Salut, cateva retusuri la ceea ce ai spus. 1.Am un VW LT2 din 2003 si are mufa rotunda (14 pini). OBD II a fost implementat dupa 2004 odata cu standardul UDS. 2. Pentru o diagnoza mai precisa pe un senzor trebuie sa ai baza de date cu P-codes pentru fiecare producator ( le gasesti pe net). Pentru exemplul tau: camshat/crankshaft position nu poti sa ai un fir intrerupt: iti apare un alt cod (open-circuit/shortcut to -/+). Fie ai probleme la distributie, fie ai probleme cu senzorul in sine (nu functioneaza) dar defect de circuit electric este exclus. 3. Inaintea numarului codului de defect ai o litera: P - powertrain, U - networking (defecte de CAN, ETH mai nou), B - body. C - chassis. 4. Diagnoza masinii functioneaza conform standardului UDS. Cand se face o interogare de defecte, de fapt testerul trimite o sesiune de DTC interrogation: 19 02. Daca te intereseaza strict un defect 19 04 + P-code. 19 04 se numeste DTC snapshot, iar calculatorul pe care a aparut codul de defect iti mai trimite niste date care te ajuta pentru diagnoza : viteza la care s-a produs defectul, temperatura motorului, cati km avea masina..etc, de asta am incredere in veridicitatea diagnozelor in reprezentante, deoarece ele dispun de programe care stiu sa interpreteze pachetele de date conform. 5. Nu recomand testerele chinezeste, deoarece de multe ori baza de date nu este conforma cu cea a producatorului si de multe ori iti arata niste defecte care fie nu sunt intepretate corect fie nu exista. 6. Poti sa mai faci codari cu testerul OBD, poti de exemplu sa iti activezi niste functii: cornering, functia pentru centura, sa ti se blocheze masina dupa 15 km/h. Recomand sa fie facute de o persoana care stie.
Omule faci un lucru de apreciat si zic lucru asta pentru că, chiar cand cautam detalii despre cum se procedeaza cu o diagnoza mi a si aparut nortificarea de la video tău te urmaresc la fiecare videoo continuă ce a ce faci 🙏✌✌
Felicitari..! si da ai drptate sa faci o diagnoza e usor dar sa sti sa interpretezi datele reale acolo e arta ( ani de experienta )....O diagnoza nu se face doar din citirea codurilor generate ( nu vreu sa zic ca nu sunt de ajutor aceste coduri doamne fereste .... un cod e o informatie pretioasa ), dar corelat cu valorile reale da... te poate indruma spre defect....Diagnoza auto este un subiect foarte complex precum sti destul de bine. Inca o data felicitari pentru tot ce faci...
Răzvane; de când îti urmăresc videourile, îmi vine să merg eu personal, (tranzitand Europa Dk-Ro, doar în concediu) 😎 la service-ul tău, să-mi verific mașina de la A la Z; că așa bine explici! Succes în continuare
Salut Pana sa iti vad clipul eram ca majoritatea clienților. Eram nemulțumit de ce răspunsuri imi dădeau mecanicii ,dar acum sunt mai linistit 👍. Bravo pentru clip
Super tutorialul! Nu pun intrebari deoarece constientizez ca am multe de invatat , aici ati predat primi pasii pentru a incepe studiul si practica in acest domeniu! Foarte practic si util , multumesc !
Te urmaresc si-mi place ce faci. Cu un lucru totusi nu sunt de acord din ceea ce ai spus si anume dupa citirea codului sa incepi asa prin eliminare, cu cea mai ieftina dintre posibilele cauze. Asta nu este cea mai buna metoda. Dupa citirea codului si verificarea unor parametri live se poate merge mai “in deep” cu ajutorul unor diagrame electrice, a unui aparat de masura si chiar mai avansat a unui osciloscop. Urmareste cateva videoclipuri de la scanner danner sa-ti faci o idee mai buna despre ce vreau sa spun. E drept ca necesita cunostinte avansate de diagnoza si timp, care e dret ca costa clientul bani dar daca pretul pieselor e mare cred ca tot se merita sa fii cat mai precis. Mult succes in continuare, te apreciez pentru ceea ce faci. P.S. pentru grupul vag “scula” de dealer nu este vcds desi este potenta dar are limte prin comparatie cu vas sau cum se numeste acum odis.
Ceea ce zici tu cu osciloscop sau aparat de măsură se face (cel puțin la noi in Romania) doar in partea de development, cei care lucrează și produc anumite componente electronice pentru domeniul auto (ECU-uri, cum le zic toti) însă eu nu am văzut și nu cred că am sa vad pe cineva intr-un service auto folosind astfel de comportamente pentru că, așa cum ai zis, necesita cunoștințe mai multe, sunt destul de scumpe și nu ar câștiga nimic din asta ($$$). Din acest motiv, așa cum a zis și Răzvan, din păcate în majoritatea service-urilor se ia prin încercări și se schimbă piese aiurea, uneori fara rezultate, pe cheltuiala clientului, bineînțeles.
Marius Ferent Sant multe testere auto care sant 2 in 1, au si obd 2 pentru diagnoza de coduri de erori. parametri live, activare de componente etc. dar au si osciloscop integrat de la snap on sau bosch sau autel iar pretul lor este justificat pentru un garaj mare si serios cum sunt destule in romania. Am si vazut intr-un bosch diesel service din Iasi ca aveau asa ceva Cat despre cunostintele necesare utilizarii cu succes a unor dispozitive de genu’ nu e nimic de speriat. Eu lucrez cu osciloscop si alte astfel de echipamente, nu in industria auto, sant inginer pe masini industriale care vin cu soft preinstalat si accesibil de pe monitorul masinii iar dupa un curs de specializare si ceva practica, experienta le pot folosi cu succes. Stiu multi electronisti care au osciloscop si sunt foarte capabili sa le foloseasca si pe auto. Daca dupa citirea codului, din numarul de optiuni ai ghinionul ca la masina ta sa fie cea mai putin probabila si cea mai scumpa atunci dupa metoda lui Razvan te-ai cam ars la buzunar si cum sa nu invinovatesti service-ul? Este drept ca in practica e putin mai complicat din lipsa de personal la mai toate service -urile si atunci fac si ei ce pot.
