górę to można jechać. I co się dzieje? Samochód na torach i bum. Zmiana ustawień szlabanów i świateł jak opisałem powyżej powinno ewidentnie ograniczyć ilość wypadków. Niestety tych co na siłę forsują przejazdy łamiąc zapory nic nie nauczy. Ktoś się głupi urodził, głupi umrze. Na to nic się nie poradzi. Póki zabija siebie to pół biedy. Jeśli naraża współpasażerów to chyba coś nie halo. Proszę raz na zawsze odwalić się od kierowców ciężarówek. Kulam się po świecie ok 30 lat bez ekscesów. Idioci są też w busach i osobówkach. Ale ci nie mają odpowiadać za zabójstwo, co? Wielu nauczyło się kierowcami zawodowymi sobie mordy wycierać i mnie osobiście się to nie podoba.
Znałem osobiście Rafała, pracowałem kiedyś w Renomie - firma miała umowę z KM na sprawdzanie biletów. Bardzo sympatyczny człowiek. Ciężko mi było uwierzyć że zginął. Niech spoczywa w pokoju.
Potwierdzam info odnośnie Rafała.
Pracą w Renomie nie ma co się chwalić, większość pracowników tej firmy ochroniarskiej nie miała wpisu KPOF
Wiele razy spacerowałem po składzie udając ze przed nimi uciekam a tu cyk czekam na nich na końcu składu z mundurowym cyk papiery do kontroli, może 10% miała papiery ok, reszta kontroli i wystawionych blankietów była nieważna z powodu błędów renomiarzy, czy nie zgłoszenia składu do kontroli u kierownika pociągu.
@@mirekk1775 Takie były czasy, pracowało się tam gdzie praca była. To nie jest jakieś chwalenie się. Płacili na czas więc tam pracowałem. Później trafiło się coś lepszego więc zmieniłem pracodawcę.
@@masztownik Rozumiem, ale przyznaj czy tak nie było, że wpadała renoma na kontrolę biletów do pociągu, a dopiero po fakcie zgłaszała kierownikowi pociągu skład do kontroli.
To było normą niestety, a ile razy właśnie renomiarze uniemożliwiali zakup biletu u kierownika pociągu tym co wsiadali na stacjach bez kas biletowych.
@@mirekk1775 Taki problem ustawić się by wejść przednimi drzwiami? Jakoś ja czy moi ziomale z tamtych lat nie robiliśmy problemów gdy widzieliśmy, że ktoś był w 1. jednostce i szedł do przodu do kierownika. Owszem byli w firmie "wynikowcy", ale za nich nie zamierzam odpowiadać. Większość "kwitów" które pisałem to byli cwaniacy którzy liczyli że przejadą sobie 1-2 przystanki bez biletu. Kolejna sprawa ja jeździłem tam, gdzie nikt się Renomy nie spodziewał, bo 90% firmy latała po węźle warszawskim. Co do zgłoszenia kierownikowi pociągu kontroli, to przynajmniej w KM trzeba było ją zgłosić, a nie było nigdzie napisane czy przed, czy w trakcie czy po.
@@mirekk1775 Renoma nie miała za zadanie ochraniać podróżnych tylko sprawdzać, czy podróżni posiadają bilet do kontroli, a twoje zachowanie to typowe ORMOwstwo. Nie pozdrawiam. Tak jak pisałem już, Renoma miała zgłosić kontrole, ale w umowie między KM a Renomą nie było napisane czy przed kontrolą, czy w trakcie czy po. Tyle w temacie.
Szacun Piotrek! Za solidarność! Dziękujemy
🖐🏼
🕯️🕯️🕯️ dla Pana Rafała... Po raz pierwszy nie mam głowy do napisania komentarza. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za odcinek
Pozdrawiam 🫡
Witaj Piotrze , dziękuję za kolejne ...kolejowe spotkanie ,a odnośnie wypadku na przejeździe,takie to życie..nie wiadomo co za ..rogiem czeka.. więc cieszmy się każdą miłą chwilą,, pozdrawiam ,trzymaj się 🖐️
Piotr, ten Flirt KMazów, to był pojazd z 2008 roku, to była konstrukcja tylko nieco lepsza niż turbokibel. Scenariusze zderzeniowe są od 2011 i tamten pojazd na pewno nie spełniał tego (bo jeszcze nie musiał). W KD wszystkie 36WE, 45WE, 48WE oraz na pewno nowsze 31WE będą spełniać scenariusze (kabina maszynisty jest realnie klatką bezpieczeństwa). Niestety, szynobusy, kible i możliwe, że pierwsze 31WE tego nie spełniają.
