Самый лучший Серп и молот (цена на автомобильном рынке около 6т. р., но поторговавшись отдали за 5.5т. р. 😏). Там пыльник с защитой пластиковой идёт сразу. И качество на высоте. Направление установки кардана на балансирной пластинке в виде стрелки. Установил на свою ниву 21214 сегодня без отката заднего моста. В начале засовываете с зади, т. е. со стороны редуктора, а затем у подвесного. Передний кардан также имеет движение туда-сюда и за счёт этого кардан легко вставляется!!! Гайки ставить необходимо самоконтриющиеся и ещё желательно намазать фиксатором резьбы! Мой отзыв о шрусовом кардане в купе: Разница "небо и земля" в положительную сторону!!! Кто ещё думает, ставить или нет,- бегом меняйте!!!
У меня машина 14го года первый кардан пришлось поменять на 30й тысяче (передний).Развалился шрус.А ещё через 20 тыс пришлось поменять задний (тоже шрус равалился)Взял Беларуский на креставинах.Думал будет вибрация, попробовал -всё ровно. Так и езжу на разных капданах уже 20 тыс.
У меня штатно передний на ШРУСах, а задний на крестовинах, но там не "Белкард", а именитый турецкий "Тирсан". Пробег около 80 тыс.км., но крестовины менялись только раз, примерно на 6-м десятке. Кстати, про пластиковый чехол с гранаты для защиты пыльника ШРУСа - идея интересная, но думаю такой рациональнее сделать на заднем (который у раздатки), дабы прикрывал именно по ходу полета говен, а передний, вместе с картером двигателя закрыть навесной стальной защитой.
Я об этом думал.Но немного поездив,там где езжу.Не стал делать.А такие мысли были.Пока я ездил ни разу не видел следа сильной грязи на РК в местах крепления ШРУС.Все пыльники служат уже 57 т.км ни один не разорвал.Меня только при езде по колеям настораживает нижняя крышка редуктора переднего моста.Доделаю дела по дому буду делать защиту сам.
Я не знаю где как,живу в горах раньше карданы были на крестовине а теперь взял новую стоят такие может они нагрузку не выдерживают ,проехал 30 поменял два раза и стоят они 7000 один штук.
когда придет время ремонта сцепления, надо проверить люфт в диске сцепления. Валео имеет большой люфт и стук даже на маленьких пробегах. Есть видео где реально показы люфты...просто надо проверить на всякий
Вы свой разум контролируйте.Машина мною куплена не.Вы конечно правы,что шлицевые и крестовины надо мазать регулярно.Особенно при выезде с завода(салона)места первого проворота карданов.То получается так,что эти узлы проедут около тысячи километров на сухую или плохо помазанные.Потом вибрация будет и как их не смазывай.Вы сами спорите с очевидным фактором обвиняя человека. Но для спокойной эксплуатации данной машины карданы на ШРУС самое лучшее! Если использовать машину в сложных условиях дорог.Конечно обычные карданы лучше. Р.S Все подвижные части приводов данной машины.Требуют смазки раз в неделю.До регламентированного ТО смазка не доезжает еë просто размазывает и раскидывает.Карданы на ШРУС не требуют такого ухода.Пыльник наполнил один раз и забыл. Да и ещë от частой смазки шлицевых соединений.Полость кардана наполняется смазкой и кардану не хватает свободного хода.Его надо разбирать и чистить.Отсюда вибрация ещё больше.Так,что обычный кардан это устройство для должного внимания и возможностью хорошего времени и места ТО.
@@Мояистория.ДенисФомин сам то контролируешь свой разум...😂 для эксплуатации нивы нужен не разум а стальные яйца там не про разум это точно. Куда ты полез вообще, обвинения какие то споры...вообще о чем. Комментарии перепутал
Да я купил то,что купил.Поставил пыльник (защиту )от переднего ШРУС.Работает.Измерять их не измерял.Постаавил одинаковой длинны к переднему и заднему мосту.Всë работает!
Ага давай, давай. Езжу на второй шниве. Первую брал бу 4 года на крестовинах была, отездил 3 года, продал, раз шприцывал и то потомучто сказали , что нужно шприцывать)) вторая новая на шрусах, 3 года шрус умер задний(слишком большой угол у редуктора заднего моста)порвался пыльник, купил новый шрус, 2 года, пыльник у заднего моста помер, заматал перевернул кордан на 2 месяца хватило. Поставил на крестовинах и забыл. Вибраций на шрусах меньше когда с автосолона выезжаешь , чере пару тысяч разницы нет.))
