@@diesel64 дело не в том что работает хорошо эт понятно ...дело в том ч фиксатор резьбы попадая в масло растворяется ...есть случаи когда двигатель умирал из за обычного герметика ...и будет удача 🫣
@@ufo4128 Если чересчур много наносить герметик тогда согласен. Часто люди наносят его в избыточном количестве и тогда есть риск. Неоднократно находил тому подтверждение после такого избыточного нанесения во внутренних полостях двигателя. Если в меру то за четверть века ещё ни одного случая. Как говорится всё хорошо в меру. Удачи на дорогах
@@diesel64К таким упрямым мастерам обращаться опасно ...болт проходит через масляные каналы и рассчитать количество герметика очень сложно так же в последствии может пострадать масло насос ...и самое смешное что фиксатор резьбы стоит 100 руб и хватит его на много раз😂😅😢
@@ufo4128 там где болт проходит через масляные каналы вообще нельзя пользоваться никаким герметиком. И только в той части где необходимо его действительно надо использовать и далеко не всегда по всей поверхности болта. Но упрямые факты извлекаемые из сетки масло приемника и части герметика реально принимавшие участие в уплотнении прилегаемых плоскостей говорят наглядно о упрямости самих пользователей, сотворивших своими руками сие и потом притянувших на шнурке к месту ремонта ( зачастую капитального ) . Зато потом у них мастер упрямый. А то что самим надо думать сначала , а потом делать это приходит с опытом. Часто дорогим по карману. Там где не уверены то вообще чего лезть? Разумнее доверить тому кто знает что делает. Для меня самое смешное что я не знаю сколько в рублях стоит этот герметик. Всё проще, привязывается к валюте. Хватает действительно на много раз. Если с умом, если так поумничать то надолго никакого герметика не хватит. Удачи на дорогах
Доброго времени суток. Все перечисленные варианты хороши. При возможности я бы отдал предпочтение в первую очередь Victor Reinz, во вторую Corteco( именно в случае с французскими авто) , Elring в третью очередь. Это моё мнение которое не является обязательным к выполнению. У каждого человека, выполняющего ремонт и обслуживание техники бывают разные ситуации, связанные с наличием той или иной запчасти по разным производителям. У нас на французкие авто среднюю но уверенную позицию удерживает Corteco за довольно неплохую ходимость и среднюю стоимость. И чаще всего в наличии. Если заказывать через интернет то все варианты в доступе, разница будет в цене и срокам поставки. Удачи в ремонте
Если мне не изменяет память то на K7J эти сальники разные : сальник распредвала и передний сальник коленвала разные. В описании под видео я оставлял спецификации. Есть видео на канале о замене сальника и того и того, в описании каждого видео спецификации соответствующего сальника. Удачи в ремонте
Перепроверил , в описании к видео о замене сальника коленвала и сальника распредвала есть номера и размеры этих сальников. Они однозначно разные по размеру. Удачи в ремонте
@@АндрейВикторович-б1ф Сальники описанные в видео это на 8 клапанный мотор. И они точно разные по размеру на распредвал и на переднюю часть коленвала. В принципе нельзя исключать самую обычную ошибку человека который подбирал по тех паспорту. Такое тоже бывает, да и не ошибается только тот кто ничего не делает. Удачи в ремонте
@@ser120394 но ведь на этих двигателях нет заднего сальника распредвала. Снять только можно то что вместо заднего сальника распредвала присутствует пластиковое полукольцо как заглушка ибо на этих двигателях нет трамблёра. Этот двигатель без трамблёра и ему просто не нужен задний сальник распредвала. На этих двигателях присутствует только задний сальник коленвала, который расположен за маховиком
Всё хорошо работает. Проблем не обнаружено. Камера не передала к сожалению так четко как хотелось бы. Не всегда в реальности проходит по мануалу. Удачи на дорогах
Мне опыт позволяет делать затяжку этой детали без этой информации и без динамометрического ключа. Эта информация действительно необходима многим. Смею предположить что она в свободном доступе и её не составит труда найти. Удачи на дорогах
@@Alex-ni4fs доброго времени суток. На этот вопрос ответ прямо над вашим комментарием, уже 9 месяцев в свободном доступе. Опыт и далеко не все динамоключи соответствуют своему предназначению, поэтому только опыт. Новичку без этого ключа сложнее. Удачи в ремонте
@@Alex-ni4fs зачем качать такое приложение?даже не представлял что оно существует. Интересно что в нем вообще может быть? Как по мне есть инструкция к авто, если она сохранилась, возможно в интернете можно её найти. Но приложение это ... Удачи на дорогах
@@diesel64 какой опыт ? Если меняеш подобные вещи раз в пятилетку ? А динамометрические ключи существуют ( лично моё мнение ) , чтобы не свернуть , не перетянуть крепёж от усердия . Не все же постоянно гайки тянут .
