COMO MEJORAR TU BICICLETA MTB Y CARRETERA (LOW COST)+ BH SPIKE
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- Опубліковано 10 чер 2020
- Como mejorar tu bicicleta de mtb o carretera, hoy vemos que componentes merecen la pena o no según la relación coste/ganancia y que merece la pena cambiar en una bicicleta de iniciación o en una mas avanzada.
Ruedas, tija, sillines,transmisión, ¿Merece la pena cambiarlos o esperar a que se desgasten?
Además review de una bicicleta de inicio de gama con buena relación calidad precio. : BH SPIKE.
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Como siempre agradecerte a tí que hables desde el mundo del globero (cicloturista) real, de ésos que no nacimos ya en la élite del cicloturismo y que para la primera salida, y para no ser el triste de la grupeta, tengas que desembolsar una barbaridad, es decir, que no es necesario que sólo el garmin ya te cueste lo que la bicicleta de tu compañera, eso si, que cada uno es muy libre, faltaría más, en gastar su dinero en lo último de lo último, pero que también, sin gastar un pastizal se puede disfrutar igual practicando tu deporte.
Llevo una bicicleta de carretera de 9,400kg, de aluminio, menos la horquilla de carbono, y también estoy pensando en cambiarle algún componente para aligerar peso, por lo que dices, ruedas, yo llevo unas Mavik Aksium, con cámara no tubelizadas.
En tijas, potencia, manillar y sillón seguro que le puedes dar un buen pellizco y bajarla sin problema de 9 kgs
Un vídeo muy lucrativo y de gran utilidad yo ahora adquirí una bicicleta MTB BH SPIKE 3.0 monoplato yo nunca desde que monto en bicicleta e tubelizado las ruedas monto cámaras con líquido antipinchazos , también usé las bandas antipinchazos .
Soy Extremeño pero ahora vivo en una localidad de Ávila y aquí hay muchos alforjos , yo salgo poco a montar en bicicleta por falta de tiempo ,lo que menos me gusta de las bicicletas qué ahora vienen con válvulas presta y yo prefiero las otras de válvulas anchas que ahora no me acuerdo del nombre que se desmontaban con facilidad compraba el líquido y se lo introducia .
A seguir disfrutando mucho del ciclismo atentamente Ángel 👍🚴
Gracias por tu aporte Ángel, saludos y a disfrutar.
Muy bueno el aporte que haces, y lo digo desde la versatilidad que que dejas ver en los enunciados. Estoy arrancando en éste hermoso deporte del ciclismo, te podrás imaginar que como habitante patagónico me apasiona salir por las medias tardes a costear los lagos y trepar las montañas. Justamente en las últimas semanas vengo pensando en ésto de las mejoras para hacerle a mi venzo raptor r29, por lo que voy a poner en campaña en averiguar algunos de los tips que mencionaste en el relato. Algo de lo que no hablas y me gustaría escucharte, es de los desarrollos. Yo pienso que si bien el monoplato es la tendencia y todos van "a por el", lo cierto es que en los llanos te quedas sin desarrollo, osea, si yo voy a la misma cadencia que otro ciclista y él lleva un monoplato de 38 dientes y piñon 11 y yo llevo el plato mayor de 48 dientes y mismo piñon, evidentemente voy a sacarle varios metros.
Bueno.... Hay que ver un poco el tipo de uso, si es puro ocio o se busca rendimiento , el monoplato ahorra algunas averías (que muy rara vez se producen), el peso que se ahorra tampoco es que sea muy determinante, tal vez te ahorras algunos saltos de cadena.... Yo uso monoplato y para mí es cómodo, pero tampoco indispensable. No obstante en cuanto a echar de menos desarrollos es rara vez la que echo en falta... Hablamos de un 2% del recorrido de una ruta donde tal vez encuentres un falso llano descendente y se eche de menos un plato más grande.... Por lo demás en llanos y en subidas con el desarrollo adecuado no echas en falta nada. Uso piñonera 11-50 de Sun Race que viene con buen reparto de desarrollo.
Súper buen video 👍👍
Gracias! 😊
yo compre la bh spike 2.0 el año pasado y el modelo es distinto y los cambios son shimano acera. parace que ha cambiado un poco para bien la nueva version y el precio fueron 530 en tienda ya montada
Imagino que cambiarían con los años y con el tema de stocks de Shimano, disfruta la bici
Qué talla recomiendas para una chica de 164 cm de altura?
Yo para Abril me la quiero pillar en el Corte inglés pero estoy entre esa BH y una Conor 6700
Intenta buscar alguien que sea trabajador de allí, te hacen descuentazo sobre el precio que tengan.
@@J.Kandin Un familiar trabaja allí y le preguntaré
que opinion tienes de la spike 1.0? sería un pelin más basica que esa 2.0 de la que hablas en el video pero ahora mismo no hay muchas opciones por falta de stock
No la he probado, pero si es el mismo cuadro, siempre puedes mejorar componentes cuando se vayan desgastando
@@J.Kandin por qué la geometría el cuadro de la spike 2.0 no es para buscar rendimiento.
@@YoSoyQuienNoDebeSer son bicis con geometría para ir cómodo, no para buscar la competición.
Gracias, algo largo pero bien, tenías para tres videos con todo eso! saludos desde Chile!
