Yo tengo un dinamic plus azul y haber, para nada me decepciona, si te gusta darle caña y tal, de acuerdo, no es tu coche, en ciudad es brutalmente bueno, luego he visto comentarios incluso del probador del video que dice que para autopista no vale. Mi experiencia, a 120-130 el coche no hace ruido y va muy fino, si sube una cuesta, y cosas asi hace ruido, pero cualquier otro coche tambien, en su día probé el niro y el ionic hibrido, pensé que la batería de litio haría mas kms en eléctrico y no, unos 2 o 3 kms, el doble embrague de estos dos últimos me pareció mas directo y daba mas sensación de coche tradicional, pero el cambio cvt o lo amas o lo odias, al principio no me gusto mucho, ahora estoy encantadisimo con el, para mi y como propietario de un chr doy fe que vale para autopista y ciudad perfectamente, si eres el típico bala perdida que en autopista te pones a 150 o 170 este no es tu coche, en límites legales es insultantemente bueno.
@@miguelblanco3484 supongo que te refieres a las aceleraciones fuertes, si es asi, es correcto, hace muucho ruido, una vez se pilla la velocidad que quieres apenas se oye, es muy silencioso, yo Barcelona a Bilbao salvo en los repechos que se revoluciona, el resto del viaje va de maravilla
El coche solo hace un poco más de ruido al revolucionarse , una vez está en dicha velocidad de crucero y la mantienes va como la seda y para nada es ruidoso, yo estoy encantado con el , y tienes unos consumos muy bajos, y que decir de la fiabilidad de Toyota una maravilla, en ciudad es súper ágil y cómodo maniobrar con el.
Actualmente teno un Yaris con cambio CVT y me han dejado un C-HR como coche de cortesia mientras me arreglan de chapa el Yaris y lo he podido probar, tanto en ciudad como por autovia y carretera de montaña con bastantes curvas. El coche funciona perfectamente en ciudad. Una maravilla la suavidad del cvt de los Toyota callejeando. En autovias no tengo queja. No es una bala, pero responde perfectamente a mis requerimientos, a 120-130 de crucero, sin problemas y sin ruido (tambien puedes ir mas rapido, pero no debes ;) ). El chasis es una maravilla, mete al coche en las curvas perfectamente y te da sensacion de seguridad en todo momento. La unica pega, las ventanillas traseras. Yo mido 185 cm y detras no tengo problema de espacio (tampoco me sobra). El coche es para cuatro plazas comodas, con cinco ya va la cosa justita, pero es que este finde hicimos una escapada por carretera de montaña y ahi comenzaron las quejas. Detras iban mi mujer y su hermana y la verdad, al final de la jornada, parecia que el cuello les habia crecido unos milimetros de tanto estirarlo para poder ver el paisaje. Tapizado de techo negro, el pilar C super ancho y la ventanilla pequeña con los cristales tintados, daba una sensacion de penumbra y casi de rocogimiento monacal. Cuando se asomaban para ver el exterior parecia que estaban frente a un confesionario :D No obstante ese inconveniente, y siendo la realidad que en el 90% de los casos iremos encima, unicamente, mi mujer y yo, pues sintinéndolo mucho por los ocupantes de las plazas posteriores, hemos decidido que pronto seremos propietarios de un nuevo y flamante C-HR. El coche nos ha encantado. Va equipado con todo lo que le pidas, muy comodo de conducir, no te cansas. Gasta como un mechero. El chasis buenisimo, etc.etc. Solo falta que se enrollen los del confesionario, perdon, los del Concesionario.
excelente video,la mayor parte de aquellos que suben videos te muestran lo que cualquier persona puede enconter dandole unos clicks en google,eso puede cualquier tonto,pero TUS VIDEOS son de una clase excepcional,gracias y buen trabajo.
El coche va de lujo en ciudad, en autopista y en carreteras con subidas; el híbrido es un coche que hay que aprender a conducirlo. Y los acabados de coche premium
Tu canal es estupendo para descubrir desde un punto de vista neutro las bondades o defectos de los coches que pruebas y así disponer de más datos a la hora de intentar que la razón impere un poco más sobre el corazón en el momento de comprar un coche. Muchas gracias por tu dedicación y buen hacer.
Gracias x explicar el “ modo de lanzamiento “ me lo explicó muy rápido el vendedor de la Toyota pero lo quería corroborar y no encontraba a nadie que lo explicara
Una prueba de profesional, me ha encantado este C-HR, la pega a mayores para mi sería la visibilidad trasera, el diseño me gusta y el motor es bastante económico. Un saludo.
Es un coche, bonito y eficiente, combinado con las ayudas que tienen y tendrán los híbridos le auguro mucho éxito. Yo también lo he probado y en general me ha gustado mucho aunque cierto es que también estoy encantado con mi lexus is300h. Creo que para un híbrido el cvt es la mejor opción y poco a poco lo están mejorando, sobre todo en el modo sport. En mi caso además hago mucha ciudad y la fiabilidad y suavidad de este cambio automático no tiene comparación. No obstante, reconozco que también me gustó el Kia Niro, que es un producto tan bueno como este Toyota, si no mejor, aunque la fiabilidad la tiene Toyota más trabajada en teoría. Saludos y feliz navidad a todos
Ayer tuve la suerte de ver este coche circulando por un pueblo cerca de mi casa e iba acompañado de unos amigos. Y les dije que opinaban de él. El color era negro y era de noche, por lo que les costó un poco darse cuenta de la forma peculiar de la carrocería, y de algunos detalles que les enseñé, como el tirador de las puertas traseras. Llegamos a más o menos al mismo veredicto que tú, es un coche práctico y enfocado a un público joven por sus formas, atrevidas, a no todas las personas le gustan ese estilo de carrocería. Por otro lado, nos encontramos con un vehículo híbrido, coches que no atraen a muchas personas y se vuelven reacias (yo me incluyo en ese grupo). En cuanto al habitáculo interior, nos encontramos en las plazas traseras un acceso un poco complicado para niños, por la manera de abrir la puerta, y en el caso de que tenga que ir una persona alta, de más de 1,8 m de altura, podría notar esa falta de aire, "como si estuviese dentro de una caja", y una persona que no le gusten los espacios pequeños lo va a pasar un poco mal. Por último, está claro que Toyota es el fabricante líder en vehículos híbridos, tiene una buena gama de modelos que incorporan estos motores, además de un su marca de lujo, Lexus, por lo que son motores más que probados.
esta con MADRE hablando en diseño dssde que lo vi en el salon internacional de frankfurt me encanto es totalmente radical creo me gusto aun mas el concept aun asi no le pongo peros....esta chingonsisimo
La mejor respuesta para decidirse , es la de quevuelenatodoslados, estoy de acuerdo en que por ejemplo para mi no son estos coches, sin ser un bala perdido , si me gusta sobretodo la Aceleración, la recuperación y viajar ligero , sentir el Par motor y desde luego que este coche es para el que no pasa nunca de los límites de velocidad, pero ojo tampoco para el conductor que hace 100 kms en Carretera todos los días , como me querían vender hace un año los de Toyota, empeñados en que comprara un coche híbrido y yo insistiendo en que era para carretera todos los días y donde además al no ser autovía , con bastantes adelantamientos, invierno etc..... Luego decidí SUBARU XV BÓXER CON 147CV , diésel !le he hecho 27.000 Kms en 10 meses , con un consumo medio de 6,2 litros a los 100 kms , tiene una gran aceleración, par motor 350 Nm , muy bueno para adelantamientos en carreteras convencionales , con muchos camiones , además 4x4 , para cualquier inclemencia y bastante campo si te apetece, y el precio 27.000 euros , igual que este Híbrido que decís ..... pero vale para muchas cosas.
Muy bueno en video, en Argentina aun no llego, seguramente para nuestro país no será híbrido ya que para la mayoría y en mi caso particular, recordemos muchas distancias en rutas y saliendo de ellas por caminos de tierra y montañas, seguramente para la Argentina llegará motores nafta y adaptado para diferentes situaciones de caminos... Gracias muy bueno el canal.
Gracias por tu prueba, yo lo he estado probando y me encanta, para un uso mayormente ciudadano es genial, el diseño es espectacular, el comportamiento magnifico y el acabado es muy bueno, y ya lo tengo pedido ,en color gris grafito y acabado advance con navegador, me lo dan para Reyes, ya os contaré. Saludos y gracias por tus pruebas.
Pues ya llevo 2 meses con el, y muy contento, en carretera no me ha defraudado aunque desde luego no es un "tiro" de coche, para circular a 130 -140 ,va de sobra, muy cómodo y noble y con unos buenos consumos, aparentemente, (no he viajado más de 40 o 50 km, y en estos casos me ha consumido alrededor de 5 litros). Pero en ciudad....es increíble, relajado cómodo, incluso divertido y picante si usas el modo sport y con unos consumos de risa absoluta, llevo una media de 4,5 reales y si hago tramos de m-30 a 90 puedo llegar a consumir 3,1 en tramos de 20 km , cuando el motor esté un poco rodado no voy a pisar la gasolinera, y además a partir de Junio 50% de descuento en el SER (hay que contar con todo, yo me gastaba entre 100 y 150 € en parking), con lo que me ahorro me pago la gasofa, lo dicho......doy palmas con las orejas, voy tranquilo y feliz. Yo lo recomiendo al 100/100. Saludos
Estaría genial q probaras el Niro, q me parece más polivalente aunq sea menos rompedor. Así completarías los híbridos más interesantes del momento en la gama media
Yo en breve lo tendré en mis manos el Niro, la miniprueba que pude hacerle me encantó, la caja de cambios me gustó mucho incluso con la misma prueba de 10min de un DSG Skoda de 7 velocidades me gustó más. Lo que yo no haría nada más empezar para analizar un híbrido es poner ECO y pisar a fondo el pedal, no tiene sentido, el sentido y el motivo por el cual alguien se compra un híbrido es porque no tiene presupuesto para un 2 o 3 litros gasolina de +200CV que tire como un caballo desbocado, si ese fuera mi objetivo no buscaría un híbrido.
Muchas gracias por tus vídeos... la verdad es que estoy entre este o el RAV4, soy papi de dos criaturas asi que creo que ando mas por el 2o que por este. Aunque debo ser de ese % de población al que le ha encantado este coche!
Al principio del video comentas que la caja es un convertidor de par y realmente la caja de este híbrido es un CVT como todos los toyotas híbridos. Hay mucha diferencia entre una caja de convertidor de par y una CVT. Por lo demás tus videos son estupendos, sigue así.
+piloti1971 Exactamente! Tienes razón, no tiene nada que ver con la caja de convertidor de par! Está es de variador continuo. Luego le pongo una anotación, gracias por la corrección!
Los híbridos requieren un periodo de aprendizaje para sacar consumos bajos en carretera, 5,5 es mucho salvo que realices subidas pronunciadas. Yo en autopista con subidas y bajadas hago 4,5 de consumo a velocidades de 120 - 130 Km/h
@@albertofernandez6861 Pues hombre si el muchacho dice que lo hace, no creo que diga una cosa por otra, si tu eres un fitipaldi de la vida que no le gusta respetar las limitaciones de la DGT y te gusta pisar bien a fondo el pedal del acelerador, pues claro que a ti no te gastaría esos 4.5l si no que te gastaría más de 6l Aunque sea muy grande tengo entendido que el centro de gravedad es muy bajo, por tanto eso compensaría el tamaño y el exceso de peso por baterías y etc etc.
