@Bo Henry In fact many chinese migrant to malaysia to say they are malaysian to attack Taiwan. The situation is not as simple as you said. Not mention China media has been invading your local media to promote local malaysian chinese to attack Taiwan.
在如此惡劣的地質條件下，五年建成一千多公里的鐵路，是了不起的成就！中國在這方面是名符其實世界第一。
青藏高原，中国都建设了铁路，老挝这点铁路不叫什么，小菜一碟。
@@呆湾南波湾 小菜一碟😋😋
這個鐵路開通，可以看老鍋人拍的影片，基本上都很興奮開心
這條路基本上是他們改運的開始
看到很多寮國人民的影片，基本是歡欣鼓舞，這條鐵路基本是被當做改變國運的工程
匪魔中國讓經濟小國,陷入欠債危機!!在世界己不是新鮮事!!!!!
@@科學小飛俠-p9l 啥都喷 ，天天都在说债务危机，没有铁路，老挝饿的经济发展根本就没发展的机会，联合国有名的穷国，铁路好了 未来柬埔寨 泰国 缅甸 马来西亚 新加坡都连接到这唯一的铁路上，中国和这些国家的产品 进出都需要经过老挝，都需要给老挝缴费，类似马六甲海峡，你告诉我债务危机 笑死人了
@@科學小飛俠-p9l 塔绿斑真是日常疯魔
China - Laos friendship forever , build for the future .❤❤❤❤❤❤❤❤
祝一帶一路遍佈全球，利益眾生，創造共贏
@Dawn 你想太多了啦，該回家打飛机了。
@Da爺 Hi CIA bot, here's your 5 cent cheque little meifen.
厲害👍
敦親睦鄰，這才是大國，加油
以礦產來償還，只要價格合適，對於經濟落後的內陸寮國和工業大國中國來說，都是不錯的選擇。
而且這條鐵路，能讓寮國省下多少運費成本，帶動整個國家發展。
還是電氣的，正適合水電資源豐富的寮國，省下多少汽油啊，低碳環保還抗通脹。。。。
都是市场长协价，这个有国际惯例遵循，不会高，但也不会太低。客货线最赚钱的都是货运，对沿线经济的刺激还是很大的。还有就是可以促进人员流通，打开人民的视野。脑袋活了经济自然就发展快了。
谁跟你说用老挝的矿产来偿还？
这主播，毛都不懂。她说什么，你就信什么？
@@美国反人类 新闻说的是贷款抵押物，
用矿抵债，应该是其他方式还不了才做的。
不过人口少的国家，卖资源也是一定的。
有钱的国家比如澳大利亚一样卖，这是别人的优势。
我如果家里有矿，我也卖。
以前没有铁路，运输成本高，现在有铁路了，肯定要卖。自己又用不完。
寮國開礦不容易
境內還有超過1億枚美國在60-70年代扔下的未爆的集束炸彈
隨時命都沒有了
云南下一步要修的是大丽攀铁路、临沧至清水河铁路、昆厦高铁、滇藏铁路香邦段和沿边铁路
280元跨國一千多公里 比台北到高雄300公里的高鐵還便宜
對啊，我去過很多國家地方，感覺中國的鐵路應該是最便宜的
@@mingqing9669
沒錯吖！
2016年暑假，
我從西安火車站搭和諧號動車到北疆烏魯木齊火車站，人民幣不到500元。
還是非常舒適的臥鋪哦！👍🏻👍🏻👍🏻
唯一缺點，全程要44小時...
对于一个落后的国家而言只要能发展国家经济，国家能用天然资源来当抵押有何问题？什么叫债务陷阱？做生意难道都没有风险吗？要是我的命跟健康有够硬的话，只要这条铁路能有那么一天通到马来西亚的话，我就算只能坐上轮椅都要搭乘这一条回到老祖宗家乡的列车。
西方强盗的造谣罢了。以炒得很热的“非洲债务陷阱”来说，中国贷款连20%都不到，还是优惠利率。
那麼愛中國中華膠是吧?你就想辦法歸化成中國人就好了,不要當馬來西亞人
@Bo Henry I just telling the truth many Malaysian Chinese like to be Chinese but don't help CCP attack Taiwan.
