Praxistest KRAMER Unicat 314 nach 40 Jahren
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- Опубліковано 19 вер 2024
- Er ist nun 40 Jahre im Einsatz und etwas mitgenommen. Doch dank robuster Konstruktion und langlebiger Hydraulik funktioniert Alles noch.
Nur der Fahrantrieb ist etwas leistungsschwach. Das sollte demnächst mal genauer untersucht und möglichst behoben werden.
Allerdings steht zu befürchten, dass aufgrund von Verschleiß die Spaltverluste in Pumpe und/oder Hydromotor übermäßig groß geworden sind. Im günstigsten Fall wäre aber auch eine interne Undichtheit zum Beispiel an Druckbegrenzungsventilen vorstellbar.
Die Firma Kramer Allrad ist bekannt, doch solch einen habe ich noch nie gesehen. Super Maschine 😃 wie wendig der ist, der gute Blick nach vorn und die schnellwechsel Funktion begeistern mich 😊 und das gab es schon vor 40 Jahren? Das war noch echte Ingenieurskunst. Chapeau
Ja diese Kombination aus Wendigkeit Hubkraft und -höhe, sowie Bodenfreiheit und Geländegängingkeit,... gab es vorher und auch nachher nie wieder.
Servus tolles Video gerne mehr davon. Ist das der 314 von deinem Bekannten? Habe kürzlich ne WhatsApp Gruppe zum Informationsaustausch erstellt, für alle Besitzer und Technikenthusiasten rund um den 314. Wenn du und oder dein Bekannter ebenfalls daran Interesse hätten würde ich mich über eine Rückmeldung zur Kontaktaufnahme freuen ;)
Hallo Patrick,
danke für Deine Anerkennung. Ja, das ist die Maschine meines Freundes aus dem Nachbardorf. Seine 1-Mann-Baustelle wäre ohne den Unicat undenkbar. Vom Ausheben der Baugrube bis jetzt zum Hochbau ist er für fast alle Arbeiten zu gebrauchen. Glücklicherweise ist der Unicat nicht selber eine Groß-Baustelle. Kleinere Instandsetzungen waren aber nötig und ein schwerwiegender Schaden an der Fahrpumpe erstaunlich einfach zu beheben.
Whatsapp habe ich leider nicht.
Gruß
Christoph
@@clog55 Das ist sehr erfreulich zu hören dass der Schaden doch gut in den Griff zubekommen war. In der Tat ein sehr quirliges und vielseitiges ''Laderchen''. Schade dass du kein WhatsApp hast, sind mittlerweile doch schon ein paar Leute in der Gruppe zusammen gekommen. Im www findet man ja nicht wirklich viel zum Unicat. Um so wichtiger finde ich den Austausch in welche Form auch immer.
Erstaunlich finde ich auch die Begeisterung die die 314er versprühen und fast jeden der sich ein bisschen damit beschäftigt in seinen Bann zieht :)
@@clog55Was genau war der Schaden wenn ich fragen darf? Habe bei mir das gleiche Problem
@@jannikstein2711 Das Pilotventil war verschlissen und der Schieber darin verhakte sich sporadisch. Das Ventil wurde erneuert und die Funktion war wieder gegeben. Allerdings stehen noch die Zugkraftmessungen aus. Denn möglicherweise liegt es anderswo noch im Argen. Aber das wird noch dauern wegen anderer Prioritäten.