Öncelikle elinize kolunuza saglik...Kesinlikle kemik direksiyon şart tavan döşemesi tellidir bunların sökünce gerdirmek biraz zor ancak delikli deri bir malzeme olduğundan temizlemesi kısmen kolay oluyor...Bir arkadaş daha belirmiş öndeki lada logosunun (viking gemisi) dışı ters duruyor...Tampon ve diger krom aksamlar tüp metal parlatıcı (mümkünse henkel mtylan) ile cok güzel parlıyor...Motor kısmında kesinlikle iceriden fan dügmesi konulmalı...Lastik davlumbaz iclerine ve taban altına siyah pütür atılırsa hem paslanmaya karsi koruma saglar hemde derin bir görüntü elde edilebilir...Ön koltuklarda kafalık için delik açmışlar ancak bu deliler tamir edilebiliyor asla ayırt edilemiyor (Derby deri tamiri ve deri boyasi diye aratirsaniz ulasirsiniz) hatta kapı dösemesi ve deri koltuklar arasinda ki ton farkı boyanarak giderilebilir(Primer temizlik+Deri boyası+sabitleyici) temizlik ve parlatma icin deri vinyl temizleyici ve parlatici inanilmaz ise yariyor...Teyp olayı klasik görünümlü bir Bluetooth hoparlör ile cözülebilir...Paspaslar degisebilir dönemine uygun degil çünkü degismez ise lastik temizleyici ve parlatici ile silerseniz yeni gibi olur krem taban dösemesi ile cok güzel tezat olusturur...Lada motoru pek sicak sevmez mutlaka 1000 km de bir yag ve suyunu kontrol edin mümkünse elektronik ateslemeye cevirebilirsiniz...Vites kolu degistirilebilir orjinali demir ucunda epoksi topuz olur (ahsapta yapabilirsiniz) Kemik direksiyon bulamazsaniz göbek degisimi ile universal klasik direksiyonlar olabiliyor...İlk aklima gelenler bunlar... Tekrardan elinize kolunuza saglik iyi bir motivasyonla 10 gün gibi kisa bir surede bitirmissiniz akliniza takilan bir husus olursa sorabilirsiniz...Keyifli ve kazasiz belasiz sürüşler dilerim...
Uzun uzun yazmışınız keyifle okudum teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için hep beraber birlikten kuvvet doğarmış bende öyle aşırı tecrübeli değilim sizlerin tecrübeleri beni daha da bilgilendirmiş oluyor sağolun
Eline koluna sağlık çok çok güzel oldu videonu baştan sona iz ledim gerçekten emek isteyen bir iş gönülden yaparsan bı işi inanın insana ois zor gelmezmis kardesimin emeğine eline koluna sağlık
Arabaları sevdiğim için youtube da ana sayfada tesadüfen videonuza rastaladım.Milletin hurda dediği arabayı ne güzel ne keyifli toplamışsınız.Vallahi bravo harika olmuş emeğinize sağlık.Birtek panjurda ki logo ters onu geniş tarafı yukarı gelecek.Çok güzel olmuş araba.Kemik direksiyonda gelince 10 numara olacak.Kanalınıza da abone oldum.Güle güle kullanın aracı.
Cocuklugum haci murat la gecti bende cok güzel anilari var cok güzel ,bu arada devir zinciri ne oldu.kopmus dediydin yaptirdinmi.bizmki her yüzbin,de bir rektefe isterdi,arabayi babam amcasinin oglu ile ortak almisti soförlügünüde en kücük amcam yapiyordu birgün sene 1976 yazin evin önünde toparlatmisti.o yüzden haci murat,in bende hatirasi cok güzeldir iyi günleri görmüs ve yasamisim Allahima hamd olsun,bana cok güzellikler yasattigi icinde yine ilmindeki sonsuz bilgiler kadar sükürler olsun.
Abi Bursa’dan Kayseri’ye kadar sorunsuz geldi diğer günün sabahı zinciri kırdı. Zincirin ömrü dolmuş bu zamana kadar hiç değişmemiş bana öyle dedi ustam. Sağolun sizde sağlıcakla kalın teşekkür ederim
Kardeşim elinize sağlık,kapı fitilleri 124 131 grubu ile aynı metre ile satılıyor,torpido kaplaması orjinal uzerine vakum kaplama yapilabilir bunları da yaparsan güzel olur,güzel gunlerde kullan.
