Только открутил топливопровод от форсунки сразу закрываем ее защитным пластиковым колпачком с резьбой. Места под медными кольцами в колодцах форсунок чистим райбером. Шпильки крепления форсунок под замену (ну как и все остальное кроме форсунок если они норм) и когда ставим новые резьбу которая входит в головку двигателя мажем герметиком , так как головка состоит из двух частей по резьбе шпилек может подтекать масло, и форсунки сверху будут все в масле.
Есть один нюанс,голова состоит из двух частей,колодцы форсунок как направляющие,и вот сальники нужно внутренним диаметромзаправить вокруг колодца форсунки.Для этого есть спец приспособление которое вставляется в колодец форсунки и по нему устанавливается сальник.
Врядли шпилька предназначена чтобы ее выкручивать чтобы достать форсунку. Шпилька, как раз, используется потому, что если бы там стоял болт то риск испортить резьбу в постели был бы гараздо выше. А ее восстановить тяжело.
Все хорошо но категорически нельзя вот так окрутить трубки высокого давления от форсунок и незакрыв их колпочками сунуть трубки прочее дерьмо. Попадет малейшая частичка грязи и форсунка забьется
Никаких 4 Н.м там быть не может, проверено. Я ставил 5 Н.м, и докручивал на 65 градусов - травило из-под форсунки люто. Все потому. что не садится сальник с прокладкой сразу до конца. По итогу я дожимал аж целых 3 раза, и уже без ключа динамометрического. Просто до упора от руки дожал, маленьким воротком.
Под шпильки герметик, иначе опять масло с картерными газами нагонит в колодец форсунки. Шпильки сворачиваются на раз - потому от руки (ньтонов 10) отвёрткой с головкой "звёздочка". И никакая замена монжетки не поможет. Уже наремонтировался этих двигателей
@@calamohbilal4939 Авто продан. Масло гонит из под шпилек, конторами крепятся форсы. Их жирно герметом (то место где на них конус) перед вкручиванием. И за одно замени резиново-бархотистые манжетки (сальники) колодцев форсунок. РС: шпильки сильно не жми, сворачивается сверху "звёздочка"
Теперь даже не страшно, если вдруг уплотнительное кольцо прогорит. А если канал димексидом промыть? Я как то бенжиновый движок разобраный мыл, стал чистый как с завода, никаких отложений.
Привет. У меня текут две форсунки. В салон проходят пары дизтоплива из печки во время стоянки с работающим двигателем. Это из-за того, что форсунки текут? Или может быть другая причина? Спасибо за видео.
*Никаких 40 ньютон, я ворвал сегодня шпильку...мне правда повезло успешно выкрутить обломок шпильки с блока, я вывел для себя правильное число ньютон именно для етих шпилек - ето 13, максимум 15,но лучше 13, всем удачных ремонтов и не повторите моей ошибки))))*
Если уже начал менять на той которая потекла, то уже и все остальные лучше заменить для профилактики, их будет намного легче снять, чем когда они потекут и застынут.
Я проводил такую же работу со своими форсами. Когда завел движок появился стук с форсунок вроде . Как его убрать не понятно. Компьютером прописывать форсы заново может.
По сальникам не могу понять всетаки как правильно их устанавливать, вариант 1: надеть на форсунку вставить и при крутить. 2: вставить сальник в крышку потом вставить форсунку и закрутить ( когда это делал на своем авто первый раз сделал именно так, но начало сопливеть масло, разобрал поменял сальники на новые и собрал первым способом, проехал 5 тыщ км. Пока что там все сухо. Сегодня услышал способ 3: вставить сальники в крышку и внутреннюю часть сальника расправить на столбик колодца, ( что на мой взгляд это полный бред ) Скажите всетаки как правильно установить эти сальники
Анастасія Полянська Да у меня тоже срывало патрубок с турбины. Скорей всего на оранжевую резинку попало масло и поэтому она слетает. Я её протёр от масла и поставил на сухую.
