Kαλησπερα.Πολύ καλό το video. Θα ήθελα μόνο να ενημερώσω σχετικα με το κομπρεσέρ του κλιματιστικού (το οποίο ειναι κινητήρας συνεχούς ρευματος) και παίρνει ρεύμα απο την υβριδική μπαταρία ,γιαυτό και ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται οταν η μπαταρία πέσει στις 3 μπάρες.
Καλησπέρα. Ευχαριστούμε για το βιντεο. Αρα το κλιμα λειτουργει με το Α/c και το auto ενεργοποιημενα! Σωστα? Εμενα αυτες τις ημερες που χρειάζεται λιγο ζεστη η καμπινα, ενω εχω γυρισει στο μεγιστο τη θερμοκρασία (29 ή 30 δε θυμάμαι) συνεχιζει να βγαζει κρυο και τον κανει χλιαρο τον αερα μονο για ελαχιστο χρονο. Τι μπορει μα συμβαίνει? Επίσης το a/c λειρουργει οπως και στο σπιτι και για κρυο και για ζεστο??
Καλημερα φιλε μου. Οταν επιλεξουμε το a/c τοτε δουλευει ως κλιμα (οπως σωστα εγραψες), δλδ αν επιλεξουμε 20 βαθμους το καλοκαιρι, τοτε θα μας δωσει 20 βαθμους στην καμπινα και θα την συντηρησει. Αν δεν επιλεξουμε το ac τοτε ναι μεν το χειμωνα θα μας δωσει ζεστη οταν ανεβει η θερμοκρασια του κυκλωματος ψυξης, αλλα το καλοκαιρι (χωρις το ac) δεν θα μπορεσει να ψυξει την καμπινα. Θα κανω ενα αναλυτικο βιντεο.
Γεια σου Γιώργο! Πάρα πολύ καλό το βίντεο σου και σίγουρα θα βοηθήσει κόσμο στο να κατανοήσει την λειτουργία του κλιματιστικού. Εγώ προσωπικά το χρησιμοποιώ χειροκίνητα στους τρεις με τέσσερις ανεμιστήρες γιατί έχω παρατηρήσει τόσο στο auto όσο και στο Έκο κρυώνει πάρα πολύ το αμάξι και το προτιμώ να είναι λίγο ισορροπημένο απτό να βάλω κουβέρτα πάνω μου 😂. Επίσης έχω διαβάσει στο εξωτερικό ότι η λειτουργία του κλιματιστικού γίνεται μέσω της υβριδικής μπαταρίας και όχι από την 12 V. Αυτό ίσως είναι ένα καλό ερώτημα να κάνουμε στην Toyota αλλά γενικά πλάκα πλάκα η 12 V είναι πάρα πολύ μικρή μπαταρία για το Yaris. Καλή συνέχεια και συνέχισε έτσι δυναμικά!
Καλησπερα Νικο, σε ευχαριστω πολυ, προσπαθω φιλε! Η επιλογη auto βγαζει αερα απο ολους τους αεραγωγους αναλογως της επιλεγμενης θερμοκρασιας, ενω στη fast (οχι στην eco, εκει δουλευει πολυ χαμηλα ο κλιματισμος για εξοικονομηση) δουλευει στο full, οποτε λογικο να ριχνει πολυ την εσωτερικη θερμοκρασια. Απο την 12V σε καμια περιπτωση δεν θα μπορουσε να λειτουργησει ο κλιματισμος, απλως ανεφερα πως αν τον αφηνουμε ανοιχτο απο πριν, τοτε και μονο τοτε, εκκινωντας το οχημα μας, επιβαρυνουμε τη μπαταρια των 12V, οποτε καλο ειναι να παταμε το off απο πριν.