Öncelikle eline emeğine sağlık 51:23 te arka stoplardan bahsetmişsin farklı diye normalde Türkiyede Murat 124 1971de üretilmeye başlasa da İtalyada 1966da başlamış ve o dönem ki ilk Fiat 124lerin arka stopları bu seninkiler gibi. Ama Ruslar boş durmamış aracı kendi şartlarına göre geliştirip bizden bile daha uzun yıllar üretmeye devam etmişler mesela ladaların kürbürtör kapağı kapı kolları farklı koltuklarının sırtlıkları ayarlanabiliyor gibi şeyler
Lada tek motor konusunda değişiklik yapmıştır gerisi ufak tefek şeyler Rusya’da kaldım bindimde ladaya kafanın arka frenleri kampana, Murat 124 ler ve Fiat 124 disk frene sahip ve gerçekten orijinal Fiat ve Muratların ısıtması çok güzeldir hamam gibi yapıyor ladalar motor ve soğutma sisteminde değişiklik yaptığı için daha doğrusu orijinal Fiat motorunu reddettiği için 1 saatte ısınıyor sonraki nesillerde bir nebze iyi ve kaporta olarak sağlam değiller biz orada çalışırken inşatta 2011de özellikle ladaların kapı aralarına alt tabanına yağ gibi böyle gres kıvamında zifte benzeyen malzeme sürerdik sürmedinmi Rusya’nın o şiddetli soğuklarında kapılar cam çıtaları kâğıt gibi kesilirdi çatlamalar başlardı sürülmedimi orda her nekadar yürür lada varsa bir okadar birleşim yerinden kopmuş ladalar vardı Kısaca ladasına da bindim tofaşınada fiatada bindim gerçekten Fiat 124 ve Murat fark yok Fiat İtalya bize göre çok sıcak iklim olduğundan ısıtma konumu yoktur fiatın. Türkiye bir dönem evet Rusya kadar olmasada çetindi kışlar muratların içini çabuk ısıttığı ve güçlü ısıtması olduğu bilinir Rusya’da 1.5 saatlik otel ile inşaat arasında donarak gider gelirdik zayıf ısıtma sitemi olmasından ve varacağın yere gelirken ılık üflerdi arabadan inersin yarı ılık hemende soğurdu o büyük görünen 1.2 58 ps lik ba3 motoru
@@Sametdokkithalat modelleri iyileştirilmiş olabilir ingiltere Küba için üretilenler ama rusyadakiker blok çatlamaması için geç ısınan çabuk soğuyan bloğa sahibti bilirsiniz kamçatka en soğuk Rus bölgesidir aynı zamanda krasnoyarsk tarafları Rusya’da üç yönden kışın çok soğuk memleket kuzey doğu batı ekseninde lada mator üstten tek camshaft mil egzantirk milide denir 1.2 Küb 60 ps güç yalnız Fiat motoruna karşı çıktığı için o zamanki üretici teiger kayışı koptuğunda subaplar yamulduğunu göz ardı ederek bu matoru dayatmıştır oysa Fiat motoru o yıllardaki Rus tüceticisi için idealdi subap eğmeyen sistem motor uzun yıllar sorunsuz kullanım da sağlamaktı aynı anlamda peni veya kopeyka denirdi Rusya’da kuruş anlamına gelir milenyum yılı gelmesiyle genelde lada jighuli vaz tercih edilsede bunlardan bıkan Rus halkı yeni yeni Rus yollarında görülmeye başlayan Japon Kore ve Avrupa araçlara yöneldi Renault’tan kopya çekilerek lada largus gibi hamle yaptı lada largus Renault logana dayanmakta fiatla işbirlik yapan avtovaz bu haraket fiatın lisansı iptal etmesiyle 2006 da son buldu sadece niva üretimde kaldı şuan az üretimde bir yıl önce ihracatı ediliyordu Azerbaijana fazla gözükmemekte yeni üretimler önümüdeki yıl üretim son verilecek diyorlar burda
gardaşım yıldım artık dediğin yerde cok güldüm helal et bu işler keyif işleri dinlene dinlene 2 gün ara vereceksin 1 gün çalışacaksın ama bir an önce bitsin kafası ile çalışırsan çok bunalırsın
Sanayide bu kadar özenmezler..Harika olmuş..Tek beğenmediğim bej taban döşemesi..Sebebide çabuk kirlenir diye düşünüyorum..Bunun dışında mükemmel olmuş..Emeklerine sağlık..
