インプレッサＳＴＩスポーツの四駆を走らせる

[@maru-611]

うーん
最近になってこの車が気になってます。FFかAWDか？スバルのAWDに乗ってみたいと思うし、レヴォーグの2.0もいいなぁって思ってます。

[@subarua15]

レヴォーグの2.0は速いですよ。

[@maru-611]

@
早くですよね。
でもインプレッサスポーツstiのFFも気になってます

[@サイファー-n4u]

北海道でこれ乗ってます。乾燥路では非力実感しますが冬はAWDパワースライド使えるので良いですよ。レヴォーグは商業施設真後にミニバン止まってたらハッチ開けれないので断念しましたw

[@woomuu4043]

後ろで「アオ〜、アオ〜」って鳴き声が聞こえる笑

[@佐々木宏文]

レヴォーグも良いですが、インプレッサスポーツもなかなかのものですね。

[@ヨッシーカズ-p8v]

車歴30数年ですが、初スバルでD型1.6FFに乗ってます。AWDは乗ったことが無く比較は出来ませんが、FFは本当に運転が楽しいです。
何故楽しいのかと考えてたら、自分の思い通りに走ることに尽きると思います。
休みの日は、用事も無いのに山道に向かって走らせている自分に気づきます。
今までの車歴でこの様なことは無かったです。
きっとSTIのFFは最高だと思います。
買い替えタイミング間違ったかな？

[@Brz-o6s]

FFSti最高ですよ。もともとffがお好きなら絶対おすすめです。中古になってしまいますが、ぜひぜひ

[@六連昴]

なかなかいい感じの
仕上がりですね。WRブルーは
他人の車で見ると「いい色だな」
と思いますが、購入となると
クリスタルホワイトになっちゃ
います。
ちなみに
S4 sti sportsに乗ってます。
私はビル足よりSTIチューンの
ショックの方が好きです。

[@草野満-x2f]

社長がFFを薦める理由は何となく理解出来ますが私は雪道だと4WDの方が安心するのでこっちを選ぶと思います😅新型レヴォーグほどではないですがナビも中々良いですね☺️

[@くまくま-g5i]

社長、インプレッサスポーツSTi AWDのインプレッションありがとうございます。私も秋の味覚で晩酌するのが最近の楽しみです。
新型レヴォーグが来たら比較インプレッションお願いします。

[@yoshiokas]

AWDインプレッサSTIスポーツ乗ってきました。ディーラーさんのご厚意で私的な試乗コースを走らせていただきました。
乗り味は「馬力半分のS4」により近づいた印象がありました。乗り心地はS4よりもマイルドです。
FFのSTIスポーツとは違い、AWDインプレッサの延長線上にある自然なインプレッションでした。
２リッターのAWDG4にも乗りましたが、AWDのSTIスポーツとの差は優劣ではなく好みの次元ですね。
こうして比較してみると、FFインプレッサSTIスポーツの乗り心地と運動性能は際立っていました。
社長がFFをお奨めする理由がよくわかりました。

[@kanyakawasaki6907]

CB18の搭載あるかな？

[@森田雅夫-d3n]

紅葉がきれいになって来てますね。
AVHはONが標準でOFFスウィッチという仕様にしないのは何故でしょうか。

[@jun00055]

楽しく運転できそうな峠道ですね。どこなんでしょう？

[@yoshiokas]

思いのほか素晴らしい車でしたよ、FFインプレッサSTIスポーツ。いい仕上がりでしたよ。
技術的な好き嫌いはあるでしょうが、雪国でなければこれは買いです。
今日、ディーラーさんのご厚意で、私が個人設定している試乗コースを納得いくまで走らせてもらいました。
AWDよりも素速く、中速からのとび出しもでき、旋回もシャープで、軽めのステアリングの反応がとても良いです。
「運転がうまくなったように感じさせてくれる」フィーリングは健在でした。
嫁が「とても運転しやすい車」と言ったのには驚きました。
倍のお金を払ってドイツ車に乗る気がしなくなりましたね。
社長の言う通りでしたね。

[@subarua15]

僕のイメージ通りの試乗をされたようでとても嬉しいです。僕が考えるCMのイメージは可愛い知的な女性が（広中綾香アナがイメージ）「これ！私の！！」と言ってボンネットを抱きしめる姿です。

[@yoshiokas]

@@subarua15 そのCM、ぜひ創って欲しいですね。若い世代にインプレッサブームが起こるかも？？？
女性がスポーツタイプの車を運転して気に入ることは少ないですから、この車の出来が素晴らしく良いということでしょうね。

[@kenken1550]

犬が！あうぉ～って。

[@ab.g7456]

この方とドライブ行ったら楽しいだろうなぁ。

[@SUN-iz6lv]

