La barra dà una sensibilità al timone che la ruota non può mai dare. Chi ha fatto scuola di vela sulle derive lo sa bene. Chi vuole la barca con la ruota non è un vero velista, e vuole solo darsi un "tono". Sono la maggioranza e i cantieri si sono adeguati. Quindi l'introduzione della ruota nell'Elan 333 non rappresenta un progresso ma solo una concessione ai gusti del pubblico. In passato anche barche di 20-30 metri avevano la barra, come per esempio lo yacht Britannia, (m 37) lo yacht personale di Edoardo VII re d'Inghilterra, con le quali faceva le regate. Le ultime barche della Vendee Globe hanno di nuovo la barra, così forse la moda cambierà dato che i diportisti imitano sempre i regatanti.
Concordo pienamente che la barra sia più immediata ed il fatto che venga usata su barche da regata ne è la prova . Il cantiere Elan ha semplicemente capito prima degli altri che il mercato avrebbe preferito avere una ruota grande e poi a distanza di circa 10 anni addirittura le due ruote .. I motivi sono diversi ma il mercato ha chiesto questo ed il 333 è stata la prima barca a rispondere a questa esigenza , anche da questa scelta ne è derivato l'enorme successo . Buon vento !
il tempo pilotato durante la vandee globe è minore di quello autopilotato... la sensibilità di un ruota grande con bielletta, non cavi e frenelli è notevole, Xyacht docet... la ruota demoltiplica, la barra al crescere delle dimensioni impone maggiore compensazione rispetto a ruota per questione di forza nell'azionarla... il timone non andrebbe mai usato, rallenta la barca
Dal punto di vista tecnico hai ragione , ma la ruota è considerata più facile e meno stancante . Quanto scrivi è talmente vero che ormai le barche hanno 2 ruote esterne per avere l'entrata in pozzetto libera ( x avere appunto più spazio)
@@enigmista994 ciao dipende … la prima barca non è quasi mai la barca giusta qui di più che il budget ti consiglio di prendere una barca che sia facile da rivendere … fatta la tua esperienza avrai le idee chiare su cosa acquistare e quindi avere qualcosa “facile “ da vendere renderà tutto molto più semplice …
E certamente una bellissima e indovinata barca. Ma tutte quelle che ho visto fino al 2003 erano affette da osmosi ,immagino per troppa velocità di produzione data la richiesta
L' osmosi è un pessimo indizio. Basta questa osservazione per farmi prendere le distanze da questa barca che, oltretutto, non è affatto a buon mercato.
L'osmosi può essere causata da tanti fattori .. In questi anni ho visto tate barche di tanti brand differenti con osmosi ( sempre meno per la verità) . La cosa importante e se piace una barca di fare assolutamente ( soprattutto se datata ) una perizia con un controllo accurato anche dell'umidità dello scafo ! Buon vento
Ciao Silvano , il 340 è sempre 9,99 quindi natate , sempre 2 cabine con motore da 30 hp , albero passante quindi comunque una barca sportiva . Cambia il disegno che in linea con le barche di quegli anni ( l'elan 340 è uscito nel 2007) ha una poppa aperta ed una prua diritta .. così facendo la ruota è stata sposta indietro utilizzando tutto lo spazio utile , spazio che sul 333 ( e sulle barche di quella generazione ) veniva "perso" dalla chiusura del pozzetto ... Infatti se confronti le panche del pozzetto vedrai che sono più lunghe , così anche la tuga in realtà. ha 8/10 cm in più quindi la barca dentro ha più volume . Spero di essere stato esaustivo . Luigi Coretti ciao e buon Vento !
