Δυο σημειωσεις Πρωτον ειναι πολυ προτιμοτερο να βαλουμε το πιστον μεσα χρησιμοποιοντας ενα νταβιδι γιατι ετσι μπορει να μπει διαγωνια και θα χαλασει η τσιμουχα Δευτερον καθαριζουμε και γρασσαρουμε τα πειρακια οδηγησης για να κανουμε ολοκληρωμενη δουλεια
Φίλε μου σωστά λες και εσύ αλλά γιά νά μπει στραβά θά πρεπει νά έχει βγεί σχεδόν όλο το μπιστόνι από τόν κύλινδρο δαγκάνας και αυτό γίνεται όταν πιά έχεις αμελήσει το αυτοκίνητο σου και στον δίσκο ακουμπάει πιά μόνο το σίδερο που έχει απομείνει απο τα τακάκια! Είναι μιά δύσκολη κατάσταση που με αφορμή του μηνύματος σου θα κοιτάξω κάποια στιγμή για ανάλογο βίντεο πιο αναλυτικό! Ευχαριστώ για τό σχόλιο σου! βοηθάει!!!
Χαίρετε σε όλους! Έχω παρακολουθήσει τα βίντεο για το λόγο ότι ξαφνικά μαλάκωσε το φρένο έγινε σαν συμπλέκτης και δεν πιάνει καθόλου επίσης δεν είναι χρόνος που άλλαξα τακάκια και η αλήθεια είναι ότι δεν έχω κοιτάξει ποτέ τα υγρά φρένων
Καλησπέρα φίλε μας. Πρώτον κακώς δεν ελέγχεις γενικά το όχημα σου. Ωντως μπορεί να συμβαίνει αυτό επίδη έπεσε η στάθμη των υγρών αλλά όχι μόνο αυτό. Αν έχει μείνει από υγρά θέλει συμπλήρωμα και καλή εξάεροση. Το ιδανικό είναι βέβαια να αλλάξεις τα υγρά με καινούρια για σωστή δουλειά, Αλλά πρώτα να ελέγξεις για κάποια διαρροή στο δίκτυο εν υπάρχει. Αν στο αμάξι υπάρχουν υγρά και πάρα την σωστή εξάεροση, τότε το πρόβλημα θα είναι η τρόμπα φρένου και θα χρειαστεί αντικατάσταση.
Για σου φίλε Nikos! Εγώ δεν έχω ασχοληθεί ποτέ να αλλάξω μπιλιοφορο γιατί μια φορά που χρειάστηκε για μένα προτίμησα τον πιο εύκολο τρόπο. Αγόρασα ένα ψαλίδι με 50 ευρώ και τέλος. Δεν έμπλεξα με εξωλκεα και βαριοπουλες. Η ιδέα σου είναι πολύ καλή αλλά δεν έχω κάποιο παλιό ψαλίδι για να το κάνω αυτή την στιγμή. Με τον κοροναϊο δεν μπορώ καν να προμηθευτώ εύκολα υλικά για να το φτιάξω. Δεν έχω συνεργείο, ιδιώτης χομπίστας είμαι και εγώ που ότι μπορώ ανεβάζω για να βοηθάω όσο μπορώ. Ευχαριστώ για το μήνυμα σου πάντως και αν μπορέσω στο μέλλον κάτι θα κάνω. Συγνώμη που δεν μπορώ τώρα! Ευχαριστώ!
Ααα! Επίσης ξέχασα να αναφέρω ότι σε περίπτωση που αλλάξεις μπιλιοφόρο η ψαλίδι να πας για έλεγχο ευθύγραμμισης. Αυτό πρέπει να γίνετε για οτιδήποτε αλλάζουμε που έχει να κάνει με το σύστημα διεύθυνσης τροχών! Παράδειγμα, μπιλιοφόρο, ψαλίδι, ακροαξονίο, μπαράκι κρεμαριέρας η κρεμαριέρα, αμορτισέρ ακόμα και όταν αλλάζουμε καινούργια λάστιχα και έχουμε πολύ καιρό να ελέγξουμε την ευθυγράμμιση μας. Είναι βέβαια κάτι που θα το βρούμε έτσι κι αλλιώς μπροστά μας όταν θα πάμε στο κτεο.!!!
