Odličan. B6 i B7 su se nekako izvana činili uski, ali B8 je savršen. Ne znam sad dimenzije, možda su ostale iste, ali svakako B8 izgleda masivnije i šire, kako i treba biti limuzina
b8 je kraci i nizi od b6/7. zapravo je jedino centimetar i pol siri, ali povecali su meduosovinski razmak pa je hauba nesto kraca a prostora unutra ima nesto vise, iako mislim da i b6/7 imaju puno prostora, medu najvecim u svojoj klasi
Najjaci su mi oni koji tvrde da je VW samo na balkanu toliko zastupljen, ee jes pazi, ko da je balkan neko trziste koje moze podici jedan brend na takav polozaj, Ustvari je to svugde, jer je VW oduvek imao dobro izbalansirane automobile, sto se tice svih parametara, pocev od dizajna, jednostavnosti, pouzdanosti i dugotrajnosti!
@@pavijan a zasto je svugde taj automobil ipak najcenjeniji? ja nisam razmatrao dali je ikona ili nije, nego odakle mu ta cena koju drzi?? Sigurno mu nisu napravili balkanci!
Ja imam b6 12/2010 isto tako 125kw, ali dsg nema 6 nego 7 stepeni mjenjac(naknadno ubaceno 2013) auto ima chip na 210ks 4motion higline buisnis oprema auto je je*enica
imam passat b7 2012 Karavan 2.0 TDI 103kw DSG u dvije godine zamjenio sijalicu za nocna svjetla 👍 a naravno mali servisi na svaki 10.000 nista vise sve po fabrickoj knjizi se radi i stavlja se prva klasa ulja filtera itd i naravno cuva se max
Kako se ukusi razlikuju, meni je dizajn b7 monoton, dosadan... Dal ga gledao od napred s boka ili od nazad tolki nedostatak mašte, ideja dizajnera i stila mi je fascinantan. Dok Passati B6 i B8 sasvim lepo izgledaju imaju neke fine crte koje im daju karakter, b7 nezidejan, generičan.
@@kawaguzi2694 meni obrnuto,.zadnja strana u B6 mi se ne sviđa, jedino u karavana, dok naprijed me podsjeća na moj passat B5.5, dok B7 ima spojeni grill sa farovima kao i B8
slazem se. mislim da b6 ima ljepsi zadnji kraj (vrh gepeka blago zasiljen pa djeluje ko mali spojler, jedini passat koji je to imao), zatim standardna led straznja svjetla sto b7 nije nudio, prednja svjetla standardno s projektorima sto b7 nije nudio te velika kromirana maska, sto b7 opet nema. b7 mi izgleda u redu, ozbiljnije, poslovnije, dok mi je b6 ljepsi i vise mladenacki
@@dorianpalinic5703 ali u boljoj opremi je passat B7 ljepši sa projektorima i duodama, to je volkswagenova politika kako bi ljudi paprenije plaćali za bolju opremu.
Nije se isplatilo kao na b5.5 i b6 da svaki ima sociva jer skoro niko nije placao nadoplatu za jace farove pored klasicnih koji su perfektni. Meni su na b6 bili obicni, stavio sam fabricke crne sa projektorima i prstenovima koji svijetle (andjeoske oci), nije neka razlika jedino estetski eto ljepse mi bilo a mnogo su skuplji od obicnih
Ali brate dosta ljudi auto kad slupanu odu privatno kod majstora dosta je jeftinije nego u servisu tako da onda car vertical nema pojme o tome to samo.Ti podatci se unose kad se auto radi u servisu.
Ne, ne unose se kad se auto radi u servisu nego se unose iz baza osiguranja tako da je svejedno da li se radio u ovlastenom ili privatnom servisu. Sve znacajnije stete realno idu preko osiguranja tako da su sve ozbiljne stete upisane. Naravno, ako ja udarim susjeda i popravim njegov zadnji kraj za 500€ i svoj prednji za 1500€ kod privatnog majstora nece carvertical znat, ali taj tip nezgoda nije toliko bitan jer je to vecinom samo karoserija
Ne!Ja sam skoro imao blazu nesrecu,bio sam na proceni stete i nisam radio popravku u servisu koji je radio procenu nego sam uzeo lovu od osiguranja jer cu dole uraditi za puno manje para,medjutim svi podatci,kilometraza,slike itd koje je taj servis uzeo ce se naci na car verticalu.Bar tako bi trebalo.Mozemo malo sacekati i mozem videtl ako je Matko raspolozen.I mogu rado dati slike auta da vide ljudi sta znaci steta od 6000 eura koliko je procenjeno za moj auto a ja auto jos nisam ni popravljao i vozim ga bez problema a covek bi pomislio da je to neka steta boze sacuvaj!Pricam kako je u Nemackoj!
