Dein Kanal hat dich richtig cool entwickelt, dachte schon nachdem Fendt Frontlader / Frontkraftheber Videos, das wäre es gewesen, ist aber jetzt durch den Hausbau wieder richtig guter content. Weiter so 👍🏼
Moin Joe, das Typenschilder überlackieren geht mir auch mega auf den Keks 😵💫 Wenn man das mühevoll mit Aceton sauber macht und dann feststellt, dass es noch schwarze Felder gab, wo die Zahlen nur reingezeichnet waren, ist das noch ärgerlicher... Das "demontieren" von Anbauteilen mit dem Schneidbrenner ist aber noch schlimmer, da könnte ich jedes mal kotzen. Die Rutschkupplung fängt keine Stöße ab, die wird erst losgehen, wenn sich die Frese fest- oder vollgefressen hat, sonst würgt der Trecker ab. Fräsen ohne ein Stützrad kann spannend werden und wird nur bei sehr ebenem Gelände funktionieren. Hoffentlich ist deine Hydraulikanlage dicht und regelt nicht ständig nach, das wird bei den Tourenzahlen, die der Motor vor der Fräse machen muss, sonst ein ziemliches Gehoppel 😅 MfG Kai
Sehr cool diese Fräse für den Fendt👏 und schön, den 108er mal zumindest kurz wieder zu sehen🚜👍 Der VLOG hätte gerne noch länger dauern können😉 Gruß von der Mosel
Die Farbe auf dem Typenschild mit einem Werkstattfön erwärmen, dann müsste man sie vorsichtig abschaben können. Dein Fendt 108 S ist passend für so eine Fräse . Früher haben wir mit einen Fendt 106 S so eine Fräse gefahren, das hat auch auf unseren leichten Böden funktioniert. Auf Lehm war der Schlepper etwas überfordert.
Gratuliere zur Howard! Die passende Wand leih ich Dir 100pro aus für diese Typenschild überschlumpfer und Ofenrost-Replikierer! Du hast hinten unter dem Deckel mit den Schriftzügen das Zahnradpaar im Eingriff und zusätzliche Zahnräder um durch Tausch die Geschwindigkeit (daher Select-a-tilth) des Rotors zu verändern. Die Klappe sollte eigentlich einteilig sein und nicht so besch... gebastelt. Hatten früher die schwerste Variante , auch mit 2,05 m AB, aber mit den Stützrädern mit der Drehspindelhöhenverstellung. Die Höheneinstellung der Klappe mit Ketten war bei uns original dran, aber an ganz anderen Stellen befestigt oben. Unten wurde die einfach in eine Art aufgeschweißtes U eingehakt mit dem Kettenglied. Suche die auch noch wieder, aber in 2,5 m. Leider nur Kernschrott am Markt im Norden.
