با درود ، واقعا توضیحات تون بی نظیره،💪💪 مهندس من به تازگی موفق شدم از نمایندگی ترموکینگ آلمان قرارداد کاری بگیرم و دارم آموزش های شما رو دنبال می‌کنم چطور میتونم بیشتر با شما در ارتباط باشم تا در مورد سیستم های سرمایشی یخچال کامیونی سوال بیشتری بپرسم.
سلام مهندس خدا قوت دست و پنجه ات طلا . من تازه با کانال یوتیوب شما اشنا شدم ایا پیچ اینستا یا کانال تلگرامی یا واتساپ دارید ممنونت میشم ما را هم عضو و لیاقت شاگردهای خودتن بدانید واقعا که لذت بردم از ابزار و کلام شیرین و علم hvac
کمپرسور های معولی وقتی دما ب اون حدی ک شما خواستین (مثلا شما تنظیم کردین روی ۱۸ درجه) رسید موتور برد دستور خاموش شدن کمپرسور رو میده و بعد از اختلاف دمای حدودا ۴ الی پنج درجه ینی دما دوباره ک بالا رفت سنسور دما ب برد اعلام میکنه و برد به کمپرسور دستور میده دوباره روشن شه. این روشن و خاموس شدن کولر استهلاک بالایی داره ک یکیش مصرف برق زیادشه. همونطور ک میدونید هر استارت حدود سه برابر جریان نامی کولر مصرف برق داره (جریان نامی همون جریان زیر بار کولر ک معمولا طبق سایز کولر از نصف ی مقدار کمتر محاسبه میشه. ینی کولر ۲۴۰۰۰چیزی حدود ۱۰ امپر مصرف برقشه که با هر بار استارت حدود ۲۵ الی ۳۰ امپر جریان میکشه) شما اگر در طول روز ۱۰۰ بار کولرتون استارت کنه و هر بار سه ثانیه هم طول بکشه در طول یک ماه کلی پول برق اضافه دارین. ب همین منظور کولر های اینورتر رو طراحی کردن که موتور کولر تا وقتی پنل داخلی روشنه مدام روشنه و داره کار میکنه و ب اندازه ی درخواست شما دورش زیاد و کم میشه. ینی وقتی شما میذاری رو ۲۴ درجه وقتی کولر ب اون درجه رسید ب جای خاموش شدن دورش کمتر میشه و همیشه گاز در لوله ها در جریانه. وقتی رو ۱۸ میذاری با دور تند تری میچرخه و و بازم وقتی به اون درجه از دما رسید دورش کمتر میشه و خاموش نمیشه. واسهمین همیشه یه دمای متعالدلی دارید و مصرف برق کمتری. امیدوارم این اطلاعات ب دردتون بخوره
@@mohamadlasemi464 ایراد اصلی که کمپرسور های اینورتور دارن اینه که تو دور کم که کار میکنه اویل پمپ روغن رو درست و حسابی به قطعات مکانیکی نمیرسونه و زود خراب میشن ولی کمپرسور معمولی این ایراد رو نداره جنس اصل باشه کمپرسورت مطمعن باش خیلی بیشتر از مدل اینورتر کار میکنه و لازمم نیست هزینه اولیه زیادتری خرج کنی
سلام استاد دمتون گرم عالی بود . اگه ممکنه در رابطه با تفاوت پمپ وکیوم ها هم ی توضیحی بدین . من برای کولر اسپلیت می خوام بخرم ولی نمی‌دونم چه توان و مدلی مناسب هستش
پمپ تک مرحله ای هم بخری کافیه زیاد فرقی برات نمیکنه و الکی هزینه اضافه نکن برا این کار درضمن بعد وکیوم مقدار کمی گاز به مسیر تزریق کن و یک بار دیگه وکیوم کن این کار هرچی هوا داره رو میده بیرون از وکیوم کردن با پمپ دو مرحله هم هم خیلی خیلی بهتر میشه
