Contrairement à un auto qui pardonne beaucoup, une moto doit être menée grâce au regard. Un grand merci à notre Gendarmerie pour organiser des stages de pilotage Ce n'est pas les 80km/h qui sauveront des vies mais la formation des conducteurs/pilotes. Encore merci à ces professionnels qui préfèrent nous apprendre à appréhender les dangers de la route plutôt que de nous verbaliser. Leur but, car ceux sont des hommes avant tout, est de nous garder en vie. Parce qu'il faut avouer, malgré le poids de leurs bécanes, ils roulent super -fort!!!! Chapeau messieurs!!!!
Merci à ces personnes qui prennent du temps pour partager leur savoir .. Je viens d'avoir mon stage 125 , et a part monter trois vitesse et slalomer 4 plot ... Heureusement il y a ces personnes et video ' faite en bonne intentions .merci.
Je fais souvent des formations, lors de la dernière EDSR 60 du 12 mai 2012 nous avons pu longuement mettre en pratique ce type de trajectoire sur parcours routier. C'est particulièrement adapté a la conduite sur route ouverte. Les vitesses de passage peuvent être bien supérieures aux limites légales, mais ça c'est réservé a nos moniteurs en intervention ;).
👍Pour le virage a droite je suis pas du tout rassurer quand je me positionnes a gauche de la chaussée, le jour ou un débile arrivera en face et coupera sa trajectoire sa risque d’être très difficile de l'éviter (surtout en virage bien serrer). Personnellement je pense qu'il faudrait se positionner au milieux de la chaussée, adapter sa vitesse et anticiper encore plus. Bonne route, soyez prudent🙂
@@TheOlympien25 tu parles de ceux qui ont participé aux barrages pour contrôler les autorisations de déplacement que l'on devait rédiger soi même pour la période de confinement?
@@ramlebelier8225 vous me parliez de masques. Ce n’est pas la même chose donc Pourquoi tout ces griefs que vous n’aviez pas dans votre message initial concernant le permis moto passé par la Gendarmerie ?
Et oui se sont des professionnels de la route j ai eu l occasion de faire une peu de circuit avec une équipe de gendarmes en civils bien sûr ,je peux dire !ils sont forts très forts En alignement ça va mais la ou ils font la différence ce St freinage et courbes 🤪 Respect à eux .
Merci à vous. Ce qui est triste c'est que ce type de trajectoire est celle que l'on doit enseigner dans les motos écoles, et que certains enseignent, d'ailleurs... Sauf qu'a priori, soit les élèves oublient vite leur apprentissage, soit les collègues ne sont pas tous sérieux (je vous laisse vous faire votre opinion).
Je l'ai fait le stage pilotage gendarmerie. Pas mal c'est vrai. Quant à la position sur la route, j'ai bien compris qu'on devait se prendre les nids de poule et les graviers sur le côté droit de la route - beaucoup de routes sont dans des états pitoyables : c'est ça la sécurité routière en France ! Le permis moto est - encore - en pleine mutation. Et je comprends bien que la trajectoire moto est importante, particulièrement en courbe. Mais, qu'en est-il des autres usagers de la route (voitures, poids lourds, tracteurs énormes) qui prennent leur virage pleine gauche, voire au mieux sur la médiane ?! Vont-ils eux aussi avoir une instruction renforcée sur cette question lors du passage de permis ? Motarde depuis plus de 30 ans - et conductrice 4 roues aussi, je ne compte plus le nombre de véhicules qui se retrouvent sur ma voie parce qu'ils n'ont aucune maîtrise de leur véhicule, de leur vitesse, de leur trajectoire. Et beaucoup s'en foute complètement. Et se prendre un 38 tonnes dans la poire quand on est à moto ... 0 chance d'en réchapper ! Le contraire n'est pas forcément vrai ... Marre d'être stigmatisée !!!
Bubonikis, très bonne remarque! lol très marrante en + lol Mais bon les bleus aident les gens pas malins,les gens qui n'ont pas l'ouverture d'esprit précoce pour réfléchir et comprendre avant qu'on leur explique ( et encore les cons et les rêveurs ne retiennent parfois rien, à part leur connerie de préjugés sur les bleus). Le bleu est brave, le bleu protège et sert.... Merci les bleus Allez les bleus!!
