CITROEN E-C3 YOU vs C3 ⚡ ELETTRICA o BENZINA? ⛽ PROVA su STRADA
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- Опубліковано 4 чер 2024
- Citroen E-C3 è l'elettrica più economica con dotazione (e guida) da vera auto mentre Citroen C3 è la nuova generazione della compatta di segmento B con il solito tre cilindri turbo, ora da 100 cv.⚡🔋 App per la ricarica delle auto elettriche: bit.ly/3HGpAFm🔌⚡
Quale preferite? Fuori, e dentro, sono uguali, entrambe puntano a contenere i costi, l'elettrica parte da 23.900 per Citroen E-C3 YOU mentre la versione a benzina costa 14.990€. Scopritele nel video e... a voi la scelta.
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Le tue recensioni sono sempre interessanti, piacevoli e pacate. Complimenti.
Grazie!
Con questa piattaforma la Panda spaccherà. Me lo sento. P.S. Ma chi è quel delinquente di Peugeot che ha deciso di fare tutte le piattaforme a forma di mattone di tufo piccolo davanti e mattone di tufo grande dietro?
Visto che hai potuto provarla e non ne hai parlato come ti sei trovato con la frenata…la ec3 ho visto che monta 4 freni a disco e dovrebbe avere un pulsante di regolazione delle frenata rigenerativa…..ti risulta… grazie
Macchina azzeccata , grande citroen , peccato che la piattaforma non e pura elettrica ...
Grazie per il video! Nella variante base o you, volendo usare un tablet potrei comunque avere il riscaldamento remoto?
No non è climatizzabile da remoto la versione you
Esatto
Sempre video dettagliati e ben fatti, complimenti. Si potrebbe "acquistare " banalmente un tablet anche Scarsino e lasciarlo montato su ed utilizzarlo con android auto o come "doppio" smartphone?
Grazie, sì volendo si può fare anche così per non "stressare" troppo lo smartphone principale, anche se lasciarlo montato è sempre un rischio se parcheggi spesso fuori
@@HDmotoriTV grazie mille per la risposta, continuate così!
Certamente un tablet da 10" non entrerebbe nella smartphone station. Occorrerebbe quindi una soluzione aftermarket, meglio se con possibilità di sgancio rapido per nascondere il tablet quando serve.
@@AlfioP-qk9fc infatti, ma anche uno smartphone con uno schermo più grande della media, serie note per intenderci, magari anche economico
@@HDmotoriTV grazie per il video, volevo fare la stessa cosa ma la soluzione del tablet risolverebbe anche il riscaldamento da remoto? Magari utilizzando l'app di Citroen?
Buongiorno ma in autostrada quanti km fa con un pieno?
Ma nella you può essere messo un tablet al posto dello smartphone? Ho visto altro che il porta smartphone è regolabile....
Vorrei capire se l'apertura della macchina avviene avvicinandosi o se bisogna aprirla manualmente. Grazie
sui modelli pre-produzione che avevamo a disposizione era tutto manuale
Della piattaforma sembra essere la più equilibrata ma se la Panda la faranno su questa piattaforma vince lei a mani basse e non solo in Italia. Che pensi? Ovvio che parlo della ibrida.
Perché pensi che vincerà? Design?
Si, anche se l’impianto non può essere stravolto sono sicuro che se la regia della rifinitura del design la danno a un gruppo di designer italiani tirano fuori la nuova regina del mercato, come numeri di vendita, sempre che il prezzo di listino sia allineato. Poi magari sarà la delusione del secolo ma ho la sensazione che la Panda la stiano tenendo come coupe de theatre, dunque sarà lei il riferimento segmento b. E aggiungo, con una punta di orgoglio, alla faccia dei cinesi.
Andiamo in bicicletta!!! Altro che elettrica benzina...
Certo che 5100 euro in più, per quello che offre in più, sono proprio troppi. Ci sarebbe voluta una versione intermedia e la Max essere più ricca. Ci puoispiegare come è possibile che ha solo 120 nm di coppia pur avendo 113cv?
Sono molto meno di un semplice motore a benzina ( anche di potenza inferiore). E dove è finità la proverbiale coppia (subito disponibile) delle elettriche? Anche l'accelerazione è lenta in relazione alla potenza.
Infatti la precedente C3 turbo 110 CV aveva 230 nm ...Direi semplicemente che tutto il sistema motore batteria dovendo erogare più coppia e accelerazione non sarebbe stato vendibile per la ridotta autonomia !