@@z.z0r046 a primer slupam ja moj auto Audi Q5, zasto bi isao osiguranju? popravio bi majstor platio mu i to je to. osiguranje igra ulogu jedino ako te neko drugi udari pa snosi stetu. zato carvertical nema smisla
@@jovan4382 Svako ko vozi iole solidan auto ima ful kasko.Bar u inostranstvu.Moj auto npr je Passat b7 sto je realno srednja zalost ovde a imam full kasko.Prilikom mog udesa sam ja bio kriv skroz ali posto imam ful kasko sve sam radio preko osiguranja i dobio procenu na 6000 stete.Ali i to je moguce sto ti kazes ali to je mali procenat,pogotovo preko!Jedino neki bas jeftini auti.
@@z.z0r046 moj auto je kupljen 38 000 eura polovan , nemam kasko jer mislim da mi nije isplatlivo. pricam za polovne aute. imao sam udes u Njemackoj jer tamo zivim , malu stetu i popravio auto u Makedoniju jer je puno jeftinije. moja steta nije zabelezena.
Istovremeno stari vozio 2.0 125kw B7 2013,ja imao B6 2.0 103kw 4motion 2009 i full opremu,on ne. Nista to nije bilo razlike osim estetski.Tko god kaze drugacije,laze.
Razlika u performansama je sigurno... Vozio 125 kw prednju vucu, i 103 kw 4motion je nebo i zemlja... 4motion 103kw je kao mozda 1.9 tdi po pitanju ubrzanja, performansi...
@@jovan4382 koji sportski? Ja vozim barem 30000 godisnje,meni ne treba R36 da ostavljam 10000€ na gorivo. Nebitna snaga,ne pricamo o tome nego kvaliteti izrade,udobnosti...znaci stvarima po cemu kazu youtuberi "vrijedi li taj zamijeniti ovim"...ni R36,ni R32 ni R line nisu nista drugaciji ako to mislis pod sportski. Svima skripi plastika na istom mjestu,voze se tvrdje ili mekse...ono po cemu se kaze "bolji".
Da, kad su skroz goli nisu najprivlacniji. A sto se B7 tice, to je zapravo osvjezeni B6 tako da ono, generalno je ucinjeno sto je trebalo biti ali naravno da nema puno odstupanja
Care imam istog B7 pasata samo kod mene je 2.0tdi 4m avtomatik 170ps..zadovoljan sam s VW autici Inace cjeli zivot vozim VW auta od pasate do CC-je scirokota I take stvari...Al jbg sad sam se zajebo kupijo bmw serija5 2016god I nisam nista dovoljno zadovoljan s tog bmweja....znači vw je auto...lp
Na koliko km se mogu ocekivati problemi kod dsg na b6 ili b7 nisam posedovao dsg do sad znam da ima sve sto ima i manuelni i mehatroniku i da je skupa dosta...
Ja imam b7 2013 godina, 2.0 tdi sa 103 kw i dsg i do sada sa mjenjacem nisam imao ni najmanjeg problema. Mjesecno gazim preko 3500 kilometara i sad trenutno imam oko 280 000 km.. Prije mjesec sam mijenjao plivajuci zamajac, jer je bio pri kraju ( culo se malo lupkanje oko motora) i prije dvije godine sam zamijenio termostat na dsg mjenjacu (23 eura me kostalo). Inace osim redovnih servisa, koji OBAVEZNO ukljucuju zamjenu ulja u dsg mjenjacu, nikad ni kakvog problema nisam imao...
