J'ai un 806 HDI j'avais le problème du régime moteur trop élevé j'ai suivi vos conseils et cela m'a permis de régler le problème ça marche à 100 % je confirme et c'est très simple à réaliser merci beaucoup
Bonjour, Merci pour ces informations, j'ai souci de ralenti sur clio 2 1.9d, j'ai démonté la pompe d'injection pour changé les joint de la tête hydraulique et depuis j'ai plus de fuite maos la voiture ne tiens plus de ralenti ! Est ce que vous auriez une petite idée ? Merci par avance
Bonjour, même problème sur un kangoo 1.9d 55 . Mais toujours pas de solution alors que je n’ai démonté que la tête. Régime irrégulier , perte puissance et ne tiens pas le ralenti et aucunes prises d’air bien sûr…
merci beaucoup à essayé ce weekend merci pour l'astuce ça fait 1 ans que je roule avec ce défaut j'été obligé de redémarré la voiture a chaque feu rouge a cause du bruit 1500 tour minute et je vous dit même pas sur la consommation gasoil 10 euro les 100 kilomètre
juste une question je peu tiré un fil de la batrie borne moin et le metre directement dans la rentré verte (6) et je fait un peti racord sur la fiche de debit metre entre (3) et (6) ?
Bonjour, j ai un soucis avec ma 306 2.0 90 : - un peu de mal a demarrer - le moteur ne tourne pas rond et ne monte pas a fond dans les tours (se mets en sécurité je crois) - j ai débranché 1 a 1 la fiche des injecteurs moteur allumé pour voir lequel etait peut etre hs, mais le moteur s eteint apres chaque débranchement. ( la vanne egr est débranchée) 300 000km vehicule que j ai recuperer a un ami, tous les filtres sont neufs. Merci !
SALUT ma 406 hdi de 2001 qui totalise 290 000 km avait ce problème suite à une fuite d'injecteur côté boitier papillon, le problème a disparu après un nettoyage des alentours du boitier mais le problème est revenu presque 2 ans plus tard après avoir changé l’embrayage hier j'ai pulvérisé du wd-40 sur le boitier, et ce matin elle tournait à 1800 tm au ralenti, horrible ! POUR info le souci est aléatoire, des fois elle tourne à 800 tm, d'autres à 1000, 1100 voir même 1500 et 1800 une piste ?
Bonjour Je viens de voir votre vidéo qui correspond aux symptômes de mon 306 HDi. Je viens de regarder la fiche avec les fils ... J'ai juste une couleur qui est différente. Je peux faire la modif qd même ? Pas de risques ? Si ça pouvait être ça depuis le tps qu'elle tourne pas rond...
Bah pour moi ça ne fonctionne pas. J'ai fais cette modification tout a l'heure et tjrs le même problème. Ptre que mon symptôme de départ est différent... Mon moteur tourne mal au ralenti et dans les bas régimes . Elle cale si accélére pas assez en 1ere... Je vais defaire la modif. Avez-vous une idée .
Slt jai une 206 2l hdi 90cv depuis un certain moment elle broute le ralenti chute ma question mon db metre suprimer depui que je lai eu o debut le pb ni etait pas cause equiper td04 sans filtre a air , le ralenti nes pa instable plus au demarage parfoi come si c intermiten par coup
SALUT MOI J'AI UNE 406 Coupé 2L2 170 CV (133)cv reprogrammé quand j’accélère au point mort elle monte sans problème dans les tour mes quand je roule et a du male a monter dans les tour d'ou peu venir le problème merci a toi en attente de vous lire cordialement
OK merci de ta réponse je vais allé en acheté une... mais avant je voudrais dire que même le moteur chaud le ralentie et très bas même quand je rétrograde a l’arriver d'un rond point et je m arrêt et la, le moteur le ralentie baisse et près a cale, je suis obligé de accélérè plusieurs fois pour l’empêcher de calé, et c'est même dangereux pour toi c’est toujours la sonde d'eau..? ou autre chose...?
Si la sonde d eau donne une valeur erronée le mélange aire essence et fausser essayer de débrancher la sonde moteur tournant si le ralenti ce stabilise voila
Bonsoir merci bien pour la vidéo. Moi j'ai un problème avec ma Peugeot 406 qui ne démarre pas sur les injecteurs le courants plus donne, mai pas de masse ?
Bonsoir frère , j'ai une 406 HDi lorsque je démarre la voiture n'accélère pas même au point mort elle est faible au tirage dans toutes les vitesse et ces dernière jours la voiture elle s'éteint après 10 seconde au démarrage aider moi svp Merci d'avance
@@babasarr615 re , j'ai résolu le problème le 1er défaut concernant la faiblesse au tirage c'est le débit mètre défectueux c'est ça mon cas et tu px vérifier aussi le catalyseur peut être bouché , et le 2eme défaut c'est le problème de capteur haute pression de gasoil est défectueux c'est pour ça la voiture s'éteint après quelque seconde j'ai trouvé par le diagnostic général du voiture que le capteur et bloqué ( toujours au position fermé lorsque les injecteurs besoin de gasoil le capteur au position fermé coupe la circulation de gasoil ) , si vous avez d'autre question n'hésitez pas mon frère je suis a votre disposition
bonjour Man auto j'ai une 407 Peugeot année 2006 essence j'ai un problème de ralentie trop bas et mème des fois cale je suis obligé de redémarrer..? j'ai regardé comme sur ton tuto il y a le connecteur avec les 6 fils ...mais pas exactement les mème couleur ....! d’après toi sur le schéma électrique et t’il comme sur la 406...? et peux ton faire le branchement comme tu le dit....? merci d'avance de ta reponse...:-)
Bonjour, problème sur une 206 2l hdi, elle démarre mais n'accélère plus du tout, elle tourne plus vite qu'avant (1200t/m) et je suis perdu. Vous connaissez ce problème?
Bonjour Mr svp m'aider j'ai une 406 moteur 1.9td j'ai refais le moteur Comme j'allume la voiture elle bafuy ya de la fumée fleu comme si Elle derate J'ai pris la pompe et les injecteurs chez le pompiste ma dit tout est nickel Je suis perdu Ma tête me dit que le mecano a mal calé la Chen côté pompe Svp m'aider Merci beaucoup
Bonjour j'ai eu le câble de ma 406 hdi le câble d'accélérateur qui m'a lâché j'ai donc été au garage où je vais habituellement pour qu'il me le remplace seulement je crois qu'ils ont fait une erreur ils ont coupé un petit peu trop court ça dire que il est mis en bas il y a une espèce de serre-câble concert est où on vient en boîte et dans le dans le rattrapage d'accélérateur de ma 406 mais moteur à l'arrêt elle est un peu au-dessus des 900 elle doit être à 900 905 peut-être ou 902 je ne sais pas mais voilà je me demande si le ralenti est trop haut et si ils ont pas coupé un peu trop pourriez-vous me dire normalement à combien est un régime moteur de 406 2 L HDI année 99 110 chevaux merci de me répondre
Bonjour, Merci pour la vidéo. J’ai un problème un peu similaire sur ma 406 110hdi. Elle tourne bien, la ralenti du moteur est stable mais l’aiguille du compte tour tremble légèrement autour de 8000 tours. Elle tremble plus vite quand je mets les warning par exemple (elle suit le rythme) Auriez-vous une idée de quoi cela peut-il venir ? Merci
Souvent le problème vient du raccord interne au capteur régime sur le différentiel de la boîte de vitesse sa vaut 11 euro sur oscars je croit sa vaut le coup d essayer
Bonjour jai un problème quand je mais le contacte on voi rien sur le tableau mais le problem qand je tourne la clé on 2m tour lavoitur elle démarre et après on voit le tableau qu il salum et puis il c'est un normalement devient normal
bonjour j ai une 406 hdi sr90 j aurais aimé savoir où se trouve le turbo et les durite qui y vont et en partent pour les controler et voir si je n ai pas de fuite merci de votre aide dans les premiere années j avais le sifflement du turbo bien net mais plus maintenant donc j ai un gros doute
J ais une 406 hdi 2.0 Année 2000 Quand j'accélère a les 2000 tour / min elle éteint . coupure moteur Je redémarre voyant check engine allumé Tjrs jais ce même problème Es que cette méthode que tu as fais peux m aidé Merci
Bonjour peu être mais si tu a le voyant allumé le mieux est quand même un diag..... sinon tu peux essayer de changer le capteur pédale en prendre un à la casse
Salut j ai un problème en406 hdi2.0L 110 chv lorsque la vitesse arrive à 90 km/h elle s'étouffé un moment apres elle monte jusqu'à 130 km/h le mm problème jusqu'à 170km/h où elle ne monte plus. Merci de m'informer où est le problème?
