Долго искал автошины с 92 индексом нагрузки на свое авто и остановил свой выбор на шинах MICHELIN CROSSCLIMATE. Шины, которые стояли на авто с завода, так себе.
Мое мнение, на любой резине нужно ездить не более трех сезонов, потом резина теряет свои свойства. Из опыта: на В3 стояла "ОМКА", при езде по трассе она нагревалась и машину приходилось "ловить", едешь по асфальту как по льду. Как-то на В3 купил китайскую резину, Так она "умерла" через 1,5 месяца и 15 тыс. км пробега. На Ларгусе с завода стоял АМТЕЛ, так эта резина вообще плохо тормозила на мокром асфальте.
Износ резины зависит от многих факторов: от схода-развала, давления в шинах, нагрузки, стиля вождения и конечно , от дорог, по которым вы часто ездите . Судя по пробегу, шины показали себя хорошо.
Отличный результат! Так то всесезонка расчитана примерно на 2-3 года круглогодичной эксплуацации, от пробега конечно зависит. До -15 по нормальным дорогам (с посыпкой чищеным и т.д.) ведет себя отлично. Через 4года шиповка при любом пробеге опасна, при видимости шуршания по асфальту и тяги на малых скоростях, на скорости больше 90км/ч - опасней чем на новой всесезонке. (Урал, Сибирь и др. холодные регионы конечно не в счет)
На полном приводе - 3 года и в +30 и в -10 (ниже у нас не бывает). И по снегу и льду и по грязи-песку круглый год. Это резина для SUV, на переднем совсем по другому, вообще не сравнить. Но 4-5 сезонов тоже отлично, вообще она до 50т. пробега. Зачем только на моноприводе ее брать? Все равно переобуваетесь.
«Усики сохранились» это конечно для кого то может и полезная информация , но хотелось узнать где эксплуатировал и страну выпуска. Если это польские и ты катал в Москве то эту пшэкскую просто съели соли
4 сезона для всесезонной шины это 4 круглых года? Какие дороги? какая скорость? Какой стиль вождения? Показаны две шины - это передние или задние? Какой автомобиль?
Всесезоннка - может где нибудь на юге, на но не в резкоконтинентальном климате. 4 сезона весна-лето-осень до первого снега. Асфальт город 60-67 км/ч. Если первый на перекрестке, то педаль в пол и разгон до 60 км/ч. Знаю последовательность работы светофоров. Больший износ на передних шинах. А так меняю один сезон они стоят на передней оси, другой на задней. Ларгус.
Хорошая резина но в межсезонье как летняя это после первого лета эксплуатации а новая даже думал что зимой ездить можно быстро прикаталась для лета на 5
@@254033775 1. "всесезонка" - это с натягом. Какая она всесезонка, если рекомендованная температура до -10. Это только если на ней передвигаться где нибудь в Сочи или Алматы. По снегу ещё на ней можно передвигаться, а вот по льду, то ещё "удовольствие". 2. В нашем городе трудно найти хорошую резину на Ларгус. 195*65*15 92т. 3. У данных шин лучше сцепление на мокром асфальте.
Чьё производство? Сейчас на рынке Польша и Россия. А мы покупали Великобританию, не снимая, проездили 4 года и летом, и зимой, отслоений таких нет (мы на Урале). Думаем теперь, стоит ли брать Польшу?
Берите кроссКлимат вторые. Там производство Италия , Германия Испания и Франция . Зависит от размера . Шина новая и привозы свежие . Брал в феврале привоз был 22 года из Италии.
@@svop1362 Скажем так,эта шина не для наших условий,а именно слабая боковина. Всё дело в том что шина-это компромисс между комфортностью и прочностью,управляемости, износостойкости,экономичности. А вот такие вот попытки универсальности,наподобие этой кросс климат и приводят к такому итогу. Для европки пойдет,тонкая боковина отходит на ровных автобанах,при не большом и бесснежном минусе-тоже,мокрый асфальт-хорошо. Но в России самое главное чтобы боковина была с броней в три наката,ну а остальное уже особо не важно, ведь тысячу выбоин ты обрулишь,а тысяча первая тебя достанет. Лично я имею три комплекта шин на дисках. Летние, фрикционные для демисезона и зимние шипованые и все они с крепкой боковиной.Да, комфорт при дубовости боковин страдает,но зато нет проблем,которые вы поимели. Так что это всегда борьба компромиссов, лично я за не один миллион км.пройденных,выбрал именно такой вариант.
