Bij de opleiding vertellen ze dat de versnellende versie van de sirene gebruikt dient te worden bij kruispunten om zo aandacht te krijgen en bij drukte. Bovendien kan je niet echt zien of het een vrouw is, dus conclusie beide bestuurders hebben zowel een fout gemaakt. En dat is niet echt een probleem
Volgens mij is het echter niet verplicht om die versneller daadwerkelijk te gebruiken, noch zit hij denk ik ook niet op alle voorrangsvoertuigen. Overigens mag een voorrangsvoertuig nooit voorrang nemen, maar moet het altijd eerst krijgen.
@@kempo_95klopt ze zijn het aan het veranderen, omdat als je exact het RVV leest is het voor geen enkel voertuig toegestaan, immers de toonafstand voor de 2-toon en 3-toon is bepaald (650msec. voor de 2-toon en 900msec. voor de 3-toon). in het toekomstig nieuwe/aangevulde RVV zal dit worden waarschijnlijk worden aangepast, deze voorstellen liggen er al een tijdje. het geeft een hogere attentie waarde. het ene politie korps past het wel toe en de andere wil er nog niet aan.(door de huidige regelgeving) bij de ambulance is het aardig ingeburgerd, de brandweer past het ook wel of niet toe.(alleen in de elektronische sirenes)
@@deeblack3739 het ding is dat de versneller geen toegevoegde waarde heeft voor de veiligheid, en in sommige situaties juist zorgt voor meer onveiligheid vanwegende toenemende paniek bij andere bestuurders. Bestuurders hebben na het zien/horen van een voorrangsvoertuig gemiddeld zo'n 8 seconden nodig om het te verwerken, een plan te maken en dat plan uit te voeren. Als je hardere tonen (martinshoorn) of een versneller gebruikt helpt dat ze niet, en gaan ze door stress of paniek juist overhaaste verkeerde beslissingen maken. Als bestuurder voorrangsvoertuig ben je ook verantwoordelijk om die paniek tot een minimum te beperken, en anders maak je je schuldig aan een overtreding van je brancherichtlijn of soms zelfs artikel 5. Als bestuurder voorrangsvoertuig hoor je er vanuit te gaan dat anderen je niet/te laat opmerken en je zodanig te gedragen en op te stellen dat die onduidelijkheid zoveel mogelijk vermeden wordt.
@@LaKoepsEr zitten genoeg brokken piloten op de weg die er volkomen maling aan hebben en er gewoon nog even voorlangs gaan. Tot dat ze zelf een keer die hulp nodig hebben en de hulpdiensten worden vertraagd door dat soort rand debielen zelfs met spoed begeleidingen gebeuren en soms dingen dat je denk je denkt die moeten ze meteen rijbewijs invorderen en nooit meer terug geven
@Kesh Heel eerlijk, dit is mij ook eens overkomen. Kwam van ver aanrijden met een groot gebouw links (geen zicht dus). Stoplicht was groen dus rij op mn gemak door. Rij het kruispunt op, komt er van links een brandweerauto aan. Nooit gehoord met 3 kletsende gezinsleden en wat muziek op de achtergrond..
@@marijnbuijse Daarom wordt er dus bij rijlessen al aangeleerd om altijd, ook als je groen licht hebt, het hele kruispunt over te kijken. Dit is ook precies de reden waarom bij veel kruispunten langs een provinciale weg de maximumsnelheid even naar 50 of 60 gaat.
Krijgt zo'n stumpert nou niet een leuk prentje thuis op basis van kenteken?
Bij de opleiding vertellen ze dat de versnellende versie van de sirene gebruikt dient te worden bij kruispunten om zo aandacht te krijgen en bij drukte. Bovendien kan je niet echt zien of het een vrouw is, dus conclusie beide bestuurders hebben zowel een fout gemaakt. En dat is niet echt een probleem
Volgens mij is het echter niet verplicht om die versneller daadwerkelijk te gebruiken, noch zit hij denk ik ook niet op alle voorrangsvoertuigen. Overigens mag een voorrangsvoertuig nooit voorrang nemen, maar moet het altijd eerst krijgen.
@@kempo_95klopt ze zijn het aan het veranderen, omdat als je exact het RVV leest is het voor geen enkel voertuig toegestaan, immers de toonafstand voor de 2-toon en 3-toon is bepaald (650msec. voor de 2-toon en 900msec. voor de 3-toon).
in het toekomstig nieuwe/aangevulde RVV zal dit worden waarschijnlijk worden aangepast, deze voorstellen liggen er al een tijdje.
het geeft een hogere attentie waarde.
het ene politie korps past het wel toe en de andere wil er nog niet aan.(door de huidige regelgeving)
bij de ambulance is het aardig ingeburgerd, de brandweer past het ook wel of niet toe.(alleen in de elektronische sirenes)
@@deeblack3739 het ding is dat de versneller geen toegevoegde waarde heeft voor de veiligheid, en in sommige situaties juist zorgt voor meer onveiligheid vanwegende toenemende paniek bij andere bestuurders. Bestuurders hebben na het zien/horen van een voorrangsvoertuig gemiddeld zo'n 8 seconden nodig om het te verwerken, een plan te maken en dat plan uit te voeren. Als je hardere tonen (martinshoorn) of een versneller gebruikt helpt dat ze niet, en gaan ze door stress of paniek juist overhaaste verkeerde beslissingen maken. Als bestuurder voorrangsvoertuig ben je ook verantwoordelijk om die paniek tot een minimum te beperken, en anders maak je je schuldig aan een overtreding van je brancherichtlijn of soms zelfs artikel 5.
Als bestuurder voorrangsvoertuig hoor je er vanuit te gaan dat anderen je niet/te laat opmerken en je zodanig te gedragen en op te stellen dat die onduidelijkheid zoveel mogelijk vermeden wordt.
@@LaKoeps 8 seconden? Man ik kan sneller ejaculeren.
@@LaKoepsEr zitten genoeg brokken piloten op de weg die er volkomen maling aan hebben en er gewoon nog even voorlangs gaan. Tot dat ze zelf een keer die hulp nodig hebben en de hulpdiensten worden vertraagd door dat soort rand debielen zelfs met spoed begeleidingen gebeuren en soms dingen dat je denk je denkt die moeten ze meteen rijbewijs invorderen en nooit meer terug geven
Het is te zien dat de Fiat bestuurder vermoedelijk een vrouw is en 1 hand aan het stuur heeft.
@Kesh een sirene hoor je echt wel aankomen hoor...
@Kesh Heel eerlijk, dit is mij ook eens overkomen. Kwam van ver aanrijden met een groot gebouw links (geen zicht dus). Stoplicht was groen dus rij op mn gemak door. Rij het kruispunt op, komt er van links een brandweerauto aan. Nooit gehoord met 3 kletsende gezinsleden en wat muziek op de achtergrond..
@@marijnbuijse Daarom wordt er dus bij rijlessen al aangeleerd om altijd, ook als je groen licht hebt, het hele kruispunt over te kijken. Dit is ook precies de reden waarom bij veel kruispunten langs een provinciale weg de maximumsnelheid even naar 50 of 60 gaat.
@@stevenoskam Je hebt compleet gelijk hoor, was meteen een goede les 👍
Het vrouw gedeelte, ok, maar wat is er mis met 1 hand op het stuur?
Elke rijopleiding moet professioneel zijn en het examen moet dat zeker zijn.. 3 keer zakken.. vergeet het verder maar...