Das würde für einen Kasten Bier reichen. Hast du (oder ein anderer Besitzer) das mal ausprobiert? Kann man das machen, oder sollte man dann eher eines der Zubehörteile für den hinteren Gepäckträger kaufen?
Bin sehr zufrieden mit meinem S5i und kann es jedem der in beengten Verhältnissen lebt (aka Wohnung) nur empfehlen. Passt in den Lift und lässt sich platzsparend einstellen.
@@DIN_A8 Ja, sehr! Ich würde für den täglichen Einsatz auch bei Wind und Wetter nicht mehr ohne Riemenantrieb und Automatikschaltung wollen. Ein absoluter game changer in Sachen Wartungsaufwand. Der Bosch der 3. Generation hat natürlich seine Einschränkungen, aber die merke ich selbst in einer hügeligen Stadt nicht besonders. Die Stärke des Terns ist darüber hinaus, dass die Fahrer zwischen 1,55cm und 2m groß sein können und das ganze mit eins zwei Handgriffen einstellbar ist.
Danke für den ausführlichen Nach/Vergleichstest - Tern hat es echt drauf, wobei ich 4.600 jetzt nicht ganz so attraktiv finde, im Bezug zum GSD S10 für 4.800 😉🙄🤔
Es gibt ja auch das P9. Das hat eine 9-Fach Kettenschaltung und ist deutlich günstiger. Das GSD und HSD unterscheiden sich ja lediglich durch etwas mehr Rahmenmaterial und einen stärkeren Motor, aber ich finde im Vergleich tatsächlich das GSD s10 zu teuer für die Ausstattung. Dem GSD fehlt dann auch die Federsattelstütze.
@@Radelbande wie stehst Du denn zum P9 vs dem S5i? Es gibt das P9 derzeit für 3.400 und das S5i für 3.990 im Angebot. Lohnen sich die 600 Euro mehr und wenn ja, warum bzw wofür?
Ich glaube die kürzere Länge bringt mehr Sicherheit und Fahrspass. Die neu abgestimmte Automatische Schaltung mit dem Bosch Motor ist ja wirklich komfortabel und flink. Der Einstandspreis für dieses kurze Lastenrad ist verlockend, zumal man es bei ein bisschen Suchen doch günstiger bekommt.
Was ich an dieser Schaltung in der Automatik-Variante ungünstig finde ist, dass ich immer einen Akku am Rad brauche, um überhaupt schalten zu können. Kommt sicher selten vor, aber ich hatte einmal die Situation beim Test eines Lastenrades, dass der leere Akku an der Ladestation hing und ich spontan noch einmal los musste. Dachte mir, das Rad fährt ja ohne Akku auch prima, die Schaltung stand aber im 1. Gang. Da wars dann nichts mit der schnellen Runde. Finde ich schade, weil diese wunderbare Option, dass ich selbst ein E-Bike nur durch meine eigene Kraft bewegen kann, dann bewusst ausgeplant wird. Sonst schöne Reviews von Dir, Tilmann! Mach weiter so und bleib auch kritisch...
Die Schaltung funktioniert auch, wenn der Motor nicht mehr unterstützt, weil der Akku leer ist. In diesem Falle also einfach den leeren Akku trotzdem mitnehmen. Die Elektronik sorgt dafür, dass er nicht tiefenentladen wird.
I know the 380% gear ratio of Enviolo and consider it good. It is easy to use uphill even without assistance, because you can maintain the ideal 90 pedal cadence on a steep incline. The problem with Enviolo is efficency... What is the case with the Nexus 5. It has a narrower 263% gear ratio, and you mentioned that 4 and 5 is not needed to keep the 25 km/h pace. Isn't it struggling uphill? What is the speed in gear 1 with pedal cadence 90? I would prefer the more efficient Nexus 5, but I want to use it uphill in eco, and I also want to keep 35 km/h on flat rides. Is the gear ratio wide enough for this?
