Por dentro do simulador da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo | Tecnoblog
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- Опубліковано 4 лип 2016
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Quem usa regularmente o transporte público de São Paulo sabe que a Linha 4-Amarela concentra o que há de mais moderno em sistemas metroviários: as estações têm portas nas plataformas e os trens são driverless, ou seja, não possuem operador. Mas essas são as partes que nós, na condição de usuários, vemos. Nos bastidores também há muita tecnologia. Eu fui conferir uma delas: um simulador de trens recém-inaugurado. - Наука та технологія
Melhor linha de metro da terra
Esse metro e muito cheiroso
Muito bom, ando todo dia pela linha amarela da estação Paulista até Pinheiros, é sem dúvidas a melhor estação.
Muito legal as informações!
Só corrigido uma informação, ao comparar o CBTC com o ATC das linhas antigas.
Na verdade, o equivalente ao CBTC nas linhas antigas (1,2,3 e 5) seria o ATO - Automatic Train Operation, que controlam também os trens remotamente, mas não é tão preciso quanto o CBTC, e nem tão seguro. A CPTM também terá alguma slinhas com CBTC, mas não será Driverless, como a L8
O termo certo não seria Driverless e sim Unnantended,por que o Driverless são trens automáticos que possuem a supervisão do operador como ocorre nas linhas 1,2,3 e 5.
então só falta a estação Morumbi e Vila sonia
Nossa o trilho e muito diferente
Esau Rocha *Simulador*
Mais tbm esse trem é automatico
me digas já que é privado pq não está 100 %CONCLUÍDA
Porque a obra não é privada, e sim sua gestão. Na verdade ela foi concedida, após 30 anos a CCR Via Quatro deverá devolver a L4 para o Estado, e este deverá decidir se renova o contrato ou faz outra licitação. É a mesma coisas das rodovias. A CCR investe, mas não é dona. Não foi ela que planejou, não é ela que decide para onde vai, como vai construir, nem quem contratar para fazer a obra, tudo isso ainda depende do Estado, da CMSP e GESP
Obrigado Edward