Love this video! You showed much more action detail through the locks than The History Channel did in their video. And you got a cameo appearance from a crocodile, no less! Thanks for posting.
HunterR909, heeeeey, what about a tug boat pushing those giants, guess when the engines are shut off they become a rubber Duckie in the tub and can be push or pull by a yugo car I guess....
Se è come spieghi ci vorrebbe la cremagliera a controllo elettronico con i sensori. Ma la centratura qui e richiesta al mm.che la puoi ottenere solo attraverso la forza di tiro dei cavi molto equilibrata,cosa molto difficile. A meno che i pc delle motrici non siano collegate tra loro in wi-fi e attraverso la sincronia precisa della potenza dei due motori-motrici. Si arriva a un preciso e uguale tiro delle due funi. E chiaro che se di base questo sistema funziona per coppie poi e tutto il tiraggio(delle altre motrici)che va guidato e controllato da un pc centralizzato sulla rete intranet del Canale. Noto,che non esistono cavallotti (alle linee a terra)della cremagliera a terra,perciò e una scelta sbagliata sia a scambiare le motrici sia per fermare una motrice in caso di guasto.
The Iowa Class Battleships were the size they were because that was the biggest that they could make them and still fit through the Panama Canal.
good share
One of the best videos I've seen of the lock operation. Well done!
Love this video! You showed much more action detail through the locks than The History Channel did in their video. And you got a cameo appearance from a crocodile, no less!
Thanks for posting.
Waooo Esas Locomotoras Deben De Ganar Un Récord Guinness Por Ser Las Más Fuertes Del Mundo
Desde Parauay estoy odserbanto el imagen impresionante
Se Vio En El Agua Como Una Anguila O No Se Que Era
Those " Guide " ropelines " must be super thin, I dont see them.
HunterR909, heeeeey, what about a tug boat pushing those giants, guess when the engines are shut off they become a rubber Duckie in the tub and can be push or pull by a yugo car I guess....
These "mules" do not tow the ships, they just keep them centered in the lock system. The ships main engines are used for forward propulsion.
Se è come spieghi ci vorrebbe la cremagliera a controllo elettronico con i sensori.
Ma la centratura qui e richiesta al mm.che la puoi ottenere solo attraverso
la forza di tiro dei cavi molto equilibrata,cosa molto difficile.
A meno che i pc delle motrici non siano collegate tra loro in wi-fi e attraverso la sincronia precisa della potenza dei due motori-motrici.
Si arriva a un preciso e uguale tiro delle due funi.
E chiaro che se di base questo sistema funziona per coppie poi e tutto il tiraggio(delle altre motrici)che va guidato e controllato da un pc centralizzato sulla rete intranet del Canale.
Noto,che non esistono cavallotti (alle linee a terra)della cremagliera a terra,perciò e una scelta sbagliata sia a scambiare le motrici sia per fermare una motrice in caso di guasto.
Pity they can't spell millennium ;-)
Alan T, heeeeey,.... I can't either.....didn't notice....