wiesz ze w zderzeniu z 24 tonami cementu nie ma szans zadna jednostka EZT?tylko w wypadku typowej lokomotywy sa na to wieksze szanse
KD już raz miało sytuacje gdy pod KD impulsa wjechała ciężarówka i pojazd jest chyba jeszcze obecnie w naprawie.
Pracuję we wrocławskim Polregio, u nas niestety tylko ED72Ac (Chomik) ma klatkę bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo na torach czy drogach to przede wszystkim EDUKACJA, EDUKACJA I JESZCZE RAZ EDUKACJA. Rzetelne, sumienne szkolenia. Chodzi o wyrobienie nawyków oraz uświadomienie że za bezpieczeństwo w tym własne odpowiada kierujący. jeśli chcesz wrócić po pracy do rodziny to ZACHOWUJ SZCZEGOLNA OSTROŻNOŚĆ. A TEGO NIGDY ZA WIELE. Pozdrawiam Piotrze.
Cto ty tam gavarish? ,kak ja nie panimaju. Edukacja?
Hej. W Kolejnictwie jest jeszcze selekcja co do kandydatów na maszynistę, niestety kierowca ciężarówki może zostać każdy. 17 lat temu kiedy zrobiłem uprawnienia na ce, firmy nie były chętne żeby zatrudnić młodego chłopaka, trzeba było wykazać się przed nowym szefem na placu i udowodnić mu, że masz smykałkę to prowadzenia, dzisiaj posadzisz przysłowiową małpę i pojedzie. Sam zastanawiam się czy po tylu latach nie zostawić tego co robię, bo jezdzi się coraz gorzej, a koleżeństwa, szacunku między kierowcami to już dawno nie ma. Efekt jest niestety smutny...
@@maciusstempex5613 Niestety To Prawda Panie Kolego :-( Brakuje mi np. Porządnego Kursu na Przewóz Rzeczy z tam tych lat, gdzie spotykaliśmy się My Kierowcy, była Wymiana zdań, Poglądów, możliwość rozwiązania Problemu. Kiedyś Młody Pytał się Starego Kierowcę o Drogę, Pomógł przy Załadunku, podjeździe pod Rampę, czy na Drodze. Gdzie Cześć, na Powitanie. :-( Szerokości i Powodzonka Panie Kolego ;-)
Ja z innej branzy ale to prawda co mowicie. Dzis wiele osob idzie na rozne kursy, zdobycie uprawnien jest proste, do pracy bierze sie byle ludzi z ulicy. Fakt, ze mozna wejsc prosto do branzy buduje szereg problemow w przyszlosci.
*_Ostatnio Piotrku jest dość głośno o "podpierdalaczach", którzy w cieniu wielkiej tragedii dalej ryją pod Youtubowymi maszynistami głebokie rowy by takich wpier..lić na minę._*
_Masz mój wielki szacun i dzięki serdeczne za to co robisz, bo takimi materiałami budzisz nadzieję i pogłebiasz wiedzę u młodych adeptów kolejnictwa._
Rafałowi wiecznego S2 na anielskiej magistrali 🕯️, a maszynistom tu w tym ziemskim łez padole, oby jak najmniej trudnych sytuacji i zdarzeń, pasażerom z resztą też (np. oby jak najmniej drzew na torach przy przystanku w Bierkowicach)
Dziś pozdrawiamy z Cieplic Śląskich😀
Pozdrawiam 😊
W styczniu pod Piłą też zginął maszynista, więc też tragedia.
Brak słów, aby wyrazić smutek i żal z powodu śmierci dobrego człowieka. Tej tragedii można byłoby uniknąć, gdyby drogi byłyby projektowane z rozmysłem, a kierowcy mieli większą wyobraźnię.