Гыыыы. Смотри сканером датчик коленвала. Шутник - в форсунки у него не идёт. А может регулятор, а может ТНВД или подкачивающий внутри ТНВД, а может одна из форс льёт в обратку.
у меня мазда, мотор тот-же, сочиться из под впускного коллектора из-за сапуна, масло попадает в патрубок возхушного фильтра и далее его раскидывает во все патрубки и оно течет из всех щелей, выход один, сапун выводить в атмосферу или ставить маслоотлелитель и чистить все вплоть до впуска вместе с ним
Andrey Prokofiev Да согласен, заливать нужно Но когда двигатель прогрет,вся эта копать и застывшее масло становятся вязким и легче поддаются 😀 А если там всё залить то это только улучшит съем форсунок.
Здесь я заснял как правильно вставлять эти сальники: ua-cam.com/video/X4dYQ_PSTVg/v-deo.html и не вздумайте монтажкой форсунки выковыривать, это не шутки одна форсунка новая 15 т.р стоит да и саму крышку можно поломать треснет и пиздец попандос, лучше потихоньку-полегоньку, залил wd40 покрутил, подождал еще покрутил, и если нареканий к форсункам небыло лучше их вообще не трогать, чуть чуть отмочил и мягкой кисточкой и тряпочкой почистил.
*Отвечаю сам на свой же вопрос))) никаких 40 ньютон, я ворвал сегодня шпильку...мне правда повезло успешно выкрутить обломок шпильки с блока, я вывел для себя правильное число ньютон именно для етих шпилек - ето 13, максимум 15,но лучше 13, всем удачных ремонтов и не повторите моей ошибки))))*
Cha cha cha nepravilno master stavit, nado salnik stavit mezdu kryshkoi i trubkoi a a on na verh prizimaet :) pasmatryte mak v originale viglidet i kak posli takoi ustanovke , zest takomu svaju masinu ostovliat.... izvinite za ruskii...
Безграмотный ботаник. Прежде чем снимать подобные видео, надо обладать хотя бы минимальным опытом и владеть терминологией. Чему ты хочешь научить людей. Ролик ни о чем . Автор полный "0". Все от начала и до конца ролика не правильно.
Спасибо за видео. У кого в голове хоть что-нибудь есть - понял какие подводные камни могут встретиться. И тот подчеркнет какого инструмента нет и нужно докупить и вообще оценит свои силы. А если коментатор долба:б, то ему и инструкции от производителя мало будет. Спасибо автору видео, здоровья и хорошего настроения, когда читаешь такие комменты как выше). Успехов, снимай дальше
Только открутил топливопровод от форсунки сразу закрываем ее защитным пластиковым колпачком с резьбой. Места под медными кольцами в колодцах форсунок чистим райбером. Шпильки крепления форсунок под замену (ну как и все остальное кроме форсунок если они норм) и когда ставим новые резьбу которая входит в головку двигателя мажем герметиком , так как головка состоит из двух частей по резьбе шпилек может подтекать масло, и форсунки сверху будут все в масле.
Есть один нюанс,голова состоит из двух частей,колодцы форсунок как направляющие,и вот сальники нужно внутренним диаметромзаправить вокруг колодца форсунки.Для этого есть спец приспособление которое вставляется в колодец форсунки и по нему устанавливается сальник.
идиот 4 ньютон метра а гайка какая тупой бульбаш двоечник...
какое спец приспособление, только что садил сальники в колодцы с помощью головки и удлинителя. все село как родное.
Доходчиво и понятно. Мне ещё предстоит такое. Единственное, я бы всё же съемник форсунок купил, типа обратного молотка. Ему цена тыщи полторы.
идиот 4 ньютон метра а гайка какая тупой бульбаш двоечник...
Врядли шпилька предназначена чтобы ее выкручивать чтобы достать форсунку. Шпилька, как раз, используется потому, что если бы там стоял болт то риск испортить резьбу в постели был бы гараздо выше. А ее восстановить тяжело.