bonjour j ai une 406 2.0 hdi 90cv avons île démarre bien et tout de suit le moteur ne démarre plus j ai vérifier tout les bougie la pompe a gavage le filtre a gasoil et jai trouves le gasoil ne sore pas ou niveau de la rampe et après j ai fie la valise et le défaut et le p00c8 le électrovanne de pression je vous savoir asque le régulateur de pression île pue bloque le gasoil et le moteur ne démarre pas et merci
Bonjour j ai une question mon ralenti est trop quand je roule avec et des foit je m arette et elle reste entre 2500 tour et 3000 tour voila à regarder votre vidéo plus d autre mais a chaque foit c est un cause différente apres je mi connais pas mais voilà j espere que vous serez m'aider merci d avence
Bonjour jai une 406 CDI 2l la 110 jai le contacte que calume pas de que je mais les clés et je tourne les clés par contre le démarre il travaille bien et lavoitur elle démarre bien de que elle demar la voiture on voit le contacte et setain après
J'ai Ptre pas répondu a la bonne place. Comme je disais la modif ne fonctionne pas pour moi.( J'ai fais le 3 et 6 qui est blanc sur la mienne) Mais mon pb n'est Ptre pas le même. Mon régime moteur n'est pas trop haut. Il est très dégradé au ralenti et en bas régimes. Limite a caler en 1ere... Elle tourne pas rond ... Je vais defaire la modif ... Avez vous une idée ?
bonjour, ma 308 cc quand je la démarre le ralenti augmente tous seul de 500 tour minute je doit appuyer sur le frein pour que le régime descende a la normale si je relache elle recommence pourrait tu m'aiguiller même ma 407 2.0 hdi fait pareille mes de temps en temps c'est le même moteur sur la 308 cc capteur de pédale nettoyer merci
Bonsoir. J'ai ma 406 td 2l de 98 qui accélère toute seule, met des grand acoups a l'arrêt, et parfois cale.. J'ai de l'air qui passe dans les tuyaux du porte filtre a gasoil jusqu'au moteur, faut-il le changer ? Le problème peut-il venir de là ?
Contrôler bien les tuyaux voir si il ne sont pas craquelés ou fisurer remplacer le filtre a gasoil en faisant bien a attention au sens de montage du joint
Bonjour. J ai une 406 hdi 90 ch diesel. Elle a du mal a demarrer le matin en general. J ai changè les bougies de chauffage, mais je dois tjr prechauffer 2ou 3 fois avant qu'ele demmarre. Veuillez m aider.
Bonjour. J'ai une 406 16s donc 2litre essence et des que je vais rouler au bout de 2 km elle se coupe 4 fois voir plus obligé de redémarrer et la je n'ose plus la prendre de plus ralenti instable une solution svp ?
@@manauto5146 oui et depuis pire qu'avant pourtant fait par mon mécano de confiance lui même ne comprend pas et me dit que sa valise ne sait pas idenfier le défaut, je l'ai que depuis 4 jours ma titine et j'espère que je n'aurais pas trop de dépense apparemment le circuit de refroidissement est impeccable véhicule toujours entretenu en temps et heure mais n'avais pas roulé depuis 3 mois
Bonjour vous avez une fuite au dessu de la boîte de vitesses c est sa .? Et pour l huile dans le vase d expention essayer de remplacer la modine c est un échangeur thermique le filtre à huile ce fix dessus et il y a deux tuyo juste dernière déposé le filtre puis vous verrez un écrou de 27 ou 30 je crois
Penser à bien nettoyer le circuit d eau avec un peu de chance c est juste sa si non ce sera le joint de culasse à remplacer pour la fuite au dessus de la boîte controler la sonde d eau si non il faudra déposé le boîtier d eau si in est en plastique essayer dans trouver en alu car le plastique ce déforme avec le temps si non mettez un bonne dose de patte joint
Bonjour J'ai une 406 automatique essence 2 litres et à chaud le ralenti est très instable jusqu'à caler, avez-vous une solution pour ce problème ? Ou pensez-vous que votre solution peut fonctionner pour une essence? Je n'ai aucune connaissance en électricité
Souvent c le moteur pas a pas qui merde ou le boîtier papillon cellon le type d'injection si non commencer par la sonde de température d eau c le moins cher
Salut man, merci pour ton retour je cherche à résoudre un problème de taille sur 307 phase 2, 2.0 hdi 136. Elle démarre au quart de tour mais ne tient pas le ralenti et cale. Lorsque j'appuie sur l'accélérateur, entre 1500-2000trs, le moteur tourne parfaitement. Pas défaut diag delphi, injecteurs, ppe hp contrôlés au banc. Je suis désespéré. C'est une bva, et la voiture est inutilisable.. Merci d'avance pour ton retour, et pour ceux que tu as fait à tous !
@@manauto5146 oui changement moteur suite casse aac, après redémarrage et 10kms panne! un injecteur fuyait (fumée blanche) et passage au banc donc remplacement de l'injecteur 1 ( A ce moment là le véhicule ne démarrait plus après être tombé en panne au bout des 10kms). Contrôle au banc de la pompe hp ok, essai d'un autre capteur pression de rail pareil, essai d'un autre bsi pareil, tirage de câble au calculateur, je pense même qu'un autre calculo a été testé après clonage bref je ne sais plus quoi faire..
@@juliensaber3143 le volant moteur a était changé la poulie aac ce sont des petits détails mais très importants pour synchronisation le seul moyen d d'être sur c de regarder les mp calcu moteur quand tu démarres il affiche synchronisation oui..non..oui.non sa mais deja arrivé
Bsr, l’autre fois vs aviez fait une vidéo sur l'EGR qui fume trop pour les 406 Peugeot et pour la solution apportée lorsque vs obstruer le "trou" avec une plaque métallique dans ce cas où va cette fumée étouffée ??? merci
Bonjour pour l airbag en général ce sont les connecteurs sous le siège qui pose problème et le soucis avec l antivol ect... sa doit être la clé il faut la paramétrer je pense que vous devriez faire une lecture des défauts pour être sur
Bonjour j'ai une 306 hdi j'ai mon ralenti et instable j'ai changé le debimetre +le capteur d'accélérateur et le souci revient avec un défaut moteur que faire de plusse ???