KSIĄŻKA
Uwielbiam czytać książki 😍😍😍
Fajny odcinek, mimo, że w tragicznych okolicznościach! Książka!
Super odcinek jak zawsze!
🕯🕯dla pana Rafała, i kondolencje dla rodziny.
Po za tym słowo klucz "Książka"
To prawda że na miejscu tego maszynisty mógł być każdy, ale na wiele rzeczy nie mamy żadnego wpływu. Gdyby on prowadził normalną lokomotywe EU lub EP to może zdążyłby uciec na drugą stronę, ale w tych nowszych pociągach takiej możliwości nie ma. Inna sprawa że jadąc samochodem też możesz mieć wypadek i zginąć. 1-ego stycznia 2014 roku był wypadek gdzie pijany kierowca zabił chyba 8 osób, też miało się wtedy dużo zmienić, a nie zmieniłoo się NIC. Tu pewnie będzie podobnie.☹️
Jak nie ma możliwości ucieczki?
Można więcej informacji
Podobają mi się Pana filmiki 😊 Szkoda ze nie mogę zostać maszynistą 😩Może winnym życiu 🤣Pozdrawiam serdecznie 😊😊
Panie Piotrze każdy odcinek to książka pięknie ilustrowana Pana pięknymi ujęciami i opowieściami 👍💪
Oglądam czasami "Dziennik..." ale ten był faktycznie nietypowy. I to nie tylko z uwagi na wspomnienie wypadku ale też i kontekst tej tragedii. Niestety często na stronach MK wydźwięk jest jeden - zabójca w samochodzie, niech ginie i smaży się w piekle. I jest to obrzydliwe bo życie nie jest tak proste i nie da się tak każdej sytuacji zaszufladkować... Jeżdżę dużo samochodem i zawsze mam baczność przy przekraczaniu torów. Ale miejsca są różne - automatyczne rogatki w okolicach Nowego Dworu Mazowieckiego z zatrważającym tempem i intensywnym ruchem, na pozór spokojny przejazd ze znakiem STOP w okolicach Ozimka (tak - ten sam co od Pendolino), z którym mam zatrważające wspomnienia... Jakie? Otóż wyobraźcie sobie, że jedziecie spokojnie wiosennym porankiem, dojeżdżacie do znaku STOP, zatrzymujecie się i po upewnieniu - wjeżdżacie na przejazd. W tym momencie tylna oś napędowa najeżdża na lekkie zagłębienie terenu przez przejazdem, w którym to zebrała się wilgoć i pojawiło niewidoczne wcześniej oblodzenie... Zapewne gdybym się nie zatrzymał i przejechał rozpędem nawet bym nie zauważył ale tu efekt był taki, że utknąłem na dobrą chwilę z przodem auta na przejeździe i tylną osią walczącą o przyczepność. A kto zna miejsce to wie - łuk nie daje zbyt dużej widoczności więc i stres był spory... W końcu się udało ale taka na koniec naszła mnie refleksja... Gdyby do czegoś doszło a ja nie mógłbym już świadczyć w sprawie co orzekłaby komisja badająca sprawę kilka godzin później? Po lodzie śladu by już nie było i być może nikt nawet by nie pomyślał o złym wyprofilowaniu odwodnienia tego przejazdu... Trafiłbym na listę kolejnych "debili w ciężarówkach". Dlatego - nie ferujmy wyroków, istotnie często winni są kierowcy ale nie zawsze jest to takie proste.
Dziękuję za ten komentarz. Zgadzam się dlatego powinniśmy modernizowac przejazdy tak by były bezkolizyjne. A ten przejazd w Ozimku to długi temat niestety...
Witaj Piotrze!!! Bilet nr 27 kupiony, teraz tylko czekać na odjazd... No i byłby fajny weekend, tylko temat z tego co widzę smutnawy jakiś... No ale cóż nie z samych radości składa się życie. Do spotkania o 12.53👋👋👍👍
Cześć Mechaniku
Odcinek świetny chociaż smutny.
Muzyczka od 23:40 genialna w połączeniu z widokami człowiek odpływa.
