Vf3i 2018... check semua... ok semua masalah 5 ni tak berlaku alhamdulillah... cuma nak pesan kat member2 kita kalau bleh jgn buang cut off... sbb cut off ada kat situ untuk kesihatan enjin.... kalau cut off takde... kemungkinan besar kita akan ride dlm rpm tinggi melebihi had kesihatan dia... enjin mudah rosak. Mcm jantung kita kalu beat dah masuk 160 dlm rehat dr kena correct balik bagi beat turun bawah seratus... abb cut off dia kat situ. Kalau biar lama jantung bleh bengkak dan bleh dpt cardiac arrest.... sama la enjin.... so syg enjin jgn pulas smpai merah... tak smpai merah pun dah 130... laju2 nak kemana bro😁
Assalamualaikum.. Bagus penerangan yg diberikan dengan memberikan gambaran situasi sebagai rujukan supaya lebih mudah faham.. Keep it up bro... Teruskan lagi dengan info2 sebegini bagi membantu mereka di luar sana.
Wa'alaikum Salam Tuan. Terima kasih atas komen yg sangat terbaik. Insha Allah. Saya akan cuba cari lagi content yg lebih berinfomasi utk dikongsi dengan kawan2 semua. Cuma saya perlukan sokongan dari rakan2 utk share. Sebab ramai yg suka bertanya tapi tak mahu mencari info. Saya sekadar kongsi atas pengalaman ja dan bukan atas kepakaran. Jadi info mungkin ada sedikit percanggahan pendapat dengan sesetengah org. Apapun kita kongsi utk kebaikan. Rujukan yg terbaik adalah mekanik yg arif dalam bidang ni. 😊😊👍
@@DinoWorldDinokerp ya betul tu..saya minta selepas ni teruskan dengan pencerahan yg sebegini lagi supaya dapat menjadi panduan yang berguna kepada mereka2 di luar sana. Saya menyokong dari sini..
@@DinoWorldDinokerp nak minta pendapat tuan, sebenarnya saya minat sangat sym vf3i ni tapi member banyak pakai ysuku dengan rs.. Diorang recommend suruh ambil ysuku atau rs.. Lagipun part senang nak cari berbanding dengan sym ni.. Part kacuk.. Hmm.. Apa pendapat tuan??
@@Kuzz_Aswaddin Sebenarnya mcm ni Tuan. Xadil kalau saya kata model ni atau model tu bagus atau tak bagus. Cuma saya nk bagi cadangan mengikut faktor2 ni: 1. Budget/kemampuan tuan samada cash atau installment. Tengok bandingan harga dulu sebagai asas utama. 2. Usia Tuan - kalau masih muda sudah pasti tuan takkan pakai moto standard. Tuan pasti nk lajukan moto atau cantikkan moto. Kalau nk cakap tentang kos modifikasi moto mmg yang banyak barang adalah Y dan H, budget pun mesti kena ada atas 3.5k utk spec 63mm/65mm. Ni basic modi saja. Tp kalau model Sym mmg dah datang dgn bore 63mm dan setting sikit2 ja dh boleh blah. Moto lebih lasak sebab enjin standard dan bukan modi. 3. Kegunaan - kalau tuan nk ulang alik kerja dan santai2 mmg kena ambil yang paling praktikal dari sudut fuel consumption dan maintenance. 4. PERFORMANCE standard mana yang lebih baik. 5. Lokasi tempat tinggal. Kalau tuan tinggal area panas yg mana selalu berlaku kecurian perlu pertimbangkan juga utk ambil model hot. Keciwi moto ni setakat sebulan dua ja tuan. Lepas dah boring, jenuh la nk tanggung moto sampai habis bayar kalau beli mahal2. Pengalaman setiap org xsama. Sebab dalam FB mmg tempat org luah perasaan xpuas hati. Samada pemilik atau cctv semua ada masalah sendiri. Yang penting Tuan kena solat istiqarah. Insha Allah. Allah akan buka jalan utk Tuan. 3 jenama ni semua ok. Bergantung tebal nipis ja poket. 😊
@@DinoWorldDinokerp terbaik pencerahan tuan.. Untuk yang pencerahan no 3, dari segi consumption minyak tu, motor nanti pakai untuk pegi kerja pastu dalam sebulan maybe akan ride convoi.. Rasanya berbaloi lah nak ambil sym ni.. Mampu juga dan yang paling penting istikharah dulu.. Terima kasih tuan.. Terbaik..
lg satu.. cable odo meter putus.. byk geng vf3i kena masalah mcm ni termasuk haku huhuu. pasal brake disc bunyi, puncanya brake disc tu sikit bengkok.. hati2 korang tukar tayar di kedai motor. sbb kedai motor selalu pijak rim dimana disc tu dlm keadaan kebawah, bila pijak rim.. disc tu akan jd bengkok!
Terima kasih Dino World Dinokerp kerana menjelaskan 5 masalah ni, sangat membantu. Menurut pendapat anda, minyak pelincir jenis apakah yang terbaik (di Malaysia) digunakan?
Insha Allah Tuan. Semoga Allah permudahkan urusan Tuan. Kalau tak keberatan, Tuan boleh follow channel saya utk info2 lain berkaitan SYM VF3i. Pakai moto yang dah pakai bore besar ni xperlu habis banyak duit utk bagi sedap. Cuma nk kena tukar apa yg patut ja supaya lebih stable dan sedap. Hanya modifikasi standard pun dah memadai. 👍👍👍
Bagus2. Jimat minyak. 1 tank dari shell kat gerik sebelum naik bukit ngam2 smpai bachok bru minyak masuk E kelip2.... pakai fz dulu tank 11ltre tapi smpai lepas tanah merah ckit tank dah E.... 1 tank full dpt pergi dari jeli meredah bukit ke gerik dan balik semula... mendaki tak perlu drop gear... pakai gear 6 rilek mendaki... feel masa layan koner kat bukit bagi sy... terbaik. Lebih baik dari fz.
Assalam bang..klau kipas xberfungsi apa sebab ya?klau fius or relay rosk..tnjukkan cara dan bagaimana nk tukar fius tersebut..mohon bang buat video utk masalah yg sy hadapi..terima kasih
Assalamualaikum otai2 sym vf3i... Nk tanya ni hehhe bunyi engin kasar symvf3i...ape mslh yea...bunyi kasar sgt....minyak hitam dh tukar tpi engin masih kasar jge... Minta pencerahan sikit otai....motor symvf3i limit
Terdapat Masalah pada kenderaan sym VF3i adalah seoerti berikut. 1. kurang respond Dan kekajuan kenderaan lambat 2. Minyak petrol kuat sedikit iaitu 6.5 lit jarak diperolehi Hanya 140 km. 3. Ramai pungguna tidak perasaan SYM ini memiliki masalah odo meter lebih bacaan. Contoh milage sebenar adalah 240km Dan odo meter menunjukkan milage 320km. .
Sama2 Tuan. Insha Allah.. part tak jadi masalah. genuine part dah banyak kat pasaran. kalau nk kacuk dengan jenama lain pun xda masalah. moto ni tak memilih. semua boleh masuk.
Aslmualaikum bang ,klu lampu depan n lampu pnjg bawah ,lampu blakang jam6 tk hdup apa punca dia? Motor sym vf3i. Motor lampu tk hdup lngsung . Kcuali klu tekan suis passing hdup ,tekan brek hdup .yg lain xhdup .tolong balas bang .tolong la
Wa'alaikum salam Tuan. Kalau turunkan fork, Tuan dah improve aerodynamic dan anti graviti pada moto. Selalunya gegaran pada starting akan hilang tapi ketika laju selalunya akan goyang juga kalau Tuan tak lock handle. Pakai skru asal xjadi masalah. Cuma Tuan takkan boleh pasang semula skru atas sebab lubang dan xsama. Samada tuan kena pakai skru lebih kecil atau sesetengah kedai akan korek lubang skru (sebolehnya jangan korek). Pakai skru saiz 13 dan nut. Kalau pakai satu skru mmg bahaya. Takut bila Tuan buat emergency brake akan kacau dan satu skru tak cukup kuat utk lock fork tu. Baik pasang dua skru. Lebih selamat. Jangan abaikan keselamatan Tuan.
Assalamualaikum tuan Dino. Tumpang tanya, berapa fuel consumption motor Vf3i standard? Tuan mungkin bole isi minyak penuh betul dan catat odometer. Kemudian bawak maintain kelajuannya, dan bila minyak dah tinggal 1/4, isi penuh lagi dan catat odomoter lagi. Buat sampai 5 kali. Yg penting isi penuh semua dan catat odometernya. Isi penuh betul hingga ke sen terakhir yg boleh isi. Terima kasih
Sat Tuan Dino. Dia kene mcm ni. 1-Isi penuh betul. Catat odometer. Catat berapa liter isi. 2-Dah tinggal suku atau dah tinggal sikit minyak, isi lagi penuh betul. Catat odometer dan berapa liter isi. At least 5 kali la baru kita leh tau average fuel consumption dia. Satu lagi biar maintain speed dia. Bukan kejab mempelesitkan diri, kejab santai 60 kmj. Pasal takde langsung maklumat ni dalam dunia internet. Mohon tuan la lakukan, pasal pencerahan tuan ramai yg kata complete. Maka tuan la yg paling layak ditanya. Terima kasih
Insha Allah Tuan. Utk buat review ni saya perlukan sikit masa. Sebab ada juga yg minta saya buat comparison petrol berlainan jenama. Mmg terbaik cadangan ni. Kalau ikut manual dia tulis 55km/liter (average speed at 50km/j.) Saya amat hargai cadangan Tuan dan saya akan ambil cadangan ni utk cuba lakukan sebaik mngkin. Dalam review ni saya perlu maintain speed dan perlu jalan yg sesuai. Terbaik Tuan.