Torsen snagu prenosi na osovine 50-50 prednja i zadnja i radi se o stalnom pogonu na sva 4 kotaca, a po potrebi na jednu osovinu moze poslat do 75 posto snage. S druge strane Haldex radi drugacije (omjeri ovise o generaciji i konfiguraciji Haldexa), primjerice kod mene na Q3 automobil ima gotovo pa normalan prednji pogon (90% naprijed, 10% nazad), a senzori mu grip tj. trakciju kotaca ocitavaju 10 puta u sekundi i kad ocitaju pad trakcije, salju snagu na zadnje kotace po potrebi. U praksi je to dosta ugladenije nego u teoriji pogotovo kod najnovijih generacija kojima senzori ocitavaju grip cak 60 puta u jednoj sekundi. Prednosti Torsena - stalni pogon na sva 4 kotaca, osobni meni malo drazi jer je malo sirovije. Prednosti Haldexa - znacajno smanjenje potrosnje u odnosu na Torsen. Kod modernih automobil (2010. pa nadalje) je gotovo svejedno i stvar je samo osobnog izbora sto ti se vise svidja. Nekada me samo odusevi haldex kako dobro radi kao npr. na passatu B8 koji ce sutra izaci na kanalu. I da, poprecno postavljeni motori - haldex. Uzduzno postavljeni motori - torsen, tako ces uvijek znati o cemu se radi. Nadam se da sam i ja jednom nekoga nesto naucio :)
@@MATKOTHEENGINE e super druze shvatio sam sta je po tebi bolje ja mislim da torsen bolje cupa iz mjesta...imao sam priliiku voziti se u S5 ali ne obicni nego od karere motor u startu 420(posle dignut na 700ks ali dok sam se vozio imao je 420) konja imao i kada se ukljucujes na auto put iz onr zaustavne nazad zabaci guzove** kao da je neka zadnja vuca a quattro naravno sada neznam koji je bio
Pozdrav Matko,idem za 3 dana pogledati pasata 2012 2.0 103kw dsg.Im lijepu opremu,led farove,štopke itd,samo mu je drugačija klima u odnosu na tog koji si testirao,ima ona tri velika kruga prelijepo izgleda.Kako onako na placu mogu provjeriti je li mijenač dsg ok,imaš li neki savjet?Hvala
@@slavkobosnjakovic9655 ja imam dijete od godinu i pol,sjedalica stane sasvim normalno,i zena naravno,gepek kolica..msm da je to u dlaku sve,sasvim dovoljno prostora ima,pasat nista vise nece ponudit,aki ces tako gledati onda ti je bolje neki espace,al svako ima svoje naravno.PS thule su isto rjesenje
Ja imam b7 karavan 2014 g 2.0tdi 140 konja dsg 6 brzina 300tisuca na satu 4 g kod mene samo ulje na 12 tisuća i dva puta mijenjo ulje u mjenjaču top vozilo
E jbg sad i taj majstor pametni!Pa sve sto je nedostajalo na b6 je ispravljeno na b7.Kako facelift moze biti gori od predhodnika!Znaci imas istu bazu i samo otklonis decje bolesti i jos nesto kao dodas i eto ga!
Ja imam passata B5.5 i kada budem kupovao sljedeći auto zaobićići ću B6, dizajnerski mi je ljepše urađen B5.5 nego B6, a i bolje su se pokazali 1.9 TDI motori nego 2.0 u B6
B7 2012 god 210.000.menjao solje amortizera.Na 182000 radio veliki servis.Na 10.000 castrol i svi filteri.140 ks 6 brz.Polukoza,mf volan................enterijer i dalje 10/10
Izvana ima smisla, iznutra nikako. Mislim da im je najveca greska sto je b7 uopce b7. Trebali su b7 stavit b6.5, a sadasnji b8 bi onda bio b7 i eto. Jer b6 i b7 ljudi misle obicno da su 2 totalno razlicita auta a radi se zapravo o faceliftu
@@MATKOTHEENGINE Slazem se,ali zamisli da je 7 dobio ime b6 facelift a izvana totalno drugaciji automobili.Facelift je obicno oko 10,20 posto promene a ovde se radi oko 60 posto razlike i jbg.Po mom misljenju su trebali malo vise enterijer promeniti u sedmici i onda bi bilo to to.
