Boa noite, estou com uma dúvida, meu carro é uma Parati G3 motor AP 2.0 99/00 8v mi, os bicos que estão lá são o IWP024 Magneti Marelli, estou tentando comprar igual, mas todos que comprei, não estão dando a vazão certa de 60 ml. Não sei se o bico está certo esse 024, ou se seria esse 044. Fiz o motor todo, coloquei mancais forjados da MTR, grade MTR só não troquei pistão e biela porque ainda não vou colocar o turbo, estou pensando em levar para você, mas sou do RIO, o mecânico montou ontem, primeira partida e o carro já está aquecendo demais, estou esperando ele resolver esse aquecimento, comprei até o cabeçote zero numa concessionária, motor todo zero, e está apresentando o mesmo problema antigo, desde que comprei o carro em 2012
A retífica que levei foi a irmãos Faccini, do grupo do Julio "Padroniza", foi faceado tudo certinho, tirou 2 centésimos de baixo do bloco para entrar a grade, faceado bloco, mancais, e as igrejinhas frontal e traseira, como você ensina em um dos seus vídeos, e a parte de cima do bloco tirou 6 centésimos, já o cabeçote zero, tirou 2 centésimos, para igualar as imperfeições mesmo.
Coloquei radiador de alumínio da metal horse, mesmo assim o carro aqueceu, queria muito turbinar, mas sem turbo já está aquecendo, e está com comando 027-7 da SPA Turbo
Acompanhando
Boa noite, estou com uma dúvida, meu carro é uma Parati G3 motor AP 2.0 99/00 8v mi, os bicos que estão lá são o IWP024 Magneti Marelli, estou tentando comprar igual, mas todos que comprei, não estão dando a vazão certa de 60 ml. Não sei se o bico está certo esse 024, ou se seria esse 044. Fiz o motor todo, coloquei mancais forjados da MTR, grade MTR só não troquei pistão e biela porque ainda não vou colocar o turbo, estou pensando em levar para você, mas sou do RIO, o mecânico montou ontem, primeira partida e o carro já está aquecendo demais, estou esperando ele resolver esse aquecimento, comprei até o cabeçote zero numa concessionária, motor todo zero, e está apresentando o mesmo problema antigo, desde que comprei o carro em 2012
A retífica que levei foi a irmãos Faccini, do grupo do Julio "Padroniza", foi faceado tudo certinho, tirou 2 centésimos de baixo do bloco para entrar a grade, faceado bloco, mancais, e as igrejinhas frontal e traseira, como você ensina em um dos seus vídeos, e a parte de cima do bloco tirou 6 centésimos, já o cabeçote zero, tirou 2 centésimos, para igualar as imperfeições mesmo.
Coloquei radiador de alumínio da metal horse, mesmo assim o carro aqueceu, queria muito turbinar, mas sem turbo já está aquecendo, e está com comando 027-7 da SPA Turbo
Top juninho 👍
Juninho lembrando que carros flex tem taxas diferentes de 2009 em pra frente mais taxa qual seria pressão ou cv segura pra miolo original vlws...
Esses bicos nao sao os volvo 42lbs?
Shoooooowwww maannnnn
Juninho Boa tarde irmão.. tenho gol gti 2.0 efi miolo original.. ando com 0.9 pressão.. quantos graus que posso usar ? 09 graus?
Tô com essa problema no meu infelizmente injeção m.i dosador Tempra turbo até roda bem mais gasta de mais ..
Aí e primo do kit.pandemia chama que chama
Se for pra deixa injeção original nem mexe ! O Juninho é mestre deixa isso pros amadores kkkk
Manda o contato de quem faz esse retrabalho... Por favor... Estamos carentes desse tipo de profissional.
PAP faz
Pap injetores .super indico..
65ml mínimo é bem próximo 65lbs/h!
Conteudo top .... Quero ser voluntario kkkk chama
Cadê a Saveiro de vocês
um dia monto kit com vcs na mi mesmo dia dia top pra brincar
Quero acompanhar esse carro