سلام استاد عزیز ممنون از اموزش های عالی و با صبر و حوصله شما. شما مرکز آموزش هستید یا شغل شما اینه؟ مرکز اموزشی شما تو کدوم شهره و هزینه آموزشیتون چقدره؟
@@HamidParesh با سپاس از شما و پاسخ شما.من ایران هستم.فکر کردم اموزشگاه شما تو ایرانه.من پیگیر آموزشهای شما از یوتیوب هستم .درخواستی از شما دارم با توجه به اینکه امکان دانلود ویدیو های شما از یوتیوب ممکن نیست آیا امکان ارسال ویدیو های آموزشی شما به ایمیل من هست؟با سپاس
تا حوالی 400 450 psi باید برسونه چند بار شیر گیج رو باز کن و ببند هر بار بدون معطلی باید این فشار رو پر کنه معمولا هم سوپاپ داخلی فنر شل میکنه که اگه اینمدلی شده باشه بگی میگم چطوری حلش کنی
گیج ابی رنگ برای فشار های پایین تره و فاصله بین اعداد بیشتره راحت تر میتونی تشخیص بدی چند پی اس ای گاز زدی . گیج ابی اکثرا تا ۲۰۰پی اس ای هست البته بیشترش هم تو بازار هست. اکثرا ۱۸۰ تا ۲۰۰ پی اس ای .ولی تو گیج قرمز رنگ برای فشاررهای بالا استفاده میکنی مثلا وقتی میخوای لوله هارو تحت فشار بذاری از اون گیج قرمز رنگ استفاده میکنی چون تا ۵۰۰ پی اس ای رو نشون میده. شلنگ قرمز مربوط ب گیج قرمز رنگه شلنگ ابی گیج ابی رنگ و شلنگ زرد هم مربوط به اتصال وسط میشه همیشه گیج وسط به دستگاه های خارجی متصل میشه. دستگاه های خارجی برای مثال همین مکنده یا کپسول گاز یا کپسول نیتروژن و ... اون دوتا شلنگ ابی رنگ و قرمز رنگ هم بسته به مقدار فشار به اتصالات یخچال یا کولر وصل میشه.
در کولر هایی ک گاز کمه لوله های رفت گاز(اونی که ب سمت اواپراتور میره) یخ میبنده. اندازه گاز بستگی به کولر داره ولی معولا بین ۷۰تا ۸۰ پی اس ای گاز میخوره.
بهترین استاد . به نکات ریز و خیلی مهمی اشاره میکنید که نشان از استادی جنابعالی دارد. ممنون و سر بلند باشید
کاش انسانهای باسواد و بافرهنگ مثل شما داخل ایران هم بودن که علمشون رو در اختیار بقیه هم میذارن. امیدوارم بتونیم مثل شما باشیم❤🙏
درود بر شما
دنیای امروز دنیای نشر اطلاعات هست
و نشر باعث میشه که بدونی چی نمی‌دونی و این یک داستان بی پایان.
توضیح دادنت بی نظیره من از همکاراتون هستم و شغل من هم توی ایران همینه
کار خیلی درسته داداش
مهندس خدا قوت
کاش همه مثل شما باشن مهندس عزیز🌹🌹
مرسی خدا خیرت بده
عالی❤❤
درود بر تو
سپاس
عالی بود
🤗
سلام عالیه فقط صدای مهندس جان خیلی ضعیفه ممنونم اگه امکان داره بلند تر توضیح بدن ممنونم
سلام
جلسه های جدید میکروفن استفاده کردیم 🤗
احسنت
لطفا آموزش تزریق گازی و حل مشکل در کولر های کم گاز را هم توضیح دهید باتشکر از زحمات شما
👏👏👏👏👏👏
با درود ،
واقعا توضیحات تون بی نظیره،💪💪
مهندس من به تازگی موفق شدم از نمایندگی ترموکینگ آلمان قرارداد کاری بگیرم و دارم آموزش های شما رو دنبال می‌کنم چطور میتونم بیشتر با شما در ارتباط باشم تا در مورد سیستم های سرمایشی یخچال کامیونی سوال بیشتری بپرسم.