Harrrratamy dalej co kolwiek by sie nie dzialo ;)
Ps: miło byłoby mieć książkę z KD na Lubelszczyźnie ;)
Książka :-( Nie zapominajmy o Maszyniście i Kontrolerze, POLREGIO którzy niedawno zginęli koło Poznania :-(
Niestety Zmęczenie, Pośpiech, Pewność Siebie, i Brak Szkoleń Robią Swoje, wśród Nas Kierowców Zawodowych :-(
Ryzyko jest wpisane w każdy zawód. Wypadki się zdarzają - niestety wciąż na głównych szlakach jest ZA MAŁO mostów, tuneli i wiaduktów na skzyżowaniach torów z drogami. TOPy też nie ostrzeżą jeśli coś utknęło na przejeździe między szlabanami (chyba że zostały uszkodzone). Smutne jest to że zginął człowiek który kochał kolej (też wystąpił w filmie KM). Tu słabym ogniwem okazał się też sam pociąg - Flirt I generacji - gdzie kabina praktycznie przestała istnieć po uderzeniu w naczepę tira (wiozła materiały budowlane na paletach - farby, worki cementu, zaprawy klejowe - nie było tego dużo). W czasach jego produkcji nie obowiązywały nowe normy bezpieczeństwa TSI (kabina ładna ale szkielet z aluminium i włókna szklanego - to chyba nawet stare kible były bezpieczniejsze). Przez głupotę jednego cierpią inni. Kara finansowa? - dostanie kilka tysięcy mandatu. Czas zmienić przepisy zwłaszcza dla kierowców zawodowych - bo to raczej było świadome doprowadzenie do katastrofy (nie wypadku czy zderzenia). Po pierwsze: dożywotnie odebranie prawa jazdy na wszystkie kategorie, po drugie zapłata za naprawę pojazdu kolejowego (byle się nie okaże że trzeba będzie kupować cały człon), infrastruktury, pracy służb ratunkowych, po trzecie zapłata odszkodowań pasażerom pociągu (za spóźnienia, taksówki) - tylko czy jest jakakolwiek szansa odzyskania choćby części? Bo ubezpieczenie tego wszystkiego nie pokryje. Zeilonych semaforów, spokojnych służb (dla Ciebie i Madziulki).
PS Uprzejmie poproszę o książkę - jeśli można to z Pańskim (i Madziulki) autografem (autografami) - wszyscy tylko jak te mewy czy madki - DAJ! DAJ! DEJ! :-) ...
Książka. Dziekuje za materiał
Chociaż smutny odcinek, to i tak jak za fantastycznie się oglądało. A ten wypadek mnie jako kolejową pasjonatkę poruszył strasznie :(
Książka :)
Piotruś odcinek super i ELEGANCKO😁😁😁
Dzisiaj fajna muzyka do oglądania
Mimo smutnych okoliczności oglądało się jak zawsze elegancko👍
Ciekawy odcinek !
Mimo że odcinek dzisiaj nieco smutnawy to i tak wyszedł bardzo fajnie, a co do wypadku to ludzie czasami naprawdę nie myślą co robią i wjeżdżają na te przejazdy bez rozglądania się, masz rację trzeba coś z tym zrobić bo tak dalej być nie może. Serdecznie Pozdrawiam i życzę samych spokojnych i bezpiecznych służb 🤜
Książka, jak zwykle treściwy materiał! Pozdrawiam
Dzięki za napisy 👍 bardzo się przydały w związku z problemem z mikrofonem. 😊
7:13 widziałem CIe na dworcu we Wrocławiu jechałem pociągiem do Oławy :) Pozdrawiam i dziękuje za kolejny film:)
Książka. 🙂👍 W końcu jest światełko na "semaforze" że będzie remont mostu kolejowego w Brzegu Dolnym. Oby jak najszybciej, bo ten most jest w tragicznym stanie, do tego wąskie gardło - jeden tor... masakra. Pozdrawiam serdecznie 🚊
Książka, pozdrawiam i wszystkiego dobrego!