Μια ερώτηση, άλλαξα τακάκια και δισκόπλακες στον μπροστινό άξονα σε Mercedes A w168 του 1999, και όταν βγήκα και το περπάτησα αμέσως μετά την αλλαγή τα φρένα άναψαν και σαν να κάπνιζαν λίγο, μέχρι να κάνουν πατούρα είναι φυσιολογικό αυτό;;;
Μπράβο για το βίντεο, πολύ απλό και κατανοητό..μόλις άλλαξα τα δικά μου και έχω μια ερώτηση.. με αλλαγή τακάκια θα χρειαστεί απαραίτητα και εξαέρωση; η εξαέρωση κάνεις μόνο όταν βάλεις νέα υγρά φρένων;
Δεν μειώνεται το φρενάρισμα απ' τη φθορά στα τακάκια. Όταν κάνεις συντήρηση του αυτοκινήτου, service, ελέγχεις και τα τακάκια, πόσο "ψωμι" έχουν. Αν το μείγμα πάνω στο τακάκι έχει φτάσει στο μισό πόντο ή έχει φαγωθεί στραβά, τα αλλάζουμε. Αν έχει φαγωθεί στραβά, το αλλάξουμε και ξαναφαγωθεί στραβά, πρέπει να αλλάξουμε δισκόπλακα.
Να σε καλά φίλε μας, Με γάντια δεν μπορώ να διαχειρίζομαι την κάμερα αφής στο κινητό για να βγαίνουν τα βίντεο φίλε μου. Λέτε να μην ξέρω ότι εδώ και χρόνια έχουν ανακαλυφθεί τα γάντια;;; 😁😁😁😂😊😊👍 Εσείς να βάζετε και να περνάτε Καλά μέτρα προστασίας. Για όλες τις δυσκολίες,, 👍
Πολυ καλο ευχαριστούμε, αλλα την ασφάλεια στον Πύρρο το πως βγήκε και το πως ξαναμπηκε δεν φαίνεται τίποτα αλλλα μονο μαυρο χρώμα απο την πολυ σκιά. Ευχαριστω
Συγχαρητηρια πολυ ωραιο το βιντεο κ κατατοπιστικο!! Εχω μια απορια: Παντα πρεπει να αφηνουμε ανοικτο το δοχειο των υγρων των φρενων πριν πιεσουμε τη φουσκα της δαγκανας των φρενων?? Το ρωταω γιατι ενας μαστορας που μου ειχε αλλαξει παλιοτερα τακακια στους πισω τροχους δεν το ειχε ανοιξει το δοχειο των υγρων των φρενων και βασανιστηκε πολυ και για αρκετη ωρα για να σπρωξει την φουσκα ωστε να μπουν τα τακακια και το εκανε κ με ενα ειδικο εργαλειο πιεσης εμβολων φρενων. Μπορειτε να μου λυσετε την απορια γιατι το εκανε ετσι κ οχι οπως εσεις?? Ευχαριστω πολυ!
Καλησπέρα φίλε Νικό! Συγνώμη που άργησα να σου απαντήσω και ευχαριστώ γιά τα καλά σου λόγια! Κοίτα τώρα! Το σωστό είναι σε κάθε περίπτωση να το έχουμε ανοικτό για να ελέγχουμε την στάθμη στο δοχείο κατά την διάρκεια εργασιών στα φρένα . Γιατί;;; Γιατί πρώτον , όταν πιέζουμε το μπιστόνι διευκολύνει λίγο καλύτερα τήν επιστροφή των υγρών στο δοχείο . Δεύτερον αν ελέγχουμε την στάθμη των υγρών θα αποφύγουμε την υπερχείλιση των υγρών και το να βραχούν κάποια εξαρτήματα και μέρη του αυτοκινήτου, όπως για παράδειγμα ντίζες, σωληνάκια φούσκες κρεμαγιέρας , ανάλογα τι περνάει κάτω από το δοχείο σε κάθε αυτοκίνητο. Αν ξεχαστουμε και χυθεί το υγρό, ρίχνουμε άφθονο νερό να ξεπλύνει ότι έβρεξε, γιατί είναι καυστικό και μπορεί να διαβρώσει - αλλοιώσει αλλά εξαρτήματα. Ο μάστορας σου τώρα που ζορίστηκε να πιέσει το μπιστόνι μπορεί να είναι πολλοί οι λόγοι και