Buongiorno una prima serie la può trovare a 30/35 , una seconda anche oltre 40 . Noi abbiamo ad esempio chiuso ora la vendita di uno degli ultimi prodotti a 43 mila ...Buon vento
Buonasera , quella barca del video non è in vendita . Al momento non abbiamo dei 333 in vendita . Per contro parliamo di barche che vanno da 30/35 mila euro ( prima serie ) a 40/45 ( seconda serie)
@@StenoM86 ok se una prima serie ( albero poggiato / lewmar / Yanmar ) lo può trovare a 30/35K se seconda serie ( volvo S-drive / albero passante / harken ) può andare oltre 40 ( se da privato no charter anche 45 mila) . Quelli con prezzi più bassi ( da 30 mila a scendere hanno di solito motore da 18Hp , randa avvolgibile oppure sono ex charter ..) Cordialità
Buongiorno , sono due generazioni diverse ( il 33 è un progetto anni 80 , il 333 fine anni 90, del 1998 il lancio per l'esattezza ) . Comunque Il 333 era disponibile sia a ruota che a barra. Posso concordare che su un 10 metri la ruota potrebbe anche non servire ma le posso anche dire che il 99% delle vendite furono con la ruota . Prova dell'intuizione del cantiere è che oggi ( salvo barche da regata ) trova la ruota ( anzi due ruote ) anche su barche più piccole .. Buon vento e buone feste!
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
Bellissimo video, si capisce la passione per le barche a vela. Fantastico il paragone con la Golf.
grazie
S
La barra dà una sensibilità al timone che la ruota non può mai dare. Chi ha fatto scuola di vela sulle derive lo sa bene. Chi vuole la barca con la ruota non è un vero velista, e vuole solo darsi un "tono". Sono la maggioranza e i cantieri si sono adeguati. Quindi l'introduzione della ruota nell'Elan 333 non rappresenta un progresso ma solo una concessione ai gusti del pubblico. In passato anche barche di 20-30 metri avevano la barra, come per esempio lo yacht Britannia, (m 37) lo yacht personale di Edoardo VII re d'Inghilterra, con le quali faceva le regate. Le ultime barche della Vendee Globe hanno di nuovo la barra, così forse la moda cambierà dato che i diportisti imitano sempre i regatanti.
Concordo pienamente che la barra sia più immediata ed il fatto che venga usata su barche da regata ne è la prova . Il cantiere Elan ha semplicemente capito prima degli altri che il mercato avrebbe preferito avere una ruota grande e poi a distanza di circa 10 anni addirittura le due ruote .. I motivi sono diversi ma il mercato ha chiesto questo ed il 333 è stata la prima barca a rispondere a questa esigenza , anche da questa scelta ne è derivato l'enorme successo . Buon vento !
il tempo pilotato durante la vandee globe è minore di quello autopilotato... la sensibilità di un ruota grande con bielletta, non cavi e frenelli è notevole, Xyacht docet... la ruota demoltiplica, la barra al crescere delle dimensioni impone maggiore compensazione rispetto a ruota per questione di forza nell'azionarla... il timone non andrebbe mai usato, rallenta la barca
ma qual è il vantaggio della ruota in un 9/10 metri visto lo spazio che ruba in rada/porto?
Dal punto di vista tecnico hai ragione , ma la ruota è considerata più facile e meno stancante . Quanto scrivi è talmente vero che ormai le barche hanno 2 ruote esterne per avere l'entrata in pozzetto libera ( x avere appunto più spazio)
Ciao caro! Volevo farti una domanda: mi stai suggerendo come barca a vela per iniziare una barca da 60.000€ usata?
@@enigmista994 ciao dipende … la prima barca non è quasi mai la barca giusta qui di più che il budget ti consiglio di prendere una barca che sia facile da rivendere … fatta la tua esperienza avrai le idee chiare su cosa acquistare e quindi avere qualcosa “facile “ da vendere renderà tutto molto più semplice …
E certamente una bellissima e indovinata barca. Ma tutte quelle che ho visto fino al 2003 erano affette da osmosi ,immagino per troppa velocità di produzione data la richiesta
L' osmosi è un pessimo indizio. Basta questa osservazione per farmi prendere le distanze da questa barca che, oltretutto, non è affatto a buon mercato.
leopardo blunotte sotto i 30k non credo si trovino sti grandi affari ...