Исто мислим. Б6 је много лепши ауто. Предња маска хладњака је много лепша, делује моћније. Да не причам о ванвременским задњим диода мигавцима, на Б7 је превише обично урађено.
bolji je samo zato nešto što nema pumpe dise &siemes govno od dizni i još neka sranja !1 ovi B6 passati se daju kupiti za cijenu istu kolko i peugeot 207 košta pa onda se odma vidi kolko je to govance od auta bilo i sa kolko problema
20% POPUSTA na Carvertical izvjesce /// 3 izvjestaja samo 165kn/22€
www.carvertical.com/hr/landing/v3?b=19a2edae&a=matko&voucher=matkotheengine
www.carvertical.com/hr/landing/v3?b=19a2edae&a=matko&voucher=matkotheengine
www.carvertical.com/hr/landing/v3?b=19a2edae&a=matko&voucher=matkotheengine
Odličan. B6 i B7 su se nekako izvana činili uski, ali B8 je savršen. Ne znam sad dimenzije, možda su ostale iste, ali svakako B8 izgleda masivnije i šire, kako i treba biti limuzina
B8 je veci auto
Puno zategnutiji je B8, izlazi sutra jedan odlican primjer B8 2.0TDI 4MOTION DSG, 240ks/500Nm :)
Siri je B8
Nisam se vozio u B7, ali definitivno B6 i B5 su mi i unutra uski.
b8 je kraci i nizi od b6/7. zapravo je jedino centimetar i pol siri, ali povecali su meduosovinski razmak pa je hauba nesto kraca a prostora unutra ima nesto vise, iako mislim da i b6/7 imaju puno prostora, medu najvecim u svojoj klasi
Najjaci su mi oni koji tvrde da je VW samo na balkanu toliko zastupljen, ee jes pazi, ko da je balkan neko trziste koje moze podici jedan brend na takav polozaj, Ustvari je to svugde, jer je VW oduvek imao dobro izbalansirane automobile, sto se tice svih parametara, pocev od dizajna, jednostavnosti, pouzdanosti i dugotrajnosti!
Ali na balkanu je ikonA.
A svuda ostalo samo automobil
@@pavijan a zasto je svugde taj automobil ipak najcenjeniji? ja nisam razmatrao dali je ikona ili nije, nego odakle mu ta cena koju drzi?? Sigurno mu nisu napravili balkanci!
Šta reći samo čestitke za sve uloženo vreme i najbolje informacije i naravno najbolje provere Karvertikal pozdrav
Pasat je klasika, ima sve sto treba da ima jedan auto.
210000km bez greske.Izmedju 6i 7 lit/ 100km.Ulje i filteri na 10.000 i vozi
Trebaš probat naći B6, 2009 god, karavana al samo sa 125 kw, DSG mjenjačem i maximalno full opremom. Auto koje je nevjerojatno i dan danas..
Imam ga ja, u fullu u r lineu, samo je rucni mjenjac
Ja imam b6 12/2010 isto tako 125kw, ali dsg nema 6 nego 7 stepeni mjenjac(naknadno ubaceno 2013) auto ima chip na 210ks 4motion higline buisnis oprema auto je je*enica
@@announmenunknowman7149 osjetili se razlika poslije remapa, i kod mene je 2010, 125 kw dsg
@@bojangostimirovic5830 vjerovao ili ne razlika u voznji se ne primjeti, ali za divno cudo potrosnja je manja
@@bojangostimirovic5830 auto ide ko mina ovaj mjenjac sa 7-mom brzinom daje ono sto ja volim reci jagodu na slag
imam passat b7 2012 Karavan 2.0 TDI 103kw DSG u dvije godine zamjenio sijalicu za nocna svjetla 👍 a naravno mali servisi na svaki 10.000 nista vise sve po fabrickoj knjizi se radi i stavlja se prva klasa ulja filtera itd i naravno cuva se max
Passat je auto a sve ostalo su kolica.
Bravo matko samo tako naprijed
Bravo Matko dobar vlog kao uvijek iskreno i to je to ... Pozdrav 🙂👍
Kako se ukusi razlikuju, meni je dizajn b7 monoton, dosadan... Dal ga gledao od napred s boka ili od nazad tolki nedostatak mašte, ideja dizajnera i stila mi je fascinantan. Dok Passati B6 i B8 sasvim lepo izgledaju imaju neke fine crte koje im daju karakter, b7 nezidejan, generičan.