Aunque el coche en general me encanta, también es cierto que el ruido del motor cuando acelera a tope es un poco exagerado. Parece que por el sonido fueses ganando velocidad rápidamente pero no es así. Comparado con el Ioniq, me gustó más el koreano, no hacía tanto ruido, el cambio era mejor y parecía tener mejores prestaciones. Quitando eso, me encanta el coche. Lo que has comentado al final del vídeo de llevar 6 minutos con gasto cero de combustible es genial. Un abrazo crack
En primer lugar felicitar al autor por el vídeo y animarlo a seguir así. En cuanto al coche, yo pienso que es perfectamente válido para viajar y para ir al monte incluso para circular por pistas forestales sin mucha complicación... obviamente habrá coches más indicados para estos usos, pero que nadie piense que por tener un híbrido no va a poder hacer un viaje normal con su coche. Otra cosa es que a diario tengas que recorrer muchos kilómetros en autovia o carreteras nacionales, entonces no es tu coche. Yo vivo en Tenerife y he podido probar tanto el híbrido como el gasolina y me quedo con el primero y será mi único coche para todo tipo de usos. Al ser una isla no haré largos recorridos y lo encuentro perfectamente útil para las excursiones ocasionales a las zonas de montaña, sin realizar una conducción todo terreno, sino lo que cualquier vehículo puede hacer por pistas forestales habilitadas al efecto. La campaña en Canarias es de 1050€ de descuento en el motor gasolina con una sola versión llamada Ópalo (21.500€ sin descuentos), y 500€ en las tres versiones híbridas, Aire, Alisio y Agua (24.050, 25.850 y 27.050€ sin descuentos) Como curiosidad, decir que la versión intermedia en Canarias (Alisio) viene por fuera y por dentro igual que la gama alta en Península, con pintura bitono, llantas de 18" moldura y detalles interiores en azul, pero los asientos son de tela sin cuero, carece de sensores de aparcamiento, detector de Angulo muerto, asistente de aparcamiento inteligente, faros LED... tiene el aspecto del Dynamic con el equipamiento del Advanced, mientras que el tope de gama tiene el aspecto del Advanced con el equipamiento del Dynamic... El único rival ahora mismo que me hace dudar es el Peugeot 3008 pero creo que por relación calidad precio equipamiento y fiabilidad me acabaré decantando por el Toyota.
Me acabas de dejar sin palabras, pensaba que en las islas teníais las mismas versiones y motores que en la península. Lo más curioso, que tengáis la versión gasolina. Muchas gracias por tu comentario, da gusto aprender este tipo de cosas que uno ni se imagina y da por echo.
CSCondeMotor Supongo que los importadores son diferentes y por eso la diferencia y esto es generalizado en casi todas las marcas, diferentes versiones, nomenclaturas, equipamientos y precios... el gusto también es mío 👍👍
Senderos BTT Hola, por favor respondeme, y cual sería el problema si a diario tendría que recorrer largas distancias? Explícame por favor =) Yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país.
Tengo el coche desde hace 1 año. Es un cochazo. Por señalar algo negativo diría: Le faltan salidas de aire acondicionado en la parte trasera. El espejo retrovisor central tiene una instalación que dificulta un poco la visibilidad sobre todo de semáforos y señales.
Esa era una información que habían dado al principio, pero al parecer en algunos lugares de Europa como Holanda (como bien dices), o Gran Canarias, también existe la opción de gasolina. Gracias por tu puntualización Carlos!
Creo que es para un público complicado. Es un coche caro, por lo que es para gente bastante asentada económicamente y parejas. Pero claro, si estás en esas condiciones es probable que tengas/quieras hijos, y no lo veo como un coche familiar: Plazas traseras no tan grandes como otros SUVs, algo escaso de potencia, maletero que se te puede quedar corto con las compras para una familia de cuatro, etc. Que conste que estoy enamorado de este coche, ya tengo experiencia con los híbridos (tengo un Yaris del 2016) y me encantan, soy amante de los "cachivaches tecnológicos" como las asistencias de conducción (y en mi Yaris tengo el Safetysense) y estéticamente es un coche de lo más bonito del mercado. Intentaré hacerme con uno con equipamiento a tope en menos de uno o dos años, no tengo pareja ni expectativa de tenerla, trabajo cerca de casa y tengo cierta solvencia económica, así que creo que me viene al dedo. Felicidades por tu completísimo análisis en este y el video de 40 minutos, me ha encantado y he conocido todavía más de lo que ya conozco a este coche. Me suscribo a tu canal porque me gusta como lo llevas. ¡Un saludo!
Laindal, buenas, yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país. Por favor alguien una explicación.
Felicidades por tus vídeos, me encanta la línea de este coche pero personalmente mi próxima compra será un eléctrico 100%. Espero el Ioniq para terminar de decidirme por alguno. Un saludo.
Me ha gustado la prueba, aunque no estoy totalmente de acuerdo en que los híbridos son solo coches de ciudad. Con que quieras ahorrar en gasolina y contaminar menos, ya te es valido, lo lleves por donde lo lleves.
Bart back Ger buenas, yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país. Por favor alguien una explicación.
Me gusta este coche. Vivo en Galicia y tengo muchas dudas sobre su comportamiento en carreteras gallegas, con muchas subidas y bajadas. El otro coche sería un T-Roc 1.5. Y no sé por cual decidirme
Yo la única pega que le pongo a este coche es que las baterías no son de litio-ion y el cambio CVT, lo de la ventanilla trasera no lo veo tan mal, alomejor en un viaje largo para un adulto si le incomoda, pero para los chavales de hoy que están mas pendientes a los smartphones y a las tablets, no creo que les suponga mucho inconveniente, de todas formas... almenos en este coche pueden bajar las ventanillas, pero los pasajeros de atrás de cualquier coupé ni siquiera eso. Este coche visualmente me ha encantado y te doy la razón sobre la versión intermedia, es la compra idonea, además la consola central no tiene esa banda azul tan chillona y lo asientos son mixtos, que en verano en españa el cuero da mucha fatiga. Gran trabajo, y gracias por enseñarnos las novedades hibridas, son el futuro inmediato a las restricciones de tráfico en las grandes ciudades. Sólo una cosita, se que nos has enseñado el nuevo clase C, pero podrías hacernos una review rápida del 350e, es muy interesante ese hibrido enchufable.
Yo soy anti híbrido mí conducción es muy dinámica poseo un SEAT León Cupra abt y mi mujer un Opel adams rocks S que compro porque ella quería un coche pequeño y yo dinámico así que mi conducción es siempre rápida y ahora que me planteo comprar otro coche pequeño para mi este sería ideal si tuviese por ejemplo el 1.2 turbo por qué la estética es brutal es el primer Toyota que me gusta desde hace tiempo. Yo creo que Toyota se está equivocadando con su estrategia está dando de lado a un gran público . Muy buen vídeo t sigo y me encanta como explica todo pero como dices este tipo de vehículos no es para todos yo prefiero consumir un poco más y que el coche tenga ese poquito de picante felices fiestas.
El C-HR está también en gasolina no híbrido, pero no para el mercado español. Tiene un 1.2 litros de 116 cv. El problema es que Toyota ha visto durante muchos años que en España se compraba mucho coche diesel, la era del diesel, "Diesel gustazo" rezaba el anuncio, "El Olimpo de los diesel" rezaba el otro. Así que decidió meter solo los híbridos, la era del ahorro.
El precio te puedo decir de primera mano que no son 24 mil euros, ni mucho menos 21 mil con descuentos... Esta mañana hemos ido a hacer una propuesta de compra, junto con una prueba en carretera y ciudad que hemos hecho (vamos, en serio, para comprarlo) y solo metiendo la pintura roja metalizada al Active (el más bajo de gama) ha salido el precio final en 25 mil euros, ayudas del estado ninguna, y promociones ninguna. Esto en concesionario Tresa S.L.U. en Ciudad Real (España). Ah, y yo tb corroboro lo que tu madre, es acogedor, da sensación de que vas protegido, me ha encantado eso...
manolaniusko efectivamente, no baja de 25. Este precio ya incluye el descuento de la marca, el precio original es de 27.500, y los concesionarios no están dando descuentos. En Madrid pregunté en todos los concesionarios y el precio es el mismo, euro arriba euro abajo. Hay tanta demanda que es imposible conseguir descuentos significativos.
cjSam cjSam bueno... Eso de que hay mucha demanda... De un coche de 27.000€, SUV pequeño, con algo de equipamiento... A ver si me entiendes... Que es un coche nuevo modelo y no van a hacer descuentos, y ya está...
mira que es dificil hacerle a ese coche un 6,4; con saber llevarlo un poquito (que no digo llevarlo lento ni mucho menos) se le hace un 5l perfectamente; y tambien es idoneo para autiopista, mira a ver un hyundai tucson llendo detras de ese coche a ver que te hace (y me refiero al diesel). Yo diria que tiene todas las ventajas del diesel pero sin sus problemas de fiabilidad y mantenimientos caros. Cualquiera que haya tenido averias de doble embrague o bimasas apreciara tener el cambio planetario de este coche.
El análisis está correcto pero tengo una pequeña reinvidicación: el mostrar los consumos y el comportamiento es lo esperable pero si por algo me apunté al canal es porque llegabas al salpicadero y mostrabas/tocabas todos los botones. Así que eso, echo de menos el qeu mostrases un arranque en pendiente, un aviso de coche en ángulo muerto, los sensores/cámaras/asistentes de aparcamiento, aviso fatiga, cambios de carrril... todas esas funcionalidades apenas se ven en los análisis y probablemente ilusionen a más de uno para ir a probar el coche ;-)
OMG! Si tuviera que enseñar todas esas pruebas en un video, aproximadamente duraría 1 hora, muchos asistentes que enseñar! Pero si te refieres a que enseñaba el coche en profundidad (en parado), ya está subido el video, lo publiqué el sábado ;)
Hola! Felicidades por tus vídeos, me parecen muy completos e interesantes. Pero una pregunta...en este vídeo de prueba en carretera del C-HR dices que es un coche para ciudad y no para autovía. Sin embargo, te contradices en el vídeo de prueba en carretera del Auris Hybrid ya que dices que es un coche que se puede utilizar tanto en autovía como en ciudad y que no estás de acuerdo con la gente que opina que es un coche solo para ciudad. Entonces... ¿por qué del Auris Hybrid dices que vale tanto para autovía como para ciudad y del C-HR dices que solamente para ciudad? Yo creo que si el Auris Hybrid vale también para autovía, el C-HR ,que cuenta con la 4 generación en tecnología híbrida de Toyota y por lo tanto debería de ser más eficiente, tendría que valer igualmente para autovía. Espero tu aclaración! Muchas gracias y a seguir así! :)
Solo le veo sentido a comprar este coche si te gusta mucho su estética: Según tu prueba se deduce que es un coche con un motor mas válido para ciudad que para autovía, ya que los consumos en esta última no son especialmente reducidos, el ruido que genera el motor es bastante alto y las prestaciones que ofrece son bastante pobres, por otro lado, con la altura libre que tiene y esa transmisión tampoco es hace idóneo para meterlo por pistas o caminos irregulares... Pero si pensamos en él como un vehículo urbano, vemos que no es precisamente pequeño, tiene unas dimensiones casi clavadas a un Nissan qashqai o un Seat Ateca (y estos si que se comportan bien en autovia y en pistas de tierra en buen estado, a parte de tener maleteros e interiores de mayor tamaño) y es mas grande y mas pesado que un VW golf, Seat León, Peugeot 308 y muchos otros del segmento C, con lo cual deduzco que cualquiera de estos con un motor gasolina de similar potencia se comporta mejor dinámicamente tanto en ciudad como autovía,, el consumo de combustible será parecido, el precio de compra es mas bajo, mejor aerdinámica... Conclusión: la compra de este coche solo tiene sentido si te gusta mucho su estética, nunca como compra objetiva, pero ya sabemos que la objetividad es lo último que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche, casi siempre nos gana el corazón a la razón...