La dr 1.0 ha 150nm di coppia, mi pare veramente un valore basso basso..
ha 260nm di coppia
@@fabio80s Però sulla tabella esplicativa c'è scritto 120 nm. Tu dove hai letto 260?
@@GANDALF-ml7ck nelle settimane scorse leggevo sempre 113cv e 260nm di coppia. Ma ho scoperto che è anche la coppia dell'Avenger, che ha però un motore da 156cv. Tuttavia, 120nm sono davvero pochi, basti pensare che l'ibrido puretech 1.2 avrà complessivi 205nm. Quindi mi aspetto una coppia per l'elettrico di almeno 220nm.
Il giornalista ha la mia stessa corporatura ed occupa metà del sedile passeggero per caso ha il telaio del sulki
Io con la eUp faccio 320 km a ricarica completa ( 34 kw )
Con questa e il tuo stile di guida probabilmente ne farai di più
Non ho scritto Eco Up bensì E Up ( quella elettrica …. si parla di elettrica )
Pronti per le zero stelle euroncap?
Esatto....al più 1 stella come spring....
Macchina interessante, purtroppo esteticamente inguardabile. Aspettiamo la nuova Panda.
Ho la dacia spring extreme 65cv...non sono affatto d'accordo sul fatto che la spring è la più lenta della strada...sbrucio di continuo i 1.9 tdi che hanno la ripresa di un trattore
si va be fino a quando la batteria non ti impone di fermarti 15 ore a ricaricare
@@vale461mitoMedia e chi si ferma...la carico nei tempi morti...alle rapide 45minuti e alle lente al massimo 4 ore...o ancora meglio nel garage senza perdere proprio tempo
@@MrTonymetal92 va be' questa é la favoletta che vi raccontate
@@vale461mitoMedia favoletta? Almeno provala una elettrica e poi ne riparliamo...65cavalli in elettrico bastano per sbruciare i diesel merdosi 2000 di cilindrata
Però io stavo paragonando la Spring con la eC3, quindi un confront9 fra elettriche 😉
Il benzina è il motore con la cinta a bagno d'olio?
No
Vorresti dire cinghia, la cinta e’ quella dei pantaloni!😂
No non ci siamo, pensavo a mia figlia che fa per lavoro 90km (60 in autostrada a 120) al giorno e non può carjcare a casa, i 300km di autonomia non li vedrebbe mai a esser buoni djciamo 250 e il che significa con una ricarica all'80% 200km e ricarica ogni 2 gg (30 35 minuti tra ricarica e tempi per arrivare alla colonnina fast più vicina) ad un costo di 0.85 (è una be charge) e il tutto per 24k ... A quella cifra si compra una tucson o similare di 2 anni con meno di 50000km poi con 1500 fa montare il GPL e li si che ha una signora nacchina non una C3 "base"
Se si paragona il nuovo all’usato credo che ci sia un problema di valutazione…inoltre la batteria di questa c3 (come specificato nel video) è una lfp, quindi può essere ricaricata al 100% praticamente tutti i giorni…
In ogni caso la problematica principale è il “non può caricare a casa”…questo aspetto fa tutta la differenza del mondo…io durante la settimana non faccio grandi spostamenti, ma il weekend faccio anche 4/500km totali, e ricarico con il carichino dato in dotazione a 16A con presa industriale e per fare circa 2000km ho speso all’incirca 80/85€…ovvio che se avessi dovuto ricaricare ad una colonnina fuori casa, sempre, sarebbe in primis molto scomodo, e successivamente molto costoso…quindi la propria situazione fa molta differenza…sarebbe come dire di avere un’auto a benzina e la prima pompa di benzina a 500km di distanza…comoda l’auto a benzina, ma il cavallo non lo batte nessuno! 😅
@@DimitriT. si certo non sono la stessa cosa, però se l'usato è a km 0 o se, come nel mio caso sotto i 7000km, la sola differenza che personalmente vedo è nel fatto che nel primo caso si paga anche l'IVA nel secondo no 😉
@@antoniogobbo6896 certo, sotto i 7000km si, peró poi va fatto il conto anche con il resto…tagliandi, revisione, manutenzione etc…tutte cose che con l’elettrico non hai o comunque hai in maniera molto limitata…e quello andrebbe considerato come “sconto” sul prezzo della vettura…poi sicuramente concordo sul fatto che l’auto elettrica ancora ha costi vettura alti! Ma sicuro per 25k si trova di meglio di una ec3, sia tra il termico che tra l’elettrico…
@@DimitriT. bhe le revisioni sono comuni a tutte le auto, tagliando solo in garanzia poi vado dal mio meccanico e manutenzione ho cambio olio e filtri ogni 2 anni circa (20-22000) con un costo sui 130 - 140 euro, anche considerando il bollo stiamo parlando (in Lombardia dove abbiamo lo sconto del 15% con la domiciliazione) di 230 euro per la sportage e 113 euro per la lancia y, in ultimo abbiamo la cinghia a 100 120000km ma anche lì sono circa 7-800 euro. ... direi che con queste cifre il delta costo con una elettrica (che peraltro paga lo scotto di una assicurazione kasco se non vuoi avere brutte sorprese in caso di incidente con colpa) resta comunque molto alto e per arrivare al breackeven hai voglia se ce ne vogliono di anni.