别跟那些牧羊犬一番见识。
@Bo Henry In fact many chinese migrant to malaysia to say they are malaysian to attack Taiwan. The situation is not as simple as you said. Not mention China media has been invading your local media to promote local malaysian chinese to attack Taiwan.
NYC just spent the same amount on remodeling a SINGLE terminal at LaGardia.!!
1035公里五年就完成好快，我們機場捷運是人家的十分之一距離，搞了快二十年
桃園機場捷運涵蓋桃園市、新北市和台北市三個行政區。
全長53公里，地下段約13公里，高架段約40公里。
2 006年正式動工，
2016年終於完工。
20年的建造期間，歷經了三位總統。
陳水扁2000～2008
馬英九2008～2016
蔡英文2016～2024
終於～
2017年1月底，正式掛牌營運了。
每當搭乘著桃園機場捷運的時候，坐在車廂裡，看著高架橋外面，心裡想著，全長才53公里長就要花20年的時間，至今依然找不到答案。😂
当年中国向苏联学习技术的时候就是粮食和自然资源做交换，美国为首的世界舆论能力可以为所欲为。
祖國萬歲。
以後去東南亞旅遊可方便了
期待
全程280元车票，怎么便宜，这是我见过最便宜的高铁了。
@黑色羅拉 对的，高铁是无砟轨道
@黑色羅拉 高铁速度一般在300出头，160只是算动车🚅🥰
中国一个“独裁”国家输出人人都喜欢的基础建设，民主国家们都输出什么？民主Summit是不是要讨论一下这个？
之前拼命攻击，现在开始跟风，美国有B3W，欧洲有什么global gateway。早干什么去了？
@Dawn 自由可以当莱猪吃啊，怎么不能当吃的
@@cheval63sg 欧洲那点钱还没中国的一个零头
@@cheval63sg Black Black Black White，三黑大战一白 😂
非常好，戰略延伸，幫助周邊國家
海外学子好感动
共産黨了不起!祖國加油!
感谢中国共产党 🇨🇳 感恩中华人民共和国 让中国人富到强起来
也让我们海外华人站起来
伟大中国是全世界华人的骄傲
中华民族 伟大复兴 萬岁
🇨🇳中马一家親🇲🇾
熱烈恭賀中老鐵路開通，帶來兩國人民快速便捷交通服務，無論會帶來深遠影響在客運的商貿服務工作與旅游探親學習以及貨運的物流運輸上來看，仿如打通中南半島的輸血大動脈，大力加速兩地人流、物流、資金流、技術流和信息流全盤活化起來，即將未來更會造福整個東南亞的國家，推動“一帶一路”更全面地快速發展，促進中國與老撾兩地繁榮昌盛‼👍👍👏👏️❤️❤️
一帶一路帶來繁榮 👏👏💪💪💪👍
美丽的工程，美丽的铁路。
寮国人购买淘宝货物，快递可以做到隔天到，太好了！
@呆湾No1 建个保税仓就解决了
@顛風暴雨2048 電雷狂 可怜啊！还到处发。拉上日本都没人关注。中国已经强大到无视你们了。呵呵！加油哦！哈！
5年就搞好一條一千公里的國際鐵度 蔡英文政府還在吃史甲賽
台灣若要興建到花東的高鐵~其實以中國大陸的工程技術來台施工到完工絕對沒問題~只是要面臨環保團體的抗議及反對聲浪我想可能會遲遲蓋不了~還在環評的時間人家都已蓋好了~