@@madnadn Sunt de acord cu ce zici, sunt multe testere cu diferite functionalitati, service-urile mai serioase au ceva mai profi, cele de la coltul drumului au probabil ceva chinazarie, nu asta e ideea. Ceea ce voiam sa zic este ca la noi, cel putin eu, nu am vazut niciodata un mecanic care sa il foloseasca un osciloscop pentru diagnoza...cel mult un aparat de masura. Am fost inclusiv la lantul Bosch Car Service de care zici tu, si in 2 din 3 locatii diferite, pot spune ca sunt putin dezamagit de profesionalismul lor. Revenind la subiectul cu diagnoza, din ce am vazut majoritatea mecanicilor se opresc la citirea unor parametrii in timp real, verificare coduri de eroare, resetare interval service si cam atat. Codari fac mai mult cei care se ocupa cu instalarea/ activarea functionalitatilor noi (gen retrofit la VAG, parca asa se numeste), dar in service nu am avut ocazia sa vad asa ceva pana acum...bine, nici nu am fost nevoie sa le fac, ce-i drept.
Așteptam de ceva timp videoul asta, dar aștept și videoul următor tot legat de diagnoza care sper sa fie mai amănunțit chiar daca durează mai mult. Felicitări pentru ceea ce faci! Bafta multă!
Salut ... La bmw (cel puțin e90) poti reseta ulei , plăcute, lichid frana ,etc si fara diagnoza ... Se poate face din bordul din butoane chiar si fara navi , doar din butonasul reset km si comenzile BC ,sus si jos . Salutari si mult succes !
Salut! Multumesc pentru efortul depus! Faci o munca excelenta! O mica remarca: la dacia logan mufa e in torpedou (banuiesc ca la toate daciile e acolo) Thumbs up, man! Greetings from Ploiesti! LIke! ")
Salut! Sunt de acord cu tine când ai spus ca nu este destul sa pui testerul pt a rezolva o problema la masina. În momentul când ai găsit,,problema " este nevoie de probe ,asta înseamnă a schimba o piesa care consideram ca ar fi cauza defecțiuni. .Problema este atunci când ai schimbat piesa și problema persista iar clientul trebuie sa scoată mereu bani din buzunar schimbând piese care sunt bune. Consider ca o ,oficina mecanica auto trebuie să aibă posibilitatea de a face probe cu piesele IEI ,fără a pune clientul a scoate bani pt probe și piese care sunt fără probleme. Cât referitor la probele care sunt de făcut pana găsim problema, clientul trebuie să știe, sa fie informat și dacă este de acord sa suporte financiar O PARTE din timpul pierdut acestor probe.Asta inseamna a fi un bun meneger pt oficina mecanica
Esti bine documentat, felicitari. Sunt si eu inginer mecanic, dar nu cu specialitate pura autovehicule rutiere, pe langa examenul de licenta in autovehicule rutiere, mai am specializarea de mecanica agricola. Sunt si eu pasionat de meseria mea, si ma documentez cat de mult pot, urmaresc mult videoclipurile tale. Ma intereseaza o bibliografie din literatura tehnica de specialitate in legatura cu diagnoza moderna a automobilelor. Da-mi cateva indicatii.Multumesc.
Salutare,pt sonda lambda 0.453V in cazul amestecului stoichiometric =1. Ecu in genereal( exceptand undele situatii gen:WOT sau conditiile de injectie( turatie si sarcina)... etc) tinde sa aduca valoarea amestecului la 1, deci este indeajuns sa vedem varierea tensiunii in jurul valorii 0.453V + - 0.2V ca sa stim ca sonda de oxigen este in stare buna de functionare.
Este util un tester pînă în limita în care înțelegi ce faci și știi ce faci cu acel tester pe mașină! Că dacă nu înțelegi codurile de eroare (pe care un mechanic deja le știe din cap), mai bine nu te bagi că după coduri pe net poți și strica mașina, dacă o interpretezi greșit un cod.🙂
Am avut eroarea ta pe astra g 1.6 xe totul mergea perfect pe senzori si pana la urma sa crapat ceramica din catalizator. Sper sa te ajute sfatul si sa verifici mai amanuntit catalizatorul
Am un golf 4 recent luat,perfect din orice punct de vedere,pana si kilometrii sunt reali(nu ma asteptam)dar are o singura problema:la pornire indiferent ca e cald sau frig afara are un ”tremurat”,un asa zis pornit chinuit. Plus ca se aprinde foarte des Check Engine ul!
Salut. Iti urmăresc toate posturile si vin cu o rugăminte la ti e daca ai putea sa faci cateva clipuri informative pentru megane 2 2004 1.5 duci 74 kw. Iti multumesc anticipat si mult succes in continuare 👍👍👍👀
Salut! Are un prieten un Autocom CDP+ si a reusit sa vada la o masina faptul ca avea km dati inapoi (s-a uitat la instrumente de bord - odometer si valoarea de acolo era mult mai mare decat cea din bord). Crezi ca se poate vedea asta (cu acest tester) la toate masinile care au km dati inapoi? Ar fi genial daca ai putea sa faci un video si despre cum se poate verifica sau nu (cu un tester) daca o masina are km dati inapoi. Multumesc!
