Мне очень понравилось это видео о мотоцикле. Приятно удивил, любовью к мототехнике. Я скучаю за мотыком. Дома всё осталось. Скорое нет уже всего, как и дома.
Сам мотоциклист. Много насмотрелся за 12 лет, но такой колхоз вижу впервые. Это прямо талант должен быть нешуточный такое сотворить. Тут всё сошлось и прямые руки из жопы и отсутствие мозга и всё остальное... и это ж надо было додуматься.... жееесть.. Смотреть было больно. Очень больно. Рама мотоцикла не заплакала, когда Ходос из пакета новые купленные запчасти КТМ доставал? ))) Трэш.... Но мотоциклу очень повезло. Удачи с восстановлением! 440 тысяч... это просто писец. Мошенничество чистой воды. Вспомнилась фраза: "Развели как пачку юппи." Так-то нужно поднимать тему. Мотосообщество, особенно хард-эндурное невелико. Я не понимаю, челу вообще пофиг на свою репутацию что ль? Ходос не унывай!!
Друже походу ты 12 лет вообще не обращал на мотоциклы внимания если не видел колхоза в мотоциклах. И главное что это не только в Краснодаре и еще где-то, в Мск таких тоже пруд пруди. Особенно если мот спорт и в пластике. Наденут новый комплект пластика с Алика, а под ним половина на проводках держится.
На твоем моторе катаю пятый год и зная подход к выбору з/ч весь ролик думал, как так получилось купить этот металлолом с дырявой рамой. И в конце Михалков в Жмурках четко все пояснил по ситуации. Успехов в ремонте!
Хорошая тема для видео! Живу в Краснодаре, да, такого колхоза здесь навалом, причём практически во всех сферах! Не расстраивайся! Будет чем заняться) Удачи всем и вашим близким!
Мля....ну мы все там были...по неопытности купили шляпу. Мотоцикл как и машину нужно покупать только в живую , после осмотра. Теперь мотоцикл будет отремонтирован и собран по нормальному и кому то потом повезёт. Формат заходит, ждём ещё :)
21 век ей богу. 5 лет назад покупал дистанционно Хонду XR400 за 4000 км от своего дома. Вышел на форум местных мотоциклистов и нашёл там уважаемого человека - местного кроссмена . Списался- созвонился и он осмотрел мотоцикл. После владелец снял подробное видео по заводке на холодную- горячую , всех узлов, агрегатов , документов и только потом я составил план покупки Так же с помощью онлайн трансляции совершал постепенно сделку. Мотоцикл попался хороший и сделка прошла гладко и без обмана , вспоминаю с теплотой до сих пор. PS: знаю почему так вышло. Когда у человека есть деньги он к таким вещам относится просто и наплевательски. Когда денег нет и покупаешь на последние,то залезешь в любую щель, все обнюхаешь, просмотришь и тщательно взвесить и обдумаешь.
Привет! Видос интересный, красава что рассказал всю ситуацию общественности и не побаялся что тебя осудят диванные эксперты!!! А продаван этого хлама конечно тот еще фрукт!!
Вот мой мотоцикл в начале мая в идеале, стоит сияет. Конце сентября утиль😅 Гоночный мотоцикл всегда где-то подбит и ранен, но тут откровенно много колхоза. Проводка на стяжках это в принципе нормально. Стяжки очень многое решает. Однажды на прохвате у меня срыгнул рычаг сцепления и я его стяжками присобачил и до гаража 20 км пропилить умудрился
Миша мы с тобой. Давно я так серпом по яйцам не получал. Такие дрова давно не видел. Ты великой стойкости человек, что взялся за восстановление этого.... По запчастям КТМ-зип не самый дешевый вариант покупки ориги, если интересно могу дать контакт. Очень рад что ты еще и мотоциклист, есть предложение запилить контент рукожопости австрийских инженеров на примере модели KTM 790\890(в краце на любом мотике с пробегом больше 20к постелям приходит трындец) очень хотелось бы обратить внимание, с таким контент мейкером как ты это реально.
Я тоже так недавно купил мопед ямаху юз 250 2009 года. Но мне больше повезло и тоже дорого. По описанию сел и поехал, вкладывать ничего не нужно было. Но по факту когда начал рассматривать мопед выявил кучу нюансов. Куда ни глянь, всюду нужно приложить руку. Тоже сильно расстроился... хотел даже вернуть обратно. По закону можно. Нужно написать претензию и потом через суд вернуть. Но потом успокоился и решил оставить мопед. Теперь вот тоже попал на запчасти и довожу до ума потихоньку.
Отличный формат, жду продолжения 👍. Конечно мопед тотал конкретный, хорошо ещё что он попал к человеку который может его воскресить. Страшно представить того, кому бы он пришёл купленным на последние кровные.
Совет отвезти подвеску Вячеславу Дементьеву, он много интересного про ее состояние расскажет, там скорее всего тотал полный судя по состоянию мотоцикла. Масло, направляйки, сальники под замену иначе стаканам кирдык))) А судя по состоянию всего мотоцикла туда вряд ли кто то заглядывал)
Заколхожен, был мот из колхозных рук, основной сюрприз то что ехал боком из за погнутой рамы, вилка тоже была погнута, но эти дефекты трудно разглядеть при покупке мото не на ходу
Миша да не переживай ты так! Ты что один попал, каждый в жизни с таким сталкивался. Руки у тебя из нужного места растут сделаешь как надо. Жду продолжения.