Slt moi j'ai un problème avec ma 406 16v, il démarre Sans problème mais can je veux accéléré sa vivre d'abord avant de reprendre, mais can je bouche le retour du carburant ça marche bien, Svp aidez moi
Salut Man Auto , tout d'abord un grand merci pour ta vidéo qui aide énormément de gens .J'ai le souci que tu décris dans la vidéo mais après avoir remplacé le boîtier papillon (capteur position pédale accélérateur) et refais les masses comme tu as indiqué , le problème persiste ... As-tu une idée ? Merci d'avance l'ami
@@manauto5146 non pas vérifié je vais essayer , par contre un mécano m'a demandé de voir côté boîte de vitesse le capteur régime ...je te tiens au courant 👍
Slt frère. J'ai un petit problème avec ma 406hdi 110 avec 3 electrovane... Le pb c que au matin à froid quand je démarre ma voiture le moteur ne tient pas bien la ralenti et Rpm commence à vibrer... C pas le pb que vs expliquer
Bonjour j'ai un problème avec mon compteur de 406hdi en roulant elle retombe a zéro puis une petite baisse de vitesse et quelque seconde l'aiguille reprend son traitement et la puissance aussi et sa a n'importent quel moment que puis je faire merci
Hello pour ton problème de compteurs il ce peut que se soit l aiguille qui est décollé il faut juste la recoller sur sont axe je les déjà fait pou la baisse de puissance plusieurs chose peuve être en cause mais je te conseille une lecture des défauts où essayé de poser un dedimetre d occasion
Bonsoir man je roulé avec ma 406 j'ai appuyer franchement sur la pédales d'accélérateur pouf elle ses étouffé jusqu'à le moteurs calle j'ai essayé de redémarrer elle a redémarrer avec le votent moteurs qui est allumé dou sa vein man le probleme quesque sa peut etre stp
bonsoir moi j'ai une 407 2litres hdi 126ch j'ai le problème a l'arrivé d'un stop ou d'un feux rouge elle broute comme si elle voulait ce caler et la depuis qu'il fait froid elle broute a l'arrêt pas de fumée suspect rien on ma dit que sa peut venir du régulateur de pression.....?merci de ta réponse merci à vous
Meknessi 26bonjour souvent sur ce moteur c est simplement le joint du filtre à gasoil mais sa peu être le régulateur de pression ou un injecteur le voyant injection est allumé
man papatrouvtous j'ai fait un diag résultat injecteur bon régulateur de pression bon mais dans le diag sa afficher capteur de niveau de carburant (pourtan la jauge fonctionne!!) capteur abs capteur de vitesse et le ga ma dit de commencer à changer le filtre à gasoil et changer le bouchon de réservoir je te tien au jus
Salut et merci pour ta vidéo, j'ai un 406 hdi 110 modèle 99 et elle broute et gros acoup puis cale, j'ai le voyant moteur qui reste allumé je viens de changer tous les filtres ils étaient dans un état épouvantable, ça a l'air mieux ma voiture tourne bien elle ne broute plus par contre sur les 10km que j'ai fait pour rentrer elle m'a mis 2 gros acoup, au ralenti elle ne broute plus. j'espère que ce n'est pas le capteur de pression rail qui merde
Bonjour sur une 406 2.00 110 HDi de 2001 . Le boitier de préchauffé a cramé un peux , le fil grillé. On sait pas comment sa brulé. Le boitier en doit le changer , le seul souci on sait pas ou le fil va pour le changé .merci de votre réponse d'avance .
Le boîtier à cramé par ce qu il est resté collé il faut nettoyer les masses sur la carrosserie il y a deux gros fils une entrée et une sortie c est le plus permanente le petit fils c est le plus après contact les fils viennent du boitier fusible
Salut, beh voilà jai achete une 406 2.0 Hdi 110cv usée, jai remarqué qu'il manque un electrovane derrière le moteur, normalement elle devrait être équipée de 3 electrovanes, un capteur ou je sais pas cest quoi sur le coté droite du vase de liquide de freins, Donc il manque un electrovane et ce capteur ou je sais pas quoi, et elle manque de puissance, Esq cest dernières ont relation avec la.puissance ???
Bonjour les 2l hdi n n'ont que deux electrovannes pour ce qui est de la puissance plusieurs chose peuvent etre en cause notamment celles qui commande le turbo ou le debimetre
auto j'ai déjà essayé de débrancher la fiche du débimetre mais cest la même chose, aucune fumée rien, ne moteur tourne à merveille. En route plate jai déjà roulé 180 avec sans aucun soucis mais en terme de reprise cest pas ça, par exemple quand je suis à la 3ème vitesse et que je roule à 30 ou 40 si j'accélère pour reprendre direct elle fais des dés secousses comme des ratés
bonjour j ai une xsara break 2lHDI 90 ch de 2000 , j ai un souci de ralenti environ a 1200 tours au stop , j ai controle les tensions sur le capteur de pedale d accelerateur elles me semblent en coherence avec la doc technique , ce serait peut etre un probleme de masse d apres vous?
@@manauto5146 j ai vu sur internet que le probleme venait qu capteur de pedale fabrique avec des aimants et qui avec le temps genere de la limaille et viens contrarier la lecture du capteur , il explique meme la facon de le demonte et solutionner le probleme qu en pense vous ?
@@manauto5146 bonsoir , merci pour vos réponses , je suis pas mecano , mais j ai pu voir sur votre vidéo que les deux choses en commun sur les schémas électriques calculateurs sont pour votre voiture le capteur pédale le debimetre et vous me dite la sonde de température d eau , sur ma xsara 2l HDI j ai donc le capteur de pédalé , le debimetre , la thermistance gasoil , avec des masses communes , j en déduit donc qu effectivement il faut chercher cote capteur de pédale et debimetre .je pense que votre solution fonctionne , mais je vais essayer de demonter le capteur et d y glisser un film plastifie comme la personne l a bien explique , c est quelqu un qui travaille dans la conception ou programmation des calculateurs j en récupère un d occas et j essaie , je vous tiens au courant .
Bonjour, je possède une 406 HDi 90 et j'ai un souci au niveau de l'accélérateur la pédale est un peu dur et j'ai la sensation que le moteur est en mode dégradé, je n'ai aucun voyant allumé sur le tableau de bord, si quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème, un grand merci d'avance. J'ai déjà changé le débitmètre ( Neuf) et le potentiomètre (occasion) mais rien le problème est toujours là.
vous trouvez que sont comportements à changé parce que une 406 90 sa n avance pas beaucoup si non commencer par contrôler votre câble d accélérateur faire la modification
Moi j'ai un problème de ralenti mais aussi de grosse fumée noire tu sais pas ce que je peux essayer j'ai changé le debimetre d'air mais ça ne change rien
Fait la modification du faisceau pose une plaque a. La base de la vanne egr change tais filtres controle tais bougies est après une bonne vidange tu tape dedans pour décrasser la ligne d échappement tu peux aussi mettre un additif nettoyant système injection avec sa tu sera tranquille après tu peut faire étape par étape sa dépend de ton budget bonne chance salutation mon pote
med yazid djebiha salut il est possible que le roulement de ta butée d embrayage soit tellement abîmé que le volant moteur bloque quand tu appuie sur l embrayage (si non que est ce que tu entend par taper dedans )
Bonjour j'ai une 406 2.0 essence 137 CV ,elle va tres bien ,mais seulement quand je la demarre ou je Suis arreter à un feu Rouge j" ai le ralentí qui tient sur 500 ou 700 rpm et le Moteur pête de temps en temps ,pourquoi ča passe cela merci d avance .c este une Peugeot de 1999
Salut j'ai un problème sur ma 406 elle a le ralenti un peut haut et quand j'appuie sur l'accélérateur elle ne monte pas dutout en régime elle reste bloquée au ralenti
Merci beaucoup pour cette astuce je l'ai essayer et ma c5 a repris ça pêche, toute fois au bout de quelques accélérations la voiture tombe en mode dégradé (filtre a particule supprimé egr aussi ) si tu as une idée de l'origine de se problème merci de m'aider.