Главное что готово и ходит . В реальности не всегда есть возможность снять всё досконально. Критика конструктивная, но в жизни не всё так доступно как хотелось бы.
да ты по факту!! Из названия показал только то, как снять и поставить звёздочку!!!! А заявлено снятие и установка сальника???!!!! Не как смазывал?? Не как устанавливал нихера не показано!!!?!? Нахрена тогда вообще это выкладывать с таким громким названием - замена сальника распред вала!!!? Где можно мазать масла??? Где нельзя не в коем случае??? Как запресовать??? На какую глубину?? Причём здесь в жизни, не в жизни??? Ты сказал покажешь процесс дак покажи его???
@@СергейКоролёв-и2м им важнее рожу свою засветить,чем процесс.зарегился и пошел телефоном снимать,чтоб бабло быстрее набить. а на подписчиков насрать,чтоб процесс снять надо телефон фиксировать(геморрой) и камеру на штативе(лишние расходы). сойдет и так - все равно будут смотреть,а что - до пи...ды!
Спасибо, лайк,подписка.
Спасибо
Спасибо
Пожалуйста. Удачи на дорогах
Герметиком обычным нельзя не в коем случае только фиксатором резьбы (Аноэробный герметик )
Желательно, но если его нет в наличии на момент ремонта то герметик работает хорошо.
Клей-герметик работает тоже хорошо.
Проверено .
Удачи на дорогах
@@diesel64 дело не в том что работает хорошо эт понятно ...дело в том ч фиксатор резьбы попадая в масло растворяется ...есть случаи когда двигатель умирал из за обычного герметика ...и будет удача 🫣
@@ufo4128 Если чересчур много наносить герметик тогда согласен.
Часто люди наносят его в избыточном количестве и тогда есть риск.
Неоднократно находил тому подтверждение после такого избыточного нанесения во внутренних полостях двигателя.
Если в меру то за четверть века ещё ни одного случая.
Как говорится всё хорошо в меру.
Удачи на дорогах
@@diesel64К таким упрямым мастерам обращаться опасно ...болт проходит через масляные каналы и рассчитать количество герметика очень сложно так же в последствии может пострадать масло насос ...и самое смешное что фиксатор резьбы стоит 100 руб и хватит его на много раз😂😅😢
@@ufo4128 там где болт проходит через масляные каналы вообще нельзя пользоваться никаким герметиком.
И только в той части где необходимо его действительно надо использовать и далеко не всегда по всей поверхности болта.
Но упрямые факты извлекаемые из сетки масло приемника и части герметика реально принимавшие участие в уплотнении прилегаемых плоскостей говорят наглядно о упрямости самих пользователей, сотворивших своими руками сие и потом притянувших на шнурке к месту ремонта ( зачастую капитального ) .
Зато потом у них мастер упрямый.
А то что самим надо думать сначала , а потом делать это приходит с опытом.
Часто дорогим по карману.
Там где не уверены то вообще чего лезть?
Разумнее доверить тому кто знает что делает.
Для меня самое смешное что я не знаю сколько в рублях стоит этот герметик.
Всё проще, привязывается к валюте.
Хватает действительно на много раз.
Если с умом, если так поумничать то надолго никакого герметика не хватит.
Удачи на дорогах
👍👍👍
Сперва зажигание поставим?
Сперва поймём как оно связано с сальником и поставим
Что лучше ставить corteco, victor reinz или elring?)
Доброго времени суток. Все перечисленные варианты хороши. При возможности я бы отдал предпочтение в первую очередь Victor Reinz, во вторую Corteco( именно в случае с французскими авто) , Elring в третью очередь.
Это моё мнение которое не является обязательным к выполнению.
У каждого человека, выполняющего ремонт и обслуживание техники бывают разные ситуации, связанные с наличием той или иной запчасти по разным производителям.
У нас на французкие авто среднюю но уверенную позицию удерживает Corteco за довольно неплохую ходимость и среднюю стоимость.
И чаще всего в наличии.
Если заказывать через интернет то все варианты в доступе, разница будет в цене и срокам поставки.
Удачи в ремонте
@@diesel64 спасибо за развёрнутый ответ. 👍🤝
@@victorkorenev6556 удачи на дорогах
Rosteco не хуже качеством
Купил сальники на коленвал и распредвал. У них размеры одинаковые. Это так и есть на самом деле или ошиблись, не тот привезли?
Если мне не изменяет память то на K7J эти сальники разные : сальник распредвала и передний сальник коленвала разные.