偉大的祖國幫助很多國家進步
祝賀中、老铁路開通，中、老加油！👍👍
京台高铁比这个容易多了！距离短还不用打隧道，千船齐发，半年就能通车！
作為媒體是否該國際化一點，主人家稱老中.老中鐵路，你們偏稱中寮，明明人家是萬象，偏要說永珍，難道要國人到那車站外，指著那萬象站，說是永珍站，真以為地球繞著你轉，這叫全球新聞
因为不改，他们播出去，他们的观众看了不明白！
台灣翻譯就是寮國好嗎
@@popularrrrrrrrrr 但地球不是围绕台湾转，而台湾人似乎永远搞不明白这一个简单道理。老挝和万象这些名称，都经过他们自己官方认定的，你能理解吗？
@@johnchu2214他们是 民国时候叫的你名，后来也懒得改~
火车站外面挂着那么大的汉字:万象，他们还是要这么叫😂😂
不得不說 很佩服中國的鐵路技術
如果來幫台灣改蘇花東部鐵路一定比現在的好
根本没有必要复杂难学繁体了！另外中华文字几千年来一直与民族一同进步的》 为了让世界容易学中文，也为了自己家人容易学中文， 鼓励群众广泛用符合时代组合意义的中华简体。让世界容易学，人人有责任。中华有容易学的简体、智能汉语拼音+智能手写，这让世界更加容易学习中文。何必一代又一代复杂旧体的繁体呢？ 没有必要了。 旧体的中华繁体就留给需要研究的语言专家吧！符合时代的中华简体都已经实行用很多很多年了。
@@limlim4251 學英文就好了，學什麼簡體字，你沒發現收入最高的華人國家就 英語系 繁體系 最窮的簡體系 想人均一萬鎂就學簡體字吧！
快了，統一後！會在2035年前搞定環島高鐵。
@@davidchen3057 哈 殖民地的人，脑洞奇特
台灣仇中搞台獨的日本人打種的那二百五十萬"日本灣生"不會反對嗎？
一股子酸味 你有本事 你也掏钱给人家修啊 别自己干不了 人家做了 你又眼红 说话一股子酸味儿 这样很没品的！让人看不起！
5年啊，想我們機捷光蓋就搞了11年，若是把前面變來變去加起來20年跑不掉
10个小时到老挝首都 已经很不错了。云南的交通简直了，以前去成都上大学，坐了10个小时还tm没出省。
哈哈，2005年的时候去云南景东/景洪，明明目的地近在眼前，直线距离100米，愣是绕山路绕了整整一天，都要吐了😂
寮國 陸稱老撾 所以是 中老鐵路
God bless you guys too ❤❤🎉🎉🎉
Pity Vietnam and India for being influenced by their narrow political mindset.
Let them suffer their own consequences.
Nationalism and ideological differences with China have hampered India and Vietnam's economic developments.
投资这条铁路是战略决策，是对的。
第一好处就是老挝华裔 从来没有帮助这就算是帮助了 现在老挝华裔很高兴很满意自豪 第二好处 老挝华裔大部分分布在老挝从老挝背部到万象首都 正好
火车铁路也在那里地区通行 第三好处就是老挝的华裔是汉族说云南方言火车正好的火车也是从云南出发开通的 看看以后老挝华裔会怎么样发展
中国巨龍,狂奔世界。世人誇赞,中国太棒。海外赤子,揚眉吐氣,骄傲自豪。祝愿祖国,经科国防,繁荣富強。我愛我的,偉大祖国,中国!中国!