Дельное замечание 👍
Все хорошо но категорически нельзя вот так окрутить трубки высокого давления от форсунок и незакрыв их колпочками сунуть трубки прочее дерьмо. Попадет малейшая частичка грязи и форсунка забьется
Да хороший совет 👍
Люди советуют на рабочем двигателе шпильки отпускать . Сама пойдет.
МЕРСИ МАСТЕР, СУПЕР, СПАСИБО ДРРУЖИШИ!.👍👍✊
Да. Под кофеек наслаждаемся сломанными разъемом форсы и ещё какой-то хней ключом на14)). Наверняка свою машину ковырял бы внимательнее
ЕСТЬ ВОПРОС, ПОД ШПИЛЬКИ ФОРСУНОК ПРОКЛАДКИ НЕ НУЖНЫ?
Может быть, датчик топливо давления,? Поменять?
Жду ответа!?
Спасибо 🙏
Отличный видос! спасибо! Скоро и я буду тоже самое проделывать )
идиот 4 ньютон метра а гайка какая тупой бульбаш двоечник...
Что шпильку открутить на головка E 6 или E7, это звездочка, обычной головкой не открутишь
Друзья 😀 спасибо за ваши коментарии и подсказки.
Никаких 4 Н.м там быть не может, проверено. Я ставил 5 Н.м, и докручивал на 65 градусов - травило из-под форсунки люто. Все потому. что не садится сальник с прокладкой сразу до конца. По итогу я дожимал аж целых 3 раза, и уже без ключа динамометрического. Просто до упора от руки дожал, маленьким воротком.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. У меня 1.6 двигатель Пежо партнёр. Когда горячая не запускается двигатель, что делать?? 🤔
Спасибо!
Под шпильки герметик, иначе опять масло с картерными газами нагонит в колодец форсунки. Шпильки сворачиваются на раз - потому от руки (ньтонов 10) отвёрткой с головкой "звёздочка". И никакая замена монжетки не поможет. Уже наремонтировался этих двигателей
@@calamohbilal4939
Авто продан. Масло гонит из под шпилек, конторами крепятся форсы. Их жирно герметом (то место где на них конус) перед вкручиванием. И за одно замени резиново-бархотистые манжетки (сальники) колодцев форсунок.
РС: шпильки сильно не жми, сворачивается сверху "звёздочка"
Теперь даже не страшно, если вдруг уплотнительное кольцо прогорит. А если канал димексидом промыть? Я как то бенжиновый движок разобраный мыл, стал чистый как с завода, никаких отложений.
Вскрывал такой мотор .
Тяжёлая моторча)
Привет. У меня текут две форсунки. В салон проходят пары дизтоплива из печки во время стоянки с работающим двигателем. Это из-за того, что форсунки текут? Или может быть другая причина? Спасибо за видео.
Способы за видео, не могу понять как закрутить форсунки Динамометрическим Ключом. Сколько надо поставить на шкале? 4 Nm?
*Я думаю автор немножко оговорился, скорее должно быть 40 а не 4, как по мне...*
*Никаких 40 ньютон, я ворвал сегодня шпильку...мне правда повезло успешно выкрутить обломок шпильки с блока, я вывел для себя правильное число ньютон именно для етих шпилек - ето 13, максимум 15,но лучше 13, всем удачных ремонтов и не повторите моей ошибки))))*
А если нет Динамометрическово Ключа, то как затягнуть??
У меня форсунка когда я ее снял была полностью в масле. Подскажите пожалуйста, что это может быть. Спасибо!
Зраствуйте, нужно ли отключать акумулятор перед работой и нужно ли заново прописать форунки в компютеле автомобиля или сам все найдет?
Привет. Форсунки я непрописывал
Можно еще раз моменты затяжек для шпилек и гаек форсунок? И градус
4Нм + 75'
Здравствуйте, менять нужно на всех форсунках, или можно только на той которая потекла?
Если уже начал менять на той которая потекла, то уже и все остальные лучше заменить для профилактики, их будет намного легче снять, чем когда они потекут и застынут.
