Rafael Alves Carro top né?? Eu estava com uma BMW 320, precisei vender, ouvia o pessoal dizer que JETTA 2.0 TSI é bem mais nervoso que a BMW, nunca acreditei!! Lógico, não tem o acabamento que a BMW tem, mas a mecânica da um SHOW, certa vez voltando de Bauru tomei um couro de um JETTA, achei que estava mexido, hoje sei que não estava!! O meu está com filtro K&N in box, bobinas do R8, SPRINT BOOSTER última geração para tirar o leg do acelerador e desde de 0km só utilizo PODIUM, sempre mantenho as manutenções preventivas e revisões em dia, óleo do DSG a cada 03 anos, já que não rodo muito com ele, óleo do motor a cada 5.000 km. Só deu pau na bomba d’água, mas consegui original bem barato no ML, no resto, nunca deu problema!! Boa sorte meu irmão, a caranga é um canhão, e se você quiser deixar um pouco mais nervoso, faz um remap, não fica caro
Esse EA 888 é sem duvidas o melhor 4 cilindros do mercado, já vi no youtube Gti com 750 cv, e ver o Aaron Kaufman brasileiro explicando não tem nada mais top!
Imagine se viesse com EA855 do Jetta 2.5 que agora estão usando na Audi TT RS só que turbinado de fabrica, com 400cv... ia ser um sonho, pena a Audi já ter colocado em um carro muito acima do Golf.
@@rafapaz777 O motor ea888 da nova geração que está no gti mk7.5 é superior ao motor ea855 da antiga geração que é usado pelo jetta 2.5 5 cilindros, já que são gerações diferentes, então o ea888 é mais tecnológico e melhor, agora comparando com o tt rs que usa o motor ea855 porém da nova geração, o ea888 fica atrás, porquê mesmo ambos sendo bastante tecnológicos, o ea855 é um motor maior.
Cara, é impressionante a qualidade dos seus vídeos Guilherme. Sempre fico de cara com seu carisma e sabedoria automotiva. Obrigado pelos vídeos, abraços!!
Parabéns pelo trabalho , você fala com uma destreza e jeito muito fácil de se entender incrível , além de manjar muito sobre carros , apresentação perfeita
Gui, muito bom artigo! O B48 do GP3, aqui na Europa, já começam a aparecer com material e com remap, a fazer cv como no EA888, o grande problema é a caixa automática que é um lixo, coisa que não acontece com as DSG, que aliado a esse motor, faz magia! Já a caixa manual do GTI, não casa tão bem no conjunto! Muito bom canal, adoro o Conteúdo. Abraço de Portugal!
Cara, gosto muito do seu jeito de apresentar, calmo, explica muito bem detalhes que leigos nem sabiam que existia, se possível, faz tbm vídeo de "esticadas" com tricas de marchas filmando por tras pra gente ouvir o ronco e os pipocos, grande abraço, PARABÉNS pelo belíssimo canal
Show Guilherme! Ficou muito bem explicado! Só adequar o perfil, parabéns pelo nível superior de apresentação dos vídeos, no Brasil, na minha opinião você e o Juliano Barata do Canal Flatout, são os melhores para apresentar informações técnicas com perfeição, conteúdo com alma automotiva!
Que maravilha. Achei muito interessante ver como é a troca de marcha do câmbio dsg. Dá pra escutar e ver um tranquinho. Seria interessante se sempre puder mostrar as trocas de marcha em plena carga dos diferentes câmbios sequênciais.
rapaz eu ja vi muito video de gti aqui no youtube, esse em especial da avantGarde foi o melhor até agora. boas imagens, tudo bem detalhado e explicaçao muito bem elaborados. tao de parabens.
