ヤフオク７万円初代アルトワークスは錆びっ錆！ポジティブ再生
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- Опубліковано 7 лют 2025
- 今回は新車両！初代アルトワークス。錆っ錆のボディーをヤフオク７万円で落札。ReBlockで再生してゆく。再生手順も紹介していきます。
【ReBlockは水性で環境、体に害なく密着性、伸縮性に富み、誰でも簡単に防水コートすることができる。修復、補修、新しいモノづくりの可能性が広がる。特に塩害被害の車両やレストアなどに有効。今までの保護膜は塗膜というあまりにも非力なものしか自動車やバイクなどにはなかった。ReBlockの複層防水層はアンダーコート材の未来を大きく変える。車両を水、錆、塩害から守る全く新しい車両用防水コート材ReBlock。このReBlockを使って新たな価値観を想像する。今、求められているコスパ、時短、手軽さを兼ね備えた新素材。しかも水性。切る、貼る、塗り重ねるだけの簡単レストアは誰にでもできて、 今まで無理と思われたボディーもリブロックで簡単再生。 コスト、時間を大幅に削減でき、水性なので身体にも環境にも負担がない。 鉄、アルミ、プラスチック、ガラス、ボード類、ゴム製品、木材、などいろいろな材質に密着し、硬度は４H。強靭な塗膜を形成しながら伸縮し、しなやかさも併せ持つ画期的な材料。 アラミド繊維とエポキシボンドを併用すれば、さらにその守備範囲は広がり、シャーシ、フロア、タイヤハウス、ダシュボード、ボディー裏側からの足掛かりにもなる。バイク、旧車、4駆、軽トラ、 トラックシャーシや荷台、キャンピングカー、船舶など多くの物に使える。】
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独身当時はハイパワーの車を乗り継ぎ、
結婚を機にツアラーV売って、家族用にミニバン、
その後、自分用に初代アルトワークスで１８年目になります。
とにかく今でも運転が楽しい！
初代アルトワークスは、エンジンだけでも価値があり、
７万円はお買い得に感じます。
ちなみに先日のヤフオク、競り合って中古ワイヤー１本７千円超えでした。
確かにワイヤーも高いですよね。大事に乗って楽しさ長く維持してください。
日本も海外みたいにクルマ文化が手軽になるとクルマのレストアももっと沢山増えるだろうに場所、時間、お金が無いし維持費だけで精一杯です。
情熱で乗り越えて下さい。
これと同じ初代アルトワークスCC72V白 昭和63年式後期型にワンオーナー（40ナンバー）完全ノーマルで乗り続け38年目に入ってます。走行距離はまだ7万2千キロ。
クラッチ滑りとオイル漏れがあり2019年にディーラーで22万円かけて完治しております。
ほぼ錆もなく年数を重ねた割には塗装も綺麗でまだまだ現役。一生乗り続けるつもりです。
現役のワークスすごいですね。
この車がどう再生されるのか楽しにしています。
同じアルトユーザー(平成20年式、5MT)として応援するので公道復帰頑張ってください😊
応援ありがとうございます。
😊
時間とそれに見合う利益があるならレストアも仕事になりますよね
好きだけではできない
応援しています。
ありがとうございます。わかってらっしゃる。同感です。
自分も同じのを所有しているので、動画更新楽しみにしています♪頑張ってください！
嬉しいです、ありがとうございます！
外装はこのまま乗ってほしい！サビ加減が最高にカッコいい。
ラット仕様で売れればいいんですけどねー。
こういう安くて楽しい車
また出て欲しいですね。
今の車は安全装置とかいろいろ付いてて高くなってしまいましたね。
初代ワークス君がどのように蘇るか楽しみです😊
ありがとうございます。床などは見た目より結構綺麗です。
アルトワークスいいですね！
自分も少し前に生産終了したアルトワークス乗ってますが、運転が楽しい車です！
復活頑張ってください！
まだ乗ったことはないので楽しみです。
お疲れ様です😆🎵🎵
最初リフトで上げるのではなく
フォークリフトで上げるの
腹かかえ笑いましたwww
腹下の凹みは最初からですよ。フォークは外で洗う時に重宝してます。
一部では移動式（自走式）１柱リフトと言いますｗ
2WD.4WDの切り替え初めてしりました！
過去に乗ってましたが今知りました！
私もこの車両で知りました！
懐かしいなぁ、雪山ドリフト用に持ってたけど
「馬鹿じゃねぇの」って思ったぐらい早かったし、「あぶねーわコレはｗ」と思った車でした。
でもめっちゃ楽しかった車だったな、復帰させてあげてください！
そんなに早かったのですね。楽しみです。
コレまた素敵な教材ご提供ありがとう御座います🎉しっかり勉強させて頂きます😊
これから再生しようという人に何かヒントになれば幸いです。
人生で初めて買った車だ😊懐かしいなぁ
ご視聴ありがとうございます。このクルマへの思い入れある方多いです。
@@reblock しかも後期モデルとなると数が少ないですからね。
ピンク内装が気に入らなくて後期待って買いましたよ😊
これはレアですね！昔欲しかったなぁ。
二駆四駆の切り替えですが、初代ワゴンRでも出来ました。（あっちは工具が必要でしたが）
そうでしたか。情報有難う御座います。
めちゃポジティブだし訛りがいつも聞いてるやつと思ったらやはり茨城の方でしたか
ありがとうございます。茨城弁が染み付いちゃってます。本人は標準語気分で話してます。
自分は３台目のC系のアルトワークスなら乗ってます！
あと初代顔に変えてウォークスルーなら持ってます❕
エンジンはF5Bのツインカムに載せかえてます!!