Chętnie poczytam taką fajną książkę :)
książki są mega, Pozdroo
fajny ten pociąg za tymi elfami :). Dobrze,że nie Alfy jak ten z serialu :P
Piotrek jak zawsze fajny odcinek. Widzisz nie znamy dnia ani godziny. Na wiele rzeczy nie mamy wpływu. Szkolenie kierowcow budzi wiele kontrowersji i brak odpowiednich badań psychotechnicznych. Modernizacja Twojej trasy powodem jest wejście od grudnia CD. Miłego popołudnia i wieczoru życzę
Życie ludzkie-wbrew pozorom jest kruche i nieprzewidywalne- nigdy nie wiemy co się w danej chwili stanie i kiedy nastąpi niespodziewany moment na....z Bliskimi bądź Współpracownikami ...Ostatnie Pożegnanie...🖤🕯
R i P🕯 dla Śp Maszynisty..
Jesteśmy tylko ludźmi a nie maszynami więc czasami gorszy dzień a nawet dłuższy czas mamy i na pewne znaki uwagi nie zwracamy...⛔ 🛣 🛑 🛤🚦🚧
Czy jeździmy samochodami czy pociągami albo innymi pojazdami bądż poruszamy się...'własnymi' nogami zachowujemy się jakbyśmy byli wręcz nieśmiertelni albo swoich pojazdów tak bardzo pewni...jednak różne sytuacje się zdarzają i nawet te supernowoczesne pojazdy psują się bądź tzw współpracy odmawiają....📛🆘️✴
od dawna wiadomo, że pojazdy drogowe w starciu z pociągiem (jakimkolwiek) dużych szans nie mają a mimo to coraz częściej i coraz bardziej wstrząsające wypadki się zdarzają ...a postronne osoby kalekami zostają bądź do domu już nigdy nie wracają...✝️
Jednak i takie jak ten z odcinka wypadki miejsce mają i tym razem to Kolejarze swojego Maszynistę a niektórzy i Znajomego na zawsze Żegnają...i w komentqrzach wspominają....🌸
Natomiast sam odcinek mimo, że w stonowanym nastroju to dzięki krajobrazom oraz opowieściom ciekawie zarejestrowany i zaprezentowany...👍🎞📽👌🍀
Aby następne dni w spokoju mijały, pojazdy sprawnie działały i kolejne kilometry na liczniku dodawały a semafory 🟢🟢🟢 kolor wskazywały...
Piotrze - dziękuje za kolejny 👍🎞📽 oraz 💚....udanego tygodnia & pozdrawiam 🙋♀️🌻🍀🌞
Uwielbiam Twoje odcinki i książki😊
Rób swoje Piotrze i uważaj tam na siebie! 😉
A tak na marginesie.. Ja chcem ksiomszke.. 🤣
Mimo takiej tragedii odcinek ciekawy ,pozdrawiam
❤️
Rozpoczął się też remont w moich okolicach na trasie Żary- Zielona Góra Główna. Też ma się zmniejszać czas podróży. Szlak z Nowogrodu Osiedle pamięta jeszcze czasy Bismarcka :D Co do wypadku pod Warszawą. :( Należy bardzo mocno karać kierowców. Ja nie wiem dlaczego dalej panuje mentalność, "a ch..j zdążę" no jedna nie, a ludzie giną :(
Super Odcinek oraz smutna część gdzie giną osoby która lubią swoja prace
Pozdro Matix!
Trzymaj się Piotrku :D
Książka 💙
Czekam na długo wyczekiwaną ✨ KSIĄŻKĘ ✨ mojego ulubionego przewoźnika❤️❤️
Książka ,super film
Międzylesie jest cudowne, jakby było z książki!!! :)
Witaj piotrze. I dzięki za materiał. Mam uwagę: W momentach kiedy jest tylko jazda nagrywa jcie z trochę niższym poziomem muzykę bo trzeba sobie ją przyciszać a potem znów pogłaśniać kiedy Ty nadajesz do mikrofonu, przynajmniej ja tak mam. Pozdrawiam serdecznie Ciebie i Madziulkę.
książka. fajnie by było poznać historie kolei Dolnośląskich
smutny ten odcinek . P.J.D Rafal
27:35 tymczasem flirt I w którym strefa zgniotu jak widać kończy się za kabiną maszynisty 😔
Książka!
uwielbiam książki o kolei:)
POZDRAWIAM KISIEL LODZ
Książka :)
Książka :D
Like zostawiam, jak zawsze super odcinek, mam nadzieję że spełnimy wymogi aby wygrać książkę😊
Wszystkie przejazdy kolejowe ktore maja kat przeciecia drogo z torami inny niz prosty powinny byc zlikwidowane!