Bonjour merci pour cette vidéo. J'ai un souci sur ma 406 HDi 110 j'ai une perte de pression (vitesse) y'a le défaut échec qui s'allume et je peut pas avoir plus de vitesse même si d'accélérateur est au fond. Alors je doit arrêté pour enlevé la cosse de batterie et puis je le remettre et accéléré la je peut prend de la vitesse. Merci de m'aide pour résoudre ce problème. Bon courage
@@matheolahoussine9358 sa peut être un injecteur une prise d aire un capteur la sonde d eau il y a plusieurs possibilités si vous ne voulez pas faire un diagnostic moteur il va falloir procéder par élimination ce qui peu coûter plus cher
Sbai Taoufik bonjours il faudrait faire une lecture défaut moi sa me fait penser a un capteur pression gasoil si ce n ais pas un injecteur ,,,est ce qu'elle demare bien
C est pas impossible mais je pencherais plutôt pour un problème de pression de carburant ........filtr gasoil ..... capteur haute pression sur la rampe hp ou meme la sonde d'eau
Bonjour merci Moi jai une 607 2.2 hdi 133cv 2001. Mon soucis je met au point mort dès que la voiture avance a 5 10 km le ralentit se stabilise a 900 tours minute. Par contre si je m'arrête le ralentit tombe a 500 voir 600 tours. Seul soucis que personne a trouvé. Par contre aucun default avec diagbox planet2000 Merci
Il faut contrôlé les conduites de dépression si il y en a une qui est percé les commandes des papillons d aire ne sont pas suffisantes donc pas asser de mélange pour le régime moteur
Si les commandes par dépression sont ok il faudra contrôler la ligne de l admition qui est commandé par le swirl elle ce,trouve sous le cache culbuteur il y a peut-être de la calamine qui empêche la bonne rotation des clapet
@@manauto5146 salut Bon alors hier jai trouver la durite dair chaud qui va du boitier admission a echangeur. Elle était soupple et gonfle fort. Je les commander se matin à Peugeot,elle est pas donné 96 euro. Un bout de durite.
J'ai un 806 HDI j'avais le problème du régime moteur trop élevé j'ai suivi vos conseils et cela m'a permis de régler le problème ça marche à 100 % je confirme et c'est très simple à réaliser merci beaucoup
Bonsoir merci frère pour l'astuce franchement je suis très content ça marche 100%
Tu es mon boss . Merci beaucoup . Sa marche bien avec mon 206 2.0hdi
Merci mon frère pour le tuto, ça m'a résolu le problème. Bonne continuation
La plupart quand les 406 ça ronfle comme ça les gens dis c'est pas à pas
Bravo mn gans ça nous a beaucoup aidé merci pour la vidéo
Superb c est exactement mon probleme Merci
Merci!!! Super!!!! 100 pouces! Bravo!!
Merci je vais essayer et je vous informe d résultat
Bonjour,
Merci pour ces informations, j'ai souci de ralenti sur clio 2 1.9d, j'ai démonté la pompe d'injection pour changé les joint de la tête hydraulique et depuis j'ai plus de fuite maos la voiture ne tiens plus de ralenti !
Est ce que vous auriez une petite idée ?
Merci par avance
Bonjour, même problème sur un kangoo 1.9d 55 . Mais toujours pas de solution alors que je n’ai démonté que la tête. Régime irrégulier , perte puissance et ne tiens pas le ralenti et aucunes prises d’air bien sûr…
merci beaucoup à essayé ce weekend merci pour l'astuce ça fait 1 ans que je roule avec ce défaut j'été obligé de redémarré la voiture a chaque feu rouge a cause du bruit 1500 tour minute et je vous dit même pas sur la consommation gasoil 10 euro les 100 kilomètre
juste une question je peu tiré un fil de la batrie borne moin et le metre directement dans la rentré verte (6) et je fait un peti racord sur la fiche de debit metre entre (3) et (6) ?
merci par avance abonnement et un pousse bleu de ma part
100 % ça marche parfaitement
@@El-moualim bonjour j'ai mis la tiré un fil du moin de la batterie sur la borne 6 et ça marché, c'est quoi le rôle de la borne 6 ?
Merci pour t vidéo
Tout le plaisir est pour moi
Merci pour tout .
Bonjour, j ai un soucis avec ma 306 2.0 90 :
- un peu de mal a demarrer
- le moteur ne tourne pas rond et ne monte pas a fond dans les tours (se mets en sécurité je crois)
- j ai débranché 1 a 1 la fiche des injecteurs moteur allumé pour voir lequel etait peut etre hs, mais le moteur s eteint apres chaque débranchement.
( la vanne egr est débranchée)
300 000km vehicule que j ai recuperer a un ami, tous les filtres sont neufs.
Merci !
SALUT
ma 406 hdi de 2001 qui totalise 290 000 km avait ce problème suite à une fuite d'injecteur côté boitier papillon, le problème a disparu après un nettoyage des alentours du boitier
mais le problème est revenu presque 2 ans plus tard après avoir changé l’embrayage
hier j'ai pulvérisé du wd-40 sur le boitier, et ce matin elle tournait à 1800 tm au ralenti, horrible !
POUR info le souci est aléatoire, des fois elle tourne à 800 tm, d'autres à 1000, 1100 voir même 1500 et 1800
une piste ?
Merci beaucoup
Bonjour
Je viens de voir votre vidéo qui correspond aux symptômes de mon 306 HDi.
Je viens de regarder la fiche avec les fils ... J'ai juste une couleur qui est différente.
Je peux faire la modif qd même ? Pas de risques ?
Si ça pouvait être ça depuis le tps qu'elle tourne pas rond...
Bah pour moi ça ne fonctionne pas. J'ai fais cette modification tout a l'heure et tjrs le même problème.
Ptre que mon symptôme de départ est différent...
Mon moteur tourne mal au ralenti et dans les bas régimes .
Elle cale si accélére pas assez en 1ere...
Je vais defaire la modif.
Avez-vous une idée .
Slt jai une 206 2l hdi 90cv depuis un certain moment elle broute le ralenti chute ma question mon db metre suprimer depui que je lai eu o debut le pb ni etait pas cause equiper td04 sans filtre a air , le ralenti nes pa instable plus au demarage parfoi come si c intermiten par coup
Bonjour jai un expert 2.0 hdi 110 jai un bruit a l'accélération je peux t'appeler en mp . Merci
SALUT
MOI J'AI UNE 406 Coupé 2L2 170 CV (133)cv reprogrammé
quand j’accélère au point mort elle monte sans problème dans les tour
mes quand je roule et a du male a monter dans les tour
d'ou peu venir le problème merci a toi
en attente de vous lire
cordialement
Asq la même chose avc 2L hdi simens ??
OK merci de ta réponse je vais allé en acheté une... mais avant je voudrais dire que même le moteur chaud le ralentie et très bas même quand je rétrograde a l’arriver d'un rond point et je m arrêt et la, le moteur le ralentie baisse et près a cale, je suis obligé de accélérè plusieurs fois pour l’empêcher de calé, et c'est même dangereux pour toi c’est toujours la sonde d'eau..?
ou autre chose...?
