Испробовал сегодня замену гидравлической жидкости по МотоВасе (мануалу) и мне крайне не понравилось. Во первых, если по мануалу идёт замена снизу-вверх, то через стандартный штуцер (по резьбе) будет идти подсос воздуха (что у меня и произошло) - система оказалась завоздушена. Всё таки решил попробовать прокачать через задницу (по русски говоря))), выточил штуцер со сквозным отверстием на выход с конуса, закрутил штуцер, одел трубку, подождал пока трубка заполнилась жидкостью, залил её уже в шприц, воткнул поршень и только тогда начал заполнение. Если не соблюсти весь порядок выполнения операций, то воздух гарантированно попадёт в систему. К чему городить огород, намного проще и без головняков прокачивать систему по типу тормозной. Пусть не смущает, что при открытом бачке с жидкостью и работой ручки сцепления , выделяется некоторое количество воздуха, он образуется от работы поршенька.
Я сам при каждом выезде как ребенок радуюсь, очень положительные эмоции даёт этот Мот. Хочется кататься и кататься, даже лишний раз не хочу останавливаться, чтоб кофе попить ))))
привет. подскажи плз по штуцеру для прокачки. пришел он мне вчера. через него в обе стороны проходит жидкость/воздух или только в одном направлении должно проходить? попробовал "на зуб" - воздух идет в обе стороны. там никакого клапана нет внутри?
Тоже думаю сделать замену жидкости. По мануалу какой межсервисный пробег для этой жижи? И правда не пригородишь штуцерок не от чего, в оригинале М5х1, самый близкий в продаже М6х1. Думаю прикупить, да отдать токарю на проточку.
По мануалу не пишут сколько должна эта жидкость ходить, дилер говорит что вообще не надо менять. Я решил поменять, т.к. цвет жидкости был черный (явный признак что она уже старая), а новая она красная и синяя (в зависимости от партии), поэтому и решил поменять.
День добрый. Явно гидравлическая жидкость мене агресивна к механизмам сцепления чем дот-4. А посему и проблемм с ней должно быть меньше. У меня 1150 рт нет информации можно дот сменить на гидрожижуу?
К сожалению ни как. Либо фару европейскую искать. Ещё в мануале указано делать наклейку на фару, чтобв не слепить встречных , при въезде в страны , где другое движение
Многие так прокачивали. Но по отзывам 50 на 50 по результатам, у кого-то воздух выходил , у кого то нет. Но есть один способ чтобы выгнать воздух . Надо открыть крышку бачка сцепления и зажать рычаг сцепления и завязать его к грипсе руля. Так где-то на сутки оставить. Ещё немного шевелить шланг сцепления. Воздух выходит. Я так себе делал для профилактики, нетраль стала лучше ловится.
Привет ) я такой Мот купил. Я так понимаю предыдущий владелец так решил проблему установки держателя телефона или навигатора. Получается там проставка , с возможностью установить крепления для держателя. Ведь руль на BMW не стандартный как у других мотоциклов и обычное крепления на него не установить.
Стало намного лучше ловится. Протестил, уже накатал 1200 км. Ещё ни разу не было , чтоб не поймал с первого раза , до этого приходилось несколько раз щёлкать, т.к. с 1 сразу включалась 2 и наоборот. Сейчас нейтралка прям четко включается. И ещё я ее не мог ловить , кода Мот катился , сейчас прям подъезжая к светофору накатом, раз и я ее включаю.
Мое предложение, что система была завоздушена, из за этого полностью фрикционные диски не расходились. Это как когда тросик сцепления растянут или перетянут , то очень трудно поймать нейтралку. Может я и не прав со своими выводами. На форумах тоже, у кого проблема была с нейтралкой , в первую очередь советовали прокачать гидравлику сцепления.
Испробовал сегодня замену гидравлической жидкости по МотоВасе (мануалу) и мне крайне не понравилось. Во первых, если по мануалу идёт замена снизу-вверх, то через стандартный штуцер (по резьбе) будет идти подсос воздуха (что у меня и произошло) - система оказалась завоздушена. Всё таки решил попробовать прокачать через задницу (по русски говоря))), выточил штуцер со сквозным отверстием на выход с конуса, закрутил штуцер, одел трубку, подождал пока трубка заполнилась жидкостью, залил её уже в шприц, воткнул поршень и только тогда начал заполнение. Если не соблюсти весь порядок выполнения операций, то воздух гарантированно попадёт в систему. К чему городить огород, намного проще и без головняков прокачивать систему по типу тормозной. Пусть не смущает, что при открытом бачке с жидкостью и работой ручки сцепления , выделяется некоторое количество воздуха, он образуется от работы поршенька.
Классный мот такой тоже хочу
Да, мот интересный, не нарадуюсь)))
Я сам при каждом выезде как ребенок радуюсь, очень положительные эмоции даёт этот Мот. Хочется кататься и кататься, даже лишний раз не хочу останавливаться, чтоб кофе попить ))))
@@motovasya21 ну один нюанс) жестковат, если дорога с неровностями не совсем комфортно, а так да, едет и радует)
привет. подскажи плз по штуцеру для прокачки. пришел он мне вчера. через него в обе стороны проходит жидкость/воздух или только в одном направлении должно проходить? попробовал "на зуб" - воздух идет в обе стороны. там никакого клапана нет внутри?
