Здравствуйте ! Есть ещё вариант проверки двигателя и их отличия 110 от 125 см.куб. Для этого необходимо открутить и снять крышку слева на голове двигателя , где находится шестерня ГРМ. Так вот если на шестерне 84 зуба то это 110см.куб, если 90 зубов то это 125 см.куб
Все правильно и сделал! Если увеличили шатун и поршень то само сабой и ход поршня должен увеличиться т.е. цилиндр должен быть выше! Вот и вся разница! Спасибо.
@@АндрейБибик-ф2р есле размещение коренного подшипника принимать за центр то расстояние от него до шатунного нижнего и будет определять ход, чем 👉👈ближе между ними тем меньше ход и наоборот)
сегодня смотрел видео на 50 110 125 кубов цилиндры. оказалась 110 и 125 оказались по размеру один в один. но расточка разная вот так вот. а на цилиндре с большими ребрами вообще 120 кубиков не 125 это те что на вента рива 125 стоят
У 125 мопеда, честный объём , если точно - 119 см. куб, у 110 мопеда - 107 см куб. Первый двигатель (125) правильно называется 152FMI, а другой (110) точное название 152FMH.
@@МаксимПитько-ф6я т.е. Китай маркирует двигло например 139fmb, а по факту это 154fmi? Может быть так? Умения на цилиндре гравировка 49,9 кубов. Линейкой длина 7,8 см.
Что? Маркируют с подвохом??? Быть может не Так посчитал... Зачем??? Всё одно Не 49,9сс. Так смысл? Людей дурить, это же покупатель, его уважать нужно. 52/50, 52 - диаметр, а 50- это ход поршня? Хотя по маркировке Правильно должено Быть 54- диаметр. Головная боль этот Китай. Или не Китай А Россия. Всё через жопу... Котрофаксы... И т.д.
да не гони,у них у обоих по 11 ребер,а разница в том что по длине они разные у 125ки одинаковые,а у 110ки первые два покороче с каждой стороны!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте.если купить альфу 50куб .а мотор без гравировки в😊 продаже есть? По документам 50,а двигатель 125 и звезда 14.чтобы полиция думала все в порядке.ну короче 125 мотор без гравировки есть в природе?
Привет. А что именно смущает? Знаю что сайт надёжный. Даже поручится могу за него, что кидалова на нём нет. Я знаю что они даже в Иркутск и Екатеринбург отправляли мопеды транспортной компанией.
Какая палочка ? Снимаешь башку и меряешь диаметр гильзы. 124 см. куб - поршень 54 мм. На 119 см. куб - идут поперечные рёбра и алюминиевый цилиндр , всё остальное - 110 и меньше.
Ну типо 125 у меня , и вешу я 80 кг . Но не едет все равно Альфа нехера по сравнению с тем же Минском или уж тем более ybr 125 . Ну вот раза в полтора слабее как минимум . 95 км в час пердящим паром с попутным ветром по gps. И это на звёздах 16-41 . По городу ( областной центр) категорически не хватает мощности , про третью полосу забыть можно практически, комфортная скорость 50-60 км/ч дальше вибрация и очень медленная динамика как по разгону так и по торможению . На скорости 70-80 км в час в потоке впринцепи опасно , ветер мотает мопед , т.е. в случае чего быстро перестроится невозможно , запаса по скорости повторюсь тоже никакого , торможение слабенькое , приходится увеличивать дистанцию , а как только вы отделяетесь от впереди идущей машины чуть больше чем все , Канечно же сразу найдётся тот кто посчитает это очень удачным окошком для манёвра , он нырнёт перед вашим носом и притормозит , а вы к сожалению так не оттормозитесь своими барабанами . Где-то на узких улочках с медленным движением , в провинциальных городишках , или в пробках да , очень удобно . Но где-то на а проспектах , на объездных с оживлённым трафиком я не могу перестроится в крайнюю левую чтобы уйти потом на поворот . Иногда конечно успеваю если отпускаю поток , но опять же это опасно . Где есть камеры там едут 75-79 км/ч в остальном хорошо если 80 . Большая разница в скорости , мелкие габариты и вес мопеда . Оставляют его мопедом . Кое где понимаю что лучше доеду до светофора , заглушу, слезу и перейду пешком чем буду пытаться залезть в третью - четвёртую полосу нервируя себя и всех окружающих, давал покататься друзьям которые передвигаются на 800-1300 объемах , оба откровенно очковали ездить) потому что якобы (сильно вертлявый , мотает его) а это было то на загородных пустых от других машин асфальтовых дорогах . Я про себя думаю ( вы ещё через центр на нем вечером не ехали) .
С барабанными тормозами очень тяжко ездить. У меня был первый мопед на барабанах. Я проклял на нём ездить. Когда появилась возможность, сразу пересел на Альфу с дисковым тормозом. И скажу сразу, это земля и небо. Тормозит теперь как вкопанный, и очень легко, не надо очень сильно ручку тормоза давить. На дисковом, ручка тормоза очень мягкая. И управляемость, и маневренность, а главное уверенность от езды, теперь повысились в разы. Всё остальное поддерживаю. Комфортная скорость 50-60км. Хотя и до 95 с ветром, опознать его можно. И по трассе его сильно не хватает. А по городу огонь, в общем потоке хорошо себя чувствую.
Замер высоты ,подсчёт ребер никогда не скажут точный объём ,так определяют неопытные личности .Для замера кубатуры нужно знать ход поршня и размеры гильзы .
Я и не претендовал не когда на звание опытной личности) да, я не опытная личность, а суть видео как раз и была в том, что бы сильно в это всё не вникать, в двигатель не лезть, а по простому, сходу понять отличия между 125… и 110. Вобщем предыстория такая. Снял я обзор на свою новую 125ку. Рассказал в видео что разница по ощущениям действительно есть, между 110, и 125. Но находились люди, которые писали что у меня на самом деле 110… а я пытаюсь выдать её за 125. Ну я и снял это видео только что бы показать что разница в цилиндрах у них действительно есть, и эту разницу можно пощупать быстро, сходу, не залазия при этом в сам двигатель. Как то так.