虽说寮国是向中方贷款，但全程70%的费用都在中方，寮国只需30%
棒！了不起！
中國基建真的很猛～管你怎麼抗議，給錢老子就蓋啦！
邻国越南政府见到中老铁路今日开通启用，不让它七孔生烟那才怪啊！
寮國以礦產在30年內償還中老鐵路建設費用，而當疫情過後，中國以及周邊國家遊客能為寮國帶來大量旅遊貨貿收入。
造橋鋪路總比攻城掠地好，老天有眼。
老話有說：火車一通 財源滾滾=但願如此！
台灣人的眼界太低了，動不動就是債務陷阱？也對，台灣沒有辦法從世界銀行貸款，不懂什麼是貸款
台灣不懂什麼叫貸款?你有念書嗎?台灣是沒有外債的國家,而且台灣外匯存底世界第五沒有必要向世界銀行或其他國家貸款,自己的錢多到利率升不起來
@@jimmywang6457 台湾人均负债24万台币，台湾媒体报的，一直骂蔡政府债留子孙。真那么有钱，分摊到你们每个人头上这24万台币，是从哪里借的？为什么你们20-30年几乎停滞不前，薪资水平和20-30年以前没什么变化，物价却不停涨，别在那自我感觉良好，你才是真的没读什么书，没什么文凭
@@johnchu2214 人均負債跟台灣有錢不需要向外國貸款過日子，是一回事嗎？更何況你這數字哪來的，請給個出處否則就是你亂講話
@@jimmywang6457 你一直表达的是台湾很有钱，不需要借钱，就没有外债。我就问你，记得半年前台湾负债就将近6兆台币，人均负债24万，这些债务是从哪里来的？不就是台湾所谓政府借的吗？这不就是外债吗？是不需要还，所以你就不承认吗？请问你读到什么学历就辍学，还是劝退被开除？拜托你们谷歌一下了，人家林秉枢那货色都懂得上网查找资料了
@@jimmywang6457 你是住在台湾哪一个偏乡啊！连你们所谓的政府负债多少，分摊到你们人均是多少，你都不知道，就说别人乱讲话，还一直吹台湾多有钱，好棒棒，你比1450说话还恶心耶
当年谁会想学华文有什么前途！哈哈，孩子们！真的没想到学多点人家的语言，今天可用上。加油吧！孩子们！人生目标要有远见，窄小又没有量度，是没有机会解脱各种困境，好好保未来的人生。
天下没免费施舍，而中国施舍不一定要回报！我可肯定中华民道德观念有份寸。抨我是中华血统的思想，我是尽我的现况去施舍。2OO年災难过後中国还能清醒走出一片天，可喜可贺。战争害整个东南西几十年，今天能看到明白事理的各位领导会把幸福分享给子民，是天下一大好事。所有中国交邦的人民放下疑神疑鬼废话，不管有多美好长远，记得家破人亡悲剧是何来！朋友保重。
@@hewtenggoh7532 共赢，互惠互利，谈不上施舍
@@jackniu5077
施舍也要情况。
没問题,老挝有矿有資源,代一替说金来还,
How about introduce some information of cargo train transportation?
TVBS以前不是都稱『大陸』嗎？現在都稱中國了………唉………
中国很历害
从昆明到万象全长1000公里，票价才280，在老挝400多公里130元的票价，比国内票价低不了多少。70亿美元造价，老挝占3成，就是21亿美元，而老挝2020年GDP才192亿美元，国家财政税收才30亿美元的国家，这是一个巨额债务，矿产抵债，只有中国才这么干。过去在朝鲜建水电站，以电力抵债，在泰国建铁路以大米抵债，在非洲建水坝铁路以矿产抵债。这算债务陷阱吗？
那您的意思是，不用抵债，没钱了中国必须免费帮其它国家建设？是这样吗？
@@lugeorge3483 他的意思是中国是冤大头，没钱就不给他建。
A road for game changer, not only to Laos, but to the whole wide world. 简单说就是陆权世纪已经崛起，五眼联盟末路黄花一去不返。
要下車通關嗎
听说如果是云南省户籍而且住在边境就不需要，外省人出国就需要
@@loganwong3012 了解謝謝
央视开通那天说了，因为疫情管控，其实现在不能从昆明直接去万象。老方（就是你们那边说的寮国）那边坐车知道到磨丁，昆明始发的列车现在只能到磨憨。
要下车的
看过台湾媒体里报道比较客观来，其它台视等都是饮用路边社得报道，引用那个澳大利亚的那个所谓老挝专家，谁是巨大债务陷阱
琅勃拉邦，不是琅牙拉邦
一股酸味就对了，看人吃了顿肉就叫别人小心肥胖。
这形容也太生动了
哈哈，笑了，生动形象
1000公里280元不算贵
听说是老挝的第一条铁路，中国有句老话，要想富，先修路，说明了交通的重要性
Laso？？!!
