Unboxing - ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450: Υποδοχή και παρουσίαση της νέας μεσαίας On-Off | MOTOMAG.GR

Subscribe: / @motomaggr
Υποδεχόμαστε στην Ελλάδα την πρώτη Himalayan 450 που στέλνει η Royal Enfield για να πάρει την θέση της στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας και να μπορέσει ο κόσμος να την δει από κοντά.
Unboxing και γρήγορη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας που ταιριάζει ακόμη περισσότερο πλέον στην χώρα μας.
Official Site: www.motomag.gr/
Το MOTO κατευθείαν στο σπίτι σας:
Facebook: / motomag.gr
Instagram: / motomag.gr
Tik Tok: / motomag.gr
#motomaggr #motomag #moto

[@bike-drop]

Σπάνια βλέπω παρουσιάσεις που μου αφήνουν όντως την επιθυμία να δοκιμάσω μια μηχανή.
Ειδικά οταν πρόκειται για τόσο χαμηλες ιπποδυνάμεις.
Δελεαστική φαίνεται για καθημερινό

[@johnnybgood9731]

Μεγάλη αναβάθμιση σε εμφάνιση, τεχνολογία κ δελεαστική τιμη για αναβάτες μεχρι το 1,80!θα πάει πολύ καλά πιστεύω!

[@Angelosts]

Θελουμε συγκριτικό με cfmoto 450mt!!!!

[@dadrider3]

Ναι ρε φιλε! TZR250!!! ❤

[@1Pagus]

ομορφο.

[@Takis214]

Με την υδροψυξη εχάθη η ρετρό γοητεία του προηγούμενου μοντέλου,το οποίο στα χέρια αρκετών έχει φέρει σβούρα το μισό πλανήτη, μοτέρ σαν το αεροελαιοψυκτο bs6 δεν ξαναβγαίνει,ένα μοτέρ που με στοιχειώδεις γνώσεις μπορείς να το λύσεις μόνος σου

[@GL1453]

Το πρώτο μειονέκτημα που βλέπεις, είναι το μεγάλο της βάρος, 200 κιλά για 450 μονοκύλινδρο είναι υπερβολικό.

[@Thanasis.K.]

Κρίμα που είναι μονοκύλινδρο και να βλέπει η honda πως σχεδιάζεις ενα κοντέρ στρογγυλό οθόνη.

[@Nesboy85]

Στην 411 τα είχε πάει πολύ καλά. Για να δούμε πως θα τα πάει με την πρώτη της υδρόψυκτη.. Πάντως φλερτάρω πολύ με την ιδέα μιας 411.. Ίσως γίνει 450..

[@bivabero]

Το κεντρικο σταντ ειναι στανταρ?

[@Minaras12345]

Δεν αφηνετε το Royal Enfield και να δείξετε μια το TZR είναι πίσω;

[@giorgosg3900]

Νααιιιιιιιιι!!!!!

[@Neoptolemus]

Ωραία αλλά προτιμώ κινέζο

[@stoupi]

Με το σέρβις και τα ανταλλακτικό τι παίζει; Θα βρίσκουμε ή θα ψάχνουμε εξουσιοδοτημένο;

[@J.A76]

Στην Ινδία!!!

[@KostaYNK]

Γενικά τα βάρη των μοτοσυκλετών έχουν ξεφύγει.... Δεν πάμε καλά! Μακάρι οι εταιρίες να ανταγωνιστούν στο ποιος θα φτιάχνει την ελαφρύτερη σε κάθε κατηγορία μοτοσυκλέτα!

[@ktimapanakto]

Απο υδρόψυκτα έχουμε να φαν και οι κότες, το διαφορετικό της RE ήταν οι αερόψυκτοι κινητήρες της, αυτή δεν έχει ενδιαφέρον. 'Έχουμε μπει σε εποχή απλότητας ποια, σε λίγο θα ακολουθήσουν και οι άλλοι, βλέπε CB350, πάνω που αυτή η εταιρία έπιασε πρώτη απ όλους το νέο σφυγμο ξαναγυρίζει πίσω στη πολυπλοκότητα, γιατί;

[@giorgisyr1]

Να γυρίσουν στα αερόψυκτα οι μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες λίγο δύσκολο το βλέπω. Με το Euro5+ και σε λίγο το 6 που θα ζητήσουν να εφαρμοστεί στις μοτοσυκλέτες δεν υπάρχει γυρισμος.

[@nikoszaxos8942]

Πέστε το όπως το λένε κ οι Ινδοί … Χιμαλιαν … είναι και ποιο εύκολο

[@guriiii295]

1901 compny

[@thodoris3790]

ρε παιδια γιατι τοσο φασαρια γιαυτο το μηχανακι?τι το ιδιαιτερο εχει?ενα XT600 καλυτερο θα ειναι

[@Jason_Chart]

μονοκύλινδρο 198 κιλά...

[@gregoryagelis5214]

αυτο σκεφθηκα κι εγω,ομως πρεπει να χει πολυ καλο ζυγισμα γιατι το χω καβαλησει οχι οδηγηση στον εμπορα ΒΜW Βαγιανελλη στην Λ.Βουλιαγμενης ειναι ενα απο τα δυο που ανεφερε ο συντακτης του ΜΟΤΟ.

[@agnwstos1212]

ειναι οντως πολλα

[@alexamorphical3947]

Ειναι μεταλλο χωρις πλαστικουρες, γιαυτο και τα κιλα.

[@alexamorphical3947]

Επισης εαν το εχεις παραπονο δες ποσα κιλα ειναι η προκατοχος μοτοσυκλετα

[@jorjechrist1889]

δεν κοστιζει να μιλας λιγο πιο δυνατα

[@BigChiefSugarFree]

Κόβει πλαίσιο το Himalayan 😏