Pourquoi faire aussi compliqué quand on peut faire simple ? Il suffit de rester au milieu de la partie droite de la chaussée pour éviter tous les dangers tout en respectant les limitations de vitesse. En 45 ans de motos zéro accident et beaucoup de plaisir dans d'innombrables voyages à moto.
C'est le cas, il n'y a pas que le plateau au permis moto, il y a la circulation aussi, et si tu n'as pas appris ça, c'est que tu n'es pas tombé sur un bon moniteur. C'est une base.
c'est un adjudant, a ne pas confondre avec l'adjudant de la mobile/republicaine (bande blanche sous grenade jaune), l'adjudant chef, la bande prend la couleur de la grenade
J entends parlé de cette méthode mais pour ma part, je ne vois pas comment on peut faire autrement pour rouler propre sans prendre trop de risque ....peut être que c est les 25000 km/an sous tous les temps même par -10 ° (Jura) et le bon sens depuis 25 ans. Bonne route a tous, et bon ride et bon road trip ...tchouss ✌️😉
Le regard, c'est exactement ce qu'il dit, maintenant la vitesse doit être relative soit avant chaque virage inconnu, pas de vitesse, ralentir et tenir les gaz sous la main pour éviter les accoues à l’accélération. Seule l'inclinaison trop importante peut faire tomber la moto, la vitesse est secondaire mais relative puisque beaucoup de vitesse, on doit incliner plus la moto et éventuellement tourner légèrement le guidon en contre braquage dans la courbe (Cela peut se présenter sur route mouillée et la vitesse est un peu rapide dans la courbe et nous devons pencher en limite de stabilité).
"Le gendarme ,Ludo là !" 😁...je crois que leurs paires de bottes sont des Weston sauf erreur de ma part , c est une marque de luxe française les mocassins valent déjà 800€ et selon le cuir de votre choux ça monte très vite, en revanche les Richelieu à partir de 2000€ .
Bande jaune + grenade blanche = Adjudant départemental Bande blanche + grenade blanche = Adjudant-chef départemental L'inverse chez les mobiles pour les bandes, et la grenade est jaune.
Une chose est sûr rien ne me rattrape dans une ligne droite... mais dans les virages...en les ayant déjà vu en action je pense que c'est une autre histoire :O
Lors des virages a droite, je trouve que se positionner côté gauche de notre chaussée est dangereux ... Je ne saisis pas les bienfaits en matière de sécurité à vrai dire. Idem pour les virages a gauche, je trouve que l'état de la chaussée côté droit est souvent jonché de graviers et je trouve ça dangereux. Quel dilemme cette fameuse trajectoire de sécurité qui m'a pourtant l'air très intéressante au demeurant.
Pour le virage à droite, se positionner à gauche permet de voir bien plus loin. Donc si quelqu'un arrive en face, on le voit bien plus tôt et ça laisse le temps de se replacer. Pour les virages à gauche, il faut faire en fonction de l'état de la chaussé.
Quand je vois toute ces vidéos depuis 10ans, les moto-école n'apprennent jamais où alors pas de la même façon ces trajectoires sinon, les gendarmes n'auraient pas besoin de faire des stages
la pointe de pied sur les repose pieds je veux bien mais .. du coup .. t as plus le bout sous le selecteur ou sur ..le frein .. faut vite y retourner si on a besoin quoi .. je suis pas sur
T'as raison, autant je suis d'accord pour les trajectoires que je pratique depuis 30 ans, autant le coup du positionnement des pieds me laisse très dubitatif 😂
et qui plus est, lorsque l'on sait plus de choses que d'autres ou que l'on a plus de culture que les autres comme tu veux le faire croire, on ne pourrit pas les ignorants, on leur montre, je te plains, etre aussi rageux, sans raison, ne pas vouloir partager ce si grand savoir que tu as l'air de détenir,... si triste...