1.Стяжки наше все в полях и горах) легко разобрать, легко собрать. 2.Два задних диска сложил за год (DID & xtech performance). 3.Хорошее отношение к мотоциклу, приятно смотреть
*БРАТАН , снизу рама с отверстием с завода идёт , сверху да просверлено, ну а по поводу хомутов и коцок в эндуро мотике 2013 года это не удивление А ТАК БЕТУ НАДО БРАТЬ ЕСЛИ БЮДЖЕТ БОЛЬШОЙ НЕ ХОЧЕТСЯ ТРАТИТЬ НА МОПЕД*
А какой будет сюрприз когда pds аморт не будет работать по причине выработки в середине колбы и мертвых иглах + треснутые шайбы клапанов... Ступицы советую посмотреть проявителем сварочных швов (спрей)
А что ты хотел? Купил бы новую 300-ку и не парился бы. А так ктм далеко не самый крепкий и ресурсный мотик. Тем более мокик с юга, он там не один днсяток курв словил по горам. Он сейчас в абсолютно адекватном возрасту состоянии. Это ж не хонда
Ничего подобного. Этим летом покупал в сибиу себе 300ку 2013 года. Отдал 2800 евро. Из косяков - дохлые подшипники в колесах, рулевой, и судуху перетянул. Состояние сел-поехал. Ездил по всей румынии искал себе норм варик
Это же боевой аппарат. Сверления в раме осуждаю, а остальное норм для аппарата, который бросаешь просто с холма и он там как-то летит вниз - поднимаешь и погнал дальше. Помню один клоун пришел покупать двухтаткного разрывателя столов и указывая на потерный пластик и ссадины на раме - мямлило - вы его что роняли? Даблять, не просто ронял!!! он в яму 10-ти метровую падал отдельно от меня. :))
Это как раз тот случай, когда лучше было посмотреть перед покупкой все самому. Хотя, честно говоря, случай исключительный, как мне кажется. В мото среде, так поступать не принято.
Миша, ждем новую часть про мопед! Вообще не мотоциклист, но подход очень нравится. Держись, считаю, что продавших и рекомендующих этот труп - нужно огласить.
29:15 это болт от мото аккумулятора). п.с. 29:30 ничего. Скорее всего поведёт всё при сварке. Хотя попробовать заварить можно. Разобрать только надо полностью, и окошки тоже.
Парни,как ни крути эндуро мотоцикл старше 2х лет,это уже не мотоцикл. На счет подвески в хорошем состоянии 99% что ты ошибаешься,т.к. корпус амортизатора и трубы вилки имеют покрытие которое служит максимум 200 часов. У меня большой опыт в данном вопросе. Если что пиши,звони постараюсь помочь. Контакты под каждым видео у меня на канале.
С диском там не факт что трещина, у меня диски DID, они с завода из профиля и спаяны на сетку. Со временем пайка расходится, я тоже сварил у спеца, просто поверхностно прихватил
согласен, тоже не понял чо он ожидал, сразу видно, что новичок в харде, и не понимает как должен выглядеть обычный мопед боевой обычного пацана НЕ олигарха. естесно если денег милиард, можно всё оригу ставить после каждой покатушки и он у тебя блестеть будет, но увы, в россии не только олигархи живут.
сверлить раму это не назначение, это идиотизм. Боевое состояние эндуро адекватного человека это когда внешка уничтожена так что на мотоцикле живого места нет, резонатор после десятой правки выглядит как нестрианный носок (несмотря на наличие защиты), зато внутри всё как в музее потому что обслуживалось и менялось по часам. А тут мотоцикл из-под жадного тупого ленивого жопорука: снаружи конфетка, внутри насрано.
@@heartstarTVсогласен полностью. Ктм 13 года еще и двухтактный,такие обычно новыми покупают спортсмены, причем довольно быстрые, пару лет ибашут на них по полной, потом продают,а там уже любители их покупают или новички совсем, и весь ремонт достается им, с оригинал запчастями никто не морочиться потому что дорого, а так впринципе не считая сверленной рамы, состояние мотика боевое, если брать в расчет что это спорт инвентарь и за хлебом в магазин на нем не ездят. Плюс к тому ктм не самый конечно надежный мот, сам занимаюсь мотокроссом 17 лет уже, имел ктм выеб….л все мозги мне.
Я взял ровно такую же Хаску. Кроме того что всё держалось на соплях, был поставлен поршень замками на выхлоп и уронили шайбу с коробки в картер. Как результат дыра в картере, клин и после осмотра этого всего двигатель ушёл на приёмку. Поэтому соболезную и рекомендую колоть двигатель, там могут быть удивительные вещи.
Сам имел опыт восстановления Yamaha wr250f и Yamaha yz250 из рабочего побитого, в идеальное, почти новое, сделал выводы, что больше заниматься этим не буду 😂, потеря времени, финансовые затраты, нервы, в итоге понимаешь, что стоимость ремонта, приближается к стоимости нового мотика, поэтому было принято решение, следующим сразу брать мопед новым.
У меня был такой случай Когда купил у человека из клуба скутер Gonda giorno. Снаружи была красивая покраска Внутри вообще живого места не было Собирал из трех по итогу, обновил лак Пол года назад случайно увидел его в мск На ходу, ездит у нового владельца, в том сохране что я продал. Приятно
Китайский вентиль может быть и не плох. Сам не пробовал(есть идея, но посмотрим). В нем вроде как современный бесшумный электродвигатель. С меньшим потреблением электричества. Без коллекторный вроде как. И дует вроде здорово. Глянуть интересно было бы.