Kardeşim kolay gelsin. Benimde golf 1 im var çarığı çürüğü çok yerim olsa bende uğraşmak isterim ama senin gibi ne yerim ne malzemem var. Sana getirsem uğraşır misin?
kapı döşemeleri , cant kapakları orjinalmiş amma görünmeyen yerleri çürümüşdür yorgun metal haline gelmiştir bu araba resmen bir tabut olmuştur trafiğe çıkılması çok risklidir
Evet zaten demirde yorgunluk var aklımda sağlamlaştırma var. Allah göstermesin kaza anında bir yeni model araba gibi olamaz. Zaten trafiğe yani uzun yola kolay kolay çıkmıyorum bende farkındayım olayın.
Akma yok, boyasını kazıdığımız için orada işlem çıktı evet diğer yerlere göre oranın boyası profesyonel değil ne bekleyeceksin usta boyasa eleştirilir ama kendimiz yaptık yine iyi oldu
Benim birtek anlamadığım neden hep biladerim Mustafa diyorsun?? Ya Muş'ta ve ya sadece bilader deyince biladerim küsüyormu sana?? Kusura bakma bana tuhaf geldi yanlış anlama lütfen,,, hayırlı ramazanlarr,, buarada çamurluk üstü o lambalar sağ sol sinyaldir, orijinal olarak benim bildiğim,,,
Yok yanlış anlamam. Bu video 12 bölümün birleştirmesi yani 2 bölümde bir Biladerim Mustafa desem 6 defa demiş oluyorum 😁 oyüzden sana garip gelmiştir hayırlı ramazanlar. Evet o lambalar sinyal lambaları ama ben sürekli yanması görsel katması için park lambasına bağladım
Satayım kardeşim benim ama yeni bir toplayacak araç bulunca satayım olurmu hayalinse gel vereyim bin hevesini al. Allahım sanada nasip eder inşAllah. Bu hayatta insanların en çok dikkat etmesi gereken husus şudur “ Hayatta neyi seviyorsanız neyle mutluysanız onlarla uğraşın “ araba cansızda olsa bizi mutlu ediyor seviyoruz
Öncelikle elinize kolunuza saglik...Kesinlikle kemik direksiyon şart tavan döşemesi tellidir bunların sökünce gerdirmek biraz zor ancak delikli deri bir malzeme olduğundan temizlemesi kısmen kolay oluyor...Bir arkadaş daha belirmiş öndeki lada logosunun (viking gemisi) dışı ters duruyor...Tampon ve diger krom aksamlar tüp metal parlatıcı (mümkünse henkel mtylan) ile cok güzel parlıyor...Motor kısmında kesinlikle iceriden fan dügmesi konulmalı...Lastik davlumbaz iclerine ve taban altına siyah pütür atılırsa hem paslanmaya karsi koruma saglar hemde derin bir görüntü elde edilebilir...Ön koltuklarda kafalık için delik açmışlar ancak bu deliler tamir edilebiliyor asla ayırt edilemiyor (Derby deri tamiri ve deri boyasi diye aratirsaniz ulasirsiniz) hatta kapı dösemesi ve deri koltuklar arasinda ki ton farkı boyanarak giderilebilir(Primer temizlik+Deri boyası+sabitleyici) temizlik ve parlatma icin deri vinyl temizleyici ve parlatici inanilmaz ise yariyor...Teyp olayı klasik görünümlü bir Bluetooth hoparlör ile cözülebilir...Paspaslar degisebilir dönemine uygun degil çünkü degismez ise lastik temizleyici ve parlatici ile silerseniz yeni gibi olur krem taban dösemesi ile cok güzel tezat olusturur...Lada motoru pek sicak sevmez mutlaka 1000 km de bir yag ve suyunu kontrol edin mümkünse elektronik ateslemeye cevirebilirsiniz...Vites kolu degistirilebilir orjinali demir ucunda epoksi topuz olur (ahsapta yapabilirsiniz) Kemik direksiyon bulamazsaniz göbek degisimi ile universal klasik direksiyonlar olabiliyor...İlk aklima gelenler bunlar... Tekrardan elinize kolunuza saglik iyi bir motivasyonla 10 gün gibi kisa bir surede bitirmissiniz akliniza takilan bir husus olursa sorabilirsiniz...Keyifli ve kazasiz belasiz sürüşler dilerim...
