Данное авто отлично подойдёт на роль семейного, для владельца частного загородного дома с женой и двумя-четырьмя детишками, который часто ездит с семьёй на дальние расстояния, которому периодически необходимо пробираться через снежные завалы к своему жилищу. Проходимость автомобиля очень впечатляющая. Далеко не каждый авто в стоке может похвастаться наличием в своём арсенале блокировкой центрального и заднего межколёсного дифференциалов, вкупе с пониженной передачей, максимальным дорожным просветом в 31см, мощным 388 сильным двигателем и довольно большим выворотом передних колёс. Конечно в суровое бездорожье этот авто не загонишь, так как потом разоришься на ремонте подвески (это всё-таки не неубиваемый Крузак) но со всеми остальными ситуациями авто с лёгкостью справляется, причём в большинстве случаев даже без задействования всего своего арсенала Как отмечалось в видео, штатная шумоизоляция на довольно высоком уровне. Плавность хода в режиме "комфорт" порой даже укачивает некоторых пассажиров. В режиме "спорт" авто становится довольно зубодробильным и его включаешь исключительно на ровных шоссе для лучшей устойчивости и управляемости. Передние кресла имеют подогрев и вентиляцию. Задний диван имеет только подогрев. Климат трёхзонный и климатическая система на отлично справляется как с летней жарой так и с зимним морозом. Штатная мультимедиа старая, но благодаря братьям из поднебесной, через штатный мультимедийный порт в бардачке можно подключить к ней смартфон через блютуз и слушать музыку, но правда не управлять ею с кнопок на руле (кроме громкости). Объём багажника действительно впечатляющий и при сложенном третьем ряде сидений в багажнике поместится очень много вещей. А если сложить и второй ряд, то в авто легко и очень даже комфортно могут переночевать на природе два взрослых с ребёнком, так как все сиденья складываются в абсолютно ровную поверхность. Под полом багажника имеется докатка с набором инструмента, а так же рычаг штатного выдвижного фаркопа, так что авто может использоваться и с прицепом, не теряя при этом внешний вид. Запаса мощности 388 лошадок хватает на все дорожные ситуации и 6 секунд до сотни это очень не плохо даже по нынешним меркам. Конечно на содержание этого авто нужно иметь не малые деньги и покупать его не на последние гроши. Авто любит качественнее обслуживание у грамотного специалиста и качественные, желательно оригинальные, запчасти. При спокойной манере вождения средний расход будет около 15 литров летом и 17-18 литров зимой. По шоссе расход снижается до 13 литров. В целом авто очень хорошее и комфортное и оставляет о себе массу положительных воспоминаний
@@Mihail_Batkovich чувак, ну я езжу и на мультивэне и на Вэшке и на этом ГЛ. И все что нужно по семейным делам как в городе, так за городом, выполняет вэшка и мульт. Гл совершенно не нужен на самом деле
@@Mister_P. вы можете сколько угодно доказывать свою точку зрения. Её практичность, дешевизну и всё такое. Но пока есть покупатели, готовые платить не только за комфорт и практичность, но и в большей степени за статус, данная категория авто останется популярной. И даже спустя много лет этот Gl выглядит довольно статусно и брутально, в отличии от новомодных зализанных гхэйрапэйских авто
Там расход меньше чем у сотки о чем ты? На мерсе таком расход по городу в спокойном режиме литров 16 ну с гбо под 18-20 не может быть там никаких 40 литров
Даже рядом не стоит с крузаком 😂😂😂 пока новый на асфальте может быть что то похожее есть , стоит съехать на бездорожье в жижу хотябы по пороги где жижа начнет затекать в садон и это превращается в труп в лесу, затапливает акаамуляторный отсек под сидением пассажира там же блок Sam , проблема с пневмой это либо датчики регулировок подвески либо контакты в компрессоре, я живу в Европе а езжу на крузаке, мл и гл быстро вытянули мне мозги 😂продал сразу Даже на газу гл это было ущербно, 50€ и 300 км можно было проехать со скоростью 80-100 кмч , если по автобаму 120-130кмч то 70 литров газа на 250 км хватало, сзади место мало , Карлы для лилипутов его придумали
Забавный Вы автолюбитель, честное слово. Суваться на городском, шоссейном автомобиле, пусть и с довольно расширенными возможностями для редкого и разумного бездорожья, это надо иметь вагон денег на последующие ремонты или же полное отсутствие понимания назначения автомобиля. Странно, что Вы на каком-нибудь Ламборджини Дьябло не суётесь в лесные ебеня. Не, ну а чо б нет тааа...он же стоит кучу лавэшек и должен уметь ВСЁ
Данное авто отлично подойдёт на роль семейного, для владельца частного загородного дома с женой и двумя-четырьмя детишками, который часто ездит с семьёй на дальние расстояния, которому периодически необходимо пробираться через снежные завалы к своему жилищу.