Não tem como não elogiar vocês, que trabalho limpo e preciso, vocês são a #excelência do mercado, poucos neste sentido infelizmente! Meu #GTi é um Mk7 2014 safra alemã ainda, devo visitá-los apenas para uma manutenção preventiva! Faço questão que vocês cuidem de minha joia rara, tenho um mini tb mas pra mim é #GTi na veia!!! 🤙🤝😎👊😎🤝🤙
Olá Guilherme, finalmente encontrei alguém que passa coerência, credibilidade e que acredito que possa me dar uma luz. Tenho um Peugeot 208 GT com motor thp flex com 22 mil km. Ao dar a partida a frio, o motor funciona com rotação mais alta por uns 40 segundos e depois reduz para a marcha lenta. Nesse tempo de 40 segundos está apresentando umas batidas como se fosse uma máquina de costura e aí para. O carro tem ainda um mês de garantia e levei na concessionária. Consideraram a possibilidade de batida de tuchos. Fizeram um procedimento protocolar recomendado pela fábrica com uma partida no dia anterior para avaliar se os tuchos carrregariam mais rápido para as batidas não apresentarem na partida a frio. Fui na concessionária, demos a partida e não notei o barulho. Já aqui em casa, dei a partida de manhã cedo e novamente ouvi o barulho. Tenho vídeo gravado por baixo e por cima do motor. Caso conheça essa mecânica e possa me dar uma luz, posso te enviar o vídeo para avaliar! Muito obrigado!
Show.... Postura muito clara e profissional. Vasto conhecimento e apresentação perfeita. Tenho um GTI stg2 com 320cv e estou muito feliz.... Diversão garantida. Cada acelerada um sorriso.
Mais um excelente vídeo. Um dos melhores canais do UA-cam. A capacidade de síntese de informações complexas em uma material didático e compreensível é exemplar, parabéns Guilherme. Uma sugestão: na continuidade do vídeos dos motores ea888 (já vi cada um deles umas 3 vezes) seria legal mencionar as diferenças do gen 3 do jetta para o gen3 de golf/passat/tiguan. Se a diferença fica só na questão da injeção ou há diferença de peças etc. No mercado, com o fim de aquisição de peças, a maioria das pessoa só trata o motor do GTI como gen3, jetta não e isso confunde. Uma ótima semana e uma abraço de Chapecó/SC! PS: entrei em contato via site para um orçamento.
Guigui fala sobre o mitsubishi lancer evolution 7 e 8 FQ400 2.0 4 cilindros que saía de fábrica com 400hp original e 50kg de torque com garantia tudo normal. Isso lá em 2004.
Primeiramente parabéns pelo vídeo, Golf com certeza um sonho de consumo para quem gosta e entendi de carro e quer não simplesmente dirigir um carro, mais sim sentir prazer em dirigir.
Parabéns pelo vídeo, mais uma gtandeaula sobre motores e performance, sou grande admirador do canal e acho a sua forma de destrinchar os detalhes dos motores incrível... novamente Parabéns
Valeu Guilherme, muito obrigado pelo ótimo serviço.. o carro ficou excelente!! Agradeço em especial ao Floresta tb.. Golfão ficou tao top que virou insta.. @blackbullgti7.5
Analisando friamente, o JCW pode ser um carro melhor. Mas eu compraria o GTI sem pestanejar. A razão é muito simples, eu gosto mais do carro. O carro ser bom é muito importante, mas gostar dele é fundamental. Mas, como sempre digo, é só minha opinião, nada mais. Forte abraço 👍🏼🇧🇷
@@tthemonkey8420 agradeço seu comentário. Mas acredito que o carro como ferramenta de trabalho pode ser encarado de maneira racional com pequena ou até nenhuma influência emocional. Forte abraço 👍🏼🇧🇷
@@tthemonkey8420 Concordo... é que vc escreveu "Carro NUNCA pode ser levado pro lado da razão/financeiro". Por isso eu fiz a ressalva rsrs. Forte Abraço
Golf GTi é 🔝 sem dúvida ! Mas o jetta com uma biagio 300 bem acertadinho com bom remap , fica muito muito muito bom . Tô com um stage 3 quase 1 ano É bem divertido posso garantir . Tesao de carro . Mantendo cuidado nas trocas de óleo , manutenções de desgaste normal .. tendo esses cuidados é só alegria .