В Краснодаре, кстати, возможно, без вентилятора никак. Чел , который на мотике ездил на юг, сделал принудительное включение вентилятора. У нас может и прокатит без вентиля
Рыночная цена этой некроты до 250к, тем более это 200ка. Никто в здравом уме даже не подумает это брать за 400+, при покупке дистанционно - залог успеха - как минимум полный видеоотчет со всеми косяками. Да и геленджитских эндурастов достаточно много
С обломком резьбы можно только выточить ввертыш и болт, который будет с упорной ступенькой по диаметру крышки, но с резьбой меньшего диаметра, под ввертыш. Собственно ввертыш на не разборный фиксатор. Конечно есть варианты как разборка со сваркой и на выравнивание поверхности или же замену на новый корпус.
Спасибо за обзор ! Приятно смотреть на грамотный подход к ремонту !!! Я тоже считаю что мотоцикл должен технически и визуально быть схож с механическими часами . к тому же он не настолько обширен агрегатами как к примеру авто.
Крепись Миша, это норм состояние после гонок.... Мне интересно, зачем новые наклейки и пластик, если это эндуро, пару камней , веток словишь и вся красота на нет? В целом если в аккурат ездить , без маньячества , то вид можно сохранить.
В молодости на Урале ездил, потом в 12 году бросил его в огороде и подошёл к нему только в 2016, решил сделать, думаю буду потихоньку сделаю. В итоге пескоструй плюс покраска. И на этом все. 😂
Мотик боевой) свежая наклейка 100 процентов говорит о том что в 23 году он видел некоторое дерьмо. А так обычное состояние для этого года. Даже если его восстановить этот всё равно будет старый мопед которые не отобьёт свои вложения. Зато хороший ролик для тех кто думает что сейчас купит старый боевой мопед из под гонщика, вложит в него чуть чуть и будет катать. Наверняка за всё деньги что вложены в данный момент в этот пепелац можно купить околоновый tpi exc 150. Или gr 300 2 t и довести его до спека ktm.
@@bazilivanov4575Купил у фирмы 300 такую 14 года весной,из-за бугра таскают,поршневая по итогу гретая, фирма пошла навстречу и компенсировали ремонт, ну и колесо 19 стояло(продал и купил дешевле18)Посмотрев этот ролик,был в шоке,покупал за 350
Ну что сказать про все эти анаэробные фиксаторы резьбы Loctite? Они очень качественные и надёжные в использовании, но... Соблюдайте пожалуйста рекомендации производителя. Учитывайте резьбовые соединения, момент затяжки и момент срыва соединения при разборке с анаэробами. Каждый тип фиксатора хорошо работает в своих условиях и отлично справляется с фиксацией. Если под рукой только 270-ый и нет другого, который откручивает соединение с меньшим моментом силы, то используйте лучше гровер-шайбу. Не стоит применять 270-ый на соединениях, которые предстоит разбирать в процессе дальнейшей эксплуатации, а точнее обслуживания с разборкой. Его лучше применять в случае: "Намазал и забыл!". Ну, или второй вариант - поднасрать кому-либо 😄270-ый позволяет разобрать соединение после предварительного нагрева в 150 - 170 град/С, а если применять его с тонкими соединениями из цветных металлов, то это вообще не вариант. Что касаемо самого брэнда, то особой разницы с фирмами Manol и пиндосской Abro я не увидел. Abro гораздо дешевле Loctite... Так зачем переплачивать при одинаковом результате? Какой смысл этого понта?
По факту - надо. Были неприятности с таким вот соединением с помощью 270-го. Если бы погрели, детальку бы не сломанали ))) Я к тому, что на мелких и тонких соединениях его использовать не стоит.@@hodosauto
А я только расстроился что купил мот ктм и у него генератор не работает, но после увиденного я понял что мне повезло ооооочень сильно с покупкой, знакомый почерк в обслуживании техники .
Дырки в раме это прямо боль! Я даже на своем китайце такое бы не сделал. Это в принципе все говорит о том как обслуживался мот и о самом рекомендателе.
Пацанский восход был как конфетка,днем чинился всей компанией,а ночью эту всю компанию возил,но как правило не очень долго,пото му,что к утру опять требовал его подремонтировать)))
я в этом году купил китайский 5-летний эндурик(gr7). Внешка в хлам все, все на стяжках, но все подшипники новые и смазаны, все что крутится исправно, мотор без проблем... вот обода колес очень кривые и мятые. Смотрю ваше видео и понимаю, что у меня еще все хорошо
О круто, автоблогеры тоже в теме эндуро 👍 респект ✌️ сам катаю недавно, но засосало плотно. По теме покупки такого мопеда, конечно никому ничего не навязываю, но не так давно выбор стоял в покупке бу Европа или новый Китай. Больше всего в бюджете до 700 rieju зацепила, КТМ живого ничего не получалось найти. Rieju классный мопед за свои деньги, но проблема запчастей, все что не КТМ образное, все с трудом находится. Знакомые настоятельно КТМы из Европы рекламировали, но от туда тоже не после лужаек они приезжают 😂. Для себя выбрал нового китайца КТМ образного 300 2т. Вот сейчас смотрю видео, по сути если тут нужно все переделать за этот бюджет, какой минус нового китайца, если тут такой объем работ и вложений. С новья у себя разбирал, промазывал все, махнул масла, поставил клетку, в местах соприкосновения рамы и клетки проложил резинками, подкорректировал прокладку проводки, отрегулировал мощностой и погнал в Геленджик. Откатал без проблем. Ну честно не знаю, что их так ругают поклонники старых КТМ. Если, что сразу белый флаг поднимаю, срач по этой теме не объявляю. Респект за такой контент. Если хард вставляет приезжай в следующем году к нам в Тамбов, на гонку Ведьмин Лес. Павел Бернадский у нас 4ым в харде приехал, кайфанул от трека.