Moin Johannes Glückwunsch zur Neuanschaffung ;) Allerdings muss ich dich kurz berichtigen zum Thema Turbokupplung, nur der Fahrantrieb läuft über die Turbokupplung, die Zapfwelle hat da einen direkten durchtrieb vom Motor. D.h. Traktor abwürgen per Zapfwelle geht und die Stöße vom angetriebenen Gerät würden auch direkt auf die Kurbelwelle übertragen. Grüße, Fabi
Moin Fabi. Ich bin mir ganz sicher, daß direkt hinter der Kurbelwelle die Turbokupplung kommt und dann erst das Verteilergetriebe. Hatte das erst vor ein paar Jahren alles auseinander. Ich kann mir auch nicht vorstellen das FENDT das nur beim 100s so gebaut hat, sondern bei allen anderen Baureihen ebenfalls. Du gehörst zur 600s Fraktion, oder? Sonst hätte FENDT das Verteilergetriebe nicht und stattdessen eine Doppelkupplung mit Hohlwelle und Welle die durch die Turbokupplung durch geht. LG Johannes
@@Johasijo Moin, Schande über mein Haupt ;) Habe ganz vergessen das die 100er ja das Verteilergetriebe haben. Mein 600er hat das eben nicht, da ist an das Schwungrad vom Motor die Turbokupplung angeflanscht die dann über eine Hohlwelle ins Getriebe geht und für den Fahrantrieb sorgt, desweiteren geht ebenfalls direkt vom Schwungrad eine Welle durch die Hohlwelle nach hinten ins Getriebe die dann für die Zapfwelle zuständig ist. Grüße
Schönes Teil,das kenne ich auch Borgen bringt Sorgen und was einem selbst gehört ist besser, schlimm genug das Originalteil abzubrennen sondern die Stelle nicht mit der Flex anständig zu Glätten 🙈
Hi Johannes hab die gleiche Fräse ist eine Howard Rotavator mit 2 m AB auch ohne Stützräder es funktioniert einwandfrei an einem 104 s auf schwererem Boden der braucht seine komplette Leistung
Hast du vielleicht noch die komplette Bezeichnung? Habe eine "Howard Rotavator HR30" gefunden. Könnte mir vorstellen, das die 30 dann für 3m AB steht. Aber keine Ahnung, was es noch für Bezeichnungen gibt. LG Johannes PS: Satzzeichen beißen nicht😉.
Howard Rotavator für den Europamarkt wurden in Michelstadt im Odenwald bis 2000 gebaut. Kongskilde hat Howard übernommen und das Werk wurde aufgegeben. Dein Rotavator sollte dort gebaut worden sein.
Moin sehr cooles Video war aber nur kurz von der Fräse aber trotzdem leider habe ich kein Instagram mehr weil neues Handy und auf mein altes hab ich im Instagram was gemacht was unangenehm war.😣 LG Mirko 😁👍🏻
Wenigstens sind bei dir nur die Typenschilder überlackiert. Bei meinem Unimog ist der Rahmen so oft/doof neu lackiert und wahrscheinlich geschliffen worden, dass die FIN kaum lesbar ist. Hat der Vorbesitzer dann blank gehabt und vorm lackieren abgeklebt, aber nichtmal ganz. Das ist dann hochwertige Arbeit.
Moin , geiles Teil, guck dir mal die antriebskette an ob die neu muss oder gespannt werden muss und ol 😁ich habe die leichte ausführung in 180m und meine Kette ist gebrochen
@@nielsschwenke6397 ist ja nicht schlimm. Hab mir das mit dem Zahnradantrieb schon gedacht, auch wenn ich noch nicht weiß, wie zufrieden ich damit bin. Viele haben Kettenantrieb was bestimmt Wartungsfreundlicher ist.
@@Johasijo moin , ich denke mal Ketten kann man von der Stange nach kaufen aber Zahnräder 🤷♂️hat alles vor und Nachteile , ich habe jetzt auch eine FH am 108
Sich von jemand anderem zu leihen, ist nicht immer eine gute Idee. Das heißt, es bricht immer oder funktioniert nicht. Ich bin immer dafür, es selbst zu kaufen.
wenn der preis gut war is das ja halb so schlimm da noch bissl was zu reparieren solang sie dann ohne probleme rennt und meistens macht man sich ja eh noch iwie gedanken wie man was bauen kann das es für einen selbst besser passt
Die Stützräder braucht man eigentlich Garnicht du kannst dir da Theoretisch auch eine Stabpackerwalze montieren erfüllt denn gleichen Zweck wie das Stützrad und verdichtet denn Boden Schon leicht zurück.
Sicher braucht man Stützräder, gerade in der heutigen Zeit wo immer mehr auf mechanische Unkrautbekämpfung und Humusaufbau geht, ist flaches arbeiten sehr wichtig, Unkräuter und Ungräser sollen oben aufliegen und vertrocknen und nicht mit Sand bedeckt und angedrückt werden.
Also ich werde die Stützräder demontiert lassen. Für das was ich vor habe, sind die auch nur störend. Auf einem Acker hat Gerd aber recht. Da macht das dann deutlich mehr Sinn die montiert zu lassen.
