Очень познавательный обзор! Тросик спидометра можете спокойно от 555ой Явы ставить или от любого трехскоростного полтинника Ява. А насчёт движка я бы порекомендовал поставить электроное зажигание Вапе, у них есть специально для моторов Стадион и Яветты. И можно будет кататься на повседнев.
Как быть с родным зажиганием если его нету? А хочется чтобы бронепровод выходил из двигателя. Может какую-то бабину присобачить от дружбы? Дайте совет пожалуйста....
КОГДАТО ПИСАЛИ ЧТО КТОТО ИЗГАТАВЛИВАЕТ СЧИТКИ НА КАРБЮРАТОР МОЖЕТ ТЕЛЕФОНЧИК ЕСТЬ? ОЧЕНЬ НАДО ОТ R -1 И ПРАВЫЙ СЧИТОК ОТ R -3 СПАСИБО ЗАРАНЕЕ. ПЫТАЛСЯ С УКРАИНЫ ЗАКАЗАТЬ НО ТАМ ВСЁ НЕПОНЯТНО.....
Инсайдерская информация))) двигатель Ява поставлялся в комплекте: свои педали и глушитель (сколько видов глушителей было доподлинно неизвестно, ИМХО если провести паролели с Явой Стадион тех лет то действительно, глушителей может быть как минимум 2 вида)... а вот педальки, на видео видно, действительно и у вас "явовские".
Это он сейчас более-менее на мопед похож, спустя месяц танцев с бубном. Первоначально это было печальное зрелище.... Двигатель требует ремонта.... На ходу не пробовал - дорога не позволяет, но думаю - поедет!
@@murzilka68 В 17 году поехал на один участок набрать запчастей на ммвз 3.115. В одном сарае увидел целую ригу-1, а в доме вторая без двигателя. Забрал обе. Целая Рига 1961 года, вторая 1963. Естественно было желание завести. Колеса накачал, покрышку заднюю шпагатом подматал. Карбюратор снял почистил. Зажигание было с выносной катушкой, подкинул свою ТЛМ. По началу сцепление было залипшее и ручка передачи не держала, первый выезд был со второй передачи. Но и без первой мотор тянул отлично. Я был удивлён, с минимум манипуляции, с учётом внешнего состояния похуже чем у вас на видео, поехала исключительно на 2 передаче.
@@murzilka68 ну тут конечно не совсем подробно, про трос.... я брал со снегохода тайга. он длинный. помоему три метра! не сильно сложно изготовил недостающие деталюшки, и все получилось. рекомендую!
ИНТЕРЕСУЕТ НАСЧЁТ НОМЕРА , НЕУЖЕЛИ ДОКУМЕНТЫ У КОГОТО СОХРАНИЛИСЬ , ЕСЛИ НЕ ВОЕННЫЙ СЕКРЕТ, И ИЗ БРАТСКОЙ СТРАНЫ ВОЗМОЖНО ПОЛУЧИТЬ ПУТЁВКУ В ЖИЗНЬ ТОЕСТЬ НА ПОЕЗДКИ БЕЗ ПРОБЛЕМ ???? СПАСИБО ЗА ОТВЕТ ЗАРАНИЕ.......
По сравнению с первым Львовским мопедом МП-043 1967г., Рига-1 1962г. на много конструктивно продуманней. Многое скопировано с Явы, а во Львове видать слепили из того, что было под рукой. С Чехий движки и запчасти увы не применяли на МП-043. Ведь МП-043 по сути украинское машина для пыток. Мой родной дед Иван с МП-043 так намучался, что до сих пор помню о ней страшные историй. Поэтому во все времена, люди старались купить именно мопед Рижского производства.
@@орлан-я8ж он на ходу загорелся, с бака сорвался краник (там с резьбой была проблема) и на двигатель полил бензин. Он простоял в сарае до 85 года и потом его продали. От него на память остались документы, номер и шлем.
Ооо дядька Орик вот по этой модели сколько сейчас будет вопросов. Я сам лично ждал эту модель на вашем канале в том числе и на Ригу 3.
Про Ригу-3 есть, теперь вот и про Ригу-1 появилось... Подробнее на Вагнерленде.
Благодарю за ликбез .... на днях приобрёл такую.
@@ОлександрПрус-б1з техника культовая, при правильной эксплуатации служит долго! Удачи!
Интересный рассказ
Очень познавательный обзор!
Тросик спидометра можете спокойно от 555ой Явы ставить или от любого трехскоростного полтинника Ява.
А насчёт движка я бы порекомендовал поставить электроное зажигание Вапе, у них есть специально для моторов Стадион и Яветты. И можно будет кататься на повседнев.
Но у явы трос спидометра цепляется на переднее колесо, хватит-ли длины тросика для Риги?
@@Nikita_Hazarov 555ая Ява у неё как раз от заднего колеса тросик спидометра и у всех 3х скоростных полтинников Ява, тросик продаётся везде
Не думаю что рига 1 подойдёт для передвижения на каждый день.
Яныч, супер аппарат! Не знал, что Рига1 уже в 62 году была двухскоростной!
И в 61 году так же двухскоростной была, есть такой экземпляр
Яныч, после твоих рук как обычно - через какое-то время-это будет "конфетка"! Хоть на выставку!
Как быть с родным зажиганием если его нету? А хочется чтобы бронепровод выходил из двигателя. Может какую-то бабину присобачить от дружбы? Дайте совет пожалуйста....