В описании под видео я оставлял спецификации.
Есть видео на канале о замене сальника и того и того, в описании каждого видео спецификации соответствующего сальника.
Удачи в ремонте
Перепроверил , в описании к видео о замене сальника коленвала и сальника распредвала есть номера и размеры этих сальников.
Они однозначно разные по размеру.
Удачи в ремонте
@@diesel64 спасибо. Но сальник мне заказывали по моему тех паспорту на машину. Странно. Посмотрим что автомеханик потом скажет при ремонте.
@@АндрейВикторович-б1ф Сальники описанные в видео это на 8 клапанный мотор.
И они точно разные по размеру на распредвал и на переднюю часть коленвала.
В принципе нельзя исключать самую обычную ошибку человека который подбирал по тех паспорту.
Такое тоже бывает, да и не ошибается только тот кто ничего не делает.
Удачи в ремонте
@@diesel64 А не подскажете какой размер сальника распредвала? У меня 8 клап. 1,4 двиг.
А у заднего сальника распредвала какой размер?
Снимите пожалуйста видео про задний сальник
Задний сальник распредвала отсутствует в этих двигателях.
@@ser120394 но ведь на этих двигателях нет заднего сальника распредвала. Снять только можно то что вместо заднего сальника распредвала присутствует пластиковое полукольцо как заглушка ибо на этих двигателях нет трамблёра. Этот двигатель без трамблёра и ему просто не нужен задний сальник распредвала.
На этих двигателях присутствует только задний сальник коленвала, который расположен за маховиком
Далековато сальник набил, скорее всего ты им масло канал закрыл. И вообще не плохо бы мануал почитать
Всё хорошо работает. Проблем не обнаружено. Камера не передала к сожалению так четко как хотелось бы.
Не всегда в реальности проходит по мануалу.
Удачи на дорогах
Самое главное и не сказал, какой момент затяжки болта шестерни распредвала
Мне опыт позволяет делать затяжку этой детали без этой информации и без динамометрического ключа.
Эта информация действительно необходима многим.
Смею предположить что она в свободном доступе и её не составит труда найти.
Удачи на дорогах
@@diesel64 скачал приложение ,,логан,, , а в нём даже графы ,,болт шкива распредвала,, нет в приложении ,,моменты затяжки,, . ????
@@Alex-ni4fs доброго времени суток.
На этот вопрос ответ прямо над вашим комментарием, уже 9 месяцев в свободном доступе.
Опыт и далеко не все динамоключи соответствуют своему предназначению, поэтому только опыт.
Новичку без этого ключа сложнее.
Удачи в ремонте
@@Alex-ni4fs зачем качать такое приложение?даже не представлял что оно существует.
Интересно что в нем вообще может быть? Как по мне есть инструкция к авто, если она сохранилась, возможно в интернете можно её найти.
Но приложение это ...
Удачи на дорогах
@@diesel64 какой опыт ? Если меняеш подобные вещи раз в пятилетку ? А динамометрические ключи существуют ( лично моё мнение ) , чтобы не свернуть , не перетянуть крепёж от усердия . Не все же постоянно гайки тянут .
Половина сделано за кадром (ДИЗЛАИК )
Сделайте в кадре всё что считаете нужным и лайк ваш.
Удачи на дорогах
Болт шкива КВ на логанах 8кл.затягивается на 30 нм и 100 градусов.
Хорошо
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, нужно вам для канала_?.?=
Примеры на каннале моём
тт_.г
Спасибо
Ты если снимаешь ролик дак покажи всё досканально!!!! А то замена сальника асе сняли, плять, поставили плять, готово?!
Главное что готово и ходит .
В реальности не всегда есть возможность снять всё досконально.
Критика конструктивная, но в жизни не всё так доступно как хотелось бы.
да ты по факту!! Из названия показал только то, как снять и поставить звёздочку!!!! А заявлено снятие и установка сальника???!!!! Не как смазывал?? Не как устанавливал нихера не показано!!!?!? Нахрена тогда вообще это выкладывать с таким громким названием - замена сальника распред вала!!!? Где можно мазать масла??? Где нельзя не в коем случае??? Как запресовать??? На какую глубину?? Причём здесь в жизни, не в жизни??? Ты сказал покажешь процесс дак покажи его???
@@СергейКоролёв-и2м им важнее рожу свою засветить,чем процесс.зарегился и пошел телефоном снимать,чтоб бабло быстрее набить. а на подписчиков насрать,чтоб процесс снять надо телефон фиксировать(геморрой) и камеру на штативе(лишние расходы). сойдет и так - все равно будут смотреть,а что - до пи...ды!