曾经中国财政收入的一半修了三峡大坝。换来的是长江中下游的稳定发展福利。
@Dawn 别酸了 加油吧 活好自己 管好自己 大陆崩溃几十年了 你开心就好
@黑色羅拉 好不好，只有当地人最有发言权，像你这种去过湖北三峡的人，可能大陆都没去过的人，没有资格说话吧！我同学就嫁到宜昌，我也是湖北人，以前湖北除了武汉，就是黄石、襄阳最厉害，现在绝对是宜昌，至于你说我们用不起电，我们十几亿人还吃不起茶叶蛋呢！泡面都是不是一般人能消费得起的，类似种种，不就是你们台湾人的认知吗？你喜欢这样的认知，是你的自由了
@黑色羅拉 不好意思，我的那个评论是回击那个Dawn的，现在才发现失误
@De 叔 你知道一个东西叫船闸么？而且中国的电价二十多年没变过，民用电0.5-0.6元人民币， 贵到不敢用？ 喷都喷不到点上，莫名其妙。
如果知道汽车从磨丁到万象需要多少钱 需要多少时间就不会说出132元从磨丁到万象是对老挝人是沉重负担的话
想想也知道，老挝🇱🇦啥都贵，就是水电便宜
那去銀行貸款算不算債務陷阱.有時候這種抹黑辭少用
誰和你說這是大陸第一條跨國鐵路，大陸很早之前就開通了中朝鐵路，中俄鐵路，中蒙鐵路
说得是第一条跨国 其实有很多条
共赢 造福两国
V good
这个台湾节目播报, 能说一下是哪几个环保组织在抗议吗? 这样说有根据吗?
想都不用想，一个穷乡僻壤的国家能出环保组织，不是从美国来的，还能是当地老百姓自发成立的啊？
给我一个理由，把万象翻成永珍
我刚去谷歌了一下。好像没有金边的地方了。就是永珍，哈哈哈哈
但是我记得以前就是万象
老挝首都的老挝语名称是ວຽງຈັນ/Vieng Chan，“永珍”的粤语发音比较接近Vieng Chan，所以应该是粤语音译的
萬象跟寮語原音差很多,永珍還比較像
@@jimmywang6457 万象更好听点吧、、、
laso？？？？
中國一定強
中老加油 ！中国加油 ！
已迫不及待想去玩了，聽說老撾的物價比泰國低很多。疫情快結束吧...
并不是 老挝物价普遍比泰国高一些 铁路修好后就不知道了
自己不能生产，消费规模又小，靠进口还没议价能力，东西自然贵了。
老挝国家规模有限，人口更只有区区几百万，经不住大规模人潮进来，恐怕用不了多久物价就会涨起来。
寮国的英文名是 laso？ 台湾媒体你能不能严谨点？
有貨運就能為寮國創富,這樣客運也就能獲利
focus, 全球早已经学习符合时代的中华简体！ 你们还落伍 还复杂繁体，根本没有必要复杂难学繁体了！另外中华文字几千年来一直与民族一同进步的》 为了让世界容易学中文，也为了自己家人容易学中文， 鼓励群众广泛用符合时代组合意义的中华简体。让世界容易学，人人有责任。中华有容易学的简体、智能汉语拼音+智能手写，这让世界更加容易学习中文。何必一代又一代复杂旧体的繁体呢？ 没有必要了。 旧体的中华繁体就留给需要研究的语言专家吧！符合时代的中华简体都已经实行用很多很多年了。
@黑色羅拉 拉，我们不要想到自己，如果想到自己而已，还可以用甲骨文、篆书 但是要让世界容易学习中文，人人有责任，加油！！ 另外中华文字几千年来一直与民族一同进步的》 为了让世界容易学中文，也为了自己家人容易学中文， 鼓励群众广泛用符合时代组合意义的中华简体。让世界容易学，人人有责任。中华有容易学的简体、智能汉语拼音+智能手写，这让世界更加容易学习中文。何必一代又一代复杂旧体的繁体呢？ 没有必要了。 旧体的中华繁体就留给需要研究的语言专家吧！符合时代的中华简体都已经实行用很多很多年了。
