Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
本日高野線の8321fが、南海線配置になりました。そろそろサザン新車出して欲しいですね？なにわ筋線対応につき、難波寄りに指定席車が連結される事が予想されます。おそらく2～3両
今年度2024は、8300系の配置は本線配置になるそうです。
最高のアングルですね🎵コロナでなかなか撮影も難しいと思いますが次も楽しみにしてます。
高石〜羽衣駅のなんば方面が地上の頃だ。地上を走っていた頃が、もう懐かしく感じる。
現在は高架化されましたからね〜高架化後の前面展望も撮影予定中です。
9/27高野線から8312fが転属して来ました😮。8311fも転属しております。
とうとうこの組成が出ましたか...8300系の登場から5年弱掛かりましたね。
遂に運行開始しました‼︎今後この組成が日常になるのか、幻になるのか。これが気になります。
@@dochin_7137 先程鶴原駅を通過したサザンは12000系+8300系でしたよ
@@山子-d2t 最近8000系ともたまに連結してますよね。
いつも8000系や9000系とばかり連結してたので不思議な気分ですね。
個人的には、今後これが日常になるのか、幻になるのかが気になります。
@@dochin_7137 8300系はサザンのイメージがないですね。特急サザン運用に就くかどうかは分かりませんね。
最近では9000や8000系ばかりですし、サザンに新車が入れば8300系のサザンはありそうですね？
高野線から8312f と8321f が本線転属しております。
さらに8311f も本線転属しております。
なんかいいですね（寒い）登録した
5:46高野線の山岳区間(橋本駅〜極楽橋駅)の急カーブを曲がる音に聞こえた。
最高の組み合わせですね
一般座席が男性の車掌さんで指定席が女性の車掌さん担当かな？
難波から羽倉崎駅までの料金いくらぐらいなのかな？特急で行く場合、指定席込みでいくらぐらいなのかな？
ついに8300系と！
やっぱり歴史に残る。南海8300系で特急サザン速度、何キロぐらい出るのかな？7000系に乗った時は、難波から泉佐野まで30分もかからなかった。覚えがあった。7000系は、速度が、１００キロから１２０キロぐらい出てた覚えがある。
堺市内で100前後は出てる
【初めまして】103キロメートルらしいですよ。
設計上の最高速が、10000 12000 が115Km/h 他110Km/h運用最高速が、110Km/hと105Km/h50000系でも、設計上115Km/h運用110Km/h。軌道の設計も120Km/h程らしい。鶴原ー二色の浜辺りが中間点のようで、所要時間が約３０分。
乗りました、インバーター音が違うから音の聞き違いが出来る8000系と連結して空港急行とかに運用してくたらいいな
ジォイント音や車内への音の響きもよく聞くと違います。8300系の方が滑らかな音が響きます、乗り心地としては8000系よりも縦揺れが少ないですね。
8000系と8300系の4両固定編成は非常に多い関係で8300系と繋がる運用は基本的には中々見せないですね。因みに8300系が繋がるのは時期的に余程に運が良い時だけでしょう。
7100系のせいです
今の南海線8300系特急サザン、速度何キロぐらい？指定席や特急券いくらぐらいなのか？
大人580円小児480円な気がします
8300系は103キロメートル以上あります
8000系からの車両は座席硬いし狭いしハズレが来たと思ってます
本日高野線の8321fが、南海線配置になりました。そろそろサザン新車出して欲しいですね？なにわ筋線対応につき、難波寄りに指定席車が連結される事が予想されます。おそらく2～3両
今年度2024は、8300系の配置は本線配置になるそうです。
最高のアングルですね🎵コロナでなかなか撮影も難しいと思いますが次も楽しみにしてます。
高石〜羽衣駅のなんば方面が地上の頃だ。地上を走っていた頃が、もう懐かしく感じる。
現在は高架化されましたからね〜
高架化後の前面展望も撮影予定中です。
9/27高野線から8312fが転属して来ました😮。8311fも転属しております。
とうとうこの組成が出ましたか...
8300系の登場から5年弱掛かりましたね。
遂に運行開始しました‼︎
今後この組成が日常になるのか、幻になるのか。
これが気になります。
@@dochin_7137 先程鶴原駅を通過したサザンは12000系+8300系でしたよ
@@山子-d2t 最近8000系ともたまに連結してますよね。
いつも8000系や9000系とばかり連結してたので不思議な気分ですね。
個人的には、今後これが日常になるのか、幻になるのかが気になります。
@@dochin_7137 8300系はサザンのイメージがないですね。特急サザン運用に就くかどうかは分かりませんね。
最近では9000や8000系ばかりですし、サザンに新車が入れば8300系のサザンはありそうですね？
高野線から8312f と8321f が本線転属しております。
さらに8311f も本線転属しております。
なんかいいですね（寒い）登録した
5:46高野線の山岳区間(橋本駅〜極楽橋駅)の急カーブを曲がる音に聞こえた。
最高の組み合わせですね
一般座席が男性の車掌さんで指定席が女性の車掌さん担当かな？
難波から羽倉崎駅までの料金いくらぐらいなのかな？特急で行く場合、指定席込みでいくらぐらいなのかな？
ついに8300系と！
やっぱり歴史に残る。南海8300系で特急サザン速度、何キロぐらい出るのかな？
7000系に乗った時は、難波から泉佐野まで30分もかからなかった。覚えがあった。7000系は、速度が、１００キロから１２０キロぐらい出てた覚えがある。
堺市内で100前後は出てる
【初めまして】103キロメートルらしいですよ。
設計上の最高速が、10000 12000 が115Km/h 他110Km/h
運用最高速が、110Km/hと105Km/h
50000系でも、設計上115Km/h運用110Km/h。
軌道の設計も120Km/h程らしい。
鶴原ー二色の浜辺りが中間点のようで、所要時間が約３０分。
乗りました、インバーター音が違うから音の聞き違いが出来る
8000系と連結して空港急行とかに運用してくたらいいな
ジォイント音や車内への音の響きもよく聞くと違います。8300系の方が滑らかな音が響きます、乗り心地としては8000系よりも縦揺れが少ないですね。
8000系と8300系の4両固定編成は非常に多い関係で8300系と繋がる運用は基本的には中々見せないですね。因みに8300系が繋がるのは時期的に余程に運が良い時だけでしょう。
7100系のせいです
今の南海線8300系特急サザン、速度何キロぐらい？指定席や特急券いくらぐらいなのか？
大人580円小児480円な気がします
8300系は103キロメートル以上あります
8000系からの車両は座席硬いし狭いしハズレが来たと思ってます