Uzun uzun yazmışınız keyifle okudum teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için hep beraber birlikten kuvvet doğarmış bende öyle aşırı tecrübeli değilim sizlerin tecrübeleri beni daha da bilgilendirmiş oluyor sağolun
ELİNE EMEĞİNE SAĞLIK SAMET ABİM KAZASIZ BELASIZ İNŞALLAH ❤️
Teşekür ederim sağolasın kardeşim ❤
Eline koluna sağlık çok çok güzel oldu videonu baştan sona iz ledim gerçekten emek isteyen bir iş gönülden yaparsan bı işi inanın insana ois zor gelmezmis kardesimin emeğine eline koluna sağlık
Güzel düşünceleriniz için çok teşekkür ederim sağolun evet aşkla çalışan yorulmazmış
Eline sağlık güle güle kullan hocam azimle ugraştın allah nazardan saklasın
Teşekkür ederim sağolun Allah razı olsun
Gercekten çok güzel olmus bravo gule gule kullanin
Çok teşekkür ederim sağolun
Arabaları sevdiğim için youtube da ana sayfada tesadüfen videonuza rastaladım.Milletin hurda dediği arabayı ne güzel ne keyifli toplamışsınız.Vallahi bravo harika olmuş emeğinize sağlık.Birtek panjurda ki logo ters onu geniş tarafı yukarı gelecek.Çok güzel olmuş araba.Kemik direksiyonda gelince 10 numara olacak.Kanalınıza da abone oldum.Güle güle kullanın aracı.
Çok teşekkür ederim güzel düşünceleriniz için. Panjurdaki logoya bakacağım sağolasın. Kemik direksiyonuda ayarladım videosu yakında
Eline emeğine sağlık zevkle izledim rabbim kaza beladan muhafaza, ağız tadıyla binmek nasib etsin
Çok teşekkür ederim. Daha iyileri sizinde olsun. Allah herkesi kazadan beladan korusun çok sağolun
Nazar değmesin inşallah, elinize sağlık
Teşekkür ederim sağolun
Emeğinize sağlık güle güle kullanın...
Çok teşekkür ederim sağolun
elinize emeğinize sağlık muhteşem olmuş gardaş
Sağolasın çok teşekkür ederim güzel düşenceleriniz için
Yapılan emekler güzeldi keyifli bir iş olsa gerek. Devamını bekleriz
Teşekkürler
keşke marbiyelleri elyafli macunla yapsaydın daha dayanıklı olurdu emeğine sağlık👍👍
Öğrenmiş oldum 😁bundan sonra yaparsam öyle yapayım teşekkür ederim tecrübe oluyor işte
Emegininize saglik. Kesintisiz izledim
Çok teşekkür ederim sağolun
Maşallah ❤❤❤❤🧿🧿🧿Allah kazasız belasız kullanma nasip etsin inşallah 🤲🤲🤲
Teşekkür ederim sağolun Allahım kimseye kaza bela vermesin
Cocuklugum haci murat la gecti bende cok güzel anilari var cok güzel ,bu arada devir zinciri ne oldu.kopmus dediydin yaptirdinmi.bizmki her yüzbin,de bir rektefe isterdi,arabayi babam amcasinin oglu ile ortak almisti soförlügünüde en kücük amcam yapiyordu birgün sene 1976 yazin evin önünde toparlatmisti.o yüzden haci murat,in bende hatirasi cok güzeldir iyi günleri görmüs ve yasamisim Allahima hamd olsun,bana cok güzellikler yasattigi icinde yine ilmindeki sonsuz bilgiler kadar sükürler olsun.
İşin gücün rast gelsin abi seninde anıların tazelenmiş oldu kaliteli bir hayat yaşamışsın belliki teşekkür ederim sağolun
@@Sametdokk sizinde isiniz zor ,Allah isinizi rast getisin emek zayligi vermesin,amin ecmain.
Helal olsun emek çok büyük çok güzel olmuş
Teşekkür ederim güzel düşünceleriniz için
Motor arızası ile iligili bilgi vemediniz zincir kopmaması lazım .Sağlıcakla kalasınız.
