@@dickywijaya8047 girbox aja modal sekitar 8-10jt mas. Gak usah main transmisi. Pakai girbox em100, sudh mumpuni. Untuk sektor kaki terserah masnya tapi lebih baik pakai fuso atau pakai slumbung fuso tengkorak gardan std, as bisa pakai fuso. Tujuan gearbox itu sebagai tambahan agar teruk tetep jalan mesin gk panas terlalu, khusus buat tanjakan2 tinggi. Fitur gearbox ini biasanya di temui di variasi truk2 tua mas. Jadi tanp turbo pun truk masih bisa nanjak tanpa mikir tak kuat nanjak sekalipun truk muatan overload hehe. Ciri khas pemakai gearbox biasanya truk nanjak dia pelan banged hehe. Kalau di fuso sekarang namanya gigi C mas, kalau gk salah.
@@dickywijaya8047 awet asal penggunaan bener mas. Isi didalam gearbox itu mirip transmisi mas. Selagi gk telat ganti oli gearbox dan benar dalam penggunaan gk bakal rusak mas🙏 Kelemahannya ya gitu kalau ditanjakan tinggi truknya jalannya kayak siput pelan banged tapi dijamin kuat 😂. Orang2 bilang jalannya kayak putri solo. Muatan 12-20 ton juga siap gan tergantung kekuatan gardan sama asnya aja 😅. Menurut pengalaman saya kalau sudah pakai gearbox harus ganti gardan fuso gan, karna kita butuh as yg gede atau minimal ada perubahan di slumbung dengan mengadopsi fuso serta asnya juga. Hal itu buat jaga2 aja gan karna jika as terlalu kecil dan posisi naik tanjakan as patah. Tapi maaf gan untuk orang2 suka kecepatan kurang direkomendasi karna spesifikasinya buat muatan overload diatas 12 ton. Bukan untuk truk2 misalnya truk cabe dll
@@dickywijaya8047 di jateng merapian sudah diterapkan diera 2005 an. Bahkan truk2 yg digunakan pun keluaran tahun lama, misal dyna 115 tahun tua truk2 itu disiksa dikasih muatan 12-16 ton kadang ada yg berani sampai 20 ton dengan catatan casis sudah dirubah dikhususkan untuk overload. Ya baru2 ini aja orang pada nyari2 part yg saya sebut diatas. Dulu murah banged itu gearbox dan gardan fuso. Sekarang lumayan mahal tergantung barangnya, tapi durabilitas dan part pengganti banyak banged. Adalagi solusi instannya beli armada truk mignon yg buatan jepang, bentuknya mirip ragasa, tapi itu seri fuso dengan body kecil. Kalau punya itu gk rubah aneh2 tinggal pakek kerja saja 😂 Untuk part mignon juga banyak yg jual dipasaran.
Bos itu nozzlenya di ganti apa gimana setahu saya kalo pasang turbo intensitas bahan bakar ke ruang bakar kan harus di tambah juga apa nozzel standartnya sudah mencukupi untuk dipasangi pasang turbo maaf bos kalo salah saya juga masih belajar
Kok skrg videonya ndak dikasih penjelasan suara mas jo
Review next video boss
Oke ditunggu mas jo
@@DTRUCKER ditunggu review nya mas soalanya saya juga punya 135
PELAIHARI KALIMANTAN SELATAN HADIR 😍😍😍😍
Enak main transmisi pak, modal gerbox em 100 + transmisi fuso.
Secara signifikan tenaga lebih keluar karakternya dan mesin pun gk cepet panas
JD gak perlu pake turbo,modal habis berapa pak klo main transmisi aja,
@@dickywijaya8047 girbox aja modal sekitar 8-10jt mas.
Gak usah main transmisi.
Pakai girbox em100, sudh mumpuni.
Untuk sektor kaki terserah masnya tapi lebih baik pakai fuso atau pakai slumbung fuso tengkorak gardan std, as bisa pakai fuso.
Tujuan gearbox itu sebagai tambahan agar teruk tetep jalan mesin gk panas terlalu, khusus buat tanjakan2 tinggi.
Fitur gearbox ini biasanya di temui di variasi truk2 tua mas.
Jadi tanp turbo pun truk masih bisa nanjak tanpa mikir tak kuat nanjak sekalipun truk muatan overload hehe.
Ciri khas pemakai gearbox biasanya truk nanjak dia pelan banged hehe.
Kalau di fuso sekarang namanya gigi C mas, kalau gk salah.
@@sulvisilvaba214 awet brpa lama ya itu bang, kira service gampang gak yah,
@@dickywijaya8047 awet asal penggunaan bener mas.
Isi didalam gearbox itu mirip transmisi mas.
Selagi gk telat ganti oli gearbox dan benar dalam penggunaan gk bakal rusak mas🙏
Kelemahannya ya gitu kalau ditanjakan tinggi truknya jalannya kayak siput pelan banged tapi dijamin kuat 😂.
Orang2 bilang jalannya kayak putri solo.
Muatan 12-20 ton juga siap gan tergantung kekuatan gardan sama asnya aja 😅.