@@svop1362 Энерджи ХМ2 вроде, если правильно помню? Я тоже,было дело комплект откатал 120ткм.прошел-так это летние чисто,в отличии от кросс климата,они достаточно крепкие,но скажу что их всё таки немого повело,не критично,ездить можно было,я и докатал их,одна покрышка стала чууть травить воздух,подкачивал раз-два в месяц,по сухому хорошо держат,по мокрой дороге тоже неплохо,но склонны всплывать,если пошёл по колее, даже с небольшим количеством воды. А в целом я доволен этим летним мишленом ХМ энерджи.
@@dmitriydemon8356 то есть вы все равно переобувались? Если не секрет с какого вы региона? Я из Одессы Украина, зимы у нас теплые 2-3 недели максимум лежит снег, некоторые водители вообще круглый год на лете ездят, просто эти 2-3 недели не выезжают.
@@dmitriydemon8356 , до -20 она не дубеет и по снегу гребет хорошо, в -25 слегка дубовата, но едет вполне комфортно, тормозит примерно как липучка, не очень комфортно только при около нулевой температуре в первый гололед, архангельская область далеко не южный регион, круглый год можно смело ездить
Резина плохая очень мягкая дорогу вообще не держит как колбаса на дороге из за етого повышеный расход бензина и цена преличная не советую была резина бел. шына 555 я с ней проблем таких не имел прислушайтесь к отзыву
Норм для 70Т км. Колись в мене Hakka V чи H після 63Т км мала схожий стан, але залишок був менший. А оcь людина проїхала 75Т міль (121Т км) на CrossClimate 2: ua-cam.com/video/nLsL7qaB1TY/v-deo.htmlsi=gEcS2AGVk934E3pu Користуюсь CrossClimate на двох авто: - CrossClimate + 33Ткм - CrossClimate SUV 6Ткм Тільки позитивні враження. Іздив на них до -17 градусів. Приємно здивували на кризі.
Вячеслав, да коммерческая, но кайфовая. Немного шумновата до 40км/ч из-за ёлочки. Зато проходимость уровня АТ, плавность хода (при давлении 2,7 мягкая) и прочность. Но и стоит она сейчас не мало, я брал за 7,5 колесо, теперь 20. Производство только Франция.
спасибо Дмитрий, а как єксплуатировали, круглый год или только летом , в сильную жару +35*С и выше как себя МСС ведёт, не "плывёт" ли по горячему асфальту??
Эксплуатировал летом и до первого снега. "плывет" или "не плывет" в жару, как-то не обращал внимания. Резина на мокром асфальте хорошо держит дорогу и тормозит. Последний сезон было немного страшно ездить. На мокром асфальте тормозила еще более или менее, а в поворотах бывало,что машину "сносило". В первый снег можно передвигаться, но не по льду.
Мое мнение, на любой резине нужно ездить не более трех сезонов, потом резина теряет свои свойства.
Из опыта: на В3 стояла "ОМКА", при езде по трассе она нагревалась и машину приходилось "ловить", едешь по асфальту как по льду. Как-то на В3 купил китайскую резину, Так она "умерла" через 1,5 месяца и 15 тыс. км пробега.
На Ларгусе с завода стоял АМТЕЛ, так эта резина вообще плохо тормозила на мокром асфальте.
насколько шумная резина Кросклимат?
@@bereg-81 шумновата, как и все "всезонки".
@@dmitriydemon8356 это не всесезонная резина
@@bereg-81 если крупнозернистый асфальт, то немного шумновата, при интенсивном торможении аж гудит, рисунок ёлочка шумный сам по себе
Уважаемый , это как небо и земля , не надо премиальные шины сравнивать с......!
Езжу второй сезон на этой резине, Оценка 5+. Премиум класс.
Для 50 тыс. км. пробега - шикарно!!!!👍👍👍👍 супер шина!!!! Реально!!!
Чел, за 5 лет состояние идеальное! У меня корди спорт, за 3 лета, лысая как Лужков.
Износ резины зависит от многих факторов: от схода-развала, давления в шинах, нагрузки, стиля вождения и конечно , от дорог, по которым вы часто ездите . Судя по пробегу, шины показали себя хорошо.
4 года на крос климате, 50тис пробег, и зимой и летом, протектор еще 5мм ( спокойная езда) однозначно рекомендую
Интересно, что автор подразумевает в слове сезон для этой всесезонной резины?)
