Привет.Я не совсем понял.Заряжал СИЛОЙ ,а разряжал гридом...Грид с АКБ отдает на нагрузку?А по щелочным,к сожалению,Так и есть КПД низкий.Большой их плюс,что они не боятся перезаряда и глубокого разряда.Лайк с меня...Статистика хорошая.
@@habib-zl6yy Они очень хорошо,без просадки напряжения (если правильно обслуживать) ДЛИТЕЛЬНО отдают заданную мощность.Так же их использовали на карах (может ошибся в названии),которые возили груз к почтовым вагонам (правда это было при мне в 80-х.)Плюс,как это спорно не звучало бы,при заряде ,по сравнению с кислотой, щелочные считались безвредными (относительно).Даже в инструкции по Охране труда так значилось.С аккумуляторщика на нашей Ж.Д. сняли "вредность".Но все эти утверждения-спорные.
@@user-Aleksey1302 Спасибо за разъяснения, Алексей! Просто, вопрос мой возник на почве того, что если бы были в вагонах установлены ПЗСки, то они светили бы "вечно", а то в те 80-е годы я помню свет в вагонах тусклый, еле светящий...в основном, на стоянках на станциях. Ну, и теперь я понимаю, что они, по санитарным нормам, были "чистыми"! :) Удачи!
@@КонстантинКлюкин-х6щ Вот это очень важный момент: а то обычно вагоны в отстойнике на обслуживании по неделе стояли раньше! :) Никому не нужные, холодные и без дозаряда после поездки... :) Я для своих лиферов сделал бокс деревянный с термокомпенсацией... они у меня в сарае стоят...:) Температуру выставил на 12.2 градуса, при зарядке от солнца мой термометр показывает нагрев их до 14-15 гр. и естественно, электроподогрев днем не включается! :) Всем удачи! :)
Сорри, Димон, короткую ссылку на синий грид давал, но видимо или не отправил, или что то случилось... Грид покупаешь чз Алиэкспресс, но посылка приходит с Москвы за 3-4 дня ru.aliexpress.com/item/1000W-Battery-Discharge-Power-Mode-MPPT-Solar-Grid-Tie-Inverter-with-Limiter-Sensor-DC22-60V-or/32762489820.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edQVtcNZ
Привет. Я ещё только учусь альтернативе. Но . Мы с тобой обсуждали. Самое хреновое это заливает в Щелочные на 50% больше чем его реальная ёмкость. И ещё я заметил по своим 2нк24м. Надень пробки. При давлении растет напряжение. почему-то. Возможно и возрастает ёмкость.
если не ошибаюсь там строение получается сетка и с двух сторон на нее намазан материал и поэтому наверно про давлении его сжимает и поднимается напряжение.
@@КонстантинКлюкин-х6щ верно. М. Значит модернизированные. Я так понял , там не простой сепаратор, а что-то улучшили. Из-за этого чтобы воспользоваться 24а, нужно накачать 38а/ч, из практики. Но держит стабильно. И можно розрядить на минимум. То есть воспользоваться 80%емкрсти . С кислотой и иными АКБ кроме lipo4 такого не сделаешь. Там для сохранения АКБ нужно иметь где-то до 70%розряда.
Тоесть мои 2нк24м это как lipo4 24. Ёмкость таже, заряд тот же 3.7 на банку. Розряд щадящий тот же , что и у свинца. Короче хочу попробовать bms поставить. ,5s подойдёт.. как считаешь. А на заряд от солнца. Думаю Китай контроллер. Шим. Для заряда lipo4 подходит . 18 в даёт.
разница в кпд и заряд только номинальным током тоесть пол ампером не зарядишь. бмс ненужна она не к чему . контроллер до 18 вольт шим мне не встричался по крайней мере раньше только до 16.5 вольт. если будешь питать небольшую нагрузку можно попробовать поставить два реле по напряжению одно на панели которое отключит их при повышении напряжения а второе на блок питания которое подключит блок питания при разряде акб и будет поддерживать акб в нижнем напряжении что например свет не отключался. .как то так.