سلام
با این شماره واتس اپ در تماس باشین
00447720996424
سلام لطفا دربارگیج قرمزوآبی وهرکدام برای چه کاری توضیح بدین ممنون
سلام مهندس خدا قوت دست و پنجه ات طلا .
من تازه با کانال یوتیوب شما اشنا شدم ایا پیچ اینستا یا کانال تلگرامی یا واتساپ دارید ممنونت میشم ما را هم عضو و لیاقت شاگردهای خودتن بدانید واقعا که لذت بردم از ابزار و کلام شیرین و علم hvac
❤️❤️
خسته نباشین در صورت امکان یه کم در مورد کمپرسورهای اینورتر توضیح بدین 👍👍
حتما به زودی👍👍
UK Cold ltd ممنون لطف می کنین 🙏🙏
کمپرسور های معولی وقتی دما ب اون حدی ک شما خواستین (مثلا شما تنظیم کردین روی ۱۸ درجه) رسید موتور برد دستور خاموش شدن کمپرسور رو میده و بعد از اختلاف دمای حدودا ۴ الی پنج درجه ینی دما دوباره ک بالا رفت سنسور دما ب برد اعلام میکنه و برد به کمپرسور دستور میده دوباره روشن شه. این روشن و خاموس شدن کولر استهلاک بالایی داره ک یکیش مصرف برق زیادشه. همونطور ک میدونید هر استارت حدود سه برابر جریان نامی کولر مصرف برق داره (جریان نامی همون جریان زیر بار کولر ک معمولا طبق سایز کولر از نصف ی مقدار کمتر محاسبه میشه. ینی کولر ۲۴۰۰۰چیزی حدود ۱۰ امپر مصرف برقشه که با هر بار استارت حدود ۲۵ الی ۳۰ امپر جریان میکشه) شما اگر در طول روز ۱۰۰ بار کولرتون استارت کنه و هر بار سه ثانیه هم طول بکشه در طول یک ماه کلی پول برق اضافه دارین. ب همین منظور کولر های اینورتر رو طراحی کردن که موتور کولر تا وقتی پنل داخلی روشنه مدام روشنه و داره کار میکنه و ب اندازه ی درخواست شما دورش زیاد و کم میشه. ینی وقتی شما میذاری رو ۲۴ درجه وقتی کولر ب اون درجه رسید ب جای خاموش شدن دورش کمتر میشه و همیشه گاز در لوله ها در جریانه. وقتی رو ۱۸ میذاری با دور تند تری میچرخه و و بازم وقتی به اون درجه از دما رسید دورش کمتر میشه و خاموش نمیشه. واسهمین همیشه یه دمای متعالدلی دارید و مصرف برق کمتری. امیدوارم این اطلاعات ب دردتون بخوره
@@mohamadlasemi464 ایراد اصلی که کمپرسور های اینورتور دارن اینه که تو دور کم که کار میکنه
اویل پمپ روغن رو درست و حسابی به قطعات مکانیکی نمیرسونه و زود خراب میشن
ولی کمپرسور معمولی این ایراد رو نداره
جنس اصل باشه کمپرسورت
مطمعن باش خیلی بیشتر از مدل اینورتر کار میکنه و لازمم نیست هزینه اولیه زیادتری خرج کنی
عالییییییییییییییییییییییییییییییی
سلام مهندس ممنون بابت آموزشهای خوبتون آدرس پیج اینستاگرامتون چیه ؟
سلام استاد دمتون گرم عالی بود . اگه ممکنه در رابطه با تفاوت پمپ وکیوم ها هم ی توضیحی بدین . من برای کولر اسپلیت می خوام بخرم ولی نمی‌دونم چه توان و مدلی مناسب هستش
پمپ تک مرحله ای هم بخری کافیه
زیاد فرقی برات نمیکنه و الکی هزینه اضافه نکن برا این کار
درضمن بعد وکیوم مقدار کمی گاز به مسیر تزریق کن و یک بار دیگه وکیوم کن
این کار هرچی هوا داره رو میده بیرون
از وکیوم کردن با پمپ دو مرحله هم هم خیلی خیلی بهتر میشه
سلام استاد عزیز ممنون از اموزش های عالی و با صبر و حوصله شما.