Jak kat jest inny i ostry jest z prawej strony to widocznosc dla kierowcy pojazdu ciezarowego jest zerowa!
To samo wszelkie przejazdy na luku torow gdzie nieraz jest tak, ze widac 50m torow a to jest stanowczo za malo!
dla predkosci 100km/h to jest ponizej 2 sekund, 100km/h to ok. 27m/s.
Smutne to co się stało
Książka pozdrawiam
Oj oj. Książeczko fajna ;)
8:51 - malowanie w sumie jest starsze niż same KD. EN57 w tych barwach dojeżdżały swego czasu nawet do Chełma, jako IR Bolko (jeździły zazwyczaj naprzemiennie z EN57 z PR Lublin, jednego dnia wrocławskie, drugiego lubelskie). Swego czasu, z powodu malowania w necie widziałem (wg podpisu autora) EN57 instytucji, która nigdy nie istniała - Kolei Lubuskiej.
Co do linii 276, to strasznie krótki czas na tak poważne zmiany. Najistotniejsza jak dla mnie jest dobudowa drugiego toru na odcinku Strzelin - Kamieniec Ząbkowicki. Na odcinku Kłodzko Nowe - Międzylesie jeden tor raczej powinien być wystarczający, bo tam ruch towarowy jest zdecydowanie mniejszy.
Mam nadzieję, że u pana wiceministra sentyment do polityki nie weźmie góry nad sentymentem do kolei. Zobaczymy.
Panie Piotrze, pan się trzyma! W tę pracę niestety wliczona jest śmierć. Jestem tłumaczem i w moją pracę wliczone jest informowanie o śmierci, też paskudne. Po pierwszym razie, po usłyszeniu reakcji rodzin przez tydzień nie mogłem dojść do siebie. Ale gdzie pójdę? Mam 60 lat, mieszkam za granicą i języki to jedyna rzecz, na której się znam, takie mam wykształcenie. Wiem,że trudno się pogodzić, ale trzeba.
O kurcze... Wyobrażam sobie jakie to uczucie. :o
Książka. Może tym razem się uda 😅. Fajny odcinek mimo że trochę smutny
"Książka" Pozdrowienia z Podlasia!!!
Powtórzę ostatni komentarz, bo to najbardziej pomysłowa rzecz jaką wymyśliłem w życiu (xD)
Książka fajna sprawa, super się wydaje, może się uda, lecz od tej myśli odstaję :D
Szkoda Pana Rafała. Niech ta tragedia będzie początkiem końca takich incydentów
Szkoda Pana Rafała, maszynisty i miłośnika kolei [*]
Książka
Każdy pojazd co wjeżdża podczas opuszczania szlabanów lub włączeniu sygnalizacji powinien się zatrzymać, a jeżeli wjeżdża po sygnale to kara jak zagrożenie w ruchu lądowym.
Każda śmierć to tragedia. Nie ważne z której strony... Pozdro kraft. Auto kraft
smutny odcinek :( ale jakżeż ważny
#KURKAFelek 😅
Szerokosci 1435 i bezpieczenstwa na torach życzę. 😊 Książka
Bardzo fajne są twoje odcinki śledzę od nie pamiętnych czasów . mam pytanie gdzie można kupić książkę o Kolejach Dolnośląskich
Mówisz o tych bezkolizyjny przejazdach, to jest dobre rozwiązanie, ale np.w moim mieście miasto chce zrobić taki przejazd bezkolizyjny (wiadukt nad torami na ul. Bugajskiej) a okoliczni mieszkańcy są jak czytałem przeciwni temu.