Par ce que tu crois qu'ils ont le choix ? Ils sont militaire avant tout, et ont des directives à respecter, le jour ou ils auront l'autorisation de porter des combi cuir, ce sera une grande victoire pour eux ! alors quand on ne sait pas on se la fermes un peu...
Ce qu'il dit est très juste, mais la façon de l'expliquer, au secours !!!! Pourquoi il faut tenir une trajectoire extérieure ? Pourquoi il insiste avec son regard ? Les élèves n'ont même pas compris le but... - Pour Voir si par hasard il n'y a pas des cyclistes, un tracteur ou des bestioles de type sanglier en sortie de virage. Si on est à l'extérieur, on les voit plus tôt, on peut anticiper plus tôt. - Pour Être Vu du gars en gt tuning qu'on va croiser et qui est rentré un peu optimiste dans le virage. S'il nous voit plus tôt il a plus de temps pour se détendre, et nous pour anticiper. S'il donne un sens à sa démonstration, je suis sûr que tout le monde s'applique.
C'est surtout que c'est la trajectoire idéale, qui requiert le moins d'effort et qui permet de sortir du virage dans la meilleur des positions. Rien à a voir avec la visibilité ou le mec qui vient en face. Certes ça aide mais les raisons sont purement technique. Si on s'occupait de savoir si un mec va débouler ou si y'à un vélo on prendrais tout nos virage plein centre, hors on fait extérieur intérieur extérieur, rapidité, efficacité.
ça n'empêche pas que la chemisette c'est débile et pas crédible. c'est un fait. pas besoin de combi cuir,des protections intégrées dans leurs blousons (qu'ils ont en hiver d'ailleurs) suffisent.
Je pilote sur 2 minutes youtube de Gendarmerie Bah ouais je suis defoncé ,) pas l'choix Courbe à droite : centre chaussee*, corde, centre chausse et on re va au bord de route, OK! mais pourquoi re au bord de route ? J'exécute! normal! Ce mec fait ça en moyenne 8h par jour, vu sa gueule en plus j'irais pas contester...! Mais j'ai pas compris le quatrième ordre Je le fais parce qu'il a dit, donc, Et Ah!! Mais j'enchaine courbe à gauche, du coup?! Je suis déjà à l'extérieur! Pour attaquer la courbe a gauche : exté chaussee, Centre, extérieur et on revient au centre chaussee*. Pour enchainer courbe à droite 20% de moyenne en Transit montagneux! Cimer Frerot! Alors moi je fais ces callages dans la même Courbe, dans la même lancée Je sais pas si c'est bon ou conventionnel Les freins non plus je sais pas, Ah quand je freine de l'avant c'est que j'ai pas géré. Je fais tout frein moteur frein arrière
le regard qui tue, la baguette pi etre un cours de géométrie avec fonctions prise de tête Il as le réservoir très bas une mob 103 peut être? Position sur la route en clair près de l'axe médian de la chaussé Parle un langage de la police Le regard tangent je suis sur qu'il as fais de la géométrie même voir des maths quantique On se demande comment faisait les tout premiers motards avant les formations Sur la partie droite là ou il a la main sur la partie de la chaussée à gauche (3minutes et 37 secondes) esprit tordu il faut que j’emmène une règle pour bien prendre mon virage et si on se casse la gueule la règle ne s’applique pas !!!
Et en plus tu continues? Tu crois qu'il faut bac+5 pour savoir que l'on est tous manipulé par les medias? Tu crois etre le seul a savoir ce genre de choses, que l'on nous fait gober tout et n'importe quoi? Arrete de te croire dans matrix mon petit gars. Et quand on ne connait pas on ne prend pasb es gens de haut
Contrairement à un auto qui pardonne beaucoup, une moto doit être menée grâce au regard. Un grand merci à notre Gendarmerie pour organiser des stages de pilotage Ce n'est pas les 80km/h qui sauveront des vies mais la formation des conducteurs/pilotes. Encore merci à ces professionnels qui préfèrent nous apprendre à appréhender les dangers de la route plutôt que de nous verbaliser. Leur but, car ceux sont des hommes avant tout, est de nous garder en vie.