AWDに縛られた人ほど、今回のFFは受け入れられないみたいですね。

[@yoshiokas]

わたしもAWD派ですが、乗ってみればこのFFインプレッサSTIスポーツの魅力が分かります。
FFがAWDよりも優れているとは言いませんが、個人的にはフィーリングがぴったりでした。
本当に動きが軽快で乗り心地が良く、運転が楽しいんです。

[@g-forester6313]

下りが面白そう。NA2.0は力感あまり感じないから。
登りはちょっと辛い。

[@youyou-xq5yj]

おはようございます　
社長さん自らのインプレッション、走行レポート＆晩酌🍄　
しっかり思いが伝わりますよ！
こちらは山形だから、やっぱ四駆ですかね　社長さんの意に反して申し訳ないのですが

[@toshi_rs]

スバルの車はずっと前から、駆動方式やエンジンの搭載位置にこだわらなくても、地面をしっかり掴むシャシーと足回りを持っていると思います。更なる進化ですね。
私の住んでいる岩手の冬は、雪か凍結路面ですからどうしてもAWDに目がいきます。ディーラーもAWDを勧めてきます。今回のNewンプレッサの気になるところはダンパーの耐久性ですね。

[@yoshiokas]

5年前に岩手県で生まれて初めての雪道走行をしましたが、インプレッサのAWDとミシュランXICE3のおかげで何の事もなくスリルすら感じずに運転できました。
上り坂途中で動けなくなっているFR、FF軽などをしり目に、平然と登坂していくインプレッサに感心しました。
運転手の技量そっちのけで、雪道を勝手に走破してくれるかわいいやつです。

[@toshi_rs]

@@yoshiokas さん、スバルのAWDは、インプレッサに限らずすべてすごいです。他メーカーのSUVや高性能AWDがスタックしているところも問題なく走破できます。あっ、グラベルではなく雪、アイスバーンでのはなしですが。
ミシュランは夏タイヤも冬タイヤも柔軟性を持った良いタイヤですね。

[@yoshiokas]

@@toshi_rsさん、そうなんですよ、雪道走行の先生になってくれたのは先行していたForesterなんです。
全くの偶然ですが、松尾、安比、安代、浄法寺と豪雪地帯の下道を2台つるんで走り抜け実習終了となりました。
その年は沿岸北部でも珍しく雪のあたり年で、４駆スカイラインGTに乗っていた父を唸らせたインプレッサでした。
硬派スバリストの方々の非難を浴びますが、柔軟なミュシュランはGP7インプレッサとの相性バツグンです。
乗り心地はベンツCクラスにそっくりです。不要な振動がなくなり車体重心が安定し運転しやすくなるおまけがつきます。
もったいないのですが、標準のYokohama dbはビョンビョン跳ねるので１シーズンでお蔵入りさせました。
タイヤは大事ですね。
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[@CarboUdon]

STIスポーツはブレーキLSDがついてるので4WDを選ぶ価値もあるのかなと思いますね。タイトコーナーでは4WDの方がブレーキLSDが生きてるのが分かって面白いです。
高速道路なんかでガバッと踏むときは50kg軽くて駆動ロスも少ないFFの方が速いでしょうね。

[@yoshiokas]

そうなんですよ。ある意味、快感です。
そこがAWDから離れられない最大の理由です。曲がれることへの車への信頼感というか。
爆走する高級ドイツ車の後ろに付いて一般道のカーブを平然と曲がっていきますからね。
AWDインプレッサはすごい車ですよ。

[@subarua15]

そう感じるのは運転の仕方に問題があるからです。５０歳過ぎて気が付き直すのに三年以上かかりました。

[@CarboUdon]

@@subarua15 自分の運転が完璧だとは微塵も思っていないので､問題は山のようにあると思います。。。
FFの-50kgは街乗りでも軽快さを感じられるので､FFにはFFの良さがありますね☺️FFだけどドライブシャフトまで左右対称で､左右どちらに旋回してもフィーリングが一貫しているのも良いところですね。

[@yoshiokas]

@@subarua15
無茶をしてるんですね…　心がけて直します。

[@yoshiokas]

FFの軽さが勝負ってのは分かる気がする。「いまだ！」って瞬間にポンととび出して
くれないインプレッサのもどかしさ、これは確かにあるなぁ。乗ってみないと分からない…
大して運転のうまくない私を補ってカーブを曲がってくれる、AWDのコーナリング技術への依存感や信頼感もある。
私にとってのインプレッサは、「運転が上手くなった」ように感じさせてくれる車です。ほんとによくできた車ですよ。
FFに乗った途端に本来技量が露呈し、インプレッサに遊ばれる毎日です、なんてね（爆笑）
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