Si la sonde d eau donne une valeur erronée le mélange aire essence et fausser essayer de débrancher la sonde moteur tournant si le ralenti ce stabilise voila
Bonsoir merci bien pour la vidéo. Moi j'ai un problème avec ma Peugeot 406 qui ne démarre pas sur les injecteurs le courants plus donne, mai pas de masse ?
oui il y a du courant c le calculateur qui commande les injecteurs par la masse
vous avez contrôler le gros bouton rouge
côtés conducteur à côtés de l amortisseurs il y un gros bouton rouges
Bonsoir frère , j'ai une 406 HDi lorsque je démarre la voiture n'accélère pas même au point mort elle est faible au tirage dans toutes les vitesse et ces dernière jours la voiture elle s'éteint après 10 seconde au démarrage aider moi svp
Merci d'avance
J'ai le même problème
@@babasarr615 re , j'ai résolu le problème le 1er défaut concernant la faiblesse au tirage c'est le débit mètre défectueux c'est ça mon cas et tu px vérifier aussi le catalyseur peut être bouché , et le 2eme défaut c'est le problème de capteur haute pression de gasoil est défectueux c'est pour ça la voiture s'éteint après quelque seconde j'ai trouvé par le diagnostic général du voiture que le capteur et bloqué ( toujours au position fermé lorsque les injecteurs besoin de gasoil le capteur au position fermé coupe la circulation de gasoil ) , si vous avez d'autre question n'hésitez pas mon frère je suis a votre disposition
@@aminelahssini435 mérçi frére
Merci
bonjour Man auto
j'ai une 407 Peugeot année 2006 essence j'ai un problème de ralentie trop bas et mème des fois cale je suis obligé de redémarrer..?
j'ai regardé comme sur ton tuto il y a le connecteur avec les 6 fils ...mais pas exactement les mème couleur ....!
d’après toi sur le schéma électrique et t’il comme sur la 406...?
et peux ton faire le branchement comme tu le dit....? merci d'avance de ta reponse...:-)
Une Peugeot ,407essence je vois plutôt une sonde d eau
Bonsoir Je voudrais savoir j'ai une Peugeot 406 hdi 110 Quand je m'arrête Arrest Accélérez Un peu Merci
Bonjour, problème sur une 206 2l hdi, elle démarre mais n'accélère plus du tout, elle tourne plus vite qu'avant (1200t/m) et je suis perdu. Vous connaissez ce problème?
Bonjour Mr svp m'aider j'ai une 406 moteur 1.9td j'ai refais le moteur
Comme j'allume la voiture elle bafuy ya de la fumée fleu comme si Elle derate
J'ai pris la pompe et les injecteurs chez le pompiste ma dit tout est nickel
Je suis perdu
Ma tête me dit que le mecano a mal calé la Chen côté pompe
Svp m'aider
Merci beaucoup
Bonjour j'ai eu le câble de ma 406 hdi le câble d'accélérateur qui m'a lâché j'ai donc été au garage où je vais habituellement pour qu'il me le remplace seulement je crois qu'ils ont fait une erreur ils ont coupé un petit peu trop court ça dire que il est mis en bas il y a une espèce de serre-câble concert est où on vient en boîte et dans le dans le rattrapage d'accélérateur de ma 406 mais moteur à l'arrêt elle est un peu au-dessus des 900 elle doit être à 900 905 peut-être ou 902 je ne sais pas mais voilà je me demande si le ralenti est trop haut et si ils ont pas coupé un peu trop pourriez-vous me dire normalement à combien est un régime moteur de 406 2 L HDI année 99 110 chevaux merci de me répondre
Bonjour,
Merci pour la vidéo.
J’ai un problème un peu similaire sur ma 406 110hdi. Elle tourne bien, la ralenti du moteur est stable mais l’aiguille du compte tour tremble légèrement autour de 8000 tours. Elle tremble plus vite quand je mets les warning par exemple (elle suit le rythme) Auriez-vous une idée de quoi cela peut-il venir ?
Merci
Souvent le problème vient du raccord interne au capteur régime sur le différentiel de la boîte de vitesse sa vaut 11 euro sur oscars je croit sa vaut le coup d essayer
Bonjour jai un problème quand je mais le contacte on voi rien sur le tableau mais le problem qand je tourne la clé on 2m tour lavoitur elle démarre et après on voit le tableau qu il salum et puis il c'est un normalement devient normal
Bonjour j'ai 306 hdi elle accelere seule vous pouvez m'aider ????
Faites attention je viens de le faire,j'ai tout remis en place parce que ça ne marchait pas, maintenant plus moyen de démarrer !
Bonjour j'ai un soucis avec ma 406 2l coupé, j'aimerais savoir comment nettoyer mon moteur pas à pas si vous savez... S'il vous plaît ? Cordialement
bonjour j ai une 406 hdi sr90 j aurais aimé savoir où se trouve le turbo et les durite qui y vont et en partent pour les controler et voir si je n ai pas de fuite merci de votre aide dans les premiere années j avais le sifflement du turbo bien net mais plus maintenant donc j ai un gros doute
Souvent on peut interprèter un bruit de turbo alors que c l échappement qui fuit sauf si vous parlez de une fuite d huile
Salut j'ai un problème resté allumé après là fermeture du clé 1sc après
J ais une 406 hdi 2.0
Année 2000
Quand j'accélère a les 2000 tour / min elle éteint . coupure moteur
Je redémarre voyant check engine allumé
Tjrs jais ce même problème
Es que cette méthode que tu as fais peux m aidé
Merci
Bonjour peu être mais si tu a le voyant allumé le mieux est quand même un diag..... sinon tu peux essayer de changer le capteur pédale en prendre un à la casse
Bjr problème régulateur HP toujours j'échange régulateur c'est quoi le problème merci infiniment
Salut j ai un problème en406 hdi2.0L 110 chv lorsque la vitesse arrive à 90 km/h elle s'étouffé un moment apres elle monte jusqu'à 130 km/h le mm problème jusqu'à 170km/h où elle ne monte plus. Merci de m'informer où est le problème?
J’ai un problème de ma 406 Hdi 90 il ne démarre plus quand le moteur a chaud seulement
bonsoir j'ai le meme soucis avec ma C5 Hdi 2.0 ils disent que c'est le meme moteur ?
j'ai eu une problème sur mon 406 hdi si je remplace le capteur pression 24h après sa se gate encore
Bonjour Monsieur j'ai un problème de ma voiture 406 2l hdi ne démarre pas
Qu elle sont les symptômes le moteur ce lance ou pas
Bonjour jaj un expert 2.0hdi 110 bruit a l'accélération alternateur avec poulie fixe jhesite avec alternateur et roulement compresseur de clim
Merci baucou
Bonsoir moi j'ai rajouté de la passe sur la borne 6 sans couper, et ça marché pour moi, mais je voudrais savoir si ça pose pas de problème ?
Bonsoir du moment où un fils coupé est isolé sa ne peut faire que du bien
bonjour j ai une 406 2.0 hdi 90cv avons île démarre bien et tout de suit le moteur ne démarre plus j ai vérifier tout les bougie la pompe a gavage le filtre a gasoil et jai trouves le gasoil ne sore pas ou niveau de la rampe et après j ai fie la valise et le défaut et le p00c8 le électrovanne de pression je vous savoir asque le régulateur de pression île pue bloque le gasoil et le moteur ne démarre pas et merci
sidoualger le régulateur est intégré a la pompe et faudra peut-être la remplacer
Bonjour j ai une question mon ralenti est trop quand je roule avec et des foit je m arette et elle reste entre 2500 tour et 3000 tour voila à regarder votre vidéo plus d autre mais a chaque foit c est un cause différente apres je mi connais pas mais voilà j espere que vous serez m'aider merci d avence
Mon tuto sur le faisceau doit résoudre votre problème essayé et revenez vers moi si sa ne fonctionne pas
Bonjour jai une 406 CDI 2l la 110 jai le contacte que calume pas de que je mais les clés et je tourne les clés par contre le démarre il travaille bien et lavoitur elle démarre bien de que elle demar la voiture on voit le contacte et setain après
bonjour le neiman est hs il faut le changer et ne m était pas plusieurs clés sur votre trousseau c pour sa qu il a du jeux
J'ai Ptre pas répondu a la bonne place. Comme je disais la modif ne fonctionne pas pour moi.( J'ai fais le 3 et 6 qui est blanc sur la mienne)
Mais mon pb n'est Ptre pas le même.
Mon régime moteur n'est pas trop haut.
Il est très dégradé au ralenti et en bas régimes. Limite a caler en 1ere...
Elle tourne pas rond ... Je vais defaire la modif ...
Avez vous une idée ?
