Zachowanie jak na typowego Polaka przystało. Ustawiamy się na końcu kolejki. Kurwicy można dostać. 2 pasy a oni niedosc że zajmują buspas to jeszcze lewy wolny. Co za debilstwo w Polsce na tych drogach.
@@woytassswoytasss6437 Czy jazda na suwak zwiększy przepustowość jednego wolnego pasa ? Zamiast jednego długiego ogonka oczekujących na minięcie przewężenia będzie ogonek krótszy ale za to dwa razy grubszy. Jazda na suwak daje możliwość odblokowania, w tym przypadku zamkniętego lewego pasa ale nie zwiększa przepustowości.
Ślepy jesteś, że prawy pas to "buspas" i pas skręcających w prawo ? Skoro nie skręcają, to łamią w tej chwili przepisy, bo nie powinni na tym pasie jechać.
Zachowanie jak na typowego Polaka przystało. Ustawiamy się na końcu kolejki. Kurwicy można dostać. 2 pasy a oni niedosc że zajmują buspas to jeszcze lewy wolny. Co za debilstwo w Polsce na tych drogach.
NOO DOKŁADNIE, tu się kłania umiejętność jazdy na suwak
@@woytassswoytasss6437 Czy jazda na suwak zwiększy przepustowość jednego wolnego pasa ? Zamiast jednego długiego ogonka oczekujących na minięcie przewężenia będzie ogonek krótszy ale za to dwa razy grubszy. Jazda na suwak daje możliwość odblokowania, w tym przypadku zamkniętego lewego pasa ale nie zwiększa przepustowości.
Ten również.
jeszcze brakowało szeryfa na lewym
jaka ulica była tam no wiesz tam jak nagrywałeś przejazd techniczny!
Nie rozumiem.. Odcinek był w budowie, gdzie Ci zablokowali?
no lewym powinni wszyscy jechac
Ślepy jesteś, że prawy pas to "buspas" i pas skręcających w prawo ? Skoro nie skręcają, to łamią w tej chwili przepisy, bo nie powinni na tym pasie jechać.
Buspas był oznakowany, więc był wydzielonym pasem dla pojazdów uprzywilejowanych do korzystania z owego. Reszta w większości po 500zł
Miastowych boli myślenie.