Parce qu'il faut avouer, malgré le poids de leurs bécanes, ils roulent super -fort!!!! Chapeau messieurs!!!!
Tout à fait d'accord avec vous CHRISTOPHE, TOUT EST DIT !!!
Merci à ces personnes qui prennent du temps pour partager leur savoir ..
Je viens d'avoir mon stage 125 , et a part monter trois vitesse et slalomer 4 plot ... Heureusement il y a ces personnes et video ' faite en bonne intentions .merci.
Enfin les mots justes : prépa, découverte, sollicitation.
Très utile surtout pour les courbes en «aveugle ».
Même à plus de 20 ans de permis on se fait encore surprendre parfois.., ✌️
Ride safe les gens !
Merci les explications on était clair on voit que le gendarme à de l'expérience
Je trouve ca sympa de faire partager certaines techniques ......
Super et merci de prendre le temps, car oui nous avons des fois pris de mauvaises habitudes ou perdu un peu ...
très bien expliqué et surtout très efficace
a mettre en pratique rapidement......
Je fais souvent des formations, lors de la dernière EDSR 60 du 12 mai 2012 nous avons pu longuement mettre en pratique ce type de trajectoire sur parcours routier. C'est particulièrement adapté a la conduite sur route ouverte. Les vitesses de passage peuvent être bien supérieures aux limites légales, mais ça c'est réservé a nos moniteurs en intervention ;).
Un grand respect aux gendarmes!
Super vidéo excellent merci
👍Pour le virage a droite je suis pas du tout rassurer quand je me positionnes a gauche de la chaussée, le jour ou un débile arrivera en face et coupera sa trajectoire sa risque d’être très difficile de l'éviter (surtout en virage bien serrer). Personnellement je pense qu'il faudrait se positionner au milieux de la chaussée, adapter sa vitesse et anticiper encore plus. Bonne route, soyez prudent🙂
Pourquoi ne pas faire passer les permis par les gendarmes?...expérience, crédibilité...moins de "magouilles"...perso je n'y vois que des bénéfices
Parce qu’on a (hélas) bien d’autres chat à fouetter ^^
@@TheOlympien25 vérifier si tout le monde porte des masques par exemple??
@@ramlebelier8225 le peloton motocycliste ou les EDSR faisaient ça ? Non
@@TheOlympien25 tu parles de ceux qui ont participé aux barrages pour contrôler les autorisations de déplacement que l'on devait rédiger soi même pour la période de confinement?
@@ramlebelier8225 vous me parliez de masques. Ce n’est pas la même chose donc
Pourquoi tout ces griefs que vous n’aviez pas dans votre message initial concernant le permis moto passé par la Gendarmerie ?
CoooooooL il faut toujours chercher et regarder le point de courbes d'un virage.....bravo
Et oui se sont des professionnels de la route j ai eu l occasion de faire une peu de circuit avec une équipe de gendarmes en civils bien sûr ,je peux dire !ils sont forts très forts
En alignement ça va mais la ou ils font la différence ce St freinage et courbes 🤪
Respect à eux .
Merci à vous. Ce qui est triste c'est que ce type de trajectoire est celle que l'on doit enseigner dans les motos écoles, et que certains enseignent, d'ailleurs... Sauf qu'a priori, soit les élèves oublient vite leur apprentissage, soit les collègues ne sont pas tous sérieux (je vous laisse vous faire votre opinion).
BJr bonne explication cordialement Julien
MERCI BONNES INFOS
Excellente initiative que j'aurais voulu voir se répeter ailleurs
Vu leurs enclumes, c'est clair que dans les virages il faut vachement anticiper ;-)
Grand merci
c'est quoi le grade à 1:12 ?
gendarmerie dpt ok mais il y a du blanc et du doré ?
Chapeau au policeman son approche de la conduite moto est top
Le principe c est donc de solciiter la machine une fois que la fin du virage est "découverte"?
