Так в чём проблема-то??? Сейчас работодатели испытывают кадровый голод во многих отраслях. А в транспортной, так особенно. Сейчас очень много где требуются водители. Что за рубежом, что в России. Поэтому найти работу на таком автомобиле не составит большого труда. Можно даже именно на эту. 😊 Этот автомобиль принадлежит ОАО "ДСК Автобан". И в этой компании с водителями совсем беда. Разбежались очень и очень многие нормальные люди. А там теперь работать некому. Так что если есть желание, можно загуглить, найти контакты этой компании и пожалуйста. Работы у них хватает. 😊
@@Путешествиядлядуши а на такие авто берут людей без опыта работы на самосвалах? вот недавно на С категорию отучился, но я не про работу спрашиваю, а просто размышления. я вообще из другой страны
@@sergeitank133 Да в эту сферу деятельности уже давно без опыта работы берут. Не в каждую первую контору конечно, но берут. В этой организации например, когда она только начинала свою деятельность, в 2000-м году брали на работу только с опытом работы от пяти лет. Не меньше. А потом требования стали всё меньше и меньше. А на сегодняшний день, со слов тех, кто там работает ещё, стало совсем всё плохо. И там уже чуть ли не из ближнего зарубежья работники приходят устраиваться. И даже таких уже рассматривают в качестве кандидатов. Ну а что им делать? Сами условия для работы создали такие, что уже многие и многие нормальные водители оттуда давно уже ушли. К слову сказать, действительно нормальных условий для работы в сфере грузоперевозок (что на самосвалах, что в дальнемагистральных перевозках) сейчас практически нигде нет. Более ли менее нормальных работодателей с адекватными условиями работы сейчас по пальцам перечесть можно. Да и не устроиться туда просто так. Ну не требуются в такие компании водители, потому как там люди держаться за свои места. А в подавляющем большинстве контор сейчас водителей зажимают со всех сторон. Поэтому даже не знаю... Может лучше вам было бы не на С категорию идти учиться, а вообще на что-то другое? На текущий момент времени работа водителем - это совсем не то что было раньше. Совсем не то. Лучше уж пробовать себя в чём-то другом. Там, где более спокойнее и нет таких стрессняков. Ну а там сами смотрите конечно.
На торпеде, с правой стороны от водителя есть ряд кнопок. Вот одна из них является клавишей включения насоса на подъём кузова. Нажимаешь её и после этого осуществляешь подъём путём перевода крана из нижнего положения в верхнее. Кран раположен слева от водителя, на поручне за который держишься, когда в кабину залазишь.
Мечта работать на акпп!)
Так в чём проблема-то??? Сейчас работодатели испытывают кадровый голод во многих отраслях. А в транспортной, так особенно. Сейчас очень много где требуются водители. Что за рубежом, что в России. Поэтому найти работу на таком автомобиле не составит большого труда. Можно даже именно на эту. 😊 Этот автомобиль принадлежит ОАО "ДСК Автобан". И в этой компании с водителями совсем беда. Разбежались очень и очень многие нормальные люди. А там теперь работать некому. Так что если есть желание, можно загуглить, найти контакты этой компании и пожалуйста. Работы у них хватает. 😊
@@Путешествиядлядуши 👍
@@Путешествиядлядуши а на такие авто берут людей без опыта работы на самосвалах? вот недавно на С категорию отучился, но я не про работу спрашиваю, а просто размышления. я вообще из другой страны
@@sergeitank133 Да в эту сферу деятельности уже давно без опыта работы берут. Не в каждую первую контору конечно, но берут. В этой организации например, когда она только начинала свою деятельность, в 2000-м году брали на работу только с опытом работы от пяти лет. Не меньше. А потом требования стали всё меньше и меньше. А на сегодняшний день, со слов тех, кто там работает ещё, стало совсем всё плохо. И там уже чуть ли не из ближнего зарубежья работники приходят устраиваться. И даже таких уже рассматривают в качестве кандидатов. Ну а что им делать? Сами условия для работы создали такие, что уже многие и многие нормальные водители оттуда давно уже ушли. К слову сказать, действительно нормальных условий для работы в сфере грузоперевозок (что на самосвалах, что в дальнемагистральных перевозках) сейчас практически нигде нет. Более ли менее нормальных работодателей с адекватными условиями работы сейчас по пальцам перечесть можно. Да и не устроиться туда просто так. Ну не требуются в такие компании водители, потому как там люди держаться за свои места. А в подавляющем большинстве контор сейчас водителей зажимают со всех сторон. Поэтому даже не знаю... Может лучше вам было бы не на С категорию идти учиться, а вообще на что-то другое? На текущий момент времени работа водителем - это совсем не то что было раньше. Совсем не то. Лучше уж пробовать себя в чём-то другом. Там, где более спокойнее и нет таких стрессняков. Ну а там сами смотрите конечно.
Затроил на кнопках левой двери😅 а в целом отлично!
Кнопка включения диференциала-мне кажется!
Привет система МОDE влияет на расход топлива спасибо
Влияет. В режиме эконом меньше потребляется, а например в режиме езды по неровным дорогам поболее.
Знаю где это и ларгус знаю чей, и сервис там 7 лет обслуживал вольвоэфмикс. Больше так не жуй при записи уже не интересно слушать.
Да я этот видос вообще не для you tube снимал. Просто этот сервис использовал как файлообменник. А оно вон сколько просмотров набрало!)))
Как поднять отпустит кузов?
На торпеде, с правой стороны от водителя есть ряд кнопок. Вот одна из них является клавишей включения насоса на подъём кузова. Нажимаешь её и после этого осуществляешь подъём путём перевода крана из нижнего положения в верхнее. Кран раположен слева от водителя, на поручне за который держишься, когда в кабину залазишь.
А что кнопки пропускаешь,, 😅😅 не в курсе
В целом же всё верно.
@@Путешествиядлядуши Почему когда заблокировали передний редуктор - крестик в кружке не загорелся ?
@@ПутешествиядлядушиНо 5 блокировок это мощно ! Все 6 колес воедино тащят =)
Я такого обзорщика из глины слеплю.
А, успехов в этом нелёгком деле!)))