Abi Bursa’dan Kayseri’ye kadar sorunsuz geldi diğer günün sabahı zinciri kırdı. Zincirin ömrü dolmuş bu zamana kadar hiç değişmemiş bana öyle dedi ustam. Sağolun sizde sağlıcakla kalın teşekkür ederim
Direksiyon acayip orjinal olmuş. İlk fabrika çıkışında bile bunun kadar orijinal direksiyon yoktur bence.😅
Bir sonraki videoda montajı var abi kemik direksiyonu taktım
Çok güzel oldu elinize sağlık
Teşekkür ederim sağolun
Bravo güzel restorasyon olmuş 👏🏼
Teşekkürler
Helal olsun elinize emeğinize sağlık
Teşekür ederim sağolun
Kardeşim elinize sağlık,kapı fitilleri 124 131 grubu ile aynı metre ile satılıyor,torpido kaplaması orjinal uzerine vakum kaplama yapilabilir bunları da yaparsan güzel olur,güzel gunlerde kullan.
sağolun bilgilerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim
Öncelikle eline emeğine sağlık 51:23 te arka stoplardan bahsetmişsin farklı diye normalde Türkiyede Murat 124 1971de üretilmeye başlasa da İtalyada 1966da başlamış ve o dönem ki ilk Fiat 124lerin arka stopları bu seninkiler gibi. Ama Ruslar boş durmamış aracı kendi şartlarına göre geliştirip bizden bile daha uzun yıllar üretmeye devam etmişler mesela ladaların kürbürtör kapağı kapı kolları farklı koltuklarının sırtlıkları ayarlanabiliyor gibi şeyler
Çok teşekkür ederim aydınlattığınız için. Evet Ruslar zaten ilk motordan başlamış değişime
Lada tek motor konusunda değişiklik yapmıştır gerisi ufak tefek şeyler Rusya’da kaldım bindimde ladaya kafanın arka frenleri kampana, Murat 124 ler ve Fiat 124 disk frene sahip ve gerçekten orijinal Fiat ve Muratların ısıtması çok güzeldir hamam gibi yapıyor ladalar motor ve soğutma sisteminde değişiklik yaptığı için daha doğrusu orijinal Fiat motorunu reddettiği için 1 saatte ısınıyor sonraki nesillerde bir nebze iyi ve kaporta olarak sağlam değiller biz orada çalışırken inşatta 2011de özellikle ladaların kapı aralarına alt tabanına yağ gibi böyle gres kıvamında zifte benzeyen malzeme sürerdik sürmedinmi Rusya’nın o şiddetli soğuklarında kapılar cam çıtaları kâğıt gibi kesilirdi çatlamalar başlardı sürülmedimi orda her nekadar yürür lada varsa bir okadar birleşim yerinden kopmuş ladalar vardı Kısaca ladasına da bindim tofaşınada fiatada bindim gerçekten Fiat 124 ve Murat fark yok Fiat İtalya bize göre çok sıcak iklim olduğundan ısıtma konumu yoktur fiatın. Türkiye bir dönem evet Rusya kadar olmasada çetindi kışlar muratların içini çabuk ısıttığı ve güçlü ısıtması olduğu bilinir Rusya’da 1.5 saatlik otel ile inşaat arasında donarak gider gelirdik zayıf ısıtma sitemi olmasından ve varacağın yere gelirken ılık üflerdi arabadan inersin yarı ılık hemende soğurdu o büyük görünen 1.2 58 ps lik ba3 motoru
@@Sametdokkithalat modelleri iyileştirilmiş olabilir ingiltere Küba için üretilenler ama rusyadakiker blok çatlamaması için geç ısınan çabuk soğuyan bloğa sahibti bilirsiniz kamçatka en soğuk Rus bölgesidir aynı zamanda krasnoyarsk tarafları Rusya’da üç yönden kışın çok soğuk memleket kuzey doğu batı ekseninde lada mator üstten tek camshaft mil egzantirk milide denir 1.2 Küb 60 ps güç yalnız Fiat motoruna karşı çıktığı için o zamanki üretici teiger kayışı koptuğunda subaplar yamulduğunu göz ardı ederek bu matoru dayatmıştır oysa Fiat motoru o yıllardaki Rus tüceticisi için idealdi subap eğmeyen sistem motor uzun yıllar sorunsuz kullanım da sağlamaktı aynı anlamda peni veya kopeyka denirdi Rusya’da kuruş anlamına gelir milenyum yılı gelmesiyle genelde lada jighuli vaz tercih edilsede bunlardan bıkan Rus halkı yeni yeni Rus yollarında görülmeye başlayan Japon Kore ve Avrupa araçlara yöneldi Renault’tan kopya çekilerek lada largus gibi hamle yaptı lada largus Renault logana dayanmakta fiatla işbirlik yapan avtovaz bu haraket fiatın lisansı iptal etmesiyle 2006 da son buldu sadece niva üretimde kaldı şuan az üretimde bir yıl önce ihracatı ediliyordu Azerbaijana fazla gözükmemekte yeni üretimler önümüdeki yıl üretim son verilecek diyorlar burda
Elinize sağlık keyifle binin...