Tak apa. Amiklah masa sikit. Asalkan nanti infonya tepat. Pasal kalau tak biasa buat catat odo masa isi minyak, sure ada time kita lupa nak catat infonya spt bapa liter dan berapa odometernya. Haa, beza jenis petrol dan brand pun bole jugak. Dan speed maintain tu, biar 80 ke bawah kot. 50 kmj tu mcm tak mungkin la rider vf3i nak bawak sesiput tu. Pehal pun good luck.
maaf saya tak galakkan ecu/cdi aftermarket. sebab banyak kali dah kong tengah jalan. mujur tak kena di highway. utk keselamatan adalah lebih baik guna yg original. beberapa part2 tertentu adalah lbih baik part ori. contoh block ori diasil menyerap haba tapi block aftermarket tak ada kelebihan ni.
Tuan,saya ingat nak beli satu SYM ni utk motor ke 2 buat guna pakai jalan2 atau konvoi,jd motor lama tu saya pakai utk ulang alek kerja atau ronda2 dlm kg,g pekan shj. Kaedah pembelian pun saya cadang nk guna pinjaman SUK dimana pinjaman tanpa bunga jd minta pendapat tuan lah,motor skrg ni saya sedang pakai jenis honda wave 100r dah 12 tahun umur dia dan prestasi dia pun dah x spt dulu. Saya ni berumur 30an ke atas tuan dan keinginan nak beli atas sbb nak merasa up sikit CC motor utk tujuan keselesaan jln jauh spt berkonvoi.Mmg klu beli pun jarang guna hanya pakai utk bila ada rasa nak pergi destinasi yg agak jauh. Nak tanya tuan,selain minyak hitam apa lg minyak yg perlu kita tukar sekiranya ia telah mencapai tahap yg ditetapkan oleh pengilang? Kos selenggara dia pula bagaimana adakah mahal spt RS dan Y15? Dan terakhir tuan rasa mana yg terbaik dari segi keselesaan,penjimatan,ketahanan enjin,kelajuan,keselamatan,alat ganti jentera di antara RS,Y15 dan SYM ini?
Moto kapcai ni dari segi maintenance semua lebih kurang sama saja. Cuma SYM vf3i ni lebih jimat sebab tiada oil filter. Cuma tukar 1liter minyak pelincir saja. Minyak pelincir perlu tukar setiap 2500-3000 km bergantung pada jenis minyak. Yg lain semuanya wear and tear basis ja tuan. Mcm air filter dan fuel filter setiap 15k km. Plug setiap 20k (servis / tukar). Kalau nk berbaloi dan nk pakai std saya boleh cadangkan ambil VF3i LE. Harga dan spec yg berbaloi. Utk jenama lain saya xmau komen. Semua ada kelebihan dan kelemahan. Saya cadang VF3i sebab saya pakai sekarang.
Salam abg2 semua termasuk abg ADMIN dino..nak Tanya...kalau rs150 enjin DOHC dan VF3i enjin SOHC....abg Rasa antara DOHC dgn SOHC mne lagi ok....kalau boleh abg bagi tahu ketahanan dan kekurangan antara DOHC dgn SOHC sila bagi keterangan tq abg2 Dan abg admin Dino😊
SOHC (Single Overhead Camshaft) PROs 1. Binaan satu camshaft lebih ringkas, dan menjadikan enjin lebih ringan. 2. Penggunaan bahan api lebih jimat. 3. Kos penghasilan lebih rendah dan baik pulih lebih mudah. 4. Tork kuat pada putaran enjin rendahkerana tidak banyak komponen bergerak. KONTRAs 1. Proses penutupan valve lebih sukar pada putaran tinggi kerana saiz valve lebih besar. 2. Ini berisiko menyebabkan masalah 'apungan valve' atau valve floating, yang mana valve tidak dapat tutup pada masa ditetapkan. 3. Risiko valve floating mengehadkan potensi enjin untuk berputar dalam kelajuan lebih tinggi, sekali gus membataskan kuasa maksimum. 4. Kedudukan camshaft di tengah kepala silinder menafikan posisi ideal palam pencucuh, menjadikan proses pembakaran kurang optimum. DOHC (Double Overhead Camshaft) PROs 1. Pengunaan 4 valve (atau lebih) membolehkan udara dan bahan api dimasukkan lebih banyak dan deras. 2. Risiko valve floating lebih rendah dan enjin mampu berputar pada kelajuan tinggi. 3. Memudahkan implementasi teknologi pelbagai profil valve dan camshaft seperti VVA dan V-TEC yang mampu meningkatkan kuasa enjin pada kelajuan berputaran rendah dan tinggi. 4. Enjin DOHC memberikan lebih kuasa berbanding SOHC yang bersesaran sama. KONTRAs 1. Binaan rangkaian valve yang rumit membuatkan proses pembuatan dan baik pulih lebih sukar. 2. Penggunaan bahan api lebih tinggi kerana bukaan port masukan lebih besar. 3. Kurang berkuasa pada putaran enjin rendah kerana enjin perlu bekerja keras menggerakkan lebih banyak komponen. MANA SATU LEBIH BAIK? Jika hanya dinilai berdasarkan kuasa semata-mata, sudah pasti DOHC lebih superior. Namun, melainkan jika kenderaan anda dipandu untuk tujuan perlumbaan, enjin SOHC masih mampu memberikan kuasa memuaskan, termasuk menjanjikan kos penyelenggaraan lebih rendah. Walaupun DOHC mempunyai potensi kuasa lebih tinggi, penggunaan enjin itu pada kenderaan praktikal dan utiliti seperti motosikal bersesaran rendah menjadikan potensi DOHC tidak dapat diaplikasikan sepenuhnya. Ini kerana kuasa yang dijana perlu diseimbangkan pada putaran rendah, dan pada masa sama terpaksa pula mengehadkan potensi putaran lebih tinggi.
@@ryan5547 Beli ikut kemampuan ja Tuan. Moto kapcai ni tak sakit kepala mcm pakai superbike. Beli model apa pun lebih kurang sama ja. Yang penting sedap mata memandang dan tenang jiwa bila menunggang. Spesifikasi enjin pun xda banyak beza.
@@DinoWorldDinokerp oooooo VF3i kalau Naik Bukit guna gear 5 ok X pickup dia...sebab Moto rs adik sy Naik Bukit guna gear 5 mcm Rasa gear 3 je pickup dia bang
Cakap pasal break disc trigt pagi tadi ,moto sebelah tu nak lap kat roundabout,pastu dia slowkan moto ,aduhhh ngilu seramm nye bile dgr. Aku pulak yg risau
As salam,sy ada masalah ttg bateri symvf3i dimana bateri dari kilang yg original plus sblh kiri dan minus sblh kanan...so bila sy buka bateri dan nak pasang balik menyebabkan fius bateri terbakar...sepatutnya plus sebelah kanan dan minus sblh kiri so soalan sy bateri spec apa yg sesuai sy gunakan..
Wa'alaikum salam Tuan. Battery standard kilang adalah jenama Yuasa seperti yg tertulis dalam manual. Kalau Tuan berdiri di bahagian sisi sebelah kiri motosikal, kedudukan battery Tuan sepatutnya akan dapat lihat terminal negative (-) di bahagian kiri manakala terminal positif (+) di bahagian sebelah kanan. Jangan tertukar warna cable. Cable hitam utk negative dan merah utk positif. Fuse akan terbakar kalau kedudukan dipasang terbalik. Beli battery saiz YTX7A-BS. Pilih yg ada jenama elok sikit. Tuan juga kena pastikan xda wayar yg luka dan contact body motosikal. Itu pun boleh sebabkan fuse terbakar.
Baru ambik SYM 185 2 minggu.. Adometer dlm 500km..masalah bateri kong... Dah maklum pada kedai dan akan diganti bateri baru.. Tapi makan masa sikit.. Huhuhuhu
Insha Allah Tuan. Bagi saya xda masalah. Ia bergantung pada cara owner buat maintenance dan cara tunggangan. Maintenance ni bukan sekadar tukar minyak pelincir semata2. Kita juga kena pastikan air filter, spark plug, fuel filter dan battery turut dijaga dengan betul. Yang lebih penting enjin mesti standard dan xda pengubahsuaian. Kalau ride pulak xboleh la nk lenjan terok sangat. Insha Allah ok.
Wa'alaikum salam. Kalau tanya saya sparepart senang ja dapat. Tapi bergantung pada area yg tuan tinggal. Lagipun kita boleh kacuk sesetengah part dengan model lain. Xjadi masalah. Senang jaga motor VF3i ni.
hai saya ada masalah bunyi seperti ketukan ketika menukar gear , lebih2 lagi apabila saya ingin menurunkan gear dari 6 ke 5 , 5 ke 4 , dan juga 4 ke 3. adakah itu memberi kesan buruk pada clutch plate saya dan bagaimana nak selesaikan eh ?
@@Apisneo Saya bersetuju dengan Tuan. Semakin besar cc motosikal akan terasa sedikit kuat sentapan pada gear. Namun sekiranya knocking tersebut terlalu kuat, Tuan Izz Jer perlu hantar semula ke kedai untuk service kerana dibimbangi ada masalah lain pada mekanikal enjin.
Bagi penyelesaian yang mudah. Tuan cuba tukar jenis minyak pelincir dahulu. Mungkin minyak yg tuan pakai sekarang terlalu cair. Apa pun dapatkan nasihat mekanik adalah lebih baik.
