REGULMOTO ZR КОГДА ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ...НО ИХ НЕТ!!!
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Многие сейчас хотят купить Regulmoto Zr, но мотоциклов банально нет в наличии. И когда они появятся не известно. Как же быть тем кто желает сейчас заполучит поистине народный Регулмото ZR, и не ждать до середины сезона.... В данном видео попытаемся ответить на этот вопрос! Предложив действительно отличную альтернативу!
ВНИМАНИЕ!!! ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ ПРОДАЕТСЯ, ЖЕЛАЮЩИМ ПИСАТЬ В ГРУППУ ВК!!!
Ссылка на группу ВК: public2...
Желающим помочь в развитии канала Сбер: 2202 2061 9721 7552
Не подскажите какие траверсы на нем стоят? Сколько в ширину аморты передние, под крепление аморта? У меня погнулась верхняя траверса, новый руль стоит криво из-за этого. Не нашел на офф сайте.
Здравствуйте. Колеса у него такие же как на ZR?
Привет. Сплав вроде другой, а так да алюминиевые.
Что правда лучше чем ЗР?
С технологической точки зрения однозначно! Да и по качеству исполнения, особенно рама.
@@Moto_Hands_from_Shoulders Зр копировали с кавасаки.
А теперь плюсы зр:
1- все на болтах, никаких ломающихся клипс и рвущихся резинок на фаре
2- фильтр хоть и более труднодоступен,но и загрязняется меньше
3- подсос выведен на руль
4- три подшипника в заднем колесе
5-классическая траверса без этого болта
6-балансвал . Не отрывает крепления двигателя от рамы
О староверы проснулись)
1- все на болтах которые постоянно откручиваются, ну или которые хер открутишь если они на лактайте. Резинка нужна для того чтобы расстегиваться, вместо разбивания фары.
2- фильтр более труднодоступен?? Пол мотик надо разобрать что бы его достать, в полевых условиях надо возить минимум 4 ключа что бы его снять...клипсы металлические, скорее пластик сломается чем они.
Меньше загрязняется фильтр ?? Все пуля в пулю что тут что там, на зр весь фильтр бокс дырявый, так же сосет пыль. Это ты ещё забыл упомянуть про дополнительное сочленение между фильтр боксом и патрубком на карбюратор который идёт, там на зр вообще подсос идёт на прямую в карбюратор мимо фильтра.
3- нахер он там нужен?) для того что бы греметь постоянно, и при неправильной укладке тросика глушить мотик при повороте руля?)
4-не могу тут ни чего сказать, не помню скока где стоит подшипников.
5- так этот болт заменяет котрогайку на «классической» траверсе. Так на много удобнее чем ключом велосипедным постоянно контрогаить) Ведущие производители эндуро не дадут соврать. Или они тоже не шарят?) все топ мотики и весь китай сейчас с такой траверсой.
6- про него я сказал) хоть бы раз глянуть на оторванные от вибрации крепления)) как Отцы наши на иж планетах ездили бедные.... все наверное устали варить раму и крепления, ну и руки у всех у них наверное отсохшие. Иж планета дорожный мотик, и ездили на нем без вала. А тут на эндуро который на асфальт выезжать должен тока для того что б дорогу пересечь поперёк, на злой пятаковой резине по бездорожью стока горе эндуристов покалечил отсутствием баланс вала))
По факту тебе скажу, был зр 2019 года, был зр 2022 года, сейчас дюна, дюна лучше и качественней практически во всем)
@@Moto_Hands_from_Shoulders не спорю что дюна качественнее сделана, но до подсоса там вообще никак не подлезть. А что где на зр откручивается не знаю, за 8300 пробега в смешанном режиме не потерял ни единого болта. По оторванным креплениям есть примеры на ютубе и иногда на авито проскакивают с приваренными.