Sinon remet tout comme ça était et où tu fait une lecture défaut ou tu change la sonde de température de eau
Merci sur la video j'ai un problème ma 406 hdi 90 chv c'est que elle tourne en 1000 tr en ralenti
Meme probleme....avez- vous trouvé la solution....svp
@latif bouchouareb Bjour pour votre problème, j'ai le même souci. Depuis votre commentaire, avez vous réglé cette panne? Merci de me répondre
bonjour, ma 308 cc quand je la démarre le ralenti augmente tous seul de 500 tour minute je doit appuyer sur le frein pour que le régime descende a la normale si je relache elle recommence pourrait tu m'aiguiller même ma 407 2.0 hdi fait pareille mes de temps en temps c'est le même moteur sur la 308 cc capteur de pédale nettoyer merci
il est possible que ce soit la pédale d accélérateur ou la sonde de température d eau
Bonsoir.
J'ai ma 406 td 2l de 98 qui accélère toute seule, met des grand acoups a l'arrêt, et parfois cale.. J'ai de l'air qui passe dans les tuyaux du porte filtre a gasoil jusqu'au moteur, faut-il le changer ? Le problème peut-il venir de là ?
Contrôler bien les tuyaux voir si il ne sont pas craquelés ou fisurer remplacer le filtre a gasoil en faisant bien a attention au sens de montage du joint
Mais elle devrait pas accélérer toute seule faite la modification du faisceau avec sa devrait aller après sa
Bonjour. J ai une 406 hdi 90 ch diesel. Elle a du mal a demarrer le matin en general. J ai changè les bougies de chauffage, mais je dois tjr prechauffer 2ou 3 fois avant qu'ele demmarre. Veuillez m aider.
Flotte Flotte il faut commencé par contrôler l alimentation du relais de préchauffage qui ce trouve juste a côté de la batterie
Bonjour. J'ai une 406 16s donc 2litre essence et des que je vais rouler au bout de 2 km elle se coupe 4 fois voir plus obligé de redémarrer et la je n'ose plus la prendre de plus ralenti instable une solution svp ?
bonsoir il y a plusieurs possibilités boîtier papillon...
sonde température d eau
je suppose que vous avez changé bobine et bougies
@@manauto5146 oui et depuis pire qu'avant pourtant fait par mon mécano de confiance lui même ne comprend pas et me dit que sa valise ne sait pas idenfier le défaut, je l'ai que depuis 4 jours ma titine et j'espère que je n'aurais pas trop de dépense apparemment le circuit de refroidissement est impeccable véhicule toujours entretenu en temps et heure mais n'avais pas roulé depuis 3 mois
Jao un probleme de 406 hdi90 fuite deau ou decu de volon et un petit melange dans le vase deau avec lhuile?
Bonjour vous avez une fuite au dessu de la boîte de vitesses c est sa .? Et pour l huile dans le vase d expention essayer de remplacer la modine c est un échangeur thermique le filtre à huile ce fix dessus et il y a deux tuyo juste dernière déposé le filtre puis vous verrez un écrou de 27 ou 30 je crois
Penser à bien nettoyer le circuit d eau avec un peu de chance c est juste sa si non ce sera le joint de culasse à remplacer pour la fuite au dessus de la boîte controler la sonde d eau si non il faudra déposé le boîtier d eau si in est en plastique essayer dans trouver en alu car le plastique ce déforme avec le temps si non mettez un bonne dose de patte joint
J espère que je vous ai permis d avancé dans vos démarches autrement je suis à votre dispositon
Merci bien jai suprime le froidessement je vs netoyer le cercuit je vs voir
Bonjour J'ai une 406 automatique essence 2 litres et à chaud le ralenti est très instable jusqu'à caler, avez-vous une solution pour ce problème ? Ou pensez-vous que votre solution peut fonctionner pour une essence? Je n'ai aucune connaissance en électricité
Souvent c le moteur pas a pas qui merde ou le boîtier papillon cellon le type d'injection si non commencer par la sonde de température d eau c le moins cher
@@manauto5146 bonjour er merci pour votre réponse je vais appliquer étape par étape vous conseils
Salut man, merci pour ton retour je cherche à résoudre un problème de taille sur 307 phase 2, 2.0 hdi 136. Elle démarre au quart de tour mais ne tient pas le ralenti et cale. Lorsque j'appuie sur l'accélérateur, entre 1500-2000trs, le moteur tourne parfaitement. Pas défaut diag delphi, injecteurs, ppe hp contrôlés au banc. Je suis désespéré. C'est une bva, et la voiture est inutilisable..
Merci d'avance pour ton retour, et pour ceux que tu as fait à tous !
Salut ton filtre a gasoil a combien de kms
@@manauto5146 merci pour ton intérêt, c'est une sacrée galère.. Le filtre à gasoil est neuf
@@juliensaber3143 est ce que des réparations ont était faites
@@manauto5146 oui changement moteur suite casse aac, après redémarrage et 10kms panne! un injecteur fuyait (fumée blanche) et passage au banc donc remplacement de l'injecteur 1 ( A ce moment là le véhicule ne démarrait plus après être tombé en panne au bout des 10kms). Contrôle au banc de la pompe hp ok, essai d'un autre capteur pression de rail pareil, essai d'un autre bsi pareil, tirage de câble au calculateur, je pense même qu'un autre calculo a été testé après clonage bref je ne sais plus quoi faire..
@@juliensaber3143 le volant moteur a était changé la poulie aac ce sont des petits détails mais très importants pour synchronisation le seul moyen d d'être sur c de regarder les mp calcu moteur quand tu démarres il affiche synchronisation oui..non..oui.non sa mais deja arrivé
Mon 406 2001 hdi calle a accélération solution svp
Bsr, l’autre fois vs aviez fait une vidéo sur l'EGR qui fume trop pour les 406 Peugeot et pour la solution apportée lorsque vs obstruer le "trou" avec une plaque métallique dans ce cas où va cette fumée étouffée ??? merci
Regarder un tutoriel sur le recyclage des gaz d échappement
Elle passe par l admission tout simplement
J'ai fait le même système que vous avez proposé mais j'ai de problème de centralisation et de l'antivol plus l'airbag côté
Bonjour pour l airbag en général ce sont les connecteurs sous le siège qui pose problème et le soucis avec l antivol ect... sa doit être la clé il faut la paramétrer je pense que vous devriez faire une lecture des défauts pour être sur
Alors qu'elle sont les nouvelles
Bonjour j'ai une 306 hdi j'ai mon ralenti et instable j'ai changé le debimetre +le capteur d'accélérateur et le souci revient avec un défaut moteur que faire de plusse ???
Bonjour vous avez modifié le faisceau
J’ai un problème avec une voiture qui descend et monte en vitesse. Xsara Picasso HDi 90
Mon berlingo 2 l hdi baisse de régime a 800 tr/ minute qd je retrograde de la 3iem a la 2 iem limite il va caler ....
Connait tu le problème?