Sejujurnya Tuan. Nk pakai moto ni mmg kena sesuai dengan kemampuan dan citarasa sendiri. Tuan kena ambil kira faktor ni. 1. Nk pakai standard atau modi? 2. Nk ikut trend atau kemampuan? 3. Nk ikut orang atau citarasa sendiri? 4. Nk pakai lama atau sekejap? 5. Nk guna hari2 atau seminggu sekali? Dari segi pengalaman saya sendiri pakai moto SYM VF3i ni, saya boleh katakan moto ni mmg ada kualiti, ada power, harga murah dan berbaloi utk dimiliki. Nk cakap pasal masalah semua moto ada masalah. Cuma kita sebagai owner kena ada jugak sikit knowledge pasal moto. Kalau tak mmg sampai bila2 pun kita akan sentiasa kena tipu. Y atau H mmg saya xnafi ada kualiti. Hari2 moto masuk bengkel adik saya upgrade. Kos mmg kalau stage 3-4 boleh bayar cash lagi sebiji moto. Sebelum beli mmg semua org akan cakap nk pakai standard. Tapi bila dah naik highway kriss atau ex5 potong, masa tu darah akan naik mengalahkan darah tinggi. Dan masa tu jugak ada suara halus bisik suruh tukar ECU, cam, block dan lain2. Tu adat dah. 👍👍👍 Tapi setakat 5 bulan saya pakai SYM ni belum terfikir lagi nk buat semua tu. Moto tak laju mana. Cuma mmg sedap la kalau nk layan highway. Insha Allah.
Part2 peformance y&h bole dikatakan 90%taiwan.kdi nk ckp mde in china pun segan....bole sgt2 pki..xde nye made in japan..mtor skrg bkn mcm dlu2..kualiti lebih kurang..sym ni kira bgus jg lah..byk ats jln
Orang Taiwan ni tak paham bahasa, motor SYM ada masalah, dia tetap buat juga benda yang sama. Spring claq terlalu keras, apabila kita pakai minyak hitam 10-40 cepat panas, dan tali claq cepat longar dengan sendirinya disebabkan enjin terlalu panas, bila kita nak tukar gear rendah jadi susah. Rantai pun cepat longar, disebabkan spring claq terlalu keras, dia rentap dengan cara paksa bila tukar gear.
Salamnk tanya.sy pkai sym vf3i le.baru ambil dlm 1 minggu.millge dlm 100km..bila nk mula bergerak moto dan masa nk pelahankan moto dia rasa mcm bnyi gegaran ..lepas tu masa nk tarik clutch dan lepas clutch ada bunyi gegaran juga..tp bila masa nk membrake, bunyi gegaran tu hilang.dn bila lepas blik brake gegaran dan bunyi mcm benda berpusing ada blik..kenapa ya
Wa'alaikum salam. Selalunya masalah ni berpunca dari tork yg tinggi. Jadi kita akan rasai gegaran pada gear rendah atau semasa nk mulakan gerakan motosikal. Cuba turunkan ratio sprocket dari 15T48T kepada 15T47/46 @ 16T48. Insya Allah masalah ni boleh kurang. Tapi kalau gegaran tu berpunca dari dalam enjin, tuan kena rujuk kepada pihak Mfòrce sebab takut ada barang dalam enjin yg bermasalah.
@@DinoWorldDinokerp utk makluman..semasa sedang bergerak dlm kelajuan 60km/70km dgn gear 4atau 5, bunyi gegaran masih ada dan bila membrake sedkit guna brake depan,bunyi tersebut terus hilang..tp sy juga akan rujuk dgn mforce juga utk masalah ini.
Wa'alaikum salam Tuan. Handle senget mmg jarang2 berlaku kepada motosikal jenis cup. Tapi kalau betul2 terjadi sebab factory defect mmg Tuan kena bawa balik ke kedai. Buat claim sementara masih dalam warranty.
Sememangnya RON97 adalah lebih baik utk kebanyakan kenderaan sekarang. Tetapi oleh kerana kos RON97 yg agak tinggi maka RON95 pun sudah memadai. Cuma kita perlu kerap buat maintenance utk fuel filter dan injector.
Cuba buat manual reset dulu. Takut ECU ada error. Cuba reset betri...buka terminal dan biaq 5 minit pasang balik Atau... Pulas trottle sampai abis Buka suis sampai selesai fuel pump check Kira 15 saat Lepas trottle kira 15 saat Start enjin dan biar idle selama 5 minit. Kalau tak ok juga mungkin ada masalah lain.
Wa'alaikum salam.. Ada beberapa kemungkinan. 1. Check coil magnet wayar kuning dan putih. Kalau ada signal maksudnya coil ok. Kalau xda signal maksudnya coil mungkin ada problem. 2. Check wayar kuning dan putih dari coil ke rectifier. Kalau dua2 ada signal maksudnya wiring ok. Takut recrifier ada problem. Kalau salah satu wayar tak ada signal maksudnya cable tersebut dah terbakar. Jadi kena buka dan check cable. 3. Check relay lampu 4. Check mentol Selain tu saya pun xpasti. Sebab wiring ni agak complicated dan kena cari satu persatu.
Setakat ni saya belum pernah jumpa lagi kes mcm ni. Masalah caliper pecah ni mmg susah nk dengar. Tapi kalau betul2 berlaku mmg kena buat laporan kat MFORCE terus. Perkara mcm ni tak seharusnya berlaku pada mana2 motosikal sekalipun. Sebab ia soal keselamatan. Saya mohon pada mana2 pengguna yg ada masalah ni utk buat laporan terus kat MFORCE. Kadang2 masalah ni mungkin berlaku akibat factory defect atau material yg digunakan mungkin bermasalah. Kena buat report supaya MFORCE dpt recall model dari batch yg sama.
Tu normal. Kalau gegaran dari enjin sebab tork tinggi. Kena turunkan sikit ratio sprocket. Kalau gegaran dari handle mungkin sebab cone bearing xfit. Jadi kena ketatkan sikit atau tukar yg baru.
Soalan ni mmg selalu org tanya saya. Sebelum ni saya pun sama mcm Tuan. Sejujurnya semua jenis motor ada kelebihan dan kekurangan. Tak kira jenama. Yang membezakan adalah samada pengeluar jenis kejar kuantiti dan bukan kualiti. Bagi saya Y15 dan VF3i dua2 ok. Saya pernah pakai Y15 dan kenapa pulak saya pilih VF3i ni adalah disebabkan oleh kapasiti enjin, harga, durability dan power. Bagi saya VF3i mmg lasak dan enjin xda banyak masalah. Tak perlu bazir banyak duit utk upgrade. Mileage 17k pun enjin masih smooth dan xpernah kacau. Saya travel setiap hari 80-100km setiap hari. Moto masih terbaik. ALHAMDULILLAH.
Bang Dino, betulkan kapasiti minyak sym ni kelajuan maintain GPS 90kmh betul capai jarak 300km? Dan jika lock throttle jarak wajib capai atas 150-180km ke? Syam secondhand saya n2 100km lock throttle 100-105kmh jarak minyak 100km habis dah
Minyak yang sesuai adalah 10W40. Kalau dari segi jenama saya lebih suka beli direct dari petrol station contohnya Shell atau Petronas sebab minyak terjamin original.
Selalunya bagi motor VF3i V1 mmg masalah goyang ni berpunca dari steering cone bearing. Tapi kalau goyang tu berlaku sebab langgar line putih atau kawasan xrata mungkin juga disebabkan oleh kondisi tayar. Mcm motor saya cuma ketatkan handle dah xda langsung goyang tu.
Saya nak tanya, apa punca bila tarik brek depan SYM VF3i, brek tu rasa gelong. Xsedap dan goyang2 bila brek. Seolah2 disc bengkok. SYM VF3i tahun 2018.
Kalau jerk masa brake ni mungkin jadi disebabkan oleh cone bearing, bearing tayar pecah atau pad dan disk. Cuba tongkat dua moto dan pusing tayar depan dan brake. Kalau ok tu bukan masalah brake.
Air coolant mengalami sedikit pengurangan adalah biasa bagi kenderaan yang selalu digunakan dalam suhu yang terlalu panas (extreme). Tetapi sekiranya air coolant berkurangan terlalu cepat, mungkin motor dah alami sedikit masalah dan perlu di periksa. Radiator dalam kenderaan befungsi sebagai heat transfer device, memindahkan haba berlebihan dari blok silinder ke luar enjin agar enjin beroperasi pada suhu yang sesuai. Tidak terlalu rendah dan tidak terlalu tinggi. Kalau radiator ada masalah bocor, akan wujud beberapa tanda sebelum enjin mengalami masalah overheat. Kalau enjin ada masalah overheat, biasanya kepala silinder akan bengkok dan kos baik pulih adalah tinggi. Ada beberapa simptom yang boleh dilihat sekiranya radiator bocor. 1. Cecair penyejuk (coolant) akan berkurangan dengan ketara. 2. Cecair coolant dalam tangki simpanan (reserve) berkurang atau habis terus. 3. Wujud kesan residue cecair coolant pada bahagian yang bocor. Dalam kes ini, coolant yang saya pakai berwarna merah. Apabila coolant bocor dan kering, wujud kesan berwarna merah pada bahagian yang bocor. Kalau pakai coolant berwarna biru, kesan residue akan berwarna biru. 4. Wujud titisan air pada lantai atau permukaan jalan setiap kali berhenti dan mempunyai warna seperti biru, merah atau hijau. Titisan atau tompok air ini biasa akan wujud selepas motor diparking lama. 5. Meter suhu menunjukkan suhu air terlalu panas. Apa yang perlu Tuan buat adalah top up dan monitor perubahan kuantiti coolant bergantung pada kegunaan dan perubahan yang berlaku.