Всё это хорошо.Но,во многом вы правы и не правы.Мне привод с применение карданов на ШРУС,понравился и проблем я не знал. Учитывая что вы,не смазыввали карданы на крестовинах,большой промежуток времени.Этой причиной послужил и отказ кардана на ШРУС,отсутствие смазки.Угол тут не причём.Удачи вам!
Конечно лучше.Если ездить с умом то и на ШРУС.проходят долго.Без ума,можно и креставинные сломать.Я,и не ждал,совета.Сравнив и взвесив все,за и против.Купил и установил не раздумывая.
Зря не говори стоят белкарды ,вибрации меньше чем на шрусовых СИМах + удар при переключении заметно тише стал иногда вообще без него... шрусовые в гараже валяются за ненадобностью. крестовины надежнее это факт все друзья на них перешли.
Не спорю но это моё мнение и его я не навязываю.У каждого водителя своя голова на плечах и он примет правильное решение сам.Мне нравится карданы на ШРУС нравятся и решение я не изменю. Автомобиль приобретался для повседневного использования .А не конкретно для езды по грязи и испытания на проходимость.Конечно крестовина надёжнее.Да и про белкар я плохого ничего не сказал.Машина возит и тяжёлый прицеп и буксирует другие предметы домашнего обихода .Возит на рыбалку, за грибами и ягодами.С дуру можно и любую надёжную деталь сломать.Так,что каждый прав по своему.
Кембит 19, не надо врать. Не может крестовина, особенно новая, работать без вибраций. Такова конструктивная особенность крестовин - они в определенный момент вращения кардана работают на излом. После установки новых крестовин всегда начинает раскачиваться РК. Это хорошо видно при медленной езде (первая пониженная) - рычаги РК ходят вперед назад при движении автомобиля. Со ШРУСами такого нет и быть не может. Это и понятно, если понимаешь как устроен ШРУС. Выкидывайте нахрен свои крестанутые карданы и ставьте карданы со ШРУСами - они даже на 140 км/ч не вибрируют.
У меня и стоят карданы на ШРУС. Да и принцип работы ясен как белый день.Посмотрите внимательно видео.О чем идет речь.И вообще.Вибрация на ниве из за того что.Вал привода переднего моста и вал привода заднего моста в РК. Установлены в одной плоскости.Все разгоны динамические и не только передаются от моста к мосту.И поэтому с вибрацией трудно бороться, при такой конструкции РК.Если бы они сделали привод переднего моста через блок шестерён в сторону и отключался бы передний мост.Тогда нагрузки на карданы были бы меньше.Да и место там есть для установки всего этого.А углы мерить у карданов не наша задача.Я машину покупал не для грязевых гонок.,чтоб,смотреть вибрации и изломы РК. Машина везёт,справляется с задачей ,это очень хорошо.Да и посмотрите схемы трансмиссий импортных автомобилей.там всё ясно и понятно.Просто если наши делают г......о,так они его и будут делать.Просто карданы на ШРУС,это дешевая мера ремонта ,во избежании дорогого.
Вот и езжу.Она должна приносить пользу.А не стоять в гараже.Она работает работала и будет работать.Тогда зачем машина нужна?(легче ездить на общ.транс.)Даже в будущем будет ПАТРИОТ или ПАДЖЕРО. они будут работать а не пылиться под окнами.
8-ая нива и все на крестовинах.Однажды из-за шруса на новой ниве 300км пришлось ехать на буксире.Про смазку интересно.Глупо но интересно.Инженеры дураки.
Приветствую всех ниваводов. Шрус для города только хорош и трассы. Ведь нива для бездорожья, мой выбор белкард. Так как Шрус нежнее и от него ещё больше люфтов в трансмиссии. Шрусовый кардан может шлицы срезать не предупредив водителя, будешь ты ехать в гору крутую или грязь...и в этот момент привет тебе от кардана Шрус сдох.... как вам такая перспектива.
Нива это для ежедневного дорожья-плохо бездорожья.По месту где живёшь.Это не внедорожник это издевптельстао над легендарной классикой. Ниве в стандартной комплектации до внедорожника в изобретения РФ не одно тысячелетие модернизироваться.