Touché, no hay forma de describirlo mejor. Pero le voy a poner un pero a tu comentario, es un híbrido y personalmente si me das a elegir cualquiera de los coches que has mencionado y este, elegiría este solo por el motor híbrido. Cualquier esfuerzo, por mínimo que sea, por reducir la contaminación, será bienvenida. Posiblemente los consumos sean los mismos en un cómputo general, pero hay que empezar a reducirlos en ciudad y este es un coche idóneo para empezar a hacer eso. Pero vuelvo al principio, la gente al comprar los coches la mayoría de las veces es por el corazón y no por la razón, ya que de ser así, todos tendríamos un Renault Twizy, coche compacto, pequeño, aparcable, "barato", 0 emisiones y el concepto es lo razonablemente teóricamente lógico para la ciudad.
Pues efectivamente. Ayer estuve probando este coche y la verdad me decepcionó un poco. Desde fuera la verdad es el más espectacular que existe a mi entender hoy en dia y de dentro...bueno muy bonito pero a la que te acostumbras...tampoco es tan "espacial". Hay detalles como la pantalla de infoentretenimiento que le falta "chicha" al igual que a su motor. Cuando cambias de pantalla arrastrando con el dedo, tarda demasiado al pasar al otro lado y deberia ser instantaneo. Creo que para lo que vale la version más top ( 30000e) le falta motor por todos lados. 122cv hoy en dia es de lo más pobre que te venden en la gamma más baja de SUV. Le falta techo panoramico otro fallo ( no hay opcción) ni apertura automática maletero. Que consuma en carretera mezcla montaña y autovia lo mismo s que mi Leon tdi de 140cv diesel...de hace casi 10 años....es algo bochornoso. ESo si..de fuera es espectacular, supera a todos
Coche para ciudad y punto .No me lo compraría. Para viajar .probé un auris . Aceleras fuerte mucho ruido y pocas nueces .que no hay chicha .me decepcionó
No estoy de acuerdo en vuestras conclusiones, es un gran coche, tengo uno desde hace 6 meses y muy contento. Consumo el ciudad muy bajo, en carretera bajo, en torno a 5/6 litros a los 100, con estos consumos no me digáis que consume como un diesel de hace 10 años que no cuela. Os podrá gustar más o menos el cvt, pero todo está pensado para economizar (menos las pedazo de ruedas que lleva). Con una prueba de un rato a este coche no se le saca él rendimiento que tiene porqué hay que adaptarse a la forma de conducción y al pedal de acelerador tan sensible.
como siempre, me ha gustado mucho tu vídeo y prácticamente no dejas nada fuera de él. a mi personalmente me encanta el coche y lo he probado. Me encantaría empezar a poner mi granito de arena para contaminar menos. tengo dos dudas con respecto a él y es que como ya tengo un coche pequeño para ciudad, este, lo quiero aparte de porque necesitamos dos, pata hacer 3 o 4 viajes al año y estos suelen ser de entre 400 y 1600 km entre ida y vuelta. cuando probé el coche, me desagradó el zumbido del motor al subir un pequeño puerto de montaña 350 metros de altura. Hago 10000 o 12000 km año. ¿Me aconsejas un gasolina o un híbrido? ¿vale este Chr para hacer carretera? Sólo se me olvida decirte que busco un coche pata cambiarlo por un Xsara Picasso y por comodidad, quiero que no sea bajo. He visto Qashqai, Q2, Q3, Ateca, Niro, Mercedes B, y Bmw Active Tourer. como ves, me lo estoy pensando bien. Muchas gracias por todo
j c yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país. Por favor alguien una explicación.
Carita Yo tampoco lo entiendo, las mecánicas híbridas cumplen perfectamente en cualquier circunstancia y con consumos ajustados. Lo que pasa es que estas mecánicas de entre 120 y 140 cv no son turbodiésel, no tienen el tirón de estos motores pero en carretera y en modo SPORT corren muy bien.
Yo lo tengo y el coche va muy bien, bien he dicho pues miento va de escándalo, va genial. Lo que pasa es que no son coches para hacer el cabra. Tiene una entrada en curvas que es la leche, el coche tiene un chasis que hace que este vaya por donde tu quieres. Va bien en ciudad y en carretera, los consumos en ciudad son más bajos que en carretera pero en carretera si haces 5,5 de consumo es que no sabes conducirlo yo hago consumos de 4,5 con velocidades de 120 a 130 Km/h
Hola, primero de todo quiero felicitarte, un gran trabajo tanto en este como en todos tus videos, exhaustivo y completo todo. Por otro lado he visto que también hiciste una review de ct 200 del 2015. Aún siendo muy diferentes físicamente, cual te gustó más? Y cual crees que tiene mejores prestaciones Estoy dudando en comprar uno de los dos y el ct aún siendo lexus me parece un poco por debajo Gracias!
Buenas tardes, el uso que hago a diario con mi actual coche son 50 km ida y 50 km vuelta el 80% autovía con la mayor parte a 100 km. Mi pregunta es, es el Ch-r una buena opción? Actualmente voy con un León 1.6 tdi. Gracias
Dice que este coche no se va a ver en autopistas, no creo que te vayas a comprar un coche solo para ciudad, tengo un Prius y hago bastante carretera y es una maravilla, en cuanto al consumo en autopista no suele subir, solo sube si no sabes conducirlo, este coche hay que aprender a manejarlo y hacerle consumir poco
Hola darte la enhorabuena por tu espacio, ya que gracias a estas reviews bastante completas uno se entera de los detalles del coche que igual a simple vista no nos hemos fijado. Me gustaría recalcar un par de cosas que comentas en el vídeo, con respecto a las ayudas gubernamentales, ya no existen para este tipo de híbridos, solamente a los eléctricos e híbridos enchufables. En referencia al consumo que has enseñado de 6,4 en autopa, me parece altísimo, ¿igual ha afectado los pisotones que has metido? Te digo porque he visto bastantes reviews de este coche y la gente metiéndolo en autopista no ha llegado ni a 6l/100km, haciendo una conducción normal. Igual si hubieras continuado más en autopista hubiera bajado esos consumos, creo yo. Hay una cosa que no entiendo de este tipo de híbridos, si al pisar un poco fuerte el acelerador, el motor se pone a regimen de par máximo debido al CVT, que es donde mayor potencia entrega el motor, y las baterías eléctricas entregan toda la potencia al instante, ¿Porque tiene este coche una aceleración de coche de 90cv teniendo supuestamente 122cv?
De todos modos hay algo que no me cuadra. Con cronometro en mano (asumiendo errores), en la prueba que has hecho con ECO de 0-50 km/h me da aprox. 3,5 seg, en la prueba con SPORT de 0-50 km/h me da 4 seg. ¿Había pendiente en la autopista cuando has hecho la prueba?
Posiblemente ha salido un 6,4 de consumo en autopista debido a que parte de ella era en subida, de ahí que te diera 0,5 segundos de diferencia en aceleración entre ECO y Sport, simplemente quise demostrar que no cambia la potencia, simplemente la sensibilidad. Me acabo de dar cuenta de que no he puesto ese cronómetro del que hablas y quería haber puesto. Yo quiero pensar que esa potencia es debida a la caja de cambios, ya que es lo mismo en Toyota o Lexus, la aceleración es mucho menor que una caja de cambios normal, por eso digo que este tipo de coches no es para todo el mundo, por que la conducción cambia completamente, es "más pausada".
Hola, yo probé el coche hace un par de semanas en un concesionario por interés en este modelo y la verdad es que estoy de acuerdo contigo en que no es un coche para los que van buscando sensaciones al volante, debido a su aceleración lineal y su blanda dirección, pero nada nuevo que no tenga el prius. De todos modos, no estoy de acuerdo cuando dices que no es un coche para meter en autopista. Está claro que su punto fuerte es la ciudad, pero teniendo en cuenta que en un prius 4g en otras reviews han hecho consumos con conducción normal a unos 130km/h (en autopista) durante bastantes km con una media de 4,5l., no me parece descartable para autopista. Es cierto que el coeficiente aerodinámico del CHr es peor y consume un poco más que el prius, pero aún así poniéndome en una situación normal de conducción en autopista a unos 140km/h si se consiguen cifras de menos de 6l. de media, que yo creo que si, ya tienes consumos parecidos al de un diesel, con el aliciente de que sabes que en el momento que lo saques de la autopista bajará esa media considerablemente. Por lo que o vives en una autopista o no veo el motivo por el cual no meterlo en ese medio. De todas formas lo único que no me ha quedado claro en la conducción, es la recuperación del coche, es decir si vas en una pendiente con algo de carga y si el coche recupera o parece que le pesa el culo...
Hola tengo un CHR advance desde el dia diez de Octubre es sensacional,pero a veces me deja intrigado y me gustaria saber si el sistema electrico funciona cuando al coche le parece,en carretera aunque tenga la bateria llena,entra el motor gasolina y de vez en cuando el electrico,es eso normal o tendria que entrar mas amenudo el motor electrico
Lo de que un híbrido es un coche de ciudad...quiero pensar que lo dices por puro desconocimiento. Te pongo un ejemplo: Toyota Corolla híbrido 125H Touring Sport, Guadalajara-Salamanca siempre por autovía y autopista, control de crucero ajustado a 120km/h, tres adultos y equipaje y climatizador puesto a 21º, consumo en la ida y en la vuelta 4,3 l/100. En carreteras nacionales a 80km/h 3,8 l/100. Ponle unas décimas más al CHR por ser menos eficiente su carrocería. He tenido un Auris TS híbrido y en las mismas condiciones nunca llegaba a medio litro más. Por cierto, el Corolla me lo he llevado en un viaje de vacaciones Guadalajara-Toulouse por la ruta Burgos-Vitoria del tirón y... consumos consumos igualmente bajos
CscondeMotor... Hola. Me gustaría saber su opinión en relación a este modelo en comparación con el Kia Niro !!! En términos de ruido, el consumo Masterclass habitabilidad. ¿Cuál de los dos se lo recomendaría. saludos Ramos
hola has probado el volvo v40 D2 automático? Si es así cual es tu opinión, y me podrías pasar enlace para ver vídeo en caso de haber lo echo. Un saludo Gracias
6 років тому+1
No es una pena que el Ioniq y Niro no haya botón para ir en modo eléctrico, el motivo es sencillo, el coche siempre va a hacer mejor gestión del sistema híbrido que el conductor. Si te empeñas en ir en eléctrico cuando el coche no quiere, descargas la batería y luego necesitarás mucha gasolina para cargarla, por lo tanto el consumo aumentará. Con el Niro-Ioniq es muy muy fácil ir en eléctrico, tanto por carretera como por ciudad, vayas a 10km/h o a 90 km/h, mientras que en el CH-R no.