Uma Sugestão de vídeo seria explicar as variações do motor B48, diferença do Mini, das Bmw 120, 320 e 330. Parabéns pelo conteúdo e a forma que é passada.
Eu tenho um GTI mk 7.0 original, dei uma pisada com um Mini JCW novo, 2020... E andou igual! Mas sei que o meu da pra subir enquanto do JCW meio que já esta quase no limite...
Opa bom dia Guilherme! Sigo seu canal a algumas semanas. Parabéns, pelos conteúdos. Eu navegando pelo UA-cam por esses dias, encontrei um canal com o mesmo nome de sua loja. AvantGard HB se não me engano. Forte abraço seu canal vai chegar em um milhão bem rápido.
Poderia falar das diferenças de cabeçote, coletor, entre o GTI e o R que tem pra lá de 300 pocotós originais enquanto aqui no BR ficam entubando estágio 2 no mínimo para chegar nesa potencia.
Pra brincar em um track day, o JCW ainda é superior sem nenhuma dúvida. Agora para brincar com o carro, dar uma pisada em alguma avenida pouco movimentada por exemplo, e usar todo dia, o Golf é melhor mesmo.
Tenho um gti stg3 is38 e digo pra ter uma experiência superior ao kart feeling do mini so usando kit coilover, barras antitorsão mais resistentes e kit de buchas PU, a partir dai vc tera uma experiência superior tanto de motor quanto de dinâmica, fica realmente algo animal de dirigir!
Matéria muito top !!!! 👏👏👏 Na minha opinião esses “novos” motores da VW, além de muito robusta, é de fácil manutenção pq encontra peças em qualquer esquina, tanto originais quanto para performance...
JCW é extraordinário , mas ainda prefiro o GTI , por ser um “ sonho de consumo “.
Estou nessa também de preferência na cor Azul Night kkkkkk
Nunca peguei um JCW , então não posso falar nada , mais em estética eu prefiro o golf , mais isso já é gosto pessoal ...
Golf de um modo geral é o sonho de quase todos brasileiros eu acho
Guilherme, vc e um cara diferenciado, vc trata esse mundo complexo da mecânica como se fosse brincadeira, vc e o cara.💪
Parabéns pela transparência em apresentar os valores sem maquiagens de correção (SAE J1349).
Ganhou um inscrito!
Melhor do que ouvir falarem de carros é ouvir de alguém que sabe o que está falando. parabéns!!!!!
Golf GTI sem sombra de dúvidas, enquanto não chego lá vou de JETTA 2.0 TSI mesmo!! Matéria top, como sempre!!!! 👊🏻👊🏻✌🏻✌🏻
Tô na mesma que vc amigo, peguei um Jetta desses faz 1 ano e que carro! Imagina um GTI! Abs
Rafael Alves Carro top né?? Eu estava com uma BMW 320, precisei vender, ouvia o pessoal dizer que JETTA 2.0 TSI é bem mais nervoso que a BMW, nunca acreditei!! Lógico, não tem o acabamento que a BMW tem, mas a mecânica da um SHOW, certa vez voltando de Bauru tomei um couro de um JETTA, achei que estava mexido, hoje sei que não estava!! O meu está com filtro K&N in box, bobinas do R8, SPRINT BOOSTER última geração para tirar o leg do acelerador e desde de 0km só utilizo PODIUM, sempre mantenho as manutenções preventivas e revisões em dia, óleo do DSG a cada 03 anos, já que não rodo muito com ele, óleo do motor a cada 5.000 km.