@@user-zu9wj5yl8f Жаль нет возможности её переделать.С этим изделием GM-АвтоВаз проще смиться.Но идеальной она не будет.У каждого владельца свой список.АвтоВаз уж лучше не позорился и не назывался GM в переди названия.Ни одну забугорную технологию РФ в реальность не превратило.Только испортило.Пора это осознать. Да и какая у вас машина первая в эксплуатации сейчас и почему вы напервое место не стааите шниву?
@@Мояистория.ДенисФомин так то да . Каждый подстраивает или доделывает машину для себя. У меня шнива почти новая брал два года назад новую, сейчас пробег 30т.км.подсели пружины передние, сменил на волговские спилив полтора витка, сзади проставки. Резина кордиант офф. Хотя позже думаю сафарь 540. Кардан белкард. Прошивка эбу евро 2. Натяжитель цепи исай. Акустический патрубок убрал. И забор воздуха изменил сделал чуть выше и эту затычку заводскую убрал. Задний мост иж техно блокка. Сапуны все вывел вода не попадет. Вот как то так. Первая машина иномарка в основном жена ездит. Ещё хочу передний ступичный узел ивеко поставить.
Меня больше кузовщина беспокоит уж больно быстро шнива ржаветь любит. Иномарке 16 лет и не одного рыжика даже на днище. А на шниве уже нашел чуток на днище где камушки попадали, закрасил.
@@Мояистория.ДенисФомин Спасибо за информацию, заказал тожк себе поставлю назад, достала вибрация от крестовин, промвал уже поставил, остался только задний кардан.
Тяги отлетают..раздатка того и гляди отвалится..а он с карданами играется..этот, видите ли,,,жюжжит'', а тот ,,не жюжжит''.. кузов бы проварил..вылетит в лоб такой ржавик на трассе..так как у него, видите ли, задний мост своей дорогой в лес поехал..
Чтож какждый,слышит и видит.То,что ему нужно.Но, история с кардадами на шрус и отниившими опорными площадками.Была немного другой не такой какой какой вы её услышали.
@@СергейНивоводов-н8э Я не могу прислать ссылку.Потому,что мне не когда пересматривать видео. Так как вам сложно.Узнать.Самому.Отвечу.Сгнила опора тяги.Мост сдвинулся.Ремни ,чтобы доехать.Можете больше не смотреть.
Я на буксире.Проехал в своей жизни за рулём однажды,зимой.когда двс не работал 500 км в 3 куртках, валенках и в рукавицах. Так,что шрус и кардан не очень различаются. Да и можно включить блокировку дифференциала и тихим шагом добраться до места назначения.
Михаил, видно что у тебя нет нивы... Если оборвет один из корданов, или шрус, или редуктор моста. Владелец нивы, включает блокировку, и едет в гараж-своим ходом....
К сожалению это сделать не легко и определить сложно.Но в любом случае при поднятии автомобиля Подвеска вытягивается. Подшипник ШРУС нагружается так как под большим углом. К основному корпусу ШРУС и при вращении будет щëлкать и хрустеть. Если он развалится тогда машина не поедет. Так же он будет создавать вибрацию,дребезжание и прочее.
Всё поставил всё опробывал небольшая дрожь при резком ускорении на 1ой или 2ой до 30км/ч потом до80км/ч норм на 80-90 небольшая дрожь потом проходит до 140км/ч потом до 160км/ч такая же небольшая дрожь потом нива просто больше не едет
@@сашапетров-в7ы На 160 там дрожь от самого предела,заводского максимума. Вообще,что вы там поставили и придумали. Я не понимаю и не приветствую. Я собрал машину так как мне было удобно и это хорошо работало. Таскал прицеп из под снегохода полный до крыши и ездил везде на карданах ШРУС. Радовался! Так,что крутите как знаете!
Что смешного? Но,утвержу ещё раз. Карданы с ШРУС вместо крестовин лучше. Что относительно зазоров в зубьях шестерней главных передач и РК Их до идеального практически сделать,не возможно. Так как такая конструкция. Хоть будет новой эта машина. Она не стоит таких денег и сил,чтобы делать из этого творения идеальный автомобиль!
Дед Мазай Здравствуйте.Каждому своё но я доволен и машину использую где нужно.Конечно если рвать и лазить без ума и иголки летят.Если в голове сквозняк.То надежность не вечна.
s016.radikal.ru/i334/1511/52/3f11cd2d1aea.jpg 30 т.км. А думать надо. Хотя бы взять защиту самопальную. Сдавать назад в колее, грязь набьётся и капец пыльнику, да и не видно под защитой. Ну а не видно, значит целый.