Tocmai am luat ieri acea diagnoza si merge sa vezi la instrumente de bord -> odometer corectia de km. Acolo arata un nr de km iar in bord este un numar de km mult mai mic (deci diferenta dintre cele doua valori inseamna nr de km dati inapoi). Am vazut ca si cu VCDS merge dar doar pentru masinile din grupul VAG. Cu autocom merge la o gama mai mare de masini. Nu stiu insa daca apare asa la toate masinile, eu am testat la un opel astra h din 2005.
Recomanzi un anume connector OBD2 de pe piața? Având obd2 și head unit Android (civic x) se pot instala aplicații care să-ți dea mai multe informații despre motor și funcționarea mașinii pe care nu le vezi altfel.
Am o întrebare pentru tine daca îmi permiti . După ce schimbi un senzor de temperatură interioara trebuie pusa diagnoza și șters codul de eroare ? Tocmai ce am schimbat un senzor și nu s-a intâmplat nimic după aceea . ( Știu că urmează să spui că probabil nu senzorul e problema ,dar sa zicem că asta ar fi problema ) . Deci ? Merci ! Tine-o tot așa !
Salut! Personal, cred ca atunci cand faci un video la tabla s-ar vedea mai bine daca ai acoperi peretele cu ceva de culoare inchisa(tapet sau ceva de genul), poate chiar negru.
Foarte utile testerele, daca nu originale macar de calitate non-china. Se mai pot face si imperecheri/realinieri intre module si o gramada de alte nebunii.
Salut Razvan. Super bine explicat. Te felicit pt asta. O intrebare am si eu... daca folosesc acasa un OBD2 si sterg un cod de eroare de check engine si ulterior acesta nu se mai manifesta, inseamna ca s-a rezolvat? Si inca ceva, daca am actionat in vederea stergerii unui cod de eroare, cei de la reprezentanta pot vedea asta si sa imi afecteze garantia masinii?
Salut. ai putea sa faci un clip in care ne poti spune cum putem aduce ceva putere suplimentara masinii ? Remap,intercooler,turbina...etc...ce ar trebui schimbat si care ar fi pasii...tocmai am vazut un polo 1.9 tdi si cu ceva modificari ma gandeam eu ce bine ar 'fugi' :))...eventual si la benzinare! keep up the great job !
Salut, Te apreciez foarte mult pt ceea ce faci, vorbesti foarte bine, te urmaresc de ceva vreme, daca mi-ai raspunde as fi tare fericit, am un bmw seria 5 2009 msport, cand veneam de la serviciu a murit deodata puterea motorului, acceleram si degeaba dupa care se auzea un hasait, ridic capota ma uit lipsete un furtun gen de 20 cm si din teava respectiva sufla aer foarte tare ca daca tine-ai mana acolo ti-o impingea, puteam merge doar cu 2 la ora, inainte de treaba asta aveam check engine light pe ea de vreo sapt, am un adaptor am facut diagnoza rezultand urmatoarele: parituclate filter system, exhaust back pressure sensor signal, boost pressure control, charge air hose monitoring, si inca de 2 ori particulate filter system, sa blocat dpf ? nu prea am mai mers o lunga distanta de mult cu ea. poza cu furtunu care lipseste si poza cu erorile unele is mai vechi: forum.bmw5.co.uk/uploads/monthly_2018_12/20181223_111804.jpg.dad295c261e0a6c52ab7d6757a5abe8c.jpg forum.bmw5.co.uk/uploads/monthly_2018_12/Screenshot_20181223-165108.png.38a2a0fd2fc14d799870b5138ed7cd2d.png
Ce parere ai de Citroen C5, dupa 2008, 2.0 hdi, cu suspensie hidraulica? Mentionez ca am avut un C5, dn 2007 cu suspensie hidraulica, 1.6 diesel si pt mine a fost aur curat si as vrea sa iau modelul mai superior. PS: Insist pe suspensia hidraulica pt ca m-a cucerit si nu as mai suporta sa aud galagie cand dau in denivelarile sau gropile patriei
Ce modele de testere recomanzi? M-ar interesa ceva mai avansat, nu doar basic... am avut unul cumparat din China si nu a prea fost mare lucru de el... unul universal de preferat.
Salut un sfat oare se poate mari caii la un golf 3 1.9 tdi de 90 de cai cu vreun soft? poate sa aiba de suferit turbina, avand in vedere ca e o masina destul de veche 1996?
Salut! Am si eu o problema Am pus testerul (diagnoza) pe masina si am vrut sa ii regenerez filtrul de particule. Acolo scria sa nu apas pedala de accelerație...a pornit operatiunea motorul sa turat automat la 2500 de turatii si din greseala am apasat pedala de accelerație si sa oprit procesul. Am facut operatiunea pana la 15% ..acum nu mai porneste masina. Imi spuneti va rog care e problema?
Salut, Răzvan ! Am o octavia 2 1.9 tdi si consuma putin cam mult fata de alte autoturisme cu aceasta motorizare. Care crezi ca ar putea fi cauzele cresterii consumului?