δεν μπορώ να κρίνω. Μπορώ να σου πω όμως αιτίες που μπορούν να προκαλέσουν δυσκολίες. Πρώτη και φυσική αιτία είναι ότι για τους πίσω τροχούς το δίκτυο είναι πολύ ποιό μακρύ από τους μπροστινούς τροχούς, άρα και μεγαλύτερη η πίεση που χρειάζεται να ασκήσουμε. Δεύτερον, εάν το μπιστόνι έχει πιάσει γύρω του σκουριά καταλαβαίνεις ότι είναι πολύ δύσκολο να μπει μέσα αν δεν το καθαρίσεις. Τρίτον, αν έχουμε συμπληρώσει υγρά φρένων ενώ έχουν φθαρεί αρκετά τά τακάκια, άρα έχουν βγει πιο έξω τα μπιστόνια στις δαγκάνες, όταν τις πιέσουμε πίσω χωρίς να ξεβιδώσουμε το καπάκι του δοχείου, θα στουμπώσει το δοχείο από τα υγρά και θα χρειάζεται μεγαλύτερη πίεση για να σπρώξουμε τα μπιστόνια. Κι ενώ σπρώχνουμε τα μπιστόνια θα χύνεται το υγρό από το δοχείο. Υπάρχουν και άλλοι λόγοι αλλά τα βασικά νομίζω στα είπα φίλε Νικό! Ο μάστορας που δεν έβγαλε το καπάκι από το δοχείο μπορεί να έκρινε από εμπειρία ότι το υγρό που θα επιστρέψει εκεί είναι ανεκτό. Καλό είναι πάντως να το ανοίγουμε σε κάθε περίπτωση και να τηρούνται οι κανόνες γιατί καμιά φορά πέφτουμε και έξω! Ή μπορεί να το ξέχασε ο άνθρωπος τι να πω!!! Καλή συνέχεια φίλε μου! Ευχαριστώ!
Δεν είμαι σίγουρος για το τι εννοείς φίλε μου! Δεν καταλαβαίνω τι αναζητάς. Έτσι στο ξεκάρφωτο ένα σκληρά τιμόνια, που να κατάλαβαβω τι ψάχνεις. Γράφετε που γράφετε, γράψτε κάτι παραπάνω μην βαριέστε. Ορίστε, τώρα δεν ξέρω τι θες να πεις και δεν μπορώ να σε βοηθήσω 😔🙄
Για σου φίλε μου!!! Δυστυχώς δεν έχω τέτοιο βίντεο. Δεν έχω αυτοκίνητο με υδραυλικό τιμόνι, οπότε δεν έχω την δυνατότητα να φτιάξω ανάλογο βίντεο. Το μόνο που μπορώ να σου πω χωρίς να είμαι βέβαιος 100%, Στην κρεμαριέρα που είναι υδραυλική κάπου πρέπει να έχει μια βίδα εξαεροσης όπως έχουν και τα φρένα! Αν μπορείς να το δεις αυτό! Ευχαριστώ για τα μηνύματα σου και λυπάμαι που δεν έχω κάτι για να σε βοηθήσω!
Μπράβο σου... Σε ευχαριστώ πολύ για το βίντεο σου....
Ευχαριστώ πολύ φίλε μας. Να είσαι καλά.
Μπράβο φίλε πολύ κατατοπιστικό το βίντεο σου
Μπράβο ρε φίλε. Απλό και ωραίο το βίντεο.
Ευχαριστώ πολύ!!!
Μπράβο μάστορα!!
Μπράβο!!! πολύ χρήσιμο βίντεο!!!
Μπράβο πολύ καλό βίντεο..
Ευχαριστώ πολύ!!!
Δυο σημειωσεις
Πρωτον ειναι πολυ προτιμοτερο να βαλουμε το πιστον μεσα χρησιμοποιοντας ενα νταβιδι γιατι ετσι μπορει να μπει διαγωνια και θα χαλασει η τσιμουχα
Δευτερον καθαριζουμε και γρασσαρουμε τα πειρακια οδηγησης για να κανουμε ολοκληρωμενη δουλεια
Φίλε μου σωστά λες και εσύ αλλά γιά νά μπει στραβά θά πρεπει νά έχει βγεί σχεδόν όλο το μπιστόνι από τόν κύλινδρο δαγκάνας και αυτό γίνεται όταν πιά έχεις αμελήσει το αυτοκίνητο σου και στον δίσκο ακουμπάει πιά μόνο το σίδερο που έχει απομείνει απο τα τακάκια!