Selalunya kalau turunkan for stability akan jadi lebih baik. Namun kalau cara fork diturunkan salah atau imbalance mungkin boleh menyebabkan alignment kurang cantik. Bagi masalah handle ketat rasanya housing cone bearing Tuan mungkin dah pecah. Sebab tu akan rasa shaking sikit. Tuan cuba tongkat dua moto dan angkat bahagian tayar hadapan (mcm wheelie motor). Pastu belok handle kiri dan kanan. Kalau suspect cone bearing. Better tukar.
Kalau standard kilang top speed setakat 145-148kmj saja bergantung pada permukaan jalam dan berat rider. Kalau modi mmg 190kmj pun boleh Insha Allah. Lebih lagi boleh tapi baik naik cc besar sikit lebih confident.
Dalam kebanyakan jenama motosikal di Malaysia, sememangnya jenama SYM ni masih kurang dikenali dan kurang diberi tumpuan oleh para pembeli. Rata2 masih memilih kepada motosikal berjenama sebagai pilihan. Hal ni mungkin terjadi akibat kurangnya publisiti daripada pihak peniaga. Bagi yang telah membeli dan menggunakan motosikal SYM ni, keupayaan dan kualiti kenderaan ni sebenarnya dah setanding dengan jenama2 yg lain. Cuma persepsi pembeli yg membuatkan jenama ini terus dipandang sepi. Tetapi bagi saya yg telah memiliki SYM VF3i ni, saya amat berpuas hati dan saya tidak akan compare dengan jenama lain kerana motosikal ini ada keistimewaan yang tersendiri. MENARIK, BERKUASA DAN BERBALOI. 👍👍👍
Hi Logan. SYM VF3i ni sangat sesuai travel long distance. Saya ulang alik kerja 80km setiap hari. Moto mmg full throttle. Tapi enjin masih smooth dan performance mantap. Yg penting perlu service on time.
@@logannagaretanam6367 Hi logan. Saya pakai jenama SYM dah dua biji. 1st SYM T2 (8 tahun) & VF3i (10 bulan). Prestasi dan kualiti sangat memuaskan. Enjin tahan lasak dan power. Berbaloi dengan harga. Tak perlu modi pun dah laju. Yang penting owner pandai jaga. Kalau tak jaga pakai jenama apa pun akan rosak.
suka dgr cara bercakap penerangan...tidak mcm channel yg saya subscribe cakap Pn byk aaaaa....aaaaa....nak guna bahasa english tapi ciput² jer...kalau nak cakap english biarlah dr A sampai Z....
aku cakap kat kawan aku ambiklah motor sym kalau nak balik ulang alik kerja, sebab rumah kau jauh. tahu dia jwb apa? "langsung xde dlm pemikiran aku nak pakai motor ni, geli aku." aku cuma mampu berhuhuhu.
Saya dh jumpa ramai kawan2 yg mcm tu. Mcm kita tanya dia la, hang berkenan dak kat pompuan ni? Dia mesti kata, "xkelapaq aku". Cuba pompuan tu pun mau sungguh kat dia, rapat dia kerjakan. Satu masa dulu phone Huawei sgt hodoh dimata peminat handphone. Masa tu Nokia, Samsung dan Motorola yg mendominasi pasaran. Tgk apa dh jadi sekarang. Beratoq org tunggu nk beli Huawei. Saja saya bagi perumpamaan ni sebab kalau boleh sapa pun org yg nk kritik jenama ni biarlah biasa2 ja. Takut satu hari org tu pun terbeli kan dah malu. Xsuka pun biarlah, xperlu kondem teruk2. Kadang2 org tengok kita pun org geli. Cuma org xckp ja. 😅😅😅. Ni cuma pendapat ja.
Terbaik . . . setiap masalah ada penyelesaian. . . terbaik terbaik!!!
Vf3i 2018... check semua... ok semua masalah 5 ni tak berlaku alhamdulillah... cuma nak pesan kat member2 kita kalau bleh jgn buang cut off... sbb cut off ada kat situ untuk kesihatan enjin.... kalau cut off takde... kemungkinan besar kita akan ride dlm rpm tinggi melebihi had kesihatan dia... enjin mudah rosak. Mcm jantung kita kalu beat dah masuk 160 dlm rehat dr kena correct balik bagi beat turun bawah seratus... abb cut off dia kat situ. Kalau biar lama jantung bleh bengkak dan bleh dpt cardiac arrest.... sama la enjin.... so syg enjin jgn pulas smpai merah... tak smpai merah pun dah 130... laju2 nak kemana bro😁
Terima kasih Tuan atas perkongsian yang baik. 👍👍👍
Pandai la atur moto org,,,biarlah,,,rosak repair jala,,,janji puas
Anologi terbaik
setuju dgn info
@@syawalalif644 eh eh , orang nasihat . Yang kau panas dah kenapa tolol
penerangan terbaik...semua info adalah sangat penting..thanks kerana kongsi pengalaman...teruskan video berguna...sure support..
Terima kasih Tuan. Mudah-mudahan memberi manfaat kepada semua. 👍👍👍
Assalamualaikum..
Bagus penerangan yg diberikan dengan memberikan gambaran situasi sebagai rujukan supaya lebih mudah faham.. Keep it up bro... Teruskan lagi dengan info2 sebegini bagi membantu mereka di luar sana.
Wa'alaikum Salam Tuan. Terima kasih atas komen yg sangat terbaik. Insha Allah. Saya akan cuba cari lagi content yg lebih berinfomasi utk dikongsi dengan kawan2 semua. Cuma saya perlukan sokongan dari rakan2 utk share. Sebab ramai yg suka bertanya tapi tak mahu mencari info. Saya sekadar kongsi atas pengalaman ja dan bukan atas kepakaran. Jadi info mungkin ada sedikit percanggahan pendapat dengan sesetengah org. Apapun kita kongsi utk kebaikan. Rujukan yg terbaik adalah mekanik yg arif dalam bidang ni. 😊😊👍
@@DinoWorldDinokerp ya betul tu..saya minta selepas ni teruskan dengan pencerahan yg sebegini lagi supaya dapat menjadi panduan yang berguna kepada mereka2 di luar sana. Saya menyokong dari sini..
betul2...aku sokong...
@@zackyout6771 Terima kasih Tuan. 👍👍👍
Barbe
Saya dah tengok full vid. Mmg ada masalah brek bunyi, dan susah tukar gear. Tq tuan utk jalan penyelesaian
Sama2 Tuan.
Semua masalah ada jalan penyelesaian... Thank you bagi feedback kekurangan vf3i...
Sama2 Tuan.
@@DinoWorldDinokerp nak minta pendapat tuan, sebenarnya saya minat sangat sym vf3i ni tapi member banyak pakai ysuku dengan rs.. Diorang recommend suruh ambil ysuku atau rs.. Lagipun part senang nak cari berbanding dengan sym ni.. Part kacuk.. Hmm.. Apa pendapat tuan??
@@Kuzz_Aswaddin Sebenarnya mcm ni Tuan. Xadil kalau saya kata model ni atau model tu bagus atau tak bagus. Cuma saya nk bagi cadangan mengikut faktor2 ni:
1. Budget/kemampuan tuan samada cash atau installment. Tengok bandingan harga dulu sebagai asas utama.
2. Usia Tuan - kalau masih muda sudah pasti tuan takkan pakai moto standard. Tuan pasti nk lajukan moto atau cantikkan moto. Kalau nk cakap tentang kos modifikasi moto mmg yang banyak barang adalah Y dan H, budget pun mesti kena ada atas 3.5k utk spec 63mm/65mm. Ni basic modi saja. Tp kalau model Sym mmg dah datang dgn bore 63mm dan setting sikit2 ja dh boleh blah. Moto lebih lasak sebab enjin standard dan bukan modi.
3. Kegunaan - kalau tuan nk ulang alik kerja dan santai2 mmg kena ambil yang paling praktikal dari sudut fuel consumption dan maintenance.
4. PERFORMANCE standard mana yang lebih baik.
5. Lokasi tempat tinggal. Kalau tuan tinggal area panas yg mana selalu berlaku kecurian perlu pertimbangkan juga utk ambil model hot.
Keciwi moto ni setakat sebulan dua ja tuan. Lepas dah boring, jenuh la nk tanggung moto sampai habis bayar kalau beli mahal2.
Pengalaman setiap org xsama. Sebab dalam FB mmg tempat org luah perasaan xpuas hati. Samada pemilik atau cctv semua ada masalah sendiri. Yang penting Tuan kena solat istiqarah. Insha Allah. Allah akan buka jalan utk Tuan. 3 jenama ni semua ok. Bergantung tebal nipis ja poket. 😊
@@DinoWorldDinokerp terbaik pencerahan tuan.. Untuk yang pencerahan no 3, dari segi consumption minyak tu, motor nanti pakai untuk pegi kerja pastu dalam sebulan maybe akan ride convoi.. Rasanya berbaloi lah nak ambil sym ni.. Mampu juga dan yang paling penting istikharah dulu.. Terima kasih tuan.. Terbaik..
@@Kuzz_Aswaddin Sama2 Tuan. Semoga dipermudahkan segala urusan oleh Allah.
Hey bro, can you make an english subtitle for this video, i wanna know the common issues of my motorcycle becuase i can only understand english
Study bro
trima ksi info2 ya bro.. salam jauh dari sandakan sabah..
Sama2 Tuan. Harap info yg ada sikit sebanyak dapat bantu kawan2 yang nun jauh di sana.
lg satu.. cable odo meter putus.. byk geng vf3i kena masalah mcm ni termasuk haku huhuu.
pasal brake disc bunyi, puncanya brake disc tu sikit bengkok.. hati2 korang tukar tayar di kedai motor. sbb kedai motor selalu pijak rim dimana disc tu dlm keadaan kebawah, bila pijak rim.. disc tu akan jd bengkok!