Con el C-HR, lo verás en eléctrico muchas veces. A velocidades de 10 Km/H, y de 90 Km/H. Yo lo he visto en eléctrico hasta 115 km/h. No dudo de la calidad de los Niro o Ioniq, pero no se deben decir mentiras sobre el C-HR
David, supongo que no tienes un C-HR. Por lo tanto, tus opiniones sobre él no están basadas en la experiencia. Yo si lo tengo, y te digo lo que veo día a día. Y la ironía, te la guardas para ti.
Si, aquí en Canarias tenemos 4 versiones. Ópalo = Solo gasolina con 6 velocidades y luego las tres versiones del hibrido que es lo mismo que en península pero con diferentes nombres.
Hola tengo un viaje a castellon desde madrid.. con 450km de distancia entre ambas. Alquilaré un chr igual a este del video mi pregunta es ¿ es fiable en carretera a altas velocidades ??
Salir de parado es lo que mas gasta en un coche de combustión, por eso los coches híbridos tienen tan buenos consumos en ciudad, se puede comprobar en los consumos que te mide el coche, el consumo instantáneo , seguramente en primera te pone una burrada, y va bajando a medida que subes marchas. He visto gente con toyota auris hacerles medias de 3.4 litros en ciudad, y luego hay gente que para carretera le han puesto un tanque de GLP, y ahorran mucho dinero .
Lo del botón de EV, dices que es mejor tenerlo que no tenerlo, pero en realidad ¿cuando realmente el conductor fuerza al coche a ir en electrico? no lo dejas claro y el coche se escuda en todo para no activarlo salvo cuando realmente lo ve viable, para mí al menos la pega es tener algo que realmente no sirve, tener un botón para activar o no el control de estabilidad podría ser útil en lugar de tenerlo fijo siempre pues no podrías pasar una ITV normal por ejemplo, pero que un coche que hace 2kms en eléctrico sólo en trayecto ideal creo que Toyota, para mí al menos da opciones al usuario que no son ciertas.
No esta mal, pero por lo que vale ese coche de ocasión que repito no esta mal, me cojo el corsa eléctrico con muy pocos kilómetros del año pasado por unos 22.860€ creo recordar. No es tan caro, además creo que te dan el WallBox (esto último indagaré un poco más) de todas formas mi garaje tiene enchufe, no hago más que 50km diarios y ese coche (corsa eléctrico) me suena que tiene bastante autonomía, pero este Toyota para quien no tenga enchufe donde poner a cargar el vehículo le serviría De echo ahora lo acabo de ver de ocasión el CHR del 2016 con 65.074km por 19.300€ sin financiar y 17.300€ financiado, viendo lo visto si me hacen fijo en Balay igual me cojo mejor el corsa eléctrico 100%, aunque no dudo que el CHR con lo suave que soy conduciendo que en mi actual corsa gasolina 1.4 del 2007 con 90CV es muy raro que pise a fondo, me consume unos 6.50l por que respeto las velocidades de cada vía, me anticipo a las frenadas etc, no creo que el CHR me gastase mucho más que mi actual coche.
Buenas. Fantásticos videos sobre este coche. Una curiosidad que aportar, a Canarias viene la versión 1.2 turbo. Y una pregunta: harás el video del menú del coche?. Gracias, saludos.
Eso acabo de leer en otro comentario, está bien saber que en las islas tenéis otro tipo de versiones! Si, espero poder hacérselo próximamente, no creo que pase de dos semanas. Gracias Yeray!
CSCondeMotor y tanto, nada que ver con península, ni acabados, y sin posibilidad de extras, vienen cómo ellos dicen y punto. Otra curiosidad: aquí el bitono es el acabado intermedio (que le llaman alisio, el resro son aire, agua y opalo). puedes descargar el catalogo en Toyota Canarias. Gracias por los videos, fantástico trabajo.
Yo con el CHR o el RAV4, ese Honda tiene un sistema de hibridación SUAVE no es como los de toyota, el motor de gasolina NUNCA apoya en bajas velocidades, siempre lo hace en ALTAS, entonces en ciudad contaminas igual que con un atmosférico normal y en esas circunstancias NUNCA irás en modo eléctrico puro.
Irás por ciudad en eléctrico si tienes batería, si la tiene que cargar, NO. Yo tengo el Rav 4 híbrido y lo llevo por autopista sin problemas, y me gasta menos que mi anterior Qashqai. joer te has cubierto de gloria macho. Y no, tampoco hay que pisar a fondo hasta alcanzar la velocidad crucero. Toyota aconseja acelerar suavemente hasta llegar ahí. Dices que 2 kms en electrico. Yo le he hecho 14. En fin ....
Una duda la línea azul del interior, no va en principio, en función del color exterior? Es decir si el color del coche es gris esa línea interior será gris?
Para trayectos de 20 o 30km por autopista que tal se comporta un hibrido? Me gustaria saber tambien, si el coche cargado por autopista tendría problemas con las cuestas y tal, en principio me parecen un poco justos la potencia de esos motores para el tipo de coche que es.
Depende de lo habituales que sean esos trayectos por autopista. De manera esporádica puedes hacer incluso 1.000 sin problema, no deja de ser un coche y te puede llevar a todas partes. Pero si lo haces a diario y mayoritariamente haces esos trayectos, quizás no te salga rentable. Cierto que si cargas un poco el coche, las cuestas no las lleva tan bien como otros, 20 cv más no le habrían venido nada mal, pero claro, no lo veo como un coche para hacer eso, tal vez en ese ámbito se mueva mejor el RAV4.
Hola mi pregunta es: Versiones anteriores de hibridos, antes del prius nuevo 4G... contando con las baterias cargadas, ¿ CUAL ES LA VELOCIDAD MAXIMA que puede empujar el MOTOR ELECTRICO? en estas nueva generacion de hibridos del prius y el chr?? Superan ya los 50KM que en anteriores toyotas y lexus??
Los anteriores no te lo puedo decir ya que no lo sé, pero los actuales hablándote de memoria, algunos pueden llegar a 130 kmh en eléctrico, otros a 100 kmh, depende del modelo.
Quien trabaja hoy en día en su ciudad? Este es un coche para ir de paseo por Barcelona, pero si trabajo a 35km y tengo que hacer autovía cada día? 7-8 l nadie te los quita de consumo medio.. No sé en qué piensan todavía.
Hola, dices "a ver como se comporta la caja de convertidor de par" cuando ningún híbrido de Toyota lo lleva, soy dueño de un Prius y conozco su mecánica, que es la misma que el CH-R.
Gianni xeneize buenas, yo tampoco entiendo eso.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país, decepción. Por favor alguien una explicación
Gianni xeneize Para nada, yo lo tengo y a 120 o 130 va de lujo, muy silencioso y firme, no se de donde se sacan eso, si te gusta ir por encima de esas velocidades y eres un bala perdida este no es tu coche, yo he hecho tiradas de 700 kms y como con cualquier otro, nada forzado y muy comodo
gracias! yo fui a probarlo y me gusto mucho!! se escucha un poco el motor pero vamos como cualquiera cuando lo acelera. despues te dicen que en un puerto de montaña se arrastra no la subes tienes que bajarte y empujar jaja
CSCondeMotor gracias por la pronta respuesta, es una pena porque me gustaría conocer tus impresiones, de todas formas estaré atento al canal, especialmente para ver cómo evoluciona el mercado de híbridos y electricos.
Yo tengo un dinamic plus azul y haber, para nada me decepciona, si te gusta darle caña y tal, de acuerdo, no es tu coche, en ciudad es brutalmente bueno, luego he visto comentarios incluso del probador del video que dice que para autopista no vale.
Mi experiencia, a 120-130 el coche no hace ruido y va muy fino, si sube una cuesta, y cosas asi hace ruido, pero cualquier otro coche tambien, en su día probé el niro y el ionic hibrido, pensé que la batería de litio haría mas kms en eléctrico y no, unos 2 o 3 kms, el doble embrague de estos dos últimos me pareció mas directo y daba mas sensación de coche tradicional, pero el cambio cvt o lo amas o lo odias, al principio no me gusto mucho, ahora estoy encantadisimo con el, para mi y como propietario de un chr doy fe que vale para autopista y ciudad perfectamente, si eres el típico bala perdida que en autopista te pones a 150 o 170 este no es tu coche, en límites legales es insultantemente bueno.
Hace tanto ruido que da vergüenza, mi copiloto se despertaba por el ruido.
@@miguelblanco3484 supongo que te refieres a las aceleraciones fuertes, si es asi, es correcto, hace muucho ruido, una vez se pilla la velocidad que quieres apenas se oye, es muy silencioso, yo Barcelona a Bilbao salvo en los repechos que se revoluciona, el resto del viaje va de maravilla
El coche solo hace un poco más de ruido al revolucionarse , una vez está en dicha velocidad de crucero y la mantienes va como la seda y para nada es ruidoso, yo estoy encantado con el , y tienes unos consumos muy bajos, y que decir de la fiabilidad de Toyota una maravilla, en ciudad es súper ágil y cómodo maniobrar con el.
Actualmente teno un Yaris con cambio CVT y me han dejado un C-HR como coche de cortesia mientras me arreglan de chapa el Yaris y lo he podido probar, tanto en ciudad como por autovia y carretera de montaña con bastantes curvas.
El coche funciona perfectamente en ciudad. Una maravilla la suavidad del cvt de los Toyota callejeando.
En autovias no tengo queja. No es una bala, pero responde perfectamente a mis requerimientos, a 120-130 de crucero, sin problemas y sin ruido (tambien puedes ir mas rapido, pero no debes ;) ). El chasis es una maravilla, mete al coche en las curvas perfectamente y te da sensacion de seguridad en todo momento.
La unica pega, las ventanillas traseras. Yo mido 185 cm y detras no tengo problema de espacio (tampoco me sobra). El coche es para cuatro plazas comodas, con cinco ya va la cosa justita, pero es que este finde hicimos una escapada por carretera de montaña y ahi comenzaron las quejas. Detras iban mi mujer y su hermana y la verdad, al final de la jornada, parecia que el cuello les habia crecido unos milimetros de tanto estirarlo para poder ver el paisaje.
Tapizado de techo negro, el pilar C super ancho y la ventanilla pequeña con los cristales tintados, daba una sensacion de penumbra y casi de rocogimiento monacal. Cuando se asomaban para ver el exterior parecia que estaban frente a un confesionario :D
No obstante ese inconveniente, y siendo la realidad que en el 90% de los casos iremos encima, unicamente, mi mujer y yo, pues sintinéndolo mucho por los ocupantes de las plazas posteriores, hemos decidido que pronto seremos propietarios de un nuevo y flamante C-HR.