@@ЕвгенийНео-з7л по інструкції все вірно кажите. Но є одне но. Інструкція розроблена для того аби акумулятори чим по швидше зарядити . Провів більше 30 циклів в такому режимі . Самі спробуйте побачите, що ті зайві відсотки заряду якраз йдуть на газовиділення. Є цікава книга хімічні джерела струму Романова 1978 року там детально вказано про заряд в буферному режимі . Почитайте цікаво досить.
@@АндрійКавчук яка головна ідея. Зарядити рацію, чим швидше. Прошло 30 циклів, заміна електроліту. Так написано в інструкції. Але якщо , працює в автономці., То розряд до 10.8 в , який підтримує більшість інвесторів, а заряд до 19в , також е контролери. І буде працювати.
Нажал колокольчик! :) Еще раз спасибо за показ всех деталей и тонкостей своего хобби! Надеюсь, эти видосы многим помогут!
Лайкнул! Видео полезный по сути: вечерком буду график КПД и разряда изучать... Спасибо!
Я так понял снял с акб для нужд + ещё схавали энергии : инвертор , вольтметры амперметры. Или это всё вместе ?
получается примерно 50 на 50.
Константин молодец полезная информация!!!
Привет Константин вот стараюсь понять всю работу щелочников и показать людям .
8:37 У меня так и подключено)))) Работает грид, а "мрр солар 2424" (та же "сила" только с другим названием) как ибп.
мне кажется так само оптимально и акб живы и экономия.
Хорошая информация, КПД конечно очень низкий, 55-60% и это в щедящем режиме.
Привет.Я не совсем понял.Заряжал СИЛОЙ ,а разряжал гридом...Грид с АКБ отдает на нагрузку?А по щелочным,к сожалению,Так и есть КПД низкий.Большой их плюс,что они не боятся перезаряда и глубокого разряда.Лайк с меня...Статистика хорошая.
Алексей, а почему их в вагонах ЖД используют, раз КПД низок у них???Вопрос потому тебе задаю...ты же с ними как бы работал! :)
@@habib-zl6yy Они очень хорошо,без просадки напряжения (если правильно обслуживать) ДЛИТЕЛЬНО отдают заданную мощность.Так же их использовали на карах (может ошибся в названии),которые возили груз к почтовым вагонам (правда это было при мне в 80-х.)Плюс,как это спорно не звучало бы,при заряде ,по сравнению с кислотой, щелочные считались безвредными (относительно).Даже в инструкции по Охране труда так значилось.С аккумуляторщика на нашей Ж.Д. сняли "вредность".Но все эти утверждения-спорные.
@@user-Aleksey1302 Спасибо за разъяснения, Алексей! Просто, вопрос мой возник на почве того, что если бы были в вагонах установлены ПЗСки, то они светили бы "вечно", а то в те 80-е годы я помню свет в вагонах тусклый, еле светящий...в основном, на стоянках на станциях. Ну, и теперь я понимаю, что они, по санитарным нормам, были "чистыми"! :) Удачи!
они не боятся минусовых температур и их можно не дозаряжать.
@@КонстантинКлюкин-х6щ Вот это очень важный момент: а то обычно вагоны в отстойнике на обслуживании по неделе стояли раньше! :) Никому не нужные, холодные и без дозаряда после поездки... :) Я для своих лиферов сделал бокс деревянный с термокомпенсацией... они у меня в сарае стоят...:) Температуру выставил на 12.2 градуса, при зарядке от солнца мой термометр показывает нагрев их до 14-15 гр. и естественно, электроподогрев днем не включается! :) Всем удачи! :)
Класс
Привлек Костя!!!
Я хотел спросить,ты не можешь поделиться ссылкой на продавца ,у кого брал грид???
Только ныне у них цена не гуманная.... я брал, примерно, по 15 рублей (со скидками)!