Slozio bi se da je dizajn malo bez karaktera 👍🏻
Meni je takode b6 mnogo ljepsi nego b7
@@kawaguzi2694 meni obrnuto,.zadnja strana u B6 mi se ne sviđa, jedino u karavana, dok naprijed me podsjeća na moj passat B5.5, dok B7 ima spojeni grill sa farovima kao i B8
slazem se. mislim da b6 ima ljepsi zadnji kraj (vrh gepeka blago zasiljen pa djeluje ko mali spojler, jedini passat koji je to imao), zatim standardna led straznja svjetla sto b7 nije nudio, prednja svjetla standardno s projektorima sto b7 nije nudio te velika kromirana maska, sto b7 opet nema. b7 mi izgleda u redu, ozbiljnije, poslovnije, dok mi je b6 ljepsi i vise mladenacki
@@dorianpalinic5703 ali u boljoj opremi je passat B7 ljepši sa projektorima i duodama, to je volkswagenova politika kako bi ljudi paprenije plaćali za bolju opremu.
Koji je po tebi najbolji motor kad je u pitanju b7,pitam za gradsku voznju uglavnom
7:58 predvidjeno je za telefon ima ga i u passatu B6
ovo za telefon ovom pasatu ne treba samo treba telefon povezati na blotut
Mazda 6 te generacije ili passat 7? Sta je po tebi bolje?
Nisam vozio mazdu 6, pa nema smisla dati odgovor 🙂
@@MATKOTHEENGINE bi li je testirao?
@@Hercegovac.1 slazem se
@@Hercegovac.1 meni nekako passat puno ljepsi, mazde previse namrstene
7:54 jel to ima svaka sedmica ili to dodje u nekoj jacoj opremi
jel moze test Passat B7 1.6 tdi 2014?
Isti qrac, drugo pakovanje.... Jos kad vidim da b7 dobijas sa halogenim farovima bez sociva, zgrozim se.
Nije se isplatilo kao na b5.5 i b6 da svaki ima sociva jer skoro niko nije placao nadoplatu za jace farove pored klasicnih koji su perfektni. Meni su na b6 bili obicni, stavio sam fabricke crne sa projektorima i prstenovima koji svijetle (andjeoske oci), nije neka razlika jedino estetski eto ljepse mi bilo a mnogo su skuplji od obicnih
@@mood3514 isto je i kod audi a4 , audi a4 b6 svi su dolazili sa sociva , dok b7 modeli je bilo nadoplatak opreme
A još kad vidiš b8 sa halogenim farovima, bez navigacije i sa analognom klimom u osnovnoj opremi vidiš da se nisu puno makli od b5
@@nijebitno8272 B5.5 barem ima sočiva, dok passat B8 nema u običnoj opremi, a sočiva dosta doprinose da auto ljepše izgleda
@@jovan4382i to drastična nadoplata u odnosu na običnu opremu, pogotovo Audi A6
Vozim B6...2007 2.0 TDI-PD...BMR 125 kw......260000 km....nikakvih problema.....Prezadovoljan sam
Isplati li se kupovati ovakav passat za 2 3 godine?
Ali brate dosta ljudi auto kad slupanu odu privatno kod majstora dosta je jeftinije nego u servisu tako da onda car vertical nema pojme o tome to samo.Ti podatci se unose kad se auto radi u servisu.
Ne, ne unose se kad se auto radi u servisu nego se unose iz baza osiguranja tako da je svejedno da li se radio u ovlastenom ili privatnom servisu. Sve znacajnije stete realno idu preko osiguranja tako da su sve ozbiljne stete upisane. Naravno, ako ja udarim susjeda i popravim njegov zadnji kraj za 500€ i svoj prednji za 1500€ kod privatnog majstora nece carvertical znat, ali taj tip nezgoda nije toliko bitan jer je to vecinom samo karoserija
Ne!Ja sam skoro imao blazu nesrecu,bio sam na proceni stete i nisam radio popravku u servisu koji je radio procenu nego sam uzeo lovu od osiguranja jer cu dole uraditi za puno manje para,medjutim svi podatci,kilometraza,slike itd koje je taj servis uzeo ce se naci na car verticalu.Bar tako bi trebalo.Mozemo malo sacekati i mozem videtl ako je Matko raspolozen.I mogu rado dati slike auta da vide ljudi sta znaci steta od 6000 eura koliko je procenjeno za moj auto a ja auto jos nisam ni popravljao i vozim ga bez problema a covek bi pomislio da je to neka steta boze sacuvaj!Pricam kako je u Nemackoj!