L'osmosi può essere causata da tanti fattori .. In questi anni ho visto tate barche di tanti brand differenti con osmosi ( sempre meno per la verità) . La cosa importante e se piace una barca di fare assolutamente ( soprattutto se datata ) una perizia con un controllo accurato anche dell'umidità dello scafo ! Buon vento
bravo .. io ti stimo
Grazie troppo buono ! Buon vento !
@@adriashipgrado grazie a te che fai video di qualita' anche se io sono da poco nel mondo nautico, ho solo da apprendere .. grazie di nuovo
@@GiovanniCerra finché mi diverto andiamo avanti ! Ciao e grazie ancora
@@GiovanniCerra io mi diverto ..Grazie e buon vento!
Ciao Stefano. Quali sono le differenze fondamentali tra la 333 e la barca successore di 34 piedi. Saluti. Silvano
Ciao Silvano , il 340 è sempre 9,99 quindi natate , sempre 2 cabine con motore da 30 hp , albero passante quindi comunque una barca sportiva . Cambia il disegno che in linea con le barche di quegli anni ( l'elan 340 è uscito nel 2007) ha una poppa aperta ed una prua diritta .. così facendo la ruota è stata sposta indietro utilizzando tutto lo spazio utile , spazio che sul 333 ( e sulle barche di quella generazione ) veniva "perso" dalla chiusura del pozzetto ... Infatti se confronti le panche del pozzetto vedrai che sono più lunghe , così anche la tuga in realtà. ha 8/10 cm in più quindi la barca dentro ha più volume . Spero di essere stato esaustivo . Luigi Coretti ciao e buon Vento !
@@adriashipgrado Grazie. Tutto chiaro. Saluti, Silvano
Ma quel bip di sottofondo?
?
Prezzo?
Buongiorno una prima serie la può trovare a 30/35 , una seconda anche oltre 40 . Noi abbiamo ad esempio chiuso ora la vendita di uno degli ultimi prodotti a 43 mila ...Buon vento
Buonasera , quella barca del video non è in vendita . Al momento non abbiamo dei 333 in vendita . Per contro parliamo di barche che vanno da 30/35 mila euro ( prima serie ) a 40/45 ( seconda serie)
salve, che tipo di quotazioni ha il 333?
Buon pomeriggio , si riferisce al 333 in generale ? La barca del video non è in vendita ..
@@adriashipgrado
Mi riferivo al 333 in generale, grazie
@@StenoM86 ok
se una prima serie ( albero poggiato / lewmar / Yanmar ) lo può trovare a 30/35K se seconda serie ( volvo S-drive / albero passante / harken ) può andare oltre 40
( se da privato no charter anche 45 mila) . Quelli con prezzi più bassi ( da 30 mila a scendere hanno di solito motore da 18Hp , randa avvolgibile oppure sono ex charter ..) Cordialità
@@adriashipgrado sono d'accordo mi sembra una giusta quotazione, sono in cerca di uno di seconda serie.
Grazie!
@@StenoM86 siamo in tratattativa con un paio di clienti che forse vogliono crescere di taglia ... vediamo
Molto meglio il 33 del 333, con quell'inutile ruota e un qualità mediocre
Buongiorno , sono due generazioni diverse ( il 33 è un progetto anni 80 , il 333 fine anni 90, del 1998 il lancio per l'esattezza ) . Comunque Il 333 era disponibile sia a ruota che a barra. Posso concordare che su un 10 metri la ruota potrebbe anche non servire ma le posso anche dire che il 99% delle vendite furono con la ruota . Prova dell'intuizione del cantiere è che oggi ( salvo barche da regata ) trova la ruota ( anzi due ruote ) anche su barche più piccole .. Buon vento e buone feste!