Дорого по работе ??? Сколько стоит?
Здравствуй,
Отличное видео!!!
А саму форсунку ты не разбирал что бы почистить ее из Нутри?
Нет неразбирал. На мой взгляд это ненужно делать. Машина и так ездит
@@norg5523 Не возможно чистить инжектор в ручную. Только под давлением станка
Станок очень похож на то что в барах разливают пиво
Раскажи как машина заводилась . И не было ли проблем в дальнейшем?
Я проводил такую же работу со своими форсами. Когда завел движок появился стук с форсунок вроде . Как его убрать не понятно. Компьютером прописывать форсы заново может.
How many kilometers have the car ?
240000
По сальникам не могу понять всетаки как правильно их устанавливать, вариант 1: надеть на форсунку вставить и при крутить. 2: вставить сальник в крышку потом вставить форсунку и закрутить ( когда это делал на своем авто первый раз сделал именно так, но начало сопливеть масло, разобрал поменял сальники на новые и собрал первым способом, проехал 5 тыщ км. Пока что там все сухо. Сегодня услышал способ 3: вставить сальники в крышку и внутреннюю часть сальника расправить на столбик колодца, ( что на мой взгляд это полный бред ) Скажите всетаки как правильно установить эти сальники
Подскажите,а по какой причине может срывать патрубок воздуховода с турбины(прикручен хорошо)?
Анастасія Полянська Да у меня тоже срывало патрубок с турбины. Скорей всего на оранжевую резинку попало масло и поэтому она слетает. Я её протёр от масла и поставил на сухую.
@@norg5523 Спасибо,именно так и оказалось!
Не прикручивайте сильно патрубок и будет Вам счастье.Проверьте уплотнительное кольцо между патрубком и турбиной.
@@norg5523 А как ставить резинку знаете?
@@mistralis960 Почему сильно не прикручивать?,ну понятное дело что без фанатизма.
Масло давит из под шпилек форсунки,долго искал усебя причину
привет! Слушай, а тебе не приходилось менять прокладку ГБЦ ? .. У меня такой же мотор на volvo, дует антифриз страшно ((
Привет! Нет неприходилоь. Удачи с ремонтом!
Привет. Все очень доходчиво и по делу. Вопрос- в видосе на 7.46 минуте видно что вокруг форсунки очень мокро (плавает ) это дизель или масло ?
Если я не ошибаюсь WD40
Система не завоздушится от "этих" шлангов ))), это обратка, через нее форсунка скидывает излишек топлива назад в бак
Нужно ли забивать форсунки в системе посде этой процедуры? Я вот хочу почистить их да вот боюсь что программы нет у меня
Я просто менял без программ. Но может отличаться от машины к машине
Скинул аккумулятор и снимай форсунки , а прописывать не надо .
Здравствуй! Не подскажеш по проблеме. Саляра гуляет покругу , а в фарсунки неидет, движок несхватывает
Добрый день. К сожелению у меня нет ответа, но всегда есть интернет и youtube 😉 Удачи в ремонте 👍
Ну что наладил ? Завел движок, что было ?
Гыыыы. Смотри сканером датчик коленвала. Шутник - в форсунки у него не идёт.
А может регулятор, а может ТНВД или подкачивающий внутри ТНВД, а может одна из форс льёт в обратку.
@@ДальнийСвет-я8д не разу не угадал . Гыгы.
@@ДальнийСвет-я8д да завелся 7 месяцев назад. Система Kaman rain очень прихотлива в питании!
SKOL'KO RAZ MOZHNO ZATIAGIVAT' 75 GRADUSOV POKA REZ'BA NE SOI'DIOT?
У меня сильный расход масла, что может быть?
А сколько должно быть сброса Дизтоплива а обратку форсунки?
Извини такой информацией необладаю 😣
@@norg5523 Спасибо.
В идеальном режиме работы форсунки 1 - 1,5 мл в минуту на холостых оборотах двигателя. Максимально допустимое значение 4 - 5 мл в минуту.