Он же сказал ездил до первого снега
Отличный результат! Так то всесезонка расчитана примерно на 2-3 года круглогодичной эксплуацации, от пробега конечно зависит. До -15 по нормальным дорогам (с посыпкой чищеным и т.д.) ведет себя отлично. Через 4года шиповка при любом пробеге опасна, при видимости шуршания по асфальту и тяги на малых скоростях, на скорости больше 90км/ч - опасней чем на новой всесезонке. (Урал, Сибирь и др. холодные регионы конечно не в счет)
Согласен, шиповка по составу резины как всесезонка, только из-за наличия гвоздей её характеристики гораздо хуже.
Интересно.Благодарен.
Да ладно 5 лет отлично! Отслужила если ещё ты говоришь 70к пробега, посмотри что с другими шинами за это время будет))
Реально шикарно отбегала
70 тыс км пробега для современной шины отличный результат! Сегодня веселье начинается уже после 30тыс., особенно если российское производство
На полном приводе - 3 года и в +30 и в -10 (ниже у нас не бывает). И по снегу и льду и по грязи-песку круглый год. Это резина для SUV, на переднем совсем по другому, вообще не сравнить. Но 4-5 сезонов тоже отлично, вообще она до 50т. пробега. Зачем только на моноприводе ее брать? Все равно переобуваетесь.
Для инфо: Cross Climate 2 до 100Т (до 60Т миль)
«Усики сохранились» это конечно для кого то может и полезная информация , но хотелось узнать где эксплуатировал и страну выпуска. Если это польские и ты катал в Москве то эту пшэкскую просто съели соли
100-ый👍
Ходовка у вас убитая, вот и жрёт край, рвёт на поворотах из-за люфта сайлентблоков.
Заебись кино про усики
4 сезона для всесезонной шины это 4 круглых года? Какие дороги? какая скорость? Какой стиль вождения? Показаны две шины - это передние или задние? Какой автомобиль?
Всесезоннка - может где нибудь на юге, на но не в резкоконтинентальном климате. 4 сезона весна-лето-осень до первого снега. Асфальт город 60-67 км/ч. Если первый на перекрестке, то педаль в пол и разгон до 60 км/ч. Знаю последовательность работы светофоров. Больший износ на передних шинах. А так меняю один сезон они стоят на передней оси, другой на задней. Ларгус.
Не согласен !
На всесезонке езжу в -30 и все отлично
Хорошая резина но в межсезонье как летняя это после первого лета эксплуатации а новая даже думал что зимой ездить можно быстро прикаталась для лета на 5
70 к пробега бугага ..воббще редкая птица долетает до середины днепра ..а тут !!!! почти перелет !!!)) ....
4сезона-год или 4 года? За год 30ткм?
Отслоения не отслоения, а порезы о щебень!
Или 4 лета? Каждое лето перебортовка?
4 летних сезона. Каждое лето перебортовка.
@@dmitriydemon8356 а почему вы на лето ставили всесезонную резину, если не секрет?
@@254033775 1. "всесезонка" - это с натягом. Какая она всесезонка, если рекомендованная температура до -10. Это только если на ней передвигаться где нибудь в Сочи или Алматы. По снегу ещё на ней можно передвигаться, а вот по льду, то ещё "удовольствие".
2. В нашем городе трудно найти хорошую резину на Ларгус. 195*65*15 92т.
3. У данных шин лучше сцепление на мокром асфальте.
@@dmitriydemon8356так это не всесезонка а зимняя для евро зимы.
Походу по грунтовкам гонял на них нещадно!
Чьё производство? Сейчас на рынке Польша и Россия. А мы покупали Великобританию, не снимая, проездили 4 года и летом, и зимой, отслоений таких нет (мы на Урале). Думаем теперь, стоит ли брать Польшу?
Берите кроссКлимат вторые. Там производство Италия , Германия Испания и Франция . Зависит от размера . Шина новая и привозы свежие . Брал в феврале привоз был 22 года из Италии.
кросс климат в россии не делают
Резина шумная?
Шумновата.
Made in - ГДЕ? Польша?
Made in Germany.
Эх где вы были раньше со своим обзором. В сети только положительные отзывы об этой шине. А когда взял то вылезли нюансы.
МСС или ММС+ взяли? какие ньюансі, сколько пробег на МСС+?