Ich habe das Rad im Urlaub gefahren ohne Frontgepäckträger. Aber mit Hund im Anhänger Es fährt sich sehr sicher und macht Spaß. Mir war es wichtig, dass man die Füße schnell und sicher auf den Boden bekommt, ohne "abspringen" zu müssen. Ich kann das Rad sehr empfehlen. Vielleicht sollte man in den Videos auch einmal zeigen, wie das Aufsteigen und Absteigen so aussieht! Für Langbeiner und Kurzbeiner :-))
Ich fahre ein BMC mit der Nexus-Fünf-Gang, allerdings keine automatische. Aber auch ich fahre gerne eine hohe Trittfrequenz. Deshalb nutze ich fast nur den dritten Gang, häufig sogar den zweiten, wenn ich ohne Motor mit den Kindern unterwegs bin. Den vierten nehme ich sehr selten und eins und fünf eigentlich gar nicht. Beim fünften trete ich eine Frequenz von 75 bei 35 km/h. Für mich sollte die Abstufung enger sein. Aber ansonsten bin ich mit der Schaltung sehr zufrieden.
Hi, danke für das Video. Kann man andere Kindersitze wie z.B. Hamax montieren? Braucht man dafür einen Adapter? Kann man hinten andere Taschen als die von tern verwenden?
Hallo Radelbande, da du tern kennst bin ich bespannt wenn du /ihr das OROX testest und mit der Radelbande Matrix bewertest denn das bike ist der Hammer meiner Meinung es wäre nur besser eine andere nabenschaltung (mgu,3x3nine)und ein besseres licht(m99pro) mal sehn wann du es bekommst
Hallo Tillmann, als erstes Danke für die tollen Videos. Ich interesiere mich für das vorgestellt Rad, ich habe das Tern HSD S5i Di2 Jubilee Bike 20" 5F gefunden. Dieses ist fas 1000,- günstiger, wo liegt da der Unterschied? Bin mitte 60 und mit den Fachausdrücken ist es etwas kompliziert zu vergleichen. Meine Hauptsächliche Verwendung für das Rad ist in der Stadt und ich fahre und trete eher langsam. Hast du da noch einen Tipp für mich? Sind die beiden Räder qulitativ gleich? Habe echte Schwierigkeiten mich zu entscheiden. Sonnige Grüße aus dem Pott
Yaklasik 1 senedir kullaniyorum. Aparatla birlikte 2 cocuk arkaya binebiliyor. Ön tarafa ise 20kg yük tasinabiliyor. Transport, piknik ve alisveris icin en iyi secim diyebilirim. Ayrica kullanimida cok zevkli. Tüm parcalari kaliteli. Otomatik vitesi sadece gezilerde kullaniyorum. Otomatik vitesi sehir icinde fazla tercih etmiyorum.
@@Radelbande Poncho habe ich, dann muss ich mir nur noch das Rad kaufen. Ich hatte an einen Regenschutz gedacht ähnlch wie für den Passagier/in. Danke für die Antwort.
Tern wirbt zwar immer damit, dass das Rad auch sehr gut für Menschen ab 1,50m fahrbar ist, aber ich habe festgestellt, dass mein HSD wegen der nur marginal verstellbaren Lenksäule schon bei meinen 1,60m absolut an seine Grenzen kommt. Die Lenksäule ist auch in der kleinsten Einstellung zu hoch und meine Unterarme zeigen dadurch eher nach oben. Das ist unglaublich unangenehm schon auf kurzen Strecken und die Hände beginnen schnell einzuschlafen. Wollte ich nur mal angemerkt haben. Die Satteleinstellung ist super flexibel, aber das ist nicht alles was ein kleiner Fahrer braucht. An der Lenksäule scheitert es.
Ist mir gerade noch eingefallen: man kann auch bei Tern einen kürzeren Schaft bekommen. Das Teil nennt sich Physis-T und gibts in zwei Längen. Damit sollte der Lenker weit genug runter kommen.