Salut Razvan , ca tot e sezonul rece , ar fi o idee buna sa faci un video despre antigel , ce sa întâmpla dacă pui antigel nepotrivit , ce se întâmpla daca pui g11 la g12 sau invers. Mersi si un an nou fericit
Buna ziua, ma numesc Dan,am o skoda fabia tdi bms 1,4 .merge întrerupt scoate fum când e rece am fost cu ea la service inlocuit senzori ax came, arbore cotit da eroare pe injectorul 1 inlocuit injectorul in continuare aceiași problemă. mentionez ca pe tubulatura filtrului de aer vine înapoi un flux din admisie ,este posibil să fie vreo supapă? Multumesc
Zi mi te rog testărele cele ieftine am vazut ca is si pana 100 de lei cele de te conectezi si cu telefonu , ce parere ai folosesc la ceva se poate sterge erori cu ele , sau citi paramatri la injectoare cum se lauda producatori chinezi ? L as folosi pe Passat b5.5 1.9 diesel .
Salut, cate poti face cu o mufa obd2 cuplata prin Bluetooth cu telefonu. Exista mai multe apps care iti promite luna de pe cer. Este mai mult o jucarie? Pentru ca un service auto serios plateste mi de euro pentru software la tester.
Salut vreau sa schimb ulei din motor și am cumpărat de la liqui moly motor flush pentru curățarea motorului ..ce părere ai ? Are efecte negative (gripare motor)?!?
Aş dori să întreb de o soluție pt. a opri motorul diesel când o "ia" pe ulei şi are cutie automată : nu se poate opri prin obturarea cu o clapă (dop) admisia de aer sau țeava de esapament ?.cu mult respect :Petre Andrei.
salut ! eu am un golf 4 break model pacific din2004 cu motor AXR luat sh în 2009.sunt f. mulțumit de el. Dar aş vrea un van cu 7 locuri tot sh .ce-mi recomanzi (8-10 mii euro),diesel sau benzina pt a -i pune gpl ?cu stimă ,Petre Andrei.
Sincer nici eu nu stiu ce s-a intamplat dupa 5:09, am bagat eu un efect si a ramas asa. In program se vede normal. Sorry!
A intrat pe mod nocturn. ☻
99Vehicles vrem sa vedem si tester ul in actiune
Credeam ca e de la mine 😂😂😂
Crezi ca ai putea face un video sau sa imi spui o parere generala despre volvo s40/60 benzina 2007/2008? Multumesc
Ai pus camera dupa un acvariu
Faci un clip cu ''o zi la munca'' ?? Ar fii interesant ! 🛑🛑🛑🛑🛑🛑
Salut, cateva retusuri la ceea ce ai spus.
1.Am un VW LT2 din 2003 si are mufa rotunda (14 pini). OBD II a fost implementat dupa 2004 odata cu standardul UDS.
2. Pentru o diagnoza mai precisa pe un senzor trebuie sa ai baza de date cu P-codes pentru fiecare producator ( le gasesti pe net). Pentru exemplul tau: camshat/crankshaft position nu poti sa ai un fir intrerupt: iti apare un alt cod (open-circuit/shortcut to -/+). Fie ai probleme la distributie, fie ai probleme cu senzorul in sine (nu functioneaza) dar defect de circuit electric este exclus.
3. Inaintea numarului codului de defect ai o litera: P - powertrain, U - networking (defecte de CAN, ETH mai nou), B - body. C - chassis.
4. Diagnoza masinii functioneaza conform standardului UDS. Cand se face o interogare de defecte, de fapt testerul trimite o sesiune de DTC interrogation: 19 02. Daca te intereseaza strict un defect 19 04 + P-code. 19 04 se numeste DTC snapshot, iar calculatorul pe care a aparut codul de defect iti mai trimite niste date care te ajuta pentru diagnoza : viteza la care s-a produs defectul, temperatura motorului, cati km avea masina..etc, de asta am incredere in veridicitatea diagnozelor in reprezentante, deoarece ele dispun de programe care stiu sa interpreteze pachetele de date conform.
5. Nu recomand testerele chinezeste, deoarece de multe ori baza de date nu este conforma cu cea a producatorului si de multe ori iti arata niste defecte care fie nu sunt intepretate corect fie nu exista.
6. Poti sa mai faci codari cu testerul OBD, poti de exemplu sa iti activezi niste functii: cornering, functia pentru centura, sa ti se blocheze masina dupa 15 km/h. Recomand sa fie facute de o persoana care stie.
salut, imi recomanzi un ste de unde pot cumpara un tester bun si un sof ptr ford focus 2005, e posibil sa functioneze si cu mobilul??
Omule faci un lucru de apreciat si zic lucru asta pentru că, chiar cand cautam detalii despre cum se procedeaza cu o diagnoza mi a si aparut nortificarea de la video tău te urmaresc la fiecare videoo continuă ce a ce faci 🙏✌✌
Esti bun in meserie si iti multumim ca ne dai niste sfaturi sa nu aruncam mereu cu banii in mecanici si la lucruri mai simple!
Felicitari..! si da ai drptate sa faci o diagnoza e usor dar sa sti sa interpretezi datele reale acolo e arta ( ani de experienta )....O diagnoza nu se face doar din citirea codurilor generate ( nu vreu sa zic ca nu sunt de ajutor aceste coduri doamne fereste .... un cod e o informatie pretioasa ), dar corelat cu valorile reale da... te poate indruma spre defect....Diagnoza auto este un subiect foarte complex precum sti destul de bine.
Inca o data felicitari pentru tot ce faci...
Salut am 12 ani dar iubesc masinile si imi place sa aflu chesti noi despre masini!!!!! Ești cel mai tare mersii pentru ca faci videoclipurile astea
Răzvane; de când îti urmăresc videourile, îmi vine să merg eu personal, (tranzitand Europa Dk-Ro, doar în concediu) 😎 la service-ul tău, să-mi verific mașina de la A la Z; că așa bine explici! Succes în continuare
TOT respectul din partea mea .A.Petre Bz.Vă doresc un an plin de realizări frumoase !