@@z.z0r046 a primer slupam ja moj auto Audi Q5, zasto bi isao osiguranju?
popravio bi majstor platio mu i to je to.
osiguranje igra ulogu jedino ako te neko drugi udari pa snosi stetu.
zato carvertical nema smisla
@@jovan4382 Svako ko vozi iole solidan auto ima ful kasko.Bar u inostranstvu.Moj auto npr je Passat b7 sto je realno srednja zalost ovde a imam full kasko.Prilikom mog udesa sam ja bio kriv skroz ali posto imam ful kasko sve sam radio preko osiguranja i dobio procenu na 6000 stete.Ali i to je moguce sto ti kazes ali to je mali procenat,pogotovo preko!Jedino neki bas jeftini auti.
@@z.z0r046 moj auto je kupljen 38 000 eura polovan , nemam kasko jer mislim da mi nije isplatlivo.
pricam za polovne aute.
imao sam udes u Njemackoj jer tamo zivim , malu stetu i popravio auto u Makedoniju jer je puno jeftinije. moja steta nije zabelezena.
Steta sto je u takvoj opremi na testu, inace sam vlasnik malo bolje opreme 210tis samo problem sa EGRom bio..
Da li B7 trune kao pasat B6
Ultimativni Matko
Moja alfa 147 iz 2003. Ima takve komande šibera
Pozdrav Matko. Da li si zainteresiran da snimis vw jettu 2011.g.?
Jesam, javi se na IG ili mail
matko.theengine
matko.theengine@gmail.com
@@MATKOTHEENGINE ok.javim se
Istovremeno stari vozio 2.0 125kw B7 2013,ja imao B6 2.0 103kw 4motion 2009 i full opremu,on ne. Nista to nije bilo razlike osim estetski.Tko god kaze drugacije,laze.
pa to je isti auto, sta ocekujes da bude razlicito? da si kupio sportski model passata pa da bude razlicno. ovako to je isti auto.
@@jovan4382 pa tko ocekuje,o cemu pricas? Jel' ti razumijes bit?Imam CC sada i u biti je isto.
@@TomKlisanin pa ko kaze drugacije? slazemo se, da si uzeo sportski model bilo bi sve drugacije , ovako ti si kupio samo mladji auto za puno vise para
Razlika u performansama je sigurno... Vozio 125 kw prednju vucu, i 103 kw 4motion je nebo i zemlja... 4motion 103kw je kao mozda 1.9 tdi po pitanju ubrzanja, performansi...
@@jovan4382 koji sportski? Ja vozim barem 30000 godisnje,meni ne treba R36 da ostavljam 10000€ na gorivo. Nebitna snaga,ne pricamo o tome nego kvaliteti izrade,udobnosti...znaci stvarima po cemu kazu youtuberi "vrijedi li taj zamijeniti ovim"...ni R36,ni R32 ni R line nisu nista drugaciji ako to mislis pod sportski. Svima skripi plastika na istom mjestu,voze se tvrdje ili mekse...ono po cemu se kaze "bolji".
B7 je po meni promašaj, dok mi se B8 baš sviđa,ali moram napomenuti da kod nas nisu baš svi sa kromom,lijepim felgama i 2.0 motorom
kada je izasao b6, meni je bio najlepsa limuzina.
Da, kad su skroz goli nisu najprivlacniji. A sto se B7 tice, to je zapravo osvjezeni B6 tako da ono, generalno je ucinjeno sto je trebalo biti ali naravno da nema puno odstupanja
@@MATKOTHEENGINE da,ali mislim da je B6 planuo,to B7 nije ispratio a onda je B8 to opet nadoklanio
Ako hoćeš u fullu moraš ga malo više platiti nego obični model, hromirani detalji mu baš dobro stoje
Care imam istog B7 pasata samo kod mene je 2.0tdi 4m avtomatik 170ps..zadovoljan sam s VW autici Inace cjeli zivot vozim VW auta od pasate do CC-je scirokota I take stvari...Al jbg sad sam se zajebo kupijo bmw serija5 2016god I nisam nista dovoljno zadovoljan s tog bmweja....znači vw je auto...lp
Najlepsi pasat je pasat cc 2013 godiste restajling 177ks 2.0 najbolji...