Tu a sûrement un capteur qui fait des caprices le mieux c'est de faire une l écture des défauts pour savoir par où commencer
@@manauto5146 capteur de pression de gasoil apparemment...👍
Je vais le changer et voir si c'est bien ça
Slt moi j'ai un problème avec ma 406 16v, il démarre Sans problème mais can je veux accéléré sa vivre d'abord avant de reprendre, mais can je bouche le retour du carburant ça marche bien, Svp aidez moi
Bonjour visiblement vous avez un problème de mélange aire essence contrôler vos bougies..bobine filtre à aire ..peu être une sonde d eau
Bonjour j ai mon c8 2l 136ch régime trop bas que puis-je faire merci
Bonjour sa peut être le capteur pédale mais si vous voulez être sur il faut faire un diagnostic avec un PC il y a trop de capteurs
@@manauto5146 ok merci
mirci
Bonjour j'ai ma 406 elle démarre mais elle veut plus accélérer vous seriez me dire pourquoi svp
Il me faudrait plus d info moteur typ injection ect
J'ai le même problème dans la c8 2.2 hdi
Salut Man Auto , tout d'abord un grand merci pour ta vidéo qui aide énormément de gens .J'ai le souci que tu décris dans la vidéo mais après avoir remplacé le boîtier papillon (capteur position pédale accélérateur) et refais les masses comme tu as indiqué , le problème persiste ... As-tu une idée ? Merci d'avance l'ami
Peut être la sonde de températures d eau tu a fait une lecture des défauts
@@manauto5146 non pas vérifié je vais essayer , par contre un mécano m'a demandé de voir côté boîte de vitesse le capteur régime ...je te tiens au courant 👍
@@manauto5146 pour les défauts moteur :
- tension anormale
- capteur position papillon
Tu a quoi comme moteur
406 2.0hdi 110
Slt frère. J'ai un petit problème avec ma 406hdi 110 avec 3 electrovane... Le pb c que au matin à froid quand je démarre ma voiture le moteur ne tient pas bien la ralenti et Rpm commence à vibrer... C pas le pb que vs expliquer
Si c uniquement a'froid il ce peux que ce soit la'sond de température d eaux
Bonjour j'ai un problème avec mon compteur de 406hdi en roulant elle retombe a zéro puis une petite baisse de vitesse et quelque seconde l'aiguille reprend son traitement et la puissance aussi et sa a n'importent quel moment que puis je faire merci
Hello pour ton problème de compteurs il ce peut que se soit l aiguille qui est décollé il faut juste la recoller sur sont axe je les déjà fait pou la baisse de puissance plusieurs chose peuve être en cause mais je te conseille une lecture des défauts où essayé de poser un dedimetre d occasion
Il faut verifier le takimetre
Bonsoir man je roulé avec ma 406 j'ai appuyer franchement sur la pédales d'accélérateur pouf elle ses étouffé jusqu'à le moteurs calle j'ai essayé de redémarrer elle a redémarrer avec le votent moteurs qui est allumé dou sa vein man le probleme quesque sa peut etre stp
C quoi comme moteur
bonsoir moi j'ai une 407 2litres hdi 126ch j'ai le problème a l'arrivé d'un stop ou d'un feux rouge elle broute comme si elle voulait ce caler et la depuis qu'il fait froid elle broute a l'arrêt pas de fumée suspect rien on ma dit que sa peut venir du régulateur de pression.....?merci de ta réponse merci à vous
Meknessi 26bonjour souvent sur ce moteur c est simplement le joint du filtre à gasoil mais sa peu être le régulateur de pression ou un injecteur le voyant injection est allumé
man papatrouvtous okok y'a voyant moteur allumé c'est tout
Meknessi 26 il faut faire une lecture défaut pour commencer
man papatrouvtous j'ai fait un diag résultat injecteur bon régulateur de pression bon mais dans le diag sa afficher capteur de niveau de carburant (pourtan la jauge fonctionne!!) capteur abs capteur de vitesse et le ga ma dit de commencer à changer le filtre à gasoil et changer le bouchon de réservoir je te tien au jus
Salut et merci pour ta vidéo, j'ai un 406 hdi 110 modèle 99 et elle broute et gros acoup puis cale, j'ai le voyant moteur qui reste allumé je viens de changer tous les filtres ils étaient dans un état épouvantable, ça a l'air mieux ma voiture tourne bien elle ne broute plus par contre sur les 10km que j'ai fait pour rentrer elle m'a mis 2 gros acoup, au ralenti elle ne broute plus. j'espère que ce n'est pas le capteur de pression rail qui merde
Le plus simple c'est de faire une lecture défaut pour savoir où commencer sa peut être un problème de suralimentation ou de gazoil ect.....
Tu m à envoyer le message il y a 6 mois pourquoi je l ais u que maintenant
Salut man auto
Bon le problème résolu depuis, c'était le fil qui part du capteur de pression rail jusqu'au calculateur qui était sectionné
Bonjour sur une 406 2.00 110 HDi de 2001 .
Le boitier de préchauffé a cramé un peux , le fil grillé.
On sait pas comment sa brulé.
Le boitier en doit le changer , le seul souci on sait pas ou le fil va pour le changé .merci de votre réponse d'avance .
Le boîtier à cramé par ce qu il est resté collé il faut nettoyer les masses sur la carrosserie il y a deux gros fils une entrée et une sortie c est le plus permanente le petit fils c est le plus après contact les fils viennent du boitier fusible
@@manauto5146 une dernière question au sujet des fil du boitier de préchauffé . les 2 fil il faut les mettre dans la même cosse ?
Merci
@@googlyass13 non le petit fils c est lui qui actionne le relais je vais faire un tutoriel sur les pannes de relais
Le fils qui a cramé c est le gros ou c est un des fis sur le connecteur
@@manauto5146 c'est le gros fils et le petit collé a lui
406 Hdi 3pip pas de reprise merci
Salut, beh voilà jai achete une 406 2.0 Hdi 110cv usée, jai remarqué qu'il manque un electrovane derrière le moteur, normalement elle devrait être équipée de 3 electrovanes, un capteur ou je sais pas cest quoi sur le coté droite du vase de liquide de freins,
Donc il manque un electrovane et ce capteur ou je sais pas quoi, et elle manque de puissance,
Esq cest dernières ont relation avec la.puissance ???
Bonjour les 2l hdi n n'ont que deux electrovannes pour ce qui est de la puissance plusieurs chose peuvent etre en cause notamment celles qui commande le turbo ou le debimetre
Dite moi si vous avez besoin de conseils pour le diagnostic
auto j'ai déjà essayé de débrancher la fiche du débimetre mais cest la même chose, aucune fumée rien, ne moteur tourne à merveille. En route plate jai déjà roulé 180 avec sans aucun soucis mais en terme de reprise cest pas ça, par exemple quand je suis à la 3ème vitesse et que je roule à 30 ou 40 si j'accélère pour reprendre direct elle fais des dés secousses comme des ratés
@@manauto5146 et au fait cest une 2.1 une 109cv
@@manauto5146 si vous avez des conseil à me donner pour essayer de diagnostiquer ça m'aurai vraiment fais plaisir
bonjour j ai une xsara break 2lHDI 90 ch de 2000 , j ai un souci de ralenti environ a 1200 tours au stop , j ai controle les tensions sur le capteur de pedale d accelerateur elles me semblent en coherence avec la doc technique , ce serait peut etre un probleme de masse d apres vous?
Bonjour vous avez fait la modification sur la pris du debimaitre
@@manauto5146 j ai vu sur internet que le probleme venait qu capteur de pedale fabrique avec des aimants et qui avec le temps genere de la limaille et viens contrarier la lecture du capteur , il explique meme la facon de le demonte et solutionner le probleme qu en pense vous ?
@@franckborderie3790 je remplace le capteur pédale uniquement si la modification ne suffi pas la sonde de températures d eau peu être aussi en cause
@@manauto5146 bonsoir , merci pour vos réponses , je suis pas mecano , mais j ai pu voir sur votre vidéo que les deux choses en commun sur les schémas électriques calculateurs sont pour votre voiture le capteur pédale le debimetre et vous me dite la sonde de température d eau , sur ma xsara 2l HDI j ai donc le capteur de pédalé , le debimetre , la thermistance gasoil , avec des masses communes , j en déduit donc qu effectivement il faut chercher cote capteur de pédale et debimetre .je pense que votre solution fonctionne , mais je vais essayer de demonter le capteur et d y glisser un film plastifie comme la personne l a bien explique , c est quelqu un qui travaille dans la conception ou programmation des calculateurs j en récupère un d occas et j essaie , je vous tiens au courant .
@@franckborderie3790 sa a l air intéressant
Bonjour, je possède une 406 HDi 90 et j'ai un souci au niveau de l'accélérateur la pédale est un peu dur et j'ai la sensation que le moteur est en mode dégradé, je n'ai aucun voyant allumé sur le tableau de bord, si quelqu'un peut m'aider à résoudre ce problème, un grand merci d'avance.