Ожидать от 10 летнего ктм на котором постоянно ездили не за хлебом а использовали по назначению в горах отличного состояния нужно быть очень своеобразным человеком, это же не дорожный мотоцикл
Был у меня опыт покупки wr450 из Краснодара. Там походу вся техника в состоянии говна, и люди стремные - лишь бы обмануть. Губы накрашены, в мотор антидым залит. Как начал восстанавливать- ни одного живого места не было. Такой херни я за 15 лет ни разу не видел)
Так и есть. Если куда засаживаешь мопед что отрывает пластик то ломается не сам пластик, а стяжки. Поставили новую и едешь дальше( стяжки всегда с собой) если крепишь на болты то вырывает ушки самого пластика и приходится покупать новый.
Про мото одобрямс)) купил как год ижа, не заводил и не ездил, все запчасти подкупаю, а заниматься некогда пока. Но в 24м точно соьеру о покачу с дымком))
Есть поговорка Нельзя жаловаться на 2 вещи- жену и машину, сам выбирал. Ну а то что вся эндуро техника с юга укатанная в хлам мне казалось это всем известный факт,там горы и сезон круглый год. 250-300 моточасов за сезон легко! 200ку эту насиловали по горам знатно, слабая она для них. Если решишь пескоструить раму и покрывать порошком то учти, вин нанесен(выжжен) лазером на краску, не на раму. Если сдуешь песком то он пропадает.
Всем привет, очень интересный контент, сам как мотоциклист говорю, без заморочек и соплей все, это круто, вот только почему КТМ? Может можно было еще чито-то посмотреть, у меня cr250, лютая вещь и за норм деньги
Типичный мотик с юга, главное наклейки новые 😂😂😂 Мой тебе совет, здай его на метал или продай если совесть позволит, тк на деньги покупки + ремонт можно новый купить
Самое обидное, что мопед куплен по рекомендации! Я считаю, что страна должна знать своих героев
Та у вас там каждый второй гейрой
@@jekavovk7148 "там" это где и "у вас" это у кого?
@@jekavovk7148, а у вас каждый первый, и других жидами называет.
Согласен, нужно взять интервью у продавца и сервисмена. Поступок продажи за такую цену усоска это крокодилий поступок.
@@jekavovk7148а у вас? 😂😂😂
Мне очень понравилось это видео о мотоцикле. Приятно удивил, любовью к мототехнике. Я скучаю за мотыком. Дома всё осталось. Скорое нет уже всего, как и дома.
Держись, друг! Надеюсь, этот пиздец скоро кончится и жизнь более-менее наладится.
💛🧖♀Cтeняшки до I7 в вepxy ☝🏊♀😕
Сама фишка в покупке этого мусора была в восстановлении в мотоцикл
Ждем Продолжения Обязательно!
Сам мотоциклист.
Много насмотрелся за 12 лет, но такой колхоз вижу впервые. Это прямо талант должен быть нешуточный такое сотворить. Тут всё сошлось и прямые руки из жопы и отсутствие мозга и всё остальное... и это ж надо было додуматься.... жееесть..
Смотреть было больно. Очень больно.
Рама мотоцикла не заплакала, когда Ходос из пакета новые купленные запчасти КТМ доставал? )))
Трэш....
Но мотоциклу очень повезло.
Удачи с восстановлением!
440 тысяч... это просто писец. Мошенничество чистой воды. Вспомнилась фраза: "Развели как пачку юппи." Так-то нужно поднимать тему. Мотосообщество, особенно хард-эндурное невелико. Я не понимаю, челу вообще пофиг на свою репутацию что ль?
Ходос не унывай!!
Это краснодарский край, родина лютого колхозинга =)
кубаноиды(
Друже походу ты 12 лет вообще не обращал на мотоциклы внимания если не видел колхоза в мотоциклах. И главное что это не только в Краснодаре и еще где-то, в Мск таких тоже пруд пруди. Особенно если мот спорт и в пластике. Наденут новый комплект пластика с Алика, а под ним половина на проводках держится.
На твоем моторе катаю пятый год и зная подход к выбору з/ч весь ролик думал, как так получилось купить этот металлолом с дырявой рамой. И в конце Михалков в Жмурках четко все пояснил по ситуации. Успехов в ремонте!
Хорошая тема для видео! Живу в Краснодаре, да, такого колхоза здесь навалом, причём практически во всех сферах! Не расстраивайся! Будет чем заняться) Удачи всем и вашим близким!
С кубанцами вообще дела иметь опасно, как я понял.
С кубаноидами.
Мля....ну мы все там были...по неопытности купили шляпу. Мотоцикл как и машину нужно покупать только в живую , после осмотра.
Теперь мотоцикл будет отремонтирован и собран по нормальному и кому то потом повезёт.
Формат заходит, ждём ещё :)
21 век ей богу. 5 лет назад покупал дистанционно Хонду XR400 за 4000 км от своего дома.
Вышел на форум местных мотоциклистов и нашёл там уважаемого человека - местного кроссмена . Списался- созвонился и он осмотрел мотоцикл. После владелец снял подробное видео по заводке на холодную- горячую , всех узлов, агрегатов , документов и только потом я составил план покупки Так же с помощью онлайн трансляции совершал постепенно сделку. Мотоцикл попался хороший и сделка прошла гладко и без обмана , вспоминаю с теплотой до сих пор.
PS: знаю почему так вышло. Когда у человека есть деньги он к таким вещам относится просто и наплевательски. Когда денег нет и покупаешь на последние,то залезешь в любую щель, все обнюхаешь, просмотришь и тщательно взвесить и обдумаешь.