Дед Мазай Тут нужно быть совсем не внимательным или глупым.Ездить и не понимать где и как ехать.Да я и очень сомневаюсь,что водитель двигаясь по грязи.Будет выходить и смотреть:А как же там мой пыльник ШРУС?Да плевать ,Я на него хотел.Сломается куплю новый,даже думать не буду.Большинство купят машины и начинают экономить.Езжайте на общественном транспорте.Моя доработка меня устраивает,ездию два года и не переживаю.Рвать по грязи не собираюсь.До цели куда надо доеду,если нет дойду пешком.Карданы на ШРУС мне очень нравятся!
Дед Мазай Да и при движении задним ходом,грязь физически не попадает туда,ей корпус редуктора мешает.При движении вперёд,лучше пусть грязь проходит по "самопальному"кожуху(защите)чем будет рвать пыльник который встречает всю грязь.Всё-таки вперёд мы едем больше.
Вот как только взрослым станете. Тогда и узнаем как ШРУС устроен. Будем ждать от вас видео. Спасибо за понимание. Про мои видео. Люди которые разумны поймут о чëм я рассказал.
Самый лучший Серп и молот (цена на автомобильном рынке около 6т. р., но поторговавшись отдали за 5.5т. р. 😏). Там пыльник с защитой пластиковой идёт сразу. И качество на высоте. Направление установки кардана на балансирной пластинке в виде стрелки. Установил на свою ниву 21214 сегодня без отката заднего моста. В начале засовываете с зади, т. е. со стороны редуктора, а затем у подвесного. Передний кардан также имеет движение туда-сюда и за счёт этого кардан легко вставляется!!!
Гайки ставить необходимо самоконтриющиеся и ещё желательно намазать фиксатором резьбы!
Мой отзыв о шрусовом кардане в купе: Разница "небо и земля" в положительную сторону!!!
Кто ещё думает, ставить или нет,- бегом меняйте!!!
Верно вы написали.Спасибо!
Спасибо 👍
Пожалуйста!
У меня машина 14го года первый кардан пришлось поменять на 30й тысяче (передний).Развалился шрус.А ещё через 20 тыс пришлось поменять задний (тоже шрус равалился)Взял Беларуский на креставинах.Думал будет вибрация, попробовал -всё ровно. Так и езжу на разных капданах уже 20 тыс.
Скажите спасибо тем кто занимался изготовлением машины и её передачи вам в личное пользование.
На СИМах отъездил 175000 ,и по говнам лазил и по снегу лифт 5см.
У меня штатно передний на ШРУСах, а задний на крестовинах, но там не "Белкард", а именитый турецкий "Тирсан". Пробег около 80 тыс.км., но крестовины менялись только раз, примерно на 6-м десятке.
Кстати, про пластиковый чехол с гранаты для защиты пыльника ШРУСа - идея интересная, но думаю такой рациональнее сделать на заднем (который у раздатки), дабы прикрывал именно по ходу полета говен, а передний, вместе с картером двигателя закрыть навесной стальной защитой.
Я об этом думал.Но немного поездив,там где езжу.Не стал делать.А такие мысли были.Пока я ездил ни разу не видел следа сильной грязи на РК в местах крепления ШРУС.Все пыльники служат уже 57 т.км ни один не разорвал.Меня только при езде по колеям настораживает нижняя крышка редуктора переднего моста.Доделаю дела по дому буду делать защиту сам.
У меня с завода на заднем кардане стоит пластиковый пыльник, пробег 122 тыщи на сегодня, ничего не делал ни разу.
Хорошо
Спасибо !
Пожалуйста, всего вам доброго.
Я не знаю где как,живу в горах раньше карданы были на крестовине а теперь взял новую стоят такие может они нагрузку не выдерживают ,проехал 30 поменял два раза и стоят они 7000 один штук.
когда придет время ремонта сцепления, надо проверить люфт в диске сцепления. Валео имеет большой люфт и стук даже на маленьких пробегах.
Есть видео где реально показы люфты...просто надо проверить на всякий
Все работает идеально.
Надо было кресты вовремя мазать и ни чего бы не было. Включи мозги свои т не вводи в заблуждение людей . Я на белкаровских проехал 152000 и всё хорошо
Вы свой разум контролируйте.Машина мною куплена не.Вы конечно правы,что шлицевые и крестовины надо мазать регулярно.Особенно при выезде с завода(салона)места первого проворота карданов.То получается так,что эти узлы проедут около тысячи километров на сухую или плохо помазанные.Потом вибрация будет и как их не смазывай.Вы сами спорите с очевидным фактором обвиняя человека.
