โช้คหนืด.ด..ด ดีจริงหรือ จำเป็นไหม ?
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2020
- หลายท่านอาจจะเคยเห็นการนำเอาโช้คอัพมากดเพื่อเช็คดูค่าการคืนตัว (Rebound) ในการปรับแบบต่างๆ ซึ่งอาจจะทำให้เข้าใจผิดๆ กันว่าทำไมโช้คอัพ YSS ถึงมีค่า Rebound น้อยกว่าหรือแทบจะไม่เห็นความเปลี่ยนแปลงเลยเมื่อมีการปรับ Rebound ปิดสุดและเปิดจนสุด แต่ความเป็นจริงแล้ว ในการออกแบบโช้คอัพนั้นมีปัจจัยหลายอย่างที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักรถ แรงเหวี่ยง ศูนย์ถ่วง ของรถแต่ละประเภท รวมไปถึงเทคโนโลยีภายในของโช้คแต่ละค่ายก็จะไม่เหมือนกัน ถึงแม้จะใช้หลักการเดียวกันก็ตาม... คลิปนี้จะช่วยไขข้อข้องใจว่าโช้คอัพ YSS ทำไมให้ค่าคืนตัวที่ใกล้เคียงกัน และเพียงพอหรือไม่ต่อการใช้งาน
ติดต่อเราได้ที่
Tel: 02-706-3700
Line Official: @yssthailand
Fanpage: / yssthai
Website: www.yss.co.th - Авто та транспорт
ได้ความรู้มากครับ ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆครับ และทำให้ผมมั่นใจในสินค้าของ YSS ที่ใช้อยู่ด้วยครับ
ช่วยสอนวิธีปรับค่า พรีโหลดสปริงและ ค่ารีบาวหน่อยครับ
มีทำโช้คหลังใส่ vstom 250 sx ใหมครับ
เวฟทำวิบากควรใช้แบบไหนครับ
Yss มี ทำสปริง สำหรับ บรรทุก หนัก ของ click 160 แยกขายไหมครับ
รถผมโช็ต yss g series ปรับหมุนขึ้นสุดเกลี่ยว จะมีผลต่อ โช็ครึ ป่าว ครับ แอดมิน
ของPCXควรเปิด-ปิดเท่าไหร่ครับ
ค่ากลางของโช๊คอัพแต่ละรุ่น ดูได้ที่ไหนครับ ในกล่องโช๊ค ก็ไม่ได้บอกไว้ ทั้งๆที่โช๊คอัพนั้นก็เป็นของรถรุ่นนั้นกำกับไว้อยู่แล้ว ใส่ผิดรุ่นไม่ได้
ควรทำแนะนำให้ลูกค้าในคู่มือของโช๊คอัพสำหรับรถแต่ละรุ่นด้วยนะครับ
อยากได้สปริงครับ ตอนนี้มีyss สปริงแดง อยากได้สปริงดำมีขายไหมครับ
Xแม้ก300ยาว330มีไมครับ
ที่บอก 60-90 Kg. กับ 90-110 Kg. ต่างกันอย่างไร? และ ควรเลือกซื้อ แบบไหนครับ?
เวลาเราถอดโชคที่มี กะปุกแก๊ส ออกมาซ่อม ต้องใส่น้ำมันโชค กี่ccคัพ แล้วต้องเติมลมเข้าไป ในกะปุกแก๊ส ไหม เติมกี่ปอนด์ ครับพี่
มันไม่ใช่ลมครับ มันคือแก้ส มันไม่ได้ง่ายนะครับ ต้องมีเครื่องมือพิเศษครับ แต่ต้องของแท้นะครับ ของปลอมเป็นกระป๋องหลอกเด็กครับ
ชื้อมายาว 350 จะทำไงให้ความยาว310 ร้านไม่รับคืน
ตัวแรก ตัวคลิปยังไงให้งง คือหมุนทางเดียวกัน คนดูก็ งง ?
ยิ่งฟังก็ยิ่งงงครับ
เหมือนคนพูดไม่เคยขับรถมาใช้ในถนนจริง คนพูดก็พูดไป คนฟังก็งงไป ฟังจบแล้วปัญหาก็ยังมีอยู่
ทำไมเจ้าของค่าย ไม่ทำรถออกมาให้สมบูรณ์ไปเลย รถออกใหม่ โช้คแข็งยิ่งกว่าเกวียน ซ้ำร้ายยังมีหน้ามาบอกว่าเทคโนโลยี่เหนือชั้น ถ้าเหนือชั้นจริงทำไมออกรถแล้วยังต้องมาพึ่งบริษัททำโช้ค
เลยต้องมีคนมาหากินกับเราเรื่อง โช้คอีก ซึ่งอาจแพงหลักหมื่น หากเอาให้จบ
แบบนี้คือเทคโนโลยี่หรือ ยิ่งบริษัทขายโช้ค ใหญ่โตเจริญก้าวหน้า ยิ่งสะท้อนให้เห็นบริษัทผู้ผลิตรถ ล้มเหลวในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ให้ปลอดภัยแก่ชีวิตผู้ใช้
และ/หรืออาจเป็นเจตนา หรือความโลภ ไม่อยากถามว่า ธรรมาภิบาลทางการค้า ที่ประกาศกันมันอยู่ตรงไหน
เห้ออธิบายไงดีน้อ เอาเข้าใจง่ายๆละกันนะครับ ยกตัวอย่างxmaxละกันครับ คือโรงงานเขาส่วนใหญ่ๆเขาก็จะเซ็ตค่ามาแบบกลางๆ(ในที่นี้หมายถึงขับแบบทั่วไปขับจ่ายตลาด)ละทีนี้นึกภาพตามนะครับขับไปตลาดมันมีไอบ้าที่ไหนซัด130-140ไปตลาดไหมครับ555555 ซึ่งเขาก็จะเซ็ตมาให้มันดีในช่วงความเร็วต่ำๆ-กลาง แล้วทีนี้ลองเอาโช็คเดิมไปซัด150-160สิครับโช็คมันดีดคืนพาคนขับลอยแน่ๆ ปัจจัยมันหลายอย่างครับในมุมผู้ผลิต ต้นทุนเอย-userเอย-กฎหมายเอย เรื่องพวกนี้ไม่มีหลอกครับคำว่าดีที่สุด! อยากรถผมผมเซ็ตมันออกมาโดนใจผมแล้วเพราะผมพวกขับรถบ้าพลังผมก็ต้องอยากได้ความหนึบความแข็งคืนตัวช้านหน่อย ละให้คนอื่นมาขับรถผมเขาขับแค่60เขาก็คงจะบอกนี่รถหรือเกวียนแข็งชห นั้นแหละครับได้อย่างมันต้องเสียอย่างมันมีหรอกครับคำว่าสมบูรณ์แบบในเมื่อฟิลลิ่ง-นิสัยการขับของ ผู้ใช้แต่ละคนไม่เหมือนกันมันเลยทำแบบที่คุณว่าไม่ได้
@@drofsk469 ขอบคุณมากๆครับที่ช่วยอธิบายในส่วนนี้ครับ
น่าตลกมาก จมปลักกับความคิดโบรานๆ