Видя скупость предыдущих владельцев, в двс скорее всего тоже сталинград
Не, мот чинили, за ним следили, Все это, кроме дырявой рамы, следы интенсивной эксплуатации, возможно в прокате.
Бля, не дай бог, зная чуток Мишу по видео он взорвётся, возьмёт кувалду матрикс на 5 кг.. и решит что это жить не должно!!
Это не фин ошибка, это чистой воды мошенничество
На этом мопеде с Эльбруса прыгнули, а потом собрали из того что осталось😅😅😅😅😅
после того как спрыгнули, провалились в магму, а потом достали его оттуда.
Привет! Видос интересный, красава что рассказал всю ситуацию общественности и не побаялся что тебя осудят диванные эксперты!!! А продаван этого хлама конечно тот еще фрукт!!
Бывший хозяин смотрит и охреневает - почему критикуют им проведенную такую качественную работу. Ведь так старался!
Вот мой мотоцикл в начале мая в идеале, стоит сияет. Конце сентября утиль😅
Гоночный мотоцикл всегда где-то подбит и ранен, но тут откровенно много колхоза. Проводка на стяжках это в принципе нормально. Стяжки очень многое решает. Однажды на прохвате у меня срыгнул рычаг сцепления и я его стяжками присобачил и до гаража 20 км пропилить умудрился
При покупке 10ти летнего эндурика самое главное что бы он был в новых наклейках, на остальное можно и не смотреть 😂😂😂
КТМ по Пакистански! 😊👍
Это видео нуждается в комментариях Доктора🤣🤣.
Прошлый хозяин явно работал на заводе по изготовлению стяжек😅🤣
Неа, он просто купил 2 пачки стяжек, и собрал этого кракена из того что было.
Миша мы с тобой. Давно я так серпом по яйцам не получал. Такие дрова давно не видел. Ты великой стойкости человек, что взялся за восстановление этого....
По запчастям КТМ-зип не самый дешевый вариант покупки ориги, если интересно могу дать контакт. Очень рад что ты еще и мотоциклист, есть предложение запилить контент рукожопости австрийских инженеров на примере модели KTM 790\890(в краце на любом мотике с пробегом больше 20к постелям приходит трындец) очень хотелось бы обратить внимание, с таким контент мейкером как ты это реально.
Что для Миши боль, то для канала контент. Миша, дай бог тебе сил!
Перепродай в Кировск, там ребята любят такое
А ты злой... там 9 месяцев снег...
Я тоже так недавно купил мопед ямаху юз 250 2009 года. Но мне больше повезло и тоже дорого. По описанию сел и поехал, вкладывать ничего не нужно было. Но по факту когда начал рассматривать мопед выявил кучу нюансов. Куда ни глянь, всюду нужно приложить руку. Тоже сильно расстроился... хотел даже вернуть обратно. По закону можно. Нужно написать претензию и потом через суд вернуть. Но потом успокоился и решил оставить мопед. Теперь вот тоже попал на запчасти и довожу до ума потихоньку.
Испорченная резьба в карьере это соскочившая с задней звезды цепь. Ее заклинило между передней звездой и цилиндром сцепления.
Ну такие боль и страдания я чуть вместе с тобой не расплакался.
Отличный формат, жду продолжения 👍. Конечно мопед тотал конкретный, хорошо ещё что он попал к человеку который может его воскресить. Страшно представить того, кому бы он пришёл купленным на последние кровные.
Совет отвезти подвеску Вячеславу Дементьеву, он много интересного про ее состояние расскажет, там скорее всего тотал полный судя по состоянию мотоцикла. Масло, направляйки, сальники под замену иначе стаканам кирдык))) А судя по состоянию всего мотоцикла туда вряд ли кто то заглядывал)
Ждем финальную серию , и я считаю это контент не хуже чем про моторы !
Заколхожен, был мот из колхозных рук, основной сюрприз то что ехал боком из за погнутой рамы, вилка тоже была погнута, но эти дефекты трудно разглядеть при покупке мото не на ходу
Миша да не переживай ты так! Ты что один попал, каждый в жизни с таким сталкивался. Руки у тебя из нужного места растут сделаешь как надо. Жду продолжения.
1.Стяжки наше все в полях и горах) легко разобрать, легко собрать.
2.Два задних диска сложил за год (DID & xtech performance).
3.Хорошее отношение к мотоциклу, приятно смотреть
Привет!
Твой лексус огонь!
А мопед почитать с твом подходом не проблема
Хоть и по деньгам вложиться нужно
А по настроению расстройство
Удачи Михаил!
*БРАТАН , снизу рама с отверстием с завода идёт , сверху да просверлено, ну а по поводу хомутов и коцок в эндуро мотике 2013 года это не удивление А ТАК БЕТУ НАДО БРАТЬ ЕСЛИ БЮДЖЕТ БОЛЬШОЙ НЕ ХОЧЕТСЯ ТРАТИТЬ НА МОПЕД*
А какой будет сюрприз когда pds аморт не будет работать по причине выработки в середине колбы и мертвых иглах + треснутые шайбы клапанов...
Ступицы советую посмотреть проявителем сварочных швов (спрей)
Дельный совет!