Получается что можно сделать апгрейд, взять цилиндр, шатун, коленвал от 125 и поставить на 110? Сам поршень скорее всего одинаковый. Ещё я слышал что на самом деле у 125 мотора 119см3
Апгрейд можно сделать, но надо уточнять, что именно менять. А то что по факту в нём не 125куб, а 119куб, тоже такую инфу слышал, возможно это и правда.
Всё верно! Конкретно в этом мопеде реальный настоящий объём 119 см куб.Просто так повелось его называть, стодвадцатипятка..А Цилиндр на реальных 124 см куб. внешне не так выглядит как здесь, по другому.
Вот тут уже по сложнее будет с отличием. По крайней мере у меня такой информации нет. А модель двигателя должна быть по идее одинаковая. По сколько, у меня была и 110ка, и 125ка. Так вот, модель двигателя у них одинаковая.
@@511room 124 кубика вроде идут в верхнем расположении цилиндра. Такие как мотоцикл Минск например на 5 передач. А эти все идут или 110 или 120 в округлении)
Выбирайте модель с дисковым тормозом. Это пожалуй единственное, на что стоит обратить внимание. А 110 или 125 кубиков, на это можно не смотреть, разница у них не критичная. И во всём остальном они все практически одинаковые. Тот мопед который у меня, у него свет хороший, на много лучше чем у модели со 110 куб.
Сегодня смотрел два цилиндра оба 125 маркировка один выше другой ниже, и выступающая часть гильзы с низу цилиндра тоже разные а длина, и диаметр гильз одинакова
Про доки не знаю всех ньюансов. Знаю только что этот мопед изначально идёт с завода как 49.9 куб. Но его просто форсируют до 125 куб и всё. А форсируют так, что бы у него оставался вид как будто он продолжает быть 49.9 куб. Тоесть на цилиндре выбито 49.9 см³. А по факту он 125. Или может быть 110 куб. Как то так
@@Попростому-ж1и а как же ездить по дорогам, ведь есть установки или пункт в правилах, что без регистрации ездить на дорогах общего пользования нельзя. Как тут быть?
Мужик не будь дубиной не вводи людей в заблуждение!! у тебя по факту 110 и 90 !!! но не как не 125 и110!!!!! я давно ремонтирую профессионально эти движки это мой хлеб и вот что я тебе скажу МАКСИМУМ ЧТО МОЖНО ВПИХНУТЬ В ЭТОТ КАРТЕР ЭТО 110 КУБОВ !!!!!! так как картер физически не позволяет поставить колено с большим ходом поршня !!! из за особенностей конструкции маслонасоса!!! и поршневую с большим диаметром из за разноса шпилек не в пихнуть !!!! мощнее же движки идут уже на другом картере они могут даже не отличаться маркировкой тоесть по ней их не распознать есть некие визуальные отличии самого картера но это уже другой мотор!!! а бегать с линейкой мереть высоту целиндра это бред!!! на 250ке высота горшка тоже 75мм она же не становиться от этого 125кой !!!!!
Я знаю такой метод. Если стоять с лева от мопеда, и смотреть на голову с распредвалом, то вверху должны быть рёбра. Если ребро одно или его вообще нет, то это должно быть 50ку. Если 2 ребра, то это 72куба. Если 3 ребра, то это 110кубов.
Попахивает лёгким свистежом, в магазине продавец с помощью линейки доказывал, что продаёт мопед с мотором 110 а по факту выяснилось после вскрытия 123.6 кубика...
На каких оборотах ездите? У меня нет опыта эксплуатации альфа. Я стараюсь держать 6000-6500 Мне интересно не вредно ему держать такие обороты и как ему 7.000 об?
Возможно как один из признаков но тоже не панацея,китайцы такие выдумщики, буквально на днях ко мне попал мотор на ремонт,с альфы рм 3,покупался как 125сс, официально 49.9, так вот по внешке прям настоящяя 125ка,большая башка,большой цилиндр все как положено, после разбора начал я сравнивать цилиндры и оказывается на этом моторе гильза больше поднята к верху от картера, а на обычном цилинде гильза больше уходит в картер, при попытке поставить честный цилиндр от 110 ки в картер якобы 125 ки не тут то было,цилиндр до конца в него не садился,упирался в картер, по итогу оказалось гильзы одинаковые ,размер поршня одинаковый, по шпилькам разбег одинаковый ,только на якобы 125 ке шпильки на 7, по итогу оказалось что это 110ка но с большим оребрением за счет поднятия гильзы вверх, с башкой от 125 ки, вот как то так, единственное что я забыл промерить за счет чего подняли гильзу,то ли длиньше шатун то ли ниже картер.так что если нужно знать реально что у вас это только разбор и промерка, все остальное это косвенные признаки и не более, да и еще интересная штука по маркировке этот мотор вообще бьется как от скутера. LG1P37QMB
Да вот уже и не знаю даже. Слухи разные есть на эту тему. А я сам лично в двигатель не залазил. И пока желания разбирать его нет. Может позже, если получится залезть в какой нибудь двигатель, или получится пообщаться с человеком который наверняка разбирается в этой теме. То сниму видео на эту тему.
За внутрянку двигателя вообще нечего не скажу. По сколько лично в него не залазил, а слухов много на этот счёт. Один говорит что коленвалы у них разные, второй, говорит что одинаковые. Как то так. Если у меня появится какая-нибудь точная инфа по внутрянке движка, то сниму видео на эту тему.
@@romabeliy6738 хрен проссышь этот Китай, двигатели разные 152, 153, 154 И могут быть 110 они все, а также и 125. Последняя буква в маркировке двигателя Если Н - то 110. Если I - то 125.
Согласен с тобой у меня 110 кубов и решил купить в магазине движок 125 кубов и к моему удивлению прадовец мне вынес точно такой движок как 110 кубов но на нем было выбито 125 кубов я обратил внимание что на нем цилиндр длинше даже без ленейки это видно и башке ребра больше
Вот приятель, скажи какая разница, 110,130, да хоть бы и 250??! Ну кайфанул, да но это все проходит через неделю.. Что там линейкой мерить.. Купи хотя бы 400-600 и расскажи разницу
На данной альфе реальный объем 120кубов, по сути таже 110ка только ход поршня больше, а на честной 125сс двигателе, цилиндр в высоту такой же как и 110сс, только ход 54 и диаметр 54мм и ребра охлаждения заметно больше , есть ещё 127сс движки, где ход поршня как на 120сс, но диаметр 54мм, т.е. цилиндр в высоту такой же как на 120сс.