Só deu pau na bomba d’água, mas consegui original bem barato no ML, no resto, nunca deu problema!! Boa sorte meu irmão, a caranga é um canhão, e se você quiser deixar um pouco mais nervoso, faz um remap, não fica caro
To na mesma, enquanto nao chego em um golf gti, vamos de palio fire 1.0 66Cv no alcool
@@GuizinhoEXMAX É isso aí irmão!! Tem um ditado que diz assim: “ Quando o homem deixa de sonhar, é o momento que ele começa a morrer”!! ✌🏻✌🏻👊🏻👊🏻
@@JLMECKO1 ótimas palavras 👏🏻
Esse EA 888 é sem duvidas o melhor 4 cilindros do mercado, já vi no youtube Gti com 750 cv, e ver o Aaron Kaufman brasileiro explicando não tem nada mais top!
Imagine se viesse com EA855 do Jetta 2.5 que agora estão usando na Audi TT RS só que turbinado de fabrica, com 400cv... ia ser um sonho, pena a Audi já ter colocado em um carro muito acima do Golf.
@@rafapaz777 O motor ea888 da nova geração que está no gti mk7.5 é superior ao motor ea855 da antiga geração que é usado pelo jetta 2.5 5 cilindros, já que são gerações diferentes, então o ea888 é mais tecnológico e melhor, agora comparando com o tt rs que usa o motor ea855 porém da nova geração, o ea888 fica atrás, porquê mesmo ambos sendo bastante tecnológicos, o ea855 é um motor maior.
Parabéns pelo conteúdo mano, sou eng mecânico e é raro encontrarmos canais de carro como o seu. Sucesso!!!
Cara, é impressionante a qualidade dos seus vídeos Guilherme. Sempre fico de cara com seu carisma e sabedoria automotiva. Obrigado pelos vídeos, abraços!!
Parabéns pelo trabalho , você fala com uma destreza e jeito muito fácil de se entender incrível , além de manjar muito sobre carros , apresentação perfeita
Gui, muito bom artigo! O B48 do GP3, aqui na Europa, já começam a aparecer com material e com remap, a fazer cv como no EA888, o grande problema é a caixa automática que é um lixo, coisa que não acontece com as DSG, que aliado a esse motor, faz magia! Já a caixa manual do GTI, não casa tão bem no conjunto! Muito bom canal, adoro o Conteúdo. Abraço de Portugal!
O nível da avantgarde tá uma casinha acima das oficinas de preparação do Brasil muito top parabéns
GTI sonho de consumo de muita gente inclusive eu kk, stage 3 pqp 💥💥
O melhor canal, pra mim, de mecânica de alta performance... Fã demais... Parabéns Guilherme!!
Cara, gosto muito do seu jeito de apresentar, calmo, explica muito bem detalhes que leigos nem sabiam que existia, se possível, faz tbm vídeo de "esticadas" com tricas de marchas filmando por tras pra gente ouvir o ronco e os pipocos, grande abraço, PARABÉNS pelo belíssimo canal
Show Guilherme! Ficou muito bem explicado! Só adequar o perfil, parabéns pelo nível superior de apresentação dos vídeos, no Brasil, na minha opinião você e o Juliano Barata do
Canal Flatout, são os melhores para apresentar informações técnicas com perfeição, conteúdo com alma automotiva!
Acho Golf mais bonito por isso acho mais interessante mas o Mini Cooper é muito forte e um belo projeto também.
Como ele disse, o ea888 é o melhor motor 4 cilindros 2.0 do mercado, além disso tem um dos melhores câmbios, se não o melhor.
sem duvida o melhor canal quando queremos entender, uma verdadeira aula ....parabens
Que maravilha. Achei muito interessante ver como é a troca de marcha do câmbio dsg. Dá pra escutar e ver um tranquinho.
Seria interessante se sempre puder mostrar as trocas de marcha em plena carga dos diferentes câmbios sequênciais.
rapaz eu ja vi muito video de gti aqui no youtube, esse em especial da avantGarde foi o melhor até agora. boas imagens, tudo bem detalhado e explicaçao muito bem elaborados. tao de parabens.
Amigo Guilherme, JCW sem Dúvida !!! Abraço de Portugal você mesmo Bom, parabéns...👏👏👏
Com essa explicação detalhada, todos entendem o que quer dizer!
