Das Video ist ist nicht korrekt! Das Federende muss 5 mm vom unteren Anschlagpunkt des Federtellers positioniert werden. Der Positionspin oben muss mit dem unteren Positionspin (Bohrung) fluchten.
Auf die Felgenanlagefläche sollte keine partikelschicht aufgebracht werden, eine dünne Fett- oder Ölschicht genügt. Die Partikel können zu Auswaschungen und wackeln des Rades und Lenkrades führen
VIelen Dank für Deinen Kommentar! Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Wenden Sie sich bitte an unser Support-Team und wir helfen Ihnen gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
Leider fehlt der Hinweis dass die Stoßdämpfer immer nur beidseitig gewechselt werden müssen. Zudem ist bei dem hier gezeigten Einbau leider eine neue Achvermessung nötig.
So ein Schwachsinn, das halbe Auto vorne auseinanderreißen!! Einfach die Klappe über dem Federdom aufmachen und man kommt an die obere Schraube und kann die lösen und das ganze Teil nach unten herausnehmen. Völlig unnötiger Riesenaufwand.
![Wie OPEL MERIVA A Innenraumfilter [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/NZ1Lo-G2jWM/mqdefault.jpg)
![Wie OPEL MERIVA A Innenraumfilter [AUTODOC TUTORIAL]](/img/tr.png)
![OPEL MERIVA A Bremsbeläge hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/tp2Mp9wbPm4/mqdefault.jpg)
![Wie OPEL MERIVA A Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/TXZyVcPIAnc/mqdefault.jpg)
![OPEL MERIVA A Bremsscheiben hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/n.gif)
Vielen Dank....muß gleich ein Federbein wechseln....dieses Video hat schon im Vorfeld geholfen....
Super erklärt. 400€ gespart.bombe weiter so!
Ich finde diese Videos sehr hilfreich da man hier erkennen kann was es doch manchmal für ein Aufwand ist etwas zu reparieren Daumen hoch 👍
Danke, das Video hat mir heute sehr viel Zeit erspart. 👍
Cool, stoßdämpfer plus Federbein Wechsel 😅
Ihr seid Gottes Segen für alle unwissenden 🙌🏼
Gut erklärt, danke',
Sehr gute Arbeit 👍
Gut erklärt ! 👍
Das Video ist ist nicht korrekt! Das Federende muss 5 mm vom unteren Anschlagpunkt des Federtellers positioniert werden. Der Positionspin oben muss mit dem unteren Positionspin (Bohrung) fluchten.
Auf die Felgenanlagefläche sollte keine partikelschicht aufgebracht werden, eine dünne Fett- oder Ölschicht genügt. Die Partikel können zu Auswaschungen und wackeln des Rades und Lenkrades führen
VIelen Dank für Deinen Kommentar! Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Kann mir jemand sagen, welche steckschlüsseleinsätze das sind? Am besten mit link.
Dieses Teil findest Du unter dem Link:
www.autodoc.de/yato/13639595
@@autodocde.autoparts klasse vielen Dank
Was wird kosten
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Wenden Sie sich bitte an unser Support-Team und wir helfen Ihnen gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
Leider fehlt der Hinweis dass die Stoßdämpfer immer nur beidseitig gewechselt werden müssen. Zudem ist bei dem hier gezeigten Einbau leider eine neue Achvermessung nötig.
Muß überhaupt nicht beidseitig gewechselt werden, ist nur Empfehlung
Und wie lange dauert? 30min
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Die Dauer der Arbeit hängt von Erfahrung und Werkzeug an.
Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Mmj
So ein Schwachsinn, das halbe Auto vorne auseinanderreißen!! Einfach die Klappe über dem Federdom aufmachen und man kommt an die obere Schraube und kann die lösen und das ganze Teil nach unten herausnehmen. Völlig unnötiger Riesenaufwand.