@@gadji0526 Хоть кто-то написал про это. На настоящий 125ке чувствуется, что она мощнее чем эта 120ка, хоть разница всего в 5 кубиков, все дело в ГБЦ. Головка от 70 и до 120 кубов имеют одинаковые по размеру клапана, поэтому разница между 110 и 120 ощущается не так сильно как 125 кубов, на 125 кубов идут уже увеличенные клапана.
Не верно у мопедов так если 50 куб то можно поставить 72 куба без замены коленвала , а вот 110 кубов уже коленвал с удлиненный шатун и также 110 можно поставить 125 без замены коленвала , 150 уже другой коленвал и картер чуть больше куда вставляется цилиндр на 150 можно поставить 175 кубов .Во всех случаях увеличение на 25 кубов . Так что у 110 и 125 коленвал одинаковый ,а значит и цилиндр одинаковый . А у вас наверное один не 110 кубов а 72 куба . Отсюда и разница в целиндре , если хотите у меня 110 кубов , заметьте сколько сантиметров у вас ,а я у себя и посмотрим .
Это 110 а не 125 так как там стоит 139 мотор и следовательно коленвал от 110 кубов хоть и цпг от 125 но это все равно 110 еще там картера отличаются на коленвале от 125 щеки больше чем у 110 и на 139 мотор не влезут проверено на коленвале от 125 есть специальная шестерня для маслонасоса она отличается на. Посмотрите какой мотор там если 139 то это 110 а если 152 и т.д то это 125
По простому А что делать? Вот у меня 110 кубов мопед Альфа и разгон максимально 70 ,хотя на спидометре 120. Знаю ,что до 120 не разгонится ,но хотя бы до 90. Езжу уже 3 года ,но обкат вроде уже больше 4000км точно есть или там звёздочку нужно поменять? Спасибо!
На 110ке, на обкатке я разгонялся до 90км. И возможно получилось бы разогнаться ещё больше, но я уже скинул ручку газа. Жалко было аппарат мучать. На тот момент, ведущая звезда стояла на 14 зубьев. Позже, мы поставили звезду на 16 зубьев, но с ней я на максималку не пробовал разгоняться. Но по ощущениям стало ездить по приятней. Так скажем повысилась крейсерская скорость.
Есть Вариант ещё Проще - Круглая Крышка с боку Головки Цилиндра на 120-125 двигателе Всегда будет Значительно Больше в Диаметре и без Рёбер охлаждения, как на 110-м двигателе.
Расскажу секрет то как ты просто по мерял длину цилиндра и только не показатель. ЧУВАК ЕСТЬ КОРОТКОХОДНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ, И ДЛИНОХОДНЫЕ. Ну ты понял то есть внешние измерения цилиндра хрень, есть 110 с меньшим диаметром но большим ходом, а есть КОРОТКОХОДНЫЕ 110 с большим диаметром но меньшим ходом поршня. Так что точно можно узнать лиш разобрав. Ну или как у тебя имея два мопеда сесть и проверить по ащущениям. Но у большинства покупающих нет возможности так сделать. Так что то о чем ты говоришь все так же косвеный признак. Добавлю ещё, что чаше всего качественные моторы 125 кубов идут с алюминиевым цилиндров внутри которого стоит чугунная гильза. В более дешовых моделях стоит как у тебя просто чугунный горшок.
какими бы движки не были , короткоходными или длинноходными ( кстати я таких не встречал) , но 125ю голову спутать со 110й не возможно. У неё звезда грм большего диаметра.
Долбаные капитаны Очевидность!!! Уже второго такого смотрю с палочками и рисками. Ежу понятно, что для увеличения кубатуры надо или диаметр цилиндра увеличивать, либо ход поршня. Ситуация - я прихожу в магазин со своей линейкой и хочу понять, что мне впаривают. Ни одна "я подумал и придумал" не сказала какой высоты в мм поршень у 110 и 125!!
Ну моя Альфа это модернизация такой Альфы как у тебя, с круглой фарой. По сути всё тоже самое, и важных изменений только чуть повышенная кубатура, новая фара, и как по мне, самое главное нововведения, это дисковый тормоз). А так, в целом, та же Альфа что и у тебя)
Совершенно верно!!!Ход поршня определяет высоту цилиндра. Совет.УСТАНОВИ БОКОВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ОТ 110 КИ НА 125КУ. ТАМ РЕБРА , А У 125КИ НЕТУ.Охлаждение головки-наше все!!! Удачи!!!
Филарет ФиларетТофф Не получится установить Боковую Крышку Головки Цилиндра от 110-и на 125- ю Головку, т.к. Крышка от Головки 110-и Меньшего Диаметра☝️
@@success9907 Так.Понятно.Тогда я бы сделал эти рерба.Мотор надолго купленный скажет спасибо за заботу.Либо наварил пластины в аргонной среде либо изготовил новые
тоже были сомнения в кубатуре, т.к. на 125ке ребра цилиндра идут в горизонтально, а не как у нас вертикально, хотел перед первым запуском скинуть голову померить, передумал. что купил то купил, от осознания факта что 125 или 110 ничего не изменится, ты его уже купил))
Я лично, после первой поездки на нём, сразу понял что это явно не 110ка. Я даже это понял при первом запуске мотора, когда услышал как он работает. Звук был более босистый чем у 110ке. И мне уже всего этого хватило чтобы понять что меня не кинули с кубатурой. Но некоторым зрителям так не показалось. На слово они мне не поверели, и из за этого и записал этот ролик.
Долго же. много воды. Смотреть с 4:29! Но лайк автору обязателен!!!
Спасибо 👍
Совершенно верно высота цилиндра у 125-78мм а у 110-69 Виталий из Тамбова
Благодарю, автор точных размеров родить так и не смог.