Teşekkür ederim sağolun
Ön tarafta ön tampon olduğu yerde bir delik olması lazım motora giden manevela demiri ile anahtarsız çalıştırma var bilgin olsun
Evet pilavları alta indirirken keşfettim ustam orayı sağolasın teşekkür ederim
Allah oto sanayi sitelerinde calisan herkese yardim etsin.vefat etmis emekcilerimize Allah Rahmet etsin.🤲🤲🤲amin ecmain.
Amin inşallah kolay iş değil
EyvAllah kardesim
Gercekten bir emek verilmis guzel olmus binilebilir yani bakimlari yapildiktan sonra her yere git
Teşekkür ederim. Evet bu arabaların bakımları aksatılmadığı zaman istediğiniz yere götürüyor konfor hariç tabi 😁
gardaşım yıldım artık dediğin yerde cok güldüm helal et bu işler keyif işleri dinlene dinlene 2 gün ara vereceksin 1 gün çalışacaksın ama bir an önce bitsin kafası ile çalışırsan çok bunalırsın
Helal olsun😁 Evet biran önce zaman kaybetmeden yaptığımız için öyle oldu tecrübede edindik
Soldan kontak yariş arabalarinda olur sag elin vitese hizli mudahalesi icin ilgincmis😊
Yeni duydum dediğinizi. Bende bilemedim neden soldan olduğunu hatta önünde kolla çalıştırma yeride var. Teşekkür ederim bilgilendirdiğiniz için
MaşaAllah helal olusun.
Teşekkür ederim çok sağolun
7:00 radyo ve hesap makinası aeacin yanında mi geldi. Hediye gibi yani
Yok abi rahmetli dedemden kaldı biz koyduk biraz görüntü katsın diye
Samet teşekkürler
Sağolasın abi
Sanayide bu kadar özenmezler..Harika olmuş..Tek beğenmediğim bej taban döşemesi..Sebebide çabuk kirlenir diye düşünüyorum..Bunun dışında mükemmel olmuş..Emeklerine sağlık..
Teşekür ederim sağolun evet taban döşemesi mecburluktan yaptık şuan geldi kendi halısı
Hayırlı olsun herşeyi orjinal ön ızqarası bizim burda Azerbaycanda orjinal krom olanı 100 150 dollara olur onuda bula bilsen
Sağolun daha iyisi sizinde olsun. Ozaman dikkat edelim ön panjura 3 vida tutuyor leon farları gibi bunuda götürmesinler 😁
Lastikleri biraz daha disa dogru genis olanlarini taktirisan daha tatli duracak gibi
Ustam ozaman jant değiştirmek lazım bu kendi fabrikasyon tırnaklı jantı
Lastiklere beyaz yanak iyi gider bence düşün
Teşekkür ederim evet herkes öyle diyor aklımda yanak işi
👍
Sağolasın
kapı kolları da farklı usta hacı murat tan bide kontak direksiyonun solunda diye biliyom
Evet kapı kolları farklı bunlar gibi ince detaylar var. Muratlardada var soldan kontak teşekkür ederim
Araba iyi duruyor
Teşekkür ederim sağolun
Hazır Niva motoru varsa 4*4 yapsaniza aracı. Emeğinize sağlık
O iş biraz zor olur ustam 😁 teşekkür ederim sağolun
Kardeşim kolay gelsin. Benimde golf 1 im var çarığı çürüğü çok yerim olsa bende uğraşmak isterim ama senin gibi ne yerim ne malzemem var. Sana getirsem uğraşır misin?