Берём зажигание от Ш-52/57/58..... Если бобина не устраивает, покупаем оригинальную катушку у чехов. Цена вопроса - 17 евро.
Молодец, вот...
Вах какой мопэд! Зависть, зависть! =)
В родном состоянии она может спокойно честные 60км/ч бежать а то и больше,проверено!двигатель ява реально едет по сравнению с нашими моторчиками
У НАС В ДЕТСТВЕ ТАКОЙ БЕГАЛ 70КМ , ПРАВДА И МЫ ВЕСИЛИ ОКОЛО 40 А НЕ 100 КГ .
Судя по моей Риге-3, так оно и есть!
Вот заметил, если много ездить на мопеде, спина начинает болеть, то есть нужно посадку изменить и наклониться на много больше вперёд.
Всё очень индивидуально.....
КОГДАТО ПИСАЛИ ЧТО КТОТО ИЗГАТАВЛИВАЕТ СЧИТКИ НА КАРБЮРАТОР МОЖЕТ ТЕЛЕФОНЧИК ЕСТЬ? ОЧЕНЬ НАДО ОТ R -1 И ПРАВЫЙ СЧИТОК ОТ R -3 СПАСИБО ЗАРАНЕЕ. ПЫТАЛСЯ С УКРАИНЫ ЗАКАЗАТЬ НО ТАМ ВСЁ НЕПОНЯТНО.....
@@АлексейК-ъ2ш Кто у нас делает не знаю. Насколько знаю, Виталий Запорожский в Украине делает.....
ua-cam.com/video/FAWYcZITKuc/v-deo.html
Знакомый звук!
Инсайдерская информация))) двигатель Ява поставлялся в комплекте: свои педали и глушитель (сколько видов глушителей было доподлинно неизвестно, ИМХО если провести паролели с Явой Стадион тех лет то действительно, глушителей может быть как минимум 2 вида)... а вот педальки, на видео видно, действительно и у вас "явовские".
Да, педальки оригинальные.... На Вагнерленде есть фотки в разборе.
Хотя на шатунах маркировка R1...Может под заказ промаркировали....
кто-то на ФБ продавал оригинальные звёзды на неё
Там от Риги-3
И совсем промолчал, что зверушка прошла латышскую регистрацию. Интересно, сколько их в счету…?
Просто нашлись документы!
А как далее ? оставишь оригинальную патину и под лак ? или полный перекрас ?
Буду думать....
Древность, но симпатичный. Это я про мопед).
Очуметь! Где ты этот парастас откопал? Еще и заводится! А едет или нет?
Это он сейчас более-менее на мопед похож, спустя месяц танцев с бубном. Первоначально это было печальное зрелище....
Двигатель требует ремонта.... На ходу не пробовал - дорога не позволяет, но думаю - поедет!
@@murzilka68 В 17 году поехал на один участок набрать запчастей на ммвз 3.115. В одном сарае увидел целую ригу-1, а в доме вторая без двигателя. Забрал обе. Целая Рига 1961 года, вторая 1963.
Естественно было желание завести. Колеса накачал, покрышку заднюю шпагатом подматал. Карбюратор снял почистил. Зажигание было с выносной катушкой, подкинул свою ТЛМ. По началу сцепление было залипшее и ручка передачи не держала, первый выезд был со второй передачи. Но и без первой мотор тянул отлично. Я был удивлён, с минимум манипуляции, с учётом внешнего состояния похуже чем у вас на видео, поехала исключительно на 2 передаче.
@@murzilka68 ua-cam.com/video/42a-PZRzbQk/v-deo.html вот условно первый выезд, качество не супер, на тот момент лучше не было
@@Gufakas раз завел уже молодец!
Трос спидометра подходит от риги-3
Это я знаю. Вопрос в том, где купить? И от чего, из того что можно купить, подойдёт?
@@murzilka68 я брал у Олег75, он есть на дырчике и в контактах. Может еще есть
@@murzilka68 ну тут конечно не совсем подробно, про трос....
я брал со снегохода тайга. он длинный. помоему три метра! не сильно сложно изготовил недостающие деталюшки, и все получилось. рекомендую!
ИНТЕРЕСУЕТ НАСЧЁТ НОМЕРА , НЕУЖЕЛИ ДОКУМЕНТЫ У КОГОТО СОХРАНИЛИСЬ , ЕСЛИ НЕ ВОЕННЫЙ СЕКРЕТ, И ИЗ БРАТСКОЙ СТРАНЫ ВОЗМОЖНО ПОЛУЧИТЬ ПУТЁВКУ В ЖИЗНЬ ТОЕСТЬ НА ПОЕЗДКИ БЕЗ ПРОБЛЕМ ???? СПАСИБО ЗА ОТВЕТ ЗАРАНИЕ.......
Из братской страны вряд ли, но местные при определённых условиях могут поставить на учет.
По сравнению с первым Львовским мопедом МП-043 1967г., Рига-1 1962г. на много конструктивно продуманней. Многое скопировано с Явы, а во Львове видать слепили из того, что было под рукой. С Чехий движки и запчасти увы не применяли на МП-043. Ведь МП-043 по сути украинское машина для пыток. Мой родной дед Иван с МП-043 так намучался, что до сих пор помню о ней страшные историй. Поэтому во все времена, люди старались купить именно мопед Рижского производства.
А что было с МП-043?
@@орлан-я8ж он на ходу загорелся, с бака сорвался краник (там с резьбой была проблема) и на двигатель полил бензин. Он простоял в сарае до 85 года и потом его продали. От него на память остались документы, номер и шлем.