Não tem como não elogiar vocês, que trabalho limpo e preciso, vocês são a #excelência do mercado, poucos neste sentido infelizmente! Meu #GTi é um Mk7 2014 safra alemã ainda, devo visitá-los apenas para uma manutenção preventiva! Faço questão que vocês cuidem de minha joia rara, tenho um mini tb mas pra mim é #GTi na veia!!!
🤙🤝😎👊😎🤝🤙
2
O seu nível de conhecimento é absurdo, parabéns pelo trabalho!
Parabéns pela transparência, sem correção a forma correta de se medir. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Jesus como sempre um professor no que se trata de carro.
Olá Guilherme, finalmente encontrei alguém que passa coerência, credibilidade e que acredito que possa me dar uma luz. Tenho um Peugeot 208 GT com motor thp flex com 22 mil km. Ao dar a partida a frio, o motor funciona com rotação mais alta por uns 40 segundos e depois reduz para a marcha lenta. Nesse tempo de 40 segundos está apresentando umas batidas como se fosse uma máquina de costura e aí para. O carro tem ainda um mês de garantia e levei na concessionária. Consideraram a possibilidade de batida de tuchos. Fizeram um procedimento protocolar recomendado pela fábrica com uma partida no dia anterior para avaliar se os tuchos carrregariam mais rápido para as batidas não apresentarem na partida a frio. Fui na concessionária, demos a partida e não notei o barulho. Já aqui em casa, dei a partida de manhã cedo e novamente ouvi o barulho. Tenho vídeo gravado por baixo e por cima do motor. Caso conheça essa mecânica e possa me dar uma luz, posso te enviar o vídeo para avaliar! Muito obrigado!
Show.... Postura muito clara e profissional. Vasto conhecimento e apresentação perfeita. Tenho um GTI stg2 com 320cv e estou muito feliz.... Diversão garantida. Cada acelerada um sorriso.
Cooper e GTI sao tops!! Curto ambos. Tenho um Cooper S atualmente. É um espetaculo, assim como o GTI.
Como sempre uma aula de mecânica/preparação, parabéns pelo profissionalismo.
Abraços
Mais um excelente vídeo. Um dos melhores canais do UA-cam.
A capacidade de síntese de informações complexas em uma material didático e compreensível é exemplar, parabéns Guilherme.
Uma sugestão: na continuidade do vídeos dos motores ea888 (já vi cada um deles umas 3 vezes) seria legal mencionar as diferenças do gen 3 do jetta para o gen3 de golf/passat/tiguan. Se a diferença fica só na questão da injeção ou há diferença de peças etc. No mercado, com o fim de aquisição de peças, a maioria das pessoa só trata o motor do GTI como gen3, jetta não e isso confunde.
Uma ótima semana e uma abraço de Chapecó/SC!
PS: entrei em contato via site para um orçamento.
Guigui fala sobre o mitsubishi lancer evolution 7 e 8 FQ400 2.0 4 cilindros que saía de fábrica com 400hp original e 50kg de torque com garantia tudo normal. Isso lá em 2004.
🙃
Parabens Guilherme, pelo carisma e ensinamento. Ainda farei o stg2 no jetta com voces 🙌🏼👹
E as aulas continuam... parabéns Guilherme! Mais um vídeo sensacional! 👏👏👏👏
Curtida antes...
Agora sim!
Entendo q não dá pra comparar o JCW com o Golf em razão do chão q tem.
Esses caras respiram mecânica! Só nave
Guilherme , vc é ótimo , não tem como saber tudo que vc explica ,mto BOM
Primeiramente parabéns pelo vídeo, Golf com certeza um sonho de consumo para quem gosta e entendi de carro e quer não simplesmente dirigir um carro, mais sim sentir prazer em dirigir.
Muito bom ver um vídeo que a explicação tem um alto nível de experiência
Parabéns pelo vídeo, mais uma gtandeaula sobre motores e performance, sou grande admirador do canal e acho a sua forma de destrinchar os detalhes dos motores incrível... novamente Parabéns
passei pra dar uma olhada rapidinho mas é impossivel, os videos do guilherme é magnifico, parabens por mais uma aula.