Είναι μιά δύσκολη κατάσταση που με αφορμή του μηνύματος σου θα κοιτάξω κάποια στιγμή για ανάλογο βίντεο πιο αναλυτικό! Ευχαριστώ για τό σχόλιο σου! βοηθάει!!!
Για τα πυράκια γράσο σιλικόνης.
Χρήσιμο βίντεο
Χαίρετε σε όλους!
Έχω παρακολουθήσει τα βίντεο για το λόγο ότι ξαφνικά μαλάκωσε το φρένο έγινε σαν συμπλέκτης
και δεν πιάνει καθόλου επίσης δεν είναι χρόνος που άλλαξα τακάκια και η αλήθεια είναι ότι δεν έχω κοιτάξει ποτέ τα υγρά φρένων
Καλησπέρα φίλε μας.
Πρώτον κακώς δεν ελέγχεις γενικά το όχημα σου.
Ωντως μπορεί να συμβαίνει αυτό επίδη έπεσε η στάθμη των υγρών αλλά όχι μόνο αυτό.
Αν έχει μείνει από υγρά θέλει συμπλήρωμα και καλή εξάεροση. Το ιδανικό είναι βέβαια να αλλάξεις τα υγρά με καινούρια για σωστή δουλειά,
Αλλά πρώτα να ελέγξεις για κάποια διαρροή στο δίκτυο εν υπάρχει. Αν στο αμάξι υπάρχουν υγρά και πάρα την σωστή εξάεροση, τότε το πρόβλημα θα είναι η τρόμπα φρένου και θα χρειαστεί αντικατάσταση.
Μπράβο φίλε κάνε και ένα βίντεο πως αλλάζω μπιλιοφορο στο σεισεντο
Για σου φίλε Nikos!
Εγώ δεν έχω ασχοληθεί ποτέ να αλλάξω μπιλιοφορο γιατί μια φορά που χρειάστηκε για μένα προτίμησα τον πιο εύκολο τρόπο.
Αγόρασα ένα ψαλίδι με 50 ευρώ και τέλος. Δεν έμπλεξα με εξωλκεα και βαριοπουλες.
Η ιδέα σου είναι πολύ καλή αλλά δεν έχω κάποιο παλιό ψαλίδι για να το κάνω αυτή την στιγμή.
Με τον κοροναϊο δεν μπορώ καν να προμηθευτώ εύκολα υλικά για να το φτιάξω. Δεν έχω συνεργείο, ιδιώτης χομπίστας είμαι και εγώ που ότι μπορώ ανεβάζω για να βοηθάω όσο μπορώ. Ευχαριστώ για το μήνυμα σου πάντως και αν μπορέσω στο μέλλον κάτι θα κάνω. Συγνώμη που δεν μπορώ τώρα! Ευχαριστώ!
Ααα! Επίσης ξέχασα να αναφέρω ότι σε περίπτωση που αλλάξεις μπιλιοφόρο η ψαλίδι να πας για έλεγχο ευθύγραμμισης. Αυτό πρέπει να γίνετε για οτιδήποτε αλλάζουμε που έχει να κάνει με το σύστημα διεύθυνσης τροχών! Παράδειγμα, μπιλιοφόρο, ψαλίδι, ακροαξονίο, μπαράκι κρεμαριέρας η κρεμαριέρα, αμορτισέρ ακόμα και όταν αλλάζουμε καινούργια λάστιχα και έχουμε πολύ καιρό να ελέγξουμε την ευθυγράμμιση μας. Είναι βέβαια κάτι που θα το βρούμε έτσι κι αλλιώς μπροστά μας όταν θα πάμε στο κτεο.!!!
Καλή επιτυχία!