Je déterre mais ils avaient trop d'avance, c'est maintenant une normalité 😉✌️
exelent g aprie 1 truc aujourd'hui
Would it be possible to add English subtitles? Merci! 😊
Je l'ai fait le stage pilotage gendarmerie. Pas mal c'est vrai. Quant à la position sur la route, j'ai bien compris qu'on devait se prendre les nids de poule et les graviers sur le côté droit de la route - beaucoup de routes sont dans des états pitoyables : c'est ça la sécurité routière en France ! Le permis moto est - encore - en pleine mutation. Et je comprends bien que la trajectoire moto est importante, particulièrement en courbe. Mais, qu'en est-il des autres usagers de la route (voitures, poids lourds, tracteurs énormes) qui prennent leur virage pleine gauche, voire au mieux sur la médiane ?! Vont-ils eux aussi avoir une instruction renforcée sur cette question lors du passage de permis ? Motarde depuis plus de 30 ans - et conductrice 4 roues aussi, je ne compte plus le nombre de véhicules qui se retrouvent sur ma voie parce qu'ils n'ont aucune maîtrise de leur véhicule, de leur vitesse, de leur trajectoire. Et beaucoup s'en foute complètement. Et se prendre un 38 tonnes dans la poire quand on est à moto ... 0 chance d'en réchapper ! Le contraire n'est pas forcément vrai ... Marre d'être stigmatisée !!!
Merci de votre témoignage !
Excellent 👌👌👌
Le jaune c’est adjudant et gris avec tjrs liserer rouge au milieu c’est adjudant chef .Dans l’armée c’est comme ça si je ne me trompe...
Bubonikis, très bonne remarque! lol
très marrante en + lol
Mais bon les bleus aident les gens pas malins,les gens qui n'ont pas l'ouverture d'esprit précoce pour réfléchir et comprendre avant qu'on leur explique ( et encore les cons et les rêveurs ne retiennent parfois rien, à part leur connerie de préjugés sur les bleus).
Le bleu est brave, le bleu protège et sert....
Merci les bleus
Allez les bleus!!
Et surtout, on n'oublie pas de sortir le genou !
Ils ont des bottes d'équitation ? 🤔🤔🤔🤔
Pourquoi faire aussi compliqué quand on peut faire simple ? Il suffit de rester au milieu de la partie droite de la chaussée pour éviter tous les dangers tout en respectant les limitations de vitesse. En 45 ans de motos zéro accident et beaucoup de plaisir dans d'innombrables voyages à moto.
Et quand soudain il y a des gravillons, on regarde quoi ?
C’est donc ça la NOUVELLE trajectoire ?
C'est le cas, il n'y a pas que le plateau au permis moto, il y a la circulation aussi, et si tu n'as pas appris ça, c'est que tu n'es pas tombé sur un bon moniteur. C'est une base.
c'est un adjudant, a ne pas confondre avec l'adjudant de la mobile/republicaine (bande blanche sous grenade jaune), l'adjudant chef, la bande prend la couleur de la grenade
michaelovitch C'est doré avec un liseré rouge, donc Adjudant (et blanc avec liseré rouge si c'était un mobile).
j'ai déjà vu cette vidéo auparavant mais comme novice je ne comprenais rien,.....mais plusieurs mois après tout devient clair.
J entends parlé de cette méthode mais pour ma part, je ne vois pas comment on peut faire autrement pour rouler propre sans prendre trop de risque ....peut être que c est les 25000 km/an sous tous les temps même par -10 ° (Jura) et le bon sens depuis 25 ans. Bonne route a tous, et bon ride et bon road trip ...tchouss ✌️😉
question : Ts les gendarmes font faire ce genre de manip en France ou faut-il aller ds une gendarmerie ??
Cdt
J’sais pas
Merci de Marrakech .une sportif est difficile à contrôler q une roadster .
oui c'est bien tout ça, mais appliquent ils la meme règle quand ils roulent en arsouille? ^^
Le regard, c'est exactement ce qu'il dit, maintenant la vitesse doit être relative soit avant chaque virage inconnu, pas de vitesse, ralentir et tenir les gaz sous la main pour éviter les accoues à l’accélération. Seule l'inclinaison trop importante peut faire tomber la moto, la vitesse est secondaire mais relative puisque beaucoup de vitesse, on doit incliner plus la moto et éventuellement tourner légèrement le guidon en contre braquage dans la courbe (Cela peut se présenter sur route mouillée et la vitesse est un peu rapide dans la courbe et nous devons pencher en limite de stabilité).