Во, норм контент.. Ща эндуристов в подписчиках добавится🤟
И скамейкеров тоже
А что ты хотел? Купил бы новую 300-ку и не парился бы. А так ктм далеко не самый крепкий и ресурсный мотик. Тем более мокик с юга, он там не один днсяток курв словил по горам. Он сейчас в абсолютно адекватном возрасту состоянии. Это ж не хонда
Вопрос за сколько он его взял,а досмотрел😅 440 это пиздец за это😮😮😮😮
в следующем видео увидишь, что значит адекватное состояние. а 300 мне тяжелая. не настолько я еще хорошо езжу
в следующем видео увидишь, что значит адекватное состояние. а 300 мне тяжелая. не настолько я еще хорошо езжу
@@hodosautoобязательно ждем продолжение
Ничего подобного. Этим летом покупал в сибиу себе 300ку 2013 года. Отдал 2800 евро. Из косяков - дохлые подшипники в колесах, рулевой, и судуху перетянул. Состояние сел-поехал. Ездил по всей румынии искал себе норм варик
Это же боевой аппарат. Сверления в раме осуждаю, а остальное норм для аппарата, который бросаешь просто с холма и он там как-то летит вниз - поднимаешь и погнал дальше. Помню один клоун пришел покупать двухтаткного разрывателя столов и указывая на потерный пластик и ссадины на раме - мямлило - вы его что роняли? Даблять, не просто ронял!!! он в яму 10-ти метровую падал отдельно от меня. :))
Это как раз тот случай, когда лучше было посмотреть перед покупкой все самому. Хотя, честно говоря, случай исключительный, как мне кажется. В мото среде, так поступать не принято.
Да, так ребята меж собой не поступают... это кидок, или просто желание угробить брата...
не принято? да такая же фигня как и везде. доверяй, но проверяй.
Миша, ждем новую часть про мопед!
Вообще не мотоциклист, но подход очень нравится.
Держись, считаю, что продавших и рекомендующих этот труп - нужно огласить.
Очень клевый формат видео. Не только ремонт автомобилей пилить. Ну а мот сделается, терпенье и труд всех за*бут )))
29:15 это болт от мото аккумулятора). п.с. 29:30 ничего. Скорее всего поведёт всё при сварке. Хотя попробовать заварить можно. Разобрать только надо полностью, и окошки тоже.
Парни,как ни крути эндуро мотоцикл старше 2х лет,это уже не мотоцикл. На счет подвески в хорошем состоянии 99% что ты ошибаешься,т.к. корпус амортизатора и трубы вилки имеют покрытие которое служит максимум 200 часов. У меня большой опыт в данном вопросе. Если что пиши,звони постараюсь помочь. Контакты под каждым видео у меня на канале.
Моему 23года, не жалуюсь.
С диском там не факт что трещина, у меня диски DID, они с завода из профиля и спаяны на сетку. Со временем пайка расходится, я тоже сварил у спеца, просто поверхностно прихватил
вполне ожидаемый итог. Это ж спортинвентарь. Он весь такой, если используется по назначению
нет конечно
согласен, тоже не понял чо он ожидал, сразу видно, что новичок в харде, и не понимает как должен выглядеть обычный мопед боевой обычного пацана НЕ олигарха. естесно если денег милиард, можно всё оригу ставить после каждой покатушки и он у тебя блестеть будет, но увы, в россии не только олигархи живут.
"На две гонки втулки хватит, и поехали!"(с)
сверлить раму это не назначение, это идиотизм. Боевое состояние эндуро адекватного человека это когда внешка уничтожена так что на мотоцикле живого места нет, резонатор после десятой правки выглядит как нестрианный носок (несмотря на наличие защиты), зато внутри всё как в музее потому что обслуживалось и менялось по часам. А тут мотоцикл из-под жадного тупого ленивого жопорука: снаружи конфетка, внутри насрано.
@@heartstarTVсогласен полностью. Ктм 13 года еще и двухтактный,такие обычно новыми покупают спортсмены, причем довольно быстрые, пару лет ибашут на них по полной, потом продают,а там уже любители их покупают или новички совсем, и весь ремонт достается им, с оригинал запчастями никто не морочиться потому что дорого, а так впринципе не считая сверленной рамы, состояние мотика боевое, если брать в расчет что это спорт инвентарь и за хлебом в магазин на нем не ездят. Плюс к тому ктм не самый конечно надежный мот, сам занимаюсь мотокроссом 17 лет уже, имел ктм выеб….л все мозги мне.
Я взял ровно такую же Хаску. Кроме того что всё держалось на соплях, был поставлен поршень замками на выхлоп и уронили шайбу с коробки в картер. Как результат дыра в картере, клин и после осмотра этого всего двигатель ушёл на приёмку. Поэтому соболезную и рекомендую колоть двигатель, там могут быть удивительные вещи.
тут мотор какойто другой человек делал
@@hodosauto и самое забавное то, что я тоже брал у человека который эти мопеды ремонтирует
Сам имел опыт восстановления Yamaha wr250f и Yamaha yz250 из рабочего побитого, в идеальное, почти новое, сделал выводы, что больше заниматься этим не буду 😂, потеря времени, финансовые затраты, нервы, в итоге понимаешь, что стоимость ремонта, приближается к стоимости нового мотика, поэтому было принято решение, следующим сразу брать мопед новым.
У меня был такой случай
Когда купил у человека из клуба скутер Gonda giorno. Снаружи была красивая покраска
Внутри вообще живого места не было
Собирал из трех по итогу, обновил лак
Пол года назад случайно увидел его в мск
На ходу, ездит у нового владельца, в том сохране что я продал. Приятно
предидущий владелец конечно молодец... слов нет. Такие вещи только просить кого либо посмотреть в будущем. Удачи!
Жду продолжения. Больше видео про мотыки !
Китайский вентиль может быть и не плох. Сам не пробовал(есть идея, но посмотрим). В нем вроде как современный бесшумный электродвигатель. С меньшим потреблением электричества. Без коллекторный вроде как. И дует вроде здорово. Глянуть интересно было бы.