Да вот тут я всё написал
www.drive2.ru/l/587110348125912939/
@@svop1362 Скажем так,эта шина не для наших условий,а именно слабая боковина. Всё дело в том что шина-это компромисс между комфортностью и прочностью,управляемости, износостойкости,экономичности. А вот такие вот попытки универсальности,наподобие этой кросс климат и приводят к такому итогу. Для европки пойдет,тонкая боковина отходит на ровных автобанах,при не большом и бесснежном минусе-тоже,мокрый асфальт-хорошо. Но в России самое главное чтобы боковина была с броней в три наката,ну а остальное уже особо не важно, ведь тысячу выбоин ты обрулишь,а тысяча первая тебя достанет. Лично я имею три комплекта шин на дисках. Летние, фрикционные для демисезона и зимние шипованые и все они с крепкой боковиной.Да, комфорт при дубовости боковин страдает,но зато нет проблем,которые вы поимели. Так что это всегда борьба компромиссов, лично я за не один миллион км.пройденных,выбрал именно такой вариант.
@@slashergames3967
Ну на Мишках Энерджи я же отлично 5 лет и 100тыс. откатал и был доволен ими на 90%, не одной грыжи и баланс не более 10гр.
@@svop1362 Энерджи ХМ2 вроде, если правильно помню? Я тоже,было дело комплект откатал 120ткм.прошел-так это летние чисто,в отличии от кросс климата,они достаточно крепкие,но скажу что их всё таки немого повело,не критично,ездить можно было,я и докатал их,одна покрышка стала чууть травить воздух,подкачивал раз-два в месяц,по сухому хорошо держат,по мокрой дороге тоже неплохо,но склонны всплывать,если пошёл по колее, даже с небольшим количеством воды. А в целом я доволен этим летним мишленом ХМ энерджи.
Похоже вы на ней в сильный минус ездели -25 отсюда может слоится всесезоная резина
Я не настолько отмороженный, чтобы ездить -25. Максимум -5 и в первый снег пару дней.
@@dmitriydemon8356 то есть вы все равно переобувались? Если не секрет с какого вы региона? Я из Одессы Украина, зимы у нас теплые 2-3 недели максимум лежит снег, некоторые водители вообще круглый год на лете ездят, просто эти 2-3 недели не выезжают.
@@dmitriydemon8356 , до -20 она не дубеет и по снегу гребет хорошо, в -25 слегка дубовата, но едет вполне комфортно, тормозит примерно как липучка, не очень комфортно только при около нулевой температуре в первый гололед, архангельская область далеко не южный регион, круглый год можно смело ездить
Резина плохая очень мягкая дорогу вообще не держит как колбаса на дороге из за етого повышеный расход бензина и цена преличная не советую была резина бел. шына 555 я с ней проблем таких не имел прислушайтесь к отзыву
У вас давление слишком низкое в шинах , а возможно ещё и разное .
Мягкие шины накачивают значительно больше , чем стандартные.
Норм для 70Т км.
Колись в мене Hakka V чи H після 63Т км мала схожий стан, але залишок був менший.
А оcь людина проїхала 75Т міль (121Т км) на CrossClimate 2:
ua-cam.com/video/nLsL7qaB1TY/v-deo.htmlsi=gEcS2AGVk934E3pu
Користуюсь CrossClimate на двох авто:
- CrossClimate + 33Ткм
- CrossClimate SUV 6Ткм
Тільки позитивні враження. Іздив на них до -17 градусів. Приємно здивували на кризі.
3:30 мишлен конечно не сомневаюсь что плохая резина😆😆😆 да вообще гавно и не говори😆😆👍
Резина своё прошла. Если нужна ходимость 200т, берите в версии Agilis. У самого такая на Мультивене
Agilis коммерческая шина. Для легкового авто или кроссовера лучше премиум сегмент.
Вячеслав, да коммерческая, но кайфовая. Немного шумновата до 40км/ч из-за ёлочки. Зато проходимость уровня АТ, плавность хода (при давлении 2,7 мягкая) и прочность. Но и стоит она сейчас не мало, я брал за 7,5 колесо, теперь 20. Производство только Франция.
спасибо Дмитрий, а как єксплуатировали, круглый год или только летом , в сильную жару +35*С и выше как себя МСС ведёт, не "плывёт" ли по горячему асфальту??
Эксплуатировал летом и до первого снега. "плывет" или "не плывет" в жару, как-то не обращал внимания. Резина на мокром асфальте хорошо держит дорогу и тормозит. Последний сезон было немного страшно ездить. На мокром асфальте тормозила еще более или менее, а в поворотах бывало,что машину "сносило". В первый снег можно передвигаться, но не по льду.
@@dmitriydemon8356 спасибо, сам уже откатал лето на МСС+ в сильную жару= нормально
(185/65 R14 польша)
Я на фокусе на goodyaer всесезонкк всю зиму отъездил, в сильную жару на высокой скорости машину раскачивало.