Здравствуйте ! Есть ещё вариант проверки двигателя и их отличия 110 от 125 см.куб. Для этого необходимо открутить и снять крышку слева на голове двигателя , где находится шестерня ГРМ. Так вот если на шестерне 84 зуба то это 110см.куб, если 90 зубов то это 125 см.куб
Нормальный ты парень, ставлю лайк за видос!
Спасибо 👍 от души)
Самый простой способ. Выкрути свечку и залей масло и сколько войдёт столько и есть. Конечно в нижней мёртвой точке. 😎🌼🥂
Привет всем. Теперь наглядно и ясно. Спасибо.
Все правильно и сделал! Если увеличили шатун и поршень то само сабой и ход поршня должен увеличиться т.е. цилиндр должен быть выше! Вот и вся разница! Спасибо.
Ход поршня от длины шатуна зависить не может ни на сколько! Вы здесь целой группой собрались чтоб потупить вместе с автором ролика)) во собрались!!!)
@@ИвасМатвеи Все верно,от колен вала зависит
@@АндрейБибик-ф2р есле быть точнее от размещения нижней головки шатуна на коленвале)
@@ИвасМатвеи вы имели ввиду растояния от шейки колен. вала от оси вращения
@@АндрейБибик-ф2р есле размещение коренного подшипника принимать за центр то расстояние от него до шатунного нижнего и будет определять ход, чем 👉👈ближе между ними тем меньше ход и наоборот)
Спасибо большое что показали !
по крышке грм можно отличить 125 от 110
на 110 крышка маленькая (как на 50 и 72), на 125 значительно больше
Молодцы Оба, БЛАГО ДАРЮ Вас хороший контент.
Спасибо 👍)
На голове у 110 кубового крышка слева квадратная. На голове у 125 крышка круглая, большого диаметра из за того, что звезда на голове больше.
сегодня смотрел видео на 50 110 125 кубов цилиндры. оказалась 110 и 125 оказались по размеру один в один. но расточка разная вот так вот. а на цилиндре с большими ребрами вообще 120 кубиков не 125 это те что на вента рива 125 стоят
У 125 мопеда, честный объём , если точно - 119 см. куб, у 110 мопеда - 107 см куб. Первый двигатель (125) правильно называется 152FMI, а другой (110) точное название 152FMH.
Хер там, оба подписаны как 1р39fmb
@@МаксимПитько-ф6я т.е. Китай маркирует двигло например 139fmb, а по факту это 154fmi? Может быть так? Умения на цилиндре гравировка 49,9 кубов. Линейкой длина 7,8 см.
@@Lavanderus Я незнаю сколько там линейкой, но большинство мопедов маркированы 139, а по факт 152 , и объем 110 кубов
@@Lavanderus у тебя двигатель 120 кубов
106.7 и 119.7сс поршня одинаковые 52.4 блоки разные, хода 49.5 и 55.5мм
Грамотно,спасибо
А где палочку такую взять? Завтра в магазине мерить буду
😁
Палочку можно купить только за очень большие деньги. И три года обучатся пользоваться ею. Магия детям не игрушка.😂
Огромное СПАСИБО за видео-Супер!!!!!Очень поучительно!!!!!!!!!Ждем новие видео!!!!!!!!Лайк и подписка.
Спасибо 👍! Буду стараться дальше)
Купил я на рынке мотор с большим цылиндром и большой башкой с маркировками 124куб. 154fmi,а полез ровнять коленвал,а там цпг 52/50(106куб.).
Что? Маркируют с подвохом???
Быть может не Так посчитал...
Зачем??? Всё одно
Не 49,9сс.
Так смысл? Людей дурить, это же покупатель, его уважать нужно.
52/50, 52 - диаметр, а 50- это ход поршня?
Хотя по маркировке
Правильно должено
Быть 54- диаметр.
Головная боль этот Китай. Или не Китай
А Россия. Всё через жопу... Котрофаксы...
И т.д.
@@АлександрПлахов-д7ю всё было так как я написал
В Нижнем Новгороде есть такие? Или в область Нижегородской? К примеру Павлово?
В ваш город можно отправить транспортной компанией.
Подскажите где находится зуммер (пищалка) поворотов на альфе спорт. В релюхе пищалки нет...Искали целый час, не нашли!
Пищалка по-моему спереди на вилке
Можно просто посчитать количество рёбер на цилиндре на 110 куб-10 рёбер,125-12 рёбер
да не гони,у них у обоих по 11 ребер,а разница в том что по длине они разные у 125ки одинаковые,а у 110ки первые два покороче с каждой стороны!!!!!!!!!!!!!!!!!!
да звезда грм на 125ке больше , ничего не нужно считать , просто посмотри на крышку.
Здравствуйте.если купить альфу 50куб .а мотор без гравировки в😊 продаже есть? По документам 50,а двигатель 125 и звезда 14.чтобы полиция думала все в порядке.ну короче 125 мотор без гравировки есть в природе?
Есть
А что написано на КПП рядом с номером двигателя: 139й мотор и тот и другой?
Здравствуйте! Хочу заказать этот мопед, но доверия к сайту нет. Как быть?
Привет. А что именно смущает? Знаю что сайт надёжный. Даже поручится могу за него, что кидалова на нём нет. Я знаю что они даже в Иркутск и Екатеринбург отправляли мопеды транспортной компанией.
@@Попростому-ж1и Это хорошо! Тогда у меня есть вопрос, оплата сразу, или как доставят мопед? Заранее спасибо!
На сколько я знаю, оплата идёт сразу, потом они отправляют мопед по адресу.
Извините пенсионера, а на блоке 125- го тоже выбито 49,9?
Да, и на блоке, и на цилиндре выбито 49.9см³
@@Попростому-ж1и
🤗👍
Сделай пожалуйста видео по поводу регулировки клапанов?!!
Постараюсь в ближайшее время.
Какая палочка ? Снимаешь башку и меряешь диаметр гильзы. 124 см. куб - поршень 54 мм. На 119 см. куб - идут поперечные рёбра и алюминиевый цилиндр , всё остальное - 110 и меньше.
124 куба на них, если считать по формуле. На 110ке 106 кубиков по формуле
У меня 7.5 см. Это как понимать.
Купил себе 125 двигатель.Через пол года гравировка на целиндре cm124 просто отпала))))походу 110.будте внимательны.брал в инете
Приклеена что ли была?