В Краснодаре, кстати, возможно, без вентилятора никак. Чел , который на мотике ездил на юг, сделал принудительное включение вентилятора. У нас может и прокатит без вентиля
Рыночная цена этой некроты до 250к, тем более это 200ка. Никто в здравом уме даже не подумает это брать за 400+, при покупке дистанционно - залог успеха - как минимум полный видеоотчет со всеми косяками. Да и геленджитских эндурастов достаточно много
Тоже хотел написать не более 250, хотя и далек от мототехники)
За мотоциклы смотреть интересно, если будет ещё, буду с удовольствием смотреть
С обломком резьбы можно только выточить ввертыш и болт, который будет с упорной ступенькой по диаметру крышки, но с резьбой меньшего диаметра, под ввертыш. Собственно ввертыш на не разборный фиксатор. Конечно есть варианты как разборка со сваркой и на выравнивание поверхности или же замену на новый корпус.
очень крутая история, жду продолжения. сам сижу жду пока привезут безпробежник.
Спасибо за обзор ! Приятно смотреть на грамотный подход к ремонту !!! Я тоже считаю что мотоцикл должен технически и визуально быть схож с механическими часами . к тому же он не настолько обширен агрегатами как к примеру авто.
Ну хоть настроение поднял, смех сквозь слезы, вставочки зачёт! Успехов, это тоже путь
Крепись Миша, это норм состояние после гонок.... Мне интересно, зачем новые наклейки и пластик, если это эндуро, пару камней , веток словишь и вся красота на нет? В целом если в аккурат ездить , без маньячества , то вид можно сохранить.
пластик не от него. присрали от рестайла на стяжки и саморезы
@@hodosauto да ужж, не фортануло с покупкой.
Офигенная серия👍👍👍, наверно потому что сам эндурю✌️
В молодости на Урале ездил, потом в 12 году бросил его в огороде и подошёл к нему только в 2016, решил сделать, думаю буду потихоньку сделаю. В итоге пескоструй плюс покраска. И на этом все. 😂
Это не стяжки, это быстросёмы 🤘🤘🤘
За мото тему лайк👍 ждём еще
Крутой ролик получился, спасибо
Ждём вторую часть
Мотик боевой) свежая наклейка 100 процентов говорит о том что в 23 году он видел некоторое дерьмо. А так обычное состояние для этого года. Даже если его восстановить этот всё равно будет старый мопед которые не отобьёт свои вложения. Зато хороший ролик для тех кто думает что сейчас купит старый боевой мопед из под гонщика, вложит в него чуть чуть и будет катать. Наверняка за всё деньги что вложены в данный момент в этот пепелац можно купить околоновый tpi exc 150. Или gr 300 2 t и довести его до спека ktm.
новый можно купить
@@hodosautoполучился хард не только на треке, но и в ремзоне) чтож у всех в эндуро свой путь)
@@bazilivanov4575Купил у фирмы 300 такую 14 года весной,из-за бугра таскают,поршневая по итогу гретая, фирма пошла навстречу и компенсировали ремонт, ну и колесо 19 стояло(продал и купил дешевле18)Посмотрев этот ролик,был в шоке,покупал за 350
Ну что сказать про все эти анаэробные фиксаторы резьбы Loctite? Они очень качественные и надёжные в использовании, но... Соблюдайте пожалуйста рекомендации производителя. Учитывайте резьбовые соединения, момент затяжки и момент срыва соединения при разборке с анаэробами. Каждый тип фиксатора хорошо работает в своих условиях и отлично справляется с фиксацией. Если под рукой только 270-ый и нет другого, который откручивает соединение с меньшим моментом силы, то используйте лучше гровер-шайбу. Не стоит применять 270-ый на соединениях, которые предстоит разбирать в процессе дальнейшей эксплуатации, а точнее обслуживания с разборкой. Его лучше применять в случае: "Намазал и забыл!". Ну, или второй вариант - поднасрать кому-либо 😄270-ый позволяет разобрать соединение после предварительного нагрева в 150 - 170 град/С, а если применять его с тонкими соединениями из цветных металлов, то это вообще не вариант. Что касаемо самого брэнда, то особой разницы с фирмами Manol и пиндосской Abro я не увидел. Abro гораздо дешевле Loctite... Так зачем переплачивать при одинаковом результате? Какой смысл этого понта?
270 разборный. греть не надо
По факту - надо. Были неприятности с таким вот соединением с помощью 270-го. Если бы погрели, детальку бы не сломанали ))) Я к тому, что на мелких и тонких соединениях его использовать не стоит.@@hodosauto
А я только расстроился что купил мот ктм и у него генератор не работает, но после увиденного я понял что мне повезло ооооочень сильно с покупкой, знакомый почерк в обслуживании техники .
Дырки в раме это прямо боль! Я даже на своем китайце такое бы не сделал. Это в принципе все говорит о том как обслуживался мот и о самом рекомендателе.
Бронетрусы не зажовывает !
😂
Работай стоя , проветривай жопу!
Давай больше мотиков!
Коменты зажёвывает!
Или прячет их туда?
Смотри ато прикуривать не чем будет!
Сними обязательно продолжение !!! Мото контент ❤💪
Блин...Теперь понятно чего мы так редко встречаемся на гонках)
Привет 👋 интересно рассказываешь подпишусь. Интересно где ты покупаешь запчасти??? И откуда ты ?.
Да норм, боевой байк 😂 Хотелось бы посмотреть на ремонт рамы. 😊
напищите пожалуйста магазин, где брали запчасти? что бы проверенно было
Состояние - жесть. Как пацанский Восход из бабушкиной деревни.