"Le gendarme ,Ludo là !"
😁...je crois que leurs paires de bottes sont des Weston sauf erreur de ma part , c est une marque de luxe française les mocassins valent déjà 800€ et selon le cuir de votre choux ça monte très vite, en revanche les Richelieu à partir de 2000€ .
👍✌
Il faut savoir tout le monde n'a pas la même trajectoire un virage je ne suis jamais au milieu je cherche avoir plus de vision possible
Cet uniforme avait la classe !
je dirais adjudant (chef) tout dépend de la couleur des boutons
Musicalement
@L'1♫♪
Bande jaune + grenade blanche = Adjudant départemental
Bande blanche + grenade blanche = Adjudant-chef départemental
L'inverse chez les mobiles pour les bandes, et la grenade est jaune.
Une chose est sûr rien ne me rattrape dans une ligne droite... mais dans les virages...en les ayant déjà vu en action je pense que c'est une autre histoire :O
Lors des virages a droite, je trouve que se positionner côté gauche de notre chaussée est dangereux ... Je ne saisis pas les bienfaits en matière de sécurité à vrai dire.
Idem pour les virages a gauche, je trouve que l'état de la chaussée côté droit est souvent jonché de graviers et je trouve ça dangereux.
Quel dilemme cette fameuse trajectoire de sécurité qui m'a pourtant l'air très intéressante au demeurant.
Pour le virage à droite, se positionner à gauche permet de voir bien plus loin. Donc si quelqu'un arrive en face, on le voit bien plus tôt et ça laisse le temps de se replacer.
Pour les virages à gauche, il faut faire en fonction de l'état de la chaussé.
Quand je vois toute ces vidéos depuis 10ans, les moto-école n'apprennent jamais où alors pas de la même façon ces trajectoires sinon, les gendarmes n'auraient pas besoin de faire des stages
la pointe de pied sur les repose pieds je veux bien mais .. du coup .. t as plus le bout sous le selecteur ou sur ..le frein .. faut vite y retourner si on a besoin quoi .. je suis pas sur
T'as raison, autant je suis d'accord pour les trajectoires que je pratique depuis 30 ans, autant le coup du positionnement des pieds me laisse très dubitatif 😂
et qui plus est, lorsque l'on sait plus de choses que d'autres ou que l'on a plus de culture que les autres comme tu veux le faire croire, on ne pourrit pas les ignorants, on leur montre, je te plains, etre aussi rageux, sans raison, ne pas vouloir partager ce si grand savoir que tu as l'air de détenir,... si triste...
Par ce que tu crois qu'ils ont le choix ? Ils sont militaire avant tout, et ont des directives à respecter, le jour ou ils auront l'autorisation de porter des combi cuir, ce sera une grande victoire pour eux ! alors quand on ne sait pas on se la fermes un peu...
le choix ne pas être militaire
J' hallucine le cercle n'a ni queue ni tête
Hum!!??
très bien, dommage que ce soit dur à appliquer en Harley...genoux écartés, pieds en avant, bras tendus....
Oui mais c'est une video pour ceux qui roulent en moto
@@jacklinden780 tu sais j'ai roulé en "moto" avant de rouler en Harley...;))
@@jacklinden780 🤣🤣🤣
Ce qu'il dit est très juste, mais la façon de l'expliquer, au secours !!!!
Pourquoi il faut tenir une trajectoire extérieure ?
Pourquoi il insiste avec son regard ? Les élèves n'ont même pas compris le but...
- Pour Voir si par hasard il n'y a pas des cyclistes, un tracteur ou des bestioles de type sanglier en sortie de virage. Si on est à l'extérieur, on les voit plus tôt, on peut anticiper plus tôt.
- Pour Être Vu du gars en gt tuning qu'on va croiser et qui est rentré un peu optimiste dans le virage. S'il nous voit plus tôt il a plus de temps pour se détendre, et nous pour anticiper.