Но для спокойной эксплуатации данной машины карданы на ШРУС самое лучшее!
Если использовать машину в сложных условиях дорог.Конечно обычные карданы лучше.
Р.S Все подвижные части приводов данной машины.Требуют смазки раз в неделю.До регламентированного ТО смазка не доезжает еë просто размазывает и раскидывает.Карданы на ШРУС не требуют такого ухода.Пыльник наполнил один раз и забыл.
Да и ещë от частой смазки шлицевых соединений.Полость кардана наполняется смазкой и кардану не хватает свободного хода.Его надо разбирать и чистить.Отсюда вибрация ещё больше.Так,что обычный кардан это устройство для должного внимания и возможностью хорошего времени и места ТО.
@@Мояистория.ДенисФомин сам то контролируешь свой разум...😂
для эксплуатации нивы нужен не разум а стальные яйца
там не про разум это точно. Куда ты полез вообще, обвинения какие то споры...вообще о чем. Комментарии перепутал
@@qaztest 😄😄😄😄👏👏👏👏😄😄😄😄
Кардан Шнивовский родной идет с пластмассовой защитой шруза около редуктора и немного другой шруз ....в шлицевой части он длинее чем 21214
Да я купил то,что купил.Поставил пыльник (защиту )от переднего ШРУС.Работает.Измерять их не измерял.Постаавил одинаковой длинны к переднему и заднему мосту.Всë работает!
Ага давай, давай. Езжу на второй шниве. Первую брал бу 4 года на крестовинах была, отездил 3 года, продал, раз шприцывал и то потомучто сказали , что нужно шприцывать)) вторая новая на шрусах, 3 года шрус умер задний(слишком большой угол у редуктора заднего моста)порвался пыльник, купил новый шрус, 2 года, пыльник у заднего моста помер, заматал перевернул кордан на 2 месяца хватило. Поставил на крестовинах и забыл. Вибраций на шрусах меньше когда с автосолона выезжаешь , чере пару тысяч разницы нет.))
Всё это хорошо.Но,во многом вы правы и не правы.Мне привод с применение карданов на ШРУС,понравился и проблем я не знал.
Учитывая что вы,не смазыввали карданы на крестовинах,большой промежуток времени.Этой причиной послужил и отказ кардана на ШРУС,отсутствие смазки.Угол тут не причём.Удачи вам!
На ШРУС лучше, вибрации не ощущается вообще. Менял на 2-х машинах. По бездорожью не колбасился, поэтому не могу сказать как себя поведут. Советую.
Конечно лучше.Если ездить с умом то и на ШРУС.проходят долго.Без ума,можно и креставинные сломать.Я,и не ждал,совета.Сравнив и взвесив все,за и против.Купил и установил не раздумывая.
Зря не говори стоят белкарды ,вибрации меньше чем на шрусовых СИМах + удар при переключении заметно тише стал иногда вообще без него... шрусовые в гараже валяются за ненадобностью. крестовины надежнее это факт все друзья на них перешли.
Не спорю но это моё мнение и его я не навязываю.У каждого водителя своя голова на плечах и он примет правильное решение сам.Мне нравится карданы на ШРУС нравятся и решение я не изменю.
Автомобиль приобретался для повседневного использования .А не конкретно для езды по грязи и испытания на проходимость.Конечно крестовина надёжнее.Да и про белкар я плохого ничего не сказал.Машина возит и тяжёлый прицеп и буксирует другие предметы домашнего обихода .Возит на рыбалку, за грибами и ягодами.С дуру можно и любую надёжную деталь сломать.Так,что каждый прав по своему.
Кембит 19, не надо врать. Не может крестовина, особенно новая, работать без вибраций. Такова конструктивная особенность крестовин - они в определенный момент вращения кардана работают на излом. После установки новых крестовин всегда начинает раскачиваться РК. Это хорошо видно при медленной езде (первая пониженная) - рычаги РК ходят вперед назад при движении автомобиля. Со ШРУСами такого нет и быть не может. Это и понятно, если понимаешь как устроен ШРУС. Выкидывайте нахрен свои крестанутые карданы и ставьте карданы со ШРУСами - они даже на 140 км/ч не вибрируют.