Salut
Pana sa iti vad clipul eram ca majoritatea clienților. Eram nemulțumit de ce răspunsuri imi dădeau mecanicii ,dar acum sunt mai linistit 👍. Bravo pentru clip
Diagnosticarea exactă, sau cât mai exactă, este mai grea şi cea mai importantă! Reparația, este rutină...
Deci cred ca pana acum esti singurul canal unde dau like la fiecare video ! Si am destule canale la care am sub ! :D
Super tutorialul! Nu pun intrebari deoarece constientizez ca am multe
de invatat , aici ati predat primi pasii pentru a incepe studiul si
practica in acest domeniu! Foarte practic si util , multumesc !
Super videoclipul ! Lucrez aproape zilnic cu tester ! Împărtășeste si cu noi cunoștințele deprinse pe parcurs ! Mersi pentru informați !
Mai fa astfel de video uri! Chiar sunt foarte utile. De când așteptam să văd asa ceva pe UA-cam.. Adică explicate bazele într un mod plăcut, ușor.
Good job Răzvan.Felicitări pentru tot ceea ce faci pe canalul tău.Pentru anul ce stă să vină, îţi doresc tot ceea ce îţi doreşti.LA MULŢI ANI!
Foarte interesant ceea ce explici oamenilor de acasa. Bravo tie, succese pe mai departe.
Bravo respect pentru ce faci sănătate maximă
Ne facem mecanici pe baza informațiilor tale 😂 Thanks!
M-as bucura ❤️
ce imi plac glumele tale chiar m-ai amuzat.
E super tot ce faci. 👏👏👏👍👍👍👍
Te urmaresc si-mi place ce faci. Cu un lucru totusi nu sunt de acord din ceea ce ai spus si anume dupa citirea codului sa incepi asa prin eliminare, cu cea mai ieftina dintre posibilele cauze. Asta nu este cea mai buna metoda. Dupa citirea codului si verificarea unor parametri live se poate merge mai “in deep” cu ajutorul unor diagrame electrice, a unui aparat de masura si chiar mai avansat a unui osciloscop. Urmareste cateva videoclipuri de la scanner danner sa-ti faci o idee mai buna despre ce vreau sa spun. E drept ca necesita cunostinte avansate de diagnoza si timp, care e dret ca costa clientul bani dar daca pretul pieselor e mare cred ca tot se merita sa fii cat mai precis. Mult succes in continuare, te apreciez pentru ceea ce faci.
P.S. pentru grupul vag “scula” de dealer nu este vcds desi este potenta dar are limte prin comparatie cu vas sau cum se numeste acum odis.
Ceea ce zici tu cu osciloscop sau aparat de măsură se face (cel puțin la noi in Romania) doar in partea de development, cei care lucrează și produc anumite componente electronice pentru domeniul auto (ECU-uri, cum le zic toti) însă eu nu am văzut și nu cred că am sa vad pe cineva intr-un service auto folosind astfel de comportamente pentru că, așa cum ai zis, necesita cunoștințe mai multe, sunt destul de scumpe și nu ar câștiga nimic din asta ($$$). Din acest motiv, așa cum a zis și Răzvan, din păcate în majoritatea service-urilor se ia prin încercări și se schimbă piese aiurea, uneori fara rezultate, pe cheltuiala clientului, bineînțeles.
Marius Ferent Sant multe testere auto care sant 2 in 1, au si obd 2 pentru diagnoza de coduri de erori. parametri live, activare de componente etc. dar au si osciloscop integrat de la snap on sau bosch sau autel iar pretul lor este justificat pentru un garaj mare si serios cum sunt destule in romania. Am si vazut intr-un bosch diesel service din Iasi ca aveau asa ceva Cat despre cunostintele necesare utilizarii cu succes a unor dispozitive de genu’ nu e nimic de speriat. Eu lucrez cu osciloscop si alte astfel de echipamente, nu in industria auto, sant inginer pe masini industriale care vin cu soft preinstalat si accesibil de pe monitorul masinii iar dupa un curs de specializare si ceva practica, experienta le pot folosi cu succes. Stiu multi electronisti care au osciloscop si sunt foarte capabili sa le foloseasca si pe auto. Daca dupa citirea codului, din numarul de optiuni ai ghinionul ca la masina ta sa fie cea mai putin probabila si cea mai scumpa atunci dupa metoda lui Razvan te-ai cam ars la buzunar si cum sa nu invinovatesti service-ul? Este drept ca in practica e putin mai complicat din lipsa de personal la mai toate service -urile si atunci fac si ei ce pot.
@@madnadn Sunt de acord cu ce zici, sunt multe testere cu diferite functionalitati, service-urile mai serioase au ceva mai profi, cele de la coltul drumului au probabil ceva chinazarie, nu asta e ideea. Ceea ce voiam sa zic este ca la noi, cel putin eu, nu am vazut niciodata un mecanic care sa il foloseasca un osciloscop pentru diagnoza...cel mult un aparat de masura. Am fost inclusiv la lantul Bosch Car Service de care zici tu, si in 2 din 3 locatii diferite, pot spune ca sunt putin dezamagit de profesionalismul lor. Revenind la subiectul cu diagnoza, din ce am vazut majoritatea mecanicilor se opresc la citirea unor parametrii in timp real, verificare coduri de eroare, resetare interval service si cam atat. Codari fac mai mult cei care se ocupa cu instalarea/ activarea functionalitatilor noi (gen retrofit la VAG, parca asa se numeste), dar in service nu am avut ocazia sa vad asa ceva pana acum...bine, nici nu am fost nevoie sa le fac, ce-i drept.
ca viitor sofer, chiar sunt de trebuinta informatiile, multumesc mult.
