Sziasztok! '98-as 1.3 8V GLS Swift-em van. Nálam úgy kezdődött a kálvária, hogy ehhez hasonlóan fulladozott a motor, de soha nem állt le. Ezt elsősorban télen szokta csinálni és párás időben. Három évig jártam így vele. Mivel nem csinálta sűrűn, így nem foglalkoztam vele. A harmadik télen bedurvult a dolog és utánajártam, hogy mi lehet az oka. Cseréltem egy gyújtáselosztó fedelet, rotort, kábeleket és gyertyákat. A fulladás megszűnt. Viszont most azt csinálja, hogy félig kihűlt állapotban nem tudom beindítani. Mínusz 10 fokban jéghideg motorral, vagy melegben és üzemhőmérsékletű motorral azonnal beindul. De félig kihűlve nem. Több helyen is megérdeklődtem, hogy mi lehet a probléma és 90%-ban azt mondták mindenhol, hogy injektor. Viszont nincs 60 ropim egy újra. Úgyhogy most állhatok neki valami megbízható bontottat keresgélni.
Szia! Nalam hasonlo jelenseg egy Peugeot 206+ nal jelentkezett. Jelenseg igazabol csak reggel elso inditasnal(ha este minuszok voltak) csinalja azt hogy mar az elso valtasnal(1bol 2be) kuplung kinyom, valtanek es total lefullad mielott sebessegbe raknam. 1.4benzines. 120ezer kornyeken tartok koltsegekben de ezt meg senki nem mondta. Lehetseges,hogy injektor hiba lehet nalam is? Melegen nem produkalja ezt egyaltalan...
Szia! Sajnos nem tudok biztosat nyilatkozni az esetedben. Nekem csak meleg motornál jelentkeztek a tünetek. Eleinte csak néha lefulladt, nehezen indult. Aztán egyre rosszabb lett, a végén már 500 méterenként megállt, és be sem indult. Kb 2 hónap volt az első tünettől a cseréig.
@@gergelysumalan4668 koszi a gyors valaszt! Hat akkor nalam is meg keresgeles lesz ugy erzem. Mondjuk az mar biztos,hogy ha meg egyszer szuletnek, autoszerelonek tanulnek😂
Köszi! Megy a találgatás, már kaptam olyan tippet is, hogy főtengely holtpont jeladó. Tutira ki szeretném szűrni, hogy mi a baj, mert elég húzósak az alkatrész árak!
@@gergelysumalan4668 Ugyanez a hiba nálam is(2000-es 1.3 8szelepes) -sőtt le is áll menet közben és nem lehet ujraindítani. Ma vitték szervizbe a szerlő állítja hogy AC pumpát kell cserélni ez holnap meg is fog történni. Na kíváncsi leszek !
@@peterziman3405 Nekem is sokmindenre tippeltek, de legtöbben a befecskendező szelepre. Végül azt cseréltem, gyári boscht vettem bele. Azóta hibátlan, kb 7000 km-t mentem vele. Szerintem nem ac lesz.
Szia, hol kaptál ilyen befecskendező szelepet? Nekem is játszik ilyent a swiftem, hogy menet közben leáll, utána kuplung felengedésnél begurul , de s lényeg hogy ne csinálja :D
Sziasztok! '98-as 1.3 8V GLS Swift-em van. Nálam úgy kezdődött a kálvária, hogy ehhez hasonlóan fulladozott a motor, de soha nem állt le. Ezt elsősorban télen szokta csinálni és párás időben. Három évig jártam így vele. Mivel nem csinálta sűrűn, így nem foglalkoztam vele. A harmadik télen bedurvult a dolog és utánajártam, hogy mi lehet az oka. Cseréltem egy gyújtáselosztó fedelet, rotort, kábeleket és gyertyákat. A fulladás megszűnt. Viszont most azt csinálja, hogy félig kihűlt állapotban nem tudom beindítani. Mínusz 10 fokban jéghideg motorral, vagy melegben és üzemhőmérsékletű motorral azonnal beindul. De félig kihűlve nem. Több helyen is megérdeklődtem, hogy mi lehet a probléma és 90%-ban azt mondták mindenhol, hogy injektor. Viszont nincs 60 ropim egy újra. Úgyhogy most állhatok neki valami megbízható bontottat keresgélni.
Járasd egr/karbi tisztítóról és fasza lessz.😆
@@gergelytoth915 Szereztem bele egy bontott injektort. Azóta hibátlan. És a fogyasztás is jobb lett.
lehet targytalan,de mi volt a baj vegulis? nallam ugyan ezt jatsza csak 90 felett.
Ez lehet a vizes osztófej is
Szia! Nalam hasonlo jelenseg egy Peugeot 206+ nal jelentkezett. Jelenseg igazabol csak reggel elso inditasnal(ha este minuszok voltak) csinalja azt hogy mar az elso valtasnal(1bol 2be) kuplung kinyom, valtanek es total lefullad mielott sebessegbe raknam. 1.4benzines. 120ezer kornyeken tartok koltsegekben de ezt meg senki nem mondta. Lehetseges,hogy injektor hiba lehet nalam is? Melegen nem produkalja ezt egyaltalan...
Szia! Sajnos nem tudok biztosat nyilatkozni az esetedben. Nekem csak meleg motornál jelentkeztek a tünetek. Eleinte csak néha lefulladt, nehezen indult. Aztán egyre rosszabb lett, a végén már 500 méterenként megállt, és be sem indult. Kb 2 hónap volt az első tünettől a cseréig.
@@gergelysumalan4668 koszi a gyors valaszt! Hat akkor nalam is meg keresgeles lesz ugy erzem. Mondjuk az mar biztos,hogy ha meg egyszer szuletnek, autoszerelonek tanulnek😂
Injektor csere!!
Köszi! Megy a találgatás, már kaptam olyan tippet is, hogy főtengely holtpont jeladó. Tutira ki szeretném szűrni, hogy mi a baj, mert elég húzósak az alkatrész árak!
@@gergelysumalan4668 Ugyanez a hiba nálam is(2000-es 1.3 8szelepes) -sőtt le is áll menet közben és nem lehet ujraindítani. Ma vitték szervizbe a szerlő állítja hogy AC pumpát kell cserélni ez holnap meg is fog történni. Na kíváncsi leszek !
@@peterziman3405 Nekem is sokmindenre tippeltek, de legtöbben a befecskendező szelepre. Végül azt cseréltem, gyári boscht vettem bele. Azóta hibátlan, kb 7000 km-t mentem vele. Szerintem nem ac lesz.
Befecskendező lesz az, nem AC. Nekem is tippeltek mindenre, még a nemlétező főtengely holtpont jeladóra is. :D
Szia, hol kaptál ilyen befecskendező szelepet? Nekem is játszik ilyent a swiftem, hogy menet közben leáll, utána kuplung felengedésnél begurul , de s lényeg hogy ne csinálja :D