To co się wydarzyło to wielka tragedia. Bezsporna jest wina kierowcy pojazdu ciężarowego. Jedno co mnie zastanawia to zachowanie maszynisty, standardowo w takiej sytuacji raczej: szybki, nagłe i chodu bo przecież więcej nic nie można zrobić. Tak długo jak przejazdy nie zostaną wyposażone w niemożliwe do sforsowania bariery, będzie dochodzić do takich zdarzeń jak w Ołtarzewie czy w Mostach pod Lęborkiem( katastrofa z 29,04,2011 TLK "Gwarek" uderzył w stojącą na przejeździe ciężarówkę z materiałami budowlanymi co doprowadziło do wykolejenia składu i śmierci 2 osób)
Mam w planie wycieczkę rowerem nową ścieżką z Prochowic do Ścinawy. Pozdrawiam i wszystkiego najlepszego.
Książka . Pozdrawiam
W każdym wypadku kolejowym (szczególnie śmiertelnym) zastanawiam się dlaczego maszynista jeśli widzi że stoi jakiś śmietnik na przejeździe, nie wdroży nagłego, alarm i nie ucieka z kabiny ? Przecież nie da się już nic zrobić w takim przypadku....
ksiazka
0:15 chyba się domyślam o co chodzi...
Już jestem pewny.... 😪
Czy doczekamy się rannego pociągu z Wrocka do Pragi a potem powrót do Wrocka....
A co ja mam powiedzieć jak koledzy z pracy zgineli wykonując obowiazki śłużbowe jednego dnia ich widziałeś a na drugi dzień lipa 😭😭😭😭😭😭Lublin pozdrawia
Odniesiesz sie do problemow pkp cargo?
Dzisiaj śmigałem tą 31 w duecie z 022. Haratało się elegancko. Maszynista Piotr potwierdzi, że 31WE harata elegancko?😎
Bardzo elegancko 😅
Kierowca powinien być odpowiedzialny na przejazdak karzdych czyze szlabanami czy bez , pan nie powiedzial że linia kolejowa 303 z Przemkowa do Głogowa
Pozdrawiam trzymaj się ja lubię takie odcinki ze spokojną jazdą. Zapraszam Cię też do nas na wąski tor ŻKD. Mam nadzieję że kiedyś będzie bezpieczniej sam jestem zdziwiony wyglądem kabiny tego flirta. #Książka
Urlop niedługo to może się wybiorę do Was. Póki co na Hel jedziemy
@@mojdzienwkade to w miarę po drodze 30 minut od Gdańsk S7 napisz jak byś jechał to osobiście Cię przywitam ;) pozdrawiam
i need książka😍
o nie, tytul przerażający. Co to się stało
3 dni temu zginął maszynista bo debil tirem wjechał wprost pod pociąg , a na naczepie miał ciężkie materiały budowlane. 😞
Nic się nie zmieni a na gadaniu się skończy, jak zwykle.
Wypadek W OŁTARZEWIE( okolice Ożarowa mazowieckiego), zginął Maszynista KM
Książka
Książkę bym chętnie przytulił 😊
Książka na eksport do niemiec *_*
książka
Te miejsce jak i okolica jest strasznie ferelna. Problem jest w tym że jest tam pełno magazynów , a ruch samochodów ciężarowych jest wysoki . Kierowcy nie mają wyobrażni i często wieżdżają na przejazdy mimo że nie ma dalej kontynuacji do dalszej jazdy . Może wzorem Teresina gdzie obecnie trwa budowa tunelu tam też by się to sprawdziło. Mają ciężki orzech do zgryzienia, a i samobójcy upodobali sobie tą okolice.
Jak to powiedział ktoś z Jedź Bezpiecznie (chyba Pani Beata) coś w stylu - "Nie boją się o życie, a dbają o zawieszenie samochodu"
Kamera się naprawiła po 10 minucie :)
Witaj Piter :) Powiedz ty mnie tylko tyle czy 5:33 było nagrywane w środę czy wtorek bo jak tak to ja albo miałem złudzenia albo widziałem ciebie :D Pozdrawiam.
We wtorek :)
@@mojdzienwkade to jednak dobrze widziałem bo za tymi starymi wagonami jest pkp intercity hala napraw i byłem we wtorek u nich szybę w wagonie wymieniać a w czasie wolnym chodziłem te stare wagony oglądać :D
@@oldboyzbaton5089 😁😁