@@Radelbande Danke für den Tipp, aber was man bei einem 4000 Euro teuren Rad, das angeblich für Leute ab 1,50m geeignet ist, explizit nicht will sind Umbaumassnahmen, um es an den beworbenen Leistungsumfang anzupassen ;)
Ich bin das Teil heute gefahren. Die Automatik ist „ok“ aber alles andere als gut. Die manuelle Schaltung ist ein Witz. Die Knöpfe sind eine Katastrophe. Würde mir das niemals kaufen. Das S+ ist dagegen ein Traum
@@Radelbande Ohne Akku kann heute scheinbar keiner mehr Rad fahren. So bewahrheitet sich die alte Erkenntnis dass sogenannte 'Innovationen' den Wohlstandsmüll in den meisten Fällen lediglich vergrößern. Ich darf daran erinnern dass nach neueren statistischen Erhebungen die meisten dieser User deswegen ja nicht auf das Auto verzichten, sondern lediglich diese 'Innovation' zusätzlich kaufen.
@@derlaeufer6054 jeder Meter der im Alltag (Einkaufen, Arbeit, Kinder kutschieren etc) mit einem Fahrrad, egal ob motorisiert oder nicht, gefahren wird, ist ein Meter weniger der mit einem Auto gefahren wird. Als Pedelec wird der Aktionsradius deutlich vergrößert. Seit dem wir ein Lastenrad haben, steht das Auto deutlich häufiger rum und verbrennt eben keinen Kraftstoff. Daher Lastenräder als Wohlstandsmüll zu bezeichnen finde ich absurd. "Wohlstandsmüll" sind dann eher die SUVs, die pseudo Geländewagen die offenbar jeder Mensch im Moment kaufen muss, weil man mit einem Kleinwagen, einem Kombi oder einem Kastenwagen offenbar nicht mehr in der Lage ist beim Bäcker Brötchen zu kaufen.
@@DaNiePred Ich hoffe Du bist dir im klaren darüber dass durch den bloßen Kauf Deines Auto, auch ohne den Verbrauch der üblichen gebrauchsabhängigen Ressourcen, dein Dir zustehender ökologischer Fußabdruck bereits bei weitem überschritten ist. Und hierbei ist es unerheblich ob es sich um einen Verbrenner oder um ein Elektroauto handelt.
Korrektur: Der vordere Gepäckträger darf mit 20kg beladen werden!
Das würde für einen Kasten Bier reichen. Hast du (oder ein anderer Besitzer) das mal ausprobiert? Kann man das machen, oder sollte man dann eher eines der Zubehörteile für den hinteren Gepäckträger kaufen?
@@moe_camp passt wie angegossen. Der Träger ist extra auf Getränkekästen bzw. auf 30x40 Euroboxen ausgelegt.
Wir suchen gerade ein „Lastenrad“ und gucken wirklich gerne deine videos - alt und neu! Super infos!
Bin sehr zufrieden mit meinem S5i und kann es jedem der in beengten Verhältnissen lebt (aka Wohnung) nur empfehlen. Passt in den Lift und lässt sich platzsparend einstellen.
Danke für deine Clips. Das hat mir bei der Auswahl sehr geholfen. Es ist übrigens ein HSD S+ geworden. 😊
Darf ich fragen ob Sie soweit zufrieden sind? Bin gerade auch auf der suche.
@@DIN_A8 Ja, sehr! Ich würde für den täglichen Einsatz auch bei Wind und Wetter nicht mehr ohne Riemenantrieb und Automatikschaltung wollen. Ein absoluter game changer in Sachen Wartungsaufwand. Der Bosch der 3. Generation hat natürlich seine Einschränkungen, aber die merke ich selbst in einer hügeligen Stadt nicht besonders. Die Stärke des Terns ist darüber hinaus, dass die Fahrer zwischen 1,55cm und 2m groß sein können und das ganze mit eins zwei Handgriffen einstellbar ist.
Thanks for immediate subtitles!
"The Tern HSD is like a good cheese; it matures to its full flavor over time." ~ I couldn't agree more ;) Great review.