شما مرکز آموزش هستید یا شغل شما اینه؟
مرکز اموزشی شما تو کدوم شهره و هزینه آموزشیتون چقدره؟
سلام
شهر بیزین استوک هستیم
آموزشگاه تازه شروع کردیم
شما ساکن کجا هستید.
@@HamidParesh با سپاس از شما و پاسخ شما.من ایران هستم.فکر کردم اموزشگاه شما تو ایرانه.من پیگیر آموزشهای شما از یوتیوب هستم .درخواستی از شما دارم با توجه به اینکه امکان دانلود ویدیو های شما از یوتیوب ممکن نیست آیا امکان ارسال ویدیو های آموزشی شما به ایمیل من هست؟با سپاس
سلام استاد با این دستگاه میشه شیشه های فلاسک چای رو وکیوم کرد .منظورم اینه شیشه های فلاسک چای با همین دستگاه ها وکیوم میشن.تشکر
One to love to u.kcoldroom
شما کدوم شهر آموزش میدین؟؟؟اسم اموزشگاه؟؟؟
اقا حمید تست فشار روی کمپرسور اسکرول رو چجوری بگیریم تا مطمعن بشیم کمپرسور اسکرول سالم هست یا نه
تا حوالی 400 450 psi باید برسونه
چند بار شیر گیج رو باز کن و ببند
هر بار بدون معطلی باید این فشار رو پر کنه
معمولا هم سوپاپ داخلی فنر شل میکنه که اگه اینمدلی شده باشه
بگی میگم چطوری حلش کنی
استاد جان عالی...فقط اینکه ساختار گِیج یکمی مبهمه ، کاش عملکردش رو توضیح میدادی و همینطور تفاوت رنگ شلنگ ها؟!!!
گیج ابی رنگ برای فشار های پایین تره و فاصله بین اعداد بیشتره راحت تر میتونی تشخیص بدی چند پی اس ای گاز زدی . گیج ابی اکثرا تا ۲۰۰پی اس ای هست البته بیشترش هم تو بازار هست. اکثرا ۱۸۰ تا ۲۰۰ پی اس ای .ولی تو گیج قرمز رنگ برای فشاررهای بالا استفاده میکنی مثلا وقتی میخوای لوله هارو تحت فشار بذاری از اون گیج قرمز رنگ استفاده میکنی چون تا ۵۰۰ پی اس ای رو نشون میده. شلنگ قرمز مربوط ب گیج قرمز رنگه شلنگ ابی گیج ابی رنگ و شلنگ زرد هم مربوط به اتصال وسط میشه همیشه گیج وسط به دستگاه های خارجی متصل میشه. دستگاه های خارجی برای مثال همین مکنده یا کپسول گاز یا کپسول نیتروژن و ... اون دوتا شلنگ ابی رنگ و قرمز رنگ هم بسته به مقدار فشار به اتصالات یخچال یا کولر وصل میشه.
مثل همیشه عالی لطفا ادرس اموزشگاه را اطلاع دهید
سلام استاد چطورمیتونم بیام خدمتتون واموزش ببینم
سلام
کجا ساکن هستین شما
استاد بندرعباس
استاد این شماره منه 09923060656ی تک بزنین من تماس بگیرم
سلام چجوری متوجه بشیم کولر گازش کمه توۻیح بدین و نحوه تزریق گاز به کولر🙏
در کولر هایی ک گاز کمه لوله های رفت گاز(اونی که ب سمت اواپراتور میره) یخ میبنده. اندازه گاز بستگی به کولر داره ولی معولا بین ۷۰تا ۸۰ پی اس ای گاز میخوره.
کمپرسور یخچال حداقل چقد باید فشار بزنه تا زیر بار خراب نشه و بتونه کار کنه؟
سلام
معمولا از ۵۰ بار رد میشه.
شما تو ایرانین؟
سلام
لندن