Пацанский восход был как конфетка,днем чинился всей компанией,а ночью эту всю компанию возил,но как правило не очень долго,пото му,что к утру опять требовал его подремонтировать)))
я в этом году купил китайский 5-летний эндурик(gr7). Внешка в хлам все, все на стяжках, но все подшипники новые и смазаны, все что крутится исправно, мотор без проблем... вот обода колес очень кривые и мятые. Смотрю ваше видео и понимаю, что у меня еще все хорошо
О круто, автоблогеры тоже в теме эндуро 👍 респект ✌️ сам катаю недавно, но засосало плотно. По теме покупки такого мопеда, конечно никому ничего не навязываю, но не так давно выбор стоял в покупке бу Европа или новый Китай. Больше всего в бюджете до 700 rieju зацепила, КТМ живого ничего не получалось найти. Rieju классный мопед за свои деньги, но проблема запчастей, все что не КТМ образное, все с трудом находится. Знакомые настоятельно КТМы из Европы рекламировали, но от туда тоже не после лужаек они приезжают 😂. Для себя выбрал нового китайца КТМ образного 300 2т. Вот сейчас смотрю видео, по сути если тут нужно все переделать за этот бюджет, какой минус нового китайца, если тут такой объем работ и вложений. С новья у себя разбирал, промазывал все, махнул масла, поставил клетку, в местах соприкосновения рамы и клетки проложил резинками, подкорректировал прокладку проводки, отрегулировал мощностой и погнал в Геленджик. Откатал без проблем. Ну честно не знаю, что их так ругают поклонники старых КТМ. Если, что сразу белый флаг поднимаю, срач по этой теме не объявляю. Респект за такой контент. Если хард вставляет приезжай в следующем году к нам в Тамбов, на гонку Ведьмин Лес. Павел Бернадский у нас 4ым в харде приехал, кайфанул от трека.
Понял, что вещи такого класса можно только новыми брать
Не обязательно! От людей зависит. У меня хоть и Китай дешевый, под 100м/ч уже но выглядит около новым. Этот мот явно не в правильных руках был.
во всех колхозах так юпаки ремонтировали. Поэтому сейчас их больше нет
Когда продолжение? Требуем!
Когда выйдет вторая часть ролика👍
Поздравляю с покупкой! Первый блин у многих комом. Не расстраивайся сделаешь, будет нормальный мот.
Ожидать от 10 летнего ктм на котором постоянно ездили не за хлебом а использовали по назначению в горах отличного состояния нужно быть очень своеобразным человеком, это же не дорожный мотоцикл
Был у меня опыт покупки wr450 из Краснодара. Там походу вся техника в состоянии говна, и люди стремные - лишь бы обмануть.
Губы накрашены, в мотор антидым залит. Как начал восстанавливать- ни одного живого места не было. Такой херни я за 15 лет ни разу не видел)
На стяжках пластик специально крепят кроссмены, говорят, болты вырывает и потом не ремонтопригодно.
Так и есть. Если куда засаживаешь мопед что отрывает пластик то ломается не сам пластик, а стяжки. Поставили новую и едешь дальше( стяжки всегда с собой) если крепишь на болты то вырывает ушки самого пластика и приходится покупать новый.
Михаил! Ты молодчина, так держать! Мото тема тоже востребована
Миша, давай продолжение, под ключ, полный итог.
Про мото одобрямс)) купил как год ижа, не заводил и не ездил, все запчасти подкупаю, а заниматься некогда пока. Но в 24м точно соьеру о покачу с дымком))
Очень даже интересно. И сразу вопрос. Мотоцикловый двигатель привести в порядок можно? Гильзануть. Рядная четверка
Какой мотоцикл?
Есть поговорка
Нельзя жаловаться на 2 вещи- жену и машину, сам выбирал.
Ну а то что вся эндуро техника с юга укатанная в хлам мне казалось это всем известный факт,там горы и сезон круглый год. 250-300 моточасов за сезон легко! 200ку эту насиловали по горам знатно, слабая она для них.
Если решишь пескоструить раму и покрывать порошком то учти, вин нанесен(выжжен) лазером на краску, не на раму. Если сдуешь песком то он пропадает.
Всем привет, очень интересный контент, сам как мотоциклист говорю, без заморочек и соплей все, это круто, вот только почему КТМ? Может можно было еще чито-то посмотреть, у меня cr250, лютая вещь и за норм деньги
Ждём продолжения!! Плохо конечно что так получилось. Но покупка не смотря, эт лотерея.
Мне кажется нужно назвать человека и сервис в котором обслуживалась данная техника и деньги сразу вернут
кто вернёт, тот кто обслуживал?
Миша, под крепление исполнительного цилиндра сцепления, втулочку сделай переходную...
С удовольствием будем смотреть мото тему)) привет от эндуристов с екб 😊
Я мотики не люблю, но лайк поставил Ь.Юмор и профессиональные объяснения как всегда на высоте)))
Типичный мотик с юга, главное наклейки новые 😂😂😂
Мой тебе совет, здай его на метал или продай если совесть позволит, тк на деньги покупки + ремонт можно новый купить
Вот это контент! Такое мне нравки. Вот это тоже надо развивать на канале, моё мнение. Отлично!
Мне прямо понравилось смотреть как Михаил страдает)
Миша, нужно было связаться с "Чужим" или с другими краснодарскими мотоблогерами,,, думаю смогли бы посмотреть перед покупкой.
Вот поэтому свои мотоциклы я обслуживаю сам. Когда, кстати, продолжение?
капец прайс на катыч , я по нищебродству взял гр8 3002т , сейчас планирую туда инжектор вкрячить и бум кайфовать
Очень интересно, жду продолжения