The Google translation gets better and better. 😅
Danke für den ausführlichen Nach/Vergleichstest - Tern hat es echt drauf, wobei ich 4.600 jetzt nicht ganz so attraktiv finde, im Bezug zum GSD S10 für 4.800 😉🙄🤔
Es gibt ja auch das P9. Das hat eine 9-Fach Kettenschaltung und ist deutlich günstiger. Das GSD und HSD unterscheiden sich ja lediglich durch etwas mehr Rahmenmaterial und einen stärkeren Motor, aber ich finde im Vergleich tatsächlich das GSD s10 zu teuer für die Ausstattung. Dem GSD fehlt dann auch die Federsattelstütze.
@@Radelbande wie stehst Du denn zum P9 vs dem S5i? Es gibt das P9 derzeit für 3.400 und das S5i für 3.990 im Angebot. Lohnen sich die 600 Euro mehr und wenn ja, warum bzw wofür?
Tolles Video! Muss man unbedingt fahren beim schalten? oder kann man schalten beim Stehen?
Es kann auch im Stand geschaltet werden
@@RadelbandePerfekt! Danke für Deine Antwort und wertvolles Inhalt in Deine Videos!!
Is that the 'Dark Sage's colour?
Ich glaube die kürzere Länge bringt mehr Sicherheit und Fahrspass. Die neu abgestimmte Automatische Schaltung mit dem Bosch Motor ist ja wirklich komfortabel und flink. Der Einstandspreis für dieses kurze Lastenrad ist verlockend, zumal man es bei ein bisschen Suchen doch günstiger bekommt.
Ich hab die ganze Zeit gedacht das du Schlappen an hast 😂
Beste Schuhe aller Zeiten 😜
Dachte auch zuerst: Badelatschen??? 😁
Also die Schuhe haben mich auch sehr von dem Eigentlichen abgelenkt. 😅
Was ich an dieser Schaltung in der Automatik-Variante ungünstig finde ist, dass ich immer einen Akku am Rad brauche, um überhaupt schalten zu können. Kommt sicher selten vor, aber ich hatte einmal die Situation beim Test eines Lastenrades, dass der leere Akku an der Ladestation hing und ich spontan noch einmal los musste. Dachte mir, das Rad fährt ja ohne Akku auch prima, die Schaltung stand aber im 1. Gang. Da wars dann nichts mit der schnellen Runde. Finde ich schade, weil diese wunderbare Option, dass ich selbst ein E-Bike nur durch meine eigene Kraft bewegen kann, dann bewusst ausgeplant wird.
Sonst schöne Reviews von Dir, Tilmann! Mach weiter so und bleib auch kritisch...
Die Schaltung funktioniert auch, wenn der Motor nicht mehr unterstützt, weil der Akku leer ist. In diesem Falle also einfach den leeren Akku trotzdem mitnehmen. Die Elektronik sorgt dafür, dass er nicht tiefenentladen wird.
Hi Tilmann @radelbande Braucht man für die HSD Storm Box auch die Sidekick Wide Decks? Bei der GSD Storm Box ist das ja Grundvorraussetzung!
Das weiß ich nicht
Hab es glaube ich aber in dem anderen Video gesagt, das ich über das Storm Mini Zubehör gemacht habe
I know the 380% gear ratio of Enviolo and consider it good. It is easy to use uphill even without assistance, because you can maintain the ideal 90 pedal cadence on a steep incline. The problem with Enviolo is efficency...
What is the case with the Nexus 5. It has a narrower 263% gear ratio, and you mentioned that 4 and 5 is not needed to keep the 25 km/h pace. Isn't it struggling uphill? What is the speed in gear 1 with pedal cadence 90?
I would prefer the more efficient Nexus 5, but I want to use it uphill in eco, and I also want to keep 35 km/h on flat rides. Is the gear ratio wide enough for this?
We don't have any steep inclines over here, but I recon, the gear ratio is too narrow to have a good cadence on both sides of the spectrum.