Так и должно быть
Это штуцер как и у тормозов. Они ведь тоже в две стороны работают, когда их немного откручиваешь
Тоже думаю сделать замену жидкости. По мануалу какой межсервисный пробег для этой жижи? И правда не пригородишь штуцерок не от чего, в оригинале М5х1, самый близкий в продаже М6х1. Думаю прикупить, да отдать токарю на проточку.
По мануалу не пишут сколько должна эта жидкость ходить, дилер говорит что вообще не надо менять. Я решил поменять, т.к. цвет жидкости был черный (явный признак что она уже старая), а новая она красная и синяя (в зависимости от партии), поэтому и решил поменять.
@@motovasya21 Согласен, у меня тоже чёрная - под замену!
Резьба оказалось стандартной М5х0,8. Нормальному токарю работы на пол часа и по карману не бьёт)
Отлично 👍👍👍
День добрый. Явно гидравлическая жидкость мене агресивна к механизмам сцепления чем дот-4. А посему и проблемм с ней должно быть меньше. У меня 1150 рт нет информации можно дот сменить на гидрожижуу?
Добрый день. Не знаю. Не слышал чтобы меняли так
Добрый день, подскажите как меняли свет на право сторонне движения?
К сожалению ни как. Либо фару европейскую искать. Ещё в мануале указано делать наклейку на фару, чтобв не слепить встречных , при въезде в страны , где другое движение
А можно прокачивать с верху как на тормозах?
Многие так прокачивали. Но по отзывам 50 на 50 по результатам, у кого-то воздух выходил , у кого то нет. Но есть один способ чтобы выгнать воздух . Надо открыть крышку бачка сцепления и зажать рычаг сцепления и завязать его к грипсе руля. Так где-то на сутки оставить. Ещё немного шевелить шланг сцепления. Воздух выходит. Я так себе делал для профилактики, нетраль стала лучше ловится.
Приветствую Василий, что штуковина установлена на руле в центре, где значек BMW?
Привет ) я такой Мот купил. Я так понимаю предыдущий владелец так решил проблему установки держателя телефона или навигатора. Получается там проставка , с возможностью установить крепления для держателя. Ведь руль на BMW не стандартный как у других мотоциклов и обычное крепления на него не установить.
Где взять этот нипель?
Только оригинал. В описании под видео есть номер этого нипеля
Ну и как изменилось включение нейтрали, вот честно, положив руку на сердце?:)
Стало намного лучше ловится. Протестил, уже накатал 1200 км. Ещё ни разу не было , чтоб не поймал с первого раза , до этого приходилось несколько раз щёлкать, т.к. с 1 сразу включалась 2 и наоборот. Сейчас нейтралка прям четко включается. И ещё я ее не мог ловить , кода Мот катился , сейчас прям подъезжая к светофору накатом, раз и я ее включаю.
Короче , мне помогло !
@@motovasya21 интересно, просто включение нейтралки определяется валиком на кпп и больше ничем
Мое предложение, что система была завоздушена, из за этого полностью фрикционные диски не расходились. Это как когда тросик сцепления растянут или перетянут , то очень трудно поймать нейтралку. Может я и не прав со своими выводами. На форумах тоже, у кого проблема была с нейтралкой , в первую очередь советовали прокачать гидравлику сцепления.
А чего синяя? Я вот по каталогу заказал красная? В чем разница?
Красной нет в продажи уже давно , они сменили ее на синию
Разницы ни какой
Интересно ) а вот мне привезли красную оригу
@@motovasya21 Окей.
заказал и диллера, привезли красную!
Приветствую! Есть возможность дать в аренду на один день штуцер для прокачки?
Добрый день. К сожелению нет. Я его установил вместо штатного болтика.
Доброго вечера. А можно ссылку на штуцер)?
Добрый вечер. Я заказывал в Автодоке вот номер штуцера 32727695221
Ага спасибо уже нашёл под вашим описанием в вк, но мне кажется у меня уже он установлен)))
Василий, какой размер штуцера? М8-М10 ?по коду в Европе не могу найти
Его так просто не найти. Там размер специфический. Я его пытался найти, но не нашел. Пришлось оригинал покупать ( но попробуйте. Вот размер M5X1
Отлично, буду знать. Что такой способ тоже работает.
Привет Василий)
За сколько мои брал?
Привет. 8600$.
Приветствую, можно заставку с трейлером сделать, нужно вам для канала-блога?.?.
(.LL/)_рр,
Декстрон 6 не хуже оригинала розобрал робочий цилиндр манжету хана оригинал не нашол подобрал 😮
Да, я потом уже узнал что можно декстрон заливать. Ещё гидравлическое масло тотал либо гидравлическое масло для тормозов велосипед