Terima kasih Tuan atas perkongsian. 👍
kene cari kedai tukar tayar guna mesin
terima kasih boss lepas 1minggu beli vf3i👍
Sama2 Tuan. Semoga dipermudahkan urusan.
Terima kasih Dino World Dinokerp kerana menjelaskan 5 masalah ni, sangat membantu. Menurut pendapat anda, minyak pelincir jenis apakah yang terbaik (di Malaysia) digunakan?
Sama2 Maran. Setakat ni saya maintain menggunakan minyak Shell 10w40 yg dibeli dari petrol station mmg bagus. Enjin senyap dan performance mantap.
Terbaik ..terima kasih tuan
Sama2 Tuan.👌
minggu depan lepas raya haji ,aku sambar satu..SE..tak sabar nak rasa motor ni...so aku download dulu video ni...tq bro..
Insha Allah Tuan. Semoga Allah permudahkan urusan Tuan. Kalau tak keberatan, Tuan boleh follow channel saya utk info2 lain berkaitan SYM VF3i. Pakai moto yang dah pakai bore besar ni xperlu habis banyak duit utk bagi sedap. Cuma nk kena tukar apa yg patut ja supaya lebih stable dan sedap. Hanya modifikasi standard pun dah memadai. 👍👍👍
@@DinoWorldDinokerp Allright bro, tq...tak sabar nak tunggang kuda baru ni, lagi 2-3 hari jek...
Bagus2. Jimat minyak. 1 tank dari shell kat gerik sebelum naik bukit ngam2 smpai bachok bru minyak masuk E kelip2.... pakai fz dulu tank 11ltre tapi smpai lepas tanah merah ckit tank dah E.... 1 tank full dpt pergi dari jeli meredah bukit ke gerik dan balik semula... mendaki tak perlu drop gear... pakai gear 6 rilek mendaki... feel masa layan koner kat bukit bagi sy... terbaik. Lebih baik dari fz.
@@zombabeger Terima kasih atas perkongsian yg baik. 👌👌👌
Assalam bang..klau kipas xberfungsi apa sebab ya?klau fius or relay rosk..tnjukkan cara dan bagaimana nk tukar fius tersebut..mohon bang buat video utk masalah yg sy hadapi..terima kasih
Kawasaki ksr110 pro pun susah tukar gear walau pun baru tukar enjin oil yg mahal
Zarakikenpachi was here. Keep it up bro 👍
👍👍👍 Thanks for ur support.
@@DinoWorldDinokerp rasa mcm xlengkap ja tgok utube tanpa tgok dino world ni.haha..part of dino world dh rasanya
Nak tanya kalau brake belakang jem nak kena tukar apa je ye.. Jem sebab excident
Nice
👌Terima Kasih Tuan..
Penerangan Yang terbaik 👍👍..
Atuq Dari VF3i Manjung District
Terima Kasih Atuq. 👍👍👍
Thank for info
You are most welcome.
Terbaik info sharing bro
Sama2 Tuan.
@@DinoWorldDinokerp assalamualaikum bro...bro tinggal area mn?
Assalamualaikum otai2 sym vf3i...
Nk tanya ni hehhe bunyi engin kasar symvf3i...ape mslh yea...bunyi kasar sgt....minyak hitam dh tukar tpi engin masih kasar jge... Minta pencerahan sikit otai....motor symvf3i limit
Btul ke kalau tukar exhaust vf3i punya menyala check engine ?
bng nk tnya apa masalah motor sym sy bila tgh bwk boleh semput dan juga mati secara memgejut
terima kasih baqhang.. dari Kulim VF3i Crew
Hahaha.. line clear Tuan. 👍👍👍
PLEASE BRO ENGLISH VERSION COMMON PROBLEMS
Terdapat Masalah pada kenderaan sym VF3i adalah seoerti berikut. 1. kurang respond Dan kekajuan kenderaan lambat 2. Minyak petrol kuat sedikit iaitu 6.5 lit jarak diperolehi Hanya 140 km. 3. Ramai pungguna tidak perasaan SYM ini memiliki masalah odo meter lebih bacaan. Contoh milage sebenar adalah 240km Dan odo meter menunjukkan milage 320km. .
Berapa laju bawak untuk sampai 140 km dan habiskan 6.5 liter minyak?
Biar btol bro...saya balik kg dari Bworth-Manong ( Perak ) minyak isi full ...full throtlle ...minyak x abis lg
boss saya nak tanya enjin sym vf3i saya lambat sejuk lepas dah sejam mati enjin. ini normal atau ada masalah ?
Terima kasih atas perkongsian, memang dlm rancangan untuk beli motor ni, cuma nk tnya, part utk motor ni senang ke utk cri kat kedai?
Sama2 Tuan. Insha Allah.. part tak jadi masalah. genuine part dah banyak kat pasaran. kalau nk kacuk dengan jenama lain pun xda masalah. moto ni tak memilih. semua boleh masuk.
Sy dh guna sym 185 se bru 2bln..mmg ade kkurangannye..tp slow2 bikin..best main atas h.way..
Buat kat kedai mana.. Susah la sbb bnyk bengkel xde sparepart motor model ni.. Suggestions pls area slgor.. Kajang ke KL ke..
Bang ..motor Aku lost power tiba2 bole Pg 80-90 je ape problem nya tu
Aslmualaikum bang ,klu lampu depan n lampu pnjg bawah ,lampu blakang jam6 tk hdup apa punca dia? Motor sym vf3i. Motor lampu tk hdup lngsung . Kcuali klu tekan suis passing hdup ,tekan brek hdup .yg lain xhdup .tolong balas bang .tolong la
salam, saya pon de masalah pasal disk brake, selalu berbunyi. tukar baru pon masih berbunyi.
Assalamualaikum..sy bru turun kan fork,tak tukar cone bearing.guna balik skru asal tanpa DIY..ade ape2 effect tak kalau bawak laju.
Wa'alaikum salam Tuan. Kalau turunkan fork, Tuan dah improve aerodynamic dan anti graviti pada moto. Selalunya gegaran pada starting akan hilang tapi ketika laju selalunya akan goyang juga kalau Tuan tak lock handle.
Pakai skru asal xjadi masalah. Cuma Tuan takkan boleh pasang semula skru atas sebab lubang dan xsama. Samada tuan kena pakai skru lebih kecil atau sesetengah kedai akan korek lubang skru (sebolehnya jangan korek). Pakai skru saiz 13 dan nut.
Kalau pakai satu skru mmg bahaya. Takut bila Tuan buat emergency brake akan kacau dan satu skru tak cukup kuat utk lock fork tu. Baik pasang dua skru. Lebih selamat. Jangan abaikan keselamatan Tuan.
Nice video bro
Thanks Boss
Aku tau ni cerita pasal problem,tapi kenapa aku dengar intonasi macam program masakan..tak pasal² aku lapar.btw thanks info.tak semua mampu buat.
😅😅😅
Assalamualaikum tuan Dino. Tumpang tanya, berapa fuel consumption motor Vf3i standard?
Tuan mungkin bole isi minyak penuh betul dan catat odometer. Kemudian bawak maintain kelajuannya, dan bila minyak dah tinggal 1/4, isi penuh lagi dan catat odomoter lagi. Buat sampai 5 kali. Yg penting isi penuh semua dan catat odometernya. Isi penuh betul hingga ke sen terakhir yg boleh isi.
Terima kasih
😅😅😅👌
Sat Tuan Dino. Dia kene mcm ni.
1-Isi penuh betul. Catat odometer. Catat berapa liter isi.
2-Dah tinggal suku atau dah tinggal sikit minyak, isi lagi penuh betul. Catat odometer dan berapa liter isi.
At least 5 kali la baru kita leh tau average fuel consumption dia. Satu lagi biar maintain speed dia. Bukan kejab mempelesitkan diri, kejab santai 60 kmj.
Pasal takde langsung maklumat ni dalam dunia internet. Mohon tuan la lakukan, pasal pencerahan tuan ramai yg kata complete. Maka tuan la yg paling layak ditanya.
Terima kasih
Insha Allah Tuan. Utk buat review ni saya perlukan sikit masa. Sebab ada juga yg minta saya buat comparison petrol berlainan jenama. Mmg terbaik cadangan ni.
Kalau ikut manual dia tulis 55km/liter (average speed at 50km/j.)
Saya amat hargai cadangan Tuan dan saya akan ambil cadangan ni utk cuba lakukan sebaik mngkin. Dalam review ni saya perlu maintain speed dan perlu jalan yg sesuai.
Terbaik Tuan.
Tak apa. Amiklah masa sikit. Asalkan nanti infonya tepat. Pasal kalau tak biasa buat catat odo masa isi minyak, sure ada time kita lupa nak catat infonya spt bapa liter dan berapa odometernya.
Haa, beza jenis petrol dan brand pun bole jugak.
Dan speed maintain tu, biar 80 ke bawah kot. 50 kmj tu mcm tak mungkin la rider vf3i nak bawak sesiput tu.
Pehal pun good luck.
maaf saya tak galakkan ecu/cdi aftermarket. sebab banyak kali dah kong tengah jalan. mujur tak kena di highway. utk keselamatan adalah lebih baik guna yg original. beberapa part2 tertentu adalah lbih baik part ori. contoh block ori diasil menyerap haba tapi block aftermarket tak ada kelebihan ni.
Perkongsian yg baik Tuan. 👍👍👍
Mudguard belakang ak senget. Sakit mata bila tngok benda x lurus ni.
Tuan,saya ingat nak beli satu SYM ni utk motor ke 2 buat guna pakai jalan2 atau konvoi,jd motor lama tu saya pakai utk ulang alek kerja atau ronda2 dlm kg,g pekan shj.
Kaedah pembelian pun saya cadang nk guna pinjaman SUK dimana pinjaman tanpa bunga jd minta pendapat tuan lah,motor skrg ni saya sedang pakai jenis honda wave 100r dah 12 tahun umur dia dan prestasi dia pun dah x spt dulu.