S'il donne un sens à sa démonstration, je suis sûr que tout le monde s'applique.
On ne voit que 4 minutes de son explication, je doute que ça a duré si peu de temps en vrai...
j'ai arrêter à 3 min, il ma trop saoulé le mecs :p
le prof qui donnent envie de bailler :D
C'est surtout que c'est la trajectoire idéale, qui requiert le moins d'effort et qui permet de sortir du virage dans la meilleur des positions. Rien à a voir avec la visibilité ou le mec qui vient en face. Certes ça aide mais les raisons sont purement technique. Si on s'occupait de savoir si un mec va débouler ou si y'à un vélo on prendrais tout nos virage plein centre, hors on fait extérieur intérieur extérieur, rapidité, efficacité.
whoslappedjohnny si tu tournes à gauche et que tu es à l'extérieur t'es à 3 mètres du bus en question.. Pas dedans
ça n'empêche pas que la chemisette c'est débile et pas crédible.
c'est un fait.
pas besoin de combi cuir,des protections intégrées dans leurs blousons (qu'ils ont en hiver d'ailleurs) suffisent.
Je pilote sur 2 minutes youtube de Gendarmerie
Bah ouais je suis defoncé
,) pas l'choix
Courbe à droite :
centre chaussee*, corde, centre chausse et on re va au bord de route, OK!
mais pourquoi re au bord de route ?
J'exécute! normal!
Ce mec fait ça en moyenne 8h par jour, vu sa gueule en plus j'irais pas contester...!
Mais j'ai pas compris le quatrième ordre
Je le fais parce qu'il a dit, donc,
Et
Ah!! Mais j'enchaine courbe à gauche, du coup?! Je suis déjà à l'extérieur!
Pour attaquer la courbe a gauche : exté chaussee, Centre, extérieur et on revient au centre chaussee*.
Pour enchainer courbe à droite
20% de moyenne en Transit montagneux!
Cimer Frerot!
Alors moi je fais ces callages dans la même Courbe, dans la même lancée
Je sais pas si c'est bon ou conventionnel
Les freins non plus je sais pas,
Ah quand je freine de l'avant c'est que j'ai pas géré.
Je fais tout frein moteur frein arrière
MDR la même ^^
fait ce que je dit ! mai fait pas se que je fait ... un bon pilote qui explique mal comment y fait ..
le regard qui tue, la baguette pi etre un cours de géométrie avec fonctions prise de tête
Il as le réservoir très bas une mob 103 peut être?
Position sur la route en clair près de l'axe médian de la chaussé
Parle un langage de la police
Le regard tangent je suis sur qu'il as fais de la géométrie même voir des maths quantique
On se demande comment faisait les tout premiers motards avant les formations
Sur la partie droite là ou il a la main sur la partie de la chaussée à gauche (3minutes et 37 secondes) esprit tordu
il faut que j’emmène une règle pour bien prendre mon virage et si on se casse la gueule la règle ne s’applique pas !!!
Ba non ! et heureusement pour nous ! d'ou leurs formation de pilotage..
Et en plus tu continues? Tu crois qu'il faut bac+5 pour savoir que l'on est tous manipulé par les medias? Tu crois etre le seul a savoir ce genre de choses, que l'on nous fait gober tout et n'importe quoi? Arrete de te croire dans matrix mon petit gars. Et quand on ne connait pas on ne prend pasb es gens de haut
En roulant en chemisette, les gendarmes ne sont pas crédibles une seule seconde...
Les poids lourds qui coupent les virages 😂😂 combien de fois en poids lourds ce sont les autos qui coupent plus le virage qu'un camion de 16 mètres
Tu parles ils savent juste conduire la preuve aucun d eux champion du monde ni en vitesse ni en endurance !!!
sur le shéma c'est ecrit comme des enfants de primaire lol
c'est la premiere fois que j'écoute 1 keuf joint au bec
Il est content il à dit qu'il fumait de la weed sur internet, il est heureux.
Cruchoooooooooooooooooooooot !!!
Rag Chris Oui mon adjudant !!!
Merci 🌟