у меня вся площадь где форсунки в масле, не понимаю откуда сочится.Из под форсунок или из под впускного колектора?
у меня мазда, мотор тот-же, сочиться из под впускного коллектора из-за сапуна, масло попадает в патрубок возхушного фильтра и далее его раскидывает во все патрубки и оно течет из всех щелей, выход один, сапун выводить в атмосферу или ставить маслоотлелитель и чистить все вплоть до впуска вместе с ним
Из под впускного !
А може таке бути шо з під кришки тече
Все неправильно. Надо был прежде чем форсунки снимать залить все очистителем. И на магистралях давления к каждой форсунке заткнуть отверстия.
Andrey Prokofiev Да согласен, заливать нужно Но когда двигатель прогрет,вся эта копать и застывшее масло становятся вязким и легче поддаются 😀 А если там всё залить то это только улучшит съем форсунок.
🥰👍👋🤝😘
Не кидай больше болты в цилиндр
Сальник не правильно установил, его нужно устанавливать в колодец , а не на форсунку одевать.
А что, и так и так правильно
@@sergvet при одевании на форсунку внутренние края сальника не станут в посадочное место сальника.
@@ejiktyt9225 смотрел видео , там старое колько с нею зубчиками внутрь, новое гладко е и меньшего диаметра
Здесь я заснял как правильно вставлять эти сальники: ua-cam.com/video/X4dYQ_PSTVg/v-deo.html и не вздумайте монтажкой форсунки выковыривать, это не шутки одна форсунка новая 15 т.р стоит да и саму крышку можно поломать треснет и пиздец попандос, лучше потихоньку-полегоньку, залил wd40 покрутил, подождал еще покрутил, и если нареканий к форсункам небыло лучше их вообще не трогать, чуть чуть отмочил и мягкой кисточкой и тряпочкой почистил.
@@Автоэлектрикаиремонт *Спасибо тебе*
Зачем фиксика запустил ?😂
Какой пробег?
На момент снятия видео около 240.000
Кстати, шайбу то не прокалил...
Где кской грушей не понел у меня там её нет
Это сами ставят её.
*Может 40 ньютон а не 4???*
*Отвечаю сам на свой же вопрос))) никаких 40 ньютон, я ворвал сегодня шпильку...мне правда повезло успешно выкрутить обломок шпильки с блока, я вывел для себя правильное число ньютон именно для етих шпилек - ето 13, максимум 15,но лучше 13, всем удачных ремонтов и не повторите моей ошибки))))*
@@Mr_Demian доводишь до 5 потом до 10.эТО ИДЕАЛ
Try to speak English to communicate with a lot of people in the world thanks
Try to learn Russian to communicate with biggest country in the world, thanks )))))
Cha cha cha nepravilno master stavit, nado salnik stavit mezdu kryshkoi i trubkoi a a on na verh prizimaet :) pasmatryte mak v originale viglidet i kak posli takoi ustanovke , zest takomu svaju masinu ostovliat.... izvinite za ruskii...
Ебать. Трубкой форсунку шатать? Зачем? Не проще гайки ослабить и газу на заведенной машине дать?
Ага на работных патрубках и голове
Безграмотный ботаник. Прежде чем снимать подобные видео, надо обладать хотя бы минимальным опытом и владеть терминологией. Чему ты хочешь научить людей. Ролик ни о чем . Автор полный "0". Все от начала и до конца ролика не правильно.
Нука сними правильный ролик и выложи нам
Обоснуй. Иначе балабол
Все правильно, это хейтеры
Спасибо за видео. У кого в голове хоть что-нибудь есть - понял какие подводные камни могут встретиться. И тот подчеркнет какого инструмента нет и нужно докупить и вообще оценит свои силы. А если коментатор долба:б, то ему и инструкции от производителя мало будет. Спасибо автору видео, здоровья и хорошего настроения, когда читаешь такие комменты как выше). Успехов, снимай дальше
Долго объяснять но неправильно
вобще ни хера не видно ,одни руки....бессмысленная сьемка