Saya ni berumur 30an ke atas tuan dan keinginan nak beli atas sbb nak merasa up sikit CC motor utk tujuan keselesaan jln jauh spt berkonvoi.Mmg klu beli pun jarang guna hanya pakai utk bila ada rasa nak pergi destinasi yg agak jauh.
Nak tanya tuan,selain minyak hitam apa lg minyak yg perlu kita tukar sekiranya ia telah mencapai tahap yg ditetapkan oleh pengilang?
Kos selenggara dia pula bagaimana adakah mahal spt RS dan Y15?
Dan terakhir tuan rasa mana yg terbaik dari segi keselesaan,penjimatan,ketahanan enjin,kelajuan,keselamatan,alat ganti jentera di antara RS,Y15 dan SYM ini?
Moto kapcai ni dari segi maintenance semua lebih kurang sama saja. Cuma SYM vf3i ni lebih jimat sebab tiada oil filter. Cuma tukar 1liter minyak pelincir saja. Minyak pelincir perlu tukar setiap 2500-3000 km bergantung pada jenis minyak. Yg lain semuanya wear and tear basis ja tuan. Mcm air filter dan fuel filter setiap 15k km. Plug setiap 20k (servis / tukar).
Kalau nk berbaloi dan nk pakai std saya boleh cadangkan ambil VF3i LE. Harga dan spec yg berbaloi. Utk jenama lain saya xmau komen. Semua ada kelebihan dan kelemahan. Saya cadang VF3i sebab saya pakai sekarang.
@@DinoWorldDinokerp ok t.kasih
Salam abg2 semua termasuk abg ADMIN dino..nak Tanya...kalau rs150 enjin DOHC dan VF3i enjin SOHC....abg Rasa antara DOHC dgn SOHC mne lagi ok....kalau boleh abg bagi tahu ketahanan dan kekurangan antara DOHC dgn SOHC sila bagi keterangan tq abg2 Dan abg admin Dino😊
SOHC (Single Overhead Camshaft)
PROs
1. Binaan satu camshaft lebih ringkas, dan menjadikan enjin lebih ringan.
2. Penggunaan bahan api lebih jimat.
3. Kos penghasilan lebih rendah dan baik pulih lebih mudah.
4. Tork kuat pada putaran enjin rendahkerana tidak banyak komponen bergerak.
KONTRAs
1. Proses penutupan valve lebih sukar pada putaran tinggi kerana saiz valve lebih besar.
2. Ini berisiko menyebabkan masalah 'apungan valve' atau valve floating, yang mana valve tidak dapat tutup pada masa ditetapkan.
3. Risiko valve floating mengehadkan potensi enjin untuk berputar dalam kelajuan lebih tinggi, sekali gus membataskan kuasa maksimum.
4. Kedudukan camshaft di tengah kepala silinder menafikan posisi ideal palam pencucuh, menjadikan proses pembakaran kurang optimum.
DOHC (Double Overhead Camshaft)
PROs
1. Pengunaan 4 valve (atau lebih) membolehkan udara dan bahan api dimasukkan lebih banyak dan deras.
2. Risiko valve floating lebih rendah dan enjin mampu berputar pada kelajuan tinggi.
3. Memudahkan implementasi teknologi pelbagai profil valve dan camshaft seperti VVA dan V-TEC yang mampu meningkatkan kuasa enjin pada kelajuan berputaran rendah dan tinggi.
4. Enjin DOHC memberikan lebih kuasa berbanding SOHC yang bersesaran sama.
KONTRAs
1. Binaan rangkaian valve yang rumit membuatkan proses pembuatan dan baik pulih lebih sukar.
2. Penggunaan bahan api lebih tinggi kerana bukaan port masukan lebih besar.
3. Kurang berkuasa pada putaran enjin rendah kerana enjin perlu bekerja keras menggerakkan lebih banyak komponen.
MANA SATU LEBIH BAIK?
Jika hanya dinilai berdasarkan kuasa semata-mata, sudah pasti DOHC lebih superior. Namun, melainkan jika kenderaan anda dipandu untuk tujuan perlumbaan, enjin SOHC masih mampu memberikan kuasa memuaskan, termasuk menjanjikan kos penyelenggaraan lebih rendah.
Walaupun DOHC mempunyai potensi kuasa lebih tinggi, penggunaan enjin itu pada kenderaan praktikal dan utiliti seperti motosikal bersesaran rendah menjadikan potensi DOHC tidak dapat diaplikasikan sepenuhnya. Ini kerana kuasa yang dijana perlu diseimbangkan pada putaran rendah, dan pada masa sama terpaksa pula mengehadkan potensi putaran lebih tinggi.
@@DinoWorldDinokerp hmm susah gak nak pilih ni ye bang hahahaha 😄
@@ryan5547 Beli ikut kemampuan ja Tuan. Moto kapcai ni tak sakit kepala mcm pakai superbike. Beli model apa pun lebih kurang sama ja. Yang penting sedap mata memandang dan tenang jiwa bila menunggang. Spesifikasi enjin pun xda banyak beza.
@@DinoWorldDinokerp oooooo VF3i kalau Naik Bukit guna gear 5 ok X pickup dia...sebab Moto rs adik sy Naik Bukit guna gear 5 mcm Rasa gear 3 je pickup dia bang
@@ryan5547 Semua bergantung pada ratio sprocket dan tork. Insha Allah naik bukit xda masalah tuan.
Cakap pasal break disc trigt pagi tadi ,moto sebelah tu nak lap kat roundabout,pastu dia slowkan moto ,aduhhh ngilu seramm nye bile dgr. Aku pulak yg risau
Brake mmg penting dan kena buat maintenance berkala yg betul. Kalau tak jaga. Mmg bahaya especially yang travel long distance.
salam..nak bertanye untuk dptkn bearing cone karisma mudah x..workshop trdekat ??
Insha Allah. Tuan boleh beli kat mana2 kedai sparepart motor.
As salam,sy ada masalah ttg bateri symvf3i dimana bateri dari kilang yg original plus sblh kiri dan minus sblh kanan...so bila sy buka bateri dan nak pasang balik menyebabkan fius bateri terbakar...sepatutnya plus sebelah kanan dan minus sblh kiri so soalan sy bateri spec apa yg sesuai sy gunakan..
Wa'alaikum salam Tuan. Battery standard kilang adalah jenama Yuasa seperti yg tertulis dalam manual. Kalau Tuan berdiri di bahagian sisi sebelah kiri motosikal, kedudukan battery Tuan sepatutnya akan dapat lihat terminal negative (-) di bahagian kiri manakala terminal positif (+) di bahagian sebelah kanan. Jangan tertukar warna cable. Cable hitam utk negative dan merah utk positif. Fuse akan terbakar kalau kedudukan dipasang terbalik. Beli battery saiz YTX7A-BS. Pilih yg ada jenama elok sikit. Tuan juga kena pastikan xda wayar yg luka dan contact body motosikal. Itu pun boleh sebabkan fuse terbakar.
Boss nak tnye moto ni ad sentimental value x? Lepas tu nak tukar alat ganti sng cari x.. Terima kasih
Baru ambik SYM 185 2 minggu.. Adometer dlm 500km..masalah bateri kong... Dah maklum pada kedai dan akan diganti bateri baru.. Tapi makan masa sikit.. Huhuhuhu
Ni masalah baru yg mforce kena ambil perhatian sikit. Harap masalah ni dapat diselesaikan segera..
Selepas 20ribu km ..enjin euro3 mampu bertahan ka...untuk jangka masa yg lama
Insha Allah Tuan. Bagi saya xda masalah. Ia bergantung pada cara owner buat maintenance dan cara tunggangan. Maintenance ni bukan sekadar tukar minyak pelincir semata2. Kita juga kena pastikan air filter, spark plug, fuel filter dan battery turut dijaga dengan betul. Yang lebih penting enjin mesti standard dan xda pengubahsuaian. Kalau ride pulak xboleh la nk lenjan terok sangat. Insha Allah ok.
assalammualaikum bang , boleh saya tahu abang pakai ekzos cutting standard apa dan bunyinye ?
Wa'alaikum salam. Saya pakai ekzos Espada E4 (silencer stopper). Bunyi gebu dan tak terlalu kuat. Kena pastikan fibre glass sentiasa ada.
Salam.. Mau tanya susah x mau dapat sparepart utk sym vf3i ni?
Wa'alaikum salam. Kalau tanya saya sparepart senang ja dapat. Tapi bergantung pada area yg tuan tinggal. Lagipun kita boleh kacuk sesetengah part dengan model lain. Xjadi masalah. Senang jaga motor VF3i ni.
hai saya ada masalah bunyi seperti ketukan ketika menukar gear , lebih2 lagi apabila saya ingin menurunkan gear dari 6 ke 5 , 5 ke 4 , dan juga 4 ke 3. adakah itu memberi kesan buruk pada clutch plate saya dan bagaimana nak selesaikan eh ?
Moto cc besar kebiasaan cmtu agak kuat bunyi bile tukar gear
@@Apisneo Saya bersetuju dengan Tuan. Semakin besar cc motosikal akan terasa sedikit kuat sentapan pada gear. Namun sekiranya knocking tersebut terlalu kuat, Tuan Izz Jer perlu hantar semula ke kedai untuk service kerana dibimbangi ada masalah lain pada mekanikal enjin.
Bagi penyelesaian yang mudah. Tuan cuba tukar jenis minyak pelincir dahulu. Mungkin minyak yg tuan pakai sekarang terlalu cair. Apa pun dapatkan nasihat mekanik adalah lebih baik.