Menurut pengalaman saya kalau sudah pakai gearbox harus ganti gardan fuso gan, karna kita butuh as yg gede atau minimal ada perubahan di slumbung dengan mengadopsi fuso serta asnya juga.
Hal itu buat jaga2 aja gan karna jika as terlalu kecil dan posisi naik tanjakan as patah.
Tapi maaf gan untuk orang2 suka kecepatan kurang direkomendasi karna spesifikasinya buat muatan overload diatas 12 ton.
Bukan untuk truk2 misalnya truk cabe dll
@@dickywijaya8047 di jateng merapian sudah diterapkan diera 2005 an. Bahkan truk2 yg digunakan pun keluaran tahun lama, misal dyna 115 tahun tua truk2 itu disiksa dikasih muatan 12-16 ton kadang ada yg berani sampai 20 ton dengan catatan casis sudah dirubah dikhususkan untuk overload.
Ya baru2 ini aja orang pada nyari2 part yg saya sebut diatas.
Dulu murah banged itu gearbox dan gardan fuso.
Sekarang lumayan mahal tergantung barangnya, tapi durabilitas dan part pengganti banyak banged.
Adalagi solusi instannya beli armada truk mignon yg buatan jepang, bentuknya mirip ragasa, tapi itu seri fuso dengan body kecil.
Kalau punya itu gk rubah aneh2 tinggal pakek kerja saja 😂
Untuk part mignon juga banyak yg jual dipasaran.
Hallo bosku selamat beraktifitas salam satu profesi
Syap boskuh,,, sukses bareng🙏🙏
Hadirrr dan hangat kan suasana pa boss🙏🙏🙏
Ragasa istimewa mas bejo
Penonton setia👍
Joss tenan masbro. Sukses selalu wonten kalimantan. Hehe sehat selalu biar bisa jumpa darat disuatu hari. 😁Amin
Aamin, semoga dipertemukan🙏
Mas, bisakah as balak canter dipasang ke ragasa. Apa ada yg perlu di rubah.
masok mas bejoo
Alat e makin canggih👍👍
Nyimak mas Bejo😁
Ass,,,mas canter 2015,HBS ganti plunger kok tenaga hilang,,suaranya irit gasnya lambatdi tanjakan drop,,padahal sblmnya bagus,mohon pencerahan mas,,,🙏🙏🏼🙏🏼papua
Mantap boss
Bos itu nozzlenya di ganti apa gimana setahu saya kalo pasang turbo intensitas bahan bakar ke ruang bakar kan harus di tambah juga apa nozzel standartnya sudah mencukupi untuk dipasangi pasang turbo maaf bos kalo salah saya juga masih belajar
Tidak diharuskan, karena debit minyak bisa diatur dari boshpom (bila perlu)
Semat terus mas
Itu make as pikul canter ya bg
Wah mantap 👍👍😁
bos mau tnya.ragasaku 135 ps ta pasangin turbo canter trus bospom canter radiator canter intercooler klo nanjak naik amper panasnya.itu salahnya d mna y?
boss nanya pipa oli ke turbo dari block mesin bikin barukah (lubang oli)
Nyimak bos,tapi musik nya berisik
Om selang intercooler di potong tdk ya.. Punya saya intercooler dg radiator gapnya jauh..(tdk nempel)
Mntul bro ku
riviewkan mas yg lengkap
Ps135 ni apa sudah HD semua ya...dan mulai tahun brapa yg sdh pasang power stering
Iza bos qw dak ada penjelasan e bos qw saya nunggu Chanel ini bos qw
Bang cara buat flexsibel canter biar ngir ngir GI mana bg ?
Andai kan truck bapak gw kaya gitu pasti kuat naik tanjakan 🙃
Ko pk bobol kalter mas,, mending buat simpang3 dari jalur oli dinamo isi.. lbih praktis..
Kalo pasang turbo transmisi harus pake canter apa ORI ragasa?
ORI aman aj mas
habis berapa pasang turbo bang
Manipol punyae apa bos
Untk kabin 120/135 sama gak om.. 🙏🏾🙏🏾
Tramisi di ganti gk bang
Sungai melayu sebelah ndi kang
Simpang4 s.miang
Habis berapa dananya mas ragasa pasang turbo
Intercoolernya kekecilan tuh....
😂😂😂😂
Trasmisi ne ora di ganti sisan bang
Belum😁
Gimana tenaganya mas ? Coba review tenaga nya dong
Kalo belum ganti bospom sekalian belum maksimal.. tp kalo bospom juga punya canter tiada dua tenaganya saya sudah coba sendiri
@@amanahmandirigroup6463 pake punya canter PS brapa om, terus isi dalem nya ada yg di rubah nggak??
Nyampe berapa harga turbo set komplit copotan seperti itu?
Tergantung kondisi bro, 5-10jt an
G panas mesinnya bg?
Aman
@@DTRUCKER di tempatku ada kasus over head 120ps, knp y bg?
Kompresi mesinnya ga di turunin mas???
Kalau untuk diesel ga perlu,kalau untuk mesin bensin harus
Mas iku jalur oline melok ngendi
Ps135 dah ada jalur cadangan
Kebanyakan lagu nya
Ini 120 ps
Ra ono suaramu ra ono penjelasanmu blas ora seru mas
Mesine canter lo