El coche nos ha encantado. Va equipado con todo lo que le pidas, muy comodo de conducir, no te cansas. Gasta como un mechero. El chasis buenisimo, etc.etc.
Solo falta que se enrollen los del confesionario, perdon, los del Concesionario.
Muy chulo , bastante económico,muy equipado de serie y poco consumo.Yo elegiría la versión media
excelente video,la mayor parte de aquellos que suben videos te muestran lo que cualquier persona puede enconter dandole unos clicks en google,eso puede cualquier tonto,pero TUS VIDEOS son de una clase excepcional,gracias y buen trabajo.
El coche va de lujo en ciudad, en autopista y en carreteras con subidas; el híbrido es un coche que hay que aprender a conducirlo. Y los acabados de coche premium
Tu canal es estupendo para descubrir desde un punto de vista neutro las bondades o defectos de los coches que pruebas y así disponer de más datos a la hora de intentar que la razón impere un poco más sobre el corazón en el momento de comprar un coche. Muchas gracias por tu dedicación y buen hacer.
Los videos de este hombre los mas amenos y útiles.
Gracias x explicar el “ modo de lanzamiento “ me lo explicó muy rápido el vendedor de la Toyota pero lo quería corroborar y no encontraba a nadie que lo explicara
Compre Este coche,y puedo decries que es asombrosamente bueno su desempeno tanto en ciudad como en autopista.
Roberto Martinez cumple pero no digas que es bueno que no lo es pesa mucho y pocos caballos.
Doy Fe de ello, yo también tengo uno.
Una prueba de profesional, me ha encantado este C-HR, la pega a mayores para mi sería la visibilidad trasera, el diseño me gusta y el motor es bastante económico. Un saludo.
Este carro estéticamente me parece hermoso.
Es un coche, bonito y eficiente, combinado con las ayudas que tienen y tendrán los híbridos le auguro mucho éxito. Yo también lo he probado y en general me ha gustado mucho aunque cierto es que también estoy encantado con mi lexus is300h. Creo que para un híbrido el cvt es la mejor opción y poco a poco lo están mejorando, sobre todo en el modo sport. En mi caso además hago mucha ciudad y la fiabilidad y suavidad de este cambio automático no tiene comparación. No obstante, reconozco que también me gustó el Kia Niro, que es un producto tan bueno como este Toyota, si no mejor, aunque la fiabilidad la tiene Toyota más trabajada en teoría. Saludos y feliz navidad a todos
Ayer tuve la suerte de ver este coche circulando por un pueblo cerca de mi casa e iba acompañado de unos amigos. Y les dije que opinaban de él. El color era negro y era de noche, por lo que les costó un poco darse cuenta de la forma peculiar de la carrocería, y de algunos detalles que les enseñé, como el tirador de las puertas traseras.
Llegamos a más o menos al mismo veredicto que tú, es un coche práctico y enfocado a un público joven por sus formas, atrevidas, a no todas las personas le gustan ese estilo de carrocería. Por otro lado, nos encontramos con un vehículo híbrido, coches que no atraen a muchas personas y se vuelven reacias (yo me incluyo en ese grupo).
En cuanto al habitáculo interior, nos encontramos en las plazas traseras un acceso un poco complicado para niños, por la manera de abrir la puerta, y en el caso de que tenga que ir una persona alta, de más de 1,8 m de altura, podría notar esa falta de aire, "como si estuviese dentro de una caja", y una persona que no le gusten los espacios pequeños lo va a pasar un poco mal.
Por último, está claro que Toyota es el fabricante líder en vehículos híbridos, tiene una buena gama de modelos que incorporan estos motores, además de un su marca de lujo, Lexus, por lo que son motores más que probados.
esta con MADRE hablando en diseño dssde que lo vi en el salon internacional de frankfurt me encanto es totalmente radical creo me gusto aun mas el concept aun asi no le pongo peros....esta chingonsisimo
La mejor respuesta para decidirse , es la de quevuelenatodoslados, estoy de acuerdo en que por ejemplo para mi no son estos coches, sin ser un bala perdido , si me gusta sobretodo la Aceleración, la recuperación y viajar ligero , sentir el Par motor y desde luego que este coche es para el que no pasa nunca de los límites de velocidad, pero ojo tampoco para el conductor que hace 100 kms en Carretera todos los días , como me querían vender hace un año los de Toyota, empeñados en que comprara un coche híbrido y yo insistiendo en que era para carretera todos los días y donde además al no ser autovía , con bastantes adelantamientos, invierno etc..... Luego decidí SUBARU XV BÓXER CON 147CV , diésel !le he hecho 27.000 Kms en 10 meses , con un consumo medio de 6,2 litros a los 100 kms , tiene una gran aceleración, par motor 350 Nm , muy bueno para adelantamientos en carreteras convencionales , con muchos camiones , además 4x4 , para cualquier inclemencia y bastante campo si te apetece, y el precio 27.000 euros , igual que este Híbrido que decís ..... pero vale para muchas cosas.
Muy bueno en video, en Argentina aun no llego, seguramente para nuestro país no será híbrido ya que para la mayoría y en mi caso particular, recordemos muchas distancias en rutas y saliendo de ellas por caminos de tierra y montañas, seguramente para la Argentina llegará motores nafta y adaptado para diferentes situaciones de caminos... Gracias muy bueno el canal.
Gracias por tu prueba, yo lo he estado probando y me encanta, para un uso mayormente ciudadano es genial, el diseño es espectacular, el comportamiento magnifico y el acabado es muy bueno, y ya lo tengo pedido ,en color gris grafito y acabado advance con navegador, me lo dan para Reyes, ya os contaré.
Saludos y gracias por tus pruebas.
Juanjo González estoy de acuerdo contigo
Pues ya llevo 2 meses con el, y muy contento, en carretera no me ha defraudado aunque desde luego no es un "tiro" de coche, para circular a 130 -140 ,va de sobra, muy cómodo y noble y con unos buenos consumos, aparentemente, (no he viajado más de 40 o 50 km, y en estos casos me ha consumido alrededor de 5 litros).
Pero en ciudad....es increíble, relajado cómodo, incluso divertido y picante si usas el modo sport y con unos consumos de risa absoluta, llevo una media de 4,5 reales y si hago tramos de m-30 a 90 puedo llegar a consumir 3,1 en tramos de 20 km , cuando el motor esté un poco rodado no voy a pisar la gasolinera, y además a partir de Junio 50% de descuento en el SER (hay que contar con todo, yo me gastaba entre 100 y 150 € en parking), con lo que me ahorro me pago la gasofa, lo dicho......doy palmas con las orejas, voy tranquilo y feliz.
Yo lo recomiendo al 100/100.
Saludos
Juanjo González
Hola, tengo intencion de comprarmelo, dime sinceramente, para rodar por autopa a 120 /125 va bien?
En Japón ese SUV es grande porque aquí las calles son estrechas. Gracias por el vídeo
Estaría genial q probaras el Niro, q me parece más polivalente aunq sea menos rompedor. Así completarías los híbridos más interesantes del momento en la gama media
Yo en breve lo tendré en mis manos el Niro, la miniprueba que pude hacerle me encantó, la caja de cambios me gustó mucho incluso con la misma prueba de 10min de un DSG Skoda de 7 velocidades me gustó más. Lo que yo no haría nada más empezar para analizar un híbrido es poner ECO y pisar a fondo el pedal, no tiene sentido, el sentido y el motivo por el cual alguien se compra un híbrido es porque no tiene presupuesto para un 2 o 3 litros gasolina de +200CV que tire como un caballo desbocado, si ese fuera mi objetivo no buscaría un híbrido.
Muchas gracias por tus vídeos... la verdad es que estoy entre este o el RAV4, soy papi de dos criaturas asi que creo que ando mas por el 2o que por este.
Aunque debo ser de ese % de población al que le ha encantado este coche!
me gusta el canal, enseñas todas las cositas del coche y despues los llevas a la carretera, un 10 y te doy follow.
Muchas gracias Jonás! :)
Al principio del video comentas que la caja es un convertidor de par y realmente la caja de este híbrido es un CVT como todos los toyotas híbridos. Hay mucha diferencia entre una caja de convertidor de par y una CVT. Por lo demás tus videos son estupendos, sigue así.
+piloti1971 Exactamente! Tienes razón, no tiene nada que ver con la caja de convertidor de par! Está es de variador continuo. Luego le pongo una anotación, gracias por la corrección!
Un gran trabajo, de tus mejores documentos!!
Los híbridos requieren un periodo de aprendizaje para sacar consumos bajos en carretera, 5,5 es mucho salvo que realices subidas pronunciadas. Yo en autopista con subidas y bajadas hago 4,5 de consumo a velocidades de 120 - 130 Km/h
4,5l para mover ese mastodonte de coche por autovia a 120-130?, no te lo crees ni tú.
@@albertofernandez6861 Pues hombre si el muchacho dice que lo hace, no creo que diga una cosa por otra, si tu eres un fitipaldi de la vida que no le gusta respetar las limitaciones de la DGT y te gusta pisar bien a fondo el pedal del acelerador, pues claro que a ti no te gastaría esos 4.5l si no que te gastaría más de 6l
Aunque sea muy grande tengo entendido que el centro de gravedad es muy bajo, por tanto eso compensaría el tamaño y el exceso de peso por baterías y etc etc.
Aunque el coche en general me encanta, también es cierto que el ruido del motor cuando acelera a tope es un poco exagerado. Parece que por el sonido fueses ganando velocidad rápidamente pero no es así. Comparado con el Ioniq, me gustó más el koreano, no hacía tanto ruido, el cambio era mejor y parecía tener mejores prestaciones.
Quitando eso, me encanta el coche. Lo que has comentado al final del vídeo de llevar 6 minutos con gasto cero de combustible es genial.
Un abrazo crack
En primer lugar felicitar al autor por el vídeo y animarlo a seguir así.
En cuanto al coche, yo pienso que es perfectamente válido para viajar y para ir al monte incluso para circular por pistas forestales sin mucha complicación... obviamente habrá coches más indicados para estos usos, pero que nadie piense que por tener un híbrido no va a poder hacer un viaje normal con su coche. Otra cosa es que a diario tengas que recorrer muchos kilómetros en autovia o carreteras nacionales, entonces no es tu coche.
Yo vivo en Tenerife y he podido probar tanto el híbrido como el gasolina y me quedo con el primero y será mi único coche para todo tipo de usos. Al ser una isla no haré largos recorridos y lo encuentro perfectamente útil para las excursiones ocasionales a las zonas de montaña, sin realizar una conducción todo terreno, sino lo que cualquier vehículo puede hacer por pistas forestales habilitadas al efecto.
La campaña en Canarias es de 1050€ de descuento en el motor gasolina con una sola versión llamada Ópalo (21.500€ sin descuentos), y 500€ en las tres versiones híbridas, Aire, Alisio y Agua (24.050, 25.850 y 27.050€ sin descuentos)
Como curiosidad, decir que la versión intermedia en Canarias (Alisio) viene por fuera y por dentro igual que la gama alta en Península, con pintura bitono, llantas de 18" moldura y detalles interiores en azul, pero los asientos son de tela sin cuero, carece de sensores de aparcamiento, detector de Angulo muerto, asistente de aparcamiento inteligente, faros LED... tiene el aspecto del Dynamic con el equipamiento del Advanced, mientras que el tope de gama tiene el aspecto del Advanced con el equipamiento del Dynamic...