Проходимость автомобиля очень впечатляющая. Далеко не каждый авто в стоке может похвастаться наличием в своём арсенале блокировкой центрального и заднего межколёсного дифференциалов, вкупе с пониженной передачей, максимальным дорожным просветом в 31см, мощным 388 сильным двигателем и довольно большим выворотом передних колёс. Конечно в суровое бездорожье этот авто не загонишь, так как потом разоришься на ремонте подвески (это всё-таки не неубиваемый Крузак) но со всеми остальными ситуациями авто с лёгкостью справляется, причём в большинстве случаев даже без задействования всего своего арсенала
Как отмечалось в видео, штатная шумоизоляция на довольно высоком уровне. Плавность хода в режиме "комфорт" порой даже укачивает некоторых пассажиров. В режиме "спорт" авто становится довольно зубодробильным и его включаешь исключительно на ровных шоссе для лучшей устойчивости и управляемости. Передние кресла имеют подогрев и вентиляцию. Задний диван имеет только подогрев. Климат трёхзонный и климатическая система на отлично справляется как с летней жарой так и с зимним морозом. Штатная мультимедиа старая, но благодаря братьям из поднебесной, через штатный мультимедийный порт в бардачке можно подключить к ней смартфон через блютуз и слушать музыку, но правда не управлять ею с кнопок на руле (кроме громкости). Объём багажника действительно впечатляющий и при сложенном третьем ряде сидений в багажнике поместится очень много вещей. А если сложить и второй ряд, то в авто легко и очень даже комфортно могут переночевать на природе два взрослых с ребёнком, так как все сиденья складываются в абсолютно ровную поверхность.
Под полом багажника имеется докатка с набором инструмента, а так же рычаг штатного выдвижного фаркопа, так что авто может использоваться и с прицепом, не теряя при этом внешний вид.
Запаса мощности 388 лошадок хватает на все дорожные ситуации и 6 секунд до сотни это очень не плохо даже по нынешним меркам. Конечно на содержание этого авто нужно иметь не малые деньги и покупать его не на последние гроши. Авто любит качественнее обслуживание у грамотного специалиста и качественные, желательно оригинальные, запчасти. При спокойной манере вождения средний расход будет около 15 литров летом и 17-18 литров зимой. По шоссе расход снижается до 13 литров.
В целом авто очень хорошее и комфортное и оставляет о себе массу положительных воспоминаний
Лучше конечно взять gl450, в разы надежнее будет, таких проблем нету, как на 500ом бывает
Для всего этого лучше подойдёт V- Class с полным приводом.
@@Mister_P. нет! Не подойдёт. У нас в офисе были и Вито и Gl и Мультиван и всё это разные машины для разных целей
@@Mihail_Batkovich чувак, ну я езжу и на мультивэне и на Вэшке и на этом ГЛ. И все что нужно по семейным делам как в городе, так за городом, выполняет вэшка и мульт. Гл совершенно не нужен на самом деле
@@Mister_P. вы можете сколько угодно доказывать свою точку зрения. Её практичность, дешевизну и всё такое. Но пока есть покупатели, готовые платить не только за комфорт и практичность, но и в большей степени за статус, данная категория авто останется популярной. И даже спустя много лет этот Gl выглядит довольно статусно и брутально, в отличии от новомодных зализанных гхэйрапэйских авто
17:50 отодвинул назад спинку, типо здоровый качок, а сам спиной её даже не касаешься
У русского в крови, чтобы машина была круче и забор выше чем у соседа 😂
Расход 40литров по городу это не круто, запомните уже.
Ну там не 40 же
Там расход меньше чем у сотки о чем ты? На мерсе таком расход по городу в спокойном режиме литров 16 ну с гбо под 18-20 не может быть там никаких 40 литров
Значек на решетке, выглядит не пропорционально огромным
Да вообще ужас
Скажите это БМВ Х7 с её решёткой...
@@Mihail_Batkovich бмв х7 можно сказать спасибо за много других приятных моментов
Саше нельза в колею у него замшевые лоферы
😂
Точно точно, из оленины
@Mister_P. ты его в такие колеи не вози больше) замёрзнет заболеет
Много и долго болтаешь
Ну я надеюсь ты больше не будешь смотреть наши видео?
Даже рядом не стоит с крузаком 😂😂😂 пока новый на асфальте может быть что то похожее есть , стоит съехать на бездорожье в жижу хотябы по пороги где жижа начнет затекать в садон и это превращается в труп в лесу, затапливает акаамуляторный отсек под сидением пассажира там же блок Sam , проблема с пневмой это либо датчики регулировок подвески либо контакты в компрессоре, я живу в Европе а езжу на крузаке, мл и гл быстро вытянули мне мозги 😂продал сразу
Даже на газу гл это было ущербно, 50€ и 300 км можно было проехать со скоростью 80-100 кмч , если по автобаму 120-130кмч то 70 литров газа на 250 км хватало, сзади место мало , Карлы для лилипутов его придумали
Забавный Вы автолюбитель, честное слово. Суваться на городском, шоссейном автомобиле, пусть и с довольно расширенными возможностями для редкого и разумного бездорожья, это надо иметь вагон денег на последующие ремонты или же полное отсутствие понимания назначения автомобиля. Странно, что Вы на каком-нибудь Ламборджини Дьябло не суётесь в лесные ебеня. Не, ну а чо б нет тааа...он же стоит кучу лавэшек и должен уметь ВСЁ
НЕ ДЖЭИЛЬ а ГЛ, называйте вещи своими именами
Вот когда там будет написано ГЛ тогда и будем говорить