Un Inginer Suspicios de Bun 😊
Mi-a placut prezentarea, sunt pasionat al mecanici auto. Eu sunt ing.mecanic prin aschiere. Multumesc
poateesti inginer mecanic intretinere scule prin aschiere ca eu stiu ca ala care il faci tu inginer se numeste strungar
Ce fain ar fi daca in fiecare servis ar lucra asa cum ai povestit tu.
Apreciez efortul și munca de care dai dovada in videourile tale m-am abonat și am apăsat și clopoțelul sa primesc toate notificarile. Ține-o tot așa !
Felicitări pentru ce ce faci!
Așteptam de ceva timp videoul asta, dar aștept și videoul următor tot legat de diagnoza care sper sa fie mai amănunțit chiar daca durează mai mult. Felicitări pentru ceea ce faci! Bafta multă!
Felicitări pentru ceea ce faci!Succes pe viitor în ce îți propui și An nou fericit!
Salut ... La bmw (cel puțin e90) poti reseta ulei , plăcute, lichid frana ,etc si fara diagnoza ... Se poate face din bordul din butoane chiar si fara navi , doar din butonasul reset km si comenzile BC ,sus si jos . Salutari si mult succes !
Respect pt tot cea ce faci! Felicitări !!!
Bravo ! Pentru începători este un sfat bun 👍
Dupa fiecare video tot ma intreb care o sa fie tema din urmatorul clip...
La cat mai multe!
Interesant
Multumesc pentru videoclipul de astazi
Abia astept urmatorul..legat de diagnoza
Si,vezi ca,de la jumatatea videoului,apare o culoare mov
Salut! Multumesc pentru efortul depus! Faci o munca excelenta! O mica remarca: la dacia logan mufa e in torpedou (banuiesc ca la toate daciile e acolo) Thumbs up, man! Greetings from Ploiesti! LIke! ")
Ma repet ca si in alt comentariu faci un continut de calitate, continua cu ceea ce faci si vei evolua bine.
Seara perfectă incepe acum !
foarte bune tutorialele si inspirate, tine-o tot asa
Ce parere ai despre testerele chinezesti de pe site -uri gen Aliexpress etc.. sunt ok sa le cumparam sau ?
Eu nu prea recomand site urile chinezesti daca vrei sa nu ti iei teapa
Eu cumpărat 1 de pe Joom și 1 din magazin dar nu e nici o diferență
@@adysergiu873 sigur nu difera pretul:))?
@@marinizo1 Prețul diferă dar mă refer că funcționează la fel
Salut! Sunt de acord cu tine când ai spus ca nu este destul sa pui testerul pt a rezolva o problema la masina. În momentul când ai găsit,,problema " este nevoie de probe ,asta înseamnă a schimba o piesa care consideram ca ar fi cauza defecțiuni. .Problema este atunci când ai schimbat piesa și problema persista iar clientul trebuie sa scoată mereu bani din buzunar schimbând piese care sunt bune. Consider ca o ,oficina mecanica auto trebuie să aibă posibilitatea de a face probe cu piesele IEI ,fără a pune clientul a scoate bani pt probe și piese care sunt fără probleme. Cât referitor la probele care sunt de făcut pana găsim problema, clientul trebuie să știe, sa fie informat și dacă este de acord sa suporte financiar O PARTE din timpul pierdut acestor probe.Asta inseamna a fi un bun meneger pt oficina mecanica
Foarte frumos, bine explicit
Cel mai tare om, bafta...👍 am invatat atat de multe de la tine. 👍😘
Bravo esti fff bun si explicit
As vrea sa faci un video despre ciclul de regenerare a DFP-ului.
Esti bine documentat, felicitari. Sunt si eu inginer mecanic, dar nu cu specialitate pura autovehicule rutiere, pe langa examenul de licenta in autovehicule rutiere, mai am specializarea de mecanica agricola. Sunt si eu pasionat de meseria mea, si ma documentez cat de mult pot, urmaresc mult videoclipurile tale. Ma intereseaza o bibliografie din literatura tehnica de specialitate in legatura cu diagnoza moderna a automobilelor. Da-mi cateva indicatii.Multumesc.
Toată stima. Ești ok....tine o tot așa 👍
Salutare,pt sonda lambda 0.453V in cazul amestecului stoichiometric =1. Ecu in genereal( exceptand undele situatii gen:WOT sau conditiile de injectie( turatie si sarcina)... etc) tinde sa aduca valoarea amestecului la 1, deci este indeajuns sa vedem varierea tensiunii in jurul valorii 0.453V + - 0.2V ca sa stim ca sonda de oxigen este in stare buna de functionare.
Deci te ador esti minunat stii totul
Este util un tester pînă în limita în care înțelegi ce faci și știi ce faci cu acel tester pe mașină!
Că dacă nu înțelegi codurile de eroare (pe care un mechanic deja le știe din cap), mai bine nu te bagi că după coduri pe net poți și strica mașina, dacă o interpretezi greșit un cod.🙂
Faci o treaba super faina aici pe youtube. Continua tot asa :D
Salut , iti urmaresc cu mare admiratie toate videoclipurile, ce motorizari de Astra H ti se par cele mai fiabile ( pe Diesel)
Am avut eroarea ta pe astra g 1.6 xe totul mergea perfect pe senzori si pana la urma sa crapat ceramica din catalizator. Sper sa te ajute sfatul si sa verifici mai amanuntit catalizatorul
Am un golf 4 recent luat,perfect din orice punct de vedere,pana si kilometrii sunt reali(nu ma asteptam)dar are o singura problema:la pornire indiferent ca e cald sau frig afara are un ”tremurat”,un asa zis pornit chinuit.