El único rival ahora mismo que me hace dudar es el Peugeot 3008 pero creo que por relación calidad precio equipamiento y fiabilidad me acabaré decantando por el Toyota.
Me acabas de dejar sin palabras, pensaba que en las islas teníais las mismas versiones y motores que en la península. Lo más curioso, que tengáis la versión gasolina. Muchas gracias por tu comentario, da gusto aprender este tipo de cosas que uno ni se imagina y da por echo.
CSCondeMotor Supongo que los importadores son diferentes y por eso la diferencia y esto es generalizado en casi todas las marcas, diferentes versiones, nomenclaturas, equipamientos y precios... el gusto también es mío 👍👍
Senderos BTT Hola, por favor respondeme, y cual sería el problema si a diario tendría que recorrer largas distancias? Explícame por favor =)
Yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país.
Tengo el coche desde hace 1 año. Es un cochazo.
Por señalar algo negativo diría:
Le faltan salidas de aire acondicionado en la parte trasera.
El espejo retrovisor central tiene una instalación que dificulta un poco la visibilidad sobre todo de semáforos y señales.
Estoy decidiendo si comprarlo o no, que tal va por autopista?
Gracias por el video, me ha gustado mucho.
Buen video. Te he oido decir que en Europa sólo existe en híbrido, pero aquí en Holanda también lo tenemos con el motor de gasolina turbo 1.2.
Saludos
Esa era una información que habían dado al principio, pero al parecer en algunos lugares de Europa como Holanda (como bien dices), o Gran Canarias, también existe la opción de gasolina. Gracias por tu puntualización Carlos!
Creo que es para un público complicado. Es un coche caro, por lo que es para gente bastante asentada económicamente y parejas. Pero claro, si estás en esas condiciones es probable que tengas/quieras hijos, y no lo veo como un coche familiar: Plazas traseras no tan grandes como otros SUVs, algo escaso de potencia, maletero que se te puede quedar corto con las compras para una familia de cuatro, etc.
Que conste que estoy enamorado de este coche, ya tengo experiencia con los híbridos (tengo un Yaris del 2016) y me encantan, soy amante de los "cachivaches tecnológicos" como las asistencias de conducción (y en mi Yaris tengo el Safetysense) y estéticamente es un coche de lo más bonito del mercado. Intentaré hacerme con uno con equipamiento a tope en menos de uno o dos años, no tengo pareja ni expectativa de tenerla, trabajo cerca de casa y tengo cierta solvencia económica, así que creo que me viene al dedo.
Felicidades por tu completísimo análisis en este y el video de 40 minutos, me ha encantado y he conocido todavía más de lo que ya conozco a este coche. Me suscribo a tu canal porque me gusta como lo llevas. ¡Un saludo!
Laindal, buenas,
yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país. Por favor alguien una explicación.
Felicidades por tus vídeos, me encanta la línea de este coche pero personalmente mi próxima compra será un eléctrico 100%.
Espero el Ioniq para terminar de decidirme por alguno. Un saludo.
Muchas gracias Alberto, pero decirte que el IONIQ ya está en el canal, están los tres videos, el rápido, el largo y la prueba en carretera ;)
Esta el híbrido (muy bien explicado en tus videos).
El que me refiero es al Ioniq Eléctrico.
He visto malos comentarios como siempre por la marca toyota ,pero en lo particular se que son buenos vehiculos y valen la pena comprarlas.....
Me ha gustado la prueba, aunque no estoy totalmente de acuerdo en que los híbridos son solo coches de ciudad. Con que quieras ahorrar en gasolina y contaminar menos, ya te es valido, lo lleves por donde lo lleves.
Bart back Ger buenas, yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país. Por favor alguien una explicación.
Me gusta este coche. Vivo en Galicia y tengo muchas dudas sobre su comportamiento en carreteras gallegas, con muchas subidas y bajadas. El otro coche sería un T-Roc 1.5. Y no sé por cual decidirme
Yo la única pega que le pongo a este coche es que las baterías no son de litio-ion y el cambio CVT, lo de la ventanilla trasera no lo veo tan mal, alomejor en un viaje largo para un adulto si le incomoda, pero para los chavales de hoy que están mas pendientes a los smartphones y a las tablets, no creo que les suponga mucho inconveniente, de todas formas... almenos en este coche pueden bajar las ventanillas, pero los pasajeros de atrás de cualquier coupé ni siquiera eso.
Este coche visualmente me ha encantado y te doy la razón sobre la versión intermedia, es la compra idonea, además la consola central no tiene esa banda azul tan chillona y lo asientos son mixtos, que en verano en españa el cuero da mucha fatiga.
Gran trabajo, y gracias por enseñarnos las novedades hibridas, son el futuro inmediato a las restricciones de tráfico en las grandes ciudades.
Sólo una cosita, se que nos has enseñado el nuevo clase C, pero podrías hacernos una review rápida del 350e, es muy interesante ese hibrido enchufable.
Yo soy anti híbrido mí conducción es muy dinámica poseo un SEAT León Cupra abt y mi mujer un Opel adams rocks S que compro porque ella quería un coche pequeño y yo dinámico así que mi conducción es siempre rápida y ahora que me planteo comprar otro coche pequeño para mi este sería ideal si tuviese por ejemplo el 1.2 turbo por qué la estética es brutal es el primer Toyota que me gusta desde hace tiempo. Yo creo que Toyota se está equivocadando con su estrategia está dando de lado a un gran público . Muy buen vídeo t sigo y me encanta como explica todo pero como dices este tipo de vehículos no es para todos yo prefiero consumir un poco más y que el coche tenga ese poquito de picante felices fiestas.
El C-HR está también en gasolina no híbrido, pero no para el mercado español. Tiene un 1.2 litros de 116 cv.
El problema es que Toyota ha visto durante muchos años que en España se compraba mucho coche diesel, la era del diesel, "Diesel gustazo" rezaba el anuncio, "El Olimpo de los diesel" rezaba el otro. Así que decidió meter solo los híbridos, la era del ahorro.
Juan Antonio ¿no te planteas un toyota gt86?, si te van los deportivos te gustará.
El año que viene sale a la venta un chr de 180cv. Ese si lo veo más capaz en carretera.
El precio te puedo decir de primera mano que no son 24 mil euros, ni mucho menos 21 mil con descuentos... Esta mañana hemos ido a hacer una propuesta de compra, junto con una prueba en carretera y ciudad que hemos hecho (vamos, en serio, para comprarlo) y solo metiendo la pintura roja metalizada al Active (el más bajo de gama) ha salido el precio final en 25 mil euros, ayudas del estado ninguna, y promociones ninguna. Esto en concesionario Tresa S.L.U. en Ciudad Real (España). Ah, y yo tb corroboro lo que tu madre, es acogedor, da sensación de que vas protegido, me ha encantado eso...
manolaniusko A
Alfonso Díez Alcalde A qué?
manolaniusko efectivamente, no baja de 25. Este precio ya incluye el descuento de la marca, el precio original es de 27.500, y los concesionarios no están dando descuentos. En Madrid pregunté en todos los concesionarios y el precio es el mismo, euro arriba euro abajo. Hay tanta demanda que es imposible conseguir descuentos significativos.
cjSam cjSam bueno... Eso de que hay mucha demanda... De un coche de 27.000€, SUV pequeño, con algo de equipamiento... A ver si me entiendes... Que es un coche nuevo modelo y no van a hacer descuentos, y ya está...
Ktal Christopher??? Buen vídeo y de Toyota es de los más bonitos. Las calidades son mejores que la media en Toyota??? Muchas gracias, un saludo!!!
Dices que el cambio es por convertidor de par y no es así, no sé si te lo habían dicho...el cambio es cvt, variador continuo
mira que es dificil hacerle a ese coche un 6,4; con saber llevarlo un poquito (que no digo llevarlo lento ni mucho menos) se le hace un 5l perfectamente; y tambien es idoneo para autiopista, mira a ver un hyundai tucson llendo detras de ese coche a ver que te hace (y me refiero al diesel). Yo diria que tiene todas las ventajas del diesel pero sin sus problemas de fiabilidad y mantenimientos caros. Cualquiera que haya tenido averias de doble embrague o bimasas apreciara tener el cambio planetario de este coche.
El análisis está correcto pero tengo una pequeña reinvidicación:
el mostrar los consumos y el comportamiento es lo esperable pero si por algo me apunté al canal es porque llegabas al salpicadero y mostrabas/tocabas todos los botones. Así que eso, echo de menos el qeu mostrases un arranque en pendiente, un aviso de coche en ángulo muerto, los sensores/cámaras/asistentes de aparcamiento, aviso fatiga, cambios de carrril... todas esas funcionalidades apenas se ven en los análisis y probablemente ilusionen a más de uno para ir a probar el coche ;-)
OMG! Si tuviera que enseñar todas esas pruebas en un video, aproximadamente duraría 1 hora, muchos asistentes que enseñar! Pero si te refieres a que enseñaba el coche en profundidad (en parado), ya está subido el video, lo publiqué el sábado ;)
Hola! Felicidades por tus vídeos, me parecen muy completos e interesantes. Pero una pregunta...en este vídeo de prueba en carretera del C-HR dices que es un coche para ciudad y no para autovía. Sin embargo, te contradices en el vídeo de prueba en carretera del Auris Hybrid ya que dices que es un coche que se puede utilizar tanto en autovía como en ciudad y que no estás de acuerdo con la gente que opina que es un coche solo para ciudad. Entonces... ¿por qué del Auris Hybrid dices que vale tanto para autovía como para ciudad y del C-HR dices que solamente para ciudad? Yo creo que si el Auris Hybrid vale también para autovía, el C-HR ,que cuenta con la 4 generación en tecnología híbrida de Toyota y por lo tanto debería de ser más eficiente, tendría que valer igualmente para autovía. Espero tu aclaración! Muchas gracias y a seguir así! :)
Lo eléctrico cada vez me llama mas,el proximo seguro que será uno de estos...
Estás en las mismas que yo... cada vez me llaman mas los eléctricos.
Buen vídeo!!como es posible que no hayas hecho un vídeo del prius plus?Tienes que hacerlo!!😁😁👍👍
Solo le veo sentido a comprar este coche si te gusta mucho su estética: Según tu prueba se deduce que es un coche con un motor mas válido para ciudad que para autovía, ya que los consumos en esta última no son especialmente reducidos, el ruido que genera el motor es bastante alto y las prestaciones que ofrece son bastante pobres, por otro lado, con la altura libre que tiene y esa transmisión tampoco es hace idóneo para meterlo por pistas o caminos irregulares...
Pero si pensamos en él como un vehículo urbano, vemos que no es precisamente pequeño, tiene unas dimensiones casi clavadas a un Nissan qashqai o un Seat Ateca (y estos si que se comportan bien en autovia y en pistas de tierra en buen estado, a parte de tener maleteros e interiores de mayor tamaño) y es mas grande y mas pesado que un VW golf, Seat León, Peugeot 308 y muchos otros del segmento C, con lo cual deduzco que cualquiera de estos con un motor gasolina de similar potencia se comporta mejor dinámicamente tanto en ciudad como autovía,, el consumo de combustible será parecido, el precio de compra es mas bajo, mejor aerdinámica...