Sy berhajat nak angkat sym ni... Mcm mana ya teknik running in yg betul
Insha Allah mudah ja. Tuan boleh refer video yg pernah saya buat sebelum ni.
ua-cam.com/video/Dnru48lvp0E/v-deo.html
masalah bering con... paling ketara...
spai 5 kali tukar lain2 brand sb nk cari yg lasak....nyata blom ader...
penyudah nya sye custom bering con ats
Kite kena timing tibe2 tinggi naik 3 kejap2 turun naik
motor syaa masalah cone bearing . free gear keras .motor bergegar . rantai cepat kendur
Terima kasih atas perkongsian Tuan. 👍👍👍
Mcm mana nk yakin kn org (termasok sy) dgn enjin taiwan ni..trima kasih
Sejujurnya Tuan. Nk pakai moto ni mmg kena sesuai dengan kemampuan dan citarasa sendiri. Tuan kena ambil kira faktor ni.
1. Nk pakai standard atau modi?
2. Nk ikut trend atau kemampuan?
3. Nk ikut orang atau citarasa sendiri?
4. Nk pakai lama atau sekejap?
5. Nk guna hari2 atau seminggu sekali?
Dari segi pengalaman saya sendiri pakai moto SYM VF3i ni, saya boleh katakan moto ni mmg ada kualiti, ada power, harga murah dan berbaloi utk dimiliki. Nk cakap pasal masalah semua moto ada masalah. Cuma kita sebagai owner kena ada jugak sikit knowledge pasal moto. Kalau tak mmg sampai bila2 pun kita akan sentiasa kena tipu.
Y atau H mmg saya xnafi ada kualiti. Hari2 moto masuk bengkel adik saya upgrade. Kos mmg kalau stage 3-4 boleh bayar cash lagi sebiji moto.
Sebelum beli mmg semua org akan cakap nk pakai standard. Tapi bila dah naik highway kriss atau ex5 potong, masa tu darah akan naik mengalahkan darah tinggi. Dan masa tu jugak ada suara halus bisik suruh tukar ECU, cam, block dan lain2. Tu adat dah. 👍👍👍
Tapi setakat 5 bulan saya pakai SYM ni belum terfikir lagi nk buat semua tu. Moto tak laju mana. Cuma mmg sedap la kalau nk layan highway. Insha Allah.
Part2 peformance y&h bole dikatakan 90%taiwan.kdi nk ckp mde in china pun segan....bole sgt2 pki..xde nye made in japan..mtor skrg bkn mcm dlu2..kualiti lebih kurang..sym ni kira bgus jg lah..byk ats jln
Orang Taiwan ni tak paham bahasa, motor SYM ada masalah, dia tetap buat juga benda yang sama. Spring claq terlalu keras, apabila kita pakai minyak hitam 10-40 cepat panas, dan tali claq cepat longar dengan sendirinya disebabkan enjin terlalu panas, bila kita nak tukar gear rendah jadi susah. Rantai pun cepat longar, disebabkan spring claq terlalu keras, dia rentap dengan cara paksa bila tukar gear.
Moto bru tapi bateri kong.. Apa masalah nya ye tuan.... Baru ambik 2 minggu... Running dah 500km....
Banyak V2 yg jadi mcm ni. Kena bawa balik kat kedai atau SC. bagi depa check seban masih dalam warranty. Rugi kàlau repair sendiri.
lagi satu problem indicator ada tompok hitam
Betul Tuan. Ada juga yang mengalami masalah tersebut. Kesan hitam pada panel paparan meter.
Salamnk tanya.sy pkai sym vf3i le.baru ambil dlm 1 minggu.millge dlm 100km..bila nk mula bergerak moto dan masa nk pelahankan moto dia rasa mcm bnyi gegaran ..lepas tu masa nk tarik clutch dan lepas clutch ada bunyi gegaran juga..tp bila masa nk membrake, bunyi gegaran tu hilang.dn bila lepas blik brake gegaran dan bunyi mcm benda berpusing ada blik..kenapa ya
Wa'alaikum salam. Selalunya masalah ni berpunca dari tork yg tinggi. Jadi kita akan rasai gegaran pada gear rendah atau semasa nk mulakan gerakan motosikal. Cuba turunkan ratio sprocket dari 15T48T kepada 15T47/46 @ 16T48. Insya Allah masalah ni boleh kurang. Tapi kalau gegaran tu berpunca dari dalam enjin, tuan kena rujuk kepada pihak Mfòrce sebab takut ada barang dalam enjin yg bermasalah.
@@DinoWorldDinokerp utk makluman..semasa sedang bergerak dlm kelajuan 60km/70km dgn gear 4atau 5, bunyi gegaran masih ada dan bila membrake sedkit guna brake depan,bunyi tersebut terus hilang..tp sy juga akan rujuk dgn mforce juga utk masalah ini.
Terima kasih bos
Sama2 Tuan. Moga ada sedikit manfaat kpd rakan2 semua walaupun penjelasan saya tak terlalu detail.
assalamualaikum..sy bru bli moto ni,tp sy bru perasan handle mcm senget sikit ke sebelah kiri..memang mcm tu or kena hantar kedai balik.
Wa'alaikum salam Tuan. Handle senget mmg jarang2 berlaku kepada motosikal jenis cup. Tapi kalau betul2 terjadi sebab factory defect mmg Tuan kena bawa balik ke kedai. Buat claim sementara masih dalam warranty.
@@DinoWorldDinokerp tqvm...1 lg nk tnya,untuk bahan api mana lg bagus untuk motor ni,ron 95 or 97
Sememangnya RON97 adalah lebih baik utk kebanyakan kenderaan sekarang. Tetapi oleh kerana kos RON97 yg agak tinggi maka RON95 pun sudah memadai. Cuma kita perlu kerap buat maintenance utk fuel filter dan injector.
Tuan motor sym sya pulas habis sangkut2 ..
0 ke 120km ok normal. Pulas habis sangkut2.. Minyak plug filter tukar sama juga.. Fullpump cek bersih...
Cuba buat manual reset dulu. Takut ECU ada error.
Cuba reset betri...buka terminal dan biaq 5 minit pasang balik
Atau...
Pulas trottle sampai abis
Buka suis sampai selesai fuel pump check
Kira 15 saat
Lepas trottle
kira 15 saat
Start enjin dan biar idle selama 5 minit.
Kalau tak ok juga mungkin ada masalah lain.
Yg maslah ni bukan masalah TBS ka( trotlebody sensor)
Salam nak tanya bang apa masalah eh kalau lampu depan dan belakang tak hidup … bateri dah tukar baru dan katab pun dah yang baru
Wa'alaikum salam.. Ada beberapa kemungkinan.
1. Check coil magnet wayar kuning dan putih. Kalau ada signal maksudnya coil ok. Kalau xda signal maksudnya coil mungkin ada problem.
2. Check wayar kuning dan putih dari coil ke rectifier. Kalau dua2 ada signal maksudnya wiring ok. Takut recrifier ada problem. Kalau salah satu wayar tak ada signal maksudnya cable tersebut dah terbakar. Jadi kena buka dan check cable.
3. Check relay lampu
4. Check mentol
Selain tu saya pun xpasti. Sebab wiring ni agak complicated dan kena cari satu persatu.
Ok baik terima kasih bang
Macam dengaq ceramah radio kedah pulak.
Hahaha.. teringin nk jadi DJ. 😅😅😅
Ada sya perasan stgh owner caliper brake pecah pasaipa ??
Setakat ni saya belum pernah jumpa lagi kes mcm ni. Masalah caliper pecah ni mmg susah nk dengar. Tapi kalau betul2 berlaku mmg kena buat laporan kat MFORCE terus. Perkara mcm ni tak seharusnya berlaku pada mana2 motosikal sekalipun. Sebab ia soal keselamatan. Saya mohon pada mana2 pengguna yg ada masalah ni utk buat laporan terus kat MFORCE. Kadang2 masalah ni mungkin berlaku akibat factory defect atau material yg digunakan mungkin bermasalah. Kena buat report supaya MFORCE dpt recall model dari batch yg sama.
Moto saya gegar bila masuk gear waktu low rpm, normal ka tu?
Tu normal.
Kalau gegaran dari enjin sebab tork tinggi. Kena turunkan sikit ratio sprocket.
Kalau gegaran dari handle mungkin sebab cone bearing xfit. Jadi kena ketatkan sikit atau tukar yg baru.
Bagi boss antara y15 dgn sym mana ok ? Mcm dari segi ketahanan dgn jalan jauh .
Soalan ni mmg selalu org tanya saya. Sebelum ni saya pun sama mcm Tuan. Sejujurnya semua jenis motor ada kelebihan dan kekurangan. Tak kira jenama. Yang membezakan adalah samada pengeluar jenis kejar kuantiti dan bukan kualiti.
Bagi saya Y15 dan VF3i dua2 ok. Saya pernah pakai Y15 dan kenapa pulak saya pilih VF3i ni adalah disebabkan oleh kapasiti enjin, harga, durability dan power. Bagi saya VF3i mmg lasak dan enjin xda banyak masalah. Tak perlu bazir banyak duit utk upgrade. Mileage 17k pun enjin masih smooth dan xpernah kacau. Saya travel setiap hari 80-100km setiap hari. Moto masih terbaik. ALHAMDULILLAH.
@@DinoWorldDinokerp ok2 tq boss
Bang Dino, betulkan kapasiti minyak sym ni kelajuan maintain GPS 90kmh betul capai jarak 300km?
Dan jika lock throttle jarak wajib capai atas 150-180km ke?
Syam secondhand saya n2 100km lock throttle 100-105kmh jarak minyak 100km habis dah
tumpang tanya.minyak enjin apa yg sesuai utk sym 185 nie?
Minyak yang sesuai adalah 10W40. Kalau dari segi jenama saya lebih suka beli direct dari petrol station contohnya Shell atau Petronas sebab minyak terjamin original.
@@DinoWorldDinokerp thank you info
@@DinoWorldDinokerp sokong 💯%
bawa motor ni kelajuan dlm 60 hingga 70 motor jadi goyang ke kiri dan kanan. kenapa jadi macam tu bos, minta tolong bagi nasehat sikit..
Selalunya bagi motor VF3i V1 mmg masalah goyang ni berpunca dari steering cone bearing. Tapi kalau goyang tu berlaku sebab langgar line putih atau kawasan xrata mungkin juga disebabkan oleh kondisi tayar. Mcm motor saya cuma ketatkan handle dah xda langsung goyang tu.
@@DinoWorldDinokerp time kasih bos kongsi ilmu...
@@orangesea3486 Sama2 Tuan.
Saya nak tanya, apa punca bila tarik brek depan SYM VF3i, brek tu rasa gelong. Xsedap dan goyang2 bila brek. Seolah2 disc bengkok. SYM VF3i tahun 2018.
Kalau jerk masa brake ni mungkin jadi disebabkan oleh cone bearing, bearing tayar pecah atau pad dan disk. Cuba tongkat dua moto dan pusing tayar depan dan brake. Kalau ok tu bukan masalah brake.
Macam dengar radio la ....😁
😅😅😅
boss,moto bru kluar..lani 533km..patot sya tukar minyak hitam dah ka??or nak tunggu 1k km???
Flushing EO bole dibuat pada 500km dan 1000km utk keluarkan minyak dari kilang dan utk drain keluar habuk besi semasa running in.
@@DinoWorldDinokerp ok boss..sya ikowt saranan bos la shell advance ax7 10w40
Knp ya air coolant berkurangan dan perlu top up
Air coolant mengalami sedikit pengurangan adalah biasa bagi kenderaan yang selalu digunakan dalam suhu yang terlalu panas (extreme). Tetapi sekiranya air coolant berkurangan terlalu cepat, mungkin motor dah alami sedikit masalah dan perlu di periksa.
Radiator dalam kenderaan befungsi sebagai heat transfer device, memindahkan haba berlebihan dari blok silinder ke luar enjin agar enjin beroperasi pada suhu yang sesuai. Tidak terlalu rendah dan tidak terlalu tinggi. Kalau radiator ada masalah bocor, akan wujud beberapa tanda sebelum enjin mengalami masalah overheat.
Kalau enjin ada masalah overheat, biasanya kepala silinder akan bengkok dan kos baik pulih adalah tinggi. Ada beberapa simptom yang boleh dilihat sekiranya radiator bocor.
1. Cecair penyejuk (coolant) akan berkurangan dengan ketara.
2. Cecair coolant dalam tangki simpanan (reserve) berkurang atau habis terus.
3. Wujud kesan residue cecair coolant pada bahagian yang bocor. Dalam kes ini, coolant yang saya pakai berwarna merah. Apabila coolant bocor dan kering, wujud kesan berwarna merah pada bahagian yang bocor. Kalau pakai coolant berwarna biru, kesan residue akan berwarna biru.
4. Wujud titisan air pada lantai atau permukaan jalan setiap kali berhenti dan mempunyai warna seperti biru, merah atau hijau. Titisan atau tompok air ini biasa akan wujud selepas motor diparking lama.
5. Meter suhu menunjukkan suhu air terlalu panas.
Apa yang perlu Tuan buat adalah top up dan monitor perubahan kuantiti coolant bergantung pada kegunaan dan perubahan yang berlaku.
Boss klau fius battery asyik putus mcam mna ek
1. Fius apa ya yg selalu burn tu Tuan?
2. Tuan ada buat apa2 modifikasi wiring ka?
@@DinoWorldDinokerp mcm sye dh 3 kali kene, nk kata fius putus tk plk, b3 pon tk kong, dh ketatkan, dh usik2 b3 tk hidup jgk,. Ade tk untk mngelakkn trulang blik?
Turun fork. Handle jadi ketat, bergoyang teruk. Biasa ke tu?
Selalunya kalau turunkan for stability akan jadi lebih baik. Namun kalau cara fork diturunkan salah atau imbalance mungkin boleh menyebabkan alignment kurang cantik.
Bagi masalah handle ketat rasanya housing cone bearing Tuan mungkin dah pecah. Sebab tu akan rasa shaking sikit. Tuan cuba tongkat dua moto dan angkat bahagian tayar hadapan (mcm wheelie motor). Pastu belok handle kiri dan kanan. Kalau suspect cone bearing. Better tukar.
Pakai box Ker?
@@DinoWorldDinokerp baru terperasan komen tuan. Saya dah tukar modenas punya. Alhamdulillah ok dah
@@napisMNH tak bos
@@nazirulaliff5513 Xpa Tuan. Alhamdulillah janji dah settle. 👍👍👍
brape top speed sym ni ya
Kalau standard kilang top speed setakat 145-148kmj saja bergantung pada permukaan jalam dan berat rider. Kalau modi mmg 190kmj pun boleh Insha Allah. Lebih lagi boleh tapi baik naik cc besar sikit lebih confident.
asal sendu sangat motor ni dalam pasaran
Dalam kebanyakan jenama motosikal di Malaysia, sememangnya jenama SYM ni masih kurang dikenali dan kurang diberi tumpuan oleh para pembeli. Rata2 masih memilih kepada motosikal berjenama sebagai pilihan. Hal ni mungkin terjadi akibat kurangnya publisiti daripada pihak peniaga. Bagi yang telah membeli dan menggunakan motosikal SYM ni, keupayaan dan kualiti kenderaan ni sebenarnya dah setanding dengan jenama2 yg lain. Cuma persepsi pembeli yg membuatkan jenama ini terus dipandang sepi. Tetapi bagi saya yg telah memiliki SYM VF3i ni, saya amat berpuas hati dan saya tidak akan compare dengan jenama lain kerana motosikal ini ada keistimewaan yang tersendiri.
MENARIK, BERKUASA DAN BERBALOI. 👍👍👍
marketing laa . moto semua ada problem.. termasuk Honda Ysuku.
sebab ysuku terlalu laris sampai tiada stok
@@goldleaf1835 haha aku pki ysuku lebih 3 taun..mto std 150cc plig kurang tenaga dlm kelasnya..tp plig mhl hrganya..jln dekat2 👍..jln jauh 👎klu compare 150cc..modi cite lain😁😁🤣
Kenapa enjin dia mati masa top speed apa msalah ye tuan
So far ni first time saya dengar VF3i kena mcm ni. Dia mati terus xda power pada meter atau enjin saja yg off power ya?
@@DinoWorldDinokerp enjin mati kat meter pon padam..
Motor sy jd lembab nape ek
Vf3i ke?
@@kucikarote6697 CHECK PENAPIS ANGIN DAN PAM MINYAK
QC dia monitor pkai cctv ja kot...😂
😅😅😅
Motor saya tidak boleh hidup setelah suis kunci diputar
check fius
Sesuai untuk jalan jauh ke??
Hi Logan. SYM VF3i ni sangat sesuai travel long distance. Saya ulang alik kerja 80km setiap hari. Moto mmg full throttle. Tapi enjin masih smooth dan performance mantap. Yg penting perlu service on time.
Brpa lama pkai sym vf3i ni?
Bulan dpn sy nk beli...
@@logannagaretanam6367 Hi logan. Saya pakai jenama SYM dah dua biji. 1st SYM T2 (8 tahun) & VF3i (10 bulan). Prestasi dan kualiti sangat memuaskan. Enjin tahan lasak dan power. Berbaloi dengan harga. Tak perlu modi pun dah laju. Yang penting owner pandai jaga. Kalau tak jaga pakai jenama apa pun akan rosak.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih
Vf3i pro ni memang cepat panas
Yes and normal sbb enjin dia besar untuk kapcai
Mantap bos nyeting nya:;,?
👌👍👍👍
Turun fork sebab katik
Ha ha ha ha
😁.. tapi akan ada improvement dari sudut handling nnt Tuan. Jangan terlalu rendah takut nnt damage kat bahagian getah fork. Kalau leaking leceh.
brape mm nk turun ye?
@@badrulwan9958 Boleh turun 1 - 1.5 inci. Bergantung pada keselesaan pemanduan.
suka dgr cara bercakap penerangan...tidak mcm channel yg saya subscribe cakap Pn byk aaaaa....aaaaa....nak guna bahasa english tapi ciput² jer...kalau nak cakap english biarlah dr A sampai Z....
Terima kasih Tuan. 👌👍👍👍
aku cakap kat kawan aku ambiklah motor sym kalau nak balik ulang alik kerja, sebab rumah kau jauh. tahu dia jwb apa? "langsung xde dlm pemikiran aku nak pakai motor ni, geli aku." aku cuma mampu berhuhuhu.
Saya dh jumpa ramai kawan2 yg mcm tu. Mcm kita tanya dia la, hang berkenan dak kat pompuan ni? Dia mesti kata, "xkelapaq aku". Cuba pompuan tu pun mau sungguh kat dia, rapat dia kerjakan.
Satu masa dulu phone Huawei sgt hodoh dimata peminat handphone. Masa tu Nokia, Samsung dan Motorola yg mendominasi pasaran. Tgk apa dh jadi sekarang. Beratoq org tunggu nk beli Huawei.
Saja saya bagi perumpamaan ni sebab kalau boleh sapa pun org yg nk kritik jenama ni biarlah biasa2 ja. Takut satu hari org tu pun terbeli kan dah malu. Xsuka pun biarlah, xperlu kondem teruk2. Kadang2 org tengok kita pun org geli. Cuma org xckp ja. 😅😅😅.
Ni cuma pendapat ja.