Hola estoy buscan un manillar integrado .me puedes decir que marca es el tuyo y como puedo conseguirlo en aliexpress.
Gracias sigue asi eres un crack
Te recomiendo Ullycic, un saludo y gracias
BikeKandin muchas gracias
Hace poco me compré una bicicleta de montaña, una BH spike 2.5, llevaba como 20 años sin usar bicicleta, el tema es que a mí parecer el plato que trae de serie de me hace muy pequeño.
Es decir, tengo que dar mucha cadencia, y eso me desgasta mucho, de hecho prácticamente sólo uso los 4 primeros piñones.
El resto no lo uso porque por un lado me mata la cadencia y es como pedalear en el aire.
Aún así en subida en los cuatro que uso donde ya el cuarto me molesta la cadencia tengo que pedalear depié, soy pequeño tengo una xs y además sobrepeso.
Pero repito, a mí lo que me mata es la cadencia, no la fuerza a aplicar, hay tres o cuatro piñones que no uso para nada por mucha cuesta arriba que sea, antes de usarlos prefiero subir andando.
Sería posible cambiarle el plato sin caer en un gasto excisivo, debería cambiarlo lo antes posible o esperar un tiempo a acostumbrarme más a la bicicleta y esperar a que se vaya desgastando y/o esperar a bajar algo de peso??
Me extraña bastante lo que dices que no usas piñones grandes por mucha cuesta que haya... Te rindes muy rápido?
Si en el llano ves que tienes demasiada cadencia siempre se puede poner uno más grande.
@@J.Kandin ni en cuesta arriba ni en llano los uso porque tengo que dar vueltas como un molino, hasta para dos días literal, cuesta abajo en determinados momentos, incluso llaneando el piñón más pequeño no le veo desarrollo.
Me pasa mucho de bajar piñón y ya no hay más que bajar, Para subir por fuerza me sobran piñones, si bajo no es porque no tenga fuerza para mover la bici, lo que me mata es dar tanta frecuencia de pedal para no avanzar nada.
Hoy probé a ir más relajado y por una cuesta menos pronunciada más adecuada a mí nivel y el problema fue el mismo, me cansé menos, no subí andando pero los piñones de arriba no los uso porque tengo que aplicar mucha cadencia.
Aún no me paré a mirar fijo pero creo que el plato tiene 28 dientes, de hecho a la vista el último piñón es casi el doble de la catalina.
Es lo que tiene comprar sin saber y como tampoco hay mucha experiencia, digo yo a ver sí lo normal es ahora hacer el molino pero creo que yo me encontraría más cómodo con un plato mayor y pasaría a usar todos esos piñones que no toco.
@@MrJosetaibo No entiendo muy bien tu problema. O sea, si por fuerza puedes subir una cuesta, por qué la acabas subiendo andando? Si lo que te mata es la cadencia, simplemente prueba a subir la cuesta con los piñones pequeños y ya. Mira el plato que llevas puesto cuando más cómodo te sientes y compras uno monoplato del mismo desarrollo,
@@davidcorbacho1104 no me expliqué bien, ahora cambió la cosa pero el problema viene a ser el mismo.
Llegó a un piñón con el que no puedo, subo piñón pero el problema es la cadencia, no la fuerza que tengo que aplicar.
Y eso ya me pasa con los primeros piñones, el problema es que el plato es muy pequeño para lo que yo hago, trataré de usar un plato más grande para así aprovechar más los desarrollos de la bici.
@@MrJosetaibo pues siento decirte que no es que hoy en día se haga el molinillo. Si no que es imposible crear un desarrollo con el que tengas que aplicar poca fuerza y que la cadencia no sea mayor para mantener la velocidad.
Entiendo que quieres un desarrollo que te permita pedalear poco pero que esté "blando" para no tener que hacer una fuerza bestial subiendo la la cuestas.
Básicamente no puedes tener los tres: hacer poca fuerza, baja cadencia e ir rápido. Imagínatelo como si condujeses un coche subiendo la cuesta: no puedes poner una marcha alta porque se cala, así que pones una marcha más baja con la que si quieres ir rápido tienes que revolucionario mucho...
Si no puedes subir una cuesta con desarrollos altos pero tampoco con desarrollos bajos, simplemente no estás lo suficiente en forma todavía como para subir la cuesta.
Dime donde puedo comprarla
no la encuentro esa misma
Porfavor
Esa se comprò en el Corte Inglés, un saludo
Unas ruedas de perfil 50-60, el manillar y tienes una bici pintona.
Me refiero a la aero....
Quien es esa chica del video
Eso ya mejor en Tinder!
Hola soy José y ando en bici quien es el de tender 665743072
@@ignaciosanjuan3044 Yo conozco a esa chica y es muy cercana a mi de hecho es mi tia , ademas esto es youtube , si quieres ligar te vas a tinder , haber si maduramos crack
665743072
En esa bici ,como mucho tubelizar y pedales,el resto es tirar el dinero
Y alguna cosita más por poco dinero se puede hacer pa bajarle un pelín. Luego ya quemarla y a por otra 😄.
Os hice caso, cambié mi cuadro Btwin de aluminio (1400gr) por un cuadro VanRysel de carbono (850 gr), y se nota una barbaridad.