Mislim svakako bih vozio svakog pasata
Na koliko km se mogu ocekivati problemi kod dsg na b6 ili b7 nisam posedovao dsg do sad znam da ima sve sto ima i manuelni i mehatroniku i da je skupa dosta...
Ja imam b7 2013 godina, 2.0 tdi sa 103 kw i dsg i do sada sa mjenjacem nisam imao ni najmanjeg problema. Mjesecno gazim preko 3500 kilometara i sad trenutno imam oko 280 000 km.. Prije mjesec sam mijenjao plivajuci zamajac, jer je bio pri kraju ( culo se malo lupkanje oko motora) i prije dvije godine sam zamijenio termostat na dsg mjenjacu (23 eura me kostalo). Inace osim redovnih servisa, koji OBAVEZNO ukljucuju zamjenu ulja u dsg mjenjacu, nikad ni kakvog problema nisam imao...
@@semirredzic6139 Hvala brate ziv bio!
Koj kod motora imas?@@semirredzic6139
9:14 2005 (mislim) na dalje svaki renault sa šiberom ima takve kontrole
Moguce, no ja se nisam susretao s tim :)
koji reno to ima?
@@jovan4382 evo od mog prijatelja grand scenic 2008
@@gocetanevski9056 sto na tach se otvara siber?
@@jovan4382 kako je covjek objasnio u video kao neki skrol okreces 5-6 puta i svaki put se otvara malo po malo eto
Imam b7 jel velika razlika preci na b8?
7:57 fali telefon tu.. neko si ga uzeo haha
Imam b7 2013 4motion, nemam usb,nije u ladici suvozača
ovo ili bmw f10?
Matko kakva je razlika u torsenu i haldex
Pogonu?? Kod 4x4 vuce
haldex pumpa prebacuje snagu na prednje ili zadnje kotace , zavisi sta je potrebno.
a torsen ili ti quattro vuce uvek sa sva cetiri kotaca.
Torsen snagu prenosi na osovine 50-50 prednja i zadnja i radi se o stalnom pogonu na sva 4 kotaca, a po potrebi na jednu osovinu moze poslat do 75 posto snage. S druge strane Haldex radi drugacije (omjeri ovise o generaciji i konfiguraciji Haldexa), primjerice kod mene na Q3 automobil ima gotovo pa normalan prednji pogon (90% naprijed, 10% nazad), a senzori mu grip tj. trakciju kotaca ocitavaju 10 puta u sekundi i kad ocitaju pad trakcije, salju snagu na zadnje kotace po potrebi. U praksi je to dosta ugladenije nego u teoriji pogotovo kod najnovijih generacija kojima senzori ocitavaju grip cak 60 puta u jednoj sekundi. Prednosti Torsena - stalni pogon na sva 4 kotaca, osobni meni malo drazi jer je malo sirovije. Prednosti Haldexa - znacajno smanjenje potrosnje u odnosu na Torsen. Kod modernih automobil (2010. pa nadalje) je gotovo svejedno i stvar je samo osobnog izbora sto ti se vise svidja. Nekada me samo odusevi haldex kako dobro radi kao npr. na passatu B8 koji ce sutra izaci na kanalu.
I da, poprecno postavljeni motori - haldex. Uzduzno postavljeni motori - torsen, tako ces uvijek znati o cemu se radi. Nadam se da sam i ja jednom nekoga nesto naucio :)
@@MATKOTHEENGINE e super druze shvatio sam sta je po tebi bolje ja mislim da torsen bolje cupa iz mjesta...imao sam priliiku voziti se u S5 ali ne obicni nego od karere motor u startu 420(posle dignut na 700ks ali dok sam se vozio imao je 420) konja imao i kada se ukljucujes na auto put iz onr zaustavne nazad zabaci guzove** kao da je neka zadnja vuca a quattro naravno sada neznam koji je bio
Haldeks ili torsen ili nesto trece kao da je vise snage imao nazad nego na prednjoj osovini kad nolko baca guzove kad ga kikdaunije
@@MATKOTHEENGINE Svaka cast na odgovoru. Objssnio si suštinu. Bravo 👏
Passat je passat i gotovo
Pozdrav Matko,idem za 3 dana pogledati pasata 2012 2.0 103kw dsg.Im lijepu opremu,led farove,štopke itd,samo mu je drugačija klima u odnosu na tog koji si testirao,ima ona tri velika kruga prelijepo izgleda.Kako onako na placu mogu provjeriti je li mijenač dsg ok,imaš li neki savjet?Hvala
U probnoj voznji na ravnom putu ubrzaj lagano do 80ak i on bi trebalo da izmenja brzine. Takodje na uzbrdici bi trebalo lepo da drzi.