Prostobukvy валяются в гараже ....даже и не подумаю это говно ставить....а 140 на шеви ездий сам))))
У меня и стоят карданы на ШРУС. Да и принцип работы ясен как белый день.Посмотрите внимательно видео.О чем идет речь.И вообще.Вибрация на ниве из за того что.Вал привода переднего моста и вал привода заднего моста в РК. Установлены в одной плоскости.Все разгоны динамические и не только передаются от моста к мосту.И поэтому с вибрацией трудно бороться, при такой конструкции РК.Если бы они сделали привод переднего моста через блок шестерён в сторону и отключался бы передний мост.Тогда нагрузки на карданы были бы меньше.Да и место там есть для установки всего этого.А углы мерить у карданов не наша задача.Я машину покупал не для грязевых гонок.,чтоб,смотреть вибрации и изломы РК. Машина везёт,справляется с задачей ,это очень хорошо.Да и посмотрите схемы трансмиссий импортных автомобилей.там всё ясно и понятно.Просто если наши делают г......о,так они его и будут делать.Просто карданы на ШРУС,это дешевая мера ремонта ,во избежании дорогого.
Вот и езжу.Она должна приносить пользу.А не стоять в гараже.Она работает работала и будет работать.Тогда зачем машина нужна?(легче ездить на общ.транс.)Даже в будущем будет ПАТРИОТ или ПАДЖЕРО. они будут работать а не пылиться под окнами.
2024год, цена 14000 один!
@@Алексей-ы1м7ы В тот момент эта цена была тоже не малой.
8-ая нива и все на крестовинах.Однажды из-за шруса на новой ниве 300км пришлось ехать на буксире.Про смазку интересно.Глупо но интересно.Инженеры дураки.
Как знаете так и делайте. У меня так и прекрасно работает.
Будто закисшее соединение получило облегченный ход, что увеличило вибрации...
Под раздаткой всё гнилое ещё бы не колбасило ) .
Это у вас там реактивные тяги такие оригинальные из чалок ?
Очень сложно.Объяснять по 2 раза.Когда человек смотрит ,не слушает и не желает понимать,о чём рассказ.Спасибо.
Приветствую всех ниваводов. Шрус для города только хорош и трассы. Ведь нива для бездорожья, мой выбор белкард. Так как Шрус нежнее и от него ещё больше люфтов в трансмиссии. Шрусовый кардан может шлицы срезать не предупредив водителя, будешь ты ехать в гору крутую или грязь...и в этот момент привет тебе от кардана Шрус сдох.... как вам такая перспектива.
Нива это для ежедневного дорожья-плохо бездорожья.По месту где живёшь.Это не внедорожник это издевптельстао над легендарной классикой.
Ниве в стандартной комплектации до внедорожника в изобретения РФ не одно тысячелетие модернизироваться.
У меня нива вторая машина езжу тоже повседневно, улучшайзинг делаю только в пользу авто, не во вред. Интересует? Напиши скажу что поменяно.
@@user-zu9wj5yl8f Жаль нет возможности её переделать.С этим изделием GM-АвтоВаз проще смиться.Но идеальной она не будет.У каждого владельца свой список.АвтоВаз уж лучше не позорился и не назывался GM в переди названия.Ни одну забугорную технологию РФ в реальность не превратило.Только испортило.Пора это осознать.
Да и какая у вас машина первая в эксплуатации сейчас и почему вы напервое место не стааите шниву?
@@Мояистория.ДенисФомин так то да . Каждый подстраивает или доделывает машину для себя. У меня шнива почти новая брал два года назад новую, сейчас пробег 30т.км.подсели пружины передние, сменил на волговские спилив полтора витка, сзади проставки. Резина кордиант офф. Хотя позже думаю сафарь 540. Кардан белкард. Прошивка эбу евро 2. Натяжитель цепи исай. Акустический патрубок убрал. И забор воздуха изменил сделал чуть выше и эту затычку заводскую убрал. Задний мост иж техно блокка. Сапуны все вывел вода не попадет. Вот как то так. Первая машина иномарка в основном жена ездит. Ещё хочу передний ступичный узел ивеко поставить.
Меня больше кузовщина беспокоит уж больно быстро шнива ржаветь любит. Иномарке 16 лет и не одного рыжика даже на днище. А на шниве уже нашел чуток на днище где камушки попадали, закрасил.
Доброго времени, скажите как вели себя данные карданы, сколько отходили?
Карданы на ШРУС работали хорошо и мне не доставляли проблем. Возил тяжолый прицеп. Ездил там где нравилось.Всё хорошо!
