ремонт рессоры.

при установке рессор обнаружил еще одну проблему. где крепится рессора неподвижно в этом креплении одно отверстие под шпильку диаметром 12 а во втором где шайба на 40. так вот сама шайба 38.5 поэтому рессора болтается придется точить новые шайбы диаметром 40.

[@badrobot4793]

Спасибо за предупреждение о самодельном тюнинге,хотел в этом году приподнять автомобиль.

[@makshill3108]

Полиуретановые втулки вместо сайлентов,ходят дольше и держат лучше.

[@user-gr6px5ud4p]

не спорю.

[@makshill3108]

Что подскажешь по противоскрипным прокладкам,там в комплекте идут круглые и прямоугольные,какие куда ставить?

[@user-gr6px5ud4p]

прямоугольные ставятся между верхними рессорами как закончатся ставь круглые. Посмотри по выработки в рессоре.

[@makshill3108]

Спасибо!)Родные все круглые были так что по выработке трудно судить.

[@user-wn3su5vg9s]

Спасибо, пока не могу найти.

[@user-fw8ww4fv8b]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО СПАСИБО ВЫ МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ, НО У МЕНЯ ГАЗ 53 И У МЕНЯ ПРЕКОС ИЗ ЗА ПЕРЕГРУЗА ЧТО ДЕЛАТЬ ПОМОЖЕТЕ КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ?

[@user-gr6px5ud4p]

снять рессоры правую и левую померить расстояние прогиба рессор затем разобрать рессору у которой прогиб меньше вышеизложенным способом ее изогнуть . вобщем нужно добиться чтобы изгиб у рессор был одинаковым.

[@user-wn3su5vg9s]

Подскажите пожалуйста размеры изгиба всех новых листов, как Вы говорили по мануалу?

[@user-gr6px5ud4p]

я уже не помню. все находил в интернете

[@user-yi4kh6mp7i]

У меня есть видео про сайлентблоки в рессоры