Conclusión: la compra de este coche solo tiene sentido si te gusta mucho su estética, nunca como compra objetiva, pero ya sabemos que la objetividad es lo último que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche, casi siempre nos gana el corazón a la razón...
Touché, no hay forma de describirlo mejor. Pero le voy a poner un pero a tu comentario, es un híbrido y personalmente si me das a elegir cualquiera de los coches que has mencionado y este, elegiría este solo por el motor híbrido. Cualquier esfuerzo, por mínimo que sea, por reducir la contaminación, será bienvenida. Posiblemente los consumos sean los mismos en un cómputo general, pero hay que empezar a reducirlos en ciudad y este es un coche idóneo para empezar a hacer eso. Pero vuelvo al principio, la gente al comprar los coches la mayoría de las veces es por el corazón y no por la razón, ya que de ser así, todos tendríamos un Renault Twizy, coche compacto, pequeño, aparcable, "barato", 0 emisiones y el concepto es lo razonablemente teóricamente lógico para la ciudad.
Por cierto, que no he dicho nada respecto a tu trabajo en la prueba, muy buen trabajo, cada vez mejor, sigue así y seguiremos por aquí.
Pues efectivamente. Ayer estuve probando este coche y la verdad me decepcionó un poco. Desde fuera la verdad es el más espectacular que existe a mi entender hoy en dia y de dentro...bueno muy bonito pero a la que te acostumbras...tampoco es tan "espacial". Hay detalles como la pantalla de infoentretenimiento que le falta "chicha" al igual que a su motor. Cuando cambias de pantalla arrastrando con el dedo, tarda demasiado al pasar al otro lado y deberia ser instantaneo. Creo que para lo que vale la version más top ( 30000e) le falta motor por todos lados. 122cv hoy en dia es de lo más pobre que te venden en la gamma más baja de SUV.
Le falta techo panoramico otro fallo ( no hay opcción) ni apertura automática maletero.
Que consuma en carretera mezcla montaña y autovia lo mismo s que mi Leon tdi de 140cv diesel...de hace casi 10 años....es algo bochornoso.
ESo si..de fuera es espectacular, supera a todos
Coche para ciudad y punto .No me lo compraría. Para viajar .probé un auris . Aceleras fuerte mucho ruido y pocas nueces .que no hay chicha .me decepcionó
No estoy de acuerdo en vuestras conclusiones, es un gran coche, tengo uno desde hace 6 meses y muy contento.
Consumo el ciudad muy bajo, en carretera bajo, en torno a 5/6 litros a los 100, con estos consumos no me digáis que consume como un diesel de hace 10 años que no cuela.
Os podrá gustar más o menos el cvt, pero todo está pensado para economizar (menos las pedazo de ruedas que lleva).
Con una prueba de un rato a este coche no se le saca él rendimiento que tiene porqué hay que adaptarse a la forma de conducción y al pedal de acelerador tan sensible.
como siempre, me ha gustado mucho tu vídeo y prácticamente no dejas nada fuera de él.
a mi personalmente me encanta el coche y lo he probado. Me encantaría empezar a poner mi granito de arena para contaminar menos.
tengo dos dudas con respecto a él y es que como ya tengo un coche pequeño para ciudad, este, lo quiero aparte de porque necesitamos dos, pata hacer 3 o 4 viajes al año y estos suelen ser de entre 400 y 1600 km entre ida y vuelta. cuando probé el coche, me desagradó el zumbido del motor al subir un pequeño puerto de montaña 350 metros de altura.
Hago 10000 o 12000 km año.
¿Me aconsejas un gasolina o un híbrido?
¿vale este Chr para hacer carretera? Sólo se me olvida decirte que busco un coche pata cambiarlo por un Xsara Picasso y por comodidad, quiero que no sea bajo. He visto Qashqai, Q2, Q3, Ateca, Niro, Mercedes B, y Bmw Active Tourer. como ves, me lo estoy pensando bien.
Muchas gracias por todo
j c
yo no entiendo eso de que sea solo un coche para ciudad.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país. Por favor alguien una explicación.
Carita
Yo tampoco lo entiendo, las mecánicas híbridas cumplen perfectamente en cualquier circunstancia y con consumos ajustados. Lo que pasa es que estas mecánicas de entre 120 y 140 cv no son turbodiésel, no tienen el tirón de estos motores pero en carretera y en modo SPORT corren muy bien.
Yo lo tengo y el coche va muy bien, bien he dicho pues miento va de escándalo, va genial. Lo que pasa es que no son coches para hacer el cabra. Tiene una entrada en curvas que es la leche, el coche tiene un chasis que hace que este vaya por donde tu quieres. Va bien en ciudad y en carretera, los consumos en ciudad son más bajos que en carretera pero en carretera si haces 5,5 de consumo es que no sabes conducirlo yo hago consumos de 4,5 con velocidades de 120 a 130 Km/h
Que ganas!!!
podrías traer pronto al canal el nuevo peugeot 3008
Hola, primero de todo quiero felicitarte, un gran trabajo tanto en este como en todos tus videos, exhaustivo y completo todo.
Por otro lado he visto que también hiciste una review de ct 200 del 2015. Aún siendo muy diferentes físicamente, cual te gustó más? Y cual crees que tiene mejores prestaciones
Estoy dudando en comprar uno de los dos y el ct aún siendo lexus me parece un poco por debajo
Gracias!
En Canarias también tenemos el modelo de gasolina!
En Canarias también se vende el 1.2 turbo ... y Canarias es Europa.
Entre CHR advance o un auris Feel! Con cual recomendarías a nivel de motor? Cual es más silencioso? La sensación es similar?
muy bueno
Buenas tardes, el uso que hago a diario con mi actual coche son 50 km ida y 50 km vuelta el 80% autovía con la mayor parte a 100 km. Mi pregunta es, es el Ch-r una buena opción? Actualmente voy con un León 1.6 tdi. Gracias
Dice que este coche no se va a ver en autopistas, no creo que te vayas a comprar un coche solo para ciudad, tengo un Prius y hago bastante carretera y es una maravilla, en cuanto al consumo en autopista no suele subir, solo sube si no sabes conducirlo, este coche hay que aprender a manejarlo y hacerle consumir poco
Hola. Tengo una duda . Es verdad que las baterías a los 3 o 10 años hay que cambiarlas o algo asi . Tema mantenimiento de algún tipo .?
Una review de la pantalla por favor que no hay ninguna en español y estoy muy interesado en este coche
Hola darte la enhorabuena por tu espacio, ya que gracias a estas reviews bastante completas uno se entera de los detalles del coche que igual a simple vista no nos hemos fijado.
Me gustaría recalcar un par de cosas que comentas en el vídeo, con respecto a las ayudas gubernamentales, ya no existen para este tipo de híbridos, solamente a los eléctricos e híbridos enchufables.
En referencia al consumo que has enseñado de 6,4 en autopa, me parece altísimo, ¿igual ha afectado los pisotones que has metido? Te digo porque he visto bastantes reviews de este coche y la gente metiéndolo en autopista no ha llegado ni a 6l/100km, haciendo una conducción normal. Igual si hubieras continuado más en autopista hubiera bajado esos consumos, creo yo.
Hay una cosa que no entiendo de este tipo de híbridos, si al pisar un poco fuerte el acelerador, el motor se pone a regimen de par máximo debido al CVT, que es donde mayor potencia entrega el motor, y las baterías eléctricas entregan toda la potencia al instante, ¿Porque tiene este coche una aceleración de coche de 90cv teniendo supuestamente 122cv?
De todos modos hay algo que no me cuadra. Con cronometro en mano (asumiendo errores), en la prueba que has hecho con ECO de 0-50 km/h me da aprox. 3,5 seg, en la prueba con SPORT de 0-50 km/h me da 4 seg. ¿Había pendiente en la autopista cuando has hecho la prueba?
Posiblemente ha salido un 6,4 de consumo en autopista debido a que parte de ella era en subida, de ahí que te diera 0,5 segundos de diferencia en aceleración entre ECO y Sport, simplemente quise demostrar que no cambia la potencia, simplemente la sensibilidad. Me acabo de dar cuenta de que no he puesto ese cronómetro del que hablas y quería haber puesto. Yo quiero pensar que esa potencia es debida a la caja de cambios, ya que es lo mismo en Toyota o Lexus, la aceleración es mucho menor que una caja de cambios normal, por eso digo que este tipo de coches no es para todo el mundo, por que la conducción cambia completamente, es "más pausada".
Hola, yo probé el coche hace un par de semanas en un concesionario por interés en este modelo y la verdad es que estoy de acuerdo contigo en que no es un coche para los que van buscando sensaciones al volante, debido a su aceleración lineal y su blanda dirección, pero nada nuevo que no tenga el prius. De todos modos, no estoy de acuerdo cuando dices que no es un coche para meter en autopista. Está claro que su punto fuerte es la ciudad, pero teniendo en cuenta que en un prius 4g en otras reviews han hecho consumos con conducción normal a unos 130km/h (en autopista) durante bastantes km con una media de 4,5l., no me parece descartable para autopista. Es cierto que el coeficiente aerodinámico del CHr es peor y consume un poco más que el prius, pero aún así poniéndome en una situación normal de conducción en autopista a unos 140km/h si se consiguen cifras de menos de 6l. de media, que yo creo que si, ya tienes consumos parecidos al de un diesel, con el aliciente de que sabes que en el momento que lo saques de la autopista bajará esa media considerablemente. Por lo que o vives en una autopista o no veo el motivo por el cual no meterlo en ese medio.
De todas formas lo único que no me ha quedado claro en la conducción, es la recuperación del coche, es decir si vas en una pendiente con algo de carga y si el coche recupera o parece que le pesa el culo...
Cuando el Peugeot 3008?, Buen video! :)
Supercars of Mike Ya vi tu Review! xD, soy suscriptor, Saludos desde México :).
si no fuera por el dichoso cvt era una opcion muy buena
Hola nos gustaría que digas también lo malo de coches y no solo las buenas cosas gracias
Hola tengo un CHR advance desde el dia diez de Octubre es sensacional,pero a veces me deja intrigado y me gustaria saber si el sistema electrico funciona cuando al coche le parece,en carretera aunque tenga la bateria llena,entra el motor gasolina y de vez en cuando el electrico,es eso normal o tendria que entrar mas amenudo el motor electrico
Hola gostei do video, em Portugal também temos motor 1.2cc caixa manual Turbo! ;)
Que hibrido de esa gama de precios serviria para caminos de campo?
