Jätte bra beskrivet om felsökning,jobbar själv med sådant och det är inte alltid lätt att få andra att förstå hur man mäter på rätt plint och så vidare.Tack för en bra delning //Jonas
Tack för en fin video, jag lärde mig en del. Jag har 14,7 v Li bodelsbatteri, jag antar jag ska akta mig för att koppla in det på det sätt du beskriver. Jag testade med att köpa en liten billig inverter på Biltema på 150 w som jag anslöt en 10 A 14.8 v batteriladdare men laddaren gillade inte detta utan började blinka rött. Jag gissar att den vill ha pure sine så jag får nog testa en annan inverter.
Tack för intressant film. Jag har en fråga, hur på det bästa och enklaste sättet koppla en extra batteri så generator laddar 2 extra batteri (bodelsbatteri) om det är möjligt? Tack på förhand
Bästa sättet finns en annan film på kanalen om som handlar om el 7 campervan. Då sätter man i princip en batteriladdare som drivs av 12V emelllan. Enklaste sätt är ett "skiljerelä" mellan, men det fungerar inte så bra på nya bilar.
Tack för svaret. Bilen är VW t5 2007 så jag tror att "skiljerelä" skulle fungera men hur kopplar man på rätt sätt? Har du någon film om det, sticka länken. Tack
Ja det svåra är att dra fram kablarna. Sedan bör man sätta en säkring i var ände av pluskabeln närmast batterierna för att minska risk för brand om något går sönder.
@@OlofLaurin Jag måste förklara lite. Min bil har redan en extra batteri (bodelsbatteri) så förmodligen finns redan en skiljerelä i bilen och jag skulle vilja koppla en extra batteri till min bodelsbatteri för att hå mer ström i bodelen. Tycker du att jag behöver en skiljerelä till eller räcke bara koppla ihop dem 2 bodelsbatteri? Tack på förhand
@@darekdarek4369 Aha, det är i teorin bara att koppla ihop dem parallellt, men i praktiken inte så enkelt. Dels behöver batterierna vara lika gamla och samma sort, annars kommer de att åldras mycket snabbare, och de måste vara fulladdade båda när du kopplar ihop dem. Och så kan generator och befintligt skiljerelä brännas sönder för strömmen blir för stor till två batterier, det är nog inte dimensionerat för två batterier från början, utan bara dimensionerat för det som är byggt. Det finns ingen enkel lösning, du kan prova, eller måste du bygga om med nya saker som du kan dimensionera rätt. En DC/DC-laddare t.ex. skyddar generatorn, men är mera krångligt och dyrare att installera. Så inte så självklart att det går att bygga ut en befintlig installation utan det behöver kanske göras om.
Relä gör att laddström kan gå från startbatteri till bodelsbatteri utan kontroll. Är bodelsbatteriet urladdat går för mycket ström till bodelen och förstör batteriet, klarar normalt inte så stor laddström.
@@OlofLaurin Har nämligen förstört ett batteri när jag hade 2st parralellkopplade och körde invertern bara på ena batteriet, som elektriker så trodde jag att det inte hade betydelse men den drog ström ur ena och laddade över till det andra och det blev på tok för mycket laddström som batteriet inte klarade. Numer har jag + på ena och - på andra då drar det lika.
@@lars-gorankarlsson4677 Att acken gick sönder berodde nog på något annat. Man brukar fö aldrig parallellkoppla ackar. De är sällan så lika att det fungerar säkert.
Du är kung! Tack!!
Jätte bra beskrivet om felsökning,jobbar själv med sådant och det är inte alltid lätt att
få andra att förstå hur man mäter på rätt plint och så vidare.Tack för en bra delning //Jonas
Tusen tack för den kommentaren 🥰
Mycket bra!! Tack. Precis vad jag behövde
Tack för en fin video, jag lärde mig en del.
Jag har 14,7 v Li bodelsbatteri, jag antar jag ska akta mig för att koppla in det på det sätt du beskriver. Jag testade med att köpa en liten billig inverter på Biltema på 150 w som jag anslöt en 10 A 14.8 v batteriladdare men laddaren gillade inte detta utan började blinka rött. Jag gissar att den vill ha pure sine så jag får nog testa en annan inverter.
Ja med de grejorna tror jag du behöver bättre o mer avancerade doningar än det vi har i vår.
Invertern var för liten för ändamålet. Enkelt..
Mycket lärorikt!
Tack för intressant film. Jag har en fråga, hur på det bästa och enklaste sättet koppla en extra batteri så generator laddar 2 extra batteri (bodelsbatteri) om det är möjligt?
Tack på förhand
Bästa sättet finns en annan film på kanalen om som handlar om el 7 campervan. Då sätter man i princip en batteriladdare som drivs av 12V emelllan. Enklaste sätt är ett "skiljerelä" mellan, men det fungerar inte så bra på nya bilar.
Tack för svaret. Bilen är VW t5 2007 så jag tror att "skiljerelä" skulle fungera men hur kopplar man på rätt sätt? Har du någon film om det, sticka länken.
Tack
@@darekdarek4369 Ingen film på det, men koppla ihop minuskablarna mellan batterierna, och skiljereläet mitt i pluskabeln som går mellan dem.
Tack så mycket för svaret!
Är det verkligen så enkelt?
Ja det svåra är att dra fram kablarna. Sedan bör man sätta en säkring i var ände av pluskabeln närmast batterierna för att minska risk för brand om något går sönder.
@@OlofLaurin Jag måste förklara lite. Min bil har redan en extra batteri (bodelsbatteri) så förmodligen finns redan en skiljerelä i bilen och jag skulle vilja koppla en extra batteri till min bodelsbatteri för att hå mer ström i bodelen. Tycker du att jag behöver en skiljerelä till eller räcke bara koppla ihop dem 2 bodelsbatteri?
Tack på förhand
@@darekdarek4369 Aha, det är i teorin bara att koppla ihop dem parallellt, men i praktiken inte så enkelt. Dels behöver batterierna vara lika gamla och samma sort, annars kommer de att åldras mycket snabbare, och de måste vara fulladdade båda när du kopplar ihop dem. Och så kan generator och befintligt skiljerelä brännas sönder för strömmen blir för stor till två batterier, det är nog inte dimensionerat för två batterier från början, utan bara dimensionerat för det som är byggt. Det finns ingen enkel lösning, du kan prova, eller måste du bygga om med nya saker som du kan dimensionera rätt. En DC/DC-laddare t.ex. skyddar generatorn, men är mera krångligt och dyrare att installera. Så inte så självklart att det går att bygga ut en befintlig installation utan det behöver kanske göras om.
Relä gör att laddström kan gå från startbatteri till bodelsbatteri utan kontroll. Är bodelsbatteriet urladdat går för mycket ström till bodelen och förstör batteriet, klarar normalt inte så stor laddström.
Ja idag bygger man med mera avancerade komponenter. I denna konstruktionen går säkringen om laddströmmen blir för stor.
@@OlofLaurin Har nämligen förstört ett batteri när jag hade 2st parralellkopplade och körde invertern bara på ena batteriet, som elektriker så trodde jag att det inte hade betydelse men den drog ström ur ena och laddade över till det andra och det blev på tok för mycket laddström som batteriet inte klarade.
Numer har jag + på ena och - på andra då drar det lika.
@@lars-gorankarlsson4677 bra tips!
@@lars-gorankarlsson4677 Att acken gick sönder berodde nog på något annat. Man brukar fö aldrig parallellkoppla ackar. De är sällan så lika att det fungerar säkert.