筋金入りのアル党ですね。完成までお付き合いください。
アルトは大好きですね❕
アルトワークスは４台乗り継いで15年乗っております☺️
初めまして。CA72FFのアルトワークスに若い頃乗ってました。いやぁ懐かしいです。高校出て就職して初めて買った車でした。
FFで9500rpmまでキッチリ回る単車みたいなエンジンでしたね。加速は凄いけどブレーキが・・・でしたｗ
効かないって程では無かったですが。あと5速MTの2速のシンクロが弱かったですね。どんなに温まっていてもガリッという時
が多々ありました。レストアがんばってください！😆
皆さんそれぞれ思い出があるようですね。この車選んでよかったです。
めっちゃ昔乗って初代ワークス〜👍自分のはRS―Xでした～FFのヤツでした～❤お金があったら欲しいな〜😅レストアガンバレ〜👍
完成したらご検討よろしくです。
あえて外観このままでもかっこいいかもしれません ヤフオクだとまだこの価格で手に入るんですね
掘り出し物まだまだあります。
いや～楽しみです！
あの状態のサニーあそこ迄出来るんですから
どうなるか楽しみですね！
完成までお付き合いください。
いいなあ。お宝やん。
手が届くお宝車両です。
初めまして、こんにちは。
初めてコメント投稿いたします。
スズキ初代CC72V型アルトワークス。
当時先行発売されていたダイハツL70V型ミラターボTR-XXのライバル対抗からなる硬派モデル機種として、昭和62年2月に登場いたしました。
メイングレード機種のRS-Rは世界初のフルタイム4WD＋F5A型3気筒ツインカム12バルブインタークーラー付ターボユニットを搭載し、64馬力を発揮。
動画内のものは、昭和63年2月の改良モデル機種にあたり、シート柄がピンク系→白系に変更されています。
ありがとうございます。マニアックな情報嬉しいです。
@@reblock こんにちは、コメント返信のほうをありがとうございました。
こちらこそです。
自分自体に軽自動車が大好きなのですが、特に旧型モデル機種は好意の十八番でもあり、旧550cc、660ccモデル機種は欠かせられず、中でもこのスズキアルトワークスとダイハツミラターボTR-XX、そして三菱ミニカダンガンZZの3ライバル車種に関しては、硬派モデル機種の中でお気に入り、ドライバー施行強化なる車種でもあります。
レストアの続きを楽しみにしています。
懐かしい車ですね。
私が免許取った時に無理してローン組んで中古車買いましたよ。
若かりし頃の相棒でしたよ。
レストア頑張ってくださいね♪
出来たらセルボの4気筒エンジン積んでみてはいかがですか？
ありがとうございます。今回はノーマル戻しで考えてます。
外装は、この前で、乗りたい。
気持ちはよ〜く分かりますよ。
初見です。
このアルトワークスはまだ軽症の方なんですか？
側は一見ひどそうですが、下回りはフロアを含めかなりいい車両です。
一番好きなワークス♥XもRも選びにくいやつ
切り替えがついてるのでどちらにもなりますね。
かっこいなぁ。
ありがとうございます😊
サビ具合の、焼き物で言う景色というか、いい具合に見えるのでサビ落としたあと塗装で再現しませんか？（笑）
初代アルトワークスよりもっと酷いパブリカ知ってます😂
酷いカーオブザイヤー受賞車かなり直してます。
解体屋だと買い取り3000円に叩かれる。出品主様大満足では？
入札者はお一人様でした。
乗りて～俺知らないうちに、親に、廃棄処分されとたんだよね
再生して乗る選択肢あります。
四駆やん
切り替えがついてるの知りませんでした。2躯にもなるんですね。
ビスカス四駆みたいですよ｡オイは若い頃CA72ツインカムに乗ってました｡今は64ジョインターボマニュアル四駆に乗ってます｡これもビスカス四駆です｡
興味無い人から見たら屑鉄にしか見えない…。
鉄クズ案件‼️
ありがとうございます。うちは鉄屑専門です。
いや、高圧洗浄やブロアーに耐えられれば大丈夫😊