@@Мояистория.ДенисФомин Спасибо за информацию, заказал тожк себе поставлю назад, достала вибрация от крестовин, промвал уже поставил, остался только задний кардан.
У меня еще и пром вал стоит шрусовый ( без резинового бублика)
Я не стал его менять.Меня устраивает езда на этих двух карданах на ШРУС. Крестовиные ставить не хочу.
У тебя раздатка на трех подушках стоит?
Крепление РК стандартное.
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста,есть разница в рулевых тягах левая правая? Нива Шеврале 2007г.
За ранее благодарен!
Конечно есть там угол изгиба тяги разный.
Там нет изгибов....
Да,есть,короткие наконечники одинаковые, от ваз 01, длинные, лев и правый-разные по длинне на сантиметр примерно!
Разницы нет. Один в один лично сам менял
@@СергейЗыбанов-ц8з Спасибо!
Есть там разница, www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2222553 почитайте...
А на тягах както указано какая есть ,правая или левая? Типа букв и т.п?
Вот это я не помню.Если сами будете делать,смотрите внимательно.Всё у вас получится.
@@Мояистория.ДенисФомин Дело в том что я уже установил тяги на авто. После чего началась вибрация в крайних точках гур
@@miha_prankster Тут искать вам только вам вспоминать ,что и где брали как ставили.Конечно про углы схождения и развала вы слышали?
Того же мнения
Тяги отлетают..раздатка того и гляди отвалится..а он с карданами играется..этот, видите ли,,,жюжжит'', а тот ,,не жюжжит''.. кузов бы проварил..вылетит в лоб такой ржавик на трассе..так как у него, видите ли, задний мост своей дорогой в лес поехал..
Чтож какждый,слышит и видит.То,что ему нужно.Но, история с кардадами на шрус и отниившими опорными площадками.Была немного другой не такой какой какой вы её услышали.
Автор а для чего натянуты растяжки из лент от заднего моста к стабилизатору?
Зритель.Я расказывал,что случилось.
@@Мояистория.ДенисФомин к сожалению я не настолько давний подписчик. Можете подсказать или ссылку дать
@@СергейНивоводов-н8э Весь расказ в видео канала.
@@Мояистория.ДенисФомин ясно. У вас слишком много видео не по ниве.
@@СергейНивоводов-н8э Я не могу прислать ссылку.Потому,что мне не когда пересматривать видео.
Так как вам сложно.Узнать.Самому.Отвечу.Сгнила опора тяги.Мост сдвинулся.Ремни ,чтобы доехать.Можете больше не смотреть.
Поставил ШРУС но старый на крестовине не выбрасываю
Это конечно правильно.Но я так и не применил старый кардан на крестовинах.
А на буксире 300км не приходилось ехать из-за ШРУСА?
Я на буксире.Проехал в своей жизни за рулём однажды,зимой.когда двс не работал 500 км в 3 куртках, валенках и в рукавицах.
Так,что шрус и кардан не очень различаются.
Да и можно включить блокировку дифференциала и тихим шагом добраться до места назначения.
Михаил, видно что у тебя нет нивы...
Если оборвет один из корданов, или шрус, или редуктор моста.
Владелец нивы, включает блокировку, и едет в гараж-своим ходом....
На бездорожье даже не думайте ставить
Она и не используется в сильном бездорожье.
Для бездорожья, надо с промвала начинать..
У каждого бездорожье,своё!
как после шприцовки появляется вибрация??????????????????
И зря ты белкард обосрал, топ кардан.
Вот так!Я сказал,что думаю.Хорошие для вас значит так и быть тому
А как определить что шрус нужно менять?
К сожалению это сделать не легко и определить сложно.Но в любом случае при поднятии автомобиля
Подвеска вытягивается.
Подшипник ШРУС нагружается так как под большим углом.
К основному корпусу ШРУС и при вращении будет щëлкать и хрустеть.
Если он развалится тогда машина не поедет.
Так же он будет создавать вибрацию,дребезжание и прочее.
@@Мояистория.ДенисФомин Спасибо ответ исчерпывающий Значит у меня пока всё в порядке
у тебя там на раздатке всё згнило вот и весь провис
Спасибо за внимательность.Но на момент покупки и начало эксплуатации всё было хорошо.
Стучит не кардан везде люфты убирать надо
Это ясно.Но люфт на камеру и наглядно это разное.
