Ну чтож, поздравляю с приобритением на более мощный и комфортный авто. Но огорчен, что руки сложил и не доделал. Вполне логично и правильно поступил. Но смотрел тебя и удивлялся, все что то делает, меняет. А тут небольшой прикол с движком и капут.
Пробег у машины большой, двигателю плохо, в сервисе сказали нужно вскрывать движок, чтоб точно сказать причину стука, только заменой грм точно бы не обошлось, а вкладывать около 100 тыс руб в ремонт старой гнилой машины не вижу смысла. Так что сдал в трейдин и забрал с доплатой поло на автомате - 1 владелец и 55000 км пробега. А у короллы помимо стука, обнаружены были течи масла на стыке верхнего поддона с блоком двигателя, там где коленвал стоит, незнаю как правильно назвать, течь откуда то сверху, нестабильная работа на холостых, тянуть стал заметно хуже. Печка не грела, кондей не работал, по днищу везде коррозия, на одной двери уже практически сквозная, на порогах и на днище были дыры, которые я замазывал шпаклевкой, Чашки аммортизаторов сильно корродировали. Еще трещина в коробке, передачи стали пдохо втыкаться. Вообщем машина очень устала
Ага, там по движку всё плохо, даже если один грм менять, то это в 40-50 выйдет примерно, а смысл менять грм на таком пробеге, тут уже надо движок полностью перебирать, а это около 100 тыс уже. Так что взяли машину поновее.
Спасибо автор, бегло посмотрел ролики про 120корову…, и понял, что мне такая не нужна. 🤝
Ну чтож, поздравляю с приобритением на более мощный и комфортный авто. Но огорчен, что руки сложил и не доделал. Вполне логично и правильно поступил. Но смотрел тебя и удивлялся, все что то делает, меняет. А тут небольшой прикол с движком и капут.
Пробег у машины большой, двигателю плохо, в сервисе сказали нужно вскрывать движок, чтоб точно сказать причину стука, только заменой грм точно бы не обошлось, а вкладывать около 100 тыс руб в ремонт старой гнилой машины не вижу смысла. Так что сдал в трейдин и забрал с доплатой поло на автомате - 1 владелец и 55000 км пробега. А у короллы помимо стука, обнаружены были течи масла на стыке верхнего поддона с блоком двигателя, там где коленвал стоит, незнаю как правильно назвать, течь откуда то сверху, нестабильная работа на холостых, тянуть стал заметно хуже. Печка не грела, кондей не работал, по днищу везде коррозия, на одной двери уже практически сквозная, на порогах и на днище были дыры, которые я замазывал шпаклевкой, Чашки аммортизаторов сильно корродировали. Еще трещина в коробке, передачи стали пдохо втыкаться. Вообщем машина очень устала
Офигеть. Поздравляю с удачной прокупкой. Тойоту отдал в трейд ин?
Ага, там по движку всё плохо, даже если один грм менять, то это в 40-50 выйдет примерно, а смысл менять грм на таком пробеге, тут уже надо движок полностью перебирать, а это около 100 тыс уже. Так что взяли машину поновее.
@@AleksandrM35 хорошо. Теперь будет блог про фольквайген 👍👍👍
Да, тут 55000 км пробега.
Во сколько Короллу оценил трейд ин?
300
Почему так дорого оценили короллу? 300 к. Вы вроде писали в ней много проблем.
Не работал кондей и печка не грела, трещина в коробке заделанная герметиком, стук в двигателе, ржавчина везде. Королла присмерти была
Ну и хорошо что дорого оценили. Мне то только плюс.
А ещё дыра в полу, заделанная герметиком.
Почём фольц? Это полик?
В видео всё раскажу.
Полик на автомате
ШТА?????