И с подсосом воздуха в сочленениях не сталкивался
Ps по оторванным креплениям в основном встречаются мотоленд тт и разок дюну видел
И кстати про резинку, качество резинотехнических изделий у китайцев хромает,потому не думаю что эта резинка не растрескается года за два
@@Сергей-ф4ь6в при нормально настроенном карбе, обогатителем не пользуюсь, только при больших погодных перепадах,можно смириться , зато нет погремушки на руле. На мотиках без вала а их было штук 10, наездили суммарно 20 к никакие крепления и рамы не ломались, никто от вибрации не пострадал. А про подсос, брызни отчистителем карбюратора на то место где стоит большой хомут, я думаю ты понял о чем я. И жди повышения оборотов)
Тот же мотор? На Dyne без баланс вала мотор а на ZR с баланс валом
Ну, тот же 172 мотор) Ты тоже из секты сакрального балансвала?)
@@Moto_Hands_from_Shoulders ага))
@@pitrovich065 о том и речь) не та техника на которой можно баланс валом все вибрации убрать, это же не дорожник)
Не одназначный какой-то мотик... 172 без баланс вала , внешний вид больше располагает к тому,что там более мощный мотор. Какой-то он промежуточный))) Лучше взять 003 про (дешевле) и с баланс валом - а это аргумент) либо уже доплатить не так много, и брать на 174- 177м моторе. Лично моё впечатления от этого мотика🖐
Спорт 003 это совсем другой мотик, дюну уместнее сравнивать с zr. Не много доплатить это Скока?) 30 -50 к?) так можно ещё столько же доплатить и купить двухтактный китайский пепелац)
Да и в плане качества и технологичности спорт и рядом не стоит... Это топовый по качеству мотоцикл на 172 моторе
@@Moto_Hands_from_Shoulders Ну какой он нафиг топовый))) какие технологии?)))за 190р) Даже мотор с б/в . не поставили... Написал просто,то,что думаю про этот мотик.
@@almanaleksandr прочная хром молибденовая рама, топовая подвеска, удобный доступ к фильтру и аккуму, защита двигателя в стоке можно долго перечислять.... в этом и есть топовая комплектация. Баланс вал - это вкусовщина. В твоём понимании от баланс вала или мотора зависит топовая комплектация?)
@@Moto_Hands_from_Shoulders прочти мой первый комментарий ещё раз)! Да,для меня важно трясётся ли мотик от вибрации! или на нём приятно ехать! Ужасный бак,кран! Этот мотик для того,чтобы по лесу гонять! А не трамплины прыгать! По этому рама там любая будет жить! Лично я, взял бы 003 про, с более мощным мотором+ баланс вал, на алюминиевых дисках, с нормальным баком)для леса 🔥 и дешевле!А этот мотик даже бы и не рассматривал! После 003 взял бы уже что-то более продвинутое. По этому я и написал, что этот мотик не одназначный (для меня) Это лично моё мнение) Возможно я ошибаюсь)
не хочу с тобой спорить.... Удачи 🖐 🤝
Короче,первое падение и бака и крантика не будет. Бак сделали расходным материалом тут. У зр есть подножки для заднего пассажира и багажник удобный,чтоб чтото кинут на него. Спорные плюсы у этой бочки красной. У зр карб резвый. Дизайн у зр зеленого лучше. Плюс в этой дюне вижу только в слайдере цепи,все. А резинки все сгниют. За такие деньги хром молибденовую раму делать никто не будет,это чушь. Обычный метал как у зр. Зр это копия кавы. На первой хорошей яме яица будут на крышке бака,не продуманно вообще. Опустить так бак,чтоб занизить центр тяжести,бред.
Как может бака не быть?) когда падаете у Вас пластика на той стороне сразу нет?) по факту если развернуть краник хоть западайся, все нормально)
Ну да) Поэтому многие топовые китайцы выглядят как дюна, а не как Зр) И что ты собрался бросить на багажник Зр?)) Запасные яйца?))
@@Moto_Hands_from_Shouldersбак у зр ки маленький. Канистру приходится с собой возить. Богажник важен.
@@Дроначарья11 литров уже так то.