Plus ca se aprinde foarte des Check Engine ul!
Fai un video tutorial te rog despre cum se face o diagnoza , cum ar fi sa ne arati cum se sterge o eroare etc etc , ar fi de ajutor !
La VCDS ultima versiune trebuie sa pornesc masina ?
Salut. Iti urmăresc toate posturile si vin cu o rugăminte la ti e daca ai putea sa faci cateva clipuri informative pentru megane 2 2004 1.5 duci 74 kw. Iti multumesc anticipat si mult succes in continuare 👍👍👍👀
Salut! Are un prieten un Autocom CDP+ si a reusit sa vada la o masina faptul ca avea km dati inapoi (s-a uitat la instrumente de bord - odometer si valoarea de acolo era mult mai mare decat cea din bord). Crezi ca se poate vedea asta (cu acest tester) la toate masinile care au km dati inapoi? Ar fi genial daca ai putea sa faci un video si despre cum se poate verifica sau nu (cu un tester) daca o masina are km dati inapoi. Multumesc!
Da ..cele mai bune sunt carly pentru BMW si mercedes..Am fost Sa vad un bmw 330 d si cand iam zis ca pun test pe ea nu mai imi raspundea la tel..🤣🤣🤣🤣
@@ivascualexandru2292 carly pentru BMW si mercedes poate Sa vada ...😉
Tocmai am luat ieri acea diagnoza si merge sa vezi la instrumente de bord -> odometer corectia de km. Acolo arata un nr de km iar in bord este un numar de km mult mai mic (deci diferenta dintre cele doua valori inseamna nr de km dati inapoi). Am vazut ca si cu VCDS merge dar doar pentru masinile din grupul VAG. Cu autocom merge la o gama mai mare de masini. Nu stiu insa daca apare asa la toate masinile, eu am testat la un opel astra h din 2005.
Stai linistit ca poate sa puna si in soft cati km vor...doar ca multi nu stiu cum...
Salut! Care este motivul pentru care un Cielo 2007,1-5 se opreste in mers ?Porneste dupa aceea. Am pus o pe2 testere si nu comunica.Multumesc!
salut
parametri sunt deja in tester ?
ii poti salva undeva in tester ?
Recomanzi un anume connector OBD2 de pe piața? Având obd2 și head unit Android (civic x) se pot instala aplicații care să-ți dea mai multe informații despre motor și funcționarea mașinii pe care nu le vezi altfel.
Am o întrebare pentru tine daca îmi permiti . După ce schimbi un senzor de temperatură interioara trebuie pusa diagnoza și șters codul de eroare ? Tocmai ce am schimbat un senzor și nu s-a intâmplat nimic după aceea . ( Știu că urmează să spui că probabil nu senzorul e problema ,dar sa zicem că asta ar fi problema ) . Deci ?
Merci ! Tine-o tot așa !
Salut! Personal, cred ca atunci cand faci un video la tabla s-ar vedea mai bine daca ai acoperi peretele cu ceva de culoare inchisa(tapet sau ceva de genul), poate chiar negru.
Foarte utile testerele, daca nu originale macar de calitate non-china.
Se mai pot face si imperecheri/realinieri intre module si o gramada de alte nebunii.
multumesc Serban.
Salut. Ce părere ai despre diagnozele bluetooth?
Salut,ce benzina recomanzi pentru 0.9tce?
Salut Razvan. Super bine explicat. Te felicit pt asta. O intrebare am si eu... daca folosesc acasa un OBD2 si sterg un cod de eroare de check engine si ulterior acesta nu se mai manifesta, inseamna ca s-a rezolvat? Si inca ceva, daca am actionat in vederea stergerii unui cod de eroare, cei de la reprezentanta pot vedea asta si sa imi afecteze garantia masinii?
@99Vehicles
ce imi recomanzi pentru eroarea de over boost la Mitsubishi Outlander II din 2008 motorul de 2.0 BSY ?
Ce tester crezi ca e mai bun pentru un Passat b6?
Ce model de tester recomanzi?Nu ma intereseaza sa aibe afisaj propriu doar sa mearga la masinile europene si asiatice.
Salut, se poate reseta alarma sau centralina , daca da ce iti trebuie. ?
Salut. ai putea sa faci un clip in care ne poti spune cum putem aduce ceva putere suplimentara masinii ? Remap,intercooler,turbina...etc...ce ar trebui schimbat si care ar fi pasii...tocmai am vazut un polo 1.9 tdi si cu ceva modificari ma gandeam eu ce bine ar 'fugi' :))...eventual si la benzinare! keep up the great job !
La logan e in torpedou,e unicat😂😂
Da, corect :))
@@99vehicles_AiDaune eu cand primesc inimoara la comentariu?? 😂😂😂
Stai linistit, la land rover freelander 2003 e sub consola centrala, langa filtrul de polen. Are o pozitie ciudata.