Dein Kanal hat dich richtig cool entwickelt, dachte schon nachdem Fendt Frontlader / Frontkraftheber Videos, das wäre es gewesen, ist aber jetzt durch den Hausbau wieder richtig guter content. Weiter so 👍🏼
Es lohnt sich, nicht schon um 8 ins Bett zu gehen 😜🤣
Wie immer ein top Video von dir 👌
Moin Joe,
das Typenschilder überlackieren geht mir auch mega auf den Keks 😵💫 Wenn man das mühevoll mit Aceton sauber macht und dann feststellt, dass es noch schwarze Felder gab, wo die Zahlen nur reingezeichnet waren, ist das noch ärgerlicher... Das "demontieren" von Anbauteilen mit dem Schneidbrenner ist aber noch schlimmer, da könnte ich jedes mal kotzen.
Die Rutschkupplung fängt keine Stöße ab, die wird erst losgehen, wenn sich die Frese fest- oder vollgefressen hat, sonst würgt der Trecker ab. Fräsen ohne ein Stützrad kann spannend werden und wird nur bei sehr ebenem Gelände funktionieren. Hoffentlich ist deine Hydraulikanlage dicht und regelt nicht ständig nach, das wird bei den Tourenzahlen, die der Motor vor der Fräse machen muss, sonst ein ziemliches Gehoppel 😅
MfG Kai
Haha, Typenschilder ab sofort immer unter Strom setzen dann war es das mit dem Überlacken... ;-) Wie immer kurzweilig und alles im Klartext! THX
Howard Rotavator Fräse, wurden in Michelsstadt produziert.
Sehr cool diese Fräse für den Fendt👏 und schön, den 108er mal zumindest kurz wieder zu sehen🚜👍
Der VLOG hätte gerne noch länger dauern können😉
Gruß von der Mosel
Die Farbe auf dem Typenschild mit einem Werkstattfön erwärmen, dann müsste man sie vorsichtig abschaben können. Dein Fendt 108 S ist passend für so eine Fräse . Früher haben wir mit einen Fendt 106 S so eine Fräse gefahren, das hat auch auf unseren leichten Böden funktioniert. Auf Lehm war der Schlepper etwas überfordert.
Moin! Typenschilder überlackieren ist nicht nur grob fahrlässig, sondern eine Straftat...✌🏻😜 LG Dennis (PN!)
Wie immer nen Top Video.
Wie man Joe's Werkstatt kennt.
VG Jannis.
Gratuliere zur Howard! Die passende Wand leih ich Dir 100pro aus für diese Typenschild überschlumpfer und Ofenrost-Replikierer!
Du hast hinten unter dem Deckel mit den Schriftzügen das Zahnradpaar im Eingriff und zusätzliche Zahnräder um durch Tausch die Geschwindigkeit (daher Select-a-tilth) des Rotors zu verändern. Die Klappe sollte eigentlich einteilig sein und nicht so besch... gebastelt.
Hatten früher die schwerste Variante , auch mit 2,05 m AB, aber mit den Stützrädern mit der Drehspindelhöhenverstellung. Die Höheneinstellung der Klappe mit Ketten war bei uns original dran, aber an ganz anderen Stellen befestigt oben. Unten wurde die einfach in eine Art aufgeschweißtes U eingehakt mit dem Kettenglied.
Suche die auch noch wieder, aber in 2,5 m. Leider nur Kernschrott am Markt im Norden.
Moin Johannes
Glückwunsch zur Neuanschaffung ;)
Allerdings muss ich dich kurz berichtigen zum Thema Turbokupplung, nur der Fahrantrieb läuft über die Turbokupplung, die Zapfwelle hat da einen direkten durchtrieb vom Motor.
D.h. Traktor abwürgen per Zapfwelle geht und die Stöße vom angetriebenen Gerät würden auch direkt auf die Kurbelwelle übertragen.