@@Overdrive9069 Έχω την εντύπωση ότι ο κομπρεσορας στο Yaris μας έχει clutch και καθυστερεί να ανάψει άμεσα γιαυτο τον λόγο όπως και σε όλα της νέας γενιάς. Εσυ τι διαφορά βλέπεις σε κατανάλωση με το κλιματιστικό ανοιχτό; Άσχετα με το καυσιμο ανα χλμ έχεις δει να πέφτουν τα χλμ πιο γρήγορα;
@@Mastrovismaτσιμπαει 0.5 με 1 λιτρο περιπου η καταναλωση ειδικα οταν δουλευει ο θερμικος, αν και για οσο δουλευει υβριδικα ειδικα εντος πολης καμια αυξηση της καταναλωσης. Στο δικο μου παντως με το που θα γυρισω το κλειδι, πριν το Ready δλδ, τον ακουω που κομπλαρει τον κομπρεσορα του κλιματιστικου, καποιες φορες, αλλα και παλι δουλευει ο ανεμιστηρας κτλ κτλ, οποτε τραβαει ασκοπη ενεργεια απο τη 12v.
Γιώργο καλό και ενημερωτικό το video το έχω ψάξει και γω και έχω γράψει σε ένα χαρτί όλα όσα πρέπει να γνωρίζει η γυναίκα μου γιατί είχε κάψει το κομπρεσέρ στο AUDI για τι το ανοιξε στις 4500 στροφές ενώ έπρεπε να το άνοιξη στις 1500 περίπου πήρε πολλές στροφές και τον έκαψε πρέπει να ανοίγουμε το κλιματισμό στο ρελαντί του αυτοκινητου αυτό από την αντιπροσωπ. του αυτοκινητου
Καλησπέρα !!! Πολύ σωστό το tip 👍🏻🇬🇷
Βοηθαει αρκετα Μαρινο να μην κουραζουμε τη 12βολτη.
Kαλησπερα.Πολύ καλό το video.
Θα ήθελα μόνο να ενημερώσω σχετικα με το κομπρεσέρ του κλιματιστικού (το οποίο ειναι κινητήρας συνεχούς ρευματος) και παίρνει ρεύμα απο την υβριδική μπαταρία ,γιαυτό και ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται οταν η μπαταρία πέσει στις 3 μπάρες.
Καλησπερα Πανο.
Καλησπέρα. Ευχαριστούμε για το βιντεο. Αρα το κλιμα λειτουργει με το Α/c και το auto ενεργοποιημενα! Σωστα?
Εμενα αυτες τις ημερες που χρειάζεται λιγο ζεστη η καμπινα, ενω εχω γυρισει στο μεγιστο τη θερμοκρασία (29 ή 30 δε θυμάμαι) συνεχιζει να βγαζει κρυο και τον κανει χλιαρο τον αερα μονο για ελαχιστο χρονο. Τι μπορει μα συμβαίνει? Επίσης το a/c λειρουργει οπως και στο σπιτι και για κρυο και για ζεστο??
Καλημερα φιλε μου. Οταν επιλεξουμε το a/c τοτε δουλευει ως κλιμα (οπως σωστα εγραψες), δλδ αν επιλεξουμε 20 βαθμους το καλοκαιρι, τοτε θα μας δωσει 20 βαθμους στην καμπινα και θα την συντηρησει. Αν δεν επιλεξουμε το ac τοτε ναι μεν το χειμωνα θα μας δωσει ζεστη οταν ανεβει η θερμοκρασια του κυκλωματος ψυξης, αλλα το καλοκαιρι (χωρις το ac) δεν θα μπορεσει να ψυξει την καμπινα. Θα κανω ενα αναλυτικο βιντεο.
Γεια σου Γιώργο! Πάρα πολύ καλό το βίντεο σου και σίγουρα θα βοηθήσει κόσμο στο να κατανοήσει την λειτουργία του κλιματιστικού. Εγώ προσωπικά το χρησιμοποιώ χειροκίνητα στους τρεις με τέσσερις ανεμιστήρες γιατί έχω παρατηρήσει τόσο στο auto όσο και στο Έκο κρυώνει πάρα πολύ το αμάξι και το προτιμώ να είναι λίγο ισορροπημένο απτό να βάλω κουβέρτα πάνω μου 😂. Επίσης έχω διαβάσει στο εξωτερικό ότι η λειτουργία του κλιματιστικού γίνεται μέσω της υβριδικής μπαταρίας και όχι από την 12 V. Αυτό ίσως είναι ένα καλό ερώτημα να κάνουμε στην Toyota αλλά γενικά πλάκα πλάκα η 12 V είναι πάρα πολύ μικρή μπαταρία για το Yaris.