Ну типо 125 у меня , и вешу я 80 кг . Но не едет все равно Альфа нехера по сравнению с тем же Минском или уж тем более ybr 125 . Ну вот раза в полтора слабее как минимум . 95 км в час пердящим паром с попутным ветром по gps. И это на звёздах 16-41 . По городу ( областной центр) категорически не хватает мощности , про третью полосу забыть можно практически, комфортная скорость 50-60 км/ч дальше вибрация и очень медленная динамика как по разгону так и по торможению . На скорости 70-80 км в час в потоке впринцепи опасно , ветер мотает мопед , т.е. в случае чего быстро перестроится невозможно , запаса по скорости повторюсь тоже никакого , торможение слабенькое , приходится увеличивать дистанцию , а как только вы отделяетесь от впереди идущей машины чуть больше чем все , Канечно же сразу найдётся тот кто посчитает это очень удачным окошком для манёвра , он нырнёт перед вашим носом и притормозит , а вы к сожалению так не оттормозитесь своими барабанами . Где-то на узких улочках с медленным движением , в провинциальных городишках , или в пробках да , очень удобно . Но где-то на а проспектах , на объездных с оживлённым трафиком я не могу перестроится в крайнюю левую чтобы уйти потом на поворот . Иногда конечно успеваю если отпускаю поток , но опять же это опасно . Где есть камеры там едут 75-79 км/ч в остальном хорошо если 80 . Большая разница в скорости , мелкие габариты и вес мопеда . Оставляют его мопедом . Кое где понимаю что лучше доеду до светофора , заглушу, слезу и перейду пешком чем буду пытаться залезть в третью - четвёртую полосу нервируя себя и всех окружающих, давал покататься друзьям которые передвигаются на 800-1300 объемах , оба откровенно очковали ездить) потому что якобы (сильно вертлявый , мотает его) а это было то на загородных пустых от других машин асфальтовых дорогах . Я про себя думаю ( вы ещё через центр на нем вечером не ехали) .
С барабанными тормозами очень тяжко ездить. У меня был первый мопед на барабанах. Я проклял на нём ездить. Когда появилась возможность, сразу пересел на Альфу с дисковым тормозом. И скажу сразу, это земля и небо. Тормозит теперь как вкопанный, и очень легко, не надо очень сильно ручку тормоза давить. На дисковом, ручка тормоза очень мягкая. И управляемость, и маневренность, а главное уверенность от езды, теперь повысились в разы. Всё остальное поддерживаю. Комфортная скорость 50-60км. Хотя и до 95 с ветром, опознать его можно. И по трассе его сильно не хватает. А по городу огонь, в общем потоке хорошо себя чувствую.
@@Попростому-ж1и а какой город ? У нас поток 70-80 км в час на проспектах и большей половине улиц.
Город Краснодар. У нас мало таких мест где машины под 80 ездят. В основном в районе 60. А центр в обще виснет. Км 40 ездят все.
Это же мопед, какой третий ряд. Всё, что ты перечислил это только для полноценного мотоцикла. На мопеде только правый ряд ближе к обочине.
@@РЫБАЛКА_72.РУ я так и написал , ты просто бегло прочитал
Замер высоты ,подсчёт ребер никогда не скажут точный объём ,так определяют неопытные личности .Для замера кубатуры нужно знать ход поршня и размеры гильзы .
Я и не претендовал не когда на звание опытной личности) да, я не опытная личность, а суть видео как раз и была в том, что бы сильно в это всё не вникать, в двигатель не лезть, а по простому, сходу понять отличия между 125… и 110. Вобщем предыстория такая. Снял я обзор на свою новую 125ку. Рассказал в видео что разница по ощущениям действительно есть, между 110, и 125. Но находились люди, которые писали что у меня на самом деле 110… а я пытаюсь выдать её за 125. Ну я и снял это видео только что бы показать что разница в цилиндрах у них действительно есть, и эту разницу можно пощупать быстро, сходу, не залазия при этом в сам двигатель. Как то так.
@@Попростому-ж1и А что если у цилиндра длиной в 7 см поршень большего диаметра чем у цилиндра длиной в 8 см?
@@МаксимПитько-ф6я тогда это чистые 124 куба
Благодарю, теперь когда буду покупать буду проверять 🙋♀️
Привет, спасибо за видео мотоликбез. Я думал развод продавцов, оказывается есть разница...
Многие кстати сомневаются за реальность 125куб. Надеюсь этим видео помогу людям.
На 154 моторах которые 125 кубов честные цилиндр по высоте и на виду такой жк самый как 110
Вот уменя110 холостой ход 1500 а на 125 тоже 1500 или больше? Спасибо за ранее. Ответь пожалуйста.
а при поездке то эта разница чувствуется?
Не особо разница ощущается. Я бы сказал, специально менять 110ку на 125ку смысла я не вижу.
Притом что максималка у них всё равно одинаковая.
@@Попростому-ж1и и сколько максималка?
90 с копейками максималка, а крейсерская скорость 50-60
Получается что можно сделать апгрейд, взять цилиндр, шатун, коленвал от 125 и поставить на 110? Сам поршень скорее всего одинаковый. Ещё я слышал что на самом деле у 125 мотора 119см3
Апгрейд можно сделать, но надо уточнять, что именно менять. А то что по факту в нём не 125куб, а 119куб, тоже такую инфу слышал, возможно это и правда.
Всё верно! Конкретно в этом мопеде реальный настоящий объём 119 см куб.Просто так повелось его называть, стодвадцатипятка..А Цилиндр на реальных 124 см куб. внешне не так выглядит как здесь, по другому.
Да ето правда.
Так а в чем смысл замера? Главное ощущения, по езде есть разница между 110 и 125?Ощущается ?))
Он несколько раз сказал что ощущается разница
Есть 2 вида 125 ___ 120 это 119.7 и 125с это 124 "" "
А как их отличить, 119.7 или 124? И как называются модели этих двигателей?
Вот тут уже по сложнее будет с отличием. По крайней мере у меня такой информации нет. А модель двигателя должна быть по идее одинаковая. По сколько, у меня была и 110ка, и 125ка. Так вот, модель двигателя у них одинаковая.