Сорри, Димон, короткую ссылку на синий грид давал, но видимо или не отправил, или что то случилось... Грид покупаешь чз Алиэкспресс, но посылка приходит с Москвы за 3-4 дня ru.aliexpress.com/item/1000W-Battery-Discharge-Power-Mode-MPPT-Solar-Grid-Tie-Inverter-with-Limiter-Sensor-DC22-60V-or/32762489820.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edQVtcNZ
мне заказывал пелинг у него в обзорах грида где то есть.
Привет. Я ещё только учусь альтернативе. Но . Мы с тобой обсуждали. Самое хреновое это заливает в Щелочные на 50% больше чем его реальная ёмкость. И ещё я заметил по своим 2нк24м. Надень пробки. При давлении растет напряжение. почему-то. Возможно и возрастает ёмкость.
если не ошибаюсь там строение получается сетка и с двух сторон на нее намазан материал и поэтому наверно про давлении его сжимает и поднимается напряжение.
@@КонстантинКлюкин-х6щ верно. М. Значит модернизированные. Я так понял , там не простой сепаратор, а что-то улучшили. Из-за этого чтобы воспользоваться 24а, нужно накачать 38а/ч, из практики. Но держит стабильно. И можно розрядить на минимум. То есть воспользоваться 80%емкрсти . С кислотой и иными АКБ кроме lipo4 такого не сделаешь. Там для сохранения АКБ нужно иметь где-то до 70%розряда.
да все верно и еще одно главное щелочники можно держать разряженными хоть год потом заряди и опять в бой.
Тоесть мои 2нк24м это как lipo4 24. Ёмкость таже, заряд тот же 3.7 на банку. Розряд щадящий тот же , что и у свинца. Короче хочу попробовать bms поставить. ,5s подойдёт.. как считаешь. А на заряд от солнца. Думаю Китай контроллер. Шим. Для заряда lipo4 подходит . 18 в даёт.
разница в кпд и заряд только номинальным током тоесть пол ампером не зарядишь. бмс ненужна она не к чему . контроллер до 18 вольт шим мне не встричался по крайней мере раньше только до 16.5 вольт. если будешь питать небольшую нагрузку можно попробовать поставить два реле по напряжению одно на панели которое отключит их при повышении напряжения а второе на блок питания которое подключит блок питания при разряде акб и будет поддерживать акб в нижнем напряжении что например свет не отключался. .как то так.
робив тест з акумуляторами 2нкп-24м ккд було побільше, в районі 70% правда заряд проводив напругою не більше 1,5v на банку
Прочитайте инструкцию. Там заряд 1.7-1.9 на банку до 3.8 на аккумулятор. КПД ХЗ но вливаеш на 50% больше чем забираеш.
@@ЕвгенийНео-з7л по інструкції все вірно кажите. Но є одне но. Інструкція розроблена для того аби акумулятори чим по швидше зарядити . Провів більше 30 циклів в такому режимі . Самі спробуйте побачите, що ті зайві відсотки заряду якраз йдуть на газовиділення. Є цікава книга хімічні джерела струму Романова 1978 року там детально вказано про заряд в буферному режимі . Почитайте цікаво досить.
@@АндрійКавчук яка головна ідея. Зарядити рацію, чим швидше. Прошло 30 циклів, заміна електроліту. Так написано в інструкції. Але якщо , працює в автономці., То розряд до 10.8 в , який підтримує більшість інвесторів, а заряд до 19в , також е контролери. І буде працювати.
@@ЕвгенийНео-з7л ))))
Странно нет просмотров , лайк поставил, работа хорошая проделана
Привет,Дима!!!
А куда делись,стримы???
Сдулись
Дима ,ты не прав,уведомление токо щас пришло.
И сразу было просмотренно.
И лайк был выставлен.
По трудам и оценка.
@@ОлегМельников вернее, лопнули!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)
спасибо.
Костя общий обьем у тебя какой???
390 ач получается два 125 ач и два 70 ач.