Savjet je da kupis a4 b8..pasat golf isto sranje
@@mireking3662 moram ici na pasata zbog prostora,zadnja klupa u A4 nije baš za dvoje dijece,gledao sam jednog.
@@slavkobosnjakovic9655 pa dimenzije su iste
@@slavkobosnjakovic9655 ja imam dijete od godinu i pol,sjedalica stane sasvim normalno,i zena naravno,gepek kolica..msm da je to u dlaku sve,sasvim dovoljno prostora ima,pasat nista vise nece ponudit,aki ces tako gledati onda ti je bolje neki espace,al svako ima svoje naravno.PS thule su isto rjesenje
Taj carvetical uopće nije mjerodavan probao dosta puta i 50posto pokazao krivo
Meni su dva mehanicara rekla da zaobidjem B7 i da nisu dobri kao B6 i B8....jbg sada jel to tako moze da kaze samo neko ko je imao i B7 i B6 ili 8!
Ja imam b7 karavan 2014 g 2.0tdi 140 konja dsg 6 brzina 300tisuca na satu 4 g kod mene samo ulje na 12 tisuća i dva puta mijenjo ulje u mjenjaču top vozilo
E jbg sad i taj majstor pametni!Pa sve sto je nedostajalo na b6 je ispravljeno na b7.Kako facelift moze biti gori od predhodnika!Znaci imas istu bazu i samo otklonis decje bolesti i jos nesto kao dodas i eto ga!
Ja imam passata B5.5 i kada budem kupovao sljedeći auto zaobićići ću B6, dizajnerski mi je ljepše urađen B5.5 nego B6, a i bolje su se pokazali 1.9 TDI motori nego 2.0 u B6
B7 2012 god 210.000.menjao solje amortizera.Na 182000 radio veliki servis.Na 10.000 castrol i svi filteri.140 ks 6 brz.Polukoza,mf volan................enterijer i dalje 10/10
@@stevosamardzija1733 šta misliš o passatu CC 2012 i noviji, malo je skuplji od B7, CC imam u planu da kupim
8 : 17cak i u golfu 5 je bolje tapicirano od passata
Boja branika nešto odskače hahaha
Neki kazu da pasati imaju probleme sa prednjicom
Jedino ne znam zasto se b8 ne zove b7 facelift.
Izvana ima smisla, iznutra nikako. Mislim da im je najveca greska sto je b7 uopce b7. Trebali su b7 stavit b6.5, a sadasnji b8 bi onda bio b7 i eto. Jer b6 i b7 ljudi misle obicno da su 2 totalno razlicita auta a radi se zapravo o faceliftu
@@MATKOTHEENGINE Slazem se,ali zamisli da je 7 dobio ime b6 facelift a izvana totalno drugaciji automobili.Facelift je obicno oko 10,20 posto promene a ovde se radi oko 60 posto razlike i jbg.Po mom misljenju su trebali malo vise enterijer promeniti u sedmici i onda bi bilo to to.
Preružan auto,b6 je nekako najlepši od pasata po mom ukusu.
Исто мислим. Б6 је много лепши ауто. Предња маска хладњака је много лепша, делује моћније. Да не причам о ванвременским задњим диода мигавцима, на Б7 је превише обично урађено.
Moj san auto
Gospodski auto
Nema boljeg passata od 5 I 5 plus... Sve ovo dalje je tesko sranje
Matko translate open english geeetings from istanbul
Bolji je za maglenke ..
Al samo 1 bregasta
To je za PD motore, ovo su CR motori koji nemaju probleme kao PD
Bije tesko biti bolhi auto od Pasata B6.
bolji je samo zato nešto što nema pumpe dise &siemes govno od dizni i još neka sranja !1 ovi B6 passati se daju kupiti za cijenu istu kolko i peugeot 207 košta pa onda se odma vidi kolko je to govance od auta bilo i sa kolko problema