Μια ερώτηση, άλλαξα τακάκια και δισκόπλακες στον μπροστινό άξονα σε Mercedes A w168 του 1999, και όταν βγήκα και το περπάτησα αμέσως μετά την αλλαγή τα φρένα άναψαν και σαν να κάπνιζαν λίγο, μέχρι να κάνουν πατούρα είναι φυσιολογικό αυτό;;;
Μπράβο για το βίντεο, πολύ απλό και κατανοητό..μόλις άλλαξα τα δικά μου και έχω μια ερώτηση.. με αλλαγή τακάκια θα χρειαστεί απαραίτητα και εξαέρωση; η εξαέρωση κάνεις μόνο όταν βάλεις νέα υγρά φρένων;
Πότε καταλαβαίνουμε ότι τα τακάκια θα χρειαστούν αλλαγή ; Από το μειωμένο φρενάρισμα;
Δεν μειώνεται το φρενάρισμα απ' τη φθορά στα τακάκια. Όταν κάνεις συντήρηση του αυτοκινήτου, service, ελέγχεις και τα τακάκια, πόσο "ψωμι" έχουν. Αν το μείγμα πάνω στο τακάκι έχει φτάσει στο μισό πόντο ή έχει φαγωθεί στραβά, τα αλλάζουμε.
Αν έχει φαγωθεί στραβά, το αλλάξουμε και ξαναφαγωθεί στραβά, πρέπει να αλλάξουμε δισκόπλακα.
Ευχαριστουμε πολυ αν θες βαζε γαντια μιας χρησης να μην λερονονται τα χερια σου
Να σε καλά φίλε μας,
Με γάντια δεν μπορώ να διαχειρίζομαι την κάμερα αφής στο κινητό για να βγαίνουν τα βίντεο φίλε μου.
Λέτε να μην ξέρω ότι εδώ και χρόνια έχουν ανακαλυφθεί τα γάντια;;; 😁😁😁😂😊😊👍
Εσείς να βάζετε και να περνάτε Καλά μέτρα προστασίας.
Για όλες τις δυσκολίες,, 👍
Μπραβο φιλε πολυ σωστο το Βιντεο σου που μπορω να σε βρω ????
Ευχαριστώ πολύ!! Τι εννοείς να Με βρεις;; Facebook;;;;; Χυτήρης Σωτήρης .
Έχω κάτι τραβηγμάτα τελευταία και δε πολύ εμπενα.
Πολυ καλο ευχαριστούμε, αλλα την ασφάλεια στον Πύρρο το πως βγήκε και το πως ξαναμπηκε δεν φαίνεται τίποτα αλλλα μονο μαυρο χρώμα απο την πολυ σκιά. Ευχαριστω
Συγχαρητηρια πολυ ωραιο το βιντεο κ κατατοπιστικο!! Εχω μια απορια: Παντα πρεπει να αφηνουμε ανοικτο το δοχειο των υγρων των φρενων πριν πιεσουμε τη φουσκα της δαγκανας των φρενων?? Το ρωταω γιατι ενας μαστορας που μου ειχε αλλαξει παλιοτερα τακακια στους πισω τροχους δεν το ειχε ανοιξει το δοχειο των υγρων των φρενων και βασανιστηκε πολυ και για αρκετη ωρα για να σπρωξει την φουσκα ωστε να μπουν τα τακακια και το εκανε κ με ενα ειδικο εργαλειο πιεσης εμβολων φρενων. Μπορειτε να μου λυσετε την απορια γιατι το εκανε ετσι κ οχι οπως εσεις?? Ευχαριστω πολυ!
Καλησπέρα φίλε Νικό! Συγνώμη που άργησα να σου απαντήσω και ευχαριστώ γιά τα καλά σου λόγια!
Κοίτα τώρα! Το σωστό είναι σε κάθε περίπτωση να το έχουμε ανοικτό για να ελέγχουμε την στάθμη στο δοχείο κατά την διάρκεια εργασιών στα φρένα . Γιατί;;;
Γιατί πρώτον , όταν πιέζουμε το μπιστόνι διευκολύνει λίγο καλύτερα τήν επιστροφή των υγρών στο δοχείο . Δεύτερον αν ελέγχουμε την στάθμη των υγρών θα αποφύγουμε την υπερχείλιση των υγρών και το να βραχούν κάποια εξαρτήματα και μέρη του αυτοκινήτου, όπως για παράδειγμα ντίζες, σωληνάκια φούσκες κρεμαγιέρας , ανάλογα τι περνάει κάτω από το δοχείο σε κάθε αυτοκίνητο. Αν ξεχαστουμε και χυθεί το υγρό, ρίχνουμε άφθονο νερό να ξεπλύνει ότι έβρεξε, γιατί είναι καυστικό και μπορεί να διαβρώσει - αλλοιώσει αλλά εξαρτήματα.