J'ai déjà changé le débitmètre ( Neuf) et le potentiomètre (occasion) mais rien le problème est toujours là.
vous trouvez que sont comportements à changé parce que une 406 90 sa n avance pas beaucoup si non commencer par contrôler votre câble d accélérateur faire la modification
Moi j'ai un problème de ralenti mais aussi de grosse fumée noire tu sais pas ce que je peux essayer j'ai changé le debimetre d'air mais ça ne change rien
Fait la modification du faisceau pose une plaque a. La base de la vanne egr change tais filtres controle tais bougies est après une bonne vidange tu tape dedans pour décrasser la ligne d échappement tu peux aussi mettre un additif nettoyant système injection avec sa tu sera tranquille après tu peut faire étape par étape sa dépend de ton budget bonne chance salutation mon pote
Bonjour aidez moi svp j'ai 206 plus lorsque je tape sur embrayage pour changer vitesse elle s'éteint
med yazid djebiha salut il est possible que le roulement de ta butée d embrayage soit tellement abîmé que le volant moteur bloque quand tu appuie sur l embrayage (si non que est ce que tu entend par taper dedans )
J'ai une 406 HDi, qui refuse de démarrer, j'ai changer le capteur de rampe mais en vain. Que faire ?
Est ce que vous entendez la pompe de gavage ce lancer quand vous mettez le contact
Le problème c'est distribution c8 2 0 hdi 107 toute la semaine j'ai changé régulateur HP
Quelle est le problème,,???
Bonjour j'ai une 406 2.0 essence 137 CV ,elle va tres bien ,mais seulement quand je la demarre ou je Suis arreter à un feu Rouge j" ai le ralentí qui tient sur 500 ou 700 rpm et le Moteur pête de temps en temps ,pourquoi ča passe cela merci d avance .c este une Peugeot de 1999
Les 2l 136 on plusieurs capteurs il faut faire une lecture défauts sa peu venir de plusieurs choses
@@manauto5146 comme quoi para exemple merci
@@arturoteijeirogonzalez1446 sonde de température d eau capteur pédale boîtier papillon
j'ai un blème du démarrage, chaques fois je suis obligé de mettre un peu de l'essence
Salut j'ai un problème sur ma 406 elle a le ralenti un peut haut et quand j'appuie sur l'accélérateur elle ne monte pas dutout en régime elle reste bloquée au ralenti
Essayer de changer le capteur pédale
@@manauto5146 je les déjà change et ça a rien change
Merci beaucoup pour cette astuce je l'ai essayer et ma c5 a repris ça pêche, toute fois au bout de quelques accélérations la voiture tombe en mode dégradé (filtre a particule supprimé egr aussi ) si tu as une idée de l'origine de se problème merci de m'aider.
Mode dégradé ça veut dire que ton calculateur reçoit des informations contradictoires il protège ton moteur et le met en mode dégradé
sibo
Bonjour merci pour cette vidéo. J'ai un souci sur ma 406 HDi 110 j'ai une perte de pression (vitesse) y'a le défaut échec qui s'allume et je peut pas avoir plus de vitesse même si d'accélérateur est au fond. Alors je doit arrêté pour enlevé la cosse de batterie et puis je le remettre et accéléré la je peut prend de la vitesse. Merci de m'aide pour résoudre ce problème. Bon courage
Vous avez fait la modification du faisceau sur le debimetre
@@manauto5146 non j'ai pas fait de modifications merci
@@manauto5146 le défaut est pas toujours le même avant c'est défaut pédale d'accélération j'ai changé et puis manque pression
Vous pouvez me d'écrire les codes defaut
@@manauto5146 merci pour votre aide pour le code défaut je vais voir avec mon électricien je reviens vers vous dans le plus tôt possible merci
Sltt j’ai un 2.0 hdi 90 307 mon moteur a l’arrêt broute genre vroum vroum vroum pk ?
bonjour vous avez fait une lecture defaut
il démarre mal ou pas du tout
@@manauto5146 bonjour oui sa dit à coup moteur et oui il démarre très bien
@@matheolahoussine9358 sa peut être un injecteur une prise d aire un capteur la sonde d eau il y a plusieurs possibilités si vous ne voulez pas faire un diagnostic moteur il va falloir procéder par élimination ce qui peu coûter plus cher
@@manauto5146 ahh ok de toute aujourd’hui je change mon capteur d’eau plus thermostat pare que même après 3h d’autoroute elle reste à 60/70 degrés
POUR MON PROBLEME DE RALENTI CE N ETAIT PAS LE CALCULATEUR MES CAPTEUR BOITIER PAPILLON ET REGIME RALENTI
J'ai le même problème sur une 406 1.8 16v j'ai mis en place un bac récupérateur d'huile car les vapeur d huile remonte est fait déconné le ralenti.
bonjour j'ai un soucis avec ma 306 hdi 90 cv elle demmare et au moment d’accélérer elle cale
Bonjour tu a un problème de pression de carburant le mieux c est de fait,une lecture defaut'sa peut-être un capteur comme la pompe hp
Ou ton filtre a gasoil tout simplement
bonjour j'ai une 406 hdi 110 ralenti instable plus en mode sécurité le turbo ne se déclenche pas
Sbai Taoufik bonjours il faudrait faire une lecture défaut moi sa me fait penser a un capteur pression gasoil si ce n ais pas un injecteur ,,,est ce qu'elle demare bien
ma 407 peugeot hdi émet de la fumée noir a l'accélération
Bon jour ma voiture 406 hdi bloqué à 2800 tours la minute elle consome tro 40 letr sur 550km quoi faire merci
السلام عليكم ، ما الحل الذي قمت به أخي ، أعاني نفس المشكل
@@yacineyafari8672 السلام عليكم المشكل كان في احد اسلاك الكهرباء الموصلة لاحد الاجزاء المسؤولة عن ضخ الهواء
واش فسلك débit metre ؟؟
Sa peut faire caler la voiture sa moi ma xsara hdi cale toute seul
C est pas impossible mais je pencherais plutôt pour un problème de pression de carburant ........filtr gasoil ..... capteur haute pression sur la rampe hp ou meme la sonde d'eau
Problème Régime toujours sur 1 en ralenti
sur 1 sur 1000 non
vous avez fait la modification
Jai une 406 2L 90 2003 probb de condamnation central il fractionne rarement juste lorsque jouvre oi bien je ferme la voiture manuellement
Tu a commencé par changer la pile
@@manauto5146 jai change la pile mais tjrs le meme prob .....sachant que jai le syst seimens ...merci
Bonjour merci
Moi jai une 607 2.2 hdi 133cv 2001.
Mon soucis je met au point mort dès que la voiture avance a 5 10 km le ralentit se stabilise a 900 tours minute.
Par contre si je m'arrête le ralentit tombe a 500 voir 600 tours.
Seul soucis que personne a trouvé.
Par contre aucun default avec diagbox planet2000
Merci
Bonjour vous avez changer la sonde de température d eau
Il faut contrôlé les conduites de dépression si il y en a une qui est percé les commandes des papillons d aire ne sont pas suffisantes donc pas asser de mélange pour le régime moteur
@@manauto5146 bonjour oui la sonde a était changer il y a 3 mois
Si les commandes par dépression sont ok il faudra contrôler la ligne de l admition qui est commandé par le swirl elle ce,trouve sous le cache culbuteur il y a peut-être de la calamine qui empêche la bonne rotation des clapet
@@manauto5146 salut
Bon alors hier jai trouver la durite dair chaud qui va du boitier admission a echangeur.
Elle était soupple et gonfle fort.
Je les commander se matin à Peugeot,elle est pas donné 96 euro.
Un bout de durite.
Moi sa m'arrive sur une 206 2.0 hdi .