@@511room 124 кубика вроде идут в верхнем расположении цилиндра. Такие как мотоцикл Минск например на 5 передач. А эти все идут или 110 или 120 в округлении)
И какои модель я можно купить? Какои хорошыи?
Выбирайте модель с дисковым тормозом. Это пожалуй единственное, на что стоит обратить внимание. А 110 или 125 кубиков, на это можно не смотреть, разница у них не критичная. И во всём остальном они все практически одинаковые. Тот мопед который у меня, у него свет хороший, на много лучше чем у модели со 110 куб.
@@Попростому-ж1и но есть модели 125 с рамой более надёжной, у Сигмы, но наверное они стоят на много дороже.
Спасибо, очень важная информация!!!
Сколько сейчас у Вас мопед стоит, я из Алма-Аты, спасибо заранее
Привет, я за 50тр покупал. А на сайте можно по смотреть актуальную цену. Ссылка на сайт в описании под видео.
@@Попростому-ж1и спасибо
Спасибо за информацию👌😊
Это в СССР было бы темой, когда время текло в 10 раз медленней и в 100 раз беззаветней, но на дворе 21 ВЕК! Развивай тему! (Лайк поставил))
Спасибо) 👍
Сегодня смотрел два цилиндра оба 125 маркировка один выше другой ниже, и выступающая часть гильзы с низу цилиндра тоже разные а длина, и диаметр гильз одинакова
Т.е. не прокатит просто поршневую поменять со 110 на 125?шатун длиньше?или у колена ход больше??или же просто поршень выше??
Вот здесь я уже не подскажу. В эти тонкости не вникал)
Там много причин
Сделайте замер максимальной скорости на мапедах,есть ли разница.
После обкатаки сделаю максималку.
125 штампуется как 50? И можно ли сделать доки на 50 кубов?
Про доки не знаю всех ньюансов. Знаю только что этот мопед изначально идёт с завода как 49.9 куб. Но его просто форсируют до 125 куб и всё. А форсируют так, что бы у него оставался вид как будто он продолжает быть 49.9 куб. Тоесть на цилиндре выбито 49.9 см³. А по факту он 125. Или может быть 110 куб. Как то так
@@Попростому-ж1и спасибо!
Здравствуйте покажите двигател на 110 не пойму уменя сколько
Здравствуйте уже не могу покатать, продал оба мопеда.
Спасибо за инфу!
Я тоже такой хочу на 125куб. А по документам 49.9? Оформлять не нужно надеюсь?
По документам будет 49.9 куб. Оформлять не надо, налоги платить не надо, страховать тоже не надо)
@@Попростому-ж1и а как же ездить по дорогам, ведь есть установки или пункт в правилах, что без регистрации ездить на дорогах общего пользования нельзя.
Как тут быть?
На мопеде можно ездить по дорогам общего пользования. Каких запретов на его использования нету
Только нужны права категории В или М
Мужик не будь дубиной не вводи людей в заблуждение!! у тебя по факту 110 и 90 !!! но не как не 125 и110!!!!! я давно ремонтирую профессионально эти движки это мой хлеб и вот что я тебе скажу МАКСИМУМ ЧТО МОЖНО ВПИХНУТЬ В ЭТОТ КАРТЕР ЭТО 110 КУБОВ !!!!!! так как картер физически не позволяет поставить колено с большим ходом поршня !!! из за особенностей конструкции маслонасоса!!! и поршневую с большим диаметром из за разноса шпилек не в пихнуть !!!! мощнее же движки идут уже на другом картере они могут даже не отличаться маркировкой тоесть по ней их не распознать есть некие визуальные отличии самого картера но это уже другой мотор!!! а бегать с линейкой мереть высоту целиндра это бред!!! на 250ке высота горшка тоже 75мм она же не становиться от этого 125кой !!!!!
мастер мать твою , что за херь ты пишешь ????? Какие 110 и 90 ????? У 110 и 90 одинаковые по высоте цилиндры , только у 110 52.4 , а у 90 50 мм.
Как отличить 50 от 110 ?
Я знаю такой метод. Если стоять с лева от мопеда, и смотреть на голову с распредвалом, то вверху должны быть рёбра. Если ребро одно или его вообще нет, то это должно быть 50ку. Если 2 ребра, то это 72куба. Если 3 ребра, то это 110кубов.
На 110 можно вдоем кататься???
Конечно можно
Хороший видос полезный!
Попахивает лёгким свистежом, в магазине продавец с помощью линейки доказывал, что продаёт мопед с мотором 110 а по факту выяснилось после вскрытия 123.6 кубика...
На каких оборотах ездите? У меня нет опыта эксплуатации альфа. Я стараюсь держать 6000-6500 Мне интересно не вредно ему держать такие обороты и как ему 7.000 об?
Обороты еще никому не вредили, главное не в натяг
@@pretor1051 Куча людей и столько же мнений) Ну я и дальше буду его крутить. Потому что ехать на 60 км/ч нудно)
Доброго времени суток. А какая разница между 70кубов и 110куба?
Добрый день, разница в цилиндрах, на 110ке цилиндр большего объема, на сколько я понимаю)
Разница в объёме
А что спецы?
Таблица есть где всё пишется.
Вообще супер видос
Возможно как один из признаков но тоже не панацея,китайцы такие выдумщики, буквально на днях ко мне попал мотор на ремонт,с альфы рм 3,покупался как 125сс, официально 49.9, так вот по внешке прям настоящяя 125ка,большая башка,большой цилиндр все как положено, после разбора начал я сравнивать цилиндры и оказывается на этом моторе гильза больше поднята к верху от картера, а на обычном цилинде гильза больше уходит в картер, при попытке поставить честный цилиндр от 110 ки в картер якобы 125 ки не тут то было,цилиндр до конца в него не садился,упирался в картер, по итогу оказалось гильзы одинаковые ,размер поршня одинаковый, по шпилькам разбег одинаковый ,только на якобы 125 ке шпильки на 7, по итогу оказалось что это 110ка но с большим оребрением за счет поднятия гильзы вверх, с башкой от 125 ки, вот как то так, единственное что я забыл промерить за счет чего подняли гильзу,то ли длиньше шатун то ли ниже картер.так что если нужно знать реально что у вас это только разбор и промерка, все остальное это косвенные признаки и не более, да и еще интересная штука по маркировке этот мотор вообще бьется как от скутера. LG1P37QMB
Здравствуйте как понять что надо переключать передачи
на слух (если нет тахометра) по оборотам двигателя
Значит разница в цилиндрах действительно есть! А я думал продавцы болт в ухо вкручивают, когда говорят что это 125ка
Ну да вобщем то, разница действительно есть
Опять таки не факт что 8 см это 125 а не 110, соответствено 7 см это может быть 100 кубов или 80
@@МаксимПитько-ф6я у меня 8 см цилиндр.Но по факту вроде 117 кубиков.