Grüße, Fabi
Moin Fabi. Ich bin mir ganz sicher, daß direkt hinter der Kurbelwelle die Turbokupplung kommt und dann erst das Verteilergetriebe. Hatte das erst vor ein paar Jahren alles auseinander. Ich kann mir auch nicht vorstellen das FENDT das nur beim 100s so gebaut hat, sondern bei allen anderen Baureihen ebenfalls. Du gehörst zur 600s Fraktion, oder? Sonst hätte FENDT das Verteilergetriebe nicht und stattdessen eine Doppelkupplung mit Hohlwelle und Welle die durch die Turbokupplung durch geht. LG Johannes
@@Johasijo Moin,
Schande über mein Haupt ;)
Habe ganz vergessen das die 100er ja das Verteilergetriebe haben.
Mein 600er hat das eben nicht, da ist an das Schwungrad vom Motor die Turbokupplung angeflanscht die dann über eine Hohlwelle ins Getriebe geht und für den Fahrantrieb sorgt, desweiteren geht ebenfalls direkt vom Schwungrad eine Welle durch die Hohlwelle nach hinten ins Getriebe die dann für die Zapfwelle zuständig ist.
Grüße
Schönes Teil,das kenne ich auch Borgen bringt Sorgen und was einem selbst gehört ist besser, schlimm genug das Originalteil abzubrennen sondern die Stelle nicht mit der Flex anständig zu Glätten 🙈
Freu mich schon auf das erste einsatzvideo 😃
Vor 5 Minuten noch die insta storry gesehen 😂
Hi Johannes hab die gleiche Fräse ist eine Howard Rotavator mit 2 m AB auch ohne Stützräder es funktioniert einwandfrei an einem 104 s auf schwererem Boden der braucht seine komplette Leistung
Hast du vielleicht noch die komplette Bezeichnung? Habe eine "Howard Rotavator HR30" gefunden. Könnte mir vorstellen, das die 30 dann für 3m AB steht. Aber keine Ahnung, was es noch für Bezeichnungen gibt. LG Johannes
PS: Satzzeichen beißen nicht😉.
Geiles Video wie immer,die fräse ist ja super..
Grüße
Sehr schöne Maschine hoffe die wird bisschen restauriert 😏👍🏻 Grüsse
Vielleicht wenn ich alles andere fertig habe. Also nie😂
Howard Rotavator für den Europamarkt wurden in Michelstadt im Odenwald bis 2000 gebaut. Kongskilde hat Howard übernommen und das Werk wurde aufgegeben. Dein Rotavator sollte dort gebaut worden sein.
Super Video mach weiter so danke
kenn ich das mit den leihen, bin auch so einer der alles selber haben muss
Moin sehr cooles Video war aber nur kurz von der Fräse aber trotzdem leider habe ich kein Instagram mehr weil neues Handy und auf mein altes hab ich im Instagram was gemacht was unangenehm war.😣 LG Mirko 😁👍🏻
Wegen den Typenschild probier es mal mit nem Schraubenzieher und Hammer und klopf dann ganz leicht drauf dann sollte eigentlich der Lack weggehen
Wenigstens sind bei dir nur die Typenschilder überlackiert. Bei meinem Unimog ist der Rahmen so oft/doof neu lackiert und wahrscheinlich geschliffen worden, dass die FIN kaum lesbar ist. Hat der Vorbesitzer dann blank gehabt und vorm lackieren abgeklebt, aber nichtmal ganz.
Das ist dann hochwertige Arbeit.
Jeder so: Hey cool ich hab ne vernünftige fräse günstig geschossen
Johannes: scheisse typenschild überlackiert, Laufrad weggebrannt
Ja aber ist doch so... mich regt das auf. Einfach weil es unnötig ist. 😂
Ich las "Fendt-i". Da dachte ich, er elektronisiert den 108er auf sowas wie Fendt-One hoch....