Хрень ,у меня белкард нет вибраций,шприцую раз в год.
Я очень рад за вас.Шпритцовка и расходники пробега.Это разное.
Первые две тысячи потом шруса разбиваються потом разлетаются
Обслужите их правильно.
Я ездил и радовался.
Разлетелся он по другой причине.
Одна поездка в лес с прицепом и всё как не обслуживай надоело взял СиМ на крестах щас ставлю поеду домой через трассу отпишусь как по вибрации
@@сашапетров-в7ы Александр доброго вам дня.Я не вижу смысла объяснять это.
Дважды повторять это глупо.
Всё поставил всё опробывал небольшая дрожь при резком ускорении на 1ой или 2ой до 30км/ч потом до80км/ч норм на 80-90 небольшая дрожь потом проходит до 140км/ч потом до 160км/ч такая же небольшая дрожь потом нива просто больше не едет
@@сашапетров-в7ы На 160 там дрожь от самого предела,заводского максимума.
Вообще,что вы там поставили и придумали.
Я не понимаю и не приветствую.
Я собрал машину так как мне было удобно и это хорошо работало.
Таскал прицеп из под снегохода полный до крыши и ездил везде на карданах ШРУС.
Радовался!
Так,что крутите как знаете!
Когда кажется, крестится надо.
Когда крестится душа подскажет!
Какого года машина? Сгнило днище насквозь 😳
Я уже не помню!
Более 10 лет
😅люфты неубрать, машина если неновая то и не
Что смешного?
Но,утвержу ещё раз.
Карданы с ШРУС вместо крестовин лучше.
Что относительно зазоров в зубьях шестерней главных передач и РК
Их до идеального практически сделать,не возможно.
Так как такая конструкция.
Хоть будет новой эта машина.
Она не стоит таких денег и сил,чтобы делать из этого творения идеальный автомобиль!
@@Мояистория.ДенисФоминтак я согласен что зазоры разбега неубрать
Гавно эти шрусовые карданы, для асфальта сгодятся. Где больше- меньше пятно контакта и давление у шарика или у иголки?
Дед Мазай Здравствуйте.Каждому своё но я доволен и машину использую где нужно.Конечно если рвать и лазить без ума и иголки летят.Если в голове сквозняк.То надежность не вечна.
s016.radikal.ru/i334/1511/52/3f11cd2d1aea.jpg 30 т.км. А думать надо. Хотя бы взять защиту самопальную. Сдавать назад в колее, грязь набьётся и капец пыльнику, да и не видно под защитой. Ну а не видно, значит целый.
Дед Мазай Тут нужно быть совсем не внимательным или глупым.Ездить и не понимать где и как ехать.Да я и очень сомневаюсь,что водитель двигаясь по грязи.Будет выходить и смотреть:А как же там мой пыльник ШРУС?Да плевать ,Я на него хотел.Сломается куплю новый,даже думать не буду.Большинство купят машины и начинают экономить.Езжайте на общественном транспорте.Моя доработка меня устраивает,ездию два года и не переживаю.Рвать по грязи не собираюсь.До цели куда надо доеду,если нет дойду пешком.Карданы на ШРУС мне очень нравятся!
Дед Мазай Да и при движении задним ходом,грязь физически не попадает туда,ей корпус редуктора мешает.При движении вперёд,лучше пусть грязь проходит по "самопальному"кожуху(защите)чем будет рвать пыльник который встречает всю грязь.Всё-таки вперёд мы едем больше.
Ну раз свербит и покоя не даёт, вперёд.
Сними шрус,разбери,отмой,на свету покажи нутро.А не гони тут дурака младенцам.
Вот как только взрослым станете. Тогда и узнаем как ШРУС устроен. Будем ждать от вас видео. Спасибо за понимание. Про мои видео. Люди которые разумны поймут о чëм я рассказал.
да ну нахрҽн от них такиҽ стуки лучшҽ на крҽстовинах моё мнҽниҽ
У каждого понимание своё.
Но,я карданами на ШРУС,очень доволен.
Благодаря этим мелочам.
Забываешь,что ты едешь на шниве.Удачи вам!
Стуки?Отличная вещь.
какого года у вас машина?
Декабрь 2004 года.
@@Мояистория.ДенисФомин думаю приобрести ниву шевроле, в нашем регионе 2005-07 годов стоят от 130 до 160 тыс. Только боюсь дорого ходовку делать.
подскажите название фирмы своих карданов
Фирма ЗАО "Кардан"