Ich habe das Rad im Urlaub gefahren ohne Frontgepäckträger. Aber mit Hund im Anhänger Es fährt sich sehr sicher und macht Spaß. Mir war es wichtig, dass man die Füße schnell und sicher auf den Boden bekommt, ohne "abspringen" zu müssen. Ich kann das Rad sehr empfehlen. Vielleicht sollte man in den Videos auch einmal zeigen, wie das Aufsteigen und Absteigen so aussieht! Für Langbeiner und Kurzbeiner :-))
Das habe ich, glaube ich, im aller ersten Video von HSD gezeigt :)
Hey Tilman! Schönes Video! Wird es das S5i auch mit Riemen geben? Oder weißt du, ob man den theoretisch nachrüsten kann?
Das kann ich leider nicht beantworten. Es könnte sein, dass das wegen der Kettenlinie bzw in diesem Falle Riemenlinie nicht möglich ist.
Ich fahre ein BMC mit der Nexus-Fünf-Gang, allerdings keine automatische. Aber auch ich fahre gerne eine hohe Trittfrequenz. Deshalb nutze ich fast nur den dritten Gang, häufig sogar den zweiten, wenn ich ohne Motor mit den Kindern unterwegs bin. Den vierten nehme ich sehr selten und eins und fünf eigentlich gar nicht. Beim fünften trete ich eine Frequenz von 75 bei 35 km/h. Für mich sollte die Abstufung enger sein. Aber ansonsten bin ich mit der Schaltung sehr zufrieden.
Hi, danke für das Video. Kann man andere Kindersitze wie z.B. Hamax montieren? Braucht man dafür einen Adapter?
Kann man hinten andere Taschen als die von tern verwenden?
Moin! Ja, nein, ja. :)
@@Radelbande danke!
Wie würdest du die Übersetzung in Kombination mit einem Anhänger/Lastenanhänger einschätzen?
Hallo Radelbande, da du tern kennst bin ich bespannt wenn du /ihr das OROX testest und mit der Radelbande Matrix bewertest denn das bike ist der Hammer meiner Meinung es wäre nur besser eine andere nabenschaltung (mgu,3x3nine)und ein besseres licht(m99pro) mal sehn wann du es bekommst
Hallo Tillmann,
als erstes Danke für die tollen Videos.
Ich interesiere mich für das vorgestellt Rad, ich habe das Tern HSD S5i Di2 Jubilee Bike 20" 5F gefunden. Dieses ist fas 1000,- günstiger, wo liegt da der Unterschied? Bin mitte 60 und mit den Fachausdrücken ist es etwas kompliziert zu vergleichen. Meine Hauptsächliche Verwendung für das Rad ist in der Stadt und ich fahre und trete eher langsam. Hast du da noch einen Tipp für mich? Sind die beiden Räder qulitativ gleich? Habe echte Schwierigkeiten mich zu entscheiden.
Sonnige Grüße aus dem Pott
Hallo Marcus, das ist das Bike. Von dem S5i gibt es nur eine Version, aber die Händler sind manchmal bei der Benennung sehr ausführlich
Yaklasik 1 senedir kullaniyorum. Aparatla birlikte 2 cocuk arkaya binebiliyor. Ön tarafa ise 20kg yük tasinabiliyor. Transport, piknik ve alisveris icin en iyi secim diyebilirim. Ayrica kullanimida cok zevkli. Tüm parcalari kaliteli. Otomatik vitesi sadece gezilerde kullaniyorum. Otomatik vitesi sehir icinde fazla tercih etmiyorum.
Die Vorstellung hat mir gut gefallen. Informativ und unterhaltsam. Gibt es auch einen Regenschutz für die Fahrerin oder den Fahrer?
Poncho ;)
@@Radelbande Poncho habe ich, dann muss ich mir nur noch das Rad kaufen. Ich hatte an einen Regenschutz gedacht ähnlch wie für den Passagier/in. Danke für die Antwort.
@@peterp25 ja...man nennt es Auto :)
Falls das jetzt die 1.000 Frage dazu ist schon mal sorry, wird das Cube Cargo Hybrid geradelbandet?
Es wird wahrscheinlich nicht mehr dazu kommen.