Al fin... vendrá a la Argentina este CHR...? Cuando..?. Salu2. Marcelo Cassiet d StaFe Argentina
el precio de 24250euros del mas basico cuando te lo venden ya va incluida una promocion de salida de 3500 euros
CSCondeMotor Hola! Estoy interesado en mirar un Tesla como son Saludos desde Estados Unidos 🇺🇸😸✌🏻
Lo de que un híbrido es un coche de ciudad...quiero pensar que lo dices por puro desconocimiento. Te pongo un ejemplo: Toyota Corolla híbrido 125H Touring Sport, Guadalajara-Salamanca siempre por autovía y autopista, control de crucero ajustado a 120km/h, tres adultos y equipaje y climatizador puesto a 21º, consumo en la ida y en la vuelta 4,3 l/100. En carreteras nacionales a 80km/h 3,8 l/100. Ponle unas décimas más al CHR por ser menos eficiente su carrocería. He tenido un Auris TS híbrido y en las mismas condiciones nunca llegaba a medio litro más. Por cierto, el Corolla me lo he llevado en un viaje de vacaciones Guadalajara-Toulouse por la ruta Burgos-Vitoria del tirón y... consumos consumos igualmente bajos
cual es la vel. máx que puede alcanzar en modo EV sin que salte el motor de comb. y durante cuanto tiempo se puede llevar?
CscondeMotor...
Hola. Me gustaría saber su opinión en relación a este modelo en comparación con el Kia Niro !!! En términos de ruido, el consumo Masterclass habitabilidad. ¿Cuál de los dos se lo recomendaría.
saludos
Ramos
buen video¡¡
hola has probado el volvo v40 D2 automático? Si es así cual es tu opinión, y me podrías pasar enlace para ver vídeo en caso de haber lo echo. Un saludo Gracias
No es una pena que el Ioniq y Niro no haya botón para ir en modo eléctrico, el motivo es sencillo, el coche siempre va a hacer mejor gestión del sistema híbrido que el conductor. Si te empeñas en ir en eléctrico cuando el coche no quiere, descargas la batería y luego necesitarás mucha gasolina para cargarla, por lo tanto el consumo aumentará. Con el Niro-Ioniq es muy muy fácil ir en eléctrico, tanto por carretera como por ciudad, vayas a 10km/h o a 90 km/h, mientras que en el CH-R no.
Con el C-HR, lo verás en eléctrico muchas veces. A velocidades de 10 Km/H, y de 90 Km/H. Yo lo he visto en eléctrico hasta 115 km/h. No dudo de la calidad de los Niro o Ioniq, pero no se deben decir mentiras sobre el C-HR
Javi Diaz y a 200km/h cuesta abajo también 😂
David, supongo que no tienes un C-HR. Por lo tanto, tus opiniones sobre él no están basadas en la experiencia. Yo si lo tengo, y te digo lo que veo día a día. Y la ironía, te la guardas para ti.
En Canarias se comercializa motor gasolina 1.2 caja manual 6 velocidades.
Al parecer en las islas incluso hay diferentes nombres para las versiones, diferentes equipamientos, ...
Si, aquí en Canarias tenemos 4 versiones. Ópalo = Solo gasolina con 6 velocidades y luego las tres versiones del hibrido que es lo mismo que en península pero con diferentes nombres.
Entre este toyota C-HR y el Bmw i3¿con cual te quedarías?saludos desde España
Hola tengo un viaje a castellon desde madrid.. con 450km de distancia entre ambas. Alquilaré un chr igual a este del video mi pregunta es ¿ es fiable en carretera a altas velocidades ??
Tienes previsto hacer una revisión al nuevo Toyota Prius?
Salir de parado es lo que mas gasta en un coche de combustión, por eso los coches híbridos tienen tan buenos consumos en ciudad, se puede comprobar en los consumos que te mide el coche, el consumo instantáneo , seguramente en primera te pone una burrada, y va bajando a medida que subes marchas.
He visto gente con toyota auris hacerles medias de 3.4 litros en ciudad, y luego hay gente que para carretera le han puesto un tanque de GLP, y ahorran mucho dinero .
Lo del botón de EV, dices que es mejor tenerlo que no tenerlo, pero en realidad ¿cuando realmente el conductor fuerza al coche a ir en electrico? no lo dejas claro y el coche se escuda en todo para no activarlo salvo cuando realmente lo ve viable, para mí al menos la pega es tener algo que realmente no sirve, tener un botón para activar o no el control de estabilidad podría ser útil en lugar de tenerlo fijo siempre pues no podrías pasar una ITV normal por ejemplo, pero que un coche que hace 2kms en eléctrico sólo en trayecto ideal creo que Toyota, para mí al menos da opciones al usuario que no son ciertas.
yesss!!!
Podrías probar el tesla model s .!?
sube un video enseñando el peugeot 308 SW
Peugeot por el momento no puedo traerlo al canal, lo siento.
ok, no te preocupes
CSCondeMotor Hola! Estoy interesado en mirar un Tesla como son Saludos desde Estados Unidos 🇺🇸😸✌🏻
hola,
en Canarias se vende una versión de gasolina un 1.2t
Que opinión tienes del Yaris????.
No esta mal, pero por lo que vale ese coche de ocasión que repito no esta mal, me cojo el corsa eléctrico con muy pocos kilómetros del año pasado por unos 22.860€ creo recordar.
No es tan caro, además creo que te dan el WallBox (esto último indagaré un poco más) de todas formas mi garaje tiene enchufe, no hago más que 50km diarios y ese coche (corsa eléctrico) me suena que tiene bastante autonomía, pero este Toyota para quien no tenga enchufe donde poner a cargar el vehículo le serviría
De echo ahora lo acabo de ver de ocasión el CHR del 2016 con 65.074km por 19.300€ sin financiar y 17.300€ financiado, viendo lo visto si me hacen fijo en Balay igual me cojo mejor el corsa eléctrico 100%, aunque no dudo que el CHR con lo suave que soy conduciendo que en mi actual corsa gasolina 1.4 del 2007 con 90CV es muy raro que pise a fondo, me consume unos 6.50l por que respeto las velocidades de cada vía, me anticipo a las frenadas etc, no creo que el CHR me gastase mucho más que mi actual coche.
Buenas. Fantásticos videos sobre este coche. Una curiosidad que aportar, a Canarias viene la versión 1.2 turbo. Y una pregunta: harás el video del menú del coche?. Gracias, saludos.
Eso acabo de leer en otro comentario, está bien saber que en las islas tenéis otro tipo de versiones! Si, espero poder hacérselo próximamente, no creo que pase de dos semanas. Gracias Yeray!
CSCondeMotor y tanto, nada que ver con península, ni acabados, y sin posibilidad de extras, vienen cómo ellos dicen y punto. Otra curiosidad: aquí el bitono es el acabado intermedio (que le llaman alisio, el resro son aire, agua y opalo). puedes descargar el catalogo en Toyota Canarias. Gracias por los videos, fantástico trabajo.
Llegara a México?
Has probado el honda hvr? Cuál te quedarías?
Yo con el CHR o el RAV4, ese Honda tiene un sistema de hibridación SUAVE no es como los de toyota, el motor de gasolina NUNCA apoya en bajas velocidades, siempre lo hace en ALTAS, entonces en ciudad contaminas igual que con un atmosférico normal y en esas circunstancias NUNCA irás en modo eléctrico puro.
Irás por ciudad en eléctrico si tienes batería, si la tiene que cargar, NO. Yo tengo el Rav 4 híbrido y lo llevo por autopista sin problemas, y me gasta menos que mi anterior Qashqai. joer te has cubierto de gloria macho. Y no, tampoco hay que pisar a fondo hasta alcanzar la velocidad crucero. Toyota aconseja acelerar suavemente hasta llegar ahí. Dices que 2 kms en electrico. Yo le he hecho 14. En fin ....
Una duda la línea azul del interior, no va en principio, en función del color exterior? Es decir si el color del coche es gris esa línea interior será gris?
Por lo que yo se, no, depende del acabado. Este coche concretamente era gris.
CSCondeMotor Gracias! Buen video por cierto
Para trayectos de 20 o 30km por autopista que tal se comporta un hibrido? Me gustaria saber tambien, si el coche cargado por autopista tendría problemas con las cuestas y tal, en principio me parecen un poco justos la potencia de esos motores para el tipo de coche que es.
Depende de lo habituales que sean esos trayectos por autopista. De manera esporádica puedes hacer incluso 1.000 sin problema, no deja de ser un coche y te puede llevar a todas partes. Pero si lo haces a diario y mayoritariamente haces esos trayectos, quizás no te salga rentable. Cierto que si cargas un poco el coche, las cuestas no las lleva tan bien como otros, 20 cv más no le habrían venido nada mal, pero claro, no lo veo como un coche para hacer eso, tal vez en ese ámbito se mueva mejor el RAV4.
Gracias por la respuesta.
Hola mi pregunta es: Versiones anteriores de hibridos, antes del prius nuevo 4G... contando con las baterias cargadas, ¿ CUAL ES LA VELOCIDAD MAXIMA que puede empujar el MOTOR ELECTRICO? en estas nueva generacion de hibridos del prius y el chr?? Superan ya los 50KM que en anteriores toyotas y lexus??
Los anteriores no te lo puedo decir ya que no lo sé, pero los actuales hablándote de memoria, algunos pueden llegar a 130 kmh en eléctrico, otros a 100 kmh, depende del modelo.
Yo tengo el C-HR, y lo he visto en eléctrico hasta 115 km/h
Quien trabaja hoy en día en su ciudad? Este es un coche para ir de paseo por Barcelona, pero si trabajo a 35km y tengo que hacer autovía cada día? 7-8 l nadie te los quita de consumo medio.. No sé en qué piensan todavía.
Hola, dices "a ver como se comporta la caja de convertidor de par" cuando ningún híbrido de Toyota lo lleva, soy dueño de un Prius y conozco su mecánica, que es la misma que el CH-R.
vas a enseñar el nuevo seat león 2017?
Eso espero, pero no se cuando, en cuanto llegue la primera unidad, espero poder grabarla!
No entiendo eso de que es un coche para ciudad si me quiero hacer una viaje al norte por ejemplo que debo alquilarme un coche para autopista ??
Gianni xeneize buenas, yo tampoco entiendo eso.... Se supone que un coche me debe de servir para ir a recorrer el país, decepción.
Por favor alguien una explicación
Gianni xeneize
Para nada, yo lo tengo y a 120 o 130 va de lujo, muy silencioso y firme, no se de donde se sacan eso, si te gusta ir por encima de esas velocidades y eres un bala perdida este no es tu coche, yo he hecho tiradas de 700 kms y como con cualquier otro, nada forzado y muy comodo
gracias! yo fui a probarlo y me gusto mucho!! se escucha un poco el motor pero vamos como cualquiera cuando lo acelera. despues te dicen que en un puerto de montaña se arrastra no la subes tienes que bajarte y empujar jaja
Yo lo probe a fondo antes de comprarlo y subi un puerto de montaña, sube bien, no vas a tener problemas ni en autopista creeme
para cuando el nuevo ford kuga?
Me parecen muy interesantes estas pruebas tan exhaustivas que realizas, ¡buen trabajo!, ¿planeas en algún momento hacer una del Toyota Prius Plus?
El Prius normal si que lo traeré en Enero, pero el Plus por el momento no lo tengo pensado. Gracias Francisco!
CSCondeMotor gracias por la pronta respuesta, es una pena porque me gustaría conocer tus impresiones, de todas formas estaré atento al canal, especialmente para ver cómo evoluciona el mercado de híbridos y electricos.
Porque en Puerto Rico no tienen este modelo en híbrido???