加油，共建人类命运共同体
以祖國中華民族為榮
視頻3：29，似乎有誤，並不是有近半數路線在寮國境內。 依照「維基百科」，中老（寮）鐵路全長1035公里，其中寮國段為422.441公里。
我记得小时候做火车去的俄罗斯啊 难道记错了 china laos 才是第一条跨国铁路？😂
俄罗斯宽轨
@Johnal w 中朝铁路呢？
臺灣可以高鐵到星馬囉。
中国了不起的建设。
这是普快不是高铁啊😂，这条线理论最高200km/h，大部分160。
打糊乱说，普速是120km/h，凡上160km/h以上均为高铁，中老铁路因受地质条件和货运的考虑，结合老挝国情，只能按高速中的低速进行设计和建设，当然设计时速肯定高于实际运营速度，这叫运营安全线，就象高速公路限速120km/h，你车辆能180km/h，能让你跑那么快吗？别不懂装懂，啥也不是。
人类命运共同体终会实现。
台湾人酸溜溜的。
台湾不知什么时候才懂得中国大陆造桥造铁路高科技的厉害？
馬來西亞國總理馬哈蒂爾1995年提出的泛亞鐵路的一部分，排除了上千萬美國丟下未爆的炸彈，比寮國人數還多的炸彈。最先開通的貨運客運的泛亞鐵路。中國2013年倡議絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，簡稱一帶一路。《難為正邪定分界》歌詞中，『人：努力興建。魔：盡情破壞。』所做所為，就看出誰是人，誰是魔。
From Laos
台獨：中寮鄉當時有鐵支路？
互惠互利，有机会一定乘坐体验一下
寮國的幸福來臨了
bi jian ren zhang kou bi kou zhai wu xian jing. zhen shi nao zi bei xi diao le
铁路所节约的时间不言而喻，过去三四个小时的路程现在坐火车只需要不到一个小时，相比老窝那些坑坑洼洼的烂路，只要坐过澜沧号的人就不会再想着坐汽车
上田上田上田上田上田上田ぐびぐびぐびぐびキルよあたまごりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきりあたまあたまあたまおもきり
老挝可以种点大豆，玉米之类的卖给中国
雲南地方當局和公司向老撾投資發展養牛業，計劃今年開始向中國出肉牛，僅此一項每年就可收入5-10億美元，賣十年牛肉又可以再建一條鐵路了
@@wbyoung4280 那个地方种粮食是浪费，大陆每年从拉美进口上亿吨粮食，不在乎他那一点。牛肉也一样，比不过美国牛肉的规模效益。老挝应该种热带水果、以及热带稀有的高附加值的经济型作物
@@hlccn1 增加當地人收入，無論任何產業都可接受。雲南那邊有個特色，回族不吃羊肉（彜族吃羊肉），只吃牛肉，連帶其他各族都是牛肉高消費量，因此牛肉需求高。
@@hlccn1 對了，雲南回回認爲美國牛肉不清真，澳洲的勉强可以接受，幾十萬頭牛，僅雲南回回們就可消耗掉，這樣供應十年，老撾可以再修一條鐵路了，或者每年為老撾增加100~200美元人均收入
是laos，不是laso，台湾电视台找人专业点，别老是把苍蝇饭给人吃
老挝首都不是叫万象吗 台湾叫永珍吗
我听了几遍没听明白，中国周边 寮国？？？？这是哪个国家？？？
旁白是文茜姐的團隊
内陆国的悲哀就是交通不便