Καλή συνέχεια και συνέχισε έτσι δυναμικά!
Καλησπερα Νικο, σε ευχαριστω πολυ, προσπαθω φιλε! Η επιλογη auto βγαζει αερα απο ολους τους αεραγωγους αναλογως της επιλεγμενης θερμοκρασιας, ενω στη fast (οχι στην eco, εκει δουλευει πολυ χαμηλα ο κλιματισμος για εξοικονομηση) δουλευει στο full, οποτε λογικο να ριχνει πολυ την εσωτερικη θερμοκρασια. Απο την 12V σε καμια περιπτωση δεν θα μπορουσε να λειτουργησει ο κλιματισμος, απλως ανεφερα πως αν τον αφηνουμε ανοιχτο απο πριν, τοτε και μονο τοτε, εκκινωντας το οχημα μας, επιβαρυνουμε τη μπαταρια των 12V, οποτε καλο ειναι να παταμε το off απο πριν.
@@Overdrive9069 Έχω την εντύπωση ότι ο κομπρεσορας στο Yaris μας έχει clutch και καθυστερεί να ανάψει άμεσα γιαυτο τον λόγο όπως και σε όλα της νέας γενιάς.
Εσυ τι διαφορά βλέπεις σε κατανάλωση με το κλιματιστικό ανοιχτό;
Άσχετα με το καυσιμο ανα χλμ έχεις δει να πέφτουν τα χλμ πιο γρήγορα;
@@Mastrovismaτσιμπαει 0.5 με 1 λιτρο περιπου η καταναλωση ειδικα οταν δουλευει ο θερμικος, αν και για οσο δουλευει υβριδικα ειδικα εντος πολης καμια αυξηση της καταναλωσης. Στο δικο μου παντως με το που θα γυρισω το κλειδι, πριν το Ready δλδ, τον ακουω που κομπλαρει τον κομπρεσορα του κλιματιστικου, καποιες φορες, αλλα και παλι δουλευει ο ανεμιστηρας κτλ κτλ, οποτε τραβαει ασκοπη ενεργεια απο τη 12v.
Γιώργο καλό και ενημερωτικό το video το έχω ψάξει και γω και έχω γράψει σε ένα χαρτί όλα όσα πρέπει να γνωρίζει η γυναίκα μου γιατί είχε κάψει το κομπρεσέρ στο AUDI για τι το ανοιξε στις 4500 στροφές ενώ έπρεπε να το άνοιξη στις 1500 περίπου πήρε πολλές στροφές και τον έκαψε πρέπει να ανοίγουμε το κλιματισμό στο ρελαντί του αυτοκινητου αυτό από την αντιπροσωπ. του αυτοκινητου
Καλησπερα Λουκα σε ευχαριστω!!!
Kαλησπέρα και πάλι για συναγερμό και ασφάλεια τι προτείνεις?
Καλημερα φιλε μου Mike, οι Pandora ειναι πολυ καλοι αλλα οπως λεω παντα ο καλυτερος συναγερμος ειναι ο ασφαλισμενος χωρος σταθμευσης (οταν φυσικα αυτο ειναι εφικτο).
Στις 2400 στροφες μου πεταει εκτος το κλιματιστικο,δηλ.δουλευει ο ανεμιστηρας χωρις ac
Καλησπερα Γιωργο. Σε ποιο αυτοκινητο?
@@Overdrive9069 εχεις δικιο δεν εγραψα.Ρενω λαγκουνα 2003 1800 κυβικα 16βαλβιδο με αυτοματο διζωνικο κλιματισμο
Καλημερα Γιωργο. Αυτο θα πρεπει να το δει ενας εξειδικευμενος τεχνικος για κλιματιστικα αυτοκινητων ή στη Renault.
Πολυ ενημερωτικό φιλε , δεν ηξερα τι σήμαινε το κουμπί αυτο της ανακύκλωσης και τα λοιπά και πανω που ηθελα να σε ρωτησω ανέβασες αυτο το βιντεο !
Καλημερα Αντωνη το ειχα στο προγραμμα το pov με τη λειτουργια του κλιματιστικου γιατι μου το ειχαν ζητησει και αλλοι φιλοι του καναλιου.