Ο μάστορας σου τώρα που ζορίστηκε να πιέσει το μπιστόνι μπορεί να είναι πολλοί οι λόγοι και δεν μπορώ να κρίνω.
Μπορώ να σου πω όμως αιτίες που μπορούν να προκαλέσουν δυσκολίες.
Πρώτη και φυσική αιτία είναι ότι για τους πίσω τροχούς το δίκτυο είναι πολύ ποιό μακρύ από τους μπροστινούς τροχούς, άρα και μεγαλύτερη η πίεση που χρειάζεται να ασκήσουμε.
Δεύτερον, εάν το μπιστόνι έχει πιάσει γύρω του σκουριά καταλαβαίνεις ότι είναι πολύ δύσκολο να μπει μέσα αν δεν το καθαρίσεις.
Τρίτον, αν έχουμε συμπληρώσει υγρά φρένων ενώ έχουν φθαρεί αρκετά τά τακάκια, άρα έχουν βγει πιο έξω τα μπιστόνια στις δαγκάνες, όταν τις πιέσουμε πίσω χωρίς να ξεβιδώσουμε το καπάκι του δοχείου, θα στουμπώσει το δοχείο από τα υγρά και θα χρειάζεται μεγαλύτερη πίεση για να σπρώξουμε τα μπιστόνια. Κι ενώ σπρώχνουμε τα μπιστόνια θα χύνεται το υγρό από το δοχείο.
Υπάρχουν και άλλοι λόγοι αλλά τα βασικά νομίζω στα είπα φίλε Νικό! Ο μάστορας που δεν έβγαλε το καπάκι από το δοχείο μπορεί να έκρινε από εμπειρία ότι το υγρό που θα επιστρέψει εκεί είναι ανεκτό. Καλό είναι πάντως να το ανοίγουμε σε κάθε περίπτωση και να τηρούνται οι κανόνες γιατί καμιά φορά πέφτουμε και έξω! Ή μπορεί να το ξέχασε ο άνθρωπος τι να πω!!! Καλή συνέχεια φίλε μου! Ευχαριστώ!
@@Φτιάξτοκιέφυγες Πολυ κατατοπιστηκοτατος!! Σας ευχαριστω πολυ!!
Έχεις βίντεο για "σκληρά" τιμόνια?
Δεν είμαι σίγουρος για το τι εννοείς φίλε μου! Δεν καταλαβαίνω τι αναζητάς. Έτσι στο ξεκάρφωτο ένα σκληρά τιμόνια, που να κατάλαβαβω τι ψάχνεις.
Γράφετε που γράφετε, γράψτε κάτι παραπάνω μην βαριέστε. Ορίστε, τώρα δεν ξέρω τι θες να πεις και δεν μπορώ να σε βοηθήσω 😔🙄
Αν εννοείς για μηχανή τιμόνια, δεν έχω κάποιο βίντεο. Αν γινόσουν ποιο συγκεκριμένος ίσως να μπορούσα να φτιάξω ένα βίντεο και να το ανεβάσω! 👍
@@Φτιάξτοκιέφυγες εννοω για τιμονια που εχουν χασει την υδραυλικοτητα του και ειναι πλεον σκληρα στο να στριψεις το τιμονι.
Για σου φίλε μου!!! Δυστυχώς δεν έχω τέτοιο βίντεο.
Δεν έχω αυτοκίνητο με υδραυλικό τιμόνι, οπότε δεν έχω την δυνατότητα να φτιάξω ανάλογο βίντεο. Το μόνο που μπορώ να σου πω χωρίς να είμαι βέβαιος 100%,
Στην κρεμαριέρα που είναι υδραυλική κάπου πρέπει να έχει μια βίδα εξαεροσης όπως έχουν και τα φρένα! Αν μπορείς να το δεις αυτό! Ευχαριστώ για τα μηνύματα σου και λυπάμαι που δεν έχω κάτι για να σε βοηθήσω!