Mach doch mal was über die Qio's.
genial wenn ich dann jetzt nach 2 Jahren endlich mein Transporteur Rack im Sommer `22 bekomme.....
Boah, so lang sind die Lieferzeiten? Schon schräg, was aktuell alles hinten über fällt 😕
Kann man das T-shirt irgendwo bekommen?
Ich bin dran. 😉
Tern wirbt zwar immer damit, dass das Rad auch sehr gut für Menschen ab 1,50m fahrbar ist, aber ich habe festgestellt, dass mein HSD wegen der nur marginal verstellbaren Lenksäule schon bei meinen 1,60m absolut an seine Grenzen kommt. Die Lenksäule ist auch in der kleinsten Einstellung zu hoch und meine Unterarme zeigen dadurch eher nach oben. Das ist unglaublich unangenehm schon auf kurzen Strecken und die Hände beginnen schnell einzuschlafen. Wollte ich nur mal angemerkt haben. Die Satteleinstellung ist super flexibel, aber das ist nicht alles was ein kleiner Fahrer braucht. An der Lenksäule scheitert es.
Interessant, kommt wohl ganz stark auf die Vorlieben an. Meine Frau ist 1,62m und hat einen ganz anderen Eindruck von der Sitzposition.
Ist mir gerade noch eingefallen: man kann auch bei Tern einen kürzeren Schaft bekommen. Das Teil nennt sich Physis-T und gibts in zwei Längen. Damit sollte der Lenker weit genug runter kommen.
@@Radelbande Danke für den Tipp, aber was man bei einem 4000 Euro teuren Rad, das angeblich für Leute ab 1,50m geeignet ist, explizit nicht will sind Umbaumassnahmen, um es an den beworbenen Leistungsumfang anzupassen ;)
Ich bin das Teil heute gefahren. Die Automatik ist „ok“ aber alles andere als gut. Die manuelle Schaltung ist ein Witz. Die Knöpfe sind eine Katastrophe. Würde mir das niemals kaufen. Das S+ ist dagegen ein Traum
🔝✔💯
Wer genügend Kohle hat der darf sich mit diesem Fahrrad als aufrichtiger Umweltschützer darstellen.
Hui, lange nicht mehr so einen dummen Kommentar gelesen.
@@Radelbande Ohne Akku kann heute scheinbar keiner mehr Rad fahren. So bewahrheitet sich die alte Erkenntnis dass sogenannte 'Innovationen' den Wohlstandsmüll in den meisten Fällen lediglich vergrößern. Ich darf daran erinnern dass nach neueren statistischen Erhebungen die meisten dieser User deswegen ja nicht auf das Auto verzichten, sondern lediglich diese 'Innovation' zusätzlich kaufen.
@@derlaeufer6054 jeder Meter der im Alltag (Einkaufen, Arbeit, Kinder kutschieren etc) mit einem Fahrrad, egal ob motorisiert oder nicht, gefahren wird, ist ein Meter weniger der mit einem Auto gefahren wird. Als Pedelec wird der Aktionsradius deutlich vergrößert. Seit dem wir ein Lastenrad haben, steht das Auto deutlich häufiger rum und verbrennt eben keinen Kraftstoff. Daher Lastenräder als Wohlstandsmüll zu bezeichnen finde ich absurd. "Wohlstandsmüll" sind dann eher die SUVs, die pseudo Geländewagen die offenbar jeder Mensch im Moment kaufen muss, weil man mit einem Kleinwagen, einem Kombi oder einem Kastenwagen offenbar nicht mehr in der Lage ist beim Bäcker Brötchen zu kaufen.
@@DaNiePred Ich hoffe Du bist dir im klaren darüber dass durch den bloßen Kauf Deines Auto, auch ohne den Verbrauch der üblichen gebrauchsabhängigen Ressourcen, dein Dir zustehender ökologischer Fußabdruck bereits bei weitem überschritten ist. Und hierbei ist es unerheblich ob es sich um einen Verbrenner oder um ein Elektroauto handelt.
@@DaNiePred don’t feed the troll.