Guilerlheme eu Ricardo, nunca vi um pessoa tão inteligente como em termos de carros.
Kkkkkk o melhor do video é a cara de alegria do Guilherme na hora da pisada hehehehehe.
GTI MK7,5 Meu objetivo em questão de carro!!!, parabéns pelo excelente conteúdo!!
Pqp... que aula 👏👏👏👏
Top demais esse canal mano.. parabéns sempre..nave demais esse carro.
Fico muito feliz em ser escrito no seu canal.
Top de mais... mais didático que esse barbudo aí nu tem não, cara fala bem de mais ce tá doido...
Caracas, vocês são feras no assunto, parabéns, belo conteúdo.
Faz um video especificando diferenças entre EA888 do GTI e do audi s3 !!!
Aí é máquina. Tenho um Golf MK7 2017 só não é o GTI ainda. Melhor carro que já tive. Show. É um Avião.
Valeu Guilherme, muito obrigado pelo ótimo serviço.. o carro ficou excelente!! Agradeço em especial ao Floresta tb.. Golfão ficou tao top que virou insta.. @blackbullgti7.5
Parabens pelo carro, bom proveito 👹🚗💨
Analisando friamente, o JCW pode ser um carro melhor. Mas eu compraria o GTI sem pestanejar.
A razão é muito simples, eu gosto mais do carro.
O carro ser bom é muito importante, mas gostar dele é fundamental.
Mas, como sempre digo, é só minha opinião, nada mais.
Forte abraço 👍🏼🇧🇷
Foi praticamente um poema, mas coberto de razão! Carro NUNCA pode ser levado pro lado da razão/financeiro. É bem de consumo, bem de desejo!
@@tthemonkey8420 agradeço seu comentário. Mas acredito que o carro como ferramenta de trabalho pode ser encarado de maneira racional com pequena ou até nenhuma influência emocional.
Forte abraço 👍🏼🇧🇷
@@orzjr mas aí já estamos falando de outro patamar de veículos amigo, Uno, Celta, etc... Não concorda? Pra entusiasmo não existe razão.
@@tthemonkey8420 Concordo... é que vc escreveu "Carro NUNCA pode ser levado pro lado da razão/financeiro". Por isso eu fiz a ressalva rsrs. Forte Abraço
deu aula, s2
Muito legal essa parceria, só temos a ganhar com essa parceria, com projetos diferenciados 🤙
Parabéns, suas matérias são fenomenal , explicação incrível 👏
Muito bom o comparativo e deu pra entender bem os pontos fortes de cada um e os pontos fracos tbm vlw tmj !
Será legal um vídeo sobre manutenção preventiva nesses motores EA888 tipo de oleo marca etc..
Golf GTi é 🔝 sem dúvida !
Mas o jetta com uma biagio 300 bem acertadinho com bom remap , fica muito muito muito bom .
Tô com um stage 3 quase 1 ano
É bem divertido posso garantir .
Tesao de carro .
Mantendo cuidado nas trocas de óleo , manutenções de desgaste normal .. tendo esses cuidados é só alegria .
Fazendo uma analogia grossa , esse EA888 seria o novo AP da Volkswagen? Que aguenta tresquiloemei e pega 500cv com biela original? Kkkkkkk
Um pouco mais 😈
Pensei a mesma coisa.
Motor A.P mal aguenta 180 de roda com biela original
Golf Gti! Que nave!
Gui,
Vc é o cara....... top esta explanação
Parabéns Guilherme. Seu conhecimento simplesmente é espetacular. Poderiam dar uma mexida no meu tiozão (camry/19)
Top demais meu sonho esse carro salve vim pelo Renato garcia
Excelente review. Só faltou introduzir um outro elemento fundamental: Steptronic vs DSG. Cumprimentos
Show...Guilherme!!