А у 110ки и 125ки коленвалы одинаковые?
Да вот уже и не знаю даже. Слухи разные есть на эту тему. А я сам лично в двигатель не залазил. И пока желания разбирать его нет. Может позже, если получится залезть в какой нибудь двигатель, или получится пообщаться с человеком который наверняка разбирается в этой теме. То сниму видео на эту тему.
@@Попростому-ж1и а по размерам коленвала они одинаковые?
За внутрянку двигателя вообще нечего не скажу. По сколько лично в него не залазил, а слухов много на этот счёт. Один говорит что коленвалы у них разные, второй, говорит что одинаковые. Как то так. Если у меня появится какая-нибудь точная инфа по внутрянке движка, то сниму видео на эту тему.
по логике раз цилиндр выше, там одно из двух - либо шатун длиннее на 9мм, либо в поршне отверстие для пальца ниже на те же 9мм
Шатуны по длинне разные.
Отличный ролик. Полезная информация.
А где можно такой купить на 125куб ? И какая цена сейчас подскажите?
Здравствуйте, купить такой можно на сайте Краснодар мото, ссылка в описании под видео.
Ещё есть отличие. У 125 первые 2 ребра с левой стороны находятся на уровне с остальными, а в 110 первые 2 ребра немного короче остальных.
На цилиндре
@@romabeliy6738 хрен проссышь этот Китай, двигатели разные 152, 153, 154
И могут быть 110 они все, а также и 125.
Последняя буква в маркировке двигателя
Если Н - то 110.
Если I - то 125.
@@АлександрПлахов-д7ю кто на тот номер смотреть будет😂
Не всегда
Согласен с тобой у меня 110 кубов и решил купить в магазине движок 125 кубов и к моему удивлению прадовец мне вынес точно такой движок как 110 кубов но на нем было выбито 125 кубов я обратил внимание что на нем цилиндр длинше даже без ленейки это видно и башке ребра больше
А подписан как 49 кубов?
У 125 диаметр поршня 56, а у 110 54, больше разницы нет, и крышка круглая на голове у 125.
По факту эта Альфа 120 куб.
Вот приятель, скажи какая разница, 110,130, да хоть бы и 250??! Ну кайфанул, да но это все проходит через неделю.. Что там линейкой мерить.. Купи хотя бы 400-600 и расскажи разницу
С удовольствием купил бы 600-700 кубиков) да категории А пока нету( не всё сразу вобщем)
Добавлю своих 5 коп. Главное для меня в мопеде! Что хорошо тянул, и скорость быстро набирал. Много ненадо пусть 60. Но, чтоб легко на неё выходил.
На Альфе впринципи так и получается)
Это 120, на 110 и 125 высота цилиндра одинаковая
И чистая 125 идёт без стартера только с киком.
Всё правильно 110 это 69мм, а 125 это 79мм, в итоге целый см ход поршня больше, значит мощнее на целых 9см3,потому что 125 это 119 см3.
На данной альфе реальный объем 120кубов, по сути таже 110ка только ход поршня больше, а на честной 125сс двигателе, цилиндр в высоту такой же как и 110сс, только ход 54 и диаметр 54мм и ребра охлаждения заметно больше , есть ещё 127сс движки, где ход поршня как на 120сс, но диаметр 54мм, т.е. цилиндр в высоту такой же как на 120сс.
@@gadji0526 Хоть кто-то написал про это. На настоящий 125ке чувствуется, что она мощнее чем эта 120ка, хоть разница всего в 5 кубиков, все дело в ГБЦ. Головка от 70 и до 120 кубов имеют одинаковые по размеру клапана, поэтому разница между 110 и 120 ощущается не так сильно как 125 кубов, на 125 кубов идут уже увеличенные клапана.
@@ВикторДмитриев-л4ъ Да кстати, забыл про головы написать)
на 125 моторе 124 кубика если считать по формуле
и голова на 125ке больше, клапана больше
Не верно у мопедов так если 50 куб то можно поставить 72 куба без замены коленвала , а вот 110 кубов уже коленвал с удлиненный шатун и также 110 можно поставить 125 без замены коленвала , 150 уже другой коленвал и картер чуть больше куда вставляется цилиндр на 150 можно поставить 175 кубов .Во всех случаях увеличение на 25 кубов . Так что у 110 и 125 коленвал одинаковый ,а значит и цилиндр одинаковый . А у вас наверное один не 110 кубов а 72 куба . Отсюда и разница в целиндре , если хотите у меня 110 кубов , заметьте сколько сантиметров у вас ,а я у себя и посмотрим .
Это 110 а не 125 так как там стоит 139 мотор и следовательно коленвал от 110 кубов хоть и цпг от 125 но это все равно 110 еще там картера отличаются на коленвале от 125 щеки больше чем у 110 и на 139 мотор не влезут проверено на коленвале от 125 есть специальная шестерня для маслонасоса она отличается на. Посмотрите какой мотор там если 139 то это 110 а если 152 и т.д то это 125
То есть разница не значительная?
Разница не сильно прям большая. Но есть. Чувствуется, что по разгону по шустрей, и впринципи по увереннее скорость набирает.
По простому А что делать? Вот у меня 110 кубов мопед Альфа и разгон максимально 70 ,хотя на спидометре 120. Знаю ,что до 120 не разгонится ,но хотя бы до 90. Езжу уже 3 года ,но обкат вроде уже больше 4000км точно есть или там звёздочку нужно поменять? Спасибо!