@@99vehicles_AiDaune multam fain!;)
Si la dacia papuc diesel :)
Salut, Te apreciez foarte mult pt ceea ce faci, vorbesti foarte bine, te urmaresc de ceva vreme, daca mi-ai raspunde as fi tare fericit, am un bmw seria 5 2009 msport, cand veneam de la serviciu a murit deodata puterea motorului, acceleram si degeaba dupa care se auzea un hasait, ridic capota ma uit lipsete un furtun gen de 20 cm si din teava respectiva sufla aer foarte tare ca daca tine-ai mana acolo ti-o impingea, puteam merge doar cu 2 la ora, inainte de treaba asta aveam check engine light pe ea de vreo sapt, am un adaptor am facut diagnoza rezultand urmatoarele: parituclate filter system, exhaust back pressure sensor signal, boost pressure control, charge air hose monitoring, si inca de 2 ori particulate filter system, sa blocat dpf ? nu prea am mai mers o lunga distanta de mult cu ea. poza cu furtunu care lipseste si poza cu erorile unele is mai vechi: forum.bmw5.co.uk/uploads/monthly_2018_12/20181223_111804.jpg.dad295c261e0a6c52ab7d6757a5abe8c.jpg
forum.bmw5.co.uk/uploads/monthly_2018_12/Screenshot_20181223-165108.png.38a2a0fd2fc14d799870b5138ed7cd2d.png
Salut Razvan! Ce parere ai despre uleiul polymerium?
Ce tester ai recomanda pentru început?
Ce parere ai de Citroen C5, dupa 2008, 2.0 hdi, cu suspensie hidraulica? Mentionez ca am avut un C5, dn 2007 cu suspensie hidraulica, 1.6 diesel si pt mine a fost aur curat si as vrea sa iau modelul mai superior. PS: Insist pe suspensia hidraulica pt ca m-a cucerit si nu as mai suporta sa aud galagie cand dau in denivelarile sau gropile patriei
Ce tester universal îmi recomanzi să achiziționez ?
Salut! Pot vedea toate înregistrările pentru senzorul de presiune în pneuri? Pot vedea de exemplu la ce ora am făcut pana în 7 decembrie 2018?
Pune link-ul catre patreon in descrierea fiecarui videoclip. An nou fericit.
Faci si un video cand si unde se foloseste aerul conditionat si de ce consuma mai mult cand este on!!
Ce modele de testere recomanzi? M-ar interesa ceva mai avansat, nu doar basic... am avut unul cumparat din China si nu a prea fost mare lucru de el... unul universal de preferat.
salut...cand am cumparat mufa OBD 2 si am un mini cd..ce pot sa fac cu el?
Salut
un sfat
oare se poate mari caii la un golf 3 1.9 tdi de 90 de cai cu vreun soft?
poate sa aiba de suferit turbina, avand in vedere ca e o masina destul de veche 1996?
Salut !
Ce facultate ai terminat ? Doar licența si/sau ce alte cursuri ai mai facut ?
Salut!
Am si eu o problema
Am pus testerul (diagnoza) pe masina si am vrut sa ii regenerez filtrul de particule. Acolo scria sa nu apas pedala de accelerație...a pornit operatiunea motorul sa turat automat la 2500 de turatii si din greseala am apasat pedala de accelerație si sa oprit procesul.
Am facut operatiunea pana la 15% ..acum nu mai porneste masina.
Imi spuneti va rog care e problema?
O intrebare, daca pui unu universal pe laguna de exemplu, poti sa faci acelasi chesti ca cu unu expecificat, sau iti ia din detali?
Salut, Răzvan ! Am o octavia 2 1.9 tdi si consuma putin cam mult fata de alte autoturisme cu aceasta motorizare. Care crezi ca ar putea fi cauzele cresterii consumului?
Salut te rog sami zici si mie de ce nu vine motorina in rampa freelander1 td4
La Logan 2 ce tester se foloseste
Salut Razvan , ca tot e sezonul rece , ar fi o idee buna sa faci un video despre antigel , ce sa întâmpla dacă pui antigel nepotrivit , ce se întâmpla daca pui g11 la g12 sau invers. Mersi si un an nou fericit
Salut. Daca ai fi urmarit toste clipurile... ai fi observat ca am vb deja despre asta :))))))
se poate verifica daca s a umblat la kilometraj folosind un tester sau vreun device prin obd2 ??
Buna ziua, ma numesc Dan,am o skoda fabia tdi bms 1,4 .merge întrerupt scoate fum când e rece am fost cu ea la service inlocuit senzori ax came, arbore cotit da eroare pe injectorul 1 inlocuit injectorul in continuare aceiași problemă. mentionez ca pe tubulatura filtrului de aer vine înapoi un flux din admisie ,este posibil să fie vreo supapă? Multumesc
Zi mi te rog testărele cele ieftine am vazut ca is si pana 100 de lei cele de te conectezi si cu telefonu , ce parere ai folosesc la ceva se poate sterge erori cu ele , sau citi paramatri la injectoare cum se lauda producatori chinezi ? L as folosi pe Passat b5.5 1.9 diesel .
Salut. Ce părere ai despre dpf si egr off!
Salut, cate poti face cu o mufa obd2 cuplata prin Bluetooth cu telefonu. Exista mai multe apps care iti promite luna de pe cer. Este mai mult o jucarie? Pentru ca un service auto serios plateste mi de euro pentru software la tester.
Salut vreau sa schimb ulei din motor și am cumpărat de la liqui moly motor flush pentru curățarea motorului ..ce părere ai ? Are efecte negative (gripare motor)?!?
Aş dori să întreb de o soluție pt. a opri motorul diesel când o "ia" pe ulei şi are cutie automată : nu se poate opri prin obturarea cu o clapă (dop) admisia de aer sau țeava de esapament ?.cu mult respect :Petre Andrei.
Ce recomandati pentru a face diagnoza auto la Ford?
salut ! eu am un golf 4 break model pacific din2004 cu motor AXR luat sh în 2009.sunt f. mulțumit de el. Dar aş vrea un van cu 7 locuri tot sh .ce-mi recomanzi (8-10 mii euro),diesel sau benzina pt a -i pune gpl ?cu stimă ,Petre Andrei.