👏🏻👏🏻👏🏻
Mano esse cara da Avant tá cada dia mais parecido com o Tonella kkkkkkk
Conheci o canal agora, parabéns pelo trabalho, uma dica, faz o vídeo mostrando essas alterações, com as instalações
bom dia amigão estamos aguardando a chegada do novo 911 turbo s só na espectativa um abraço
Uma Sugestão de vídeo seria explicar as variações do motor B48, diferença do Mini, das Bmw 120, 320 e 330. Parabéns pelo conteúdo e a forma que é passada.
A explicação é muito didática.
Além dos carros tá de parabéns pelo vídeo
GUILHERME É ESPER EM CONHECIMENTO NESSA ÁREA, COISA Q É MUITO DIFICIL HOJE DE SE VER POR AÍ.
Eu tenho um GTI mk 7.0 original, dei uma pisada com um Mini JCW novo, 2020... E andou igual! Mas sei que o meu da pra subir enquanto do JCW meio que já esta quase no limite...
Opa bom dia Guilherme!
Sigo seu canal a algumas semanas. Parabéns, pelos conteúdos.
Eu navegando pelo UA-cam por esses dias, encontrei um canal com o mesmo nome de sua loja.
AvantGard HB se não me engano.
Forte abraço seu canal vai chegar em um milhão bem rápido.
Parabéns pelo canal, pela linguagem e pelo conhecimento!
Saludos desde Argentina
Uma análise sensata pra criar polêmica,😎😎😎😎😎
Um dia ainda terei um GTI na minha garagem!
Pura aula o cara sabe demais 🙏 parabéns @London uk
Fez um state 3 na barba brabo em kkk abraços
Poderia falar das diferenças de cabeçote, coletor, entre o GTI e o R que tem pra lá de 300 pocotós originais enquanto aqui no BR ficam entubando estágio 2 no mínimo para chegar nesa potencia.
A diferença é a turbina is38 que é essa que foi colocada no carro do vídeo.
Estágio 1 ja chega em 300 cv
Golf e um carrão .
Guilherme, seria legal fazer um comparativo de entrega de handling com o Civic tb...
Eu tenho um mk4.5 2.0, gosto dms de golf, meu proximo vai ser um mk7
sensacional canal esta de parabéns... ganhou um seguidor
Trampo que eu queria, na moral! hahahah
Pra brincar em um track day, o JCW ainda é superior sem nenhuma dúvida. Agora para brincar com o carro, dar uma pisada em alguma avenida pouco movimentada por exemplo, e usar todo dia, o Golf é melhor mesmo.
Esse carro , esse banco e muito lindoo.
Tenho um gti stg3 is38 e digo pra ter uma experiência superior ao kart feeling do mini so usando kit coilover, barras antitorsão mais resistentes e kit de buchas PU, a partir dai vc tera uma experiência superior tanto de motor quanto de dinâmica, fica realmente algo animal de dirigir!
Golf GTI preparado, sempre show. Abraços.
Parabéns! Baita vídeo.
Parabéns pelo vídeo.
Mk7.5 GTI 😍
Então...tô de Up estágio 1 Bertoline e já comecei a me apaixonar, futuro acho que vou experimentar o GTI e talvez o Mini, porque não!!! É empolgante!
9:23 Não estou fazendo besteira... Ainda 🤣🤣🤣
aindaaaa... UHAHUAUHA
Matéria muito top !!!!
👏👏👏
Na minha opinião esses “novos” motores da VW, além de muito robusta, é de fácil manutenção pq encontra peças em qualquer esquina, tanto originais quanto para performance...
é porque nao teve um ainda rssss para dizer isto kkkkk
Mais uma aula...obrigado...tmj
Figuraça!!! Parabéns pelo video
Nunca um mini vai ser pariu para um golf GTI sem comparação e esse aí do vídeo vixxxxxxxxi monstro sagrado 💪💪💪🔥🔥🔥
Esta um canal que tem que pegar, tem muito canal ruim que a galera curte para ficar comentando nas redes sociais.
Carro simplesmente maravilhoso