Tut mir leid, das ich dich enttäuscht habe.🤷♂️
Howard kommt aus England die Schrauben sind zöllig. Ich habe ziemlich die ähnliche mit 2,30m, laut Betriebsanleitung bis 85PS zugelassen.
Howard wurde doch von kongsgilde aufgekauft?
Moin , geiles Teil, guck dir mal die antriebskette an ob die neu muss oder gespannt werden muss und ol 😁ich habe die leichte ausführung in 180m und meine Kette ist gebrochen
Ich gucke die dann einmal durch, wenn ich die Fräse das erste Mal benutze. LG
Mein Kollege meinte das die fräse 3 Zahnräder hat , da habe ich mich vertan
@@nielsschwenke6397 ist ja nicht schlimm. Hab mir das mit dem Zahnradantrieb schon gedacht, auch wenn ich noch nicht weiß, wie zufrieden ich damit bin. Viele haben Kettenantrieb was bestimmt Wartungsfreundlicher ist.
@@Johasijo moin , ich denke mal Ketten kann man von der Stange nach kaufen aber Zahnräder 🤷♂️hat alles vor und Nachteile , ich habe jetzt auch eine FH am 108
Mooooin joe
Glückwunsch
Bist so wie ich leihen tu ich auch nicht gerne 😂
Weiter so bist ein top Kerl
MfG kevin
Die die Typenschilder überlackieren die weißeln auch bei Steckdosen über den Steckdoseneinsatz und nicht nur bisschen am Blech 😂
Guter Vergleich 😉👍
super gut! bin sehr neidisch :D warte immer auf deine Video`s immer weiter so! zeigmal wie du im Moment wohnst :D
Später vielleicht. Wenn ich in die Scheune umziehe z.B.
Dänemark ist richtig,die wurden irgendwann von kongskilde übernommen ✌🏻
Sich von jemand anderem zu leihen, ist nicht immer eine gute Idee.
Das heißt, es bricht immer oder funktioniert nicht.
Ich bin immer dafür, es selbst zu kaufen.
wenn der preis gut war is das ja halb so schlimm da noch bissl was zu reparieren solang sie dann ohne probleme rennt und meistens macht man sich ja eh noch iwie gedanken wie man was bauen kann das es für einen selbst besser passt
Du hast absolut Recht. Aber sowas wie Typenschilder überlackieren ist einfach unnötig
@@Johasijo ja sowas ist immer scheiße aber was will man machen irgendwas ist ja immer
moin cooles video
ich hab eine idee für abospeschel du könntes die frässe am ihc ausprobieren
Der verreckt doch😅 aber mal schauen. Versuchen kann man es ja
Die Stützräder braucht man eigentlich Garnicht du kannst dir da Theoretisch auch eine Stabpackerwalze montieren erfüllt denn gleichen Zweck wie das Stützrad und verdichtet denn Boden Schon leicht zurück.
Sicher braucht man Stützräder, gerade in der heutigen Zeit wo immer mehr auf mechanische Unkrautbekämpfung und Humusaufbau geht, ist flaches arbeiten sehr wichtig, Unkräuter und Ungräser sollen oben aufliegen und vertrocknen und nicht mit Sand bedeckt und angedrückt werden.
Also ich werde die Stützräder demontiert lassen. Für das was ich vor habe, sind die auch nur störend. Auf einem Acker hat Gerd aber recht. Da macht das dann deutlich mehr Sinn die montiert zu lassen.
Zeige doch mal wie du wohnst damit wir eine Vorstellung bekommen. :-)
Später vielleicht😉
Gutes Video Johannes ! 👍 .
Auf blieben hat sich gelohnt lohnt heute 😅👍
Alles Gute zu 12.000 Abonnenten Johannes ! 👍
Danke dir
@@Johasijo Bitte Johannes ! 👍
Howard war Kongskilde
Äußerungen wie bei 1:41 müssen vielleicht nicht sein...
Moin. Das habe ich mir bei Video schneiden dann auch gedacht, danke für deine Kritik. LG Johannes
Howard ist jetzt Maschio