Para karşılığı hiç bir iş yapmıyorum. Müsait olduğumuz bir zamanda hobi amaçlı elimden geleni yaparım
Aracı sana bıraksam gün farketmez fazla bişey de beklemiyorum elinden geldigi kadar Instagram falan varmı iletişim için
Mütevazı olmanız sizi sevdirdi bize
Güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim sağolun
kapı döşemeleri , cant kapakları orjinalmiş amma görünmeyen yerleri çürümüşdür yorgun metal haline gelmiştir bu araba resmen bir tabut olmuştur
trafiğe çıkılması çok risklidir
Evet zaten demirde yorgunluk var aklımda sağlamlaştırma var. Allah göstermesin kaza anında bir yeni model araba gibi olamaz. Zaten trafiğe yani uzun yola kolay kolay çıkmıyorum bende farkındayım olayın.
Bulması zor bir araba sevmem hacı murat olsa ama lada vaz sevilir
Teşekkür ederim evet 2 yıl aradım
Keşke bide ses yalıtımı döşeseydin
Keçesi var ama exra olarak döşenebilirdi
Hocam bu Murat 124'ün, Lada ile birlikte birde Seat kardeşi var değil mi. Motorları falan da aynı mı bunların.
Motorları farklı hocam. Lada da Rus motoru var nivalarda kullanılan 124 de zaten Tofaş teşekkürler
Seat dediğinizi ben bilmiyorum ama bu lada ile 124 de kasası felan hemen hemen aynı
@@Sametdokk Teşekkürler 🙂✋
@@Sametdokk124 parçası buna oluyor mu. Bu arada 124 gördüm aynalar kapida idi
Kardeşim bu arabanında 124 de babası İtalyan fiyat olub yutubda izleye bilirsin
Keşke videoları güzel bir kamera ile çekseydin.
Aynen kamera kalitesini yükselttikçe boyut büyüyor onunda yüklemesi sıkıntı oluyor doğru bu işi yapacaksam kaliteli profesyonel ekibe ihtiyacım olacak
Plaka biraz daha aşağıda dursa daha şık durur fikrimce
Teşekkürler alıyorum aşağıya
Bunların plakası kare değil miydi 1970 lerde... Şimdi baktım arka plaka kare imiş
@@Excalibur0631 evet ama şimdi yeni kareler traktör yada mobilet tipinde çıkıyor oda küçük oluyor
Arka kapı kilidin karşılığının etrafı çok maydos olmuş öyle boyamı olur akmış harita gibi
Akma yok, boyasını kazıdığımız için orada işlem çıktı evet diğer yerlere göre oranın boyası profesyonel değil ne bekleyeceksin usta boyasa eleştirilir ama kendimiz yaptık yine iyi oldu
Benim birtek anlamadığım neden hep biladerim Mustafa diyorsun?? Ya Muş'ta ve ya sadece bilader deyince biladerim küsüyormu sana?? Kusura bakma bana tuhaf geldi yanlış anlama lütfen,,, hayırlı ramazanlarr,, buarada çamurluk üstü o lambalar sağ sol sinyaldir, orijinal olarak benim bildiğim,,,
Yok yanlış anlamam. Bu video 12 bölümün birleştirmesi yani 2 bölümde bir Biladerim Mustafa desem 6 defa demiş oluyorum 😁 oyüzden sana garip gelmiştir hayırlı ramazanlar. Evet o lambalar sinyal lambaları ama ben sürekli yanması görsel katması için park lambasına bağladım
Abi bana satsana hayalim bu araba yenisini al onu toplayın
Satayım kardeşim benim ama yeni bir toplayacak araç bulunca satayım olurmu hayalinse gel vereyim bin hevesini al. Allahım sanada nasip eder inşAllah. Bu hayatta insanların en çok dikkat etmesi gereken husus şudur “ Hayatta neyi seviyorsanız neyle mutluysanız onlarla uğraşın “ araba cansızda olsa bizi mutlu ediyor seviyoruz
Bu lada 2101
Evet lada vaz 2101 teşekkür ederim
96 BİN Mİ ŞAKA DİMİ
Yok hocam gerçek
🤣🤣🤣🤣
😂
soldan GONTAHHHH:=)))
Şive işte 😁
Çöp 😂😂😂
Sende haklısın