I prezzi delle elettriche devono ancora scendere non poco e soprattutto ci devono essere tante ma tante colonnine altrimenti l'idea del passaggio all'elettrico per chi non ha un box non parte neppure.
La benzina You a 15.000 con praticamente niente sopra e tutta quella plasticaccia nell'abitacolo è davvero sovrapprezzata.
Avrebbero dovuto almeno proporre la possibilità di configurare la You anche con un display infotainment con Apple CarPlay e Android Auto... li 15.000€ avrebbero cominciato ad avere un senso. Personalmente se dovessi pensare ad un prezzo onesto per la You non andrei oltre ai 10.000€ (mio modestissimo parere ovviamente). Piuttosto che spendere la cifra che chiedono per questa versione mi dirigerei su una C3 modello precedente in versione Shine usata.
In sostanza pur avendo una piattaforma pensata per i mercati emergenti a 15.000€ ci guadagnano solo loro a venderla, visto che per chi la compra per 15.000€ si porta via un'auto decisamente povera.
A 13.100€ a marzo 2020 acquistai nuova in concessionaria una Citroen C3 1.2 83cv Shine, praticamente quasi full optional:
Cerchi in ferro ma a 5 razze con i copricerchi "belli" che coprono perfettamente le razze e che gli danno un effetto da cerchio in lega (e addirittura sono più belli di certi cerchi in lega)
- Display da 7" con Apple CarPlay e Android Auto
- 4 altoparlanti
- Sistema controllo pressione pneumatici
- Retrocamera e sensori posteriori di parcheggio
- Volante in pelle (o comunque similpelle che rendono comunque un effetto di "pregio")
- Bracciolo interno di apertura/chiusura delle portiere anteriori con cinghia in pelle
- Alzacristalli posteriori elettrici
- Sedile guidatore regolabile in altezza
- Colorazione bicolore (Platinum Grey con tetto nero lucido)
- Start e Stop con sistema di chiavi KeyLess
- Sensore di rilevamento della corsia percorsa e lettura dei segnali dei limiti di velocità.
Roba da far sotterrare la Nuova C3 You da 15.000€ dalla vergogna.
C'è da dire che questo è il listino, vedremo se faranno delle promozioni o sconti (di solito ci sono) che potrebbero portare il prezzo reale più in basso (ovviamente il condizionale è d'obbligo)
Presa la Max con incentivi speriamo bene
Che tempi di consegna ti hanno dato?
Ottobre
Presa la max con incentivi e ho fatto mettere il trifase a 11kw
Siamo in 2
😅ma non è una citroen è la Tata punch ev ,perché non lo dite ? La stellantis sta smettendo di fare le auto vende le auto degli altri con i suoi e i nostri marchi. Hanno iniziato con le indiane ,poi arrivano quelle cinesi ,gli stanno consegnano l'italia in cambio ...ci siamo capiti !
Macchina per nessuno a 24 k non ne venderanno una
Peccato che ormai senza incentivi perde completamente di interesse
Resta comunque fra le elettriche più economiche
Sbolt???😂....0h mamma....un onesta lattina di coca cola...manca la scritta 😂
SVOLT
Diesel sarebbe ottima
Eh, non la fanno
@@HDmotoriTV se la tengono
No, grazie
Prego
Sto guardando il video solo per ridere quando suggeriri che con gli incentivi bla bla bla..
Eh, immagina le gentili parole che ho lanciato nell'aere quando, sceso dall'auto, ho scoperto che... 😆
Solo elettrica...
Spiegami