На 110ке, на обкатке я разгонялся до 90км. И возможно получилось бы разогнаться ещё больше, но я уже скинул ручку газа. Жалко было аппарат мучать. На тот момент, ведущая звезда стояла на 14 зубьев. Позже, мы поставили звезду на 16 зубьев, но с ней я на максималку не пробовал разгоняться. Но по ощущениям стало ездить по приятней. Так скажем повысилась крейсерская скорость.
По простому Все ясно, спасибо ещё раз. Подписка и лайк!
Спасибо 👍
А какой диаметр поршня на 125ке?
Такой же как на 110, 52,4 мм
@@Danilqa_PicБывает и 54
Есть Вариант ещё Проще - Круглая Крышка с боку Головки Цилиндра на 120-125 двигателе Всегда будет Значительно Больше в Диаметре и без Рёбер охлаждения, как на 110-м двигателе.
Я больше склоняюсь по длине цилиндра будет точнее как говорит автор !
110к 7 выходит 125 8?
Ага)
@@Попростому-ж1и ну теперь я знаю хоть скрль ко у меня.
Это хорошо)
@@Попростому-ж1и ну да. не обманули. :))
Это хорошая новость)👍
Я даже без палочки разницу увидел
Все это бред хочеш замерять объем сними голову и померяй диметр цилиндра и ход поршня и посчитать по формуле П*R в квадрате* высота поршня.
Всё уже меряли) снимали. И действительно, так и оказалось, у 110ки цилиндр 7см. А у 125ки 8см
спасибо, однозначно лайк.
Красиво обьснили
Спасибо 👍
Расскажу секрет то как ты просто по мерял длину цилиндра и только не показатель. ЧУВАК ЕСТЬ КОРОТКОХОДНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ, И ДЛИНОХОДНЫЕ. Ну ты понял то есть внешние измерения цилиндра хрень, есть 110 с меньшим диаметром но большим ходом, а есть КОРОТКОХОДНЫЕ 110 с большим диаметром но меньшим ходом поршня. Так что точно можно узнать лиш разобрав. Ну или как у тебя имея два мопеда сесть и проверить по ащущениям. Но у большинства покупающих нет возможности так сделать. Так что то о чем ты говоришь все так же косвеный признак. Добавлю ещё, что чаше всего качественные моторы 125 кубов идут с алюминиевым цилиндров внутри которого стоит чугунная гильза. В более дешовых моделях стоит как у тебя просто чугунный горшок.
какими бы движки не были , короткоходными или длинноходными ( кстати я таких не встречал) , но 125ю голову спутать со 110й не возможно. У неё звезда грм большего диаметра.
Давайте теперю мтзинцами померимся да разница нет главное был сам аппарат и ты катался
Долбаные капитаны Очевидность!!! Уже второго такого смотрю с палочками и рисками. Ежу понятно, что для увеличения кубатуры надо или диаметр цилиндра увеличивать, либо ход поршня. Ситуация - я прихожу в магазин со своей линейкой и хочу понять, что мне впаривают. Ни одна "я подумал и придумал" не сказала какой высоты в мм поршень у 110 и 125!!
Какая разница в мощности у них
Особо не ощущается разница.
У меня такая же Альфа 110 кубов таким же цветом
Ну моя Альфа это модернизация такой Альфы как у тебя, с круглой фарой. По сути всё тоже самое, и важных изменений только чуть повышенная кубатура, новая фара, и как по мне, самое главное нововведения, это дисковый тормоз). А так, в целом, та же Альфа что и у тебя)
Автору лайк, а продавцу моего мопеда нордвинг пиздюлей, утверждал что 125, оказывается 110
Хочу тест драйв
Привет. 30го мая выложу покатушку по бездорожью)
Это если чугун, на алюмишке может быть не так
Блин жаль у нас еще таких нету в Казахстане
Так может транспортной компанией какой нибудь можно к вам отправить?
@@Попростому-ж1и так за доставку пол стоимости мотоцикла отдашь
Надо считать.
чего нет, поршневых или двигателей, всё есть, даже 150 купил
@@Levium600 сам дизаин понравился, ну это было 3года назад купил себе рейсер тайгер 150, продал уже его и купил машину)
Совершенно верно!!!Ход поршня определяет высоту цилиндра.
Совет.УСТАНОВИ БОКОВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ОТ 110 КИ НА 125КУ.
ТАМ РЕБРА , А У 125КИ НЕТУ.Охлаждение головки-наше все!!!
Удачи!!!
Филарет ФиларетТофф
Не получится установить Боковую Крышку Головки Цилиндра от 110-и на 125-
ю Головку, т.к. Крышка от Головки 110-и Меньшего Диаметра☝️
@@success9907 Так.Понятно.Тогда я бы сделал эти рерба.Мотор надолго купленный скажет спасибо за заботу.Либо наварил пластины в аргонной среде либо изготовил новые
этим и отличается 110я голова от 125й. У 125й звезда грм большего диаметра и это видно не вооруженным глазом.@@ФиларетФиларетТофф
тоже были сомнения в кубатуре, т.к. на 125ке ребра цилиндра идут в горизонтально, а не как у нас вертикально, хотел перед первым запуском скинуть голову померить, передумал. что купил то купил, от осознания факта что 125 или 110 ничего не изменится, ты его уже купил))
Я лично, после первой поездки на нём, сразу понял что это явно не 110ка. Я даже это понял при первом запуске мотора, когда услышал как он работает. Звук был более босистый чем у 110ке. И мне уже всего этого хватило чтобы понять что меня не кинули с кубатурой. Но некоторым зрителям так не показалось. На слово они мне не поверели, и из за этого и записал этот ролик.
50 кубов тоже при первом запуске сразу слышно , что мопЭд для дедушки)))
Спасибо
Пожалуйста)
Так это и гайцы так могут замерить, и на штрафстоянку.
Мужик так то и есть не 110 а 85 движок.
Двигатель вскрывал мастер, 110 куб было по факту
Сириус же
Я знал об этом .сам альфовод . Вообще лайк . Зайди